【怯える】下越の笑えない衰退話【土建王国】

篠田新潟市長

私は基本的にはですね，新潟駅から少しでも北の方へ新幹線の利用を伸ばしていかないと，
今後，北陸新幹線ができると，そういう状況になった時に，上越新幹線が日本で初めての
ローカル新幹線になるという恐れ，これは笑い話では済まない部分が出てくると思います。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/gappei/setsumeikai/20031031_minami.html

拠点化という点では北陸新幹線が開通する２０１０年には上越新幹線が北へ延びないと
ローカル新幹線になって金沢に負けてしまう心配があります。
http://www.y693.com/y693/topics/kouen_040913/houkoku.html

佐藤ケン新潟市議

新潟の人だけの新幹線になるわけで、需要はあるのか？
あっても上越新幹線２、３時間に一本で十分。つーか、そうなる。
あと予想されるのは、上越新幹線では東京に行けなくなる。
高崎駅発着になる可能性（JR関係者から聞きました）東京行くのに北陸新幹線に乗り換えるようになる。
これは新幹線のローカル線化だけではなく新潟自体のローカル化。
企業も日本海側の拠点として考えるのならば東京との交通アクセスがいいほうがいい。
政令都市構想の「企業が新潟に進出」→「雇用の場の拡大」の式算が。あと新潟出張も減るわな。
http://nn-n.jp/nnn/mag/satoken/0408.html

>>1
乙！乙！乙！

>>1
新スレおめ！！！
激しく乙です！！！！
いつもお世話になってます！
もっとニョイスレお願いします！！！

下越は湯沢よりずっと北の方だろ？
別にあんなとこ一生行かないからどうなってもいいや。
湯沢までは新幹線確保しておいてくれよ。

　新潟都市圏シンポジウム
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/15tosiken.html

金沢、金沢、金沢…ｗ
金沢のことばっかり…ｗ
そんなに金沢が脅威なんですかね？ｗ
なんでそんなに金沢に怯えてるんですね？ｗｗｗ

　先ほど横道先生も金沢との競合の問題を言っておりました。実は私も非常に心配を
いたしているものでございます。先だって鹿児島経済同友会が訪ねてまいりました。
これは新潟の経済同友会に受けていただき焼酎と日本酒の対決かという感じで
あったんですが、向こうの問題意識は、途中からですけれども九州新幹線が通ると
鹿児島はどん詰まりなんですね。よくよく考えてみたら新潟も東京から来たら
どん詰まりなんです。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/15toshiken/15tosiken/kityou2.html

高崎から金沢のほうに抜けていくと、金沢から見ると大きな山手線みたいに
東京をぐるっと回る仕組みができちゃうんですね。
そうした時に金沢というポテンシャルを考えると、
新潟というのはどういうふうな競争力を持つべきか。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/15toshiken/15tosiken/kityou2.html

質問者Ａ
　皆様、政令指定都市化に関して北陸方面、つまり金沢市あたりを意識している
ということですけど、私は、新潟市の人だけでなくて上越市とか金沢市とか
北陸新幹線沿線出身の人が多い職場に勤めております。
それらの人が、新潟市に対するイメージが、文化が無いとかそういうような、
ちょっとからかい気味で言っているようなところがあります。
あと北陸新幹線がどんどん延びていったら山手線状態になって、
新潟は大丈夫かという話も心配なところですけど、
そのあたりはどうしたらいいのかということをお聞きしたい。
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/15toshiken/15tosiken/panerl.html

北陸新幹線は２０年ぐらい先にはできるでしょうから、
これはさっき言われたようにできた場合には相当厳しい競争相手に、
特に首都圏をマーケットとしてとらえれば厳しい競争相手になるわけですから、
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/15toshiken/15tosiken/panerl.html