今度名古屋に行きます。

今度2泊3日ほどの日程で名古屋に行きます。
この板で色々言われていることが事実なのか、はっきりと見てきます。
もちろん写真もいっぱい撮ってきます。
東京人・大阪人・名古屋人・福岡人の荒らしだとか、そんな言い合いに決着をそろそろつけようかと。

また、どこに行けばいいかのアドバイス等お願いします。

2

3

4

名古屋の古い町並みってあまり話題に挙がらないので、ちょっと紹介します。

有松　ttp://takahira.cool.ne.jp/furuimatiB/aitiken/arimatuG2.htm
四間道　ttp://takahira.cool.ne.jp/furuimatiB/aitiken/sikenmitiG2.htm
中小田井　ttp://takahira.cool.ne.jp/furuimatiB/aitiken/nakakotaiG2.htm
白壁町　ttp://takahira.cool.ne.jp/furuimatiB/aitiken/sirakabeG2.htm

>>1
あと、名古屋煽りの主犯格は横浜人

行くところとしては、
名古屋駅・栄・テレビ塔・丸の内･名古屋城界隈と、一番名古屋の誇れそうな所だけは決定しているけど。

>>１
1泊２日で十分だと思うよ。
お薦めはモーニング食べ歩き。
市内はたいしたモーニングがないから、一宮とかちょっと郊外に行くのが吉。
ヤクルトとかサラダとか、訳わからないものがコーヒー1杯でいっぱい
ついてくるわよぉ。

俺も去年の夏名古屋を視察に言った
感想としては
・道が広い、道が綺麗
・京都に住んでいる為か高層ビルが新鮮に思えた
・電車が快速でも４両しかない．．．少しショボイ
・名古屋駅から5分ほど北上すると凄い田園地帯に辿り着く
・中心街は都会。が、大阪には敵わない

大阪は朝鮮人が住み着いて
バラ苦の建物が沢山あります。
神戸のチョン公は震災で建物ごと死にました
本当に神戸の町は綺麗になった。

文化不毛を確かめる意味では
徳川園／ノリタケの森／産業文化記念館

が必須。

名古屋でホームレスが多いところはどこですか？

ホームレスが多いのは名古屋駅西口を5分ほど歩いた「椿町」「竹橋町」
界隈、東京山谷や大阪あいりん地区ほどはっきりしたドヤ街はないけれど
人生てんぱってるオジサンは沢山見られるわよ。
それから、伏見の名古屋市美術館の傍の公園にもダンボール小屋がいくつか
あるわよぉ。
でも、名古屋のホームレスおじさんたちは本当に生活に困ってやってるって
いうよりも「趣味」でやってる人が多いから、ダンボールハウスでネット
やってる人とかいるのよぉ〜（笑）

私は大学卒業してから名古屋に就職したよそ者だけど
名古屋は建物とか施設とかハードは見るべきものはないわね。
でも、喫茶店モーニングとか、独特の文化は面白いと思うわぁ。
名古屋は信じられないぐらいの「おトク」がいっぱい詰まってる町だから
来る前にネットで色々調べてからくれば、国内旅行なのに外国旅行した
気分になれる場所だと思うわよ、うふふ。

あいりん地区は写真撮れるような雰囲気じゃない。。。
カメラが見えただけでもなんかおそわれそうな、っていうか殺されそうな。。。

名古屋ならその心配はないわけか。

変な写真撮ってきそうだな

ホームレスの写真でさえ「中途半端」なものが撮れそうな予感。
名古屋らしいっちゃ名古屋らしいが。

そういえば、未だかつて名古屋嬢と呼ばれる人で、素に美人な人は一人も見たことがないんだけど。（テレビや雑誌・本で）
なんか化粧とブランドばっかでケバいのばっか。
まぁ、期待しておこう。。。

あいりん地区の写真を撮ってくることができたら、お国自慢板じゃ英雄だな。
もちろんちゃんとした写真。難しそう。。。

名古屋はなんつーか、大阪とは別のおもしろさがあるというか、
独特の文化がいい意味で笑える。

愛知県庁は実際見て笑いました。それだけだけど。

どうせ福岡人だろ

>>20
ここか。確かに。。。。
http://maskweb.s22.xrea.com/architecture/b_aichipref_1_1.html

名古屋市庁舎もなんか独特だな。。。。

>>15

>あいりん地区は写真撮れるような雰囲気じゃない。。。
>カメラが見えただけでもなんかおそわれそうな、っていうか殺されそうな。。。

当然です。
動物園じゃないんだから、
カメラで撮るなら撮らせてくださいって一言断るのが礼儀だろうが。

>>22
名古屋城の近くだから、景観を壊さないように配慮して、あのデザインにしたそうだが。
個人的には、むしろ景観を壊しているように思う。

>>23　ただ、町並を撮るだけなのに？

>>25

建物とか人がいなければ良いけど、
その町並みに人がいたらだめでしょ。
勝手に写真を撮られれば誰でも怒るよ。

言い切ったよオイ。

27は25ね。アンカー無しスマソ

町並みを撮ったら人が入る可能性が高いけど。

>>9
朝は快速・普通ともに10両あります

名古屋に行くのだけはやめとけ
世界有数のDQN都市

>>18
名古屋嬢のケバさを見たかったら、栄のクラブのカフェビームが一番よぉ。
火曜日の上海麗舞デーはかつてのジュリアナ系のイケイケ女が見られるわよ。
これって全国でも名古屋のここだけじゃない？
これは見ておく価値あるんじゃない？

>>24
あれはあれで非常に独特の景観を造っていて良いと思う

ていうか名古屋嬢って真の名古屋嬢と
マスコミ向け名古屋嬢と2種類あるが？

名古屋嬢ってよく話にでるけど、神戸嬢はあまり聞かない。
ただ、名古屋が神戸に対抗して、神戸嬢って言葉を出してくるだけなのかな？

名古屋嬢きもい

横浜人よりはましだよ

さっきまで、近畿のローカル番組で名古屋の特集をやっていた。
景気が良いらしいね。
ただ、地元マンセーを大学教授までやってるんだね＞名大教授
はっきり言って　ｷﾓｲよ　自画自賛しすぎ

>>1
名古屋行くなら喫茶店で鉄板スパゲッティ食っとけよ！

>>38
近畿ローカルなんて初めて聞いた。関西ローカルでしょ

「名駅」　「名港」　「名城」　「名大」　
名古屋はどこでもたたえてるな。。。

関西？　関西って言葉が嫌いなんで使わない。
近畿地方は、近畿地方

近畿ローカルだと三重県でも放送されてることになる

近畿でも放送されているよ。
三重県全域じゃ無いんだろうけどね。
三重県の2/3は、視聴できるんじゃないか？　アンテナを調整すれば

＞近畿でも放送されているよ。
＞三重県全域じゃ無いんだろうけどね。
＞三重県の2/3は、視聴できるんじゃないか？　アンテナを調整すれば
すまない訂正
三重県でも放送されているよ。
三重県全域じゃ無いんだろうけどね。
三重県の2/3は、視聴できるんじゃないか？　アンテナを調整すれば

ムーブで名古屋特集の週刊誌を紹介してた。
司会もコメンテーターも名古屋を馬鹿にしていたが
次々と出される数字を前に名古屋を認めざるを得なくなり
トヨタがあるからとか何とか理由をつけようと必死だった。
その大阪人の苦渋の表情が哀愁を誘った。
京都は高見の見物ですよ＾＾

確かに、近畿で名古屋の話題を出すって事じたい非常事態なんだよ
完全に無視していた地域を取り上げてるんだから

伊賀や熊野あたりなら見られそうだね。

近畿＝京都と周辺地域
関西＝不破の関、鈴鹿の関、愛発の関より西

関西の方があってる気はする。

>>46　今日の？

ってか、名古屋って愛知県全域を指してるのか？
愛知県庁と名古屋市庁って隣にあるもんな。仲良いんだろうな。
それに比べて大阪って府庁は大手前で市庁は中之島。距離にして2km。。。
まぁ、大阪市が大きくなりすぎるのをおそれて府が東大阪市をつくったって話があるぐらいだし、
WTCコスモアワーとりんくうのタワーの競争も。。。

大阪以外はどうなんだろう？県と市の関係・
兵庫県庁・神戸市庁　1km
京都府庁・京都市庁　1.5km
滋賀県庁・大津市庁　2km
神奈川県庁・横浜市庁　0.6km

って、意味ないか。。。
詳しい人いないかな？

司会が大阪より生活水準が高いんですね・・・・orz
と言ってた。
名古屋は日本の原風景と言えるという記事に対しては
京都人だけでなく何故か大阪人までも
正統な日本人は自分たちだという意識があるから
ただ笑っていたな。

>>49
放送されていたのは１０分ぐらい前の話ですよ。

そういや、名古屋といえば派手なラブホを見るべきだな。

>>50
大阪は平均を取るから生活水準は低くなる傾向があるな。
やっぱ、大阪は低いところはとことん低いから。。。

>>52
ラブホ群の場所は？名駅や栄には当然あるだろうと思うけど

ﾗﾌﾞﾎは名古屋駅（広小路口）や栄にはないわよぉ。
東京なら銀座、大阪だって心斎橋にはないじゃん。
あるのは、金山とかちょっと都心から離れたとこよぉ。
それから、一宮、蒲郡とか郊外の国道沿いにもギンギラの
趣味の悪いﾗﾌﾞﾎや、お化けの出そうなホテルがあるわよ。くすくす。

>>54
ハァ？
ラブホなら栄に普通にありますが何か？

地図を見ているのだが、なんか鉄道がまだ足りない。。。
東京や大阪みたいに鉄道網を張ってくれたら便利になるのになぁ。。。

尾張県庁、名古屋県警は、三河拒否！！！！！！！！！！！！！！！！

財政力で圧倒するトヨタ徳川三河！！！！！！！！！！！！！！！！

万博がてら名古屋の街を覗けたらなあ……。

派手なラブホといえば千早。でも電車がない(2030年くらいにはあるかも)。
電車なら新栄／千種／金山あたりかな？

名古屋駅のJR新幹線南口改札口前のあいつら
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095047981/

名古屋は交通が不便だな。

>>61
そんなことない
http://ime.nu/www.ryoko.info/rosen/train/data/nagoya.html

>>62
なんか少なくない？

東京や大阪の鉄道網に比べたら確かにしょぼいけど、それよりピンク色の路線は何なの？

あれも一つの路線？

ﾜﾛﾀ

ピンクは上の名鉄線と直通／乗換なし。そのうち南下するかも（2030年くらい？）

つうかあの路線図の静里駅ってナニ。

http://seia318.hp.infoseek.co.jp/nagoya.htm

>>65
鶴里と静里を間違えたようだなｗ

>>62
お前に大阪を田舎という資格はない。

やごや人のせいで岐阜まで頭がオカシイと思われている

>>62
純粋な地下鉄路線だけですよね？

>>70
JR、名鉄、近鉄、地下鉄、全部含めてる・・・

まぁ名鉄も近鉄も名駅付近は「地下鉄」だが。

名古屋塵は悪魔

ヒトラーは信長の子孫、名古屋はドイツ、虫日はナチス

名鉄って不便だな。。。自動改札機がない駅があるし。。。。
地下鉄や名鉄共通のトランパスは名鉄じゃ使えない路線があるし、1日乗り放題とかもなくサービス悪い。
一応、市営地下鉄は1日乗り放題があるからいいけど、民間はダメだし、連携も悪い。
JRは不接触のICカードはないし。。。
名古屋は鉄道に関して遅れすぎだし、不便。

パスネットは乗り放題はなかったっけ？

関西はその点では進んでいるっていうか便利。
スルッとKANSAIは近畿の私鉄と地下鉄なら大体のところは使えるし、得なカードもいっぱいあるし。

>>1
変なのが遷るよ

私も今日名古屋か横浜へ行く予定をしています。
まだどちらに行くことになるかは分かりませんが、初めての名古屋行けたらいいなぁ・・・。

節操ねーな、パの球団は・・・ｗｗ

ペンタゴン(61万4000�u)＞＞＞＞＞JRセントラルタワーズ(41万�u)

よって、ワシントンD.C＞＞＞＞＞パゴヤwww

真相を垣間見てしまった１が名古屋に拘留されている可能性。

おい
名古屋来るなら徳川園コイよ
漏れ徳川園から歩いて三分だから。

俺は南区に住んでるから、とりあえず新瑞橋に行ってみよ！笠寺観音もいいぞ〜！東海道もあるし〜　
まあまあの下町っすよ！それに春になれば新瑞橋駅からすぐ目の前に山崎川に桜の木がずらーっとあってめちゃくちゃ綺麗っすよ！
ちなみに平子２丁目に行けば俺の家がある！コメダ喫茶店がすぐありますよ！

瑞穂区　＞＞＞　南区

名古屋の正統は猿が生まれた中村区

瑞穂区　＞＞＞　東区

瑞穂区　＞＞＞　中村区

明日から名古屋に行くのでｗ

セントラルタワーズの12階から景色見た。
正直な感想として低層の建物ばかりが目立つ。
建設中のビルが複数見えるが超高層ビル街と呼べるほどなのかどうか。

>>82
瑞穂区の新瑞は汚いが南区のほうはさっぱりしてて綺麗だし、なんせ住友の跡地にどでかいイオンができるしね〜ハハハ瑞穂は堀田で我慢しとけ！

一番高い建物からみりゃ低層になるだろう
テレビ塔からタワーズのほうをミロ(三年後くらいに）

>>86
笠寺観音だけは来てみや〜目の前は東海道で町並みがいいよ〜！
　　貴重な東海道一里塚もあります！JR笠寺駅からいってもよし！
　　新瑞橋駅からバスで『赤坪町』で降りて東に坂があるのでそこを上がればあります！
　　

■街の綺麗さ
瑞穂区　＞＞＞　南区

■オシャレ度
瑞穂区　＞＞＞　南区

■住民の質
瑞穂区　＞＞＞　南区

■交通の便
瑞穂区　＞＞＞　南区

■高級住宅街
瑞穂区　＞＞＞　南区(なし)


■公共施設
瑞穂区役所　＞＞＞南区役所
瑞穂図書館　＞＞＞南図書館

ブラザー　＞＞＞＞　イオン

■殺伐さ
南区　＞＞＞　瑞穂区

■犯罪数
南区　＞＞＞　瑞穂区

凶悪電波発信度

瑞穂区＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞南区

新瑞橋駅の北側見てみろよ！怪しい店が多いしよ〜金融会社が多すぎてその看板で景観が壊れるし強盗に3回くらい入られてるし、暗いし。
でも新瑞橋駅はたくさん使うからな〜ターミナルを立て直せ！汚すぎる！フィリピンショーパブもいらん！客が入らん！

おっと話が脱線してしまった

名古屋に行ったら確認したいこと。
名古屋の書店での大阪の地図の売れ行き。
大阪の大型書店では、名古屋の地図は古いやつ（売れ残り）が数部しか残ってなかった。
大阪・首都圏の地図はたくさんあるし回転もはやそうだった。
やはり、近畿では名古屋は完全に相手にしてなかったが、最近のびてきたので、大阪ではこれは一大事だ。
まぁ、これで大阪も目を覚まし、名古屋と共にライバル心を持ちながら発展していけば、
日本にとっては良いことだ。

おれが真面目に教えてあげるわ。名古屋に来たら絶対いかないかんのは、栄と大須だな。
まぁ栄と大須は隣り合ったエリアにあるで　相互に行き来することもできる。栄といえば
広いのだが、一番にぎわってるのが大津通り沿いで、三越〜パルコまでとなっている。地下鉄
栄駅か矢場町駅を利用。路面店がふえてきていて、また、１月後半にアップルストア、３月に
ラシックができる。２月後半には三越北に観覧車付きの娯楽ビルがオープンする。
大須といえば、地下鉄上前津駅か大須観音駅を利用する。万松寺通り及び新天地通りがメインストリート
となっていて、休日の昼以降などはすごい人混みである。格は栄だが、人の密集性なら大須だろう。

観覧車ビル　　　　http://www.s-sa.jp/modules/ssa_home/
ラシック　　　　http://www.lachic.jp/
アップルストア　　http://www.apple.com/jp/news/2005/jan/06nagoyasakae.html
コーチ路面店　　　　http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei041218_3.html

>>86
んでどっちに行ったの？

>>91
瑞穂区でも、蜜柑山町・清水ヶ丘の辺と新瑞・堀田では全然違う。

瑞穂区西部・・・日本ガイシ、日本特殊陶業、ブラザー工業の本社などがある工業地区
瑞穂区東部・・・名古屋山手の高級住宅地

でも、交通の便は、瑞穂区西部＞＞＞＞瑞穂区東部

名古屋行きは中止しろ＞１
その方が身のためだ。痛い目に合うことになるぞ！

>>100
どんな目に合うんだよｗ　もしかして犯行予告？

>>1
まあ〜行きたいとこに行けばいいさ〜。前から行きたかったところ、わからなかったら本を見て行ったり、
　あと小さな喫茶店とかに行くと地元の人が多いからいろんな場所を教えてくれるよ！
　やっぱ名古屋の喫茶店といえば小さな町の小さくて少し古そうな喫茶店それが真の名古屋の喫茶店！名古屋弁も飛び交ってます！
　ま〜楽しんでこい！行ってらっしゃ〜い！
　　　

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司政とったの

１さん

帰ってきました。
行ったところは、　名古屋駅・名古屋城（市庁･県庁)・栄周辺・伏見・丸の内・大須・金山・名古屋港・大曽根など。
千種・鶴舞は電車で通過だけ、今池にはいけなかった。
でも、名古屋の都心の部分は大体見てきたつもり。
体験などは少しずつ書いていこうと思うのでよろしく。

汚い顔した汚い名古屋弁話す名古屋岐阜の野蛮猿死ね

岐阜は岐阜弁ですよ
愛知の名古屋弁は使いません

大阪人だけど名古屋大好きです。
近いし食べ物もうまいし。
白河のひつまぶしが好き。

名古屋市内の道路で、強引な割り込みや基地外じみた蛇行運転してる香具師は、
たいがい岐阜ナンバーのDQNだ。

昨夜の「ごきブラ」のコーナーで名古屋ウォーカーが始まったけど、
>>1はこれを観たのだろうか。（関西では年末に放映したみたい）

虫日選手がテレビマスコミに出してもらえない理由
　
1. 名古屋のチームが優勝したところで日本は無関心
2. 日本人の大半は名古屋が名古屋人を蔑視差別 　仲間に入れてもらえない
3. 独裁孤立帝国名古屋の金虫日新聞社の宣伝になるので日本のメディアは報じたくない
4. 異物別物特殊隔離排他孤立陰湿根暗嫌われ者除け者妄想模造敵意盗賊迷惑汚い汚物自己中野蛮不毛低脳畜生奇妙低俗洗脳遅れた低民度害虫寄生虫ナチス朝鮮韓国中東テロ
5. よって不人気、アンチが多い
6. 閉鎖孤立部落では全国区、スターは永遠に出してもらえない

>>112
で？

そろそろ誰か通報したか？

名古屋は確かに大都市だったが、それにも関わらず、”田舎臭い”と言われる理由がわかった。
名古屋はそこらへんになる地方都市を大きくした感じだったからである。
特に、栄付近は地方都市臭さを感じた。
でも、実際の規模は大都市。
ただ、都心部は大阪に引けを取らないほど発展しているが、少し都心から離れると、ど田舎である。
これが、名古屋が田舎と言われる所以であろう。

名古屋駅はとても立派だった。名古屋人が名古屋駅が大阪駅を越えていると勘違いするのもわかる。
ただ、やっぱり周りのビルの密度、施設もまだまだだという感じがした。

名古屋はどこにいってもピカピカ。そう、新築ばっかなのである。発展途上だという印象を受けた。

　【続く】

東京の大阪の中間点として発展しているのも垣間見えた。
エスカレーターは基本的に右をあけているが、時にはみなが左をあけているときもある。
また、走る人が危ないという理由を知ってか知らないでか、真ん中にたっている人もいた。
名古屋のローカル番組の天気予報では、東海地方の地図に名古屋、三重、豊橋、岐阜などの天気が書いてあるが、
右に東京、左に大阪の欄を作って、天気予報が書いてある。

鉄道に関しては、
JR東海の新幹線依存という体質も感じた。当然、自動改札機にはIC読み取りの装置は付いていない。
それどころか、イオカードやJスルーカードのようなものもない。みな、切符を毎回買っていた。面倒だ。
名鉄はなんと名古屋の近くの市の駅には自動改札のないところもあった。自動改札なしの駅は初めてだったので驚いた。
そして、地下鉄。さすが大都市の地下鉄。路線もそこそこである（東京･大阪と比べたら少ないが）。
本数も多いし、一日乗車券もあり、サービス面でも特に問題はないと思った。
ちなみに、名古屋の環状線である地下鉄名城線は、「外回り・内回り」ではなく「右回り・左回り」だった。少し違和感があった。

【続く】

名古屋のエスカレータは歩行禁止だよ。
走る以前の問題。

市で自動改札の無い駅・・・わからないな。
そうとうマニアックなところまで回ったのかな？

>>117
それは名古屋にいる親戚に聞いた。
走る人がいて危ないから、歩くのも禁止ってことで、真ん中に立つと。
でも、ほんとどのひとが左に寄っていた。

>>118
わかりにくかったかも。　名古屋の近く市。具体的には、尾張旭市です。
まぁ、守山区とすぐ近くってことで、便利そうなところなのに、空き地が多かったな。
車社会だから、郊外の駅前はそんなに発展していない感じだった。

>>119
す〜ごい今池に行かなくて尾張旭に行ったの？
知らないけど尾張旭駅は自動改札だと思うけど、あまりにも小さな駅は知らないけど。
あと大阪や東京の人は切符を買わないの？名古屋にだって投入型の定期くらい使えるよｗ

印場は自動改札だし、旭前くらいかな？可能性があるのは。

名鉄の忘れ去られた盲腸路線、瀬戸線に乗って尾張旭の自動改札の無い駅に行くなんて凄いよね。
この板でも鉄板でも滅多に語られることが無いのに。

あくまでも、体験を書いて、できるだけ客観的に判断しているつもりなので、気を悪くしないでくださいね。

>>120
今池は行こうと思ったけど、時間がなくて、、、
尾張旭駅の隣の旭前駅だったような。
名古屋ではJRは切符か投入式の磁気カードの定期でしたね。
東京や大阪では、定期はICカードで「ピッ」（JRのみ）か、磁気カード投入です。
切符を買う人も結構いますが、イオカードやJスルーカードを利用する人が多いです（ICカードの人も結構多い。）
私鉄に関しては、パスネットやスルっとKANSAIを使う人が多いかな。もちろん切符を買う人もいますが。
大阪では、私鉄でもピタパというICカードがあるので、それを使う人も。
やはり、先払いのカードに慣れていると、毎回切符を買うのは面倒だと感じます。

>>122
やはり、都市の中心だけでなく、ローカル線も乗っておこうと思って。

名古屋塵は悪魔の血

ヒトラーは信長の子孫、名古屋はドイツ、アラブ、虫日はナチス

>>125
まだ居たのか。三重県人。

>>124
旭前って立体交差の工事をやってるみたいだけど進んでた？

>>127
あまり詳しいことはわからないけど、それっぽい道はあったような。

>>128
周辺の町はどこを回ったの？

>>129
回るってほどじゃありませんよ。電車に乗っただけですから。なんせ今回は>>106のように、都心を回るので精一杯でしたから。


>>106　　>>115　>>116　>>119　>>123

地元の話題なので書かせていただきます・・・

>>121
印場駅には自動改札はなかったような・・・旭前にもないと思いました。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/eki/inba.htm　（印場駅）

>>118 >>120
名古屋市にも自動改札機どころか自動券売機もない駅がありますよ。それも結構な数・・・（改札機は）
ぁ、名前見ればどこのあたりか分かるか・・・

>>124
高架化工事はまったくやっていないかと・・・
旭前より喜多山付近が先では？＞高架化工事

>>131
あれ？印場も自動改札ありませんか。記憶違いでした。

>>131
最近名鉄は自動機入れてるからね
瀬戸線は今も集中管理になってないのかな？

今年中に瀬戸線でＳＦシステムを導入するみたいだから
なってない所も瀬戸線全駅で自動改札とか導入みたいだね。

ラッシュ時に電車に乗ると、ほとんどの人が伏見でおりた。
やはりあそこはオフィス街ってことか。

>>106　>>115　>>116　>>119　>>123

>>1からレスを読ましてもらったけど
東京・大阪を出して名古屋を貶したいだけのように思えるね。

>>136
そうは思わないけど。
ただ1泊か2泊でしょ。見落としてる部分や思い込みってのはあるだろう。
大阪の人みたいだから大阪視線になっちゃうのは仕方ない。

>>136　>>137
たしかにそれはあると思います。どうしても、自分の住み慣れた関西を比較対象にしてしまいます。

ただ、できるだけ名古屋の都心部は歩き回りました。（名古屋駅・名古屋城（市庁･県庁)・栄周辺・伏見・丸の内・大須・金山・名古屋港・大曽根）

名古屋の良いところも、悪いところもすべて見てきたつもりです。

決して名古屋を過小評価しているつもりはありません。
十分大都会だというのは大前提で、劣っている部分や特徴などを述べているだけですから。

>>137
一泊二日で瀬戸線乗って誰も知らないような旭前なんか行くか普通？それで自動改札が無いとか・・・
ＩＣカード云々は散々言われてたこと、これは知ってて嫌味言ってるだろ。
皆切符を買うから面倒だって大阪や東京のほうが切符を買う人は多いよ・・・絶対数が多いから

>>138
もうわかったから

自分の体験や感じたことを書いて批判されたら、旅行記書けないじゃん。。。

実際に鉄道に関しては名古屋は東京や大阪に比べて劣っているって書いてなぜ嫌み？

１はいくつ？

>>140
客観的に書いてるんだろ？
思い入れが強い自分の住んでる街と比較して客観的って言えるの？

>>139
そりゃそっちに親戚でもおるんじゃないの？
ICカード云々は前もってその知識があったから切符買う行為が目に付いたのかな？

客観的に比較→鉄道は劣っている
主観的に比較→自分にとっては不便だった

両方を含ませています。どちみち、貶している訳じゃないから気を悪くしないで。

体験記っていうか、レポートっていうか、まだ続きはあるんだから。これからが本番。

＞名古屋の良いところも、悪いところもすべて見てきたつもりです。

一泊二日で？？

名古屋に住んでいて東京周辺や大阪周辺に勝てるなんて思ってる奴なんていない。
親戚がいるならよくわかるだろ。大阪と比べてる時点で主観の名古屋貶しにしか思えない。

>>143
親戚がどっち方面だからです。

気を悪くされたのなら、ごめんなさい。
普段当たり前のようにしていることができないことが、新鮮に感じただけです。

決して名古屋たたきのために名古屋に行ったわけでもないし、このスレを建てたわけでもありません。

名古屋人って「大阪・関西を下に見ている」って昨日テレビ番組で言ってたけど、本当なの？
どう見ても、名古屋の方が田舎っぽいし、パッとしない田舎都会って感じだけど。

2泊3日で、2日目に地下鉄一日券であちらこちらを走り回りました。
すべて見てきたっていうのは少し書きすぎました。訂正します。

まぁ、とにかく、続きはまだあります。大阪と比較でも、これからが本番ですから。

>>143
切符買うなんて名古屋じゃなくてもどこでも普通だろ。
なんでそんな所を突くのか意味不明。

>>145
そもそも1に判断される筋合いはない罠。ｗ
とはいえ>>146もそんなにむきになる事もないじゃん。
>>149
まあがんがれ

>>148
大阪は名古屋より数倍大きい街。全然都会だよ。
当たり前すぎて言うのも馬鹿らしいけど。

>>150
自分はJスルーやイコカで慣れているから、切符は買うのは面倒だって書いたんですけど。>>116

なんか、東京再考のレポート書くとか言って
結局かけなかったお馬鹿さんを思い出してしまった

確かに１は東京の某コテに似てる。

>>150
だから思い込みもあるのだろうと>>137で書いた。
実際にはICカード云々より
販売機数/利用者数−定期利用者
の割合次第だと思うけどね。

>>150
まあいいじゃないですか。
素直に聞きましょうよ。

こんなスレを作る時点で変だろ？予告しておいてこっちに親戚が居るのに情報を聞いたり嫌味を言ったり。

大阪人という設定らしいが、
関東系の匂いがするねｗ

>>157
同意

しかし、悪気はないかもしれないが
いきなり
＞”田舎臭い”と言われる理由がわかった。
だからな。そりゃカチンと来るよ。

ここからは大阪との比較を中心にしてみます。

栄はとても町並みは綺麗だった。中心に公園があり、道も綺麗に整備されている。
そして、両側にはビルが立ち並ぶ。また、観覧車のあるビルなど、新鮮だった。
しかも、工事中のところもあり、まだまだ発展しそうな活気につつまれていた。
三越・松坂屋が並ぶところには圧倒された。
さすが、本場名古屋。大阪ではダサいとイメージのあった松坂屋だが、栄ではそれを感じさせず、とても大規模でファッショナブルだった。
（名古屋駅の、松坂屋いまいちだった。高島屋のほうが印象は良かった。セントラルタワーズの影響かな。）
ただ、やはり見慣れた光景を目にしてしまった。ブルーシートだ。大阪の公園ではあたりまえのようにあるブルーシートの小屋。
名古屋でも、失業者問題は深刻なのだろうか？（当然、大阪のほうがホームレスは圧倒的に多い。）
名駅にはホームレスが意外と多かった。（大阪駅に比べれば少ない。）
名古屋市はこの問題には積極的らしく、「小屋がけ禁止」という札をたてて、ロープを張っていた。
ただ、その札のすぐよこに小屋があったりと、やはり簡単な問題ではないことを伺わせる。
全国的にみて、やはり大阪は行政がいいかげんなのだろうか。。。

＞また、観覧車のあるビルなど、新鮮だった。

本当に大阪人？？

＞特に、栄付近は地方都市臭さを感じた

評価してくれてありがとう、あと上のレスの具体的な説明を求む。
何も言わなかったら>>162のレスも酷いもんだっただろうな。

>>163　梅田のHEP　FIVE以外で見たのははじめてだったから。

>>164　地方都市臭さ？やっぱり、道が広くて整然としているところかな。あと、ビルの並びも。　　　　　
東京は道はまっすぐ延びているイメージはないし、大阪は広い筋と通り以外はごちゃごちゃしてるから。
ほとんど直感的なものの、私の主観なのであまり気にしないでください。

＞梅田のHEP　FIVE以外で見たのははじめてだったから。

なんか言い訳がましいなｗ

>>164
確かに>>162の気の使い様笑える。ｗ
塚おまいまったりしようぜ。

>>166　
HEPの観覧車はビルの上にあるけど、栄の観覧車はビルの横についているってかんじだったし、
HEPは赤一色に対して、栄のやつはカラフルだったから。

ﾅｶﾞｸﾃﾁｮｰﾐﾝ？クーミン？

片側5車線の道がいくつかあったような気がする。車社会名古屋だ。（通勤でも車の人が多かったように感じた。）
道は全体的に綺麗だった。丸の内付近に異常にゴミが落ちている場所があったが、そこ以外では道路は綺麗だった。

名古屋港に行った。地下鉄名古屋港駅は少し人が少なかったが、水族館には人が結構入っていた。
展望室に名古屋市中心部を見渡した。幅の広い道がのびている。
全体的に、超高層ビル群はないようで、セントラルタワーズと金山のビルが目立つ。

金山のビルにのぼって市内を見回すと、結構高層ビルがあった。だが、ビル群を作るのはこの好まないのだろうか。あちらこちらに点在していた。

>>168
大津通の人通りはどうだった？
写真はどこを撮ってきたの？できたら見せてください。

ビル群を好まないんじゃなくて、名古屋あたりでは作れないんじゃ？

>>170
金山のビル？
どこのビルに登って見たの？金山からの見たこと無いので写真があったら見せてください。

駅ビル含めたら大阪駅と互角でしょ名古屋駅

駅周辺じゃないよ。駅限定で

>>174
駅規模でしょ。利用客は雲泥の差だけど。

>>169
あ、覚えていてくれてありがとうございます。
名無しで潜伏しておりますがﾓﾄﾅｶﾞｸﾃﾁｮｰﾐﾝは僕です（笑）。
このスレ面白いですね。

>>1のレポートを素直に聞けよ
ごちゃごちゃ揚げ足取りなどするから名古屋人は田舎者と言われるんだ

【ＪＲ東海】３年後を目処に名古屋地区でＩＣ改札を導入
【名鉄】２〜３年後にＩＣ改札を導入
【名鉄】名鉄線、名古屋市営地下鉄、市営バスで使えるＳＦカードを販売中

駅ビルはセントラルタワーズは別格だと。。。
あれにかなう駅ビルはないから、

金山のビル
http://osk.gozaru.jp/nagoya/kanayama1.jpg

＞片側5車線の道がいくつかあったような気がする。
あれを5車線と言うと国彦あたりに煽られるぞ。気をつけろ。

金山のビルから名駅方面。
http://osk.gozaru.jp/nagoya/kanayama1.jpg

間違えた。

金山のビルから名駅方面
http://osk.gozaru.jp/nagoya/kanayama2.jpg

ＪＲのみなら完全に名古屋駅＞大阪駅
私鉄や地下鉄入れると互角じゃない？　確かに乗降客は大阪駅＞名駅だけど

名駅は新幹線もあるからなぁ。

私鉄や地下鉄入れたら大阪の圧勝だろｗ

>>182
初めて見たありがとう。

>>183
新幹線があるから勝ちとかは無いね、駅規模は確かに名古屋駅の方が大きいけど。
私鉄や地下鉄などを入れると完敗です。

>>184
阪急梅田駅は私鉄最大駅だからね、あんなターミナルは東京にも無い。

大阪の私鉄ターミナルは無茶苦茶でかい、阪急梅田駅は10面9線の日本最大規模の私鉄ターミナル駅
それに匹敵するのが南海の難波駅、近鉄の上本町や阿部野橋も東京にも無いような大規模駅だからね。
大阪に行くといつも思うけど名古屋では絶対に勝てないってこと。都会に行く感覚があるもん。

名古屋駅前は超高層ビル街になるよ。三菱による再開発もいよいよ
噂が出てきたし。名古屋駅に高いビルが集まるから景観もバッチリだよ。
来年から毎年変化します。5年後をお楽しみに。

阪急梅田って番線数やコンコースの豪華さとかはすごいけど
東京にも無いってことはないだろ。名古屋にはないけど。

>>189
数が少ないから馬鹿にされるけど、高さがあるのが固まって建設されるから景観は圧巻だろうね。
でも何もかも梅田に勝てるなんて思いませんから。

>>188
＞東京にも無いような大規模駅だからね。

新宿行ったことある？　

>>191
名古屋人？やけに大阪に詳しいね

>>190
阪急梅田、南海難波みたいなのは無い。

阪急梅田駅は確かに大きい。つか広い。東京の私鉄駅は意外と普通じゃない？
流石に一編成あたりの車両数は多いけど。

番線数は少ないけど東急渋谷の方が乗降客数は多いよ、あと京王新宿も

>>192
あるよ、地下の京王新宿や2層構造の小田急新宿とかと比べ物にならないだろ。

オフィス街にも行こうと思って、伏見・丸の内に行った。
景観はいい。いかにもオフィス街だ。
ただ、残念なことが。期待していた日本銀行がなんとも味のない建物だったのだ。

朝、通勤ラッシュも見ようと思い、栄から名駅まで地下鉄を乗った。
ぎゅうぎゅうだったが、伏見でほとんどの人が降りてしまった。やはり正真正銘のオフィス街だ。

>>196
だから規模って書いてる。
関西の私鉄ターミナルは東京と明らかに違う

っていうか阪急梅田のすごいとこって、
ただ番線とホーム数が多いだけじゃない？

>>198
何も知らないで通り過ぎる人が多いからね、広小路沿いを笹島から新栄まであるけば都市規模がよくわかると思う。

名駅の高層ビル街は数では新宿や梅田にはとてもかなわないけど
高さだけなら10年後には超えてるかもよ。

関東の私鉄は場所が取れないからあんな感じなんだろ。


入線させたらすぐに出すみたいな感じジャン。
関東の私鉄はどんと居座ってる感じは無い。
小田ＱとかＫＱって。　ＫＯもナ。


近鉄名古屋は列車が入ってきてもしばらく居座ってる感じがするな
大阪系の私鉄駅という感じがする（本社は大阪だし）
名鉄名古屋は関東私鉄みたいでひっきりなしに入っててすぐ出て行く。
ＫＱの品川みたいな感じ（名鉄のほうが行き先等複雑だが）　

>>200
乗降客も多いだろ、新名古屋の2倍以上あるしね。
神戸線、宝塚線、京都線と同時に発車する風景は圧巻！

>>198
大阪の日銀は凄いね。
あれとは比べ物にならないけど
俺は名古屋のも初めて見た時立派だと思ったけど。
>>200
始めからそういう話じゃないの？

>>200
それは話題のすり替えでしょ？

【新宿】
JR埼京線、JR中央線、JR総武線、JR東北･高崎線・JR山手線、JR湘南新宿ライン
小田急小田原線、京王線、京王新線、西武新宿線、都営新宿線、都営大江戸線

【池袋】
JR埼京線、JR山手線、JR東北・高崎線、JR湘南新宿ライン、東武東上線
西武池袋線、東京ﾒﾄﾛ有楽町線、東京ﾒﾄﾛ丸ノ内線

【渋谷】
JR埼京線、JR山手線、JR湘南新宿ライン、東急東横線、東急田園都市線
京王井の頭線、東京ﾒﾄﾛ半蔵門線、東京ﾒﾄﾛ銀座線

いやだから新名古屋駅はぜんぜん駄目だけど乗降客なら東京の私鉄には勝てない
だろっての。あと駅ビルも

鉄道で、大阪が名古屋に負けることはないとは思いました。
ただ、やっぱり名古屋駅は人が多い。

じゃあ、次は県庁と市役所・名城の話でもするかな。。。

東京の私鉄を持ち出すのはやめてくれ。名古屋の話が進められない。

乗降客数
渋谷東急＞＞＞梅田阪急

朝の東急田園都市線は地獄

>>203
そんな感じ関西と東京の違い、近鉄名古屋は5線もあるから余裕たっぷり。
でも京阪淀屋橋や近鉄難波などは違うね、延長予定路線なので通過ターミナルの様相。

>>210
ごめん

＞１
大曽根の感想は？
金山よりも上に行く可能性を感じなかった？

【名古屋駅】
JR東海道新幹線、JR東海道線、JR中央線、JR関西線、名鉄犬山線
名鉄名古屋本線、名鉄常滑線、近鉄名古屋線、名古屋臨海高速鉄道
地下鉄東山線、地下鉄桜通線

【金山駅】
JR東海道線、JR中央線、名鉄犬山線、名鉄名古屋本線、名鉄常滑線
地下鉄名城線、地下鉄名港線

【栄駅】
地下鉄東山線、地下鉄名城線、名鉄瀬戸線

【大曽根駅】
JR中央線、名鉄瀬戸線、地下鉄名城線

大曽根は再開発中と見ただろ、金山はある程度形はできてるが大曽根は何が出来るのかよくわからんからｗ
千種、今池飛ばして大曽根行くとはあの爆破の影響かな？

やっぱり日本一のお笑い建築物の愛知県庁は外せませんね（笑）。

大曽根は。。。。なんか田舎って印象かな。。。
JRの線路脇には余裕があったし、周りに特になにもない。
不思議だったのはゆとりらいん（ガイドウェイバス）。なんで地下鉄と完全に同じところを走っているのだろう？無駄じゃないのか？

金山は総合駅舎で、JR・名鉄・地下鉄が仲良くしているのが印象的。
ターミナルってかんじだ。
あと、駅前の開発もうまく進んでいるように感じた。
ってか、なんかアンデスの3人組が歌ってたｗ

関東の人は一度阪急梅田や南海難波を見てみたほうがいい。
関西で一番面白い駅は奈良だが近鉄西大寺。究極の平面交差を体験できる。

>>218

彼等歌うまいよな。　さすがはプロ。
たまに５人組とかもいる。
東京・札幌でも見たことある

あ、なんか一旦回線切ったらさっきとＩＤが違ってる（汗）。
工作員と間違えられそう・・・。

>>219
あまりの人の少なさにビックリするだろうな。

一宮市民だけどここの名古屋人ウザイ。
素直に聞けよ。どう見ても悪意はないだろ。

新宿駅にいますね。

誤爆しました。すまん。

>>219　両方とも何度も行ったけど、別に大したことなかったな。

>>222
余裕があるといいなさいｗ
あと神戸高速区間の神戸とか新開地、阪急阪神山陽と同じホームに入線してくる

>>223
○○県民○○市民と語る香具師は
そのほとんどが別の地域在住だと疑われるぞ

県庁と市役所が仲良く隣に並んでいた。
大阪では考えられないことだ。中之島の市役所と大手前の府庁だ。2kmはあるだろう。
あの一帯は、名古屋（愛知）の官庁街となっているようで、諸施設が綺麗に並んでいる。
城の堀の近くに官庁街というのは、東京・名古屋・大阪と、3つとも景観はいい（大阪は2都市に比べて劣る。官公庁が都心にバラバラにある。）

で、話題の県庁と市庁だ。県庁は笑うという言うかなんていうか。。。
個人的には、個性的でいいと思うが。
市庁はてっぺんが高いから少し離れたところからも見えた。

で、名城。本丸に入るのに入場料がいるのはちょっと驚き。
大阪城は天守閣にのぼるときのみ金がいるから。
でも、名城式のほうが、整備がきっちりできていいような、開放的な大阪城式のほうがいいような。
やっぱり、城は似ている。城内も似ている。名城のほうが平面的なかんじだったので、
どちらのほうが攻め落としにくいといわれたら大阪城だろうなと思ったり。

名城での思い出。やっぱり猫。猫がむちゃくちゃ多い。
猫の家が造ってあったりした。カラスも多い。あんなに間近でカラスを見たのは初めてだ。

名城の石垣に住んでるおっちゃんは堀の中の井戸で水をくんでいたり、木に洗濯を干していたり、大阪城公園にたくさんいるのとは少しちがった。

堀の中にしかがいたのがびっくりした。大雨の時にあのしかはどうなるのだろう。。。と心配してみたり。

あ、あと、地下鉄市役所駅。あれも面白かった。
http://osk.gozaru.jp/nagoya/city1.jpg

>>226
そうか？大したこと無いといえるあんたは何処の人？
俺が名古屋人だから大したように見えるだけか・・・東京は人が多いだけの様な気もするが。

名城天守閣でのできごと

若いに〜ちゃん二人組「すげぇ！周りビルばっかりだ」

大阪人のおれはつっこみを入れたくなった
「大阪城の天守閣ものぼってみたら？」と。

>>229
名古屋城は名城とは略さないよ。名古屋城は名古屋の人間でも
名古屋城と呼ぶ。

>>232
まじっすか。。。名城公園があるから、名城ってついつい略してしまう。

>>229
あれは文化財だからね、表ばかり目立つけど戦前に建った帝冠様式の貴重な文化財
表ばかり目立つけど奥行きがあって重厚で立派だっただろ？笑う奴は価値がわかってない。

地下鉄の名城線と名城公園は例外かも。

でも名城線という。

>>227

名鉄の芯名古屋駅は全く余裕がなさそうだった。
時刻表見ても凄い過密っぷり。しかも来る列車来る列車
行き先がバラバラ。　車両もバラバラ。　

旅好きの永禄輔のラジオ番組でも、名古屋の名鉄芯名古屋駅は
摩訶不思議と言ってたな。

>>234
奥行きはだいぶあったなぁ。。。
立派な庁舎だよ。。。
しかも別館もあったし。。。

市政博物館にも行った。あの建物はいいねぇ。国の建てた建物のようだけど。

>>231
名古屋城は平城だから天守閣に登ってもあまり高くない。
戦争で焼失したが名古屋城天守閣は史上最大の天守閣だった。大阪城は模擬なので往時の姿じゃないが
名古屋城は構造はどうあれ外観はほぼ忠実に再現されてる。
重要文化財になってる巨大な櫓等も数棟残ってるので見ごたえはあったと思う。

>>231
要するに、その若者は、戦国時代の建造物の天守閣から見る
光景が、周りが現代建築に囲まれているから一種の違和感を
表明しただけじゃないか？

>>229
駅の出口そんな風になってるんだ。
車で行くか歩いていくかだから知らんかったｗ

>>237
初心者ではまずお勧めできない。
近鉄の西大寺と新名古屋は難しいね。

>>240
うむ。
で、もっと、天守閣からみてインパクトがあるのが大阪城。
目の前にOBPがあるからな。
これは違和感があるというか、そのうち一体感が出てくるというか。

名鉄新名古屋よりも東武北千住や京急横浜なんかの方が過密なような
気がするが、そうでもないんだろうか？

失敗
○大坂城
×大阪城

突っ込む人が居るから俺も気をつけないと・・・

人が少なくなってきたし、続きはまた今日の夜にしようかな

>>244
2〜3分毎だから、複線の本数的には限界。
新名古屋の場合はいろんな路線が集中するターミナルだから行き先、種別がバラバラ
それを3面2線の小規模な駅で捌いてるから神業といわれてる訳。

>>246
質疑応答じゃなくレポートなら邪魔されにくい今の方がいいんじゃねえのか？

名古屋城の堀の中に鹿が生息してるのを余所の地方から来た人が見ると
驚くみたいだね。確かに考えてみればなんで鹿がいるんだ？

>>248
簡単なページでも作ろうかと思うんだけど
「大阪人、名古屋を訪ねる」かなんか題名でもつけて。

>>250
「大阪人、名古屋を訪ねる」だとストレートすぎていまいちセンスが・・・。
「名古屋爆笑珍道中」とかどうですか？（笑）

>>249
ちなみにあの堀のところに昔、名鉄瀬戸線が走っていた。

やはり関西の鉄道網は凄い、俺も大阪によく遊びに行くけど電車乗るだけで楽しい。
名鉄も他所の人に言わせると面白いらしいがね。レトロというかマニアックというか・・・
7000系は永遠に不滅です！

>>251
名古屋煽りのページと間違えるとつらいのからな〜〜〜

あ、瀬戸線は神鉄と似ていると感じた。線路という駅というか列車というか。すべてが。

>>247
それはよく知ってるけど
京急横浜も１面２線で３５万以上の乗客と三崎口、浦賀、新逗子、品川、羽田空港
方面を捌いてるし。
東武北千住にいたっては、ダイヤ表を見たら信じられんと思うが。　

>>252
違うよ、走ってたのは大津橋のある堀。三の丸の堀
今でも遺構は残ってる。

>>252
今は想像できないけど、かつてはそうだったみたいですね。

>>257
あ、そうですか。勉強になるなあ。

>>256　京急は別料金取る電車が無いし、ちょっと行った先で
　　　ﾊﾟカッと方面が分かれるわけでもない。　　　

>>256
方向が全然違う栄生方面なら犬山線、本線、津島線の列車が入ってくる
金山方面なら訳ががわからない、名鉄は支線が多いから。

金山方面、豊川線、本線、西尾線、常滑線、知多新線などから入ってくる

河和線ってなかったけ？

名鉄もいいかげん再開発で駅のホームの構造を改善しないと。
短い区間だけでもいいから複々線化しないと。

空港特急ですら変則的なダイヤしか組めないなんてね。

知多、三河方面から入ってくる列車が多いため新名古屋の複線では対応できな為
神宮前〜金山は複々線区間になってる、名鉄も空港開通で新車を導入するから新旧入り混じって見ごたえがあるよ。

名鉄名古屋〜金山を複々線化しないと根本的な解決にはならないと思う。

>>263
あるよ、半田行くやつ字がわからなかったから書かなかった
知多新線はそこから更に分岐する

内海に行くのは何線だっけ？

http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/84/181-4

北千住駅時刻表　東武線伊勢崎方面がすごいが　ほかの線もすごい
たぶん本数と行き先、列車種別なら　
ＪＲ・名鉄・近鉄・地下鉄・あおなみ
ぜんぶ含めた名古屋といい勝負では？

>>266
一番いいのは栄乗り入れ
金山から分岐して枇杷島の信号所までの路線を作る。
名岐間は完全にＪＲに完敗だから空港行きができても栄乗り入れしか巻き返しは無いと思う。

ttp://www.rosenzu.com/rr/rrm11.html

名鉄路線図

おれの入れる雰囲気じゃないな。そろろろ今日はもう寝るか。

>>268
知多新線

>>269
そりゃー東京の乗換駅だから。
数では絶対に勝てない。

>>270
まさしくグッドアイデア。栄の革新的に活性化することもありえる。
豊橋や岐阜から直接栄に乗り入れることができるんだから。
名鉄だってメリットは大きいでしょう。
そういう思い切ったこともこともしてもらいたい。

>>271 >>273
どうも。

>>274変な日本語訂正
×栄の革新的に
○栄を革新的に

>>272
俺も寝る。お休み

>>264
本線の呼読から鳴海まで高架化するから多分複々線にするかな？そうすれば駅で特急の通過を待たなくてもよくなる！
　　ちなみに呼読駅から徒歩３分のところにイオンができる。

単なる名古屋まったりスレ出張版になってるぞ？
いいのかこれで。

>>277
呼読×　→ 呼続（ヨビツギ）

>>277
複々線にはしない。普通の高架化だよ。
名鉄の栄乗り入れはありえんな。
市が金出すならできるかもしれんが、名鉄の利便性の為に出すとは思えなし、
莫大な金がかかる。
名城線乗り入れも規格が違うためありえないし。
一番可能性があるのは、桜通線乗り入れだな。

>>280
夢散る。普通しか止まらないから一度乗り遅れると１０分くらい待たなきゃ行けないのだ！
　　ラッシュ時は違うけど。せめて急行ぐらいは。

名古屋人の大阪に対する印象は悪くなってもしかたないかも。
近鉄特急で大阪最初の駅、鶴橋に止まると、大阪人でもゲンナリするわ。
なんだよ。あの汚い屋根。

近鉄特急から名駅を出てからは、すぐに市街地らしい市街地からは離れるけど、（名古屋は市街地がそこまでは続いていない。）
大阪では、東大阪らへんから密集した市街地に入り、遠目に大阪市内の高層ビルが見えるようになる。
たしかに規模では大阪の方がまぎれもなく都会なのだが、やはり雑多な感じを受ける。
鶴橋から環状線に乗るとき、まず近鉄の切符を改札に投入してからICカードで入場するが、これは鶴橋初体験者にとっては戸惑う。
便利なのだろうが、慣れていない者からしたら、複雑だ。
改札1つで直通からもわかるように、普通の人（大阪人・奈良人）からしても、やはり鶴橋はただの乗り換え専用駅でなにも魅力はないだろう。
大阪の中でも独特な場所だ。好きな人は、下に降りて焼き肉を食べたり、買い物をしたりするだろうが。
（地上から鶴橋駅に入るのは。。。ややこしい。。。）

名古屋に対する、大阪の玄関口の一つが鶴橋というのも、少し考えようだ。

>>9　　　名古屋駅から5分ほど北上すると凄い田園地帯に辿り着く
>>282　近鉄特急から名駅を出てからは、すぐに市街地らしい市街地からは離れるけど


名駅自体が市の西端、北寄りにあるため、こういう現象が起こる。
いわゆる市街地は名駅を起点にして、東へ（伏見、丸の内、栄、新栄、今池、
大曽根、千種〜住宅街へ）、そして南へ（矢場、大須、上前津、金山）伸びていく。

駅のすぐ東側は開発ラッシュのオフィス街、すぐ西側は古くからの住宅街。
名駅以西にできる新築マンションの分譲価格は東山線沿線でも、
東側の物件と比べるとかなり安い。たとえ１区間の亀島であっても。


　

>>283　鶴橋も大阪の東端なんだが。

愛知県民の民度は韓国並み
２年近く名古屋住んだけど本当に人間のレベルが低い
あまり悪く言いたくは無いんだけど、酷いにも程がある

>>284　ｱﾝｶｰは>>282でよろしく
　　　　　民度の低い名古屋人なので、大阪のことは知りません

>>286
？？？？
名古屋駅が西端って言い訳するなら、鶴橋も東端って言い訳できるって意味だ。

民活で駐車違反「バシッ！」　委託監視員４市で来年開始
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050116_1.html

>>287
言葉足らずで悪かった。
俺は>>282ではないのでので、鶴橋のことはなんとも思っていないという意味。

一般的な意見として、名古屋から大阪へ行くときに近鉄を利用する人は
ほとんどいないので、鶴橋を見たことのある名古屋人はごく少数。
ちなみに自分は、四日市や伊勢へ行くときに近鉄を使い、
その時に「鶴橋行き」という案内を見聞きするだけで、街に対するイメージは何もない。

>>1 結構まったりスレですねｗ
実家が名古屋にあるので　１年に一回位帰省しますが
年々　遅々ではあるけど洗練されていってるような気がします。

昔のお堀電車（瀬戸電）を話題にしていた方もみえましたが
ばーちゃんとよく見に行った事を思い出します。

昨年　日本シリーズで初めてナゴヤドームを訪れましたが
大曽根付近も昔の面影を残しつつも　洗練されてきた感はあります。

金山は今となってはホント都会になりました。
僕は名鉄がまだ金山橋駅だった頃の線路沿いにあった
一杯飲み屋とかのイメージが忘れられません。

ともあれ名古屋は名古屋であり　東京や大阪とは別方向で
発展してくれたらいいと思います。

>>290
瀬戸電の堀のころの写真ない？イメージわかないんだけど。

>>291
申し訳ない。
あいにく僕は持ってません。

でも中区や東区辺りの歴史を扱った書物とかには
乗っているような気がしますし　鉄道関係の歴史を
扱った書物を当たれば　きっと見つかると思います。

鉄板の人がいれば詳しく教えて頂けると思いますが
当時の瀬戸電のお堀の部分は本邦でも極めて珍しい軌道の形式を
採っていましたので。

>>1は今いずこ？

読んでて思ったけど、ちゃちゃ入れすぎだろ。
あれじゃ誰でも怒るぞ。
地元民として言いたくないが、そういうのが悪いところ。

>>272すら黙殺されてるからな…。
カムバーク！

どうも。まぁ、せっかくだし、本音を言っちゃいますね。もう一回通しで。
正直、初めてだし、まず名駅に圧倒されましたね。ただ、少し物寂しさを感じた。
そして、セントラルタワーズにのぼろうと。
流石。中も綺麗だ。ピカピカだ。いったん、15階まで。そして思った。
たしかに、入場料を払って上まで行けば眺めは良いだろうが、正直無料でいける15階で十分だと。
周りにこれ以上高いビルがないから。
市内を眺める。東側には市街地が広がる。大都会だ。だが、なにか規模的に寂しい。気のせいか。
西側を見る。なんとも言えない。。。まぁ、都市の規模としてはこれぐらいが良いのかもしれない。

その後、市内あちらこちらをまわる。地下鉄は結構充実。本数も多い。左回りと右回りという名前には違和感があるが。
名古屋港に行った。少し人がいなくて寂しいが、水族館は賑わっていた。
そして、ポートビルにのぼった。市内中心部以外は工場が多い。
市内中心部への方向を見る。東京（首都高速から見たとき）や大阪（阪神高速湾岸線・生駒方面から見たとき）みたいに、ビル群は見えない。
真ん中に大きな道があり、その両側に一本ずつ、背の高いビルが見える。
左側がセントラルタワーズ（2本がかさなって見える）右側が金山のビルだろう。
高層ビルをのぞけば、東京とも大阪ともさほど大差はない風景。

【続く】

金山のビルにのぼりたいと思い、地下鉄で金山へ。
ここでちょっとしたことが。お年寄りが乗ってきても、席を譲らない人が多い。まぁ、偶然か。と思いつつ、
数回、私が立って、譲った。感謝してもらえて、よかった。
（ちなみに、大阪人がお年寄りなどに席を譲らないっていうのは嘘。ちゃんと譲りますよ。少なくとも普通の人は。）

金山に到着。地上にでる。アンデスのミュージシャンが歌っている。上手い。駅前はまだ開発中ってところだ。
総合駅舎というものはとても綺麗だった。ピカピカだ。南側は、もう完成しているようだ。
ただ、ターミナル色は強いが、どうも繁華街という感じはしない。
例のビルへ。上層階はホテルになっているようなので、厚かましくも入っていくわけにはいかない。
そこで、名古屋都市センター･まちづくり広場へ。名古屋の歴史や町についての展示がある。
やはり、名古屋市は町作りにとても力を入れているようだ。戦後の大規模区画整理。
景観についても意識しているようで、町作りシミュレーションも体験できた。
市内を見ると、やはりセントラルタワーズが目立つ。
目の前には新しくできた、高層マンションがあった。市内にまばらに高層マンションが見える。

【続く】

名古屋城へ。天守閣から市内を眺める。
大阪城のように、目の前にOBPのビル群があるはずもなく、天守閣からの見晴らしは抜群。
全体的に綺麗に整備されていたが、二之丸が少し寂しいかんじもした。
市役所・県庁は独特だ。まぁ、センスが悪いとは思わなかった。
三之丸付近は、皇居の周り（官公庁・大企業の本社）と、大阪城の周り（官公庁）の中間みたいな感じ。
官公庁は整然と並んでいて、威厳を感じた。美しいし、立派だ。
霞ヶ関よりも綺麗に並んでいる。
大阪となんかは比べものにならない。府庁は大手前、しかも隣には高校。市庁は中之島。裁判所や庁舎などは、都心にバラバラだ。
土地のない大阪とは違い、名古屋は官公庁を固めることに成功しているのだ。これは、東京よりも綺麗にまとめているかも知れない。
このあたりにはなんとも言えない中途半端な土地が多い。清水橋や久屋橋・大津橋あたりだ。元々は堀だったのだろう。
市政博物館は歴史ある良い建物だと思えば国のつくった建物。しかし、今は博物館として有効利用しているところがいい。

久屋大通公園には、ホームレスの小屋が。新宿の公園や大阪によくある小屋と同じタイプだ。
あちらこちらに「小屋建て禁止−名古屋市」という札が建ててある。が、すぐとなりに小屋があったり、植え込みに自転車が放置されていたり。
大都市というものはどうしてこうなのだろうか。東京や大阪、とくに大阪は有名だが、実は名古屋もこの有様だったりする。

セントラルパークの下に名鉄栄町駅が。駅から出たところには、たくさんたばこの吸い殻が落ちている。
電車でここまで来た人が、みんなここで吸うのである。どこにでもマナーの悪い人はいるものである。

【続く】

栄。名古屋の中心地なのだろうか。
東側には企業のオフィスやNHKなどが立ち並ぶ。そこそこの高層ビルだ。どこの町でもNHKの建物はゴツい。
西側は、デパートが建ち並ぶ。まず三越。
そして南側に松坂屋群が。東京や大阪などでは、ダサいとして人気がない。
特に大阪では「松坂屋＝ださい」であり、天満橋にあった店が撤退していまったほどである。
だが、ここでは違う。何棟もある松坂屋。一回にはブランドのショーウィンドウが並び、若い人たちも盛んに出入りしている。
また、新しい建物も造っていて、これからどんどん発達していくのだろう。
大津通はまさに繁華街という感じ。ビルの横に観覧車がついている。とても新鮮だ。
不思議とFEP FIVEのパクりだとは思わなかった。やはり、雰囲気が違ったせいだろ。
おしゃれで、大規模、美しい公園（小屋があるが。。。）、テレビ塔もある栄は、
繁華街・ファッションの街・若者の街・オフィス街、市民憩いの公園、市のメインストリート、名古屋の代表的な町並みといった、多くの顔をもつ、東京にも大阪にも他の都市にもない独特な場所だ。
ただ、なぜか田舎くささを感じる。大規模な地方都市ってイメージだ。
それは自分がどこまでもビル街が続く大阪の街や高層ビルの密集する東京の港区の都心、
新宿や梅田などの高層ビルが何本も立ち並ぶ街に慣れているからであろうか。

伏見や丸の内にも行った。ここはオフィス街だ。朝、ラッシュの電車が伏見ですかすかになってしまう（みんなが降りる）
歴史を感じさせ、日本の銀行の銀行、政府の銀行、発券銀行であり堂々たる日本銀行本店
周りが川に囲まれ向かいの市庁舎とも調和した歴史ある日本銀行大阪支店のような建物を期待して、
わくわくしながら日本銀行を見に行った。
たが、少しがっかり。なんとも味のないコンクリートの四角い塊のような建物。
近くにきてわかったが、このあたりは高層ビルが建ち並んでいた。
ただ、遠くからみてスカイラインを形成しているようでもなかったし、それほど高くないのだろうか。
それとも、セントラルタワーズの存在が大きすぎるのだろうか。

【続く】

全体的に名古屋の市街地のつながりは小さい。
南は住宅地になっているが、北や西、東へは電車でいけばすぐに密集した住宅地から離れる。
町として小さいのだ。
ただ、これは東京や大阪と比較上の話であり、十分大都会であり、大名古屋である。
この3都市が日本の三大都市であることは、揺るぎないものになりつつある。
自分なり3都市を比べてみると、
東京−南へは横浜まで市街地（工場や住宅街も含む）がつながっている感じ、緑豊かで、中心部は山手線を中心として、周りへは住宅街が続く。
　　　　いろいろな街があり、どこにいっても人が多い。政府の中枢もある。鉄道が網の目にようにある。理解するのはだいぶ困難。
　　　　区部の端になると、住宅街と近郊農業が共存する住みやすい環境。ただ、交通の混雑はひどい。電車は満員ギュウギュウ。
　　　　一般道も首都高速も渋滞が多い。都心を初め、副都心、それ以外のところにも高層ビルも無数に建ち並ぶ。
　　　　衛星都市を多くかかえており、首都圏の中心になっているだけあり、千葉県にある施設に東京という長つくほど。
　　　　さすが日本一の大大都市。

大阪−中心部は碁盤の目のようになっていてビル街がどこまでも続く。市内は原則的に畑は皆無。（西・東・淀川区や大和川付近には趣味程度に）
　　　　梅田〜堂島には高層ビル群がある。また、ＯＢＰやOAPといった小規模な高層ビル群もある。
　　　　市の果てだと思われている新大阪にもビル群（高さ制限がある）があり、全体的に大き街だが、
　　　　東西南北どちらに行って市街地が川を隔てることもなく、自然に続いているにもかかわらず、他の市に入ってしまう。
　　　　面積が狭いのだ。故に、人口も少ない。神戸まで市街地（住宅街）尼崎・西宮・芦屋と続いている。東側は東大阪とは境界がわからない。
　　　　交通の便は良い。私鉄が発達しているので神戸・京都・奈良へは安く行くことができる。
　　　　ただ、路線は東京ほど多くなく、始めてきた人でも比較的わかりやすい。
　　　　市内の道路は混雑気味。阪神高速も渋滞することが多い。

名古屋−都心部は全体的に街が綺麗。戦後の計画的な町作りのおかげで、道は広く、車社会を形成している。
　　　　　　そのため、地下鉄は必要最低限はあるが、JR在来線はサービスが悪く、私鉄も名鉄の独占状態で不便。
　　　　　　都心部から北へ行けば、数分で畑が広がっていたり、名駅のすぐ南に広大な空き地があったり、
　　　　　　西・東へいけば密集していない住宅地に入る。まだまだ開発の余地がありそうで、土地をもてあましているようにも思える。
　　　　　　高層ビルこそは少ないが、久屋通りは、繁華街・ファッションの街・若者の街・オフィス街、市民憩いの公園、市のメインストリート、名古屋の代表的な町並みといった、多くの顔をもち、とても魅力的。
　　　　　　名駅周辺はセントラルタワーズの強烈な存在感のため、圧倒される人が多い。
　　　　　　伏見・丸の内といったオフィス街もあり、大都会の顔である。


以上、自分なりの各都市についての説明です。

残念ながら、名古屋が大阪を抜くのはまだまだのようです。ただ、将来性は十分ある。
しかし、今の名古屋が一番いいのではないだろうか。
これからまだまだ発展していくだろうというような活気、東京や大阪のように過密になることもなく移動や居住も快適、
都市圏内に大きな空き地も多くあり、アクセスのいい便利なところに住むこともできる。人口も多すぎず、ほどよい状態。

名古屋は東京や大阪を目指さないで、今のままが一番いいとつくづく思った。

お疲れ。いろいろ参考になります。

超過密ダイヤの、名鉄新名古屋と名鉄金山の間にあるナゴヤ球場前駅は凄いな。
待避線が無いのに１０分に１本列車が止まる。
１時間の通過列車本数は上下線で40本以上。つまり1〜2分間隔で列車が通過する。。。。

日本一通過列車が多い駅かもな。

人種的にはケチだ。
俺関東から行ってそう思った。
1度行けばもういいって感じがした。

官公庁が一箇所に集まっているのはいいと思う。

●名古屋市中区丸の内

第二国税庁舎、名古屋市役所、愛知県庁、中税務署、国税局、東海財務局
市役所西庁舎、県庁西庁舎、自治センター、合同庁舎１号館、合同庁舎２号館、
中部経済産業局、愛知県警本部、貯金事務センター、護国神社、水資源局中部支局
東海農政局、名城病院、名古屋高等・地方・簡易裁判所、名古屋家庭裁判所
日本たばこ産業、中日新聞本社、愛知県図書館、名古屋能楽堂

これらの建物が整然と並んでいる。

鉄道の速さ、乗り心地なら東京より勝るけどね。ただ、本数が、少ないからね。

確かに電車の速度が首都圏や関西圏とは違う。

鉄道についてはやっぱ関西が一番かと。

はやさは札幌はやいぞ

やっぱ、鉄道に関しては関西が一番いいかな。

・都市間の鉄道は私鉄やJRの競合で運賃が安い。

・競合のため、サービス面重視。（京阪は特急無料で2階建てなど）

・スルッとKANSAIが便利
　大阪市営・京都市営・神戸市営・尼崎市営・伊丹市営・高槻市営・OTS・北大阪急行・泉北高速・大阪モノレール・ポートライナー・六甲ライナー
　阪急・阪神・南海・近鉄・京阪・能勢・山陽・北神急行・神戸高速・神鉄・京福・叡山・比叡山坂本ケーブル　などの鉄道バスで使用可能

・私鉄や地下鉄の独自カードも発行（ほとんどがスルッとKANSAI共通）

・Jスルーカード
　JRと近鉄で使用可能

・ICOCA・Suiｃaが大阪・京都・神戸（奈良・滋賀・和歌山・兵庫県内）などの圏内で使用可能

・自動改札設置は早く、ほとんどの駅で設置。（小さな田舎駅でも無人駅も自動改札）

・首都圏みたいな混雑はない。

・どこからでも、大阪などへの都市へのアクセスはいい。

・大阪市の地下鉄は単純明快でそこそこ充実・JRの環状線もあるよｗ

・私鉄のリーダー阪急（ステーションデパート・自動改札・沿線宅地開発）

＜東京（鉄道）のいい所＞
●本数が多い（↓例）
午前8時台
東海道線（京浜東北、山手含）：新橋駅　７３／ｈ　
●車両数が多い。ほぼ全ての列車が10両〜15両
●路線・駅数が多く、都心へのアクセスが良い。
●普通・快速列車にもグリーン車両が連結されていている
●IC機能の多様性。
Suicaは首都圏のＪＲ、モノレール、空港、コンビになどで使用可

東京（鉄道）の悪い所
●混雑率が非常に高い。
●ダイヤが詰まっていて、車両数も長いのでスピードが遅い⇒通勤時間が長くなる。
●人身事故が多い。
●路線数・乗換路線が多くわかりにくい。

関西や東京の鉄道の困ったところ。
ルンペンが乗ってきて臭い・・。

名古屋ではまずないんだけど。

ただ、名駅のルンペンは、大阪駅や新宿のよりも醜い。
頭から毛布かぶって、髪の毛ボーボーで構内あるいてたからな。

ルンペンなんて単語久しぶりに聞いたな。

ルンペンてどうゆう人？

浮浪者のこと。
俺が小学生の頃使ってた単語だな。

今はある程度学歴も社会的地位もあったひとが、折からの不況で
不労者としてしょうがなくホームレスになっている人もいるらしいな。

栄まで行って地下街に入らずにわかったような書き込みをする>>299

結局大阪と名古屋の差は京都神戸の存在だと思う。
タイプの違う魅力的な2都市が北と西隣にあるのは格段にポイント高いよな。
あと瀬戸内海が歴史的に大阪圏？だってのもあるが。

>>318
ああ、なるほど。
たしかに名古屋の地下街はショボい。

地下に街があるなんて田舎者には想像すら出来ないのかもな・・・

と、田舎者の名古屋人が言っております。

名古屋の地下街で満足・日本一だと思っている時点で田舎者だろ。
日本は凄い国なんだよ。名古屋の地下街が一位なんかのようでは、この国もおしまいだね。

日本人の99％は名古屋が抹殺されることを望んでおります。

１００％の間違いじゃないでしょうか？
名古屋が抹殺されることを望まないのは名古屋人だけであり、
名古屋人は日本人とは呼べないわけですから（笑）。

地下街って地震が来た時どうなんだろうか・・・・・

名古屋の地下街、私もどこが繁華街っぽいのか分からなかった。
なんか神戸の地下街と同じような感じでしたよ。

>>327
地下街って日本全国どこでも同じような感じだよね。
大阪の地下街に行っても、東京の地下街に行っても、同じ。
大阪のなんとかって地下街はわざわざレトロ風に作ってあって、個性を持たせた
作りになってたけど、それでもやっぱり地下街は地下街。

名古屋は地下街じゃなくて、もっと地上に人が出て、地上の街を栄えさせる
べきだと思うな。

名古屋たまにいくけどしょぼいっていうかおもろくない町だよな
正直京都のほうが地上も人が多くてなんかいいよな

>>329所詮パゴヤじゃん
地球博とか言ってるけど関東じゃそんなん全然関心なしですから〜
残念〜

↑　茨城の田舎者じゃ世間の事なんか分かりゃしないって・・・・ｗｗｗｗｗｗｗ

イバじゃしかたないな

>>328
人の賑わい方が神戸に似ていたという事です。
梅田の一番多いとこを想像して行ったもんですから。
逆に言えば、名古屋の名前にはそう思わせるだけの力があると思いますよ。
栄にももっと人がたくさんいて欲しいですね。

名古屋に遊びにいってきました。
東山線沿線と大須・上前津。率直な感想は…
いい所-以外と都会、覚王山あたりはいいですね。手羽先が美味しかった！（大須の角屋）
悪い所-万博がもうすぐなのにあまり盛り上がっていなかった。

地下街に対しては、大阪と同等と言ってもおかしくはないぐらいでした。が
地下鉄や地下街から地上に上がるのに殆どエスカレーターが無く、
階段ばっかりを使わされた印象です、万博が始まるのにこれでいいのかと
少し不安に思いました。

ではまた半年以内に手羽先食べにいきます。

ういろうの元祖って小田原なんだね。　by関西人一同

今時、地下街がイイって言ってる名古屋人は少数派。
（少なくともこの板では）
栄地下北エリアはけっこう寂しい感じだし、
男にとっておもろい店は少ない。

もともと繁華街なんて、女がメインなところだ。
デパートでも見てみればいい。フロア構成は、男女の賃金格差と全く逆になっている。
路面店もブランドも基本的には女のもの。
最近は男も服に気を使うようになったが、これは男の店が出来たというより
男が女に近づいたのだろうな。

あげ

確かに、栄や矢場町なんて男一人で行ったって、面白くもなんともない街だな。
女子供のための街だろな。

よろしくね

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