福岡天神は何故あんなにショボイのか？

航空法で高層ビルが建てられないといっても地方の中核市並の
この低層スカスカぶりはどうよ？w
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/02.html

>>1
乙
東京品川区民の俺が一番言いたかった事だ。

http://captwada.hp.infoseek.co.jp/images/kobe20l.jpg

>>2
空港からの距離が違う

でもまぁ品川の見栄えは素晴らしいよね。

神戸も天神も思いっきりショボイなｗ
なんだこのハリボテ街はこれでも政令都市の中心街なのか？ｗ

天神広がり無さ杉

いいね、これ。
http://tamagazou.machinami.net/index.shtml

街並みが全部分かる。
横浜神戸は明らかに田舎。
市街地の街並みが貧弱すぎる。
やっぱ駄目だわ。

名古屋＝福岡＝札幌＞仙台＞広島＞＞＞横浜神戸
ぐらいじゃない？

中核市レベルの街並みのヨコハメｗ

東京人が恥じる、政令市随一の田舎ベッドタウン・横浜

http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/02hama1p.gif

>>7
札幌は高層ビルが増えたからね。
実際行ってみて一番見栄えがいいのは札幌だったよ。
福岡や名古屋は低層でハリボテだから・・・

いやあ、これ見るとやっぱ名古屋はヨコハメやこう屁とは別次元だね

名駅
http://tamagazou.machinami.net/meieki.htm
栄
http://tamagazou.machinami.net/sakae.htm
丸の内･伏見
http://tamagazou.machinami.net/hushimi-marunouchi.htm

名駅だけで横浜神戸全土に勝てそうだなｗ

>>10
何だそれ、それが200万都市なの？ショボｗ

大須
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050101174336.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050101174346.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050101174357.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050101174407.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073330.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073345.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073412.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073427.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073439.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073629.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073641.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073656.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073734.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102073953.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074000.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074017.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074032.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074046.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074102.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074126.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074138.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074148.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074159.jpg
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050102074301.jpg

名古屋の画像をいくつ見せられても・・・名古屋だしねえ。

いやあ、これ見るとやっぱ名古屋はヨコハメやこう屁とは別次元だね

名駅
http://tamagazou.machinami.net/meieki.htm
栄
http://tamagazou.machinami.net/sakae.htm
丸の内･伏見
http://tamagazou.machinami.net/hushimi-marunouchi.htm

福岡は名古屋に勝てるよ。
横浜と名古屋だったら横浜の勝ち

名古屋とか福岡はまず川崎に都会度で負けてる事を認識するべきｗ

http://tamagazou.machinami.net/kawasakiekishuhen.htm

名駅
http://tamagazou.machinami.net/meieki.htm
栄
http://tamagazou.machinami.net/sakae.htm
丸の内･伏見
http://tamagazou.machinami.net/hushimi-marunouchi.htm

神戸
http://tamagazou.machinami.net/sannomiya.htm
http://tamagazou.machinami.net/motomachi-kyukyoryuchi.htm

月とスッポンだな。ｗ
こりゃｗ

横浜は名古屋といい勝負でしょう。
福岡は札幌あたりがいいかも。

>>4
>>2は北の僻地の住民だから無視するように。

やっぱ名古屋の重厚で迫力のある街並みは
ヨコハメやこうべとは一味も二味も違うねｗ

間違えました。
横浜も福岡札幌並でした。

人口 約５分の１
横浜市350万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市70万人
実際の都市規模
横浜市＝静岡市
http://tamagazou.machinami.net/shizuokaekishuhen.htm
http://tamagazou.machinami.net/yokohamaekishuhen.htm

人口 約１０分の１
横浜市350万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高松市3?万人
実際の都市規模
横浜市≧高松市
http://tamagazou.machinami.net/yokohamaekishuhen.htm
http://tamagazou.machinami.net/takamatsushigaichi.htm

それにしても天神画像ｼｮﾎﾞ過ぎｗ
駅前ﾋﾞﾙで周辺の住宅街覆い隠してるのか？

札幌の画像サイトです
地域各拠点を網羅してます、福岡にはこんなサイトあるか？

http://sapporokappo.hp.infoseek.co.jp/index.htm

？

これだけはハッキリ言える

名古屋はダサイ

ハッキリ言うとダサいところは名古屋の長所だなｗ
大須はダサく庶民臭くて、それでいて名古屋の情報文化発信地。
これからもひたすら我が道をいってほしい。

アップルストア名古屋(今月末ｵｰﾌﾟﾝ?）
http://ime.nu/thebeatles.s56.xrea.com/apple/nagoya2.html

天神は航空法のわりには頑張ってますよ。そんなの関係なくても、もっとショボイとこあるし。
ていうか、札幌、空港からメチャ遠いのにショボスギ。

また札幌と福岡の雲泥の差の
空撮画像を比較してやったら？w

ケーンが来そうだな

札幌ぐらい空港から遠く不便だったら、西新宿並の高層ビル街が出来てもいいのにね。

>>32
産業がないスカッポロには無理な話。

>>33
無理ですか。やはり・・

福岡って航空法の制限のない地区にも高層ビルがないねw

>>35
福岡には航空法の制限のない地区なんてない。
百道だって、制限受けてるし。

じゃあ博多湾沖に新空港造ればいいじゃん。
神戸空港造るくらいなら、まだこっちのがマシ

新宮沖に新空港が出来る話は、どうなったのか？

棚上げ。

>>1
ショボ！
福岡しょぼすぎｗ
これが福岡人御自慢の天神か？プ
狭くて低層！なんだこれ！！
博多港もメチャしょぼいんですけど〜〜？？ｗ

氏んだほうがいいよｗｗｗｗ

スレストすんなよ

>>40
あんたが氏んだほうがいいよ。

羽田から品川って直線７〜８キロぐらいでしょ
福岡空港から７〜８キロの位置に高層ビル建てればいいだけでは？

博多湾沖に作るって金がいくらかかるやら。
しかもかなり遠くじゃないと、沿岸部が規制受けまくり。百道あぼーん。
大体、規制圏外の距離にビルなんて建てれる分けない。どれほど都心から離れることやら。
百道に建てれば電波障害で福岡あぼーん。

だから、市内の外れの香椎を開発してる。その奥に人工島も作った。
まぁ、市も苦心してるんだろうな。

まだ新空港とか言ってる人がいますが？？ｗ

頭大丈夫ですか〜〜〜？ｗ

名古屋空港から４.５ｋｍしか離れていない所に、１６０ｍの高層マンションがあるのはなぜ？

まぁ、現状でも天神地区のビルは太さでカバーしてるから問題ではない。
空撮だと太いビルが並んでるから規模がわかりにくく範囲が狭いと錯覚を起こす。
自分等の地区のビルと照らし合わせて考えるのだからと思う。天神はビルが太い。
ｼｮｯﾊﾟｰｽﾞ天神からﾋﾞﾋﾞまで１ｷﾛはある。

>46
名古屋はしらんけど、福岡では無理。

名古屋市北区　ザ･シーン城北（１６０ｍ）
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/na-160shirokita.htm

名古屋空港とザ･シーンの位置関係
http://rabbit.m78.com/cgi-bin/img-box/img20050103145650.gif

>>46
名古屋のは第二種空港だから制限が緩い。
福岡空港も第二種空港だけれどあまりにも規模が大きすぎて第一種と同じ規制を受けている。

>>47
このサイトの空撮で比較した方がわかりやすいですよ。
http://www.ikutoko.com/

博多‐空港45m
天神‐空港60m
百道‐空港120m
香椎‐空港?m

これらの直線距離がわかる人？

名古屋に対抗しようとするところが痛い。
自分達の立場が全くわかっていない。

名古屋なんて話題に登ってないが・・・自意識過剰だな。

福岡空港
http://www.pref.fukuoka.jp/wbase.nsf/b2221151c6a1fb1f49256b0e00421644/098d888fd81c07e649256c9c00020d17?OpenDocument

>>52
それくらい自分で調べろよ

名古屋の空港ってショボイんですね。

>>54
思いっきり登ってるじゃないか？？ｗ
>>46>>49>>50とか

>>57
欧米便がない福岡空港に言われたくないがなｗ

>>52
地図ぐらい自分で見ろ。
それに高さ制限の計算式は
高さ＝45m＋(距離m−4000m)÷50 (距離≧4000m)
で出てくる。高さから距離を求めたいなら式を組み替えれば出てくる。

博多　約2km
天神　約4.5km
百道　約9km
香椎　約7km
人工島　約8km

>>37-38
新北九州が完成間近となった今では両方あり得ない。

いっそのこと、佐賀空港を拡げて福岡の新空港にしたら、どうです？
まあ、福岡市民やよそから来た人には不便になるが。

調べてみて意外だったのは、百道より香椎の方が近い事。
ただ電波関連の制限がない香椎の方が、ビルを建てやすいのかな？

>>62
新福岡空港の構想ならまだあるでしょ

>>61
名古屋空港並みの規制だと、天神に１３０〜１４０ｍが建てられる

ていうか、新北九州空港の方が存在意義ないような気もするが。

>>63
アクセスがだめポ。
佐賀市の隣の町だからね。地下鉄を、福岡市から久留米までひくようなもんだね。
まぁ、地下鉄なしでも良いのかもしれないけど。

>>62
おめでとうさん・・・・・。
大牟田にいい年になれば良いでつね・・・。
荒尾はまあ・・・てきとにーｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>1を見て

福岡のショボさを実感しよう

>>70
だな。
この街並みなら、高層ビルはいらないかも

>>70
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるよ。

>>66
規制緩和後の天神が、それに近いくらいの制限になるらしいよ。
今はギリギリいっぱい60mビルが軒を連ねてる。
しかし、随分名古屋と条件が違うものだなぁ。2倍は違う。

>>58
(゜Д゜)ﾊｧ?
どこが名古屋に挑んでいるんだ？>>50も規制の話だぞ。
脳わいてるんじゃねーの？ｗ

>>72
ビルの太さで錯覚起こしてるから、そう思うのも仕方がないかと。

>>72
現実を受け入れよｗ

>>65
まあ、完全に無くなった訳ではないですな。
それにしても、福岡都市圏の経済界はどうにかならんもんかいな…。

>>69
おめでとうさん。

横浜人はありとあらゆる都市に対してコンプレックスを抱いているようです。

>>61
高さ制限における空港からの距離は滑走路の中点を基点とする。
>>66
だから高さ制限緩和で天神120mが予定されている。

>>73
名古屋空港から９ｋｍの名古屋駅に２４０ｍ級が建ってるんだからな

ていうか、>>1の画像と同じ条件位置関係で札幌の画像とか撮ったら、かなりショボク写るだろうな。

あの写真では市役所が普通の建物に見えるくらいだもの。
俺でも写真だけみたら、市役所が小さくみえる。
まわりが極太ビルだから錯覚を起こす。

実際、市役所はでかい。

本当に、いくとこガイドの空撮なんかで比較したら、札幌と福岡じゃビルの大きさが全然違うのがわかる。

>>82
市役所は横の長さが100ｍ以上あるのでは？
航空法がなければ、そのまま向きを縦に起こせるｗ

ビルが太いからだとよｗ
低層なだけだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>83
いま見てるけど、このサイト凄いね。
普通に航空写真が見れるし。

>>86
今更何をｗ

>>85
いやですね〜。高さに拘るって、低脳で。
今時、小学生でもそんなこといわないのに。
小学生でも、航空法のこと理解してるのに。

天神のビルは６０ｍで立ち並んでる。
６０ｍで横に太いビルがね。
この意味はちょっと考えれば分かると思うが？？

>>88
じゃあレスしなければいいのに

錯覚だから、俺は煽ってる奴が悪いとも思えない。
本当にそう感じるのだもん。ビルも小さく見えるし。

けど、実際は極太ｗ

しかしこんなちっちゃくてスカスカで見苦しい街を
第４都市とかほざいてたら、白地か基地外言われても文句は言えんぞ。

>>92
白痴か基地外

ちょうど、天神スレだからね。
天神大改造計画の予想図とか考えても良いかもね。

>>92
だから、そう見えるのは錯覚だって。
あの天神周辺にちっちゃく見えるビルが、札幌とかに普通にあるビルじゃないの？

>>95
あまり札幌札幌言うと、札幌人も嫌な気分になるよ。
他の地名は出さないが吉。


で天神大改造計画の主翼。
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif
これ本気でやるつもりなんかね・・・。こんなの大丈夫なのか？

建物の大きさが違うよ。天神に並ぶビルは６０ｍの壁ビルばかりだし。

天神
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F10.863&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F11.688&
大通
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=141%2F21%2F22.654&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F03%2F20.595&

やるのなら天神は完全に歩行者天国に。
店も増えるだろうね。ただ車の流れがどう変わるのかが想像できない。
大丈夫なのか？別のとこで大渋滞とかしないのか？

>あまり札幌札幌言うと、札幌人も嫌な気分になるよ。

っていうか、なんで福岡煽りスレに複数の札幌人がいるんだ？
やっぱ札幌人のしわざか・・。
ろくにコテハンもいないくせに、札幌の人間はイヤラシイな。

>>95
それは苦しい言い訳にすぎん。
高層ビルを建てれば半分で済む土地を
低層ビルが占拠して横たわっているんだからな。

高層都市にくらべればそんだけ密度も薄いってことよ。
かといって市街地が広いわけでもない。
狭くてスカスカ低層ということで
見た目どおりショボイとしか言いようがない。

天神の極太ビル群の寸法(☆は高さ60m以上のビル)

ソラリアに接続している☆ソラリア〜岩田屋旧本館幅440m奥行き40m
☆ソラリアプラザ幅80m奥行き70m、岩田屋本館幅100m、80mのＬ字型
岩田屋新館幅80m奥行き30m、☆天神ビル幅80m奥行き30m、福岡銀行本店幅40m奥行き75m
マツヤ・ショッパーズ専門店街幅100m奥行き30m、ダイエーショッパーズ幅50m奥行き100m
福岡ビル・コアビル幅100m奥行き75m、☆イムズ幅50奥行き50、☆済生会総合病院幅60m奥行き40m
☆福岡市役所幅120m奥行き40m、☆アクロス福岡幅110m奥行き100m、BiVi天神幅50m奥行き100m
☆西日本渡辺ビル(大丸)幅120m奥行き40m、☆エルガーラ幅100m×80mのＬ字型

ていうか、北天神(天神橋口交差点より北)の街並みって、大分の街並みに似てると思うのは、私だけだろうか？

極太ビル群ってなんだよ・・・

都会コンプレックスのあまり心が捻じ曲がっている。

>>100
市街地が狭い？
縦１２００ｍ　横７００ｍの繁華街。
実際はまだ広いけど、ぱっと見の規模はそれくらい。
そんなに狭いか？あと、巨大建造物が横たわってるんだからスカスカのわけないね。
論破してください。

>>100
航空法の規制があるから仕方ないだろ。
土地代はたしかにかかるが、逆に言えばそれだけ頑張ってるんだよ。
それに、歩いてみればわかるけど、福岡はそんなに街せまくないよ。
中途半端に高層化した都市のほうが、よっぽどスカスカで見苦しいと思うが。

札幌が福岡に逆立ちしても勝てないのが１つある。

それはずばり、人間性だ。

それ以外に
縦５００ｍ横５００ｍの大名地区が天神にはくっ付いてる。

>>106
ハァ？

たまに天神の繁華街は４００ｍとかいうデマを真に受けたのかね。
けど、あの写真をみてそう思ったのならば、俺は責めれないな。
実際そうみえる。よくあって５００ｍくらいか？

>>103
都会コンプレックスって何？
別に福岡は都会じゃなくてもいいんですよ。
ここでは、変な煽りにたいして事実を言ってるだけだし。

>>100
>>97の地図を見てどう思う？
ソラリア一つで札幌のファッションビル４棟分にあたることが分かるよ。

札幌人ほど煽りに対して幼稚な反応をする都市はない。
これは札幌人に都市コンプレックスがあることを如実にあらわしている。

>>108
貴方はこのスレは見ないほうが良いと思う。

>>102
この辺？

天神北
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050103161223.jpg

いいんですよ。札幌人は北海道の中の都会じゃ物足りなくて、他を煽りたいだけなんだから。
見てみなさい。札幌関係のスレありすぎ。いろんなとこに勝ちたがってる。

地下鉄七隈線が開通したら歩行者天国も本格的に導入するらしいよ

漫だらけが見えるよｗ
天神北はたしかに大分に似てる気がする・・・。

>>116
その勢いでLRTを導入なのかな？
とりあえず、渡辺通り以西を全て歩行者天国に汁。
大名とか道が狭いのに車が通るから邪魔で仕方が無い。

>>114
そう、その辺。なんとなく雰囲気的に。
まあ、天神はそれより南側が巨大なビルがあるけど。

>>100
福岡の高さ60m以上の商業ビル、オフィスビルの数は札仙広福で一番なんだが。
次に仙台で結構差があって札幌、広島と続く。

>>119
たぶんダイエーが似てるのだと思う。

>>114
確かに都市高速の天神北ICを降りてまんだらけまで汚い。
特に降りた直後の倉庫群と須崎の曲がり角あたりが。
天神北からフタタまでの道の西側も古い建物が多いよね。

>>120
低い分だけオフィスビルが多くなるのはあたりまえ。

福岡に２００ｍのオフィスビル建てたら他がスカスカになりそう。
空室率は１１％台だし

>>120
つまりデカイだけじゃなく、数としても多いってことですか？
>>121
というより、道路幅とか全体的な建物の大きさとか、雰囲気的に。

福岡人がこうまで必死なのは
>>1を見てショボイと思っているからだろう。
さすがにヤバイと思っているんだろう？

>>125
まだ、こんなこと言ってる人がいる。
誰も必死になんかなってないのにね。
>>1の画像は目の錯覚だと、さっさと気づけよ。

都市の規模は本社支社営業所数で決まる

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

>>123
＞低い分だけオフィスビルが多くなるのはあたりまえ。
高層だったら、数を稼げないから数が減るってこと？
ちなみに福岡は数じゃなくて述べ床面積で多いから関係ないよ。
論破よろ。

ちなみに200ｍた建たないから議論の余地なし。

>>125
違うって。
札幌人の増長ぶりが目に余るんだってば。
福岡とは関係のない俺も、ここを見て不快に感じるくらいだからな。

>124
最近は高速が出来てるからね、大分市内は通らないね。
昔は下道でトロトロと走ってたのだが、便利になった。

いいじゃないですか。どうせ札幌人の言うことだし。
いちいち真にうけなくても。

■2003年都市別貸室総面積（坪）

大阪　 3,182,160
名古屋1,011,241
横浜　　567,630
福岡　　558,844
札幌　　419,926
神戸　　331,625
仙台　　285,988
広島　　202,248
京都　　199,691
金沢　　 90,270
新潟　　 89,232
岡山　　 67,569
高松　　 65,718

生駒シービー・リチャードエリスより

論理的に反論しないと誰も納得しないし、認めてくれない。
常識ですな。

>>126
目の錯覚か・・
れっきとした航空写真なんだが？

改めて考えてみると凄い言い訳だなｗ

>>134
航空写真だな。見た通りだが。
これをみて本気でショボイと感じるのは東京・大阪・名古屋まで。
こらの都市はビルが太くて高い。

が、他の都市は細くて高い。それらの住民なら錯覚に陥る。
細くて低いように見えるからね。でも実際は太い。低いといってもall60m

>>134
じゃあ、同じ条件で札幌の空撮と比べてみれば。
いくとこガイドで比べてみろよ。

>>131
ですね。すみませんね。
でも、僕も>>1の写真に対する>>134のコメントは錯覚だと思いますよ。
航空写真は都市は丸裸にしますからねえ。

>>135
いや、東京・大阪・名古屋だろうと、これを見ただけでは、どうこう言えんよ。
基準がわからないんだから。

>>134

大通駅周辺
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=141.3558500&Y=43.05770000&CtgN=1&Ctg=080100&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=08&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

西鉄福岡駅周辺
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=130.40174&Y=33.58607000&CtgN=1&Ctg=080100&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=08&O=1&page=0&epage=0&Scale=4000

>>123
札幌のオフィスビルの数と高さを見て見ろよｗ
数も少ない上に高さも微妙。更に地図を見ても40×40ぐらいの細いビルばっか。
単純計算で40×40mで20階建と100×40mの8階建ては同じ。でも天神の極太ビルは13〜15階だからな。
更に高層化すると柱や配管、エレベーターのおかげで使える空間が狭くなるから
同じ体積でも階数が少ない方が延べ床面積が広くなる。

また天神北の長浜地区に超高層マンションが建つね仮称Ｖタワー　地下１階地上２１階

>>135
＞低いといってもall60ｍ

今の時代、６０ｍは超低層だってｗ

あと東京とかの200m超えのビルと福岡の巨大ビルの延べ床面積をおっさんのHPで比較してみろ。
あんまり変わらないから。

>>141
マンション自慢は恥ずかしいんじゃなかったか？

　　　　　　　　人口　　　　面積　　　人口密度
札幌市　　　1,868,357　1,121.12 　1,666.51
福岡市　　　1,391,146　 340.60　　4,084.40

>>142
そうな重箱の隅はつつかなくて、>>135の全文を捉えて反論しろよ。
出来るならね。

しかし、札幌は碁盤の目で区画が整然としてて綺麗だな。

>>144
>>141がそう言ったのかい？たしかにそう言った発言をした奴もいたが、
それは>141なのか？違うだろうね。
このスレは見ない方がいいよ。札幌が好きならね。

>>140　>>143
天神のオフィスビルはほとんどが超巨大ビルなの？　そんなわけないだろ。

>>143
それで駅の周り囲ってるだけじゃんｗ

>>148
的外れで何を反論したいのか分からない。

>>142
だから何なの？天神地区は高さ的に建てられるのは、あれが限界なんだが。
60mでも、あの床面積なんだよ。札幌に、そんな建物があるのか？
空港からとんでもなく離れてても、200ｍ以上のビルも建てられないくせに。
福岡ドームの横には、航空法の影響うけながらもシーホークや福岡タワーが建ってるんだよ。

ももち
http://www.yado.co.jp/sima/noko/noko35.jpg
みなとみらい
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/dcond/toshin/mm21/image/horizon.jpg

福岡VS横浜　因縁のライバル対決スレをまた立てるか。

>>139

たしかに福岡のビルは太いですね。
う〜む、さすがはわが街のライバルだけはある・・。

現に述べ床面積の数字があるわけだから、それ以上でもそれ以下でもない。
無意味な議論だと思うが。
どんな配置でどんな構図で置いてあろうが興味あるのは地元民だけで、
他の人間には興味の無いことだろうね。

>>153
どこのもんや！？ｗ

札幌人は相手にしないほうがいいですよ。
あの、道路広くて建物ショボイ街並みが都会だと思ってるんだから。
たしかに名古屋と似てるけど、やはり規模が違う。

>>155

ふっふっふ。ｗ

■2003年都市別貸室総面積（坪）

大阪　 3,182,160
名古屋1,011,241
福岡　　567,630
札幌　　558,844
横浜　　419,926
神戸　　331,625
仙台　　285,988
広島　　202,248
京都　　199,691
金沢　　 90,270
新潟　　 89,232
岡山　　 67,569
高松　　 65,718

生駒シービー・リチャードエリスより

>>152
これはまた、微妙な画像ですな。
こういうのが目の錯覚っていうんじゃないの？
といっても、横浜を煽ったりはしないけどね。

福岡のライバル・・・きさん熊んか？ｗ
それは勘弁・・・。

百道ならこっちの方が見栄えは良いね。
http://www.sight-seeing-japan.com/8-kyusyu/fukuoka/ohorikoen5.jpg

>>158
でも、横浜はこういうデータになるとショボイですな。

　　　　　　／　　　　.:::::::::::::　　　　　　ヽ_
　　　　 ／　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼ 　　ヽ
　　　　/　　　　　　√_＿＿丶　　　　　 　| 　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｯ !!!
　　　　|　　　　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　 　 　　　|
　　　　|　　　　　 ..:　|　　　　|ヽ　　　　　　|
　　　　|　 　 　　　 | |⊂ニヽ| |　　　 　　　|
　　 　　|　 　　　　| |　 |:::T::::|　!　　 　 　　|
　　 　　 ＼:　　　 　ﾄ--^^^^^┤　　 　　 丿
　　　　　　＼::　　　　　／￣￣^ヽ　　　丿
　　 　　　　　　　　　　lXKrAms6i
　　　 　　　＿ ／,--､lなごやじん
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |
/　　 　 　　　　 l::: 　 　l:::　 　　l
l　　　.　　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　 l
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　 　 l
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　 　 ｌ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l＿＿／

>>157
北九州に熊本に鹿児島にさてどこだろう？w

しかし、みなとみらいの後ろの富士山は反則だろｗ

１００ｍ以上のビル（建設中など含む）

東＿京　約３３０本
大阪市　約９５本
名古屋　１６本
札幌市　７本
福岡市　３本

いくらビル延べ床面積が大きくたってこれじゃねぇ。。。

>>164
ランドマークタワーより富士山が低く見える。
富士山ショボ

>>165
これじゃねえって言っても、東京と比べて、この札幌・福岡の開きは・・
それに、航空法の規制をもろに受けてる都市と、全然受けない都市なのに、あんまり差がなさすぎる。

>>161
それ捏造。正しい並びは横浜、福岡、札幌。

■2003年都市別貸室総面積（坪）

大阪　 3,182,160
名古屋1,011,241
福岡　　567,630
札幌　　558,844
横浜　　419,926
神戸　　331,625
仙台　　285,988
広島　　202,248
京都　　199,691
金沢　　 90,270
新潟　　 89,232
岡山　　 67,569
高松　　 65,718

生駒シービー・リチャードエリスより

捏造じゃないよ。横浜もショボイ部分はショボイと認めなさい。

>>169
ついでに京都もショボ

ちなみに100〜500坪までの中小のオフィスビルを含めると
福岡市 854,622
横浜市 733,917
札幌市 669,713
こうなる。(三鬼商業調べ)

貸室って雑居ﾋﾞﾙだろ？

>>165捏造は困るよ
香椎のドコモビル　１１３ｍ
Ｍタワー　　　　　１００ｍ
ＴＮＣ放送局　　　１００ｍ
シーホークホテル　１４３ｍ
マリナタワー３３　１１５ｍ（建設中）
港タワー　　　　　１００ｍ（建設中）
福岡タワー　　　　２３４ｍ（３階建て）

ちゃんとした、オフィスだけのテナントも入るんじゃないの？

>>175
福岡タワーはビルじゃないから、はずした方がよろしいかと。

>>165
札幌は高さ制限が無いのにそれだけ？ｗ
福岡で100m以上となると博多から4km、天神から2km以上西
博多から7km以上北へ行かなければならない。

都市の規模・実力を示す超高層ビルの数
札幌名古屋２０棟＞＞＞＞＞＞福岡９棟
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/sougoupo.htm

天神＞大須・伏見
中洲＞栄
博多＞名駅

>>170
>>132が本当の数値。

で、福岡の超高層ビルは？ｗ

>>178
本当に高さだけが実力を示す思ってるのでは？ｗ

>>173
自社ビルを持てる力がある上場企業の数>>127を見ると
オフィス賃貸面積
福岡市 854,622坪
札幌市 669,713坪
これより更に差が付くぞｗ

>>178
福岡ショボすぎｗ

喧しいわフクオカッペ汚物！！
どれもこれも不幸化の都市計画が糞だがらに決まってんべー！
不幸化空港なんつー時代遅れの糞空港は岡山みたぐさっさと山の中腹さ移転してまえー。
市街に空港があるなんてとこは三流だ。

ビルじゃないけど、福岡タワーより高い建物は札幌にはないよ。
しかし、航空法の影響をまともにうけてる都市と、全然関係ない都市で、なんでこう相手してやらないかんのかね。
高さだけなら、もっと、比べもんにならんぐらいの差がついててもいいはずなのにね。

>>183
おじさん、研究所や工場の中にもオフィスはあるよ。

>>182だよな。
高さ制限があって建てられない場合は除くんだけどな。
本当の実力は企業の数、オフィス面積、商業販売額、製造業販売額で決まる。
高層ビルは面積を広くとる為の手段であって目的ではない。
手段を見て目的を見ないことは愚かな行為。

６０ｍ以上のビル数

東＿京　９０５棟
大阪市　２６７棟
名古屋　７８棟
札幌市　６０棟
福岡市　４５棟

ひょっとして、札幌が福岡に勝てるものは、上への高さだけだと思ってるのでは？

>>189
名古屋って低層都市なんだね。

改めて東京の凄さがわかったｗ　６０ｍ以上が９０５棟ｗｗ

>>189
数では札幌が多いけど、札幌は床面積がショボイからね〜。

福岡が日本第４都市というのは常識らしい。

九州最大の街福岡は東京・大阪・名古屋に次ぐ大都市である。
http://www.chintaihakase.com/saito_kyusyu/

やっぱり常識なのかね。

東京・大阪・名古屋に次ぐ市場規模、豊かな消費力を持ち、全国の中でも特に注目を集める地域である福岡都市圏
http://www.rikunabi2005.com/RN/05/KDBG/R/0155278001.htm

>>191
極端なんだよ。

247ｍ、245ｍ、180ｍ、170ｍ、160ｍ、134ｍ

１６０ｍの次が１３４ｍの低層

なにを言うんですか。
霞ヶ関ビルが出来るまで、東京も40ｍ級のビルしかなかったそうじゃないですか。
やはり時代とともに、法律も変えていかんといかんな。

国民の実感はこんなものか。

福岡市は東京、大阪、名古屋に次ぐ第４の都市圏として注目され
http://www.syukan-race.co.jp/netsu-asuhaaru2.htm

で、福岡の超高層ビルは？ｗ

福岡は九州北端に位置する九州圏の中心都市です。
博多と言った方が通りがいいかもしれません。正確ではありませんが福岡≒博多程度に考えて問題ないと思います。
東京、大阪、名古屋に次ぐ大都市です。
http://www.seoul-music.com/board/index.cgi?page=2674

霞ヶ関ビルが建って３７年

で、札幌の超高層ビルは？

札幌が国内４番目の国際拠点都市というのはもはや常識
これで完全に決着がついたなw

新千歳空港に国際線専用ビル　国交省が新設方針　０９年度オープン目標

国土交通省は２日までに、新千歳空港に国際線専用ターミナルビルを新設する方針を固めた。
２００９年度のオープンを目指す。
将来の需要増に備えるためで、新年度に基本設計に入り、０７年度にも着工する。
また道も同省の方針を踏まえ、年明けからパリ直行便など国際定期便の新規乗り入れについて、
航空各社への要請を本格化させる。新千歳空港を成田、関西、中部に次ぐ国内４番目の国際拠点に育て上げる考えだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050103&j=0023&k=200501030789

日本の常識で誇れる都市圏は3番目まで
あとは田舎民の集積地に過ぎない

で、福岡の超高層ビルは？

で、札幌の超高層ビルは？

>>1を見て

福岡のショボさを実感しよう

ＮＴＴ西日本　取締役福岡支店長　��江洲　文雄　氏
「福岡は大阪、名古屋に次ぐ都市であり、西日本全体における役割も大きい。」

NTTの重役も、この認識。

ＮＴＴ西日本　取締役福岡支店長　��江洲　文雄　氏
「福岡は大阪、名古屋に次ぐ都市であり、西日本全体における役割も大きい。」

NTTの重役も、この認識。
http://www.teishin-net.co.jp/telecom/200302/kyuushuu001.html

なんか福岡くらいなら勝てそうなきがするｗ

　　　　　　　ｂｙ　岡山熊本静岡新潟

>>197
霞ヶ関が出来る前は百尺規制があったから30m以下しかなかった。

時代と共に法律を変えなければならないという考え方は小泉内閣の総合規制改革会議そのもの。

で、札幌の超高層ビルは？

>>198
都市圏として見ればね。
この場合、横浜は東京に、京都・神戸は大阪に、北九州は福岡に取り込まれるのでは？

福岡空港はしょぼ過ぎだな。欧米路線が１つも無い。アジアだけ。
ロザンゼルス便くらいあってもいいだろ

土地が足りない、地価が高い、というときに高層ビルは威力を発揮する。
札幌といえば政令指定都市のなかでも最も地価が安くて土地が余っているところ。
高層ビルの必要性がもっとも低い都市だ。
なのにビルの高さだけが実力を示すと勘違いしているうえに、
高層ビルを、見栄を張ることのみを目的として建てようとしているということになる。
札幌人とはなんと恥かしい人種であることよ。

で、札幌の超高層ビルは？

>>203
近い将来、新千歳が国際空港（第１種）に格上げされるんじゃないか？

で、福岡は？プ

商業販売額

東京都区部 1,582,011
大阪市 660,121
名古屋市 452,217
福岡市 188,510
札幌市 116,551
横浜市 114,559
仙台市 107,506
広島市 99,668
京都市 75,701
神戸市 69,476

で、札幌の超高層ビルは？

なんか福岡ってしょぼいねｗ

　　　　ｂｙ　湯沢占冠ｗ

で、札幌の超高層ビルは？

>>203
札幌が国内４番目の国際拠点都市だって。
新年初の大笑い。
あの、ショボクて田舎者の集まりの札幌がねえ。
北海道の拠点と言っても、全部で560万くらいしかいなくて、本州とは地理的に遮断されてるんですよ。
何の需要があるというのか？日本一クダラナイ都市である。

東京国際空港（羽田）
新東京国際空港（成田）
関西国際空港（大阪）
中部国際空港（名古屋）
新千歳国際空港（札幌）

福岡空港ｗｗｗｗｗ

　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　＼＼　　　　日　本　五　大　都　市　参　上　！　最高　／／
　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　 　 　　　　. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ⊂_ヽ､　　. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 /⌒ヽ
　　　 ＼＼　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/ /ヽ_⌒つ
　　　 　 ＼ （　´Д｀）/⌒つ　　　　 ∩　　　　　　　　　　 　　 /∧＿Λ　　.　 /⌒つ　
　　　　　.　>　　⌒.ヽ.l　l　　　　　　.ﾉ .） ⊂⌒ヽ　　　　　　　 /（´Д｀　）　　／__ノ　　　
　　　　　 / 札幌　へ ∧＿∧　　／.／　 (⌒つ ＼ ∧＿∧ /　　　　 ヽ　／ ./
　　　　　/　 　／　　（　´Д｀）／.／　　　＼＼＼ （´Д｀　）|　名古屋へ.／ ／
　　　　 /　　ノ　　　/⌒　 　　.／∧＿∧　/ ./　 ＼/⌒ヽl　|　　　 .レ　／.）　
　　　　/　./　　　　/　/東京 /　.（ ´Д｀ ）/∩　　 ./福岡.＼|　　　　 ／.／　
　　　 /　/|　　 ∩/　/ 　　./　 (⌒ヽ大阪ヽ/ .）　　/　　 ./＼.＼ ＿／/丿 　
　　 .（　ヽ ヽ　 .ヽ_ ノ　　　/　　 ＼　＼_／／　　/　　　.|　/＼.＼.　 ∪　
　　　.|　 |､　＼　　 （　.ヽ ＼　　 　＼___／　）　.（　　 ノ ）（　.（し つ
　.　　|　ﾉ　＼　ヽ　 .＼　ヽ. ヽ　　　 ﾉ　　　/　／　／＼.＼＼ ＼　
　　　.|　|　　　） ./ 　 /　 ﾉl　 ）　　（　 　 .人 （　 （　　　＼.＼＼ .＼　　
　　 ノ　 ）　 .(　/　　/　./ .|　.|　　 /　./.＼　ヽ＼ .＼　　　＼ ＼）　 ）　
　 (＿／　　　　　　/　./　 |　.|　 ./　./ 　　ヽ　.） ＼ .＼　　　＼ ＼/
　　　　　　　　　　（.　ヽ　 .(　⌒)/　 ﾉ　　／ ／　　ﾉ　　） 　　 ﾉ　 ﾉ
　　　　　　　　　　　ヽ　）　　　／ ／ 　／ ／　　 ( 　 ／　　　( .／
　　　　　　　　　　　　　　　　（　.< 　 （　 <　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ__つ 　ヾ__.つ

で、札幌の超高層ビルは？

博多駅ビル建て替えもショボい低層ビルになりそうですｗ


悲惨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか福岡なら俺らでも勝てそうｗｗ
　　
　　　ｂｙ　高松松山金沢福島ｗ

で、札幌の超高層ビルは？

日本一クダラナイ都市札幌バンザ〜イ。
もう、都市として存在すること自体が無意味に思えてきた、日本から分離独立して、ロシアの領土になってください。

高松松山金沢福島がでるまでもないですよｗ
しょぼい福岡なら俺らでもかてますよｗ

　　　ｂｙ　高知富山甲府鳥取

で、札幌の超高層ビルは？

札幌みたいに、むだにバカ広い都市が、航空法のある福岡に高さで勝とうとする。
こんな馬鹿げた行為はない。他にトリエはないのか？

で、札幌の超高層ビルは？

で、福岡の高層ビルは？ｗ

で、札幌の超高層ビルは？

冬　休　み　の　宿　題　終　わ　っ　た　？

で、札幌の超高層ビルは？

福岡の低層でしょぼい街並みでも探してうｐするかｗ

で、札幌の超高層ビルは？

札幌に超高層ビルなんて、あるわけないじゃないですか。
あの無意味なJRタワーが精一杯。

>>215
だから糞なんだよー不幸化の都市計画はぁ〜
中心部を迂回できねーがら渋滞して自動車天国、いまだに鉄道じゃねぐてバス、むしろ鉄道を廃止する始末
市内に住居を用意でぎねーから仕方ねぐ市外から通う従業員
あんな邪魔っけな空港を地下鉄まで乗り入れて後生大事にもってるなんて正気の沙汰でねぇべぇ〜

いいか
フグオカがあんなにショボくて人口が少ねぐて地価が高ぇのはビルが糞低いからだ。
何で糞低ぃ〜かと言うと糞空港があんなとごにあっからだ。
別に海上に移さなんでも福岡には1000メートルを超える立派な背振山がある。
岡山空港みたく山腹にでも空港を作れば滑走路が高ぇ〜からその分高ぇ〜ビルが建てられる様になって
余計な人の移動もねぐなって少しはあるべき姿になるってもんさ

規制緩和後に博多は６０ｍに格上げ。
天神がどうなるかが見ものだな。

このままの形状で高くなるのは、流石に無理があるだろうからね。

で、札幌の超高層ビルは？

福岡自慢の太いビルは？ｗ

で、札幌の超高層ビルは？

ところで、札幌人はバカが多いのか？

>>241
断る。空港を移動する必要は無い。規制緩和を待つのみ。
規制なんぞ丁度いいハンデだな。ようは中身。

で、札幌の超高層ビルは？

243 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 17:47:08 ID:PFgrs+YT
で、札幌の超高層ビルは？


244 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 17:47:21 ID:JFvxDZTG
福岡自慢の太いビルは？ｗ

同等の馬鹿が2人

>>203
それは空港の話ｗ土地が余りまくってるから拡張しやすいだけ。
新千歳の国際線利用者数は福岡空港の五分の一だけでなく博多港の国際航路の３分の２のしょぼさｗ
アメリカにある巨大空港は田舎の大平野にあるぞｗ

で、札幌の超高層ビルは？

ていうか、名古屋と福岡でなんで規制が違うの？
名古屋空港がショボイから？

公示地価最高地点(1�uあたり万円)
______札幌__／__福岡
88年__1,020／1,080
90年__1,600／1,300
92年__1,500／1,480
94年___9,92／9,80
96年___6,35／6,40
98年___4,10／4,40
99年___2,43／4,20
01年___2,35／4,07
03年___2,25／4,05
04年___2,25／4,17

札幌没落の軌跡ｗ

>>252
名古屋空港がショボイんじゃなくて、福岡空港が凄いだけ。

で、札幌の超高層ビルは？

太いビル自慢とは驚いたよｗ
なかなかいないよね、太いビル自慢する人はｗ

で、札幌の超高層ビルは？

>>250
無駄に空港を作ったり拡げたりしても、佐賀みたいな虚しさになりますな。

ていうか、札幌自慢するもの何もないじゃないの。

で、札幌の超高層ビルは？

今年は規制緩和の年です。

福岡が生まれ変わる年ですな。
地下鉄七隈線開通、天神地下街延長、天神LRT、天神大改造計画、百道モノレール、
博多駅立て替え、香椎副都心計画、九大跡地計画、人工島事業。

目白押し。

で、札幌の超高層ビルは？

さぁ福岡は私鉄と都市高速とモノレールの話でもしましょうかねｗ

どこが煽ってこようと関係ないよ。
あまり札幌を中傷するのはやめよう。

札幌って、土地はありあまってそうだし、もっと一番自由な開発ができそうなのにね。

あと、福大トンネルと都市高の区間増があるね。

で、札幌の超高層ビルは？

ID:PFgrs+YT
よっぽど悔しかったんかｗ

>>264
ん？誰か札幌を中傷したんですか？

>>1を見て

福岡のショボさを実感しよう

で、札幌の超高層ビルは？

札幌人の前で、都市高速の話はしないほうがいいですよ。

>>269
中傷ではないな、言い方が悪かった。
が、近いもんでしょう。札幌を貶してるんだから。

>>252
【名古屋空港国際線】
香港、台北、ソウル、釜山、済州、北京、大連、上海、重慶、天津、マニラ
クアラルンプール、バンコク、シンガポール、デンパサール、フランクフルト
デトロイト、ニューヨーク、サンパウロ、ホノルル、サイパン、グアム、
ケアンズ、シドニー、オークランド
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/flight/index-w.html

【福岡空港国際線】
ソウル、釜山、北京、上海、台北、香港、済州、大連、青島、西安、桂林、広州
瀋陽、成都、マニラ、バンコク、ホーチミン、クアラルンプール、シンガポール
ホノルル、グアム、ケアンズ
http://www.fuk-ab.co.jp/timetable/tti1-f.html

福岡ショボｗ

ていうか、なんで福岡のスレなのに、札幌が出てくるのかわからん。

で、札幌の超高層ビルは？
で、札幌の大手私鉄は？
で、札幌の都市高速は？
で、札幌の新幹線は？

>>274
けど、規模では福岡空港の勝ちｗ

276 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 18:00:40 ID:PFgrs+YT
で、札幌の超高層ビルは？
で、札幌の大手私鉄は？
で、札幌の都市高速は？
で、札幌の新幹線は？

を？変化が表れたｗ
てか、福岡の話しようや。たぶん福岡の事知らないでしょ？

>>274
じゃあ、福岡空港がどういうふうに凄いから、規制が厳しいの？

>>261
今年緩和のソースは？

>>277
ああ、そういうことね。

で、福岡の太いビルは？ｗ

青島、西安、桂林、広州、瀋陽、成都

名古屋は中国との関係に弱い感じ。

福岡も街が近いんだから、名古屋くらいの空港にしときゃ良かったのにね。

まぁ、名古屋は中部国際空港になるから関係ないけどねｗ
名古屋空港は県営空港になる

で、福岡の太いチンポは？ｗ

>>280
これは国会で決める事だからね。今年取り上げるってソースはあったけど、
手持ちにはないです。通ればよいけどね・・・。

太いチンポは浜松のアクト。

>>286
で、札幌の超高層ビルは？
で、札幌の大手私鉄は？
で、札幌の都市高速は？
で、札幌の新幹線は？

中部国際空港はもう来月オープンするというのに
いまだにウジウジ妄想してる福岡とは大違いだな。

で、札幌の超高層ビルは？
で、札幌の大手私鉄は？
で、札幌の都市高速は？
で、札幌の新幹線は？

新空港は、、計画から完成まで１０近くかかるからな。

中部国際空港やら名古屋やら、どうでも良いのだが。
絡んでくるなよ、自意識過剰だなｗ

まぁ、都市に自意識感じる事自体がヤバイんだけどな。
この板ならではの感覚か。

ていうか、名古屋は札幌をちょっと都会にしただけで、やはり田舎だし。

>>287
俺は博多駅が分かれ目になると思う。春の発表で45mを超えれば緩和時期は確定。
と言うのも緩和後じゃないと建設許可が出ないし確定していないと設計段階でリスクがある。
博多駅ビルで45m以上の部分が着工する頃には他にもたくさん計画が出ているだろうな。

ま、高さ制限の緩和のような誰も利害が絡まない議員にとってどうでもいいような法律は
みんな面倒くさいからいつも即可決しているよｗ

札幌はともかく、名古屋が何で必死なのかが分からん。
三大都市なのに。

福岡は横浜が4番手としてら、５番手争いの面子なのに。

福岡には銀座心斎橋のようなブランド街、秋葉原日本橋のような電気街がないから２流。

まあ名古屋は、新空港できるは超高層ビルできるはで
福岡とは正反対だからなｗ

300

で、福岡の太いチンポは？ｗ

>>296
もし４５ｍで構想が固まったとも記事をみたら、凄く凹むだろうねｗ
あぁ〜あ、って感じだな。

大博通りの立て替えとかはどうなんだろう？
どのビルの４５ｍでズラーと並んでるけど。

>>279
国内線需要が高いから利用者数が多く、３分に１度ぐらい離着陸している。
http://www.pref.fukuoka.jp/wbase.nsf/b2221151c6a1fb1f49256b0e00421644/098d888fd81c07e649256c9c00020d17?OpenDocument
ほかにも元米軍基地だったこともありその影響もある。

一応、ブランド物はリバレインに詰め込んでるな。

>>298
何を言うんですか。
福岡には、リバレインやユーテクプラザがあるじゃないですか。

>>302
大博通りは、気味悪いほど同じ高さに統一されてますな。

リバレインだのユーテクだの聞いたこともねえ。

>>306
もう飽和状態。横にもいけないし。規制緩和ないとあそこは厳しい。

電気街は確かにないね。天神北に期待してるが・・・ヲタ街として。

>>306
パリの方が凄いよ。

>>307
いや、ユーテクプラザはネタだから聞き流してください。
もうないし。

しかし、博多リバレインを知らないとは、田舎者ですな。

>>305
そ、それは禁句w

札幌が福岡と張り合えるのは超高層ビルぐらいなのか？

http://www.riverain.co.jp/home.html
リバレイン・・・。

幻のユーテクｗ　名古屋にも・・・ｗ

>>313
だから、札幌には超高層なんてないって。

リバレインでブランド品買い物
http://www.riverain.co.jp/shop/index.html

東京大阪に対して差別化図るなら電気店通りブランド店通りは当然のごと
あって、さらにあらゆるCD、楽器ショップライブハウスがそろってる音楽街（通り）ディーラー、中古車、カスタムとあらゆる車のショップ、情報が入手できる車街。ラスベガスに匹敵するカジノ街。これだけそろえれば超一流の商業都市として永久に繁栄するだろう。

カジノ街ね・・・。

温泉とパチンコの街、別府は永久に栄える予感ｗ

>>314
博多リバレイン？なにこれ？ショボイんですけど？
まさか自慢してるのか？

商業だけでやっていくなら手段を選ぶなといいたいだけです。
ビジネス街と歓楽街と繁華街だけでは魅力ある商業都市とは言えない。

あらゆる書籍マニアックな書籍が手に入る本屋通りも必要。
温泉とか郊外SCは周辺にあればことたりる。

駄レスだが、屯田兵と防人ってどっちが強いんだ？

>>319
ブランド街もどき

>>320
じゃあ、屋台街を作るか・・・。

>>319
ショボイかどうかは、来てみればわかるけど、誰も自慢なんてするわけないやろ。
>>321
福岡には、マニアックな本屋はありますな。

福岡じゃないと手に入らない物とかあるの？
なければ一流とは言えないよ。
全国の支店営業所が集積しても東京の店全部揃えても
所詮劣化コピーにすぎない。

屋台群。福岡ならではｗ

屋台文化は褒めてあげる。
だけど福岡ほどの町で特化されてるのは屋台だけかよと残念にも感じる。

http://toc.jugem.cc/?image=193
http://bbs1.sekkaku.net/bbs/upfile/ikinuki--1102003964-640-480.jpg

>>326
けど、実際問題として買える物で東京に無いものってなかなかねぇ？
そりゃ重箱の隅をつつけばでてくるだろうけど、
大手を振って自慢出来るようなのは難しいよ。

じゃあ、大阪は何がある？東京では買えない物。

>>324
手に入らないものっていうか、岩田屋の中にある、なんとかショップは、日本じゃ、東京と福岡しかないみたいですね。
で、京都じゃなきゃ手に入らないものは？

>>329
いや、福岡独自のものだってさ。
やっぱ屋台ｗ

祭りや歴史など素材はいいものもってるのに東京の劣化コピーになろうとする姿勢は素材をまったく生かしてないよねえ。
ベイエリアの開発はアジアの交流場所だった背景を生かしてやってると思いたいんだけど、おそらく福岡人はそんなこと考えずビジュアル思想でやってるんだろうな。

>>331
まさか。ベイエリアはアジアの玄関口を狙ってるからでしょ。
祭りは買える物じゃないし。祭りとかなら日本有数だよ。けど買える物じゃないし。


で、大阪は東京で買えなくて大手を振って自慢できるのって何がある？

日本で東京になくて他都市にあるものなどない。以上、終了。

結局天神よりも久留米とかを開発した方がいいんだよ。

何故に突然久留米・・・!?

久留米開発するなら、宗像郡を開発するよ。
JR沿線だし、なにより福北の中間地点。

いや、開発するなら大牟田がいい。

久留米のゆめタウン近辺を大歓楽街にしよう。

それを言うなら宗像市ですな。

宗像郡は今年３月に消滅しまつ…。

天神は容積率ぎりぎりに建てている建築物がほとんど
もし、容積率が同じで、他都市がぎりぎりに建てていないとすると
いくらノッポの建築物でもスカスカだな

そんな統計はどこかにないものだろうか

建築確認書を集めた統計で建築物平均容積率ってのは
これでスカスカかぎっしりかが判る

>>337
九州新幹線新大牟田駅予定地周辺がオススメでつ・・・。

宗像ｗ　合併するのか・・・。

博多臭い
http://toumyou.hakata.net/wallpaper/6th_nakasu_1024.jpg
http://kmaeda16.jugem.cc/?image=16

>>341
あの辺はクソ田舎だから、ちょうどいいですな。

＞有明の月
喧嘩売られるぞｗ

やっぱ南より、北九方向だわ。

現在の博多-箱崎-香椎(近くに人工島)・・・宗像・・・北九州

>>344
いや、そういうつもりじゃないんですが、実際通ってみましたが、やはりまだクソ田舎でした。

関東人のみんな、応援たのむ・・・・・
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1104744291/l50
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1104744659/l50

新幹線船小屋、大牟田、玉名通過を希望する

博多ー小倉間60キロくらい？？で1駅も無いのに造りすぎ。
船小屋近くの役場に「おめでとう新船小屋駅決定」という横断幕がかかっていた

>>348
鳥栖人ですか？

確かに小倉-博多間は１駅も無い。そのおかげで速いのだけど。
しかし博多以南の九州新幹線予定駅の多さは凄いな。

>>350
なんか、筑豊駅かなんか作る予定なかったですかね。

確か若宮あたりだったような・・・。
あんなとこに作っても無駄だね。田んぼと山しかない。

>>351
たしかになw

>>352
今のルートから考えて、途中に需要のありそうなとこはないですな。
ところで、新船小屋駅の周りには、何があるの？

>>354
瀬高(瀬高町)と羽犬塚(筑後市)のために2駅は距離的に無理だから間をとって船小屋という理屈らしい

>>355
よくわからん。在来線で十分な気もするが。
どうせ、久留米は同じ駅になるわけだし。

まあ、実際には新瀬高駅みたいなもんでしょ。＞新幹線船小屋
羽犬塚の人がわざわざ船小屋に南下して新幹線に乗り換えるとも思えず…。

そういや、あの辺に県南広域公園なるものができるらしいが…。

船小屋バンザイ。ところで天然温泉なの？
ていうか、札幌人が煽ってくれないから、どんどん天神ネタからそれて行く。

>>1
超ショボイｗ
街の広がりといものが全く無い。終わってるｗ

つっか今のリレーつばめの停車駅だけいいじゃん
博多　鳥栖　久留米　大牟田　熊本　新八代　川内　鹿児島中央

>>360
玉名あたりに文句を言わせないために、
鳥栖と久留米はどうにかして一纏めにしておけば完璧。

>>359
やっぱり札幌人も出番を窺がってたのね。
さすがに船小屋ネタじゃ、ついていけないもんだから。
でも、そんなことじゃ、本当の福岡煽りなんて出来んよ。

天神
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/freephoto/download.html?jpg=f20

>>363
コレは近いし、マシな画像やな。

>>341
あんな場所開発するぐらいなら西鉄沿線を開発した方がいい。

>>360
新鳥栖は長崎ルートためだろ？　また博多〜鳥栖間の本数パンクしそうになるんじゃね？
今なんかかなりヤバイじゃん

>>363
おお！これは初めて見た！GJ!!

天神って、上に下敷きとか置いたら水平取れそうだよねｗ

こうやって天神中央公園と大豪公園を見比べると、
大きさが全然違うなぁ。なんか皇居みたい。

>>363
ﾏｼﾞ仙台に負けてるよｗ

>>365
柳川あたりをどうにかしてほしいなw

仙台？ｗ

>>363
この高度で博多方面も見てみたい

>>365
大牟田市内の西鉄沿線ってなにげに纏まった平らな土地は無いよ。
東甘木駅周辺を除いて。

>>366
長崎ルートはいつになったら建設されるかがまだはっきり分からんし、
建設されるにしてもスーパー特急だから、いずれにしても在来線を走る罠。
まあ、ＦＧＴが実用化されればその限りでは無いけど。

いや、実際、天神中央公園とか言ったら、ビルの大きさは実感するよ。
大きなビルに囲まれてるし。

囲まれてるっていうより囲ってるって感じだろ
ﾎﾞﾛが出ない為にｗ

仙台はいくつか高いビルがあるだけで、あとはショボイ。

更に高いところからの空撮。in仙台
http://www.tobitai.com/stock.html

感想、高層ビルが数本たってる！・・・以上。

>>375
公園囲って何のボロがでないようにするのか？

>>373
そういえばスーパー方式だったな　
佐賀が拒否っているだけで来年度の予算に長崎ルート含まれているのでは？

新幹線の博多・小倉間にパラマウント駅を作る計画があるよね。

>>378
ホームレス隠すんだろ？

>>370
柳川駅は柳川市ではなく三橋町だったが、
3月には合併で柳川市の一部になるから期待できそう。
>>373
西鉄渡瀬は？
新たに開発するより再開発が妥当。

>>380
それ以前にパラマウントが着工しないとｗ

>>377←荒氏

まあ天神だけだったら札幌・仙台・広島に負けるだろうね。
博多とセットじゃないと厳しいかも。

>>377
やっぱり高いビルがあるだけで、あとはショボイやん。

つーか、柳川駅周辺って再開発計画なかったっけか？有明海沿岸道路関連で。

>>381　ﾜﾛﾀ
ホームレスは明治通り付近に点在している　中央公園にはいない気がする

>>381
やっぱ頭がおかしいみたいやね。

それは天神だけで、政令市と勝負できるわけ無い。
全てを含めて福岡市。

>>377
仙台は駅前だけの一転豪華主義。
札仙広福では一番都会っぽい風景じゃないかな・・・

あまり、政治力つかって我田引水してもね・・・・新幹線なんか50キロに1駅感覚でいいんだよ
駅作っても良いが全額地元負担でヨロ！　拠点都市間交通であって通勤電車じゃないのだからほとんど通過でかまわない
船小屋や長崎新幹線の嬉野温泉、武雄温泉も作るんだってよ。　あきれた・・・誰が乗るんだろうね。
普通家族3-4人で車で行く気がするが・・・

>>388
だね。あそこは人も少なくて居心地がいい。それに比べて警固公園は・・・。
>>389
冗談だよｗ

>>383
それは無いと思ったほうがよろし。

天神って３０Ｍ以上のビルが建ってる通りが４本だけ、しかも数百Ｍで終わっちゃうｗ

札幌仙台広島じゃありえない

>>391
高すぎてよく分からないんだけど、
>377の写真で一番の繁華街を捉えてる写真はどれ？

>>391
いや、地下鉄を作りまくる時点で馬鹿

センセキ線なんか高架にすればよかったのに、地下鉄南北線は赤字だし、東西線なんか論外

こりゃ仙台のほうが上だな

>>366
これからもかなり電車が増えそうだけど竹下周辺の開かずの踏切を解決しないと…。

>>395
天神は1.2kmの繁華街だよ？
根底から覆すぞｗ

パラマウントなんて夢物語だわな。
出来たらもうけもん。そしてスペースワールド死去。

福岡の画像で札幌仙台広島を圧倒する画像を１枚でも良いからみたい。
今まで見たのは広島仙台にすら劣る画像ばっか

高層ﾋﾞﾙが中心街にそびえる仙台のほうがｶｯｺｲｲ

ショッパーズからビビまで1.2km
高さはずっと６０m

意味わからんけど、福岡は天神だけじゃないし。
いろんな意味で、福岡が札仙広福の中じゃ一番上でしょ。

>>395
まぁ経済力はあなたの町よりはありますぞ
>>393
なぜあんなに人が集まるんだ？
つつか昨日天神行ったら、バスは（渋滞で）動かん、
天神コアやビブレでは身動きとれんわ…
都市高速がのびたおかげで前原や二丈から田舎者が集結するようになった
どうにかしろ　せめて地下鉄で来い

>>400
天神に３０Ｍ以上のビルが１Ｋ以上まともに続いてる通りは皆無ｗ

>>402
ほれ、>400に反論汁。

>>407
ほれ>404の事実はどうするんだ？？

>>404
実態はスカスカの張りぼてだったんだが・・ｗ

>>407
福岡に来てから言え

＞ショッパーズからビビまで1.2km

特にイムズ側はビルすらまともに続いてないｗ
俺はこの目で確かめたよ。

スカスカは札幌じゃないですか。

>>396
ちょっと書き方が悪かった。
仙台は空撮よりも駅からの高層ビル風景が都会っぽい。
空撮だと「数本なんか立ってるなー」って程度

画像を出せば出すほどﾎﾞﾛが出る福岡って・・・

てか、博多の大博通りは４５ｍが2km以上続くぞ？
反論も富む。

ちなみに、ビビまでいかなくても三越で１ｋｍ。これならOKだろ？
反論も富む。

冗談抜きで福岡の画像で札幌仙台広島を圧倒する画像を１枚でも良いからみたい。
今まで見たのは広島仙台にすら劣る画像ばっか。
博多も見た目はイマイチだったし。
上手く形容するなら半端な名古屋駅前って感じ。

画像を出さなくてもボロが出る札幌って。

西鉄前渡辺通りだけ撮影所のハリボテ状にビルが連なってるように見えるが
裏へまわるとただの商店街。

>>414
いや、ただ単に仙台のこと詳しくないから、
どこが一番の繁華街写真か知りたかっただけだよ。

画像出さなくても、札幌や仙台や広島と比べられること自体おかしいのでは？

広島の八丁堀も交差点の光景は中々だったし仙台も駅前の景観は都会的
札幌はススキノのネオン街が中洲と比較にならない位圧巻だった。

商店街と路面店ね。
まぁ、岩田屋とかもあるけど。

仙台駅の裏はなんもないし。

>>417
冗談抜きでID:yUc0NjDvの親の顔の画像を見てみたい札幌仙台広島福岡を圧倒する画像を1枚でもいいから見たいw
今まで見たのはマチャミにすら劣る画像ばっか。
おまえも見た目はイマイチだったし。
上手く形容するなら半端な松田聖子って感じ。w

ようするにお前のレスいらない

しょぼくても良いよ。
でも経済的な実力は半端じゃないから，，，
kuyasikattaraoitukinayo．

>>422
はやく>416の反論してくれよ。

札幌のススキノショボすぎ。
広島も路面電車走ってて、中核市ぽかったし。

ID:I4qq+2th
彼もかなり問題発言しまくりなんだよね。。。
攻撃的なレスは攻撃的なレスを呼ぶのだが。
札幌人にも申し訳ないし。

東京名古屋大阪札幌仙台広島圏に住んでる人は
福岡の画像見ても田舎臭いとしか感じないだろうな

ほんとに井の中の蛙だな

写真をクレクレって自分で福岡まで見に来い

この２ｃｈしている暇があるならばw

>>427
イムズ側はマトモにビルが続いてない。
渡辺通りの両裏に至っては論外レベルでは？ｗ

ていうか、札幌７つもデパートありながら、ショボイのばっかりだし。

>>431
オマエガナー

札幌人は、本当にあれで都会だと思っているのだろうか？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1627/#
↑お馴染みの画像ＨＰ

>>433
ん？だから三越までに指定しただろ？それなら両面OK。

博多は？

>>430
俺は実際行ってそう思ったけどね。
特に住民の田舎臭だけは拭いきれないようで・・。
あの落ち着きの無い田舎臭さはなんて例えたらいいのかなあ。

>>437
これで見ると、やっぱり札幌の街はショボイですな。

>>435
反応すんなよｗ

>>437
上から三枚目格好良い！！これは福岡には無いね。
政令市の風格を感じる写真だわ・・・。

>>440
仙台でしょｗ

大都市にあるものを比較
地下鉄　都市高　新幹線　ＴＶ東
東京　　○　　　　○　　　　○　　　○
大阪　　○　　　　○　　　　○　　　○
福岡　　○　　　　○　　　　○　　　○
札幌　　○　　　　○　　　　×　　　○
広島　　×　　　　△　　　　○　　　×
仙台　　○　　　　△　　　　○　　　×

>>438
つまり３０Ｍ以上のビルが両方まとも（１Ｋ以上）に続いてない限り駄目って事だよｗ
続いてると言っても三越側だけだろ？つまり天神は却下

博多はただの半端な名古屋駅前だね。あそこもビル街は１Ｋ以上まともに続いてるの？
微妙だと思うｗｗ

421
お国自慢だからいいんだよ。実社会の広島人で福岡より都会って思っている人なんかいるわけないじゃん。
親戚が広島にいるけど、来るたびに「広島は遅れとるけえーのう。福岡とは20年おくれとる。」が口癖。
ちなみに1級建築士事務所。その息子ら2人はよく福岡まで車で遊びに来るよ。


ここにいる仙台、札幌からは交流があまり無いので、どうでも書けるが、広島くらいだと近いので
書き辛いわな・・

とりあえず、札幌は日本一ショボイ政令市に決定。
あとは仙台と広島ですが、まあ、これは都会でも問題ないでしょう。

>>436
札幌人は分かっているだろう。私が知る限り札幌人出身で
痛い人間はいないよ。

一番痛いのが名古屋人

東京>それなりの差>大阪>ちょっぴりの差>名古屋>格段の差>その他
だと思っている人が実に多い（やたらそういうことを言いたがる）

首都圏・近畿圏>かなりの差>名古屋、これ現実だと指摘すると火病の発作。
そんな人間が名古屋には実に多いね。

>>445
話を聞け。三越までなら両面続いていると言ってるんだが。
反論よろ。

博多は４５ｍでずっと続いてる。１ｋｍなんて軽いね。

>>446
裏参道並木通りさんにマジレスで反論されますよｗ

>>442
上から３枚目って、あの写真が？
>>444
札幌には都市高速はないだろ。

>>447
たぶん仙台vs広島が一番良いスレだぞwww

広島は２０年進んでるからねｗ

>>451
札幌は札樽道路が都市高速機能をもっていたから○

札幌みたいな何もない田舎には住みたくないですよね。

>>450
けど、俺の広島の友達もそんな感じｗ

以前、『広島も福岡と同じような感じやろ？』って聞いたら、
『いや全然違う、こっちのがいい』即答だった。

>>453
北ーーーww

>>444
そこで東京や大阪を出すのが間違い
新潟や静岡入れとけ

>>446続き
広島ホームテレビより

>> 8/11（水） 「広島ここが変じゃ2　都市計画　広島市ＶＳ福岡市　 」
広島市と福岡市､多くの人は福岡の方が進んでいるという。
福岡市は九州の中心､アジアの窓口として着実に歩み､都市高速､地下鉄などのインフラ整備も広島より進んでいる。
今回は都市計画のあり方について広島と福岡を比較して広島の問題点について検証する。

http://www.home-tv.co.jp/jstation/special/0408.html

>>454
もってませんよ。あんなの都心から遠いし、都市高速でもなんでもない。
ただの高速。

>>449
本当に続いてるのか？
でもこの目でショボイの確かめたからｗｗ

>>451
札幌には実質都市高速があるよ。
見栄っ張り自称都市高速だろ？ｗ
福岡のは。

キ−−−−−−−−（・▽・）−−−−−−−−−タ

>>461
はい？　あなたバカ？

ん・・・広島煽りを誘発してしまったかな？

無関係なので去りますｗ

>>461
だから、あんなの都市高速でもなんでもないよ。
あんなのが都市高速だったら、大分自動車道のほうがよっぽどいい。

>>461
では間違ったレスをしたことに対しての謝罪をどうぞ。

395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 20:20:51 ID:yUc0NjDv
天神って３０Ｍ以上のビルが建ってる通りが４本だけ、しかも数百Ｍで終わっちゃうｗ

札幌仙台広島じゃありえない

>>464へ
是非、この世から去ってください

>>463
ん？バカであることを今頃気づいたのですか？

>>466
で、１Ｋ続いてるという根拠は？ｗ

>>468←バカ

ID:yUc0NjDv
人段落ついたところで質問。大名行って見た？行ったなら感想が聞きたい。

>>465
ＩＣだけじゃなくてランプもあるから良いだろ

札幌に都市高速なんてあるわけないじゃないですか。
所詮は、よその地域の財源でなりたってる一般高速。
需要があろうがなかろうが、痛くも痒くもない。

>>469
お前が日本人という証拠は？w

>>469
根拠？
自分で見てきたんだろ？博多も天神も。
根拠がいるのか？地図で計ればハイ１ｋｍ。

>>471
何も無さそうだったから行ってない。

やっぱ仙台が一番都会っぽいね。
高層ビルだけだが。

福岡は景観も田舎だから仕方ない。
少なくても景観では札幌に絶対に勝てない。

さっきから札幌叩くやつうざい、キティだな

ていうか、札幌は関係ないし。ここは福岡のスレだから。
でも、福岡行って大名行かないっていったい？

>>478
だから　お前が日本人という証拠は？w

札幌のあのど田舎の景観が何か？
ここはマジレスだけですが。

札幌のJHの高速道路は福岡でいうと「福岡ー前原道路」みたいなものだな

http://doboku.city.fukuoka.jp/B760906.gif

>>480←キティ

ID:yUc0NjDv

ほんとに行ったことあるの？さっきまで信じてたけど、怪しくなってきたな。
博多から天神にどうやって行ったの？
バス、地下鉄、徒歩、タクシー？
何が見えた？詳細に答えるべし。

天神の壁ビル、圧迫感があって素直に都会的な風景だと思ったよ。
あれがｼｮﾎﾞｲのなら札幌の街もｼｮﾎﾞｲ。

>>484
同類と思われたいなら、愚痴りつづければよいよ。

福岡に来たこともない奴が「福岡はど田舎」「ショボイ」という工作員はキム様の待つお国にお帰りください

さすが天神！良くも悪くも人気があるな・・・・この伸び方・・・・

>>483
そんなものが都市高速のわけないじゃないですか？
札幌人は、そういうこともわからないのか？
いろんなものがないので、違いがわからないのでは？

>>485
そんなの信じてどうするんですか？
デタラメに決まってるでしょ。

だってここの住民がださ、都市に行って有名スポットを網羅しないわけが無いと思う。
しかも大名なんて天神からすぐ。

俺が札幌に行ったなら、色々みまくるよ。
大名行ってないのは怪しすぎる。

福岡にあるのは都市高速ということには間違いない

天神祭り・・・・なの？

別に六本松祭りでも良いが・・・

福岡に来て実際に見てショボイと思ったのならいいだろう

福岡に来たこともない奴がショボイとほざく工作員はお国へお帰りください

>>363
ＧＪ！ このサイト、最高！
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/freephoto/

札幌のあの、道路だけが広くてショボイ街並みが都会のわけないやろ。

ナニワ金融道見んなみり〜

香具師

hage

>>487 サンクス
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/freephoto/img/ph_k01.jpg
この写真なんてキャナルと天神の位置関係が良く分かっていいね。

しかし、札幌は田舎ですな。

札幌はショボスギ。

大濠公園から天神方面
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/freephoto/download.html?jpg=h11

天神あんまり目立たないね

ID:I4qq+2th
負のオーラひしひしと感じるのだが・・・。
そんなに札幌が憎いのか・・・。

そんなことないですよ。札幌いいとこですよ。
寒いし。

まんだらけからジークスまでの１kmは左右ともビルが続いている。
博多〜呉服町〜中洲川端〜天神〜大手門までは30〜45m〜60mのオフィスビルが続いている

>>508
うそ。

札幌は今頃、−30℃くらいですかね？
ああ、寒い。

>>510
今どこにいるの？

>>508
概ねビルでしょうね・・・オフィスばかりとかいえないけど・・・・教会や小学校もありますしね。

>>509
上のは本当。
下のは微妙。

>>511
炬燵の中。

>>514
福岡の？

博多-呉服町-中洲-天神　だからあながち間違いではない。
連続したビルではある。ただ中にはラーメン屋とかで下がる個所もあるから微妙。

福岡にきたら、渡辺通り、住吉通り、大博通り、明治通りを一周してみるといいですよ。
札幌とは、とても街の広さが違うし。

>>515
どこでも、炬燵の中の温度は一緒。

まぁ、低層だけどずーっとビルだねぇ・・・。
なんかインパクトがないんだよね。だらーっとビル。

>>518
ハァ？

札幌なんて、もっとインパクトないじゃないですか。
デカイビルもないし。

今度、博多天神の１周回を歩きながら写真とってこようかな。

インパクトないけどやはり札幌よりは都会

>>520
答えたくないんだってさ。

>>524
だから、日本全国炬燵の中の温度に、どう違いがあるの？
外でPC打ってるんなら、いざしらず。

誰も温度なんか聞いてませんが？

俺にそんなこと聞かれても。
分かってて言ってるんだろうから、俺からは何も聞かないし。

>>526
じゃあ、暑い寒いに関係あることで、何が知りたいんですか？

おまえが今日本のどこにいるか聞いただけだろ

>>529
いま貴方は日本のどこにいるの？

>>529
そんなこと聞いたところで、室内にいる以上、気温の影響は関係ない。

今六本松の近くでなにわ金融道みてまつ・・・・・。

>>531
けど消費電力に関係がでる。
君の家計を気にしての発言だろう。

心配かけて申しわけない。炬燵は切りました。

名称は地下鉄六本松線でも俺は納得したかもしれん。

しかし、あれでしょ。
地下鉄七隈線って、大学の学生や教職員のために出来るようなもんでしょ。

┐(´〜’)┌

そうだろうね。福大に媚びまくってるね。
まぁ、福大が一番のお得意さんになるわけだから仕方が無いね。
一応マンモス校だし。今まで無いほうがむしろ・・・。

>>538
中村や九大の立場がありませんな。

そうでもないよ。朝の七隈から天神方面のバス混みまくり。

>>539
九大は出ていくから…。そのかわり裁判所・マンション・オフィスビルの六本松ヒルズが出来るｗ
福大はキャンパス内に地下鉄は通るわ都市高速は通るわで至れり尽くせりだな。
でも六本松ヒルズが出来たら午前に下り方面、午後に上り方面の乗車率があがるね。

>>541
名前からして、絶対、六本木のマネでしょ？

よく考えたら六本松駅の近くには男の花園マンモス校の福岡大学付属大濠高等学校があるじゃないかｗ

バスの客が減れば混雑が緩和されるだろう。

家庭裁判所も六本松に移転するんだよね？
跡地は超高層マンション建設に最適だからすぐに業者が飛び付きそうだな。

>>542
六本松ヒルズはお国板での通称ｗ。実際にそうなったら大爆笑もの。
>>545
他にもオフィスビルや市内の司法関連の合同ビルも建つから凄いことになるよ。
高さ制限緩和後なら180mぐらいまで大丈夫だし。九大が出ていく2009年まで待て!!

裁判所に呼び出されたりしたら困るな・・・・近所の目が・・・・。

必死に札幌にかかってるけど札幌より田舎

札幌より福岡が田舎なわけないやろ。
両都市を知ってる私が言うから間違いない。

私も両方知ってるが札幌の方が都会

札幌より福岡が田舎なわけないのは当たり前

>>550
あんたは北海道からでたことないからダメ。

どっちでもいいやん・・・・・

じゃあ、ここは間をとって、東京が都会ということにしますか。

俺は 札幌＞福岡 だったのが札幌に旅行して 福岡＞札幌 に変わった。
その後この板で様々なデータを見て 福岡＞札幌 を確信。

俺はいつもこう言うｽﾚ見てて思うんだけど、札幌ってホントかわいそうだよな。
福岡人はなぜこうも他都市に噛み付くんだろうか。

そうか？札幌ＶＳスレが多いことから札幌人（札幌以外の道民と思われ）に問題があるのでは？

自己顕示欲が異状に強いから。
一つの幼児性だな。

日本の端で疎外感持ってるんだろ

サポーロ人いないみたいだな・・・・。

屯田兵vs防人
さっぽろ一番vsうまかっちゃん

札幌はダメ。田舎すぎる。
勘違いも甚だしい。
両方に住んだワシが言うのだから間違い無い。
高校生だったウブなワシが札幌に騙されて札幌に憧れて、進学で札幌に住んで、拍子抜けしたワシが言うのだから間違い無い。
いまでも年に4〜5回は札幌に所用で行くワシが言うのだから間違い無い。
札幌は嫌いではない。むしろ好きだ。その後住んだ佐賀や秋田や横浜と同列の郷愁を誘う土地としての認識だ。憧れの都会という気持ちなどは全く無い。

マルタイの屋台ラーメン青袋が一番だな・・・・。

ヲッ、555氏も似ているな。

田舎とか言われるとフクオカンは異状反応するな。

天神名物壁ビル群
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050103223645.jpg

天神に乗り入れる２路線目の地下鉄七隈線天神駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050103223825.jpg

天神名物アクロス山
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050103224008.jpg

>>565
リアル福岡人がいないとさびしいだろうから遊んであげてるんだけどね・・・・。

お兄ちゃんいいかげん名無しにしろよ

勝手に定義しました

三次元都市（�@拠点性がある、�A他大都市圏との対等なネットワークがある
　　　　　　�B国政・立法・商業・歴史のいずれかで、中枢的な立場にある）
　東京
　大阪
　京都

二次元都市（�@拠点性がある、�A他大都市圏との対等なネットワークがある）
　名古屋
　福岡

一次元都市（�@拠点性がある）
　札幌
　仙台
　新潟
　広島

もうこの名前でいこうと覚悟しております

新潟の何処に拠点性があるんだよ

弟困るやんｗいるならの話だが

>>557
わざわざ自分の都市のｽﾚを乱立させるわけないだろｗ　本気でそう思ってんのか？
別に福岡は嫌いじゃないが、九州でちやほやされてるので勘違いしてるんだろうなとは思う。
所詮は九州だって事を自覚しなきゃ。

九州でちやほやされてる福岡と北海道でちやほやされてる札幌。

札幌スレ乱立は不思議屋根・・・。

>>562
地図見たら札幌は人口は多いからね。
俺も札幌は嫌いではない。親戚や友達も住んでいるし。
札幌は駅出て少し行けば植物園あるし車も少なくてのんびりしている所が好き。
特に大通公園のトウモロコシ屋やジャガイモ屋が安くて旨かったし二条市場もいい感じ。

だけどデータが示しているのにそれに逆らうような訳分からないことを言う札幌が嫌い。
名古屋に都市圏人口、商業販売額、製造業販売額、オフィス面積、企業数、地価、国際線利用者数
私鉄、都市高速、ラジオ局数で負けているから名古屋には尊敬の目で見ている。
たまに福岡＞名古屋などと言う福岡人がいるがそういう奴を見ているとイライラするから
その時は俺は名古屋側に付いてそういう福岡人を攻撃している。

俺はデータも見れない、現実を受け入れない奴がムカつくだけなのかもな。

うん、札幌と福岡じゃもう、佐賀と久留米くらい違うな。これはもう間違いない。
私鉄、JRの両駅があって、間に川と歓楽街がある久留米と、JRがメインで南の方にチョロチョロっと繁華街がある佐賀って感じ。

＞札幌のコピペが出回って必死そうです。
でも、残念。札幌の方が都会だね。

>>577
なんでそこに佐賀と久留米が…。

北海道は札幌独占状態、札幌1拠点のみ
だから都市間ネットワークという概念が無い

>>576
福岡萬セーしてるリアル福岡人もそう多い様には思えないけどね・・・・。

東京人が福岡人から勘違いするなと言われるくらい
札幌塵から言われるとショック受ける俺らの気持ちも理解してくれや。

大牟田を例えるなら、まあどこがいいかな。京都かな？

やさしく指摘してやるが札幌なんて去年プロ野球チームができるまで
北海道観光の宿泊拠点でしか存在価値がなかったことも理解しような。

札幌なんていいじゃないですか。ここは天神スレだし。

>>584
じゃあ福岡の存在価値って何だよ。アジアの玄関とか言うなよ

>>582
的を得た表現だな・・・・・

札幌の方が都会だな。
胃の中の蛙だな福岡は。

札幌は道庁所在地。福岡は九州の中枢。この違い。

名古屋地下鉄路線図
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/subway-rosen.htm
札幌地下鉄路線図
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/sapporo/rosensapporo_1-1.html
福岡地下鉄路線図
http://www.mapion.co.jp/html/map/station2/fukuoka/rosenfukuoka_1-1.html


福岡のショボさが際立つｗ

地下鉄だけでしか見れないのかよ

的を射た
当を得た

>>587　ｐ

>>582
札幌より田舎の福岡に言われる札幌の方がショックだろうな〜。

札幌の方が都会なんて、常識的に考えてありえんやろ。
人口だけで判断しちゃダメだよ。
まあ、どうでもいいが。

>>586
福岡は古くから音楽スポーツの発信拠点であり
メディアで活躍する数多の有能者を輩出しており
福岡人無くして今のマスコミテレビ文化はなかったと断言できる貢献をしてきたよ。

>>592
わざとじゃないかと・・・・・・。

私鉄なし、都市高なし

都市高速と普通の高速の違いもわからない札幌人がいる札幌が都会なのか？
ここは、ネタスレじゃないやろ。

>>594
それは福岡に言えることだね

>>576
おお、ワシも愛知県には福岡県は高度経済成長期に大差をつけられてしまった事をちゃんと認識しとるよ。
札幌の世間知らずだけにはホント、困ったモンで。

>>595
おもしろいことを言いますね

新幹線なし
乗降客数で札幌駅より多い博多駅

>>596　そか。失敬。

他:高層ビルないだろ？
福:壁ビルがある！

こういう話いい加減飽きた。
福岡は、大通りから一歩奥に入るとｽｶｽｶなところがｲﾀｲと
指摘されてるのに…

今時、的を射た得たで突っ込みがでるのは思わなんだｗ

利用者数で新千歳より上回る福岡空港

>>601
なにが面白いのかな？
本当のこといったまでですが。

>>590
七隈線開通するし私鉄、都市高速、新幹線もある。

都市高あれば都会。
私鉄があれば都会。

寝たですか？
要は広島の路面電車でも不自由しないなら形はどうあれ問題では無いのですよ。

国や民間の扱いは四大都市圏とその他の地域にわけられている事実。

札幌塵の都会感は広島クラスでしょう。
福岡人は東京大阪とほぼ変わらない。

>608
ひねりがないぞ。

ていうか、名古屋＞福岡＞札幌
都市単独だけの問題じゃなく、都市圏の違いがこうなる原因と思われ。
北海道も福岡県より人口多いが、面積広すぎで、都市分散しすぎ。
九州全土より分散してる。

私鉄、都市高速、新幹線がないって事は需要がないって事になる。つまり田舎って事だな

>609
地下鉄を持ち出すのは札幌人

>>613
北海道が九州より都市分散…はあり得ない。

>>609
大手私鉄は？

何でＪＲ札幌駅はあんなに乗降客数少ないんだ？
福岡は当然だが仙台より少ないなんて・・・鉄道不毛の地だよな。

北海道は九州と違って札幌しかないせいで、札幌が凄く都会に見えるのだと思う。

北海道は札幌一極集中。

人口以下の街並み札幌

ていうか、いろんなものがないと、考えもそれに対応出来なくなる。
だから、札幌は田舎なのかな。

新幹線は周辺の都市によるだろ

>>616
距離的に分散しているってことですよ。

札幌から来ましたと空港で訪ねられたら激しく田舎くさいし
さっさと北海道に帰れやと思うなｗ

熊本、鹿児島、北九州、福岡と選択肢が広い分だけ、九州人の方が目は確かと思う。
これは道民が悪いわけではなく、環境だから仕方がない。

妄想爆発ですね
名古屋＞札幌＞福岡ですよ。
都市圏？圧倒的支配の札幌と部分支配で勢力分散の福岡ではいくら九州が人口多くても一部のみの影響ですね。
北九州、熊本と福岡なんてどうでもいい拠点が存在します。
福岡はそれら全て福岡支配下と思い込んでますね。わら

札幌なんて、どうだっていいじゃないですか。
ここは福岡のスレだし。

>627
札幌人が立てた福岡スレだと思われ。

札幌市の面積あれば福岡市はどうなると思う？

だろうね

福岡は札幌より田舎
間違いない

>>626
圧倒的支配って、札幌〜函館は何キロあるんだ？300キロ越えてるだろ。
近いように見える旭川でさえ120キロ離れてるし。

>>626
圧倒的支配だって、北海道全部合わせても、福岡県よりちょこっと人口多いだけなのにね。
どこまで支配していることやら。
それに、情報網の支配があっても、普段の生活圏が全然違えば、都市圏とは全く無関係。

なにかと福岡と対等扱いされるから勘違いしてるんだろうけど
札幌は四国にある政令市と思えばどれくらいの田舎度かわかるだろう

そうですね
札幌並の面積が福岡にあったら

肥溜め、局所基盤、局所インフラの塊になりますね。
都心集積も手が回らなくなるでしょう。

都会を見る目が北海道人には足りないと思う。理由派簡単。
北海道には札幌しかないから。

いいじゃないですか。北海道の人たちは、あんまり北海道から出たことないんだから。
札幌が一番の大都会だと錯覚にも陥るよ。
九州だと、門司から泳いででも本州に渡れるのにね。

福岡の自画自賛っぷりはひどいね

あんだけでかいのに政令市が一個しかないのが痛いな。北海道。

仙台スレで必死になってる札幌人

乗車人員(その地区の全路線の合計)
博多駅 170,359
札幌駅 153,271
天神駅 134,361(170,000七隈線開通後)
大通駅 89,161
参考 天神地区のバス乗者数170,000

札幌駅と大通の集客力って…。

>>639
作りたくても作れないからね

だいたい福岡煽りｽﾚに乗り込んできて、被害者面してる札幌人は理解に苦しむ。

自分の中では別に天神はしょぼくはない。
都市規模が狭いだとかいわれてるけど広かったら回るの大変やし、
ちょうどいいかなって思う。
広けりゃいいってもんじゃなくない？

>>641
天神地区のバスの乗車数　１７万？？？
うそつくんじゃないよ。

>>604
仮に裏通りがしょぼくてもデータで賃貸オフィス面積と
自社ビルを持てる力がある上場企業でかなりの差があるから
いくらそれを煽っても逆転要素にはならない罠ｗ

>>643
自爆テロだよ
何で札幌人がこんなスレを立てるのか理解に苦しむ

札幌も裏通りしょぼいぞ

>>645
電車だろ。

天神はバス死ぬほど多いよ。十万以上でもなんら不思議じゃない。
北海道からでたことないから分からないかな？

>>637
それはあるだろうね、北海道以南は東京までめだった都市がないため
中にひっこみやすい感覚はあると思う。福岡の場合途中いろんな大都市があり韓国にも日帰りでいける、多い選択枠の地勢だから見識は十分でしょうね。

高速道路通行台数（日平均）

（単位：台／日）

道路名 平成15年度 H16.8月 H16.9月 H16.10月（A） H15.10月（B） 前年同月比（A）/（B）
東名高速道路 412,102 440,153 421,599 409,404 387,541 105.6%
名神高速道路 248,711 264,356 259,133 255,827 255,152 100.3%
中央自動車道 238,283 273,793 247,891 224,065 253,119 88.5%

札樽自動車道 49,494 60,044 52,800 50,652 53,719 94.3%
道東自動車道 4,523 8,075 7,338 5,753 5,156 111.6%
道央自動車道 91,799 117,201 103,699 99,831 102,750 97.2%


　関　門　橋 15,436 19,203 14,189 14,494 14,916 97.2%
九州自動車道 204,830 213,027 197,377 202,672 207,121 97.9%
宮崎自動車道 13,805 14,834 12,802 13,356 13,887 96.2%
長崎自動車道 42,601 48,157 43,464 45,274 43,023 105.2%
大分自動車道 39,210 43,335 37,130 39,642 41,132 96.4%
東九州自動車道 12,469 13,593 11,825 12,453 12,354 100.8%

札幌っていう都市に住んでいると高速の渋滞とか体験せずに終わるのだろうな・・・
渋滞で停まったときの最後尾になったときにどうするか知っているか？？
札幌人って都会特有の経験も出来ずマジ田舎者

>>643
まあ、あたってますね。
札幌・福岡スレとおもーてますた。

面積、距離

逃げの台詞ですね。
言ってみれば他に対抗する力が存在しないからこそ圧倒的なわけで
北海道における札幌
東北における仙台
関東における東京
中部における名古屋
関西における大阪

で、対等勢力の
中国における広島と岡山
四国における松山と高松
福岡における福岡と北九州
対等ということは、まだ支配下に置ききれる力の差が無いということですな。

厨房じゃあるまいし、ここに来るような札幌人で道外出たこと無い奴なんているか莫迦

６５２は自慢にならないし・・・。

>>651
仙台にも行きづらいしね。行くならもう、飛行機で東京オンリーくらいになるのでしょうか？
福岡だと、広島でも、新幹線や高速で気軽に行けるのにね。

>>644
一極集中ということを考えると
もうちょっと広くてもいいと思うけどね。
福岡の商業のほとんどがあの狭い範囲に集まって
5000億未満は寂しいよ。

札幌は夜の電灯。

>>656
自慢じゃんなくて、北海道がショボイだけでは？

そういや福岡は韓国近すぎますね。
大阪行くより近い。
うちの隣の中学なんて修学旅行は韓国やったって言いよったし（笑）
船でいいったらしいし。三時間くらいやったかな？

渋滞は勘弁だよ・・・。

またバス捏造でしょうか？
そんなあったら普通なら鉄路に切り替えるでしょう
それとも大手私鉄といった実質大手「バス」会社なのでしょうかね？
大手私鉄ｗ大手バスに改名しる！

ちゅーか、福岡市って都市計画の失敗ちゃう？あれは。
天神と博多の二つの核があるやろ？　
その二つの核へのアプローチには、右左折をせなあかんし。車で
せやから、渋滞を引き起こしそうやねんけど。

>>645
新聞で読んだ。
西鉄バスの年間乗車人員は約142,090千人。ちなみに札幌地下鉄は205,803千人。
西鉄バスはほとんどの路線が天神に集約しているから別におかしい数字では無い。
西鉄のHPで天神地区の時刻表を見るといいよ。朝のラッシュ時は１時間に1200本以上あるから。
毎時800〜1200本前後のバスが天神に集結している。
福岡都心を走る環状バスだけでも乗車人員は５万人いる。

まあ北海道中央バスよりはでかいだろうし

札幌は電車とか乗らないし混まないからそこは羨ましいね。

>>658
いや、確かにそうかもやけど
広すぎると正直疲れるんで。
もう慣れてしまったんでこれ以上広くならんでよかです。
意外とまったり系なんです、あたし。

俺様がぁ〜福岡市やったらぁ〜絶対あの邪魔臭い空港をどかすわぁ〜

二酸化炭素出しまくりだな

>>657
北九州の存在も大きい。あと九州のおもな中核市の存在も大きいね。
福岡にいると九州の大都市関西広島の大都市韓国の大都市まで近距離であり
関東関西まではいかないが広域大都市圏の中で生活してるという感覚は
北海道なんか比べものにならないくらい強いからね。

博多はビジネス街であって繁華街ではない。
駅舎が改築されて高島屋でも来ればまあ、話しは変わってくるが。

大手私鉄は実は鉄道はどこも大赤字。
近鉄も西武も。
西武や近鉄より西鉄の方がはるかに優良経営なんだよ。
西武はいつ倒産してもおかしくない状態なんだけど。
それを他でそこもおぎなってるだけ。

確かに福岡の渋滞は凄い＠オレは静岡の田舎もんだけど・・
1回、空港から駅までタクシーで行ったんだが、なんであんなに時間掛かるんだｗ

ていうか、札幌って中核市をその飯ちょっと大きくしただけやろ。
政令市としては、なんかこう魅力にかけるよな。
JRしかないからかな？

確かに西鉄バスはそんじょそこいらのバスとは桁が違うなｗ
マジで凄いよ。

しかも西鉄の本丸だからね、天神は。

札幌駅も繁華街じゃないし、大通から600メートルの位置にあるから歩いていけるし。
博多から天神までは遠すぎ

まあ福岡はドコモも捏造するくらいですからね

>>664
＞ちゅーか、福岡市って都市計画の失敗ちゃう？

梅田よりは全然ましだと思う。
梅田の人を地下においやった政策よりははるかにまし。

>>674
空港から３号線横切って博多に入るのは辛いね。
もう渋滞でたまんね・・・

都市圏っていうのはせめて大学生が下宿か自宅通学か迷う距離にとどめるべし
福岡なら、南は久留米、柳川、西は唐津、北は北九州までだな
西南なら唐津から自宅通学できるし、七隈線開通したらあの福大ですら久留米はおろか柳川からでも出来るし
九大、産業大学には北九から通学してくるヤツ沢山いたし。。それが都市圏ではないかな

いくら支配しているかどうか知らないが、旭川とか函館とか自宅通学は無理だろ？
そういうところは普通都市圏と含めず独立した都市圏ではないかな

西鉄はバス会社でしょう。
電車ｼｮﾎﾞ…

福岡市は都市計画がマズかったのと（俺の意見）
都市の大きさの割に、「周辺住民」が「車で」来よるねん。

バスの乗客のみで１７万人なら大雑把に計算すると１時間あたり２５０本のバスが
天神から出るんだね。約１５秒おきってことですね。さすが福岡。
天神の道路中バスの渋滞だね。
バス全部繋げちゃったら？

>>674
ていうか、空港から駅までは、タクシーなんかより地下鉄の方が、時間的にも料金的にもずっといいと思われ。
荷物が多かったのか？

>679はぁ人の迷惑考えない見た目ばっかの都会コンプのカッペ

>>674
一般道がショボくて、Ｔ字型の幹線集中なら仕方ないでしょう

>>681
苫小牧も遠い、本州に行けるよ。
札幌の距離感は絶対変。

西鉄の凄さを生で札幌人みめせてやりたいなぁ・・・
あのバスが連なる様は、他の都市ではみられない。
自慢にもならんが、凄いことは確か。

>>664
江戸時代から２つの町として発展したわけですし・・・・。
昭和30年代までは実質博多・福岡と２つの都市が隣接してた
と考えてもいいとおもいますよ。

バス？？
バスって田舎の乗り物だろｗ

>>680
>>685
>>687
荷物が多かったし、初めての福岡だったから、ついタクシーでいいかなって、
そしたらもう凄い車・・・
2回目は地下鉄使ったyo

>>679
梅田の人が全部地上に居たら大混雑・大渋滞。
大阪一のターミナル駅だぞ。
地下街で相当救われてる。

>>687
いや、そこは３号線が平行してる謎な所だから、道自体はしょぼくない。

バスばっかりで隣の政令市へ行くにも新幹線を使い市内へ行くにはバスを使う様な福岡市は失敗作。
俺にリアルシムシティーさせれ！！

ていうか、西鉄は社名を変えろ。ｗ　
西バスに。　西バスの鉄道事業部で鉄道の経営・管理を・・・・ｒｙ

（バスの方が儲けてる？）

>>682
ていうか、大手私鉄に乗ったことのない札幌人には言われたくない。

>>691
その考えは福岡に行けば消えるはず。
バス＝不便　が　バス＝どこでもいけるし、いつでも乗れる　に変わる。

大手私鉄ｗ

>>684
そのくらい多くのバスが発着している事をウソだとでも思っているのですか？

西鉄の路線は札幌のＪＲより全然都会的だよ、本数も多いし。
乗降客数は西鉄福岡＞ＪＲ札幌駅だしね。

何故札幌人が西鉄をショボイと言えるのか理解できない。

バスは空気を汚すので福岡の空はその海の綺麗さに比べ汚いから福岡市は失敗

>>681
自分の学校には熊本の荒尾から通ってる強者がいるw
佐賀の唐津や鳥栖・基山あたりの人はそこら中にいるな。

>>684
そんなもんじゃないか？

ていうか、北海道からでたことのない札幌人が福岡に出てきたら、初めて経験することが多くて驚くだろうな。
でも、その逆はないと思われ。

>>690
いや、核が二つあることよりも、問題はそのアプローチの仕方だよ。道路の。
可能ならば、二点を直線で結べば良かったと思う。
博多と天神って、どうしても右左折を繰り返すだろ？　

>>702
福岡市長になってくれｗ
けど、アイドリングストップは徹底してるよ。

大手私鉄と一口に言っても
だいぶ差がありますからねぇ…
近鉄や名鉄を考えると西鉄は…

京浜葉大都市圏・・・・＝東京、横浜、千葉＝　　東京圏、横浜都市圏、千葉都市圏の集まり
京阪神大都市圏・・・・＝京都、大阪、神戸＝　　京都都市圏、大阪都市圏、神戸都市圏の集まり
福北大都市圏・・・・・・＝福岡、北九州　　＝　　福岡都市圏、北九州都市圏の集まり

全然、の後ろには否定語しか付きません

>>708
西鉄は大手15社の中でも中堅ですが、なにか？

>>706
言われて初めて考えた。
確かに博多-天神間が直線だったらね・・・。
現実はなにかしら問題があるのだろうけど。

>>698
だれが福岡なんかに行くかっつーの！！
バスｗプ　ダサ過ぎ

いまどきバス自慢なんてどこの田舎だよ。
鉄道網が発達してない証拠だろ！
道路網もたいしたことないくせにアフォかｗ

>>681
通勤でなくても生活で関わらされる。関わらないといけない部分が実質都市圏でしょうな。

>>688
北海道の距離間は特殊でしょうな。北海道の40kmと他の20km位と考えたらいいかもね。運転疲労度的にも。

札幌は駅降りて一見アレ？と思うけど、街が広いんだよなあ。歩いてて楽しいです
福岡は、天神を歩いてる人の量に圧倒される。可愛い女の子多かったし・・・
どっちも魅力あるなぁ・・・

今TBS見てたけど福岡人は関西弁莫迦にしてるの？

>>713
また勘違いしてるｗ
その自慢の札幌の鉄道網にこんな本数がある駅あるのか？

http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=2&ST=&SJ=1&SF=%90%BC%93S%95%9F%89%AA&SFList=%89w%88%EA%97%97&SFDF=&SFCODE=null&STDF=&STCODE=null

捏造

大手私鉄９位です

収入規模

東急　　 5133億円
名鉄　　 3692億円
東武　　 3176億円
小田急　　 3120億円
阪急　　 2248億円
京王　　 2140億円
西武　　 2033億円
西鉄　　 1520億円
京急　　 1482億円
相鉄　　 1412億円
阪神　　 1386億円
京阪　　 1149億円
京成　　 1089億円
南海　　 995億円

>>703
荒尾からなら強者でも何でもないでしょ…学校にもよるけど。

大手ｗ

>>708
おいおい西鉄は他の大手私鉄と比べてもはるかに優良なんだって！
他スレで見たけど多くの指標で西武や近鉄や東急を上回ってるんだよ。
大手私鉄の中のベスト３と言っても良いくらい。

バスの可能性を最大限引き出している先進地じゃないか。
東京の後追いでない独自文化じゃないか。
東京の劣性コピーの他都市とは違う。

>>694
通りは立派でも、そこに接続する支流がショボいと渋滞の素ですな。

>>713
そういう考えをもっているから、ますます井の中の蛙になるんですよ。
ていうか、札幌って鉄道網もショボイし。福岡に勝ってるのは地下鉄だけだし。
でも今度、七隈線もできるし。

>>714
札幌は密度が低すぎる、旭川や苫小牧に行くにしても途中に全然町が無いしね。
でも通勤圏が実質的な都市圏と考えるのは普通だよ、札幌的に考えたら九州全域が福岡の都市圏になるしね。

>>713
福岡に来たこと無いのか・・・。

>>706
博多駅と天神という視点で両方をつなぐとい考えなら言われるとおりだと思いますが・・・。
その間にある博多地区の古い商業地域は太閤町割以来の伝統と頑固さで
区画整理道路拡張に反対したでしょうね。よって町を囲むような形で道路が発展した次第ですね。

まあ、博多地区の古い商業地区は発展から取り残されてますし、交通のネックだと思います。


渡辺通りがあるのがこれでも救いです。ｗ

>>719
東武凄いな。

７０６
仲が悪かったではないが明治までぐらい、福岡と博多をつなぐ大きい橋は1本しかなかった。
それも関所付きで、写真にも残っている
江戸時代までは行き来も障害があったと思われ・・・・
今でも、祇園山笠のとき橋を渡って福岡側に行くときが1日だけある・・・当時のなごり

>>707
まずは見栄張り過剰開発のツケが必ず今に出ますので
経常収支比率の更なる悪化が大きな種になりますな。
どうにもなりません。

大手もクソも私鉄もない札幌ですよ。バスをバカにするなら、鉄道沿線から見放された車を持たない人は、タクシーで通うのか？

福岡のバスは笑えるほど便利だよｗ
これは出張してから良く聞く。同時に道路事情の悪さも・・・。

出張してきた人　に訂正

乗り換え障壁を最小限にでき、フレキシビリティが最も高い乗り物がバスじゃないか。
その良さを生かす事もできない東日本の都市は無能。

札幌は道路というハードが充実してても、ソフトがスカスカじゃないか。

福岡は空港市内に置いて乗り換え乗客で稼いでますから

残念！！

半強制的に地下鉄、JRと乗り換えさせられますから。

何で大阪市は上手いこと言ったのだろうか？博多・福岡みたいな隔たりが無かったとか？
大阪市内って、結構走りやすいと思う。昔の市長の英断とかもあったから、都市計画は良かったと
聞いたことがあるが。

大阪は、郊外の方が渋滞が・・・・・・・・ｒｙ

>>719
相鉄って阪神より大きかったのか・・・地元の人意外は知らないだろうがびっくりだ
近鉄は？

でも、本当に福岡はそんなにバスの需要があるのか？
電車沿線の人は、やっぱり電車だろ。
まあ、西鉄王国だから、それがいけないのかもしれないが。

バス路線は他都市住民には激しくわかりづらいからね。

西日本車体（西鉄の子会社でバスを作っている会社）製のバスは東京以西では強力でほとんどのバス会社が採用している
東日本。特に北海道はまだ採用が少ないが、札幌でも西鉄（製）バス走っているよ

>>739

近鉄　　 5950億円
東急　　 5133億円
名鉄　　 3692億円
東武　　 3176億円
小田急　　 3120億円
阪急　　 2248億円
京王　　 2140億円
西武　　 2033億円
西鉄　　 1520億円
京急　　 1482億円
相鉄　　 1412億円
阪神　　 1386億円
京阪　　 1149億円
京成　　 1089億円
南海　　 995億円

静鉄　　 155億円

コピペミス>743

静岡が混じってたｗ

>>739
ていうか、阪神がショボイんじゃないの？
パリーグと違って、逆に球団持ってなければヤバイような気もするが。

>>738
名神から山陽道に抜けるときに否が応でも通る、取り付け道路（？）
吹田、高槻、天王山、宝塚・・・あの辺なんとかしてくれよ（泣

>>713
福岡の鉄道網が発達してない？面白いこと言うねｗ

市内の年間鉄道利用者数
札幌 268,777千人
福岡 232,171千人
七隈線開通後は272,321人
と札幌を逆転ｗ札幌の方が人口が50万人多く面積が3.5倍あることを考えると
札幌がいかに鉄道網が発達していないかが分かる。
更に福岡は西鉄バスで142,090千人いる。

>>740
例えば博多-天神間。普通に考えれば地下鉄だが、実際はどうだろうね。
地下鉄２００円に対しバス１００円。かなーりバスに人が乗り込んでるよ。

>>745

阪神の最長編成はわずか6両で乗降客数は西鉄福岡＞阪神梅田です
確かに阪神電車はショボイ

博多駅は福岡市全体から見ると非常に使いずらい位置にあると思いますよ。
中心部の右端をかすめるような感じですか・・・・。
ただこれは福岡という地名を取られた博多地区住民の思いが込められてるような気がする・・・・。
>>738
大阪の御堂筋一方通行などは画期的と思いますよ。
福岡も時計回りでも逆周りでも循環方式の一方通行にしたらと思うときあります。

もしＪＲが博多天神直結されていたら

西鉄はおそらく事業転換していただろうね。

正直言って、札幌はマイカー愛好家が多いでしょ？
じゃなきゃ、>>747の数字はおかしい。バスも否定してるみたいだし。

>>743
近鉄がやっぱり1位か・・・大きいんだねやっぱ
静鉄ってあの辺じゃ大きいみたいだけどショボいよね（ｗ
（静岡の人には悪いけど。隣県なんで多少の無礼発言勘弁しちくり（ｗ　）

>>738
＞何で大阪市は上手いこと言ったのだろうか？博多・福岡みたいな隔たりが無かったとか

ていうか大阪の都市政策が上手くいったとはとても思えないけど？
というより特に梅田の都市政策は大失敗だったとはよく聞くけど。

>>753
広島ではでかい
広電はどのくらいの額なんだろう？
静岡鉄道と同じくらいなのかな？

↓のようなスレが建つのは福岡ならではw

西鉄は無駄なバスを走らせるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/

地下鉄空港線の真上をかなりの頻度でバスが走ってます。
３番のバスなんかは早良区の山奥から西新をスルーし天神、博多へと至る長距離バスですw

>>755
広電は205億

>>754
梅田のどんな所が失敗やったん？

SS：東京
　S：大阪　
　A：名古屋
　B：札幌
　B-：仙台　広島
　C+：横浜　
　C:京都　神戸
　C−：さいたま　千葉　静岡　新潟 　浜松　川崎　北九州
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm 　
-------------------客観データの壁（但しＦカッペを除く）---------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　Ｃ-　静岡　新潟 堺　浜松

ーーーーー政令指定都市（内定・候補含）の壁（但しＦカッペを除く）ーーーーーーー

　D：金沢　高松　熊本　鹿児島　
　E：宇都宮　郡山　立川　長野　岐阜　富山　松山　那覇　長崎　倉敷
　F：　青森　長野　盛岡　帯広　秋田　高崎　山形　旭川　
　F-：前橋　いわき　沼津　松戸　八王子　船橋　松本　釧路　函館
　Fカッペ：福岡

福岡の場合すぐ市外になるからな
福北ゆたか線でも博多から吉塚（県庁のあるとこ）次　柚須（ゆす）でこれは粕屋で福岡市外
大牟田線、鹿児島線も密集地帯である春日、大野城、筑紫野にかけては市外

正月三が日でごった返す西鉄太宰府線の太宰府駅も福岡市外・・・・

>>757
ありがとう
100万都市広島の公共交通を独占してる割には少ないね。
あまり儲からないのかな？

>>737
福岡空港は１日に2万人ほどしか利用していないが。

>>750
博多駅が移転したこと知ってますか

>>761
いろいろ他の事業に着手しないと厳しいみたいだよ。百貨店とか。
西鉄＝天神みたいなもんだから、稼ぎは良いみたいだね。

>>763
祇園町の博多駅は良かったｗ

だから、市内のバスがほぼ西鉄独占だから、売り上げを伸ばすためだったら、どんなことでもやる。
地下鉄やJRと競合する路線は、なんとしてもバスに乗ってもらおうと苦心するし。

>>765
日本食堂

>>750
博多駅の位置は新幹線のルートと開発しやすい更地だったことに由来している。

>>764
広電もホテル経営や他事業も少なからずやってるみたいだけど規模が小さいからね。
やはり大手私鉄と地方私鉄の差、壁は大きいみたいだね。

>>768
堅粕村

>>761
よく分からないけど、ＬＲＴじゃ輸送力にも限界があるし、客単価も小さいからじゃないかと・・・

>>762
福岡空港は年間730万人の利用ですか…
そうですか…

>>768
湿地帯の田圃だったらしいですね。
冠水しやすい・・・・・。

初代博多駅の写真持っているけどシャバイよ、旧西新えきみたいだ。駅前は「輪タク」が行列していたな
2代目博多駅は、祇園町＝旧馬場新町にある駅
現在は3代目

>>758
＞梅田のどんな所が失敗やったん？

上で言ったけどあまりにも車優先で地上を人が歩けない街にしてしまった所。
地上歩いてて道路の反対側に渡りたいと思っても横断歩道がない！
わざわざ一度地下に潜らないと渡れない。
全てを地下においやってしまったところ。
だから路面店がないし地上も歩ける所はアーケードしかないし。
地下街とアーケードという閉鎖された空間しかないからつまらない。
人が多すぎるからというのは言い訳。
東京も多いけど地下街中心の街造りじゃないんだから。

てか、福岡って悩ましい課題を持ってると思うけど。
それは、西鉄だよな。福岡に利益をもたらすだろうが、
その西鉄が市の地下鉄事業の障害にも成りうる訳で。

通常なら、人をなるべく地下鉄に乗せるべきで、
バスはその地下鉄への補完機関であった方が良いが、
民間企業である西鉄がそんな事するわけも無く・・・・・・・。

そういえば、福岡市って市バスがないわな。
新規参入の規制が緩和されたけど、もうあれだけ
西鉄が走ってると、他社が今更参入しないか。ｗ

誰か博多駅水没画像を！

>>769
広島の都市自体を考えたら、少なすぎる気がするんだよね。
やっぱりその辺は広電が下手なのかも。

>>731
福岡市は開発型の財政。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/071/zaiseijijou/comparing/
それでも桑原から山崎に変わってからかなり財政状況が改善したぞ。
今の福岡市は小さな無駄も可能な限り無駄を省いて大きな開発に回してる。
他にもその部署で取り扱う事業で金を浮かすことが出来たらその部署で
本当にやりたい事業に使うことが出来る。

昭和バスが走ってるぞ！ｗ

>777
水没とかいうなよ広島人

>>775
梅田はそれで良いだろ。今のところ、梅田という地勢は、
神戸・京都に出やすい場所だから、ビジネス街としてはもってこいだけど。

>>772
自家用車や人に送ってもらったりするのも多いけどやっぱりバスが凄い。

>>777
路面じゃ輸送力的に無理だろう
収益少ないが設置は負担軽

>>779
昭和バスは福岡市内に乗り入れてますが、本社は唐津市です。
他に県内で西鉄と無関係なバス会社は、筑後地区の堀川くらいしか思いつきませんが。
あと、北九州には市バスがあるのか？

７７６
鋭いね！！
詳しいことは書けないが西鉄と福岡市交通局の関係やね
バス事業をするには観光バスは区域免許、路線バスは路線免許がいる・・・・

今更、ガリバー西鉄に勝てないわな
JR九州、や他地域の中長距離バスが乗り入れているがJR以外良く見ると西鉄の資本参加バス会社ばかり

>>776
バスは都心に直行するほうが便利。
地下鉄との乗換えを強制するのは心理的肉体的金銭的障壁になる。時代遅れのやり方だ。
札幌は徹底的にバスを都心から遠い地下鉄駅で終点にしてしまい乗り換えを強制する。
福岡と正反対の街。
それでもバス利用者は西鉄のほうが多いし、地下鉄１路線あたりの乗車密度が札幌より低いわけでもない。
札幌のやり方が公共交通機関の利用率そのものを下げている。

>>784
北九州は市バスもあるよ、西鉄もあるけど

一応、福岡市を走る昭和バス路線
http://www.showa-bus.jp/goannai/itoshima_map.html

とことん日陰の存在。

唐津とはまた微妙・・・。

>>786
また妄想ですか

西区の姪浜以西はたしか昭和バスしか走ってないよね？
同じ市内だけど、ちょっとカルチャーショックを受けた。
九大移転や伊都の区画整理が進むと西鉄バスが参入するのかな？
糸島辺りまで乗り放題♪のエコルカードで行けるようになると最高！

札幌は都心部の駐車場料金が安いから気軽に車でいける

>>786
一応あるよ、新さっぽろから大通とか真栄から札幌とか

>>792
札幌の中心部って異常に平面駐車場が多いよね、何でだろ？

>>792
やはりそうか。
天神地区は放置自転車も日本一なのにね。

大なまず捕まえたい・・・・・。

>>793
一応って言うほど、都心部にはバスは乗り入れてないのか？
>>794
土地が有り余ってるからでしょ。

七隈線の天神南駅を博多まで延伸しないの？　
やった方が良いような・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>796
脈絡がないぞｗ

清田ならともかく、地下鉄沿線に住んでるなら地下鉄を使う人がほとんど。バス高いし

>>798
お前うざい
関係ないから出て行けよ

団体戦でどうぞ

(札仙新)北日本選抜【団体戦】九州選抜（福北熊)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104746184/

>>798
でしょ。渡辺通りで有り得ない曲がり方してるよんね。
けど、ほんとかは知らんけど博多延伸の話は聞くね。

>>794>>797
まともに考えないから物事わからなくなるのですね。

>>798
天神南ではなく、薬院から博多のほうに伸びるみたいだけど。
>>800
市がバスもやってるの？なら、そうなる罠。

>>799
NHKみようと・・・・。
フナ寿司も食べたい・・・喰ったこと無いけど・・・・。

地下鉄って福大のあたりはどこを通過してるの？
あの工事してるあたり？（福大トンネルかな？）

　　　　　天神
　　　　　↑
→→→→→↑　　博多（・д・）エェー
七隈線

博多延伸は一段落してから着工するんでないの
路線の免許は確か16.2キロ・・端数は確かではないが　　で取っている。
今回開業する部分は12.1キロだからあと4キロ分を
博多港方面と博多駅でないかな・・距離からするとちょうど・・

　　　　　天神
　　　　　.↑
→→→→↑　　博多（・д・）エェー
七隈線

>>801
排他的やな〜。（　っ´ﾟ∀ﾟ｀）っﾆﾔﾆﾔ

自分のとこは都心直通のバスがほとんどだな。
朝の七時台のみ地下鉄駅のある西新止まりのバスが出てるけど。
多くは早良区郊外〜早良区縦断〜西新通過〜天神〜博多と空港線の真上を通ります。

>>810
ゆっくりしていってください・・・・。ｗ

福岡人は良くも悪くも西鉄に支配されてますな。

>>805
薬院からか・・・・・・・・・・　天神南から延伸した方が良いような・・・・・。
博多駅の西口あたりにあるビジネス街に駅を作って・・・・・。

あんまり西鉄乗ること無いけど、運転のマナーなんかは及第点とおもいますけどね。
時々変な香具師もいるけんど・・・。

813
出来ればあと１つ私鉄があれば良いのだが、福岡の都市規模では大手1社が限度だろうね

>>816
二社あっても、関東や関西みたいにターミナルや運行する方面が違わないと。
阪急と阪神の関係みたいに、一方が優勢で一方が劣勢みたいにもなりますよ。

>>816
シンプルイズベストってことで（笑）　

オレは粕屋地区だから、中小私鉄でもいいから天神か博多のどちらかにほしいね
そしたら＊＊沿線、おれは＊＊沿線の＊＊鉄道に頑張ってほしいとか・・・話もできる
まあ、私鉄がない都市より全然マシだろうけど

煽ってるわけでは無いが、俺が言った西鉄の功罪ってのはどうよ？

思ったんやけど実際博多と天神って別ものな感じがする。

それにバスって意外と便利よ。
エコルとか１００円バスとかかなり便利やしね。
あ、エコルはバス定期みたいなもん。
一ヶ月６０００円で福岡都市圏乗り放題ってやつ。
一週間も使えばもととれるらしい。
自分は西鉄電車と地下鉄しか使うとらんけどね。

自分とこは今のところ西鉄バスしか走っていないから専ら西鉄バスを応援してますw
だけど、来年から晴れて七隈線沿線を名乗れる♪

>820
言っただろ
詳しいことは書けないが西鉄と福岡市交通局の関係やね
バス事業をするには観光バスは区域免許、路線バスは路線免許がいる・・・・ 免許　免許　イス、天＊＊・・

福岡から、飯塚方面に私鉄が出来るってのは、以外とどうなのかな？
あと、JRと違うルートで北九まで繋げるとか。

エコルは便利だね。
暇さえあれば、あちこち乗り回してるから自分みたいなのが増えたら西鉄は赤字になるだろうなw

西鉄の収益の柱は不動産業（貸ビル、住宅販売）と航空貨物。
これを繁盛させる為には福岡県という営業基盤の都市化（人口増、所得増）が前提となる。
西鉄は電車、バス事業については、その手段であるという割り切りがある。
大赤字を出さない程度に利用者の利便性を最大限提供する姿勢がある。その面では功が多く罪は少ない。

西鉄あっての福岡都市圏が現実でしょうね。

>>824
>JRと違うルートで北九まで繋げる
もしやるとしたら西鉄が宮地岳線を伸ばしそうじゃないですか？（笑）

>>825
いや、赤字にはならんやろう。何人乗ろうが、かかる費用は変わらんし。

なんだかんだ言っても、西鉄の路線バス保有台数は日本一ですな。

>>828
太田清蔵翁の福門連絡鉄道構想ですな。とっくの昔に頓挫しております。

>>830
まじで！！
やっぱもくろんどったんやね（笑）

西鉄・・・・

スポーツセンター、商工会議所横FFBビル、祇園西鉄ビル、各西鉄営業所、その他西鉄の開発した土地建物の登記簿を
とったら前所有者が判るよ・・・・・　　　・・・・・・
　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>825
いくらお前があちこち乗り回ってもバスは時間通りに走るわけだから
誰も乗っていなくても経費は変わらないよ。
但し、そんな奴がバスを増便させるほどたくさんいれば話は別だがな。

>>832
誰なん？

初詣の次は10日恵比須やな・・・・。

>>832
私は売った覚えはありませんが・・

>>835
いや、先に七草粥ば食べましょう！！

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>>831
太田清蔵は博多湾鉄道汽船の重鎮。
宮地岳駅（現宮地岳駅よりも1km東にあった）から赤間付近で国鉄鹿児島本線と交差して国鉄線より南側を通り、折尾まで。
後に黒崎までの計画に変更。

昭和17年に国策で九州電気軌道が博多湾鉄道汽船を含む4社を合併し、西日本鉄道が成立。
太田清蔵は失脚し、福門連絡鉄道構想も消滅した。
九州電気軌道は以前から黒崎から直方、飯塚経由で博多（現祗園駅付近）までの新規路線計画を持っていたためと思われる。

何年振りかにショッパーズ周辺に行ったけど、街が死にかけてるね。
天神南下と郊外SCのダブルパンチなんだろうけど、さびしい限り

竣工当時の福岡ショッパーズプラザは日本最大のショッピングセンターだった。
って知ってる？

九州電気軌道は路線の博多延伸に備え、博多側のターミナルデパートとして国鉄博多駅前（現祇園駅付近）に九軌百貨店を開設した。
（これが歴史的には現在の博多井筒屋へと繋がっていく）
西日本鉄道成立後、戦後、（黒崎）熊西〜貞元、中間、直方と順調に延伸工事を行なった。
途中、この新線を子会社化した。これが現在の筑豊電気軌道。
筑豊炭田の衰退に危機を感じ、延伸工事は直方でストップ。
1970年台後半まで博多までの路線免許は保持したままだったらしいが、
それも返納し、完全に博多延伸計画は断念したようす。

福岡は田舎です

黒崎＝天神レベルｗ

ばーか

天神（九州２位か３位ｗ）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F10.863&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F11.688&

超・小倉（九州一）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F11.135&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F53%2F02.680&

（黒崎）熊西〜貞元、中間、直方
と書いたのでは何のことかわかりませんね。すみません。
貞元（熊西）〜中間、直方です。

超・小倉（九州一、小倉駅周辺部）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F11.135&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F53%2F02.680&

紫川河畔（現在の北九州市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F52%2F43.600&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F52%2F51.782&

下関駅東口（西京圏域の北の副都心）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F55%2F33.536&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F56%2F46.008&

自称 「 九州一 」 の、福岡市・天神（九州２位か３位ｗ）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F10.863&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F11.688&


参考

岡山駅東口（岡山市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=133%2F55%2F18.964&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F39%2F38.519&

天満屋本店周辺（岡山市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=133%2F55%2F49.902&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F39%2F36.741&

広島駅周辺（広島市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=132%2F28%2F39.801&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F23%2F37.752&

紙屋町周辺（広島市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=132%2F27%2F30.841&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F23%2F32.963&

札幌駅南口（札幌市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=141%2F21%2F17.296&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F03%2F53.476&

札幌地下鉄大通り公園駅周辺（札幌市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=141%2F21%2F28.582&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F03%2F23.854&

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●鉄道網

東京　もう何がなんだか・・・
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/tokyo.html
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝首都の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大阪　
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/osaka.html
名古屋
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/nagoya.html

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大都市の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

札幌
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/sapporo.html
福岡ｗｗｗｗ
http://www.ryoko.info/rosen/train/data/fukuoka.html

札幌の方がショボイじゃないですか。

七隈線経済効果１７７億円　　福大研究所試算　沿線からの来街者増
２月３日に開通する福岡市営地下鉄七隈線による福岡都心部への経済効果が、
年間１７７億円に上ることが、福岡大都市空間情報行動研究所（所長　斉藤参郎、経済学部教授）
の調査で分かった。
同市の人口の約４割が暮らす西南部と都心を結ぶ新たな”動脈”の完成によって、
沿線住民が都心へ出向く頻度が増え、買い物や、飲食　レジャーの
消費増大が見込まれるとしている。
同研究所は分析の対象を沿線に住む１６−７９歳の男女２６万人に設定
天神地区を訪れた沿線住民約３００人からの聞き取り調査や交通需要予測計算方式
などを駆使し対象者の行動を予測した。
分析によると、利便性の向上や運賃の兼ね合いから、対象者の約半数がバス、自家用車
から地下鉄に移行するとともに、都心部に出向する頻度は月1.35回から2.2回にアップ
都心部に入る沿線住民の延べ人数は月に約２１万３千人増えることになる。

>>853
ようするに、札幌はショボイということですか？

>>854
そういうことです。

もう札幌の煽りに反応せんでよろし

すっかり有名となった空撮画像を見ても札幌の足元にも及ばないね
福岡は予想以上に激ショボだな

このアングルの天神はどうですか？
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/freephoto/img/ph_f20.jpg

>>858
はっきりいって静岡のほうが都会。
岡山と同レベルだなｗ

>>858
しょぼい

さすがにそのクラスと比べられてもﾘｱｸｼｮﾝに困るな。

数年したら岡山にも抜かれるな

何？ここは高層ビルの有無で都会だとか田舎だとか言ってる中学生ばっかりか。なるほどなるほどw

ｦｲｦｲ、岡山と比べられた程度にしては過剰反応。

静岡も高層ビルなんか無いけどなｗ
街自体がスッカスカだし福岡ってｗ

静岡と浜松はどっちが都会？
浜松は行ったことある。

>>866
浜松。頭のおかしい静岡塵が静岡は大都会ニダとか
ほざいているが。

>>858
ベスト電器本店が写ってる。白くて巨大な横長のビル（市役所本館）と階段状の緑に覆われたビル（アクロス）のあいだの白いビル。
この写真では小さく見えるけど電器屋としてはあまりない10階建て。

浜松なんだ。じゃあ静岡は天神に意見できる立場じゃないなぁ。

札幌よりしょぼくないな

札幌の方が街の広がりあるよ
高層ビルも多いしね。

http://www.mercator.co.jp/tsuda_club/para/2002/record/021025/002.jpg

渋谷新宿池袋ォォォォオオオオ〜♪（大爆笑）

>>863
冬休みだよな〜ｗ

>>871
札幌の画像ショボイ。川しかない。
福岡の建物は縦横デカイんで、勘違いする輩が多いな。
他にもっとなんか基準になるものが写ってればいいんだけど。

マッチ箱

煽るばかりじゃなくて、玉には好きな都市（村？）を自慢したら・・・・？

札幌人は、すべてがわけわかってないんだから、もういいですよ。

あえてスルー

>>858
三越がちっちゃく見えるよ。あんなにおっきい三越が

>>874
でかいのが偉いのか？
福岡人の感覚は田舎臭がきつい。
だからいつまでたっても垢ぬけないｗ

まあ小さいより大きいほうが喜ばれる事が多いな・・・・・・。
垢は綺麗に落とさないと嫌われるけどね・・・・。

エロ

素麺のおっちゃんエロエロやん

>>880
偉いもクソも、あんたたちが画像見て、勝手にショボイとか煽ってんじゃないの。

ん？湯船の話？

素麺さん、各スレで絶好調ですやん、今夜。

>>886
いつもは控えめな私ですが・・・・・・。

この低層スカスカぶりでは
フクオカッペが都会アピールに必死なるのも無理は無い

福岡天神は初詣客多いんですか？

福岡天神様の初詣は前年比ｱｯﾌﾟみたいだよ。

札幌人田舎の癖に調子に乗んなよ 面積広い割には何もねぇな。北九州以下だなゴルァ

２年前まで約３年間、福岡に住んでいたけど、見る所がとにかくない。
福岡ドームなんて行こうにも最寄り駅がかなり遠い。
道中はふつうの住宅地で、住民にもかなり迷惑な事この上ない。
自慢のキャナルシティも最寄り駅は遠く、田舎の象徴「バス」が唯一の手段となる。
ダメだねえ・・。全国の政令指定都市の中で一番ダメダメ状態を露呈している。
そんな福岡といい勝負を演じているのがお隣の北九州。

１３政令指定都市ランキング、週刊ダイヤモンドより

総合＿＿＿行財政｜経済力｜生活の質｜生活インフラ
*1＿横浜＿＿＿*2＿＿＿*3＿＿＿＿*1＿＿＿＿＿11
*2＿名古屋＿＿*1＿＿＿*2＿＿＿＿*9＿＿＿＿＿*6
*3＿大阪＿＿＿12＿＿＿*1＿＿＿＿13＿＿＿＿＿*1
*4＿京都＿＿＿*5＿＿＿*7＿＿＿＿*3＿＿＿＿＿*5
*5＿札幌＿＿＿*9＿＿＿13＿＿＿＿*7＿＿＿＿＿*2
*6＿千葉＿＿＿*3＿＿＿*9＿＿＿＿*4＿＿＿＿＿10
*7＿仙台＿＿＿*7＿＿＿*5＿＿＿＿*5＿＿＿＿＿*9
*8＿さいたま__＿*8＿＿＿*6＿＿＿＿*2＿＿＿＿＿12
*9＿広島＿＿＿11＿＿＿*4＿＿＿＿*8＿＿＿＿＿*8
10＿川崎＿＿＿*4＿＿＿11＿＿＿＿*6＿＿＿＿＿13
11＿神戸＿＿＿10＿＿＿*8＿＿＿＿10＿＿＿＿＿*3
12＿福岡＿＿＿*6＿＿＿10＿＿＿＿11＿＿＿＿＿*7 ←ここと
13＿北九州＿＿13＿＿＿12＿＿＿＿12＿＿＿＿＿*4 ←ここねｗ

相原公園出没

俺は一昨年夏に天神に行ったけど、大阪の天王寺・阿倍野界隈のような雑多な印象があった。
思ったよりけっこう賑わっていたよ。ただ意外に高層ビルは少なかったので、町並みは全体として
巨大な塗り壁？みたいな感じだった。
とにかく人と車が多い。けど道が都市規模の割りに狭くて渋滞しまくり。クラクションが
しょっちゅう響いていた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/
　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　（＿ ）　　　　　　
　　　　　　　　（＿＿）　　　　　ド
　　　　　　　（´・ω・｀）っ　　　ド　　　うんこスレたってんじゃん！ちょっといってくる
　　　　　　 ( つ　　/　　　　ォ
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　　　　　　　　　　　　　　 !!

132 ：鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc：05/01/04 07:10:24 ID:vbD7nFeH
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　福　岡　ス　レ　ッ　ド　常　時　総　揚　げ　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　（　笑　）

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894を読んで福岡に行ったことが無い人は、福岡はバンコクみたいな所と勘違いしそうな文章だ・・・

街の形は天王寺に似てるけど雰囲気はミナミに近いと思う。西鉄沿線も近鉄阿倍野橋よりは南海難波の方が似てる
天神は天王寺に難波ウォークと千日前周辺とアメ村を足してアポロビルの規模を3倍に、
HOOPみたいなファッションビルを５つくらい建てて道頓堀のかわりに中洲、パークスに対するキャナルシティがあるような感じ
天王寺公園や阪堺線みたいなコアな雰囲気は無いけどな
規模も雰囲気もミナミと天王寺の間くらいだと思う

>>898
ていうか、難波は天神よりは劇ショボだし。
大阪は複数の街を合わせて大阪だし。
でも、心斎橋の方が賑やかなのぁ？

>>898
文章読んで笑ってしまった。
ずうずうしいにもほどがある。

>>898
パークスはキャナルシティのマネ。
ていうか、同一人物による設計。
大阪が福岡のマネをしたがるのは、勘違いでも福岡の方が都会だと言わせないための、必死の防御なのか？

福岡はリトル大阪なのかもね。街の雰囲気や住民の気質なんかが似てる気がするな。
今、もっとも行ってみたいのが関西三都です。

>>900-901
たしかにパークスできたの最近だし人少ないもんな

>でも、心斎橋の方が賑やかなのぁ？
心斎橋筋は歩けないくらい多いけど心斎橋自体そんなに多くないかな

>>902
住民の気質、似てませんよ。

ハッキリ言えるのは天神にアメムラのようなところはないぞ。

つーか天神は殆ど路面店が無いんだろ？
それで難波みたいだとか言われてもな

アメ村と言うか裏原に近いな
三角公園ほどコアではない

>>906
路面店があると都会なのか？
大名のあたりは？

路面店あるよ。

>>906
路面店は少なくとも天王寺・あべのの１０倍はあるな

なぜ天王寺と比べるのかわからん

ハコモノだけの天王寺と比べるなよ

>>908
一般的には繁華街とは言い難い
郊外にあるショッピングｾﾝﾀｰを繁華街と言うようなもの

>>910
その根拠は？
ソースキボン。

>>911
天王寺って、そんなに都会なのか？

>>913
大名がショッピングセンター？？

天王寺が出てきたのは>>894から
でも街の形は似てる
でもミナミに近い

大したことないだろ・・・。

あぁ、ちょっと勘違いね。
てか渡辺通り以西はほとんど路面店だよ。

政令市の飲食店数
http://www.tenhama-wa.jp/na/na_06_02.htm

大阪　　　39315
名古屋　　24541
横浜　　　16615
京都　　　13971
神戸　　　13402
札幌　　　12365
福岡　　　11373 ←飲食店だけでも比べもんにならんよ。
広島　　　 8270
北九州　　 7411
川崎　　　 6781
仙台　　　 6170
さいたま 　4701
千葉　　　 4245

大名今日行ったのに写真撮ってないし・・・。
恥ずかし過ぎた。若者に凝視されるし・・・。

>>914
ソース？実際両方行けばわかるよ

また、わけのわからんソースか。
てか、大阪と福岡の飲食店の数比べてどうする。
てか、そのデータ本物か？横浜の数字がやけに低いが。
てか、屋台の数は含まれてないだろ。

http://www.yado.co.jp/tiiki/fukuoka/tenjin/tenjin.htm

西日本有数の繁華街天神ｗ

>>924
天神のビルは、上には決してたかくないけど、やっぱデカイね。

屋台入れても百の位が変わるだけでは？

まあ福岡は大阪に勝てるはずがない

>>926
ネタですから、そんなに反応しなくても・・

ソーリー

確かにｗ屋台入れても大して変わらん。
ただ、大名は服屋ばかりだから、まぁ飲食店も結構あるけど。

>>923
思い込みのカキコよりはよっぽどマシだと思うが。
>>926
確かにそうだｗ

>>927
誰も加藤とは思ってないと思いますが・・

>>924
西日本一の間違いでは？
もうすぐ七隈線も開通するし、西日本一の規模は間違いないね

http://www.yado.co.jp/tiiki/fukuoka/tenjin/tenjin.htm

西日本一の繁華街天神ｗ

>>927
なぜ繁華街の話が都市の話に…

まあ北とミナミと言えど最近できあがったことだろ
大阪に独自の歴史などないからな（堺と名古屋人支配の歴史）
博多・福岡という２面歴史を持ち合わせてる福岡に僻むのはしかたないこと。

札仙広福の中ではトップの繁華街

でも、街ごとに大型店の売り場面積合計したら、たしかに天神て、西日本ではかなり上位では？

天神って四条河原町と何が違うの？

>>938
ハコモノ自慢がしたいの？

>>939
規模が違う

>>939
天神と河原町は全然違うよ

>>937
ハァ？

>>943
大通ってかｗ

再開発したショッピングセンターを自慢する福岡人は痛いな。。
天神なんて天王寺と変わらん。

その前に天王寺なんぞ知らん

せめて大阪人ご自慢の梅田繁華街の売上が天神を超えてから偉そうにしてくれよ。

>>945
再開発したショッピングセンターって？

>>947
梅だって、オフィス街じゃないのか？

大阪人曰く日本一のターミナルと地下街とショッピング街があるらしいが？

梅田はショボイな。天神の方が俄然賑やか。
あれが大阪を代表する街だと思うと情けなくなるよ。

じゃあ、日本一のオフィス街は？

>>950
そりゃ、地上の賑やかとか何とか言う観点からすればね。

>>945
天神は天王寺とは違う
両方行った事ある？

天王寺と阿倍野って、どう違うの？

福岡はさ札幌や仙台相手にしてる方が良いんじゃない？

>>952
知らん、丸の内かな。
日本一の官庁街は霞ヶ関で決まりだと思うけど。

まあ、九州自体アレだから
九州のお山の大将　福岡人が
東大阪レベルで、鼻高々なのもいたしかたなし。

ってかなんで大阪と比べてるのかわからん
どうがんばったって福岡が勝てるはずないし

べつに、どことどこが相手とか言う問題でもないんだが・・

>>955
道路を挟んで区が違う。駅名が違う

東大阪ｗ
これはまた、ショボイ都市が出てきましたな。
合併都市だけど、一応中核市？
>>959
誰も比べてないだろ。

>>961
ようするに、実質一緒ってことですね。

大阪相手にここまでﾊﾞｶ言えるんだから
普通の政令市じゃ相手するの嫌だろうな
で、結局福岡は広島と大差ないんだろ？

札幌ね

>>964
ていうか、何のこと？

>>899
心斎橋は天神と同じぐらいじゃない？
地価が同じぐらいだから。

ていうか、ひとつひとつの街を見た場合、天神みたいな街がはたして大阪にあるかというと、たしかに疑問かも。
まあ、福岡はそれだけ集約されてるってことかもしれんが。

天神ってどんな街よ？

元々大宰府で没した道真公を祀る為に誕生した天神という由緒ある地名の繁華街に埋め田とか田舎くさい繁華街がたてつくことじたい馬鹿げてる。

懐かしいな
阿倍野橋の改札出て御堂筋線に乗り換えてた。地下鉄天王寺は駅が立派だよな
新宿ごちそうビルとかMIOの甘味処にも良く行った

天神は近畿じゃ中核市の郊外にあるようなショッピングｾﾝﾀｰが
街の中心部にあるという即席で出来たような街

>>968
？

>>972
近畿w

大型店が繁華街のﾒｲﾝなら天神は八王子や町田と比べた方が良いんじゃない？

大型店の売り場面積は
天神33万�u
梅田30万�u
で今は天神の方が規模は大きいけど、梅田の確定している再開発がすべて完了すると
梅田46万�u
になって一気に引き離して日本一の規模になる。

天神の自慢は、ビルが大きいことらしいですよｗ

まあ大体の都市の繁華街は普通路面店が主役なのにな
大型店が主役の繁華街なんてﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝの繁華街だよ

この手の話題で、大名のデータって不明だよね。
新天町とかどうなってるんだ？

>>972は"近畿"のどこに住んでるの?w

梅田の自慢は、梅田コマ劇場だそうです

天神って四条河原町と景観的に何が違うの？

いやいや、ホテル阪急インターナショナル

福岡の昔からの繁華街は博多地区にあったので、
天神はそれにくらべると新興繁華街。ＳＣみたいな繁華街も頷ける。

>>982
同じく規制あるし、似たようなもんじゃないの？
ただ、四条河原町のビルの規模は知らんけど。

>>979
大名の店の紹介？で確か路面店が200店舗前後あとたよ。
あと今泉と警固地区はどうだろう？

>>985
天神も河原町も行ったことないだろ・・・

梅田の自慢は大阪北小学校だな。大名小学校なんて甘い

梅田の自慢は阪神高速によって貫通してる高層ビルだろ

たしか梅田のラウンドワン近くに一風堂出来てたな。行った事無いけど

心斎橋（南船場）の一風堂なら3年位前に行った。

福岡は映画やドラマの原作脚本演出監督など多数輩出する文芸地区なので
それらが東京に流れないで福岡に留まれば映画産業で大阪を越える文化発信地区になれる気がするんだが。大阪はお笑いだけだし京都は時代劇だけだろう。頭脳さえ集積できれば日本のハリウッドと呼ばれるのも夢ではないんだよな。

一風堂、中の下。

残念ながら頭脳は流出するばかり。
DQNばかり増加中。
残念。

東京に出たらあっさり方言捨てる福岡人見てると
地元に居つく訳ないよｗ

>>992
パラマウントにUCLAメディア研究所と映画撮影所が出来るから期待しる。

パラマウントのテーマパークっていつ完成予定？

大阪　福岡　最高路線価

〈大　阪〉
1 大阪市北区角田町
（御堂筋） 4,080 0.0
2 大阪市中央区難波５丁目
（南海難波駅前） 3,450 0.

〈福　岡〉
1 福岡市中央区天神２丁目
（渡辺通り） 3,240 3.2
2 福岡市博多区博多駅前２丁目
（駅前通り） 1,480 ▲9.8

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