■☆新横浜駅　新駅ビルについて語ろう

新横浜駅　新駅ビルはどうなるのだ

利用客10万人もいない駅に駅ビルなんてイラネーよｗｗｗｗｗ

名古屋人じゃあるまいし。
完成してから考えればいい。

やはりショッピング街が楽しみ

その時、プリンスぺぺはどうなる。

駅ビルできるんだー。
とりあえずトイレはいっぱい設置してくれ。

てか、新横のビックカメラの場所が未だにわからん（w

痴馬鹿とくそハメは埼玉帝國の植民地！

ソウル＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川

利用客10万人もいない駅に駅ビルなんてイラネーよｗｗｗｗｗ

でも新横浜はある意味神奈川県の顔的存在だよね。
折れ的には駅ビルは賛成。
その前に小机を整備してほしい？

新横浜駅ビルの件は既出ですよ、随分と以前から。
たしか19Ｆ構造でかなり機能的な駅構造に変わるようですよ。
常識的に考えて大半の人は歓迎してますね。

あと新横浜は港北ニュータウンの玄関でもあり、横浜アリーナや
国際競技場の地域でもありますね。新横浜、北新横浜、仲町台、
センター南、センター北は若い人達を中心に圧倒的人気があるいので
人口が急増してます。横浜ララポートも近くにできますね。

問題は新横浜南口でしょうか・・・

横浜ララポートが一瞬横浜ラブホに見えてしまった（w
ある意味若者には人気の町だよ。
最近行ってないけど。

駅ビルが出来る頃にはN700系が投入されて
全てののぞみが新横浜停車になるから、
乗降客数もかなり増えると期待されてるよ。
JR東海もそれを見越して駅ビル建てるわけだし。

>>11
篠原町は住宅地のままでしょう。

新横浜が発展したのは市営地下鉄によって港北ニュータウンと結ばれたのも
大きいですね。片倉町や三ツ沢方面に住む単身学生や社会人が多くなったし
結婚した若い世帯が港北ニュータウンに移り住むケースが多くなってきたよ
うです。奥様方は新しい街や綺麗な駅前に住むことを希望しますからねｗ。

この１０年も新横浜への企業集積がすごい勢いでしたし、横浜国際競技場や
横浜アリーナの観客による地域発展もありますね。

>>13
南口はどうなるんでしょう。このままの南口では環状２号の交通量が捌ききれない
はずですし、南口経由で通勤する人達の利便性が確保できませんよね。

港北ＮＴといえば４号線開通で日吉・東横線方面にもつながるわけだけどどうなんだろう。
中川の友達は日吉まで新横浜菊名経由で日吉まで来てるなー。
チャリで通えよって話なんだけどw

>>13
景気が回復して新幹線の利用客数が増えれば、逆に新横浜は通過になるのでは。
東京からの客だけで席が埋まれば、新横浜なんかに止めるメリットはない。
新横浜にのぞみが停車してるのは、不景気で利用者が少なく
東京品川からだけの客では座席が埋まらないから一時的な措置でやってるんだよ。
勘違いするなよ。バ韓奈川人

>>16

それは違いますね。新幹線は景気に関わらず国内輸送の基幹交通網ですから
乗車率は安定しています。新横浜停車が多いのは横浜市、川崎市、相模原方面
の500万〜600万人口の国内輸送の玄関だからですよ。また横浜都心や新横浜
就業人口の出張者の移動起点になってるからです。

>>17
新横浜の乗降客数は広島岡山以下であることはご存知ですか？ｗ
その上品川駅が開業すれば、さらに新横浜に止める意味が無くなりますね。
品川は渋谷や新宿、川崎からも集客できますからねｗ

馬の耳に念仏とはまさにこのことかな。

＞それは違いますね。新幹線は景気に関わらず国内輸送の基幹交通網ですから
　乗車率は安定しています。

この一言は池沼としか思えない。
全国の特急列車の停車駅が異常に増加してる理由を考えてみればいいだろう

>>18　品川は渋谷や新宿、川崎からも集客

品川は既に開業してますよ・・
それと新宿の人は東京駅を利用します。川崎の臨海部は品川利用かも
しれませんが、内陸側の人は新横浜利用ですね。16氏は首都圏の人口動態
を習熟されてません。

>>21
JR東海が品川副都心があり、さらに渋谷や港区から集客が見込める品川駅と
ただのベッドタウンにある田舎駅のどちらを大事にするかは誰の目にも
明らかですよねｗ

なんだか意味不明のレスが多いｗ
JR東海は、品川、新横浜の両方に停車しても、
東京-新大阪が今と同じ所要時間になることを目指して
N700系を開発してるんです。品川、新横浜を通過にすれば
今よりも5分ほど所要時間を短縮できるらしいんですが、
JR東海はそれをせず、停車駅を増やす方を選ぶみたいです。
なぜか？ それは羽田-伊丹便との競争があるから。
途中駅の存在は、飛行機ではありえない大きなメリットなんですよ。

>>22
あまりにも拙考ですね。
ベッドタウンを抱えて人口が多いからこそ駅ビルができるんですよ。
東京就業者も出張や帰宅時は自宅に近い駅を選ぶんです。企業も経費
を節減できるので、そのように薦めるのです。

また勘違いしてるようですが新横浜や横浜都心や川崎市内の就業人口は
多いんですよ。ただし全人口があまりにも莫大なので昼夜間人口比に
アンバランスが生じてるのです。

都市規模ランキング決定版

SS：東京
　S：大阪　
　A：名古屋
　B＋：福岡
　B：札幌
　B-：仙台　広島
　C:京都　神戸
　C−：さいたま　千葉　横浜　岡山　静岡　新潟
　D：浜松　川崎　北九州　金沢　高松　熊本　鹿児島
　E：宇都宮　郡山　立川　町田　柏　長野　岐阜　富山　松山　那覇　長崎
　F：　青森　長野　盛岡　帯広　水戸　秋田　高崎　山形　八王子　旭川　高知　福井　
　F-：前橋　いわき　沼津　松戸　船橋　松本　釧路　函館　厚木　徳島
　G:山口　大津　奈良　福島　佐賀　甲府　倉敷　呉　津　四日市　鳥取　松江

駅ビルよりも篠原口を再開発しろ

新幹線の利用者数が広島以下の駅なんかに駅ビル造るなよ。
ついでに品川できたから、のぞみとひかりも通過でいいよ。

>>27
中国地方の片田舎とは周辺人口が違うからな

>>28
その片田舎より乗降客数が劣る新ヨコハメって　プッ
新横浜は副都心とは思えないほどショボイし、横浜の中心街なんて
中核市レベルだからそんな調子に乗るなってｗ
身の程をわきまえろやｗ

416 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 01:50:29 ID:tvznAo7g
だからこれで順位は決まっておろうが

http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm


417 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/03 01:52:41 ID:xQW6WvW+
札幌、福岡は川崎以下ｗ


418 ：國彦 ◆ozzu2expuY ：05/01/03 02:00:56 ID:EpGdmjPj
>>416　こんな具合ですか。

ＳＳ　東京
　Ｓ　大阪
　Ａ+ 横浜
　Ａ 名古屋
　Ｂ　神戸、京都、川崎、札幌
　Ｂ- 福岡、広島、北九州、仙台
　Ｃ さいたま、千葉

品川開業時のニュースに出てたが
新横浜も品川も岡山より利用者数多かったぞ。

だいたい品川と新横浜を一緒にする時点で間違い。
品川は東京副都心の一つ。新横浜は単なるベッドタウン駅。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104663635/

ID:6q3s2Zi6=ID:O5lmp1gr　名古屋工作員

それ以前に、横浜は朝鮮・・・

　　▼▲　神奈川ﾄ横浜ﾄ朝鮮ﾉ関係ｦ考ｴﾙ　▲▼　

神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.xasa.com/wiki/ja/wikipedia/c/c_/c_a_a_c_.html

「神奈川県」
朝鮮系住民にちなみ、「韓川(からかわ)」という川の名から「かながわ」となった。
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/homepage3.nifty.com/kabaddi/1008.htm

横浜市がＩＴ産業戦略策定、世界に通用する競争力を

神奈川県横浜市は、ＩＴ産業を新しいリーディング産業と位置づけ、世界に通用する
産業競争力があるＩＴ産業クラスター（集積地）をめざす「ＩＴ産業戦略」を策定した。

　市内のＩＴ関連事業者で構成する「横浜ＩＴ産業研究会」と「新横浜ＩＴクラスター交
流会」など民間組織と連携し、まとめたもので、２００５年度−０７年度までの期間
に「横浜発デジタル家電プロジェクト」や「横浜情報通信ネットワークプロジェクト」
−など新規事業、施策を３カ年で展開する計画だ。

　市内に２３００社、９万６０００人の従業員を抱えるＩＴ産業をベースに、地域の強み
をさらに強くして、ネットワーク化を図るのが狙い。

　街や企業、大学をネットワーク化して、地域の潜在力を生かす「横浜発デジタル家
電プロジェクト」、半導体ベンチャーなどの支援事業、先端的プロジェクトの誘致など
を進めていく。

　ＩＴ産業戦略のスタートにあたり、来年１月２８日、中田宏・横浜市長がプレゼンテー
ションする「横浜市ＩＴ産業戦略シンポジウム」を横浜市西区のみなとみらい（ＭＭ）２
１地区のパシフィコ横浜会議センターで開催する。

ttp://www.business-i.jp/news/vb-page/news/art-20041226192922-EVACVAZODO.nwc

あげとこう

あぼーん

新横浜に本社がある上場企業
新横浜ファンドができそう。パフォーマンスはどんなもんなんでしょうねぇ。

オープンインタフェース （4302）
岡本工作機械製作所 （6125）
ＣＦＳコーポレーション （8229）
キタムラ （2719）
エルナー （6972）
ソディックプラステック （6401）
リアルビジョン （6786）
ピーシーデポコーポレーション （7618）
ユニプレス （5949）
パルテック （7587）
三城 （7455）
マクニカ （7631）
イノテック （9880）
サンオータス （7623）
ＮＥＣモバイリング （9430）
メディネット （2370）

この十年の新横浜へのＩＴ企業の集積は目を見張りました。市場評価の高い
企業ばかりですね。交通至便で東京都よりも賃料が安価ですから、これからもっと
事業系ビルができるでしょうし、企業の集積も進むでしょうね。

新横浜のオフィス空室率は、この一年で半減したそうです。それくらい昨年の
景気回復は力強かったし、新横浜やその周辺の持つあたらしい横浜の魅力が発揮
されてるのでしょう。それに最近の横浜駅周辺、みなとみらい、関内のオフィス
需要もすごく旺盛ですね。この一年半くらいで横浜全体がすごく活気が出てきた
ようです。

＞新横浜は副都心とは思えないほどショボイし
東京、大阪以外で新横浜以上の副都心を持つ街ってあるのか？

千葉の幕張の方が上だと思うけど

こんな時代に右肩上がりの新横浜

新幹線乗降客数の推移（単位：千人/日）　
年度S63H1H2H3H4H5H6H7H8H9H10H11H12
乗降客数25293235373940414343444446
ttp://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2002/071001-1.html

新幹線乗降客数の推移（単位：千人/日）　
　年度　　　S63　H1　H2　H3　H4　H5　H6　H7　H8　H9　H10　H11　H12
　乗降客数　25　29　32　35　37　39　40　41　43　43　44　44　46

ふう、何とか見れるようになった。
東海道新幹線の利用者は、１日約３６万人だそうだから、利用客の７．８人に１人は新横浜で乗降している
計算になります。
ttp://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/media/index.cfm?i=e_pulse149

>>39
そうですね。十年前はバブルも崩壊したのにインテリジェントビルをボンボン建てて、いったいどうする
つもりなのか。正気の沙汰ではないと思った人も多かったでしょうね。
ここまで、新横浜が横浜市の副都心として台頭してくるとは、夢でもみているようです。

新横浜は事業所を置く場所としてはすごい人気エリアになってます。おなじく
首都圏で住みたいエリアでも上位にきてます。新幹線駅が目の前で市営地下鉄
やＪＲ横浜線で各方面と結ばれてますので。羽田へもバスで25分くらいなので、
ヘタに東京都内で高いテナント払って老朽ビルに事務所をおくより綺麗で新しい
ビルが多いですから。もっと事業ビルが立地しても入居意欲は衰えないでしょう。

>>46
説得力がないｗ
送電線の見える人気エリアねぇ〜ｗｗｗ

>>47
君は嫉妬と猜疑心で言ってるかもしれないが、新しい新横浜駅ビル立地も含めて
新横浜の成長は著しいよ。

篠原口の目の前に畑があるんだよね…
開発反対の看板があったり、あの辺は変わりそうにないな。

>>48
ところで両面活かされてるかい？（ゲラ

>>50
小倉駅南口周辺は２００万都市圏の中枢として、新横浜の何倍くらいの規模なんですか。
俺の予想は３倍かな。

コピペでスマソ、ググってひろいました。

（中略）
横浜市内には電子機器企業、IT 関連企業が集まっている。市内で最も企業が集積しているのは、
新横浜である。80 ヘクタールの面積に300社を超えるIT 関連企業が集まっている。外資系企業で
はVarian SemiconductorEquipment K.K.、アシストジャパン、日本エリクソン、日本ケイデンス･デザ
イン･システムズ社、日本企業ではイノテック、図研、ロームなどの拠点がある。さらに日本の半導
体関連企業により設立された半導体理工学研究所（ STARC 、http://www.starc.or.jp/index-j.html ）
やシステムLSI の特許の取引所であるIPTC（http://www.iptc.co.jp/open/index.html）なども立地して
いる。
（後略）

MM夜景
http://ts-pec.web.infoseek.co.jp/yokohama3/img_9770_std.jpg
マリンタワーよりMM
http://ts-pec.web.infoseek.co.jp/yokohama3/9762_67_std.jpg
MMランドマーク夜景
http://ts-pec.web.infoseek.co.jp/yokohama2/5816_18_std.jpg
横浜遠景
http://hrscene.fc2web.com/pic/kanagawa_yokohama/yokohamas.jpg
ランドマークよりパノラマ
http://ts-pec.web.infoseek.co.jp/MM21Panorama/3248-64-360deg_600.jpg
空撮
http://www32.ocn.ne.jp/~kuusatsu/image461.jpg
空撮２
http://www32.ocn.ne.jp/~kuusatsu/image460.jpg
元町
http://www.welcome.city.yokohama.jp/photo_library/images/photo/00275.jpg
中華街
http://www.welcome.city.yokohama.jp/photo_library/images/photo/00226.jpg
大桟橋
http://www.city.yokohama.jp/me/port/news/kyakusen/kyakusenkikousuu100seki.files/kyakusenkikousuu100seki_27892_image003.jpg
マリンタワーより
http://www.hmk.co.jp/tenbo/yakei.JPG
http://www.azabutsushin.co.jp/html/joukou-jr.html

http://www.jri.co.jp/thinktank/research/kansai/report/2004/0617.pdf
民力
http://lets.kumanichi.com/mediadata2004/pdf_data/kenmin.pdf

港北区の卸売販売額は川崎区＋幸区に匹敵するようだ。
川崎の都心部に匹敵する規模があるとはなかなかではないか。

　　　　　　　ﾎﾟｺﾝ!! :　●　　　／　　　　　　　好っき好っき　好っき好っき
　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　　　　　　　 好き〜好き〜♪ ﾎﾞｸｷﾑｵー
　　　金沢人民　　　 _,..--‐‐‐‐‐-...,_ 　　　　
　　　マンセー 　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::'., 　　　キモ　キモ　キモ　キモ
　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.. 　　　 キモ　キモ　　ﾎﾞｸｷﾑｵ〜♪　
　　　　　　　　　　i, 　　　　　　　　　 ::::::::::::,　　＋
　ウヘヘヘ 　　　ゝ　 ／' 　'＼　　　 :::::::::::' 　　荒らしは粘着だよ　一級品
　新潟の女に　 . -･=-,　､-･=-　　::::::::::;'　　　 DQNは折り紙付だよ一級品
　サル扱いされた| 　.,ﾉ(・ ・ ( ⌒　　::６）　　　　　キモさは悲惨だ　一級品
　昔の恨みは　　.l　彡ﾄｮﾖｺｲミ　　.ソ 　　　　　　　だからイメージ最悪だそ クソ田舎
　忘れんで！　　　ヽ彡｀ニ'´ ミ　,.i-、　　+
　　　　　　　　　　　　　,｀~,'i' "~ ／　　,>"'-、 　　あ〜　あ〜　ﾎﾞ・ｸ・ｷ・ﾑ・ｵ〜 〜
　　　　　　　　　　　／/　/ ヽ／　　／　　　ヽ
　　　　　　　　　　/　 |　　!／　　／　　　　　 i　　　＋ 平日 朝から ２ｃｈに張り付き 仕事なし！
　　　　　　　　　./　　/!／　 　／　　　　　　　| 　　　　　ﾎﾞｸｷﾑｵ〜　　ﾎﾞｸｷﾑｵ〜　
　　　　　　　　 ,.{　　ｌ./　　 .／　　　ノ　　　　　ヽ 　　　　　ﾎﾞ・ｸ・ｷ・ﾑ・ｵ〜〜〜　←廃人ｗｗｗ
　　　　　　／　　　　ヽ、 ／_____,,...--'　　　　　　 ヽ　
　　　　　/　　　ゝ-- ,　,----、　　　　　　　　　　　i 　　僻みと妬みは　果てしなく
　　,..--....,,,_,,.-（　.（~　　~）　丿....,,,____,,,..-' ,..-‐-., J 　　　デブ ヲタ 童貞　まっしぐら
　（　　　　　ゝllllゝ.,_,彡ミ,_,.ノllllllllllllllllllllll／　　　　 i 　　　　　ﾎﾞｸｷﾑｵ　ー
　 ヽ　　　　　ヽlll／lllllllllllllllllllllllllllll/ﾐ／　　　　　 ,/
　　　ゝ　　　　　＼llllllllllllllllllllllllll/／　　　　　,...- 　　　好っき好っき　好っき好っき （以下 略
　　　　　　　　ﾎﾄ 金男 （金沢出身 保土ヶ谷在住　日本名　ぼく　きむお）　 　

新横浜にかぎらず　横浜市内には　博多駅レベルの駅はこんなに　沢山あります
さすが大都市
http://www.ksc.or.jp/news/newspdf/pdf200402201.pdf

新＊＊駅って新大阪駅除いて全国どこもヘンピじゃねぇ？

とあるアーティストの追っかけしてて武道館、大阪城ホールの周辺を見て
「おぉー、やっぱ都会だな」と思ったけど、横浜アリーナの周辺を見て・・・・・・・。

>>57
札幌の副都心新札幌はなかなか都会だったよ。
ランドマークになる高層ビルもある。

新横浜ってばかにされるけど　40年前国鉄によって　本当になにも無い(道も）
所に出来て　よくあそこまで　町を作ったと思う　20年前俺が免許とりたての
ガキのころは　ラブホ　と　パチンコ屋しかなかった　今では　鉄道3社で20万
を越す乗降客もある　横浜って国鉄には　いろいろ　やられてるんだよなー　
横浜駅も　もともとは桜木町にあり　東海道線は横浜でスイッチバックをして
運転をしていた　だんだんめんどくさくなり　当時相鉄の平沼駅に横浜駅を
引越し　今の横浜駅が出来た　だからついこないだまで（いまでもあるが）
横浜駅はしょぼいなんて　よく言われるそんな空き地だった横浜駅をよく　あそこまで
発展させたと思う　乗降客230万人　駅周辺26万平方メートルで8500億の商圏
全国高島屋の売り上げも横浜店が一番　横浜駅を作った相鉄はえらい　

>>56
新横浜・・・ﾌﾟｯ
博多駅に張り合える駅は横浜駅と大船駅二つしかないだろ。
まず、新横浜は在来線ホーム数増やせ。
横浜線一本だけはショボいｗ

>>2
新横浜は乗降者数20万らしいけど。
今後建設予定の東部方面線も新横浜を通る予定。↓の１２Ｐ参照。
http://www.ksc.or.jp/news/newspdf/pdf200402201.pdf

>>61
そりゃ東京大阪除いたら博多に匹敵・勝てる駅を複数持ってるのは無いだろうな。

新横浜て殺風景てか行きたいとこないよ。近く住んでた時もスル〜してた。

博多駅って乗降客20〜30万じゃないの

>>61
大船は鎌倉市じゃないか？
まあ、全然大した事ないけど。

>>64
２０万じゃ横浜の１０分の１だね。
私鉄･地下鉄・ＪＲ集めれば横浜の乗降客数は、大阪梅田並だからね。

ベッドタウンとして人口が多い街と中核都市では性質が違うよ。
それに新横浜の新幹線利用客は人口の割に少なすぎる。
その点は特徴的だね。横浜駅が横浜の交通の要所になってて
そこから東京へ向かうという構図ができてるということでしょう。

横浜駅は東京への玄関口ということか。成田空港みたいだな。

>>68
東京への玄関口は昔は上野。
今は新宿･池袋。
渋谷はガキの街として特化し地盤沈下。

>>68
まあ成田市の昼夜間人口比１３６％は２３区並みだからな。
名古屋以下（１１７％）の市は歯が立たない。

>>62
新横浜駅を認めさせるには、新大阪駅が見本。
在来線強化をしなければ、のぞみ停車に他都市からブーブー言われる始末。
在来線ホーム島式４面８線改造は必須。
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多はクリアしている。

篠原口側の横浜線がなんともショボいね。
あんな現状だけどホームを増設する余地は無いように思える。

しかしＪＲ東海管内の乗車人員ランキング、東京が２位で新大阪が３位なんだな。

<<71 新大阪は　あくまで東海道の本線にある又在来線の線路の本数がどうのこうの
って　そんなの関係ない渋谷なんかあんなしょぼいホームで80万（JR)もさばいて
いる　新大阪にホームが多いのは在来線の特急列車と東京から新幹線で来る人の
乗り換えの便をはかっただけ
<<61 大船はホームの真ん中で鎌倉市横浜市に別れている駅長室は鎌倉側にあるので
カウントは鎌倉　まあどうでもいいけ　大船レベルで博多と競えるなら　横浜市内
で大船以上の駅　桜木町、戸塚、新横浜、上大岡も博多と競える？

外人さんが撮影した新横浜。ビルのネオンに岩崎学園の文字が見えます。
それにしてもこの外人さん、なぜ新横浜の写真をアップしているのでしょうかｗ。

ttp://www.meggapics.com/blindhouse/rh5.htm

　【大丸は31日、2007年春に開業予定のショッピングセンター（ＳＣ）「ららぽーと横浜（仮称）」
に出店すると発表した。大丸は都市部に立地する百貨店を中心に展開してきたが、郊外型
ＳＣに出店するのは初めて。売り上げが減少傾向にある都市部の店舗だけでは成長戦略が
描きにくく、広域から集客できるＳＣへの出店に活路を見いだす。
　ららぽーと横浜は三井不動産がＮＥＣ横浜事業場（横浜市都筑区）跡地に開発するＳＣ。
核店舗の一つとなる大丸は1階部分の一部に出店する。売り場面積は約4000平方メートル
で、総菜や洋・和菓子、生鮮品など食料品のみを展開する。約15億円を投じ、「デパ地下」
の要素を取り入れた売り場を作る。開業初年度の売り上げ目標は約40億円。阪急百貨店
が昨年10月に大阪府堺市のダイヤモンドシティ・プラウに初出店したが、ＳＣに出店する百
貨店はまだ少ない。】

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050131AT1D3104C31012005.html

>>72 東京　新大阪は新幹線のみ　名古屋はＪＲ全て
全国ＪＲ全てだったら　名古屋はベスト10にも入らない

新横浜は都会

多摩の裏玄関

＞７）日本第２の超高層ビル街「みなとみらい」

そういうことを言っているから「井の中の妄想蛙＝神奈川犬民」と笑われるんだよ。
高層ビル郡として、みなとみらい21は日本で10番目
http://ime.nu/ime.nu/members.at.infoseek.co.jp/marihide/atupoi.htm

都市別でも、
超高層ビル数とPointでは、東京＞＞大阪＞＞神戸＞横浜＞千葉＞名古屋
http://ime.nu/ime.nu/members.at.infoseek.co.jp/marihide/tihou.htm


大阪は在日が多いけれど、
神奈川は日本国籍を持つ朝鮮人の国だからなぁ・・・

90m-100m級以上の高層ビルの数がそのまま都会度の数値として見事に現している。

1 23区 461
2 大阪 112
3 名古屋 108
4 横浜 42
5 神戸 39
6 千葉 22
7 札幌 20
8 さいたま 17
9 川崎 16
10 広島 11

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/cook/1057533950/713

横浜ってそんなに都会か？？
おれは横浜駅から4キロ、新横から２きろの所にすんでるが、でかい畑があるぞ。
札幌や福岡じゃあり得んぞ。

新横浜にのぞみとひかり全部停車しる！

あのね、横浜人は博多うをバカにしすぎ、というか、博多が横浜以下なのは認める、
都会度でいうなら
東京、大阪、横浜、名古屋、神戸、福岡＝札幌、川崎、広島、・・・と言った感じ。
まあ、乗降客で競ってるようだけど、広島、特に、福岡は新幹線より飛行機を使うから
無理もない、例えば、東京、横浜、名古屋、大阪のような大都市に行くでも飛行機、
新幹線は広島や小倉くらい。
だから、福岡空港の利用者数は国内4位。
羽田、成田、大阪（伊丹）、福岡、新千歳、・・・名古屋・・・、となるし。
名古屋が博多や札幌より下のはずないでしょ、
だから、必ずしも、乗降客できまるとは言い切れない。

横浜人だが、俺は三池炭坑節を歌えるぞ。
なぜなら、横浜の盆踊りでかかる曲だから。
九州の人が横浜に来て、活躍している証拠ではないですか。
横浜には民謡がないから、うらやましいよホント。

横浜には空港すらないんだよな。
いくら新横浜が発展しても、所詮東京郊外の一拠点でしかない。
でも個人的には新横の駅ビルには期待してる。
駅のコンコース狭すぎだし。
浜線のホームとか跨線橋ボロすぎだもんな

空港は地方の象徴

>>87
じゃあ羽田のある２３区は地方なんですねｗ

横浜の都心から羽田空港までは、割と近いような気がする。
車なら、首都高のみなとみらいランプから１５分ぐらいですか？