■□福岡市都市開発スレッドvol5□■

開業を間近に控えた七隈線。
来年着工する七隈線博多延長。
環状線になる都市高速。
激化する天神流通戦争。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画。
民間主導の天神改造計画＆社会実験。

これらの開発に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?

福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人による福岡市の為のスレッドです。

>>1
おつノ

前スレ
■□福岡市都市開発総合スレ□■voｌ 4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100330003/

>>１
乙。
いきなりどうでもいいスレがついてるのは宿命かね

>>5
まあそれがこの「スレ」の程度だよｗ

ゴミスレで７ヲッツ♪”

アフォフォ♪”
↓

45 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆nX42rNUEvE ：04/12/07 04:28:46 ID:iM6SCHec
うわ！なにこのニートキモチワルッｗｗｗｗｗｗｗ

うわ！なにこのニートキモチワルッｗｗｗｗｗｗｗ

まあとりあえず勝利宣言・・・・あかん

ご飯食べてきまつ。

>>1
乙でし。

全然レスついてないｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ話題が無いもんなｗｗｗｗ

>>13
20mの人だ(ﾌﾟ

開発じゃないけど・・・山本カヨ（字知らん）が今泉で仕事しよったね・・・。

じゃあ、おやすみ・・・。

お、新しいスレ立ったんやね
乙！！

山本華世と握手したことあるよ。自慢にも何にもなりません。ハイ

http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-04.11.17.htm

>>17
証拠にメッシュ部分の金髪毛見せれ。。

4の200までのようなまったりした純粋な開発スレはどこいった。

てかsage進行ちゃうのん？

開業を間近に控えた七隈線＝黒字になるの何年後？
来年着工する七隈線博多延長＝着工するわけない。
環状線になる都市高速＝７年遅れ。
激化する天神流通戦争＝郊外店に客取られ、客足減。３つのデパート全て売り上げ減。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画＝１２階建てです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郊外店に客足が移り、高島屋は来ない！
貝塚直通化によるアイランド線＝水増見込み乗客数問題。金はかかるが儲けは少ないと
　　　　　　　　　　　　　　　西鉄は拒否！
国際港へのベイサイド線＝構想のみ。もう金無いよ。
アイランドシティ＝汚職島、企業寄りつかず。
　　　　　　　　　工区によっては１０年凍結。目玉だったはずの水深１５メートル岸壁の
　　　　　　　　　うちの１つも１０年凍結。もう一つもいまだ予算つかず。
パラマウントのテーマパーク＝時代遅れ。地元経済界は冷めた視線。
九大移転＝５年遅れ。跡地開発全くメド立たず。
　　　　　学園都市構想も頓挫か。
新福岡空港＝九州国際空港の件では他県から猛反発。
　　　　　　一部福岡人の巨大妄想！福岡でも賛同者は少数。
　　　　　　過度な需要予測、極端に安く見積もった建設費。それでも本体だけで
　　　　　　８６００億円（実際は１兆５千億とも２兆円とも言われる。）
　　　　　　新福厨の出現～ワイ←妄想基地外
第二外環状道路＝どうしてこうも福岡人は妄想好きなんだろうね！

市港湾局へのインタビュー＝「中国から日本に来る貨物全てを博多港に入れたい」
　　　　　　　　　　　　　妄想もここまでくると・・・・・。

七隈線の時刻表(一部)が出ますた
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/whatsnew/041207_sihatu.html

揚げてみよう

チャリ女に捕まった原チャ男の大学名まーだーﾁﾝﾁﾝ(AA略

>>24
有ったねぇ。
１時間半チャリに追いかけ回された犯人、ご愁傷様。

天神地下街新テナント　九州初出店は２５店　８割が県外業者

　福岡市の天神地下街を運営する福岡市の第三セクター、福岡地下街開発は九日、
来年二月二日にオープンする地下街延伸部分に入る新テナントを発表した。
五十三店のうち八割の四十二店が関東、関西など県外業者で、流通業界での「天神」人気を裏付けた。
九州で初めての店は二十五店舗で、福岡地下街開発の友池一寛社長は「百貨店や専門店と競合しない店がそろった。
既存部分と合わせ目標の年商二百億円を達成したい」と話した。
　新テナントの業種別店舗数は、婦人服二十七、紳士・婦人服二、服飾雑貨十三、生活雑貨三、飲食四、サービス四。
既存の地下街九十八店と比べ、女性をターゲットとする婦人服や服飾雑貨の比重が増し、紳士服や呉服、飲食などの構成比は低くなっている。
地下街では初めてのコンビニエンスストア「ローソン」も地下街の南端に店を出す。
　延伸部分は、長さ約二百三十メートル。天神地下街は既存部分を含め全長五百九十メートル、店舗百五十一店に拡大する。
来年二月に開業する地下鉄七隈線天神南駅と西鉄福岡（天神）駅や地下鉄天神駅を結び、福岡三越や博多大丸とも地下でつながる。

で、水飲み場はどうなったの？住宅地で埋めるつもりかね？
税金の無駄遣いもいいとこだな・・・。福岡市の頼みの綱は中国なんだろうな。

こっからは妄想だが、五年後には日本IBMも傘下に入ることを見据えて、
聯想が水飲み場に来てくれないかな。しかし馬鹿だなぁ福岡市は。

傘下というか、五年後にIBMの名前が切れる事を見据えて。に訂正。

重複移動
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101703233/l50

日本IBMが聯想になるの？
米IBM社が無くなる訳じゃないんだし。
IBMのグループ企業でありつづけるんじゃないの？

一部傘下として働く人もでてくるらしい。
確かにIBMのパソコン事業を買い取っただけだから、日本IBMは変わらない罠・・・orzｱﾎでした。

では開き直って、尚の事聯想の、水のみ場進出ｷﾎﾞﾝ！

水飲み場はあと15年ぐらいは存在し続けると思われ。

人工島事業の直轄化、９議員が追及－－福岡市議会が開会　／福岡

　福岡市の１２月定例議会が９日、開会した。第三セクター・博多港開発が行って
いる博多湾の人工島事業の２工区（約９５ヘクタール）を直轄化するために組まれ
た約３９９億円の港湾整備事業特別会計補正予算案が最大の論点。議案質疑に立っ
た与野党の９議員全員が取り上げ、市側を追及した。
　答弁で、酒井勇三郎港湾局長は同事業の重要性を強調。来年度に博多港開発の経
営分析をして事業のあり方を検討し、順次、実行に移すことを明らかにした。
　この日は同補正予算案を含む３５議案が提案された。一般質問は１０、１３、１４日。
会期は１７日まで。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000243-mailo-l40

天神地下街新テナント　九州初出店は２５店　８割が県外業者

福岡市の天神地下街を運営する福岡市の第三セクター、福岡地下街開発は九日、来年二月二日にオープンする地下街延伸部分に入る新テナントを発表した。
五十三店のうち八割の四十二店が関東、関西など県外業者で、流通業界での「天神」人気を裏付けた。九州で初めての店は二十五店舗で、福岡地下街開発の
友池一寛社長は「百貨店や専門店と競合しない店がそろった。既存部分と合わせ目標の年商二百億円を達成したい」と話した。

新テナントの業種別店舗数は、婦人服二十七、紳士・婦人服二、服飾雑貨十三、生活雑貨三、飲食四、サービス四。既存の地下街九十八店と比べ、
女性をターゲットとする婦人服や服飾雑貨の比重が増し、紳士服や呉服、飲食などの構成比は低くなっている。

（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000014-nnp-kyu

天神コアの前で、子犬を小さなケージに入れて募金募ってる集団は何？
動物愛護を訴えてるんだろうが、とても胡散臭い。

子犬は可愛いんだが狭い籠に入れられて、そっちの方が動物虐待かと。
募金にかこつけた新手の乞食かと思うんだが。
夏場でも炎天下の中、子犬をダシに募金活動してたね、奴ら。　　まったく・・・

>>35
10年ぐらい前もコア前でやってたような気が、同じ団体かどうか知らんが・・・・。

昔からずーっといるね。
最近は餌代とかいって犬引き取るのに５０００円払わないといけないみたいだよ。

>>37
時代かもしれませんが・・・5000円か、ちと高いような・・・・。

やっぱ、なにかしら変わったのかもしれませんね。

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:07:58 ID:BAAXLvFO

74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:07:58 ID:BAAXLvFO

74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

ケーン、わかったからこっちに持ち込まないでね＾＾
対決スレじゃないんで。

ケーンには何を言っても無駄だよ

ジサクジエンｗ

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:07:58 ID:BAAXLvFO
74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

40 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：04/12/11 09:59:01 ID:cR4s/uPS
ケーン、わかったからこっちに持ち込まないでね＾＾
対決スレじゃないんで。

41 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：04/12/11 10:13:51 ID:vA04tCxY
ケーンには何を言っても無駄だよ

ヲ

ヲｗ

ジサクジエンｗ

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:07:58 ID:BAAXLvFO
74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

74 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:04:43 ID:tBg4mDMT
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

75 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:05:09 ID:tBg4mDMT
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

40 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：04/12/11 09:59:01 ID:cR4s/uPS
ケーン、わかったからこっちに持ち込まないでね＾＾
対決スレじゃないんで。

41 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：04/12/11 10:13:51 ID:vA04tCxY
ケーンには何を言っても無駄だよ

一度でいいから見てみたい。
ケーンが荒らさないスレッドを。

どうも、歌○です

大濠パークタワー現在２階部分を工事中　タワークレーンはまだ無いです。

>>46
工事現場の看板に階数とか延べ床面積とかの詳しい概要が書いてない？

名古屋駅前にできる、名古屋モード学園（１７０ｍ）のデザインです。
http://www.sankei.co.jp/news/041211/kei045.htm

福岡にもこんな奇抜なデザインのビルが出来るといいね。

おっさんの情報では26階の91mらしいです。

>>47
詳しくは見てないが完成予想図も無く　宣伝もしていない模様
唯一竣工予定は平成１８年６月ということは確認しました。
竣工予定からして超高層は間違いないと思うが。。。
ちなみに総戸数１１１戸です。

ガゾーン管理人（http://gazone.morrie.biz/）ヲッツ♪”

64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 12:02:27 ID:MwZMzThG
>>1-63間の>>1の必死ぶりにワロタ。

65 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 12:08:02 ID:FVvMaacn
　((((（　）))))
　　｜｜ガッゾーーーン！！！！！！！！！！
　　∧__∧
　∩#｀Д´>'')　　/￣￣￣￣/
　ヽ.　　　　ノ　　/ 　ＦＭＶ　/
￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/

　　Λ＿Λ 三○三○ ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ　　人人人人人人人人人人人人
　 <＃｀Д´>三○/￣￣￣￣/　　＜　アイツもコイツもガゾーン！＞
　 / 三○三○　/ 　ＦＭＶ　/　　　　 Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/

66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 12:10:52 ID:FVvMaacn
>>64-ｎ
＝ガゾーン

ヲ
↓
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 12:11:34 ID:MwZMzThG
>>65
俺もよくガゾーン認定されるよ。ｗｗｗ

68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 13:33:10 ID:vLuQVpRp
小倉城辺りでケーンを多数目撃！！

ゴミスレ揚げヲッツぅ～♪”

ニートヲッツ♪”

290 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:10:56 ID:Dn4Gt+0D
単なる弱虫だろｗ

ニートが言うなってｗ

>>48
奇抜は奇抜やけど機能性悪そうやし
大してナイスなデザインではないような気が・・・。

ニートが言うなってｗ

55 ：福岡人のはしくれ ◆6CPL.wUhqg ：04/12/11 14:17:50 ID:kYQM60Dq
>>48
奇抜は奇抜やけど機能性悪そうやし
大してナイスなデザインではないような気が・・・。

20 KB [ ２ちゃんねるも使っている完全帯域保証専用サーバ Big-Server.com ] 30,000円/月
★ 転送量無制限タイプも新登場。

20 KB [ ２ちゃんねるも使っている完全帯域保証専用サーバ Big-Server.com ] 30,000円/月
★ 転送量無制限タイプも新登場。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 14:21:17 ID:GmBLIuBd
こいつ、2chがなくなったらどうなってしまうんだろｗ
とんでもない犯罪を犯しそうだな。

ゴミスレ揚げヲッツ♪”

>>50
次に見る機会があればその時は詳しく見ておいて下さい。

>>36-37
鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc 　　清麻呂 ◆Osx98EZxCg
レス・感謝。　　やっぱ皆気づいてたんだ。。

>>48
奇抜ってか、COREDO日本橋のパクりじゃん。。。

>>62
どこがやｗ

七隈線橋本駅周辺にもマンションが建つことになりました。
この調子でどんどん建っていくのかな？あの辺りは数年前まで田畑が広がる場所だったのに…。

アーサー橋本駅ネオシス
http://www.earther.co.jp/object/hashimoto/

大手門タワーの西側３００ｍ位のところのマンションのモデルルームもいずれ
超高層マンションが建設される可能性が高いです
現在は駐車場とモデルルームで広さも十分

>>64
交通の便がいいところはすぐに激変してしまうよ。
特に人口増加数が多い福岡では。博多南周辺も全く違う風景になってしまった。
余談だが30年ぐらい前までは博多南あたりから大橋あたりまで遮るものが無かったらしい。
>>65
そのモデルルームって昭和通の南側に面したやつ？
それとも昭和通から簀子小学校へ通じる道にあるアメックスのモデルルーム？

>>66
ヲッ、ＯＣＮ！

博多南駅前
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041211211606.jpg

今日は天神の交通渋滞ひどかったな。
博多駅から天神まで軽く４０分かかってた。

>>67
今、工事しまくってるからこの写真はもう
2度と撮れないんだね

空港の滑走路の端っこがわが道路よけてなんか工事してるけど、
滑走路延長とか？

たぶん予定されてる東側誘導路の改良工事じゃないの？
福岡空港の誘導路は処理能力増強目的で毎年のように改良・増設されてる

方＠お腹いっぱい。：04/12/11 23:51:33 ID:26ImP3D4今日は天神の交通渋滞ひどかったな。博
多駅から天神まで軽く４０分かかってた。69 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 00:37:
54 ID:fUoPvpcJ>>67今、工事しまくってるからこの写真はもう2度と撮れないんだね70 ：名無しの
歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 02:29:03 ID:Wl405Pog空港の滑走路の端っこがわが道路よ
けてなんか工事してるけど、滑走路延長とか？71 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12
04:36:14 ID:oTliBXwtたぶん予定されてる東側誘導路の改良工事じゃないの？福岡空港の誘導路
は処理能力増強目的で毎年のように改良・増設されてる>>64交通の便がいいところはすぐに激変
してしまうよ。特に人口増加数が多い福岡では。博多南周辺も全く違う風景になってしまった。余談
だが30年ぐらい前までは博多南あたりから大橋あたりまで遮るものが無かったらしい。>>65そのモ
デルルームって昭和通の南側に面したやつ？それとも昭和通から簀子小学校へ通じる道にあるア
メックスのモデルルーム？67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 21:16:56 ID:iMnhPrcp
>>66ヲッ、ＯＣＮ！博多南駅前68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 23:51:33 ID:26Im
P3D4今日は天神の交通渋滞ひどかったな。博多駅から天神まで軽く４０分かかってた。69 ：名無し
の歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 00:37:54 ID:fUoPvpcJ>>67今、工事しまくってるからこの写
真はもう2度と撮れないんだね70 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 02:29:03 ID:Wl405
Pog空港の滑走路の端っこがわが道路よけてなんか工事してるけど、滑走路延長とか？71 ：名無
しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/1204:36:14 ID:oTliBXwtたぶん予定されてる東側誘導路の改
良工事じゃないの？福岡空港の誘導路は処理能力増強目的で毎年のように改良・増設されてる

福岡対柏すごく面白い試合だ・両チームともアグレッシブで。
こんな試合ならずっと見てても飽きないな・

頼むから福岡負けてくれ。

抜けがけは、しないで、Ｊ２を盛り上げようぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　札幌、仙台人より

さいたまん？

７７ヲッツ♪”

ところで柏ってどんな街だろう・人口30万くらいらしい。久留米みたいなかんじかな？

>>78
柏と久留米じゃ10万くらい人口違うyo!
まあ、来年には８万人差くらいにはなるけど。

>>78
久留米くらい？と思って行くとむくちゃくちゃ驚くぞ、その辺の地方の中核市よりはるかに人が多い。
でも５分あるくと閑静な住宅街で街の狭さにも驚く

アビスパあかんわ・・・。

>>79
そおか・久留米は23万だったな・そおいや福岡県には30万とか40万人台の都市って
無いよな・皆無だ。
あー福岡もう無理だアナウンサーが　あとは気持ちだ！　とか言ってるし・・・

正直福岡は鷹のおかげで蜂の存在感が薄い。

せめて一点・・・

現時刻時点

柏　２　－　０　サラスパ　　　

もうダメじゃん。。　　ってか、問題外。　　コテンパンって感じ。
悔しいって気持ちも無くなる罠。

>>80
やっぱり駅前の繁華街は百貨店とか商店街があっていろんな所から買い物に来たり
するのか？大きな久留米を想像する・柏って意外だな・もっと地味なイメージだった
工業とベットタウンみたいな感じ。

柏って結構賑わってそうだな。
http://tamagazou.machinami.net/kashiwashigaichi.htm

>>87
おー柏すげー・小倉みたいだな。

小倉より発展してるという可能性もある。

>>83
サガンもあるし…ってかちょっと違うけど。

柏、全然凄くないけど。。。

>>87
天神より凄いな。　柏駅前＞＞＞天神

昼夜間人口比率・83.76％

すごいなw

き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 16:37:14 ID:SqPqAGvN
>>80

87 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 16:39:41 ID:2FNdeZob
柏って結構賑わってそうだな。
http://tamagazou.machinami.net/kashiwashigaichi.htm

88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 16:44:29 ID:SqPqAGvN
>>87
おー柏すげー・小倉みたいだな。

89 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 16:46:33 ID:2FNdeZob
小倉より発展してるという可能性もある。

90 ：有明の月 ◆Fqzx.LsRRQ ：04/12/12 16:52:01 ID:KsZHYPzn
>>83
サガンもあるし…ってかちょっと違うけど。

91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/12 20:02:05 ID:m0d7Q9bI
柏、全然凄くないけど。。。

92 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/13 01:19:00 ID:vkaZwdK0
>>87
天神より凄

プッ

去年の超・小倉Ｘ’ｍａｓｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎをドーゾｗ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/2003_Xmas_illumination/

＃今年はどうなるぅ～？？（ヲッ♪”

＄あ、福岡は悲惨だね（わら

177 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/13 12:26:56 ID:mMpSNqcC
２００１、２００２Ｘ’ｍａｓＰｏｅｍを復活掲載。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/152-156
＃今年のクリスマスポエムはどうなるぅ～？？（ヲッ♪”

179 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHT0YSI ：04/12/13 12:29:31 ID:mMpSNqcC
去年の超・小倉Ｘｍａｓｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎをドーゾｗ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/2003_Xmas_illumination/
＃今年はどうなるぅ～？？（ヲッ♪”

177 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/13 12:26:56 ID:mMpSNqcC
２００１、２００２Ｘ’ｍａｓＰｏｅｍを復活掲載。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/152-156
＃今年のクリスマスポエムはどうなるぅ～？？（ヲッ♪”

179 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHT0YSI ：04/12/13 12:29:31 ID:mMpSNqcC
去年の超・小倉Ｘｍａｓｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎをドーゾｗ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/2003_Xmas_illumination/
＃今年はどうなるぅ～？？（ヲッ♪”

画像なし開発なし経済崩壊　福岡もう駄目ポ・・・

ってもらってアングルが悪いとか能書き垂れたら失礼だぞｗｗｗ

534 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/13 12:20:03 ID:xZORVBTZ

酷い話だ。

533 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/13 12:19:19 ID:IesYNXpU
不幸化人はケーン閣下にお願いして街並み撮影してもらえよｗｗｗ
ただしせっかく

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あなたの文章の朝日新聞度をチェック！
朝日新聞チェッカー
http://ikejisoft.com/games/asahi.rb

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/163
163 ：播磨灘（　っ´ﾟ∀ﾟ｀）っ ◆UYKinKIqWU ：04/12/13 02:58:59 ID:MqUdEOuP
パチンコってろくな事あらへんやろ。
柄の悪いやつが集まるし、ギャンブル中毒者も出るし、
その金が無ければ、健全なところに金が回るのにな。

しかも、パチ屋なんてちゃんと税金納めてるのかよ。

--------

この文章の朝日新聞度は 68.1898 %です。
なんとか朝日新聞風文章と判断できます。これからも腕を磨きましょう。

--------

爆笑！”

185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/13 14:36:45 ID:Fa4756k2
>>182
Ｊｗ

>>87
柏、しゅごいな・・・・（脱毛

悔し紛れに言えば、道が狭いな。

あなたの文章の朝日新聞度をチェック！
朝日新聞チェッカー
http://ikejisoft.com/games/asahi.rb

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/163
163 ：播磨灘（　っ´ﾟ∀ﾟ｀）っ ◆UYKinKIqWU ：04/12/13 02:58:59 ID:MqUdEOuP
パチンコってろくな事あらへんやろ。
柄の悪いやつが集まるし、ギャンブル中毒者も出るし、
その金が無ければ、健全なところに金が回るのにな。

しかも、パチ屋なんてちゃんと税金納めてるのかよ。

--------

この文章の朝日新聞度は 68.1898 %です。
なんとか朝日新聞風文章と判断できます。これからも腕を磨きましょう。

--------

爆笑！”

13日16時45分現在
http://ime.nu/www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

●首都高速
1号線から11号線まで至る所で渋滞・混雑しています。

●阪神高速
3号線と11号線の一部で渋滞・混雑しています。

●名古屋高速
都心環状線東別院から3号線星崎付近まで１０ｋｍ渋滞・混雑してます。

●福岡高速
渋滞・混雑箇所はありません

●北九州高速
渋滞・混雑箇所はありません

福岡・北九州高速って意味あるの？

>>106
朝の通勤ラッシュ時は結構渋滞してることも多いみたいだけど…。

高速道路の渋滞が多い都市は、不便な都市ですね。

渋滞してたら"高速"の意味ないよな。

まことにお気の毒です。

なぜか、名古屋は朝５ｋｍの渋滞、夕方１２ｋｍの渋滞

夕方のが混む

工事渋滞が多いからだろ。

ーーーー国土交通省ーーーーー
博多港アイランドシティ地区への鉄軌道、自動車専用道路導入支援について
　　　
　アイランドシティーへの鉄軌道の導入は、福岡市の広域交通ネットワークを充実さ
せるとともに、地域間の連携強化や交通負荷の低減などを目的とするものと認識して
おりますが、ルート、需要、採算性など解決すべき基本的な課題も多く残されている
ことから、今後、地元関係者間において、これら課題について議論をさらに深めてい
くことが必要であると考えています。
　自動車専用道路の導入構想の実現に向けては、広域的な交通ネットワーク形成の観
点や、関連事業計画進展などを踏まえ、検討を進める必要があり、関係機関とも調整
を図りつつ、必要な支援を行ってまいります。

人工島に都市高速が導入されるようだが誰かルート等知ってる人いる？？

鉄道はまだまだだけど都市高速は造られるようだな。
物流拠点にするなら都市高速はあったほうが便利だし、
更地のうちに作っておいた方が土地代、建設費、住民との話し合いの点でいいんだろうな。

>>106
高速なのに渋滞してるって首都、阪神、名古屋高速の意味あるの？

>>115
意味ある。一般道も激混みだから。
１０ｋｍ進むのに高速だと３０分、一般道だと５０分

あなたの文章の朝日新聞度をチェック！
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http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/163
163 ：播磨灘（　っ´ﾟ∀ﾟ｀）っ ◆UYKinKIqWU ：04/12/13 02:58:59 ID:MqUdEOuP
パチンコってろくな事あらへんやろ。
柄の悪いやつが集まるし、ギャンブル中毒者も出るし、
その金が無ければ、健全なところに金が回るのにな。

しかも、パチ屋なんてちゃんと税金納めてるのかよ。

--------

この文章の朝日新聞度は 68.1898 %です。
なんとか朝日新聞風文章と判断できます。これからも腕を磨きましょう。

--------

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102340201/106-116
この文章の朝日新聞度は 55.5154 %です。
なんとか朝日新聞風文章と判断できます。これからも腕を磨きましょう。

--------

爆笑！”

福岡市に亀の井ホテル　郊外型で５１０室、来年末開業
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news037.html

大分県別府市などでホテルを経営する亀の井ホテル（大分市）は十三日、福岡市東区和白丘に郊外型
の新ホテルを建設する、と発表した。同社のホテルは六カ所目。約二十五億円を投資して今月着工し、
来年十二月に営業を始める。

新ホテルの名称は「福岡亀の井ホテル」。国道沿いの物流センター跡地を利用し、地上十階建てのホテ
ル棟などを建設する。部屋数は五百十室で、約四百四十台分の駐車場も用意する。料金はシングル四
千八百円、ツイン九千円を予定。完成後は、福岡を中心とした営業活動を強化する。

亀の井ホテルは一九一一（明治四十四）年創業、外食チェーンのジョイフル（大分市）が九四年に買収し
て子会社化した。二〇〇二年にジョイフル創業者の穴見保雄氏（亀の井ホテル会長）が株式の大半を引
き受け、ジョイフルから経営を分離した。

亀の井ホテルがこれまで展開したホテルは、別府を除くといずれも郊外型。穴見会長は「郊外型ホテルは
まだ未開拓の分野だが、車で移動する人向けの需要はあるはず」と話している。

--------------

おそらく和白交差点の日立物流跡地再開発のことだろう。建設予定地は海ノ中道の「旧入口」で、立地
条件としてはビミョーなところ。旧福岡市内（中央・博多区）方面からはアイランドシティ経由で海ノ中道へ行
くルートが確立しており、亀の井ホテルは東区内の「ローカルホテル」の地位からスタートすることになる。

＃経営戦略は厳しい部類になるだろうなー。まあ頑張ってくれ。

あなたの文章の朝日新聞度をチェック！
朝日新聞チェッカー
http://ikejisoft.com/games/asahi.rb

おそらく和白交差点の日立物流跡地再開発のことだろう。建設予定地は海ノ中道の「旧入口」で、立地
条件としてはビミョーなところ。旧福岡市内（中央・博多区）方面からはアイランドシティ経由で海ノ中道へ行
くルートが確立しており、亀の井ホテルは東区内の「ローカルホテル」の地位からスタートすることになる。

＃経営戦略は厳しい部類になるだろうなー。まあ頑張ってくれ。

--------

この文章の朝日新聞度は 52.1427 %です。

なんとか朝日新聞風文章と判断できます。
これからも腕を磨きましょう。

--------

爆藁！”

ご苦労さん♪”

119 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/14 09:59:58 ID:sUB7ufYa
あなたの文章の朝日新聞度をチェック！
朝日新聞チェッカー
http://ikejisoft.com/games/asahi.rb

おそらく和白交差点の日立物流跡地再開発のことだろう。建設予定地は海ノ中道の「旧入口」で、立地
条件としてはビミョーなところ。旧福岡市内（中央・博多区）方面からはアイランドシティ経由で海ノ中道へ行
くルートが確立しており、亀の井ホテルは東区内の「ローカルホテル」の地位からスタートすることになる。

＃経営戦略は厳しい部類になるだろうなー。まあ頑張ってくれ。

--------

この文章の朝日新聞度は 52.1427 %です。

なんとか朝日新聞風文章と判断できます。
これからも腕を磨きましょう。

--------

爆藁！”

最近のいぬはひときわつまらんな

ご苦労さん♪”

211 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/14 10:51:38 ID:sUB7ufYa
ヤツが壊れた原因は…ﾜﾗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/37-39

37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:03:46 ID:BAAXLvFO
>>34
年間増加数

５３２３人（博多区・中央区）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２８人（超・小倉）

38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/11 09:04:41 ID:BAAXLvFO
博多区・中央区への一極集中が正解だな。

39 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/11 09:06:15 ID:tBg4mDMT
不正解。残念ｗ

--------------

アトは…「いつものとおり」（ﾜﾗﾜﾗ

83 KB [ ２ちゃんねるも使っている完全帯域保証専用サーバ Big-Server.com ] 30,000円/月
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博多区神屋町に20階建てマンションができるみたい。

名前は（仮称）オリエントビルNO.62 V TOWER 地上20階、総戸数152戸
平成17年2月頃着工予定らしい。場所は大博通り沿いです。

帰ったら証拠写真うpしますね！

博多に２０階とは規制緩和見通しての着工なのか楽しみですね。

>>124
あそこなら今でも65mぐらいまでなら可能。
それに高さ制限が緩和された後じゃないと建設許可が下りないから緩和を見越しての着工は不可能。
それに高さ制限が緩和されたらあの一帯は120mまで可能になるし。

博多区神屋町20階建てマンションの建築予定標識
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041214191950.jpg

でも天神の上空を飛ぶ飛行機の数はかなり多いので
高いビルが建つのはちょっと恐い気がする。

>>126
GJ！！！

>>127
専門家が徹底的に研究して高い安全性が確保出来るレベルまでしか緩和しないから大丈夫。
緩和後の120mでもKBCが170mあると考えるとかなりの余裕がある数字。
これでも国際基準に比べたらまだまだ厳しい。
安心して下さい。

>>126
勝手ながらおっさんの掲示板に投稿させて頂きました。
しかし中洲中島町の20階建てマンションといい、航空法の規制がもろに感じられる
ギリギリの高さですねｗ

45m以上で消防法が厳しくなり、60m以上で建築基準法が厳しくなり
建築費がかさみ、中途半端な16～25階ぐらいの高さのマンションはあまり利点が無く
今まではほとんど建てられてなかったけど最近建てられる様になったのは法改正されたのだろうか？

天神に高層マンションは不向きじゃね？
あんなに頻繁に飛行機飛び交われたらうるさくてたまらん

２重サッシに防音壁で割高になるでしょうな。

>>132
マンションは気密性が高いから防音性に優れあまり関係ないよ。45mも120mも変わらない。
そう思う人は飛行機の航路や空港には近寄らずに天神にも住まないだろうしね。

天神は町の雑音が凄いと思う。特に高層階だと町全体から発する「ゴー」という
ノイズが凄いのでは。以前博多の１４階に住んでいたが正直２階のほうが静か

【中卒期間工レス】

145 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：04/11/24 01:37:16 ID:/xF8GA0d
おまえらの反論はマクロ的な視点ばかり。
もっと物事を大きくとらえようね。

これを見た人は、１時間以内に６つのスレにコピペしないと中卒期間工になります。
すみません、中卒期間工になりたくないんです。

うちは南区で飛行機がしょっちゅう真上を飛んでいるけど
夜は飛ばないし、道路の自動車の騒音の方がよっぽどうるさい。

飛行機が毎日上空スレスレ飛来してたら発生する大量の電磁波が市民に降りかかってるよ。

へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ

最近の２０階前後の準超高層の建設数は日本一
コアマンション住吉　１７Ｆ
平尾駅の複合ビル　　１７Ｆ
薬院再開発　　　　　１８Ｆ
グランドメゾン赤阪　１８Ｆ
アメックス大手門　　１９Ｆ
ライオンズタワー大濠２０Ｆ
大名の賃貸　　　　　２０Ｆ
ヴェルパーク中島町　２０Ｆ
博多区神屋町　　　　２０Ｆ

参照その他

大濠パークタワー　　２６Ｆ
港タワー　　　　　　３０Ｆ
マリナタワー　　　　３３Ｆ

ゲラッ♪

七隈線のチラシはいってた
乗換改札機が別に用意されてるらしいけど、どこにあるんだろ。
説明してないと回収されて苦情が凄そう。

博多－福大前が290円は明らかにバス意識だな。
天神から福大でもバスは340円かかるのに、地下鉄は早くて安いか。

天神駅と天神南駅の乗換改札機を開業前にしっかり把握させておかないとな。

>>114
また人工島優遇か。人もいないのに金ばかりつぎ込みやがって、
どういうつもりだろうねえ。せっかく５号線全通しても料金値上げ無し
だというのに、そんなもん作ったら、値上げされるじゃねえか。
人工島のために、他の地域の福岡市民がどれだけ税金をつぎ込めばいいんだ。
いいかげんにしろ！

ID:w6MqApmU
↑ｗ

ヲッ！

ナマｗ

>>113
鉄道：議論をさらに深めていくことが必要であると考えています
道路：検討を進める必要があり、関係機関とも調整を図りつつ、
　　　必要な支援を行ってまいります

政治家が「善処します」と言ってるのと同じだな。
つまり何もしないということｗ

>>138
飛行機の発生する電磁波について詳しく解説ヨロ
毎日、上空1,000ftを飛行機が百機以上通り過ぎて行くんだが…

九大？

>>147
それだったら鉄道と都市高速の両方とも同じ文章でいいじゃんｗ

そろそろ七隈線　天神地下街の話題の時期になりましたね。
あと１月半後には福岡は大きく変貌する。

視覚的に大きく変貌するのは高さ制限緩和２年後ぐらいだろうな。

があり、関係機関とも調整を図りつつ、
　　　必要な支援を行ってまいります

政治家が「善処します」と言ってるのと同じだな。
つまり何もしないということｗ

148 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15 19:11:30 ID:8ESK9AnV
>>138
飛行機の発生する電磁波について詳しく解説ヨロ
毎日、上空1,000ftを飛行機が百機以上通り過ぎて行くんだが…

149 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15 19:38:15 ID:rskDBRuk
九大？

150 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15 19:55:55 ID:Nqy5k7wC
>>147
それだったら鉄道と都市高速の両方とも同じ文章でいいじゃんｗ

151 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15 22:32:46 ID:72iuMKj9
そろそろ七隈線　天神地下街の話題の時期になりましたね。
あと１月半後には福

へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ
へぇ～×３

＃天神でも航空機の騒音って激しいんだｗ
＃箱崎あたりは騒音銀座ｗだけど、な（ゲラ

645 ：奈良県民 ◆CTipnWgA7g ：04/12/16 01:21:57 ID:tOE3B4xu
hohe様
そうですね、最低でも２ランクは上にくるでしょう。
646 ：hohe ：04/12/16 01:22:05 ID:qyVSZOoj
>>642借金してキャバクラに行くくらいでないと
なかなか廃人としては認められないこの板
647 ：華麗な奥様 ◆hXoiaR1XRQ ：04/12/16 01:22:50 ID:JratRJk3
単なるキリ番ゲッターの私は、問題外なのですね。
仲間はずれにしないでくれｗ
648 ：むべ：04/12/16 01:23:32 ID:O67Rya1N
>>641ところで何でマクロで煽られているんだ？
長く留守にしていたから状況がよくわからなくなってしまった。
649 ：COMME CA DU UDON ◆N0VfBVpT4E ：04/12/16 01:23:41 ID:1F5SMZMO
>646誰よそれ。
650 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/16 01:25:01 ID:GkLAS5JP
>>642割引前でしょ。
651 ：華麗な奥様 ◆hXoiaR1XRQ ：04/12/16 01:25:19 ID:JratRJk3
>>649パケ代10万って、勿論使い放題だよね？
652 ：コテ廃”管理”人 ◆h0MontBhpM ：04/12/16 01:25:51 ID:41eEMes3
>>642パソコン買って２chやれよ。ｗ
それくらいの金があれば、パソコンが買えるではないか。
653 ：hohe ：04/12/16 01:26:41 ID:qyVSZOoj
>>649ランキング最上位の人
654 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：04/12/16 01:27:27 ID:Ua7K2BRY
>>648コピペしてる野郎どもに聞け

あの位置で２０階か。規制内ギリギリの高さだな。

研さんやめて！

札幌圏
中央区→宮ヶ丘、宮の森、円山西町、伏見、双子山、界川、旭ヶ丘
南　区→藻岩下、真駒内柏丘
清田区及び厚別区→ライブヒルズ
当別町→スウェーデンヒルズ
仙台圏
青葉区→片平、米ヶ袋、上杉、錦町、川内三百人町
泉　区→泉パークタウン、泉ビレジ
富谷町→明石台南
広島圏
中　区→幟町、上幟町
西　区→古江、高須、井口台　
東　区→牛田
福岡圏
中央区→赤坂、大名、警固、薬院、大濠、平尾、御所ヶ谷、浄水通、桜坂
早良区→西新、百道、百道浜、高取、藤崎、祖原
西　区→愛宕浜、西の丘ウエストヒルズ
筑紫野市→美しが丘プレステージ・アヴェニュー

>>642割引前でしょ。
651 ：華麗な奥様 ◆hXoiaR1XRQ ：04/12/16 01:25:19 ID:JratRJk3
>>649パケ代10万って、勿論使い放題だよね？
652 ：コテ廃”管理”人 ◆h0MontBhpM ：04/12/16 01:25:51 ID:41eEMes3
>>642パソコン買って２chやれよ。ｗ
それくらいの金があれば、パソコンが買えるではないか。
653 ：hohe ：04/12/16 01:26:41 ID:qyVSZOoj
>>649ランキング最上位の人
654 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：04/12/16 01:27:27 ID:Ua7K2BRY
>>648コピペしてる野郎どもに聞け

156 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/16 01:45:23 ID:BoUd2cUf
あの位置で２０階か。規制内ギリギリの高さだな。

157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/16 02:29:30 ID:8FwZ47qU
研さんやめて！

158 ：札仙広福：高級住宅地候補：04/12/16 02:37:06 ID:FRYNnsMc
札幌圏
中央区→宮ヶ丘、宮の森、円山西町、伏見、双子山、界川、旭ヶ丘
南　区→藻岩下、真駒内柏丘
清田区及び厚別区→ライブヒルズ
当別町→スウェーデンヒルズ
仙台圏
青葉区→片平、米ヶ袋、上杉、錦町、川内三百人町
泉　区→泉パークタウン、泉ビレジ

(仮称)港タワーマンション
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0085562_02.jpg

百道タワーとそんなに高さは変わらないんだけど細いから高さ以上に高く見える気がする。

　大手百貨店の大丸（大阪市）は１６日、仙台市のＪＲ仙台駅前に大型店を出店する方向
で検討していることを明らかにした。直営店としては札幌店に続き１１店目となる。
　駅前で進んでいる再開発ビルに入居し、売り場面積は４万５０００平方ｍ程度を計画して
いる。予定通りに進むと仙台市内では最大の百貨店となる。大丸は東北地方に店舗がな
かったが、仙台店が拠点となる。
　今後、地元地権者ら関係者と話し合いをし、具体的な規模やスケジュールを決める。
　大丸関係者によると、計画中の大型店は２００７―０８年度に開業し、ＪＲ仙台駅の乗降
客が見込める好立地にある。

http://www.kahoku.co.jp/news/2004/12/20041216t12039.htm

↑
あちこち貼りすぎｗ

>>160
たったの３０階かよ・・・

>>164
高さ制限ギリギリだけど。。

福岡

現在→数年後

２７階　３３階
２７階　３１階
２７階　２７階
２５階　２７階
２２階　２７階
２０階　２５階
２０階　２５階
２０階　２２階
　　　　２０階
　　　　２０階
　　　　２０階
　　　　２０階
　　　　２０階
　　　　２０階

アイランドシティにこれできてくれんかな
http://island-city.net/business/asia/asia_3.html

１００ｍ越えのオフィスビルらしき建物が４棟ほど見受けられるんだけど。
自分は未だにアイランドシティに期待してる。福岡市にはもっと夢を見させて欲しいよ。

KBCケヤキくるぞ。

大分のホテルが東区に進出してきたけど１０階らしい残念。

約五百室のなかなかの規模だが、ビジホだしね。

>>167
ビルの形が中国らしいな。

ニューヨークみたいなビルって日本は代々木Docomoビル以外ある？

本日偵察に行きましたので報告します

ヴェルタワー天神リバーサイド着工　２０Ｆ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216214524.jpg

ディクスクロキ大名　２０Ｆ
　基礎工事は終了し現在地下部を建設中
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216214650.jpg

大濠パークタワー　２６Ｆ
　現在も宣伝は行わず黙々と建設中　写真右側の完成予想図はなぜか赤坂門タワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041216214738.jpg

偵察、乙です！

＞ヴェルタワー天神リバーサイド着工　２０Ｆ

これが「ヴェルパーク中島町」かな？

>>173
そのようです。
一応マリナタワー３３もいきましたが時間の都合所夕方しかいけなくて　まともな写真が撮れませんでした。
写真は黒一色。。。。　肉眼ではこちらも基礎工事は終わり地下部を建設中でした。

>>174
サイトもできてるみたいだね。
http://www.belletower.com/

なんかおもしろいサイト。目が回るｗ

大濠パークタワーの場所はやっぱりあそこだったんだね。広告が全く出てなかったから不安だった。
どんなデザインなのか気になりますね。

貝塚駅における乗継ぎの解消や鉄道ネットワークの充実及び鉄道利便性の向上を
図るために、地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線との直通運転化をめざします。

事業概要 (1) 西鉄宮地岳線直通運転検討区間
　　貝塚駅～アイランド線（分岐駅または三苫駅まで）
(2) 線路構造西鉄宮路岳線区間・・・単線方式
(3) 直通運転車両市営地下鉄と同タイプの車両

これで人口が増えても福岡都市圏の水不足問題は心配なし！！。

福岡都市圏の共通課題である水の安定供給を図るため、天候に左右されない安定
した水源である海水淡水化施設を福岡地区水道企業団が事業主体となり、
福岡市東区大字奈多に建設します。
事業概要生産水量：１日最大50,000m3／日
（福岡市受水予定量：16,400m3／日）

>>176
それはいつの記事？

淡水化施設は大分前から注目されていたね。夏に皇太子様が見学したとか…。

皇太子「殿下」と言え！

福岡県の有力未上場企業

（株）九建九州システム産業（株）九鉄工業（株）西日本プラント工業（株）
（株）西日本電波サービス日本地研（株）（株）ヤマサキ大陽製粉（株）
（株）ふくや（株）新菱（株）ジラフ月星化成（株）日本磁力選鉱（株）
九州三井アルミニウム工業（株）大電（株）アルバック九州（株）テクニカル電子（株）
（株）テムザック（株）岡部マイカ工業所（株）九州山光社九州日立マクセル（株）
西邦電機（株）ニシム電子工業（株）八光オートメーション（株）（株）筑水キャニコム
トヨタ自動車九州（株）（株）矢野特殊自動車（株）アグリス（株）岳将（株）タカギ
福博綜合印刷（株）（株）ルミカ池田興業（株）九州旅客鉄道（株）日鐵運輸（株）
（株）安川ロジステック（株）ランテック鶴丸海運（株）阪九フェリー（株）
（株）ＮＴＴドコモ九州九州通信ネットワーク（株）（株）アトル西部日曹（株）
三光（株）（株）翔薬（株）新出光正晃（株）田中藍（株）（株）西井塗料産業
（株）福岡魚市場メディアインターナショナル（株）（株）ウエスト（株）エコビッツ
（株）サニー（株）サンリブ（株）スピナ（株）タカミヤ（株）ハローデイ
明治屋産業（株)（株）メディア・プライスオリエント貿易（株）前田証券（株）
国内信販（株）モデルクレジット新栄住宅（株）（株）電気ビル（株）麻生
（株）インフォグラム（株）エクシーズ（株）ＮＳソリューションズ西日本
（株）ＦＣＣテクノ九州朝日放送（株）光和精鉱（株）（株）サニクリーン九州
（株）サンレー（株）シスコム（株）シティアスコム（株）ジャストヒューマンネットワーク
（株）電通九州（株）西日本新聞社（株）日本統計センター日本システムスタディ（株）
ひびき灘開発（株）（株）ペンシル（株）ユーコ（株）ワイドレジャー

>>179
うんこ

>>178
現在の福岡市のホームページのどこかに記載しているのをコピペ
しただけだよ
アドレス記録してなかったからどこだったっけ・・どこかにあるよ

28番
http://www.city.fukuoka.jp/project/

多駅ビル計画。
民間主導の天神改造計画＆社会実験。

これらの開発に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?

福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人による福岡市の為のスレッドです。

135 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15 00:13:24 ID:JQ61te5n
天神は町の雑音が凄いと思う。特に高層階だと町全体から発する「ゴー」という
ノイズが凄いのでは。以前博多の１４階に住んでいたが正直２階のほうが静か

136 ：失笑。 ◆/q3IBffcPs ：04/12/15 00:15:41 ID:3j/bd/M7
【中卒期間工レス】

145 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：04/11/24 01:37:16 ID:/xF8GA0d
おまえらの反論はマクロ的な視点ばかり。
もっと物事を大きくとらえようね。

これを見た人は、１時間以内に６つのスレにコピペしないと中卒期間工になります。
すみません、中卒期間工になりたくないんです。

137 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/15

374 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/17 18:22:58 ID:r4+X+cZk
閣下、本日も夜勤ヲッツです
逝ってらっしゃいませ♪

くれぐれもストーカーにはお気をつけて

375 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/17 18:23:31 ID:r4+X+cZk
ttp://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busloc/jun.exe?from=140510&to=D00332&pwd=h/jun.pwd

西鉄バス　上富野一丁目→小倉駅前

１８時
平日　00 01 06 11 12 21 24 26 　　33 36 41
土曜　　　02 07 11 　　21 22 26 27 31 37 41 47 51 52
日祝　　　01 07 11 　　21 22 26 　　31 37 41 47 51 52

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★ 転送量無制限タイプも新登場。
↓

研おじさんやめて！

トンネルに電車路線で色分け　地下鉄新標識　急きょ登場　福岡市交通局

　福岡市は来年二月の地下鉄３号線開業に合わせ、地下鉄を示す新しい案内標識を採用する。
電車が地下トンネル内を走っている構図で、既存の地下鉄１、２号と３号線をそれぞれ色分けして各駅や天神地下街などに掲示する。
現在の「ｆ」に似た案内標識が外国人観光客らに「意味が分からない」と不評なため、今秋に急きょ制作を決め、準備を進めてきた。
　新標識の「電車」は、社団法人・日本デザイン協会策定の国内基準の図記号の中から選び、周囲にトンネルをイメージした輪を配置した。
１号線がオレンジ、２号線は青、３号線を緑で表示する。同市交通局は「外国人観光客の利便性を高めたい」と話しており、
案内板の韓・中・英の三カ国語表記も進める。
　既存の「ｆ」に似た表示は、一九八一年の地下鉄１号線開業時から使用しているが、
福岡市などが十一月に実施したアジア人留学生による街頭不便調査でも「意味が不明」と指摘されていた。
ただ、同市交通局は「市民にはなじんでいる」として、現在の表示はそのまま残す方針。

【写真】福岡市営地下鉄３号線の開業に伴って導入される地下鉄乗り場の新しい案内マーク
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/img/0412/17f.jpg

天神大画面　Ｘマス一色　街頭ビジョン　ＣＧ一斉放映

　福岡市天神の渡辺通り一帯に設置された大型ビジョンで、十九日から二十五日まで、
クリスマスをイメージしたコンピューターグラフィックス（ＣＧ）が放映される。
交通渋滞などの影響で都心離れが指摘される中、イムズなどビジョンを運営する民間五社が初めて連携。
「天神クリスマスビジョンジャック」と銘打ち、鮮やかな映像と音で「来て楽しい天神」をアピールする。
　渡辺通りの大型ビジョンは、屋外では一九九七年、ソラリアターミナルビル壁面に初登場。現在はマツヤレディス、
西日本新聞会館、ＢｉＶｉ福岡天神の計四カ所に増えた。屋内でもイムズなどに設置されている。
いずれも縦三―七メートル、横四―十二メートルの大画面で終日、広告やニュース、音楽情報を発信、高いＰＲ効果を上げている。
　ＣＧは、五社が住宅会社の協賛金を受けて制作。
宙を舞うリボンが天神のビル群に巻きつくなどする約四十五秒の動画に「天神からみなさまへ、メリークリスマス」の声が入る。
　毎日午後五、六、七、八時の時報を兼ね、各ビル内の小型モニターを含めて計三十五基のビジョンで一斉に放映。
市のごみ捨て禁止を啓発するビデオも流す。将来的には、博多どんたく、山笠などの行事や、交通、防犯関連の情報発信も検討する方針。

【写真】１９日から天神の街頭ビジョンで一斉放映されるクリスマスＣＧの一場面
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/img/0412/17cg.jpg

人工島15ｍ岸壁予算案に

福岡市の人工島に国際コンテナ船に対応できる岸壁を作るための調査費が国の来年度予算案に盛り込まれることがわかりました。
これまで、採算性が疑問視され３年連続で予算化が見送られていました。
国土交通省などによりますと、福岡市が人工島に計画している水深１５メートルの岸壁を整備するための調査費を
国の来年度予算案に盛り込むということです。
２００６年度に事業費を計上し、２００７年度の完成を目指す方針です。
福岡市は、５万トン級の国際コンテナ船に対応するため、１５メートル岸壁の整備を要望していましたが、
財務省が人工島の採算性に疑問を持ち、難色を示したことなどから、３年連続で見送られてきました。
１５メートル岸壁が完成すれば、人工島の本来の目的である港湾機能の強化を図ることができ人工島の整備も進むと福岡市は歓迎しています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4443_02.asx

>>189
久々に人口島の明るい話題が登場したね。
これで物流会社などの進出に弾みがつけばよか。

＊高規格コンテナふ頭：積載数６０００個以上の大型コンテナ船を受け入れるために
整備される岸壁水深１５ｍ、延長３５０ｍ、奥行き５００ｍ規模のコンテナターミナル。

やはり前回の集計結果で取り扱い量が予想以上に増加していたから
それが認められたってことだろうね。

>>191
積載数６０００個以上の大型コンテナ船とは最大クラス
http://www.mhi.co.jp/news/sec1/030723.html

15m岸壁で企業が集まり、物流拠点になれば都市高速が作られる。
企業が集まれば人も集まり住宅も作られる。すると鉄道も敷かれる。
すると土地が売れ市の財政も良くなる。

といいな…。

既に人工島に進出発表してる会社ってどこがあるんだっけ？

平尾駅のマンション鉄骨の組み上げが始まりました。　

●低層都市名古屋

５３階
５１階
４７階
４５階
４０階
３６階
３３階
３１階
３１階
２８階
２７階
２６階
２６階
２３階
２２階
２１階
２１階

374 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/17 18:22:58 ID:r4+X+cZk
閣下、本日も夜勤ヲッツです
逝ってらっしゃいませ♪

くれぐれもストーカーにはお気をつけて

375 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/17 18:23:31 ID:r4+X+cZk
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西鉄バス　上富野一丁目→小倉駅前

１８時
平日　00 01 06 11 12 21 24 26 　　33 36 41
土曜　　　02 07 11 　　21 22 26 27 31 37 41 47 51 52
日祝　　　01 07 11 　　21 22 26 　　31 37 41 47 51 52

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>>197
マンションはどんな感じ？

>>196
ここだね。真横にはまた別のマンションが建設中みたいだった。
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041218071917.jpg

西鉄平尾駅ビル
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release04_12.htm

>>195
上組

九州の乗合バス利用、23年ぶり減少に歯止め（04/12/18）

��九州運輸局は17日、2003年度の九州地区での乗り合いバス事業の概況をまとめた。
輸送人員は5億3576万人で前年度比0.5％の微増となり、全体としては23年ぶりに利用者減に歯止めが掛かった。収入は1.6％減となった。
　調査は九州七県の67事業者が対象。輸送人員を県別に見ると、福岡が3.4％増の2億9879万人となり、全体を押し上げた。
西日本鉄道が販売している学生向け「エコルカード」や高齢者向け「グランドパス」といった企画定期が好調で、定期利用客は13.8％増となった。
　他県は軒並み前年割れだった。佐賀の4.8％減（1077万人）をはじめ、長崎が3.8％減（9653万人）、熊本が2.4％減（4364万人）。
鹿児島も2.4％減（4875万人）、宮崎は1.9％減（1394万人）、大分は0.6％減（2332万人）だった。
　営業収入は1997年度以降、全県で減少が続いていたが、03年度は福岡が0.2％の微増、佐賀は1.8％増となった。

>>http://gazone.morrie.biz/tosi/kurosaki.html#kurosaki
>アバンティ黒崎店 Avanti Kurosaki (Patinko Hall)
>山手通りの黒崎デビュー跡地のパチンコ屋。外観にパチンコ屋特有の下品
>な電飾などはなく、地域社会への配慮が見られるが、質感がよいとはいえな
>い。もっとも黒崎メイトや旧長崎屋と外観に共通項があり、黒崎色を出したの
>かもしれない。1階が設置台数672台の店舗。2階から上は300台収容駐車場。
>2004年3月の開店からわずか半年で閉店に。不正で摘発されたのだろう。
>(04-12) 俯瞰 cすいか

ヲイ、ガゾーン管理者よ、なんかパチ屋に恨みでもあンのか？
こんな記事載せてたらマジで訴えられンぞ。

＃自前のＨＰでの批判・中傷はほどほどに。

>>199
★がマンション、●がホテル　無表記はオフィス　

５３階
５１階●
４７階
４５階★
４０階　
３６階
３３階★
３１階★
３１階●
２８階●
２７階
２６階
２６階
２３階
２２階
２１階
２１階

マンション３棟　ホテル３棟　オフィス１１棟

>>199 訂正
★がマンション、●がホテル　無表記はオフィス　

５３階
５１階●
４７階
４５階★
４０階　
３６階
３３階★
３１階★
３１階●
２８階●
２７階★
２６階
２６階
２３階
２２階
２１階
２１階

マンション４棟　ホテル３棟　オフィス１０棟

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei041215_1.html
名古屋・白鳥庭園に２２階（６８Ｍ）のマンション建設　最上階は１億超

エ？

須恵PAにETC専用のICが３月まで試験導入されるって。

>>206
名古屋煽り？

>>203
パチンコ業界こそ地域破滅の原因。
破産率上位の九州７県
パチンコパチスロが原因であると言っても過言でない。
一人当り月平均12万円負けている計算。
更に新基準機導入により、まだ絞りこもうとしている。
脱税の王様であるパチンコ店。汚物であることには変わりない。

>>208
http://www.town.sue.fukuoka.jp/smart_ic/top.html

福岡もなんだかんだ言っても超高層マンションが順調に増えてきてるな。
見た目も他都市のように分散してないから見栄えがいい

福岡は、あんまり大地震の心配が要らないからな。　　＞高層ビル

ウィキペディアに七クマ線が載っててびっくりした。
ちなみに↓こんなのも

同区間は2005年2月3日の開業が予定されている。今後は天神南駅から中洲川端駅を経て築港方面や、
薬院駅から分岐して博多駅方面を結ぶ計画がある。
またさらに梅林駅付近から分岐し南区南部を経て博多駅に繋ぎ環状線とする構想もある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%B8%83%E9%9A%88%E7%B7%9A

>>214
携帯だから見れない…。
築港、七隈博多ルートは有名だけど、梅林～博多ルートは初耳！
梅林～博多ルートはどういう地区を通るの？大橋は通る？

釜山の国際船ターミナルは増加する乗客のためにターミナルを新しくするってよ
ターミナルから地下鉄乗り場までそんなに距離はない。
福岡も博多港の国際船ターミナル付近まで地下鉄のばしたほうがよい
そして国際船ターミナルの増強希望！！

>>214
そこは申告制だからね。良い情報あればどんどん提供すればいい。

>>214
梅林から南区－博多の環状線構想はなんだかデマっぽいな。。

どっひゃ～り♪”
ついに第１弾掲載開始！ - ２００４Ｘ’ｍａｓｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/2004_Xmas_illumination.html

＃宇宙最強の超・小倉のＸ’ｍａｓｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎに福岡の惨めなツリーが…ｦｯ♪

アジア太平洋インポートマート。
滅茶苦茶福岡意識したネーミングに脱帽。

>>220
いや、大阪のアジア太平洋トレードセンター（ＡＴＣ）もｗ

ヲッ♪

福岡市内でいいラブホってありますか？？学生で金が無いんで安い所希望です。お願いしますm(__)m

>>223
家でヤレよｗ、クソガキめ（ゲラ

家でやれるなら家でやりたいですよ…(T_T)

んじゃカー×××だなｗ
チョト窮屈だろうけどヤルにはじゅうぶんだろう（ゲラ

車だったら埠頭方面だな、歩きだったら今泉か・・・・。

揺れ少なく静かな七隈線～福岡市営地下鉄３号線で試乗会

　来年２月３日に開業する福岡市営地下鉄３号線（七隈線）で、報道陣を対象にした試乗会が２０日、
天神南（中央区）～橋本（西区）駅間で行われた。
　七隈線は１２キロを２４分で結び、最高時速は７０キロ。
車体には防音防振材が張られ、静かで快適な乗り心地。区間内の４か所の急カーブでも滑らかに走行した。
　市交通局は、消費電力の少ない方式を採用、車両も１号線（姪浜～福岡空港）、
２号線（中洲川端～貝塚）よりも小型化するなどして、総事業費を当初の３２３１億円から２８２９億円まで圧縮している。
一般向けの試乗会は来年１月２２、２３日に行われる。定員は５０００人（応募者多数の場合は抽選）。
希望者は今月２２日までに往復はがきで申し込む。問い合わせは、市交通局開業準備課（０９２・７３２・４１９８）へ。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4455_02.asx
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4459_02.asx

野多目－堤、05年度開通　福岡都市高速５号　１２年度に環状線完成

　福岡市南部と西部を結ぶ福岡都市高速道路５号線について、県は、区間ごとの完成予定時期を発表した。
未開通の野多目－堤（仮称）が０５年度末、堤－野芥（同）が０７年度末、野芥－福重南（同）が１０年度末に開通予定。
１２年度には１号線と接続され、環状線として機能する予定だ。
　県高速道路対策室によると、５号線は月隈ＪＣＴと福重ＪＣＴを結ぶ全長１８・１キロ。
これまでに月隈ＪＣＴ－野多目の５・６キロが完成している。
　５号線の建設に伴い、通行料金は現行より５０円値上げする予定だったが、建設費や維持管理費のコストが下がったため、
現行の６００円に据え置く。また、建設予定地に住宅街が多く、用地買収が困難だったことなどから、完成は当初計画より７年遅れる。
http://mytown.asahi.com/fukuoka/images/pic1_7490_727.jpg

定期報告
大濠ライオンズタワー
１１月２９日
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041220191819.jpg
１２月２０日
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041220191535.jpg

定期報告２
マリナタワー３３
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041220191709.jpg
１１月１２日
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041220193803.jpg
１２月２０日
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041220191635.jpg
両サイドの鉄金はタワークレーンの土台だろうか？
まぁ暇な時また写真でも撮りに行きます。
お楽しみに！

>>230 >>231　写真が出ないときは更新ボタンを

>>230 >>231
偵察ご苦労様！早く骨組みが立ち上がるところを見たいものだな・・

ＪＡＬリゾート・シーホーク福岡

再開発の話題ないの？

もうすぐ七隈線の定期券販売が始まるそうです。

＞ＪＡＬリゾート・シーホーク福岡
JALホテルズになるの？

ベスト電器が台湾進出、家電店に出資

ベスト電器は20日、台湾の大手家電店「台湾泰一電気」の株式41％を取得すると発表した。
ベスト電器から社長ら経営陣を送り込み、来年1月には同社主導の営業体制に切り替える。
台湾で家電小売りビジネスを本格展開すると同時に、将来の中国本土進出の拠点としても位置づける。

台湾泰一電気は日本のデオデオが1989年、地元企業と折半出資で設立した合弁会社。13店舗を展開し、
年間売上高は100億円前後（台湾で業界3位）。ベスト電器は台湾泰一電気の日本メーカーとの取引関係や
接客面を評価し、今回デオデオからの株式取得を決めた。取得額は公表していない。

ベスト電器は97年に提携相手だったヤオハンの破たんの影響で台湾から撤退しており、
ほぼ7年ぶりの進出再開となる。日本製品の信頼性やきめ細かなアフターサービスを前面に打ち出し、
現地への浸透を図る。

また、同日発表した四半期業績によると、2004年3―11月期の連結売上高は2584億円。
前年同期比は公表していないが、おおむね計画通りとしている。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041220c6c2002120.html

491 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHToAXU ：04/12/20 12:50:20 ID:IEWZ5Xsc
>>484

小倉北区、上富野がオススメ
深夜に徘徊してデジカメを構えては「ヲッヲッ」と独り言をうめく４０代の不審者にめぐりあえる。

492 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/20 13:00:49 ID:WPKqMo07
やっぱり>>491にはあの場所から正々堂々と三脚を構えて夜景撮
影ヲッツ♪”する度胸がねーんだろーなー。

＃臆病者ｗだったりして、な（ゲラ

タイトルは「美の国日本」　九州国博　開館記念展概要固まる

福岡県太宰府市に来年十月十五日開館する九州国立博物館の開館記念特別展の概要が固まった。
タイトルは「美の国　日本」とし、国宝十数点、重要文化財三十点程度を含む約百三十点の
展示品で日本独自の美のかたちを探り、文化交流の窓口となった九州の特質を浮かび上がらせる。

同展は二部構成で、平安期の国風文化が成立する前の七、八世紀ごろと、大航海時代の十六世紀
ごろに焦点を当てる。二〇〇二年から準備を進めてきた。

第一部は「アジア古代王朝の精華」と題し、古代日本の文化交流を資料でたどる。
出品予定の国宝は、ササン朝ペルシャの影響がみられる「龍首水瓶（りゆうしゆすいびよう）」
（東京国立博物館蔵、七世紀）、奈良の大仏の開眼（七五二年）当時に作られた
「金銅八角灯籠（とうろう）火袋羽目板」（東大寺蔵）、中国・初唐の影響を受けた
「伝橘夫人（ぶにん）念持仏厨子（ずし）」（法隆寺蔵、七世紀後半）などで、
日本が大陸文化を吸収しつつ独自の美をかたちづくる過程に触れられる。

第二部は「大航海時代の日本」。初めて西洋の文明に触れた日本の姿を浮かび上がらせる。
展示予定の宮内庁蔵「唐獅子図屏風（びようぶ）」は一五八七（天正十五）年、
豊臣秀吉が島津攻めの際、従軍した毛利輝元に贈ったとされる。当時を代表する絵師狩野永徳が、
雄大で華麗な世界を描き出している。茶の湯道具や風俗画、蒔絵（まきえ）などからは、
文化の華やかさ、力強さがうかがえる。同展は一般公開が始まる来年十月十六日から十一月二十八日まで
特別展示室で催される。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news028.html

ベスト電器は将来的に国内デオデオも買収してヤマダコジマに対抗できる家電量販店に成長してもらいたいね。

七隈線開通、都市高５号線延伸→環状線で今後城南が大化けするよかーん。

そうかもよ（爆笑）

ｗ

福岡市交通局
～～～～～～～～
また福岡市西南部地域の慢性的な交通渋滞の改善を図り、将来の交通需要の増大に対処するとともに、
西南部地域における高速輸送サービスの提供および均衡あるまちづくりを推進するため、平成８年１２月、
地下鉄七隈線（計画延長１６．７ｋｍ）の整備に着手し、西区橋本～中央区天神（建設キロ１２．７ｋｍ）
については、平成１７年２月の開業を目指しています。

計画16.7－12・7＝４キロ　・・・早く作ってほしい

博多港延伸が完了すると陸海空の玄関が地下鉄で結ばれることに！
全国的に見てもかなり稀なんじゃないかな？

福岡にモノレールができるってほんと？
札仙広福スレで騒いどる奴がおるが。

モノレールが本当ならシーホークがJALに移って良かった!!
ソフトバンクと組んで大改造しそう。行政も作らなかったモノレールを作るとは凄い。
モノレールが出来ることによって百道にソフトバンクグループのビルが建ちそう。

天神と繋がるの？＞ももち

ダイエーがツインドーム計画をぶち上げた10数年前、ダイエーが百道に新交通システム
導入を切望したが、当時地元財界から警戒感を持たれて良い関係ではなかった当時
地元財界から一蹴されたな・・・・今回はソフトバンクにJALだから期待感あり
地元財界との関係もよさそうだし

明日の新聞で
記事が載っていなかったら捏造確定！

失礼なｗ

百道にﾓﾉﾚｰﾙを。ってな話題がﾆｭｰｽで出たのはﾏｼﾞです。

あと、ﾓﾉﾚｰﾙ等のって言ってたから、ﾓﾉﾚｰﾙとは限らないけどね。
作るなら唐人町から繋げて欲しいね。天神の新交通ｼｽﾃﾑはどうなってるの？

>>252
じゃあルートは？

そういう機運が盛り上がるのが大事。財界、市民共に盛り上がれば知らぬ間に
どこかが音頭とって作ってしまう。なんでもかんでも国から予算取り付けて
開発してもらう他地方都市と違うところが福岡の良いところ

>>256機運と言うなら、超高層ビルの存在も重要
50階建てのビルが1つできるだけでも、人口がどんなに減少中でも
素人目には、その建設風景を見るだけで発展都市のイメージを刷り込むことができる。

>>255
天神大改造も民間だしな。それに来年完成じゃなくて来年着工だと思う。

JALはシーホークの集客を上げるためにパラマウントにも出資しそうだな。

>254
構想はあるだろうが、実際はまだ白紙だと思うよ？
着工決定とかじゃないんだから。

色々なものが結びついて福岡都市圏は有機的に発展していきそうだね！

来年までに着工じゃなくて、来年までに着工予定をとりつけたい、ね。
まぁ、気長に期待。

地図を見ていて気がついたが、貝塚駅で地下鉄と西鉄宮地岳線の相互乗り入れ
が出来たらばよ・・千早駅で駅舎が同じで平行しているから、そこでもポイント
切り替えで乗り入れを実現したら、小倉方面から直接天神ー唐津方面に行けると
思うけどな・・地下鉄からは宮地岳方面、小倉方面も可能に・・・・
それどころか香椎線も生きてくると思う。宇美町方面からでも香椎乗換え天神
やし、西戸崎からでも香椎乗り換え天神。　　どう？？
福岡の鉄道網が完璧になりそうだが。地下鉄、西鉄、JRの相互乗り入れも凄いかと・・　
鉄ヲタ・・あとよろしく　規格とかで可能かどうかが問題だがその辺の知識は無いので

まぁ、明日の朝刊の紙面をにぎわすのは確かでしょう。楽しみ！

ソフトバンクとJALのホークスタウンと九州国立博物館、パラマウントパーク、九州新幹線で
日本国内はもとよりアジアから観光客が激増しそうだな。
釜山高速船の利用者が１年間で１０万人増加して６０万人になったことだし。
九州観光の一つとしての福岡市だな。

ほんと最近韓国人多いよな。
韓国では福岡の知名度は相当高いらしいよ
知らない人の方が珍しいぐらい

10年後の福岡は一体どれほどの進化を遂げているんだろうなぁ。
あまり高望みはしないから、どうか来年の高さ規制緩和だけは予定通りに行われますように…

韓国人はいらねぇ(･_･ )ﾉ"" ゜ﾎﾟｲｯ

>>261
貝塚のは市と西鉄が進めているけど…。
>>264
韓国における福岡の知名度は日本における釜山の知名度ぐらいだろうな。

高さ制限の緩和については３月に発表される新博多駅ビルの計画で
45mを超えていたら確実だろう。

｢パラマウント｣建設で事業会社～日本トレイド方針～

福岡県久山町の｢パラマウント・ムービー・スタジオ・パーク｣
建設構想を進める企画会社、日本トレイド(福岡市)の山崎和則社長は20日、
来年２月に建設の主体となる事業会社を設立する考えを明らかにした。

事業会社は、外資系の投資会社などが出資し、特定目的会社(SPC)として設立するという。
11月に大林組やTOTOなど大手企業10社が研究会を設立、事業の実現性の検証を進めている。

モノレールが百道に通り、百道にソフトバンクグループの本社が建てば最高じゃないか。
社長室からはホークスタウンが見える。球団オーナーにとっては夢のような場所。
関東大震災による被害も避けられるし。

桃地に通るモノレールの起点ってドコ？
地下鉄・唐人町？

モノレールなら、姪浜から人口島まで臨海地区カバーするようなものが望ましい。

唐人町～ホークスタウン～ソフトリサーチパーク～百道浜～マリナタウン～マリノアシティ～小戸～姪浜みたいな感じでヨロ。

今回のモノレールの様な話しを聞くと、いつも思う。
七社会よ、おまえら本当に情けないと思わんのか！
今後、福岡の発展の為にいらん口を出すな！

LRTとモノレール施工費はモノレールのほうが高いんだろけど
渋滞のこと考えればモノレールのほうがいいよな。

ソフトバンク社はどの辺りに建てましょう？
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&Scale=8000&X=130.355831&Y=33.588815&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&obc=1

こうしてみると百道はまだ空き地が多いな。駐車場として利用されてるところがほとんどだけど。
それにしても元百道浜中学校予定地の土地はでかい。

>>273
西鉄にとっては痛いかもね。
天神や博多から百道へのバスをひっきりなしに出しているから。。

バス路線はなくなっていいけど地下鉄空港線の乗降客に影響でると不味い。

>>275
建てるならTNCの東側の土地かな。
元百道中予定地は何もしなくてもマンションが建ちそうだし。

>>273
ソフトバンクがホークス買収をぶち上げたときに七社会は「挨拶すらない！」
と不快感を口に出していたな・・・ロゴの使用権等従来どおりという方針
を聞くと歓迎！！　ナサケナイ・・・ホークス身売りが3-4年続いたにもかかわらず
よっしゃ！オレが買う！という意気込みすらなかった・・・・

3月に“ＪＡＬシーホーク”誕生　12/21 19:04

シーホークホテルの運営がホテル日航などを有するＪＡＬホテルズに委託されることが正式発表されました。
１月から改装工事に入り３月にリニューアルオープンします。
シーホークホテルを所有するホークスタウンの増井社長とＪＡＬホテルズの町田社長はきょうそろって記者会見し
シーホークをＪＡＬホテルズが運営する契約を結んだことを発表しました。
ホークスタウンはＪＡＬホテルズのブランド力で客室の稼動率と客単価を上げたいとしています。
また、増井社長は交通アクセスを改善するため福岡市とも連携をとりながら
来春までに百道地区にモノレールなどの新たな交通機関の計画を固めたいとしています。
一方、ＪＡＬホテルズでは博多駅前にあるホテル日航福岡を都市型のホテルとして
シーホークホテルをリゾートホテルとして差別化することで相乗効果をあげたいとしています。
運営委託はきょうからでシーホークの総支配人に就任したＪＡＬホテルズの保谷常務は
ホテル、福岡ドーム、モールこれまで以上に連携させ三位一体の営業戦略でやっていきたいと抱負を述べました。
ホークスタウンは１月からおよそ４０億円かけて改装工事を行い３月１日から「ＪＡＬリゾートシーホークホテル福岡」として新たにスタートすることにしています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4470_02.asx

唐人あたりからマリゾンまでだと推測＞交通機関

新交通システムかモノレールか。
なんとなくディズニーリゾートであるようなものが出来そうな悪寒・・

建設短縮ならガイドウェイバスか

九州医療センター移設してパラマウント誘致できれば日航ホテルのリゾート開発も生きてくると思うんだが。

この際「ゆいレール」クラスで十分
ゆいレールで建設費1100億円だから路線は半分の短さとして800億くらい？？
地下鉄に比べて格安。十分実現可能な数字と思うが・・
七隈線の建設費余ったと聞いたが・・・

ゆいレール
http://www.yui-rail.co.jp/index.htm

中心部からのアクセス考えないと失敗するよな・・・・

あまった400億は人工島に流されました。
これだから福岡は・・・

綺麗な高層ビルの合間を小さなモノレールが走っていく。もちろんモノレール
だから高くて眺めは最高！　新たな名所というかはとバス観光気分で乗れる。
ドームで野球があるときはとてもキャパが足りないだろうから（特に試合後）
現状のように西鉄も活躍。平日、休日の少ないときは丁度よいキャパ
観光＆通勤用　

人口島開発も大切。アチコチで開発してるからお金はいくらあっても困りません。

>>285
なんじゃー！　ガックシ・・

ケヤキや庭石に使ったお金でモノレールの支柱くらいは建ちそう・・

モノレールはやっぱり都心から直接引っ張ってきた方がいいのかな。
唐人町まで地下鉄に乗ってきて後少しの距離にあるドームに行くのに再び乗り換えるというのは少し煩わしい気もする。

ガイドウエーバスがいいな。百道浜にバスの営業所あるし。臨時便の増発も簡単だし。一般バス路線との直通運転ができるし。
とりあえずTNC放送会館～医師会館～シーホークホテルアンドリゾート前～九州医療センター～福岡ドーム前～こども病院～唐人町。

将来は唐人町～大濠～草香江～六本松～梅香苑～島廻り橋～長住～大池～野間～筑紫丘～大橋駅～竹下駅～福岡空港国際線ターミナル～福岡空港国内線ターミナル～ダイヤモンドシティ～宇美～勝田～太宰府と延長。

唐人町からなら歩きとたいして時間が変わらない。
下手するとモノレール待ち時間中に福岡ドームに到着します。

ゆいレールは営業キロ12.9キロ　駅数１５駅で1100億だって
都心からでも半分ないだろ・・この際天神北の浮揚にも役立つし、長浜経由
西公園から進入！　

都市高速の高架を利用して走らせるのも。
高架下or道路上で。

大阪御堂筋線は阪神高速ののぼりとくだりの間走ってるし

天神まで伸ばさないと意味ないよな、できたら博多まで。
それか唐人町分岐でホークスタウン→百道→マリノアと地下鉄延伸するか・・・

モノレール湾岸線！

>>294
それもいいな、ベイサイドと百道繋いでしいては人口島まで繋げベイサイド線もかこいい。

西新が立派な副都心として商業やターミナル機能が充実していたらな・・・

何年か前構想に上がった「ももちモノレール」のルートは
地下鉄西新駅付近～百道浜1丁目～ホークスタウン～ＳＲＰ～TNC付近
延伸２期工事で、TNC付近～百道浜4丁目～地下鉄藤崎駅付近
だったな。
この位の規模の方が現実的なんでは？

■1km当たり建設費（開通年）
《モノレール》
千葉都市モノレール1号線　137億円（平成7～11年）
千葉都市モノレール2号線　97億円（昭和63～平成3年）
多摩都市モノレール　　　　151億円（平成10～12年）
大阪高速鉄道　　　　　　　103億円（平成2～10年）
北九州高速鉄道　　　　　　　93億円（昭和60～平成10年）
東京モノレール浜松町～整備場　12億円（昭和39年）
東京モノレール整備場～羽田空港　39億円（平成5年）
《新交通システム》
ゆりかもめ　　　　　　　　　136億円（平成7年）
横浜新都市交通　　　　　　　　55億円（平成元年）
桃花台新交通　　　　　　　　　41億円（平成3年）
大阪市交通局南港ポートタウン線　61億円（昭和56年）
大阪港トランスポートシステム　　183億円（平成9年）
神戸新交通　　　　　　　　　　76億円（昭和56～平成2年）
広島高速交通　　　　　　　　　93億円（平成6年）
《ガイドウエイバス》
名古屋ガイドウエイバス　　　　55億円（平成13年）

西新の副都心機能を強化させるためにもモノレールを西新発にするのは密かに賛成。

高速の高架下利用するなら２号線も通して新博多駅に乗り入れる。
これで博多駅利用して通勤レジャーする人は百道方面人口島方面にアクセスできるな。

モノレールが安いんかねーそれとも新交通システム・・っていっても種類が
豊富みたいだから判らん・・・しかし大量輸送機関はいらない
中量以下で十分　2両編成くらいで十分だと思うが・・

>>299のルート場合、1期区間約2km、延伸2期区間約2km、総延長約4kmだから
>>300に照らし合わせるとすでに都市化が進んでる多摩大阪を参考に130億程度として
トータル約500億円。こんなんでも結構な額になる

唐人町駅で乗り換えだったら新交通じゃなくてもバスの循環で対応できるんじゃない？

>>304
うーん　　結構な額だな・・・・冷静に考えると500億とは結構な額だよ
最近人工島や新福岡空港の「兆」クラスを聞いているから少なく感じるけど・・
しかし考えてみるとソフトバンクが
ホークス買収とドーム営業権買収の金額って大きかったんだな・・

福岡の都市高速の構造から見て都市高速利用モノレールは非現実的。
唐人町からするよりは大濠公園駅～港～福浜団地～ドーム～タワーの方が効果的。
贅沢を言うとマリノアまで。

8月にシーホークホテルから唐人町までタクシーに乗った。
運転手がホテルエントランスで客待ちした挙句に乗った客が短距離だったため、
物凄く不機嫌になった。
リゾート気分を満喫した帰り道にオ味噌を付けられて、
こちらのほうが厭な気分になった。
軌道系交通機関の整備が待ち遠しいな。

もちろんモノレールは市と共同で作るのだから地下鉄と同じ切符で乗れるようにする。
天神～百道250円ぐらいで。

姪浜駅～愛宕～マリナタウン～百道2丁目～シーホーク・ドーム～西公園～長浜～天神

福岡は東京や大阪に比べて地価が安いし、道路上に作れば1kmあたり70～80億円以内でいけそう。
直径1.5mぐらいの支柱が建てれたら複線つくれそうだし。

橋本～福重～姪浜～マリノアシティ～マリナタウン～百道浜四丁目～博物館北口～医師会館前～以下、>>291に続く。

独立した商業生活地区として西新は深く考えなくてもいいと思う。
ビジネス・大型娯楽拠点として百道と天神結ぶことが大事。
どうしてもというならリサーチパーク辺りでＴ字に西新単独線引っ張るとか。

百道ーマリナタウンと通して欲しいんだけど都市高速
越えないといけないから厳しいだろうな。

>>313
いやいや、西新接続は単に採算性の問題だよ。
天神から空港線の北たった500mにモノレールを併走させてもそれは無謀というものだ
沿線人口も厳しい。すぐ北側は海だし

JALリゾート・シーホークホテルね！
しかしJALホテルズ大丈夫かな？
この頃やたらホテル事業拡大させてるみたいだけど・・・。
今月北京で2軒目のホテルオープンさせたみたいだけど、
それって元々ライバルのANAホテルズの持ち物だったし。
福岡も2軒目だし・・・。
数年後収益悪化で今のANAホテルズ見たく事業縮小し福岡も撤退するかもね・・・。

>>315
沿線人口よりターミナル駅と結んだほうが採算取れるのでは。
西鉄利用者ＪＲ・空港利用者が百道へビジネス、遊びで利用するのが大前提だと思うんだけど。
欲言えば筑肥線利用者が姪浜から百道に向かう足ができればなお結構。
途中マリノア下車や愛宕など沿線住民が利用できれば双方便利になる。
３１３で西新行きの単線を南に延伸して七隈線駅とジョイントする妄想でもＯＫ。

>>317
路線が無意味に長いと建設費が高くなるし運行費もかかる。
赤字路線は駅数を増やして沿線住民を少しでも多く拾い上げるのが有効だけど
那の津通りの上にモノレールを走らせるとしてそれも厳しいだろう

唐人町、西新までは地下鉄が通ってるんだから素直にそこで乗り換えるのが普通だろう
どうしても乗換えがいやというなら唐人町あたりで鉄道を分岐させた方がまだましだと思うが

利便性を考えれば天神乗り入れがいいのはわかる。だがやはり採算性。
もしそんなことやるとシーホークホテルや福岡ドームがもう１、２個できちゃうような額になる
ＪＡＬとしてもそれじゃ本末転倒だろう。

みんな妄想しすぎｗ
唐人町～福岡ドーム西側～シーホーク北～SRP～福岡タワー前。
唐人町駅から菰川の上を通って福岡ドームの裏を通れば道を塞ぐ必要もないし
川は自治体の所有物だからスムーズに建設出来る。
様子を見てマリノア方面に延ばすかを決める。

>>318
建設費考えたら妄想できないけどねｗ
唐人町、西新から百道循環だけならバスのほうが利便性は高いと思うけどな。
新交通だと本数増やせないからね。

まあ妄想だったら七隈線のミニ地下鉄を橋本からそのまま北に伸ばして
橋本－姪浜－マリノア－百道－荒津－須崎埠頭－築港の環状線なんていいなあと思うけどね。
さすがに無理すぎ

>>321
バスだと他都市から来た人にとっては分かりづらいし、渋滞の解消にはならない。
それにバス増発で済むなら最初からモノレール計画なんて出ないわけで…。
唐人町～タワーの2kmで川の上を通れば150億円もかからないんじゃないの？
唐人町から六本松まで延びても最高だけどなｗ

>>323
建設費安く抑えるなら前出の西新乗換えで百道までの路線しかないな。
大きく右に曲がってシーホークまで伸びるけどね。
あと費用次第では西新以南も七隈線まで伸ばしたら天神方面と百道地行方面
と七隈沿線住民の利用者も増えると思うけどね。
ま、妄想はいくらしても飽きないのでこの先も楽しみましょうｗ

で、現実にはこの程度のもの↓↓(車両数はこれ以下)になると思うんだが・・・
http://www.d-sta.com/tdr/insidetransport.html
http://www.agui.net/tasya/mai/mai-mono.html

福岡市と協力というのはあくまでも道路使用に関しの調整であり、
アイランド線や地下鉄延伸を抱える市が直接運営に関わるとは考えにくい
ＪＡＬ・ソフトバンクが運営主体だとすると施設のアクセス向上を目指したものであり
費用面から考えても市全体の交通形態を視野に入れた壮大なのもではない。と

やっぱり唐人町駅から川の上を通ってドーム～タワーに行くルートが一番かと。
西新からなら都心からはドームまで遠回りになるから唐人町から歩いたり高速バス使った方が安いし早い。
ホークスタウン内なら土地代かからないから150億円ぐらいで行けそうだけどな。。
孫さんのポケットマネーから出しても余裕の金額だしｗ
多分ディズニーみたいなヤツになりそうだね。

北九州は産業のリストラが終わって高収益体質に変化した。
世界とサシで勝負できる第一線の都市。

不幸化は世界はおろか、国内でも通用しない高コスト・ローパフォーマンス都市だから、
今後ド派手にリストラがあるだろうな。
まず官公庁のリストラ。次に支店のリストラ。住民のリストラ。
後にはなにも残らないな。。。
まあ、田舎らしくお祭りの時だけ帰ってきて馬鹿騒ぎしてりゃいいよ。

ホークスタウン止まりではなく百道まで作られるのなら
SRPにソフトバンクグループのビルが建つと捉えてもよろしいでしょうか？
終点の駅はソフトバンク本社ビルの中だったら昇天もの。
男孫正義｢小さくまとまるような人間では無い｣と言うからそれぐらいやってくれそう…。

百道浜の土地は小学校前の駐車場以外もう完売だと思うが。
>>275は空きがあるっていってるがあれは各企業ビルの２期用地や駐車場であって
で売れ残った土地ではないよ。

＞｢小さくまとまるような人間では無い｣
興奮物のコメントだねｗ
この人は何かやらかすと踏んだ。

>>330
｢小さくまとまるような人間ではでは無い。｣発言は
球団の今後について述べたときで、その時に
｢常に優勝するチームじゃないと意味がない。メジャーから選手を連れてくる｣等も言っていた。

小さくまとまるような人間ではでは無いからここまで企業買収を続けて
巨大企業になったんだと思うけどね。携帯事業にも参入しようとしてるし。
何より行動力があり対応が素早い!!いかに社長に権限が集中しているかがわかる。

前にボンズを連れてくるとか言っていたなぁ～。

ゴミスレで333ゲット♪(ヲッ"♪

▼男が切りつけ男性けが
21日午後8時すぎ、福岡市早良区野芥4丁目で、
道路に立っていた男が乗用車を止め、運転の会社員男性(20)に「金を出せ」と脅迫。
男性が抵抗したため、刃物で右手甲に切りつけた。男性は軽傷。
福岡西署は強盗傷害事件として捜査している。(12月22日付、西日本新聞朝刊より)

捏造扱いされてなくてホッとした。

ﾓﾉﾚｰﾙつくるなら百道のｵﾌｨｽまではいくと思う。
行政と連携してやるわけだから、ﾎｰｸｽﾀｳﾝまでってのは有り得無い。

捏造すんなボケが
本当にモノレールの計画があるんなら、七隈線に裸で乗ってやる。

初日に裸で乗ってくれｗ

最近、地下街順延・七隈線開通・規制緩和・天神改造計画・博多駅立て替え
九大移転による開発・LRT・ﾓﾉﾚｰﾙ
なんか爆発的なｽﾄｯｸが畜まってるな。凄いことになりそうだ。

今日の西日本新聞、隈無く見たわけではないけどモノレールに関する記事は載ってなかったな。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4470_02.asx
新聞には出なかったか・・・。
これを信じて、気長に待ってます。

待ってもムダｗ

>>336
裸じゃつかまりそうだから海パンいっちょで許してやるｗ

つかまっていいよ

で、高層ビルは？ｗ

唐人町からシーホークまでの屋根付きの動く歩道（桜木町～みなとみらい、恵比寿～ガーデンプレイス、小倉～インポートマートみたいなの）か、スキー場にあるようなゴンドラリフトでもいいや。
モノレールよりはかなり安くできるでしょう？

ﾍﾞｲｻｲﾄﾞにﾓﾉﾚｰﾙが走ったら見栄えが良いだろうね・・・（只今妄想中）
やっぱ都市構想を勝手に妄想するのは楽しいわ。

福岡にオフィスビルはいらないな。　10.70％って・・・ｗ

今年の11月のデータ
◆オフィスビル空室率、名古屋・大阪で改善　三鬼商事調べ
三鬼商事は11月12日、10月末時点のオフィスビル最新状況を発表した。それによ
ると、名古屋と大阪ビジネス地区のオフィス平均空室率は改善した。

名古屋ビジネス地区のオフィスビル空室率は前月比0.13ポイント改善の8.48％で
６カ月連続改善となった。新築ビルは満室や高稼働しており、募集面積はほとん
ど残ってない。既存ビルでも借り換え・新規需要などが引き続いてあり、募集面
積が徐々に減少してきている。

大阪ビジネス地区は同0.16ポイント改善し、9.55％だった。２カ月ぶりの改善。
梅田地区は新規・既存ビルともに好調で、大幅に募集面積が減少した。淀屋橋・
本町地区や船場地区でも新築ビルに成約の動きが見られた。

福岡ビジネス地区は10.70％（同0.20ポイント悪化）で、４カ月ぶりの悪化となっ
た。薬院・渡辺通地区で大型募集が開始され、天神地区では解約予告が出たが、
祇園・呉服町地区では小規模ながら成約・入居の動きが見られ、空室率の悪化は
わずかにとどまった。

四ヵ月ぶりに悪化とな。何かあったっけ？

(ちょっと何かあったかもしれません。)

(・∀・)福岡に超高層インテリジェント・オフィスビルが建設されたら
他都市以上に二極化が進みそうだな。

数十年は福岡に超高層は出来ないよ。

>>325
これで充分じゃん。　　　単線、15分間隔で。

七隈線開通まであと４０日あげ

に（原料の割高）くずれていった。
製鉄業不況・鉄冷えの中、経済的に担っていた部分を福岡と言う強力なライバルに吸収されていった。
だが、この国の成長と共にあった北九州。
新興の政令市とは書くが大きく異なる。

44 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆KLcNHTatGE ：04/12/14 12:12:59 ID:/f/cpNpd
ご苦労さん♪”

213 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/14 12:10:05 ID:/yMotuta
ヲッ♪

214 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/14 12:10:27 ID:/yMotuta
リッ♪

>>339
やはり増井社長の言葉でもあるように百道メインの新軌道計画だからモノレールかLRTだろうな。
唐人町～地行交差点右折～シーホーク～リサーチパーク～百道４～藤崎駅コース。
これで決まりだな。

百道も駐車場が多いな・・・これほとんど建築予定あるのかな
中学校跡地もでかいが、その他駐車場に100メートル超のビルが林立するのも
壮観だな！・・その間をぬって走るモノレールからの眺め・・・
凄すぎ！！
TNCタワー横の駐車場
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041222213150.jpg
TNCタワー前の駐車場
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041222213214.jpg
中学校予定駐車場
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041222213234.jpg

西新パレス横の空き地に地下鉄駅直結のモノレール始発駅キボン。
それにバスターミナル、商業施設、高層マンション等を加え、
副都心西新のランドマークにふさわしい複合ビルとする。

コースは>>299さんが言う、
地下鉄西新駅付近～百道浜1丁目～ホークスタウン～ＳＲＰ～TNC付近
延伸２期工事で、TNC付近～百道浜4丁目～地下鉄藤崎駅付近で。

贅沢を言うと藤崎駅接続よりもマリナタウン、マリノア経由で姪浜に接続して欲しい。

妄想がどんどん膨らむなぁ。夢をくれてありがとう！ｗ

ここら辺にモノレール始発駅キボン
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F21%2F46.781&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F34%2F53.816&

よく見ると土地はそんなに広くなかったな。西新パレスを含めた再開発といくかな。

http://subway.city.fukuoka.jp/price/ryoukin_kukai.html

地下鉄料金は

西新～天神が２５０円。唐人町～天神が２００円。
西新～博多が２５０円。唐人町～博多が２５０円。
西新～空港が２９０円。唐人町～空港が２９０円。

ホークスタウン(ドーム、ホテル、モール)の集脚力を上げるという目的からすると
唐人町～モール～ホテルまで作って開業。第二期でホテル～SRP～タワーで終了だろうな。
西新～タワーは需要が少なそうだし、道が細いしタワー前の道は公園みたいになっていて
橋脚で潰して景観を悪くするとは考えられない。

>>356
愛宕にソフトバンクの社宅、社員寮ができたら姪浜接続もありえるよと妄想。

>>355
駐車場は少し金を積むか、共同の立体駐車場を建てて台数分を確保すれば比較的簡単に手に入る。
百道浜中予定跡地かRKBの駐車場に終点駅兼整備基地を作らないといけない気がする。
まぁ整備基地って言っても小さなものだけどね。

終点駅兼整備基地かー　　考えてなかった・・・
ゆいレールクラスの2両編成のモノレールで距離も短いし予備入れて6編成くらいかな？？
そのくらいの終点駅兼整備基地だとどのくらいの空き地が要るものだろうか？？
百道にそんな空き地があるかな？？

>>359
西新駅接続の場合。
モノレールは西新から明治通りをいったん東へと向かい樋井川沿いを北上。
よかトピア通りで再び進路を東に変え、ホークスタウン方面へ。

というのはどうでしょう？

写真見てて思ったんだけど、西部ガスミュージアムは小さくて古くなったね・・
考えてみれば博覧会のパビリオンだった建物が残ってたんだなー
西部ガスは建て直さないのだろうか・・一応福岡財界の「七社会」の１つだと思うが？？

>>362
だから中学校建設予定跡地かRKB駐車場につくる。
規模は奥行き100～150mあれば十分だと思われる。
整備基地は車両の点検、修理、洗浄、編成変更を必要最低限出来るぐらいの規模でいいと思う。
ディズニーのモノレール？はどうしているか知ってる人教えて下さい。
通常２両編成で野球やイベント時のみ４両編成でドーム～唐人町の上り下りのピストン運行だな。
終点駅兼整備基地兼ソフトバンクグループ本社なら最高なんだがな。

>>363
それだと遠回りになるから都心部から来る人はモノレールを使うことがばからしく思い使わない。
それに市も検討をやめたぐらいモノレールの需要が無かった場所だから
ソフトバンク、JAL、コロニーは最寄りの地下鉄駅の唐人町駅接続が妥当。
集客を上げるためのモノレールを作って赤字になれば本末転倒だからな。
なるべく建設費は抑えたいだろうし。

ディズニーリゾートラインの基地
http://members.at.infoseek.co.jp/ponpoko2x/drl-open.html

普通の駅程度かねえ？

ポートライナー
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F12%2F18.778&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F40%2F42.138&
六甲ライナー
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F16%2F12.182&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F42%2F13.104&

>366
こんなんが百道にできたら、想像以上のものになるね。

8.4メーターの6両か・・・ゆいレールが15メーター弱の2両・・・
小さいけど需要から考えたらそんなものやろね

>>366
それぐらいで十分でしょ。あまり大規模なものはいらない。
最近の車両は滅多に故障しないし、万一故障したり大規模な点検が必要な時は
姪浜の地下鉄車両基地までトラックで運んで基地の設備を使えばいい。
たった２kmだから２～４両編成を上り下り１台ずつ走らせれば１０分間隔も余裕で出来る。
唐人町～ドーム折り返し運行なら３分間隔も可能。

ポートライナーとかは人工島に使えないかな。地下鉄アイランド線が財政的に
厳しいようだから・・・千早乗り換えとかで・・

>371
ポートライナーのような立派なものでなくても、宮地岳線レベルの鉄道の千早からの延伸で十分

>>371
アイランドライナーも妄想してみよう。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=130%2F25%2F40.439&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F39%2F28.925&

千早駅は西鉄とJRの線路が違うホームで平行して走ってる駅だね

人工島へのアクセスはどないすんねやろうか？

ーーーー国土交通省ーーーーー
博多港アイランドシティ地区への鉄軌道、自動車専用道路導入支援について
　　　
　アイランドシティーへの鉄軌道の導入は、福岡市の広域交通ネットワークを充実さ
せるとともに、地域間の連携強化や交通負荷の低減などを目的とするものと認識して
おりますが、ルート、需要、採算性など解決すべき基本的な課題も多く残されている
ことから、今後、地元関係者間において、これら課題について議論をさらに深めてい
くことが必要であると考えています。
　自動車専用道路の導入構想の実現に向けては、広域的な交通ネットワーク形成の観
点や、関連事業計画進展などを踏まえ、検討を進める必要があり、関係機関とも調整
を図りつつ、必要な支援を行ってまいります。

徒歩だよｗ
博多港開発肩代わりしたせいで市はｱｯﾌﾟｱｯﾌﾟ、全部民間でよろしく（市の本音）

人工島へは計画通り線路を香椎花園手前で分岐させて線路を作るのが一番安上がり。
既存のシステムがそのまま使えるし車両も新規に購入する必要も無く乗り換えも必要無く。
貝塚直通化で手間取っているのは工事金額じゃなくて西鉄との営業や所有権等の調整が原因。

国土交通省は金を半分くらい出す方だからなんでも否定的だが、国土交通省にしてはこれだけ
踏み込んだ発言？をするくらいだから実現すると思う。
都市高速の人工島乗り入れは確実だな

企業が集まり、住民が増え、需要が高まると自然と作られる。

>>378
天神乗り入れを考えた総工費は約３００億円。
そのうち西鉄は２５億円の負担。
以下、西鉄の言い分
「宮地岳線は現状で数億円の赤字で利用者も減少している。市が全額出すなら
　別だが、経営改善の見通しがないと投資はできない」
需要予測改竄問題もあったし、西鉄としてはやりたくない事業だろう。
ちなみに、事業を早く進めるために市が宮地岳線を買い取るという案もあった
そうだが、７００億ほどかかるらしい。

>>381の西鉄の本音↓
相互乗り入れして従来のバス利用客が地下鉄に流れるのでは意味が無い。
仮に鉄道需要が大幅に伸びてもバスが落ち込むような計画には投資したくない

ただ宮地岳線の千早駅や現在建設中の高架新線の駅は地下鉄車両の幅、長さに合わせてるし
地下鉄乗り入れは西鉄的には積極的にはやりたくないがいずれ現実する。

人工島の土地販売計画も１０年ほど延長される。実際に売れるのはさらに
先だろう。売れ残りが多くでることも考えられる。確実に儲かると判断で
きれば、その時点でＯＫするだろう。人がまだ住んでなく、先の見通しも
立たない状態で、投資などできないだろう。

93 ：東京：04/12/21 12:04:34 ID:D7Je8IOfそんなに仙台はもう駄目ぼ94 ：名無しの歩き
方＠お腹いっぱい。：04/12/21 12:06:15 ID:65KAW82R北九は人口で福岡に抜かれ仙台
にも抜かれだからかわいそう95 ：東京：04/12/21 12:15:13 ID:D7Je8IOf大体福岡県と宮
城県を区別することが間違いだな。名取と岩沼、りふと富谷が合併してなんのメリットが
ある。笑わすな宮城の田舎もん96 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04
/12/21 13:22:17 ID:ooD5tR60ｗ97 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/21 22:40:1
2 ID:b2BK58vM141 ：Mr.名無しさん：04/12/18 20:14:02西京ってなんだよ142 ：メンヘルナ
ース：04/12/20 00:22:50今日は小倉のコスプレダンパに逝ってきますた。>>141漏れが聞
いた話では（工房の頃、歴史の先生に聞いたのだが）北九州市が合併する時に市名を募
集したところ一番多かった市名なんだそうだ。ちなみに由来は北京、南京、東京があるか
ら西の京で西京だった気がする。だけど、京と名の付くからには東京や北京、南京みたい
に天皇や王が住んでいた事実がないと…みたいな理由でボツになったとか何とか。その名
残なのか北九州には「西京」と名の付いたお店や会社がちらほらあるよ。98 ：EXCULTer's
/ Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/22 08:17:50 ID:dIQPwSVkゴミスレ揚げヲッツ
♪”99 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/22 08:35:42 ID:u/w8ergiＱＱ100 ：名無し
の歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/22 08:36:34 ID:u/w8ergi百ヲッツ♪”101 ：名無しの歩き
方＠お腹いっぱい。：04/12/22 16:09:16 ID:OlJ77a7z>>98=ゴミ102 ：名無しの歩き方＠お
腹いっぱい。：04/12/22 16:39:38 ID:KJtA6c62>>1は北九州工作員27 KB [ ２ちゃんねる
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最新50 名前： E-mail (省略可) :

>>383
土地の売れ行き次第だな。ただ厳しい。
「バブルよもう一度・・・」といったところか。

＞宮地岳線の千早駅や現在建設中の高架新線の駅は地下鉄車両の幅、
　長さに合わせてるし
先を見越して作っておくということのようだが、そういうことはいろんなところで
けっこうやっている。那珂川の新幹線高架は途切れたまま３５年目にしてようやく
つながるようだ。しかし、すべてがそうなるとは限らない。放置プレイもけっこう
あるもんだ。どちらになるか知らんが、数年内の着工はムリだろう。
ものすごい勢いで土地や住宅が売れれば、西鉄も考えるかもしれん。

>>379
金を出すのは財務省。
「踏み込んだ発言」とは言い難い。いろいろ調べてみろ、
けっこうあちこちで大風呂敷広げてる。
そういえば来年度予算案に、国交省が要求していた九四連絡道路、
第二関門橋、三県架橋などの実現困難な事業に
調査費が引き続き数億円計上されているようだ。

93 ：東京：04/12/21 12:04:34 ID:D7Je8IOfそんなに仙台はもう駄目ぼ94 ：名無しの歩き
方＠お腹いっぱい。：04/12/21 12:06:15 ID:65KAW82R北九は人口で福岡に抜かれ仙台
にも抜かれだからかわいそう95 ：東京：04/12/21 12:15:13 ID:D7Je8IOf大体福岡県と宮
城県を区別することが間違いだな。名取と岩沼、りふと富谷が合併してなんのメリットが
ある。笑わすな宮城の田舎もん96 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04
/12/21 13:22:17 ID:ooD5tR60ｗ97 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/21 22:40:1
2 ID:b2BK58vM141 ：Mr.名無しさん：04/12/18 20:14:02西京ってなんだよ142 ：メンヘルナ
ース：04/12/20 00:22:50今日は小倉のコスプレダンパに逝ってきますた。>>141漏れが聞
いた話では（工房の頃、歴史の先生に聞いたのだが）北九州市が合併する時に市名を募
集したところ一番多かった市名なんだそうだ。ちなみに由来は北京、南京、東京があるか
ら西の京で西京だった気がする。だけど、京と名の付くからには東京や北京、南京みたい
に天皇や王が住んでいた事実がないと…みたいな理由でボツになったとか何とか。その名
残なのか北九州には「西京」と名の付いたお店や会社がちらほらあるよ。98 ：EXCULTer's
/ Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/22 08:17:50 ID:dIQPwSVkゴミスレ揚げヲッツ
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最新50 名前： E-mail (省略可) :

あげあげ！！”

平尾駅ビルタワークレーン搬入あげ

ほほぅ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/l50

ｗ

(・∀・)福岡へソフトバンクの本社移転を！！
そして、百道に１５０ｍ級の超高層新本社ビルを！！
福岡を、日本、台湾、南チョン、支那、香港、シンガポール、インド
などのIT企業集積都市とするのだ。

博多駅立立替にあわせてJR九州が高島屋に出店要請したことが
公式に明らかになったね。ソースは日経の九州版記事。
高島屋側も前向きに検討中との事。具体的に交渉に入った事が
明らかになったのは初めて。新ビル規模は高さ１０階地下３階、
高さ５０ｍ、述べ床は約２０万平米。２０１１年完成予定らしい。
ま、新しい情報は何もありません。

>>393
今までは否定していたが、JALとコロニーとSBがモノレールを作るとなると
一気にその可能性が出てきた。関東大震災によるリスク分散も考えてるだろうし。
>>394
45m以上ある建物部分が着工した時が高さ制限緩和の時。

日経見たら長崎新幹線も１０億予算あてられたみたいね。
新博多駅の完成予想図が待ち遠しい。

博多駅立て替えついでにﾛﾌﾄとﾊﾝｽﾞとﾊﾟﾙｺ作っといてくれ、煩いのが多いからｗ
このままじゃ正直ヨドバシが心配。誰か応援にかけつけてやらんと・・・。

日産は本社移転してくれ！

日産はMM21に新本社建設中だよ。
日産とトヨタが福岡本社的なものを作る可能性は皆無ではないが…。

地下鉄七隈線　の七隈四つ角がいつのまにかスクランブル交差点になりました。
見切り発車で福大生をひき殺すところでした。

北九州から熊本、長崎方面に縦貫道走るたびに、福岡市へ大回りして迂回する路線に
うんざりさせられるよ。旧長崎街道＝200号線沿いに縦貫道が走っていれば、福岡市
以外の人達の時間とガソリンがどれだけ浮いているか。考えるとバカらしくなるよ。
北九州のオレたちゃ、縦貫道走るたんびに福岡の連中のためのツケを払わされとるわ
けよ。そこんとこ真剣に考えたことあるかのう。福岡市の自己中さんどもは。

道路、ダム(水)、空港、港湾という30年単位の計画が必要な事業は、福岡市は
北九州市には足元にも及びがつかんということを福岡人はせいぜいその悪い頭で
認識することだ。福岡市がここまで発展したのは、たまたま国鉄が破綻して
新幹線の終点に30年近くなったおかげなんよ。自分の実力に関係なくたまたま
九州の支店都市となったのに、九州の首都だと勘違いしてしまった福岡市だが、
どうも身の程がわかってないようだな。福岡市は所詮、北九州の足元にも
及ばない80万都市のインフラしかないのよ。

今日の城南線はめちゃくちゃ混んでいたな・・・・
よく、原や荒江方面の人は我慢できるな・・
七隈線開通でどのくらいスムーズになるか楽しみだな

>400
そうそう、いつのまにかなってたよね。
てか、今日は七隈四つ角のｽｷｬﾝﾀﾞﾙってﾍﾙｽで火事かあったみたいで
片側車線を消防が占拠したせいで、福大通りは渋滞だったよ。

夕方マリノアシティーに行ったが、クリスマス前の休日のうえ雨が降っていたので
大混雑していて駐車場に入るのにかなりの時間を要した・・・あの広大な
駐車場でもサバキきれなかったようだ・・途中引き返そうと思ったが、中央分離帯
があるので仕方なく並んだ・・入ってみると、だいぶ広くなってるな・・
一瞬方角が判らなくなった・・

>>401
福岡を迂回するルートにいくらも需要なんてないだろ。車が走らない道路造ってどうすんだｗ
鉄道も原田線は九州屈指の閑散線だしな。確か九州で1番目か2番目に乗客が少ない駅もあったな

ﾀﾞｲﾊﾂも中津に来るんだね。
九州北部がｶｰｱｲﾗﾝﾄﾞと呼ばれ始めてるらしいね。

よっしゃ！全部取り込んじまえ！！

>>405
九州の均衡の取れた発展に福岡市への一極集中がどれほど邪魔になっているか
考えたことがあるのか？
福岡でなければというのは時代に遅れた発想でしかないのだ。
北九州～飯塚～熊本～人吉～鹿児島これがもっとも
現に江戸時代はそのようなルートが本線で、福岡など九州の外れの
田舎町でしかなかった。８０万都市のために迂回ルートを作るほど国家に予算はない。

熊本にはホンダがある

今テレビみてるんだけど、ﾏｼﾞで北部九州の車業界凄い。
トヨタのﾚｸｻｽの専用ﾗｲﾝになる、と。九州は人材が優秀らしいです。

北部九州の時代が来たな・・・。

>>407
現実を見なさい

長崎、熊本へは高速使えばいいだけのこと。

てか、構うなよｗ

最近、開発ﾈﾀが多くて俺は幸せだなぁ・・・。

>>407
現実はこうだよ。
北九州は産業のリストラが終わって高収益体質に変化した。
世界とサシで勝負できる第一線の都市に復活した。

一方、不幸化は世界はおろか、国内でも通用しない高コスト・ローパフォーマンス
都市だから、今後ド派手にリストラがあるだろうな。
まず官公庁のリストラ。次に支店のリストラ。住民のリストラ。
後にはなにも残らないな。。。
まあ、田舎らしくお祭りの時だけ帰ってきて馬鹿騒ぎしてりゃいいよ。

北九州周辺がｶｰｱｲﾗﾝﾄﾞとか呼ばれだしたらさ、ﾏｼﾞで福岡ﾋﾟﾝﾁかも。
日本の主要産業だよ・・・それが刈田・宮田・中津、どれも北九州の息がかかる距離。
福岡は今のうちに北九州と連携態勢を。本当に北九州復活がある気がするんだが。

>>413
まゆつば物の高収益で潤った法人税を北九州高速の管理費にまわせよ。
あと潰れそうな３セクモノレールの鉄道経営維持費にもな。

>>414
＞ﾏｼﾞで福岡ﾋﾟﾝﾁかも。
100％それはない。
昭和初期の北九州工業地帯の発展、筑豊炭田の発展は福岡市の大躍進につながった
なぜなら福岡と北九州は同じ役目を持った対等な立場ではないからだ
北部九州の経済活動が拡大すればそのまま福岡の発展になる。
後背地が発展するのはいいことだ。

>416
確かに。そうあって欲しい。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ北九州。鉄鋼も調子良いみたいだし。

各地の高級スーパー候補

東　北→グリーンマート
関　東→紀ノ国屋、明治屋、成城石井、クイーンズ伊勢丹、ザ・ガーデン自由が丘、
　　　　　　ナショナル麻布スーパーマーケット、ディーンアンドデルーカ、エスカマーレ、
　　　　　　フードマガジン、プレッセ、ユニオン、三浦屋、日進ワールドデリカテッセン、
　　　　　　フードマーケット代官山タベルト　等
中　部→フランテ、サポーレ、ラ　フーズコア、ハロードゥインターナショナル
関　西→いかりスーパー、パントリー、ハーベス　等
中　国→アバンセ、プロマート
九　州→食品館ボンラパス、ラ・パレット

>>414
それはない、自動車輸出額日本一の三河港周辺の都市で発展してるところがないのと一緒で
刈田・宮田が蒲郡、豊川になり北九州が豊橋に落ちるだけのこと。
インフラ整備も港、空港、産業道路が少しマシになる程度で２次雇用は改善できても商業資本が投資される
わけでもなく街並みは企業城下町特有の殺風景なもので落ち着く。

いや、北九州に見た目を期待してるわけじゃないよ。製造や中身の話ね。
で、結局県外からの資本での工場は北九州に利益をもたらすの？
あるなら、どの分野に波及するかを詳しく知りたい。

蒲郡、豊川クラスの都市が北部九州にもう２、３個あれば福岡もずいぶん奥行きが増すんだがなあ
まあ筑豊の今後に期待しよう

>>420
安直に市の税収が増える。
九州で財政力指数が特に高い自治体は大分市と苅田町。共に工場で食に頼るところが大きい。
その後に差が開いて福岡だが、北九州はこれらの都市よりずっと財政力指数が低い。
だから工場進出には期待大だろう
それと雇用の確保は人口流出の歯止めにもなる

工場集積の実効果なんて失業率が低下し購買意欲が促進され地元商店街が多少潤う程度のもでしょ。
北九州に開発・研究施設ができるなら産学連携で学生増加したり少しは効果あるかもしれんが
そんな県外資本より地元企業バックアップすることが北旧のやるべきことなのでは。

>422
ほうほう。丁寧に回答ｻﾝｸｽ。
福北都市圏で考えるとすこぶるありがたいね、車業界の北部九州定着は。

筑豊を工場で甦らせてほしい・・・。
以前聞いたのだが宮田町民の自慢は、町内にトヨタがあることだってさｗ

>423
うーん、その程度のものなのかなぁ？
俺は経済には疎いけど、もう少し何かしら利益があると信じたい・・・。

筑豊は石炭を石油に変える技術を研究せよｗ
開発に成功したら筑豊に石油王が誕生するんじゃないかｗ

日本の大都市圏を見ても分かるようにそれぞれ機能分担されていて
都市圏内の工業が発達すればその行政・商業の中核都市がどんどん発展していくようになっている。
工業都市は工業都市としての機能を強めていき工業でも販売・営業等の商業部門は商業都市に集中する。

これは周りの川崎や横浜、千葉には工業が集中し、東京には商業が集中する。
名古屋圏も豊田や四日市には工業が集中し、商業は名古屋に集中している。

工業がいくら集中しても中心にはなれない。
もし工業拠点が商業拠点になるなら名古屋ではなく豊田、
東京ではなく川崎が中心都市になっているはずだからね。

>426
筑豊の直方で液化石炭の研究してる人がいるよｗ
石油の次のｴﾈﾙｷﾞｰは、また石炭だから間違った判断ではないね。
ｶﾞｽ会社も燃料電池やらｺｼﾞｪﾈやら頑張ってはいるけど。

だけどマジに石炭利用できないのかね
高千穂、霧島とか景色の眺めが良い観光地に
機関車復活させてみるのも情緒があってよさげと思うんだが・・・

石油の次は、また石炭？

>430
『何、馬鹿なこと言ってるんだ？』って思った？
単純に後何年使えるかって話ね。残り数十年の石油から数百年使える石炭へ。
それとも人工太陽作りますか？ｗ

>>428
液化石炭（・∀・）ｲｲ　重油程度の精製でｵｹ
エネルギー産業はローリスク・ハイリターンで銭になりやすｗ

でも高純度の外国産と比べると国内の石炭は質があんまりよくないっていうからなあ。
おまけに高いし。深いし。

　　　　　　輸入した方がコストが安いから、炭坑を閉山したんやろうが！ｗ

他人の幸運は大した事ないと言い張る福岡っぺwww
北九州は………工場なんか大した事ない。町並みも殺風景にしかならない
で、
福岡は………超高層化の幕開け！人口島には超高層ビル郡！モノレールは孫様建ててくれる！

………ここの住人の脳内面白すぎwwwwwww
カッペ福岡塵の妄想はいつ見ても笑えるわwwww
死ねよ妄想３大都市wwwwwwww

>>427の事を裏付ける様に近年福岡市の地価が下げ止まり・上昇に転じている主な要因は
毎年福岡県内に工場がたくさん進出していることだそうだ。
福岡市近辺にはほとんど進出していないにもかかわらずにな。

無論輸入だよ。まだまだ埋蔵量はあるとはいえ、日本じゃねぇ・・・。
俺も液化石炭の研究しようかな・・・一攫千金ｗ

炭鉱採掘を外国人に任せたら安くなるよｗ
タンカー輸送費もかからないし・・・
でも品質で負けてたら利用でないな。残念！

福岡・北九州・筑豊と非常に有意義な県内発展の会話だが、
・・・どこか忘れてる気がする。

あ、でも機関車復活は考える余地あり

糞カッペ福岡塵には石炭がお似合いwwwww
しかも研究するとか言ってるキチガイまで居るしww
石炭なんか環境に悪すぎだから大気汚染は福岡上空だけにしてくれよwwww
既存の核分裂原子力や、各国が研究中の核融合なんて福岡塵にはもったいなさ過ぎだよなwwwww
何も知らない福岡塵は石炭燃やしまくりの大気汚染しまくり低効率発電がお似合い(笑(笑)

>>439
久留米?でも２ちゃんで久留米人を目撃したことないｗ
大牟田はちょいちょい目にするけど久留米は忙しいんじゃないかなｗ

核融合より多分石炭のが先に来ると思うよ。
人工太陽は将来俺が作ってやるから期待しとけｗ

ほぼ全てのｴﾈﾙｷﾞｰ問題が解決する。まぁ、それはまだ先の話。

筑後の民はたしかに2chではあまり見ないねぇ。
大牟田人は一人みるがｗ

今はしょうがないけど放射能発生させるエネルギーはよくないよ
将来は完全に捨てたほうがいい

>>439
どこか・・・
そういえば新幹線が開通して川内から鹿児島に通勤する人が増えたため川内はマンション建設ラッシュ
らしいが、博多から10分の久留米でも同じ現象が起きるんだろうか

>>443
テメーは自分の頭頂部にでも人工太陽開発しとけwwwww
俺がレーザー照射してやるからよwwwww
その上に石炭塗り付けてやるよwwwww笑笑笑www

>>445
なくしてどうすんだよ厨房ww
資源が尽きてから同じセリフ吐いて見せろ(藁
ウランだってそんな永遠の資源じゃない。
その点、核融合は海水中の重水素と三重水素から反応を得るので無問題。
しかも暴走もなく安全。

漏れも微弱だけど静電気というプラズマエネルギー産出できるよｗ
特に冬は大量に放電するから余った分九州電力に売れないかなｗ

>446
さすがにそこまでは・・・と思うけどね、けどありそう。
>448
んー？ｗ

>449
それを九電社員に言ったら喜んで相手してくれそうだｗ

水素はでないねでもコストが高濃縮ウランの何百倍らしい
実現するのは太陽電池より難しいらしいよ
プルトニューム使用したら人類滅亡するしね
おやすみ～

おやすみ～。
正しい知識で会話しようと以前使った参考書探したが出てこない。
物持ち悪いな俺。

今度は水素が無くなるとかのたまうんだろうな福岡っぺwww

今、重油無しで発電した場合の石炭量計算中。
完全にｽﾚ違いだな。

今の石炭使用量を五倍にすれば、火力発電面での重油を補えるのかな？
単純計算だけど。その実量が五倍っていう数字がﾋﾟﾝﾄこないな。
1KWhあたりの発電単価は石炭が6.5円、石油が10.2円・・・ん？
これは損なのか？得なのか？よくわからんｗ

で核融合は俺が作ってやるとさっきいったじゃないか。
車用電気ｽﾀﾝﾄﾞでタダ同然に充電してくださいな。

ｱｲﾀﾀ・・・間違ってるし。
げー桁違いにデカイ予感！

まぁ、頑張れ石炭！！ちょっと調べとく。

日本の場合の割合は知らないが二倍くらいで良い予感。古いﾃﾞｰﾀに騙された。
ﾄﾞｲﾂは七割を石炭発電が担ってるそうな。環境問題を打開できれは問題無しじゃないか。
可採年は約200年。ﾊﾞﾗﾝｽ型の日本はｴﾈﾙｷﾞｰ源が偏るのは避けるだろうけど、石炭は必須。

ｽﾚ違いにつき、これにて、完。

焼き具合の悪い新米ナマＩＰｗが多いな（爆笑）

博多リバレインの４００億もの債務帳消しには中央資本も驚いてるよｗ
これに加えて地下鉄３号線（七隈線）に延伸地下街、そしてどす黒い人工島…。

＃こりゃ誰でも一歩引いちゃう、な（アハｗ

人工島のドス黒さは、ケーンの腹黒さ以上。
ﾊﾟﾔｦに見捨てられた瞬間から負の象徴と化した・・・。

福岡自体が負の象徴ｗ

無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 02:57:15 ID:DdHvjVey今の石炭使用量を五倍にす

れば、火力発電面での重油を補えるのかな？単純計算だけど。その実量が五倍っていう数字

がﾋﾟﾝﾄこないな。1KWhあたりの発電単価は石炭が6.5円、石油が10.2円・・・ん？これは損なの

か？得なのか？よくわからんｗで核融合は俺が作ってやるとさっきいったじゃないか。車用電気

ｽﾀﾝﾄﾞでタダ同然に充電してくださいな。457 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 03:0

6:25 ID:DdHvjVeyｱｲﾀﾀ・・・間違ってるし。げー桁違いにデカイ予感！まぁ、頑張れ石炭！！ちょ

っと調べとく。458 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 03:43:33 ID:DdHvjVey日本の場

合の割合は知らないが二倍くらいで良い予感。古いﾃﾞｰﾀに騙された。ﾄﾞｲﾂは七割を石炭発電が

担ってるそうな。環境問題を打開できれは問題無しじゃないか。可採年は約200年。ﾊﾞﾗﾝｽ型の

日本はｴﾈﾙｷﾞｰ源が偏るのは避けるだろうけど、石炭は必須。ｽﾚ違いにつき、これにて、完。

無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 02:57:15 ID:DdHvjVey今の石炭使用量を五倍にす

れば、火力発電面での重油を補えるのかな？単純計算だけど。その実量が五倍っていう数字

がﾋﾟﾝﾄこないな。1KWhあたりの発電単価は石炭が6.5円、石油が10.2円・・・ん？これは損なの

か？得なのか？よくわからんｗで核融合は俺が作ってやるとさっきいったじゃないか。車用電気

ｽﾀﾝﾄﾞでタダ同然に充電してくださいな。457 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 03:0

6:25 ID:DdHvjVeyｱｲﾀﾀ・・・間違ってるし。げー桁違いにデカイ予感！まぁ、頑張れ石炭！！ちょ

ゴミスレ揚げヲッツ♪”

バカ丸出しｗ

424 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 01:12:12 ID:DdHvjVey
>422
ほうほう。丁寧に回答ｻﾝｸｽ。
福北都市圏で考えるとすこぶるありがたいね、車業界の北部九州定着は。

筑豊を工場で甦らせてほしい・・・。
以前聞いたのだが宮田町民の自慢は、町内にトヨタがあることだってさｗ

------------

では、宮田線はどうなったでしょーか？（爆笑）

628 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 06:05:16 ID:VBCXDZE0
>>627
それより、オマエに圧力を加えたほうがいいかとｗ
さーて、新米ナマＩＰぃ～ｗ？試してやらぁ～♪”

629 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 06:06:09 ID:VBCXDZE0
Done がいしゅつ!!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102709844/625
04/12/24 05:46:43 YCHm7Pg8
は、[ 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ] さんの発言です。

---------

うひゃ～り♪”
アンタだぁ～レ？（爆笑）

630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 06:08:54 ID:YCHm7Pg8
>>628
どうぞ

631 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 06:10:16 ID:VBCXDZE0
ウスノロｗ

632 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 06:22:34 ID:VBCXDZE0
あっさり逃げちまった、なｗ
しょせん臆病者のテレホナニーｗだな（爆笑）

288 KB [ ２ちゃんねるも使っている完全帯域保証専用サーバ Big-Server.com ] 30,000円/月
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--------------------------------------------------------------------------------

重複
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103837619/l50

ＪＲ九州の新博多駅ビル開発　高島屋に出店打診

　九州新幹線鹿児島ルート全線開通に備えた福岡市の博多駅ビル再開発計画で、
ＪＲ九州（福岡市）は二十三日、大手百貨店の高島屋（大阪市）に出店を打診したことを明らかにした。
ＪＲ九州は、高島屋を新駅ビルの有力な核テナント候補に位置付けており、二〇一一年春の新駅ビル開業に向け、誘致交渉が具体的に動きだす。
　ＪＲ九州幹部によると、十一月上旬、同社幹部が高島屋に出向き「出店を検討してほしい」と伝えた。高島屋から具体的な回答はなかったが、「悪い印象は持たなかった」と話している。
　現駅ビルについては、所有者の博多ステーションビル（福岡市）から、ＪＲ九州が〇七年三月末に買い取ることで、
今年十月に基本協定を結んだ。ＪＲ側はこうした状況を高島屋に説明した。出店打診は、他の百貨店にはしていないという。
　現駅ビルには、核テナントの博多井筒屋、地下街の専門店など計二十店が営業中。
ＪＲ側は新駅ビルへの入居について、各テナントと今後協議に入る。石原進・ＪＲ九州社長は「テナントの意向を尊重したい」と話している。
ＪＲ側は、駅ビル建て替えに着手予定の〇七年四月までに、入居テナントを確定させたい考え。
構想によると、新駅ビルは延べ床面積十八万―二十万平方メートル。

>>334　「レベルの低い犯罪でコメントするのも（以下略」

おっ！寝てる間にだいぶ伸びているね・・・苅田とかに自動車会社が来ての
直接利益は雇用の確保で人口減を防いで上手くすると人口増につながるだけ
だと思う。従来通りの地方税をこれら進出企業から徴収するのは出来ないはず
それどころか優遇の補助金制度を創設し逆にお土産を与えなければならない
地方税である固定資産税、都市計画税、事業所税等はとれないでしょう
逆に工場建築の補助金とか出している自治体多し
ただ、それでも雇用の確保と人口減を止めるのは自治体の悲願。地方議員でも国会議員
でも雇用の確保は選挙の票につながるし

よろしくおねがいいたします

あ、みなさま、おはようございます

>>469　廃止です。最近ある年に旧筑前宮田駅前の手洗いを借りようと歩いていったら、
　　　円形の下痢便（ピザ型）が便所前にまかれていました。（年寄りと推定される）酔客がやったといっても、
　　　あまりの民度の低さに愕然としましたが、用を足さなければいけないといけないので、
　　　またいでおしっこをしに行きました。

いけない＝一個削除。

ギャハハ！！

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？

大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。

ね。

9 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 08:55:06 ID:VBCXDZE0
>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）

10 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:08:11 ID:VBCXDZE0
あ、京橋に天王寺に…ﾌﾟｹﾞﾗ

11 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:09:27 ID:VBCXDZE0
渋谷新宿池袋ォォォォオオオオ～♪（大爆笑）

／　　　　　　　　　ドッカン
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　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？
大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。
ね。
9 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 08:55:06 ID:VBCXDZE0
>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）
10 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:08:11 ID:VBCXDZE0
あ、京橋に天王寺に…ﾌﾟｹﾞﾗ
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渋谷新宿池袋ォォォォオオオオ～♪（大爆笑）

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>>439
福北都市圏の発展≠福岡県の発展、だからな…。
福岡県と熊本県がこのまま疎遠な関係を続ければ、大牟田の再浮揚は未来永劫あり得ない。

>>446
博多～久留米10分はたぶん無理。12～13分はかかりそう。
まあ、新鳥栖に停車するならもっと時間がかかる訳だが…。

つばめののぞみ・ひかりタイプは新駅全て通過。
久留米・熊本・川内のみ停車。

ギャハハ！！

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？
大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。
ね。
9 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 08:55:06 ID:VBCXDZE0
>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）
10 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:08:11 ID:VBCXDZE0
あ、京橋に天王寺に…ﾌﾟｹﾞﾗ
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渋谷新宿池袋ォォォォオオオオ～♪（大爆笑）

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>>483
のぞみはしょうがないとしても、ひかりくらい新大牟田にも停めてよ…。

じゃなきゃ、博多へも熊本へも今の特急より時間かかるじゃんorz

>>>>399 そんなのネーヨ　豚骨ｗｗｗｗｗｗｗ

ギャハハ！！

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？
大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。
ね。
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>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）
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天神地下街と新天神地下街の仕切りがまもなく撤去されるそうです
あと２週間後には丸見えです。

ギャハハ！！

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？
大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。
ね。
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>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）
10 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:08:11 ID:VBCXDZE0
あ、京橋に天王寺に…ﾌﾟｹﾞﾗ
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福岡ソフトバンクなのだから数年経てば情報に疎い人はソフトバンクを福岡の企業と思うだろうな。
もしかしたら実際に福岡の企業になったりしてｗ
百道モノレールはその伏線(ry

>>490
その後、続報が無いんだが。　　　＞百道モノレール

＜超高層複合ビル「岐阜シティ・タワー４３」（１６３ｍ）０７年完成目指す＞

岐阜市のＪＲ岐阜駅西に建設が予定されている超高層複合ビルの名称が
「岐阜シティ・タワー４３」に決まった。
来年一月に着工し、二〇〇七年八月に完成する予定。ビルに入る分譲マンションの
入居募集は来年三月から、六十歳以上の賃貸マンションの入居募集は〇六年から始める。
同ビルは、高さ百六十三メートルの再開発ビル。商業施設や福祉施設、岐阜放送、
分譲・賃貸マンションが入り、最上階はスカイラウンジとなる計画。
国、県、市の補助を受け、百五十億円をかけて岐阜駅西地区市街地再開発組合が建設する。

福岡は？

＜超高層複合ビル「岐阜シティ・タワー４３」（１６３ｍ）０７年完成目指す＞
http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20041223/lcl_____gif_____007.shtml

福岡は高さ規制やら色々あるからコピペするなっつーに。
名古屋人だがスルーしてやってくれ

>>491
具体化してくるのは来年春ぐらいらしい。
ハリー君残って良かった。孫の鷹は鷹でもコンドルの話はｳｹﾀｗ

岐阜ショボwww
200m越えてるならまだしも、163m程度ってwww
まじ笑えるw日本の僻地で、163mを叫ぶwww
チンポタワーが田んぼの中に一本の岐阜より、超高層こそ無くても町並みの迫力随一の福岡のほうが都会性では100万光年圧倒www

都会云々は別として、福岡は１６３ｍ程度ですらないですよね

>>497
あんたは、
「街の広がりもショボい田んぼの真ん中に163mチンポタワーの寒いシムシティみたいな街」
と、
「超高層こそ無いが様々に変化する多様な街並みで九州の文化・経済の中心」
どっちが好き？
どっちが洗練された都会だと思う？
球団も無いし、そこだけ見ても福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シムシティ岐阜

>>498
どっちでもいいよ
岐阜の方が好きだけどね
でもそれが岐阜やビルをバカにする理由にはならないんじゃないの？
バカ？

どっちも馬鹿だ。でてけ。

>>500
バカなこといいましたか？

福岡の人って最低ですね

煽りに反応する馬鹿だろｗ
まぁ、俺もだが。

自演臭いし。

しかし、黄色のﾕﾆが心配でならんな。

無理に燃料投下しようとしている偽福岡人萌えｗ

最近はﾓﾉﾚｰﾙ話題のおかげで、ﾈﾀには不自由してなかったしね。
続報が欲しいなぁ。

人大杉じゃん。
人大杉じゃないってことくらい分かってんだよ。
おまえら２ちゃんブラウザとかいうしょーもないモン使ってんのかよ。

七隈線、昼は4両で充分だが朝はへたすりゃ
六本松あたりで積み残しがでると思うんだが
どうだろうか。見通しが甘いかなあ。

>>496 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。投稿日： 04/12/25 02:36:21 ID:zEHLRlx6
>チンポタワーが田んぼの中に一本の岐阜より、超高層こそ無くても町並みの迫力随一の
>福岡のほうが都会性では100万光年圧倒www

繁華街の総面積は超・小倉のほうが上だよ。超・小倉単体でｗ

博多に匹敵するオフィス街は無いけどなー。
地図見てると確かに小倉の方が中心市街地の範囲は広い。天神と比べてね。

やっぱりそんなに変わらないみたい

小倉
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=33.8799164&el=130.8835828&scl=25000&grp=all
天神
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=33.5879167&el=130.4011111&scl=25000&grp=all

>>510
「寄せて揚げてブラジャー」と同じｗ
だから福岡のTV中継はいつも同じ場所しか出ない（ゲラ

＃超・小倉は毎回場所が違うし、な。

>>511
ところが縮尺が違うｗ

超・小倉
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=130%2F52%2F58.736&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F52%2F30.516&

福岡ｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F06.741&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F08.320&

まあ1/3000なら建物の規模が福岡程度とはまるで違うけどｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F11.696&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F53%2F06.368&

>>511-514
いまどき地図かよ・・

●福岡市中心部航空写真（いくとこガイド）
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=130.4115072&Y=33.58338873&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=20000

●北九州市中心部航空写真
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=130.8774074&Y=33.88329548&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=20000

●大阪市中心部航空写真
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=135.4993596&Y=34.68772053&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=20000

●名古屋市中心部航空写真
http://www.ikutoko.com/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=136.9010597&Y=35.16678238&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=20000

福岡も北九州も所詮田舎だって。どっちもどっち

なんで急にひと大杉で見れなくなったんだ？

ライオンズマンション大濠タワーの高さは約５７mらしい。

http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MG031004/index.html

>>515
違いがよく判らん・・・・どこも同じくらいに見えるが・・

ヲッ♪”

突然だが警固のライトアップうｐしていい？

>>520
頼みます！

「だが」だってよ、ヲイｗ
さすが福岡に左遷されたガゾーン管理人の言うことは一味違うよな？（ヲッ？ｗ

揚げヲッツ♪”

福岡ってショボいね。100m程度の中層ビルも殆んど建たないなんて。
はっきり言って150m以下は存在感無いし、別に凄いとも何とも思わないから。
特に首都圏や関西圏居住者は、新宿や梅田や汐留辺りには馴れてるからね。
今更福岡辺りの低層・中層ビル何か見ても注目すらしないよ。
むしろ、中州の川沿いのネオン群やキャナルの巨大さには驚くかも知れないが。
地下鉄含めた鉄道網にも、逆の意味で驚くかもね(路線数・本数・運賃の高さ等に)
山手線に普段から乗って駅内や改札の人の多さや乗換えにうんざりしてる人にとっては、西鉄なんて田舎のローカル線。

140 名前：裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc [sage] 投稿日：04/12/21 22:51:43 ID:HJ+/F2XI
>>138
まさかアストラムの新駅を造るとはね。
でも実現すれば地下区間の駅が４つになるね。

280 名前：裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc [sage] 投稿日：04/12/19 09:33:22 ID:P4cMHsib
>>278
アストラム＋LRTで多様性も輸送力も地下鉄以上でしょ。

>>526
福岡は東京と大阪と比べられるまでになったか～。ｼﾐｼﾞﾐ

西鉄は田舎のローカル線でもその大手私鉄すら無い所はもうどうしようも無い所なんだろうな。

526みたいな関係のない煽りレスがたまにあるのも福岡がうらやましがられている証拠だな
東京や関西の人は福岡の開発など興味ないだろうし、書き込まないな普通は・・・
福岡を煽る材料がない・・出せば墓穴を掘るショボ都市人が首都圏、関西圏を引き合いに出し
煽る。自分は木陰に隠れて反応を見る・・・・・根暗お宅、きもい（寒）

首都圏や関西圏なんて言ってるところから北関東や滋賀奈良辺りの香具師じゃないの？

まぁ斜陽関西とは人口増加率が違いすぎるｗ

>>529
久留米～大牟田間は単線の大手私鉄ねぇ～ｗ

北九州に西鉄のバス路線はあるのかい？ｗ
福岡のお零れを貰って嬉しがって乗ってる福岡の植民地の住人さんｗｗｗ

福岡の発展に嫉妬する小倉の田舎民さんｗ

>>533
名鉄なんかかなり単線ローカルあるんじゃない？？

大手私鉄の単線区間なんて珍しくないよ
名鉄、阪急、近鉄、京阪、東武、西武、京成など探したらいっぱいある
ケーンは無知

マンパワーがみなぎる　みなぎる（高橋）
マンパワーがものごっつい　ものごっつい（吉澤）
マンパワーが素晴らしい　素晴らしい（高橋）
マンパワーってそれが僕等さ　yeah～yeah～yeah～（吉澤） ×２

グラウンドでしゃんとかざす　最新の夢は（田中）
初恋のキッスのように　無我夢中（藤本）
マンパワーが素晴らしい　素晴らしい（高橋）
マンパワーってそれが僕等さ　ayeah～（吉澤）

未来を変えよう（飯田道重）　過去は過去（石川亀井）
例え今からもそう（矢口小川）　やらなきゃだね（新垣紺野）
ミステリアス（高橋）
地球にはまだ（飯田高橋道重）　未知なる部分がある（矢口藤本小川）
僕等の先と（田中石川新垣）　同じですね（紺野吉澤亀井）
ミステリアス（吉澤）
自然の恵み（矢口藤本小川）　自然に口付けする（田中石川新垣）
生きてる証（紺野吉澤亀井）　喜怒哀楽（飯田高橋道重）
ホモサピエンス♪（石川）

マンパワーがみなぎる　みなぎる（高橋）
マンパワーがものごっつい　ものごっつい（吉澤）
マンパワーが素晴らしい　素晴らしい（高橋）
マンパワーってそれが僕等さ　yeah～yeah～yeah～（吉澤） ×２

>>533
西鉄北九州線完全廃止で鉄軌道から完全撤退
バス事業も完全子会社化された北Qよりマシ（ｗ

名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄小牧線
名鉄各務原線
名鉄広見線
名鉄常滑線
名鉄築港線
名鉄空港線
名鉄河和線
名鉄知多新線
名鉄尾西線
名鉄津島線
名鉄竹鼻線
名鉄羽島線
名鉄三河線
名鉄豊田線
名鉄瀬戸線
名鉄豊川線
名鉄蒲郡線
名鉄揖斐線
名鉄美濃町線
名鉄岐阜市内線

名鉄２２路線中、５路線くらいが単線

てか、名鉄は無駄に路線が多い

名鉄は地域の中小私鉄路線を吸収合併で大きくなった路線だからね

>>533
だ・か・ら～♪

大牟田市内は複線だってば～ｗ

北九州高速鉄道もアボーン寸前なんだろう？

>>544
モノレールは小倉駅に乗り入れてから黒字らしいよ。
今ある負債も市が肩代わりするみたいだし、当面は大丈夫じゃないか？

モノレールは西鉄がかなりの額を出資してるからつぶれてもらうと困る。
今でも運行システムも研修も西鉄でやってるんじゃないかな？

しかし西鉄はコムシティにも金出してるし西鉄インもチャチャタウン苦しい。
廃止された北九州線だって赤字だったし、モノレールも筑豊電鉄もいまいち、
西鉄にとって北九州は苦杯の土地だ。

そこで福北ゆたか線ですよ。

今日FBS見てたら東急のCMがあってた。東急なんて福岡に全く縁無いのに。
もしや、ハンズ進出の布石か？と妄想してみる。

福岡で東急とか京急とか深夜にCMやってる。

ワロタｗ

>>534
>北九州に西鉄のバス路線はあるのかい？ｗ
>福岡のお零れを貰って嬉しがって乗ってる福岡の植民地の住人さんｗｗｗ

>>539
西鉄北九州線完全廃止で鉄軌道から完全撤退
バス事業も完全子会社化された北Qよりマシ（ｗ

んじゃ西鉄＝九州電気軌道＝小倉のお下がりってコトで（笑）

---------

恥ずかしいヤツだなｗ

>>537
>大手私鉄の単線区間なんて珍しくないよ
>名鉄、阪急、近鉄、京阪、東武、西武、京成など探したらいっぱいある
>ケーンは無知

いっぱいあったら久留米～大牟田間の短小包茎区間ｗが解消されるとでも思ってんのか？（爆笑）

>>543
市内で単線だったらそれこそ笑い者だろ？（ヲッ？ｗ

>>545
始めっから小倉駅に乗り入れてりゃ今ごろ路線の拡大が余裕でできたのにな。
あ、赤字借金満載の福岡には程遠い話だろうけど、な（ゲラ

>>546
>モノレールは西鉄がかなりの額を出資してるからつぶれてもらうと困る。
>今でも運行システムも研修も西鉄でやってるんじゃないかな？
まったく関係ないよ。
企救丘の本社知らないのか？（微笑）

>しかし西鉄はコムシティにも金出してるし西鉄インも
西鉄イン初の没落模様、だな（笑）

>チャチャタウン苦しい。
これは大盛況。黒崎と一緒にしないでね♪ｗ

>廃止された北九州線だって赤字だったし、モノレールも筑豊電鉄もいまいち、
>西鉄にとって北九州は苦杯の土地だ。
ヲイｗ、モノレールを巻き添えにすんなよ（ゲラ
考えてみると全部黒崎が元凶なんだな、これが（大爆笑）

福岡スレ常時総揚げプロジェクト（笑）

ケーンも大変だな・・・・。あげとこうか・・・・。

ケーソも暇人やねぇ。あげ

ぢゃ漏れも・・・。

ケーンはまじでいらん。
不幸化がケーンの就職を拒まなければ、
ケーンが立てたクソスレの数々は
全部頭に「不幸化」がついていたはずなのに。

>>549
福岡で「東急クオリティ」のＣＭやっても意味ないしｗ

東急は不動産関係やマンションやってますし。
東急コミュニティとかいう不動産管理会社も福岡で活動してるみたいですね。

東急コミュニティはけこー感じよかった・・・・。

あっ、あげるんだったね。

福岡スレ常時総揚げプロジェクト（笑）

It is natural I would write the word "age" in mail box because I cannot protest this current that many people are now subject to "Ke-n" who is ruler of this thread.
ordinary, I've never understand why so many people in this thread worship such a person. However, I can account clearly this phenomenon.
He is great. Quite great. I've never seen such a wise man.

ケーン信者か…。

七隈線開業まであと８００時間

(・∀・)大福岡圏繁栄の予感・・・

>>563
そうだよね。あと１ヶ月と数日なんだね。長かった。。

天神地下街も延伸により全国有数の地下街になるし
別の地下鉄路線と私鉄のターミナル駅に雨にぬれずに行ける地下街って全国的にもそうあるもんじゃないしな・・・・

多分七隈線開通効果で空港線天神駅の利用者も増加すると思う。
六本松方面に行く人は赤阪駅で下車する人や地下鉄ではなくバスを利用していた人など
かなりの数が地下鉄天神駅経由で七隈線利用にシフトする。

西鉄の薬院駅の乗降客数も増えるだろうな～。

平尾駅ビル鉄骨組みあがっているな・・・・・・天神ー大橋間はマジ大手私鉄の貫禄が出てきたよ

大橋にも是非是非どーんと立派な駅ビルを建ててもらいたいものだ。
それに雑餉隈～下大利間の高架化も控えてるね。

下大利駅周辺土地区画整理事業
http://www.city.onojo.fukuoka.jp/plan/tosikeikaku/index.htm

大橋は１０年以内に建て替えるんじゃないかな？かなり老朽化が進んでいるし。
多分、マンションがつく程度だろうけど。

大橋にはキバッテもらいたい・・・・そこそこバス路線も集積しているし。
福岡市とのコラボで小規模のバスセンターも併設した駅ビルがいいが・・・早良市民センターのような・・

大橋のバス乗り入れ路線は天神、博多、藤崎に次ぐってどこかで見た気がするな。

天神LRT計画で都心部の自動車制限するなら大橋あたりで客降ろして、あとは天神１００円電車にしたほうがいいと思うが？？

西鉄でも重要な区間を200円から100円に下げるわけ無いでしょ。

それに天神LRTは天神中心部に流入するマイカー族(主に福岡市外から)の流入を防ぐ為にある。
大橋あたりから乗り換えるぐらいなら始めから公共交通機関を使っているだろうし
市外から来る人は天神周辺で駐車場を探すわけだから無駄な努力になる。
そもそも大橋周辺も道路混雑が酷い。

大橋は航空法で何メートルまでOKなのだろうか？
意外と飛行場には近いし、、、、
高いのは無理かも。

下大痢駅周辺土地区画整理事業ｗ
http://www.city.onojo.fukuoka.jp/plan/tosikeikaku/index.htm

☆ 新プロジェクト・九州電力本社ビル跡地再開発計画「（仮称）天神展望タワー」

　　さて、今回は福岡市民になったつもりで福岡の都市再開発に味付けをしてやることにしよう。
　　天神にほど近い一直線の、渡辺通にある九州電力本社ビル（１２階×２棟）を天神の周辺部
　　に移転させ、ここに１７～１８階・高さ７０～８０ｍ級の商業ビルを建設させるワケである。

　　ここまではフツーの再開発であるが、これでは高層ビルコンプレックスの福岡人は黙っちゃい
　　ないだろう。この航空法規制下の上限の約８０ｍ級のビルに「オブジェ」、即ち、「展望台」
　　を追加することによって、法の抜け穴と付加価値を追加させようというワケである。

　　現行の航空法では建造物に対しては各地域によって一律の高さ規制が敷かれている。しかし
　　一方でアンテナや電波塔に対しては障害灯の設置などによって規制されている高さよりも高い
　　構造物を「追加」することが可能になる。これはあくまでも「骨組み程度の追加」であって、
　　ビルと同じ構造にはできない。

　　…そこで、ヲ・ヲォ～レ様の登場である。

　　つまり、８０ｍ級の複合施設ビルに展望層を「追加」したビルを建設すれば、天神の新しい
　　名所となること請け合いだろう。敷地は細長い構造になっているのでビルの両端に２本の電
　　波塔を建設させ、その両端を直結させる「連絡橋」を建設する。高さは４０ｍ程度（トータル
　　１２０ｍぐらい）が限界だろう。

　　この連絡橋そのものが「展望層」になる。もちろん、収容人員はそれほど多くは設定できな
　　いだろうし、航空法の規制下では積み込める施設もほとんどないが、百道まで場所を変えて行
　　くことに比べれば膨大な集客メリットはあるだろう。

　　もちろん、ヲ・ヲォ～レ様は航空法の制限を知り尽くししているワケではないので実際、どこまで
　　できるかはわからない。アトは福岡人の知恵次第、と、言ったところだろう。

とうとう汚旧のヲナネタが尽きたのか

哀れ北Qに　「合掌」

>>550-551
非電化単線の超短小包茎区間がある北Qはどうなるんですか？？ｗｗ

>>577
大橋周辺は現在50m前後。改正後は80～90m前後。

あと九電本社があるところは改正後は約90～100mぐらいまでなら大丈夫。

(>>579の続き）　「（仮称）天神展望タワー」

簡単なAAで示すと…

　　　　 Λ　　　　　　　　　展望層（連絡橋）　　　　　 Λ←標高トータル１２０ｍ程度
　　　　 |||＿＿＿＿＿＿＿↓＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|||
　　　　 |||~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~.|||
　　　　 |||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||
　　　　 |||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||←電波塔（名目上）
　　　　 |||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||
　　　／|||＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|||＼
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日←１７～１８階建て、高さ７０～８０ｍ
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
　日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日

けょんぁうざいからやめりふ

けーれ

このスレとヲレ様のお国板での活動は西京スレッド４を以って終了します。
約４年間、ありがとうございました。さようなら。

>>583
(・∀・)ほう～。
１００ｍ級まではイイのか。
確か、加・バンクーバーは超高層は無いが
迫力有るビル群を形成してる訳だし
福岡もバンクーバー並の迫力有る都市に
なれるかもな。

ヴェルタワー天神リバーサイドの外観を発見！
http://www.belletower.com/concept/concept.html

＞589
＞ヴェルタワーのヴェルって何よ？

美しいって意味じゃない？
たしかフランス語で習ったような。
忘れたけど。違ったらめんご。

あ、でもなんでBELLEなのにヴェルなんだ？
どうでもいいが。

＞＞５８９
HP見たが、その中の「眺望」で市内の写真掲載されているが、あらためて福岡ってビルの高さが同じだな・・・・

東北電力は125mで25階ぐらいだったから100mじゃ抜けないな。

フランス語で美しいは"beau"

796 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/29 22:53:41 ID:UpLtEfM2
ﾗｰﾒﾝ好きとしてはどんな趣旨の番組か気になる。
横浜の札幌ﾗｰﾒﾝをやるのか、札幌に乗り込んで札幌ﾗｰﾒﾝをやるのか・・・。
797 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 22:56:08 ID:hEGRY4aw
>>796 単なるデブだろｗ
しかも水ぶくれした汚らしいヲヤジ面ｗときた（爆笑）
798 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:06:03 ID:UpLtEfM2
>797 だから俺は太りにくい体質だって言ったじゃんｗ
802 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:10:41 ID:hEGRY4aw
>>798 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093950422/680
の３枚目ソックリだろ？ん？（ﾌﾟｯﾌﾟｯ
803 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:12:03 ID:hEGRY4aw
あ、レス番間違えちゃった（ゲラ
>>798 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093950422/690
の３枚目ソックリだろ？ん？（ﾜﾗﾜﾗ
804 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:12:03 ID:GqZfOpxM
このスレにおいてはどうでもいいことだな
805 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:12:39 ID:hEGRY4aw
ﾜﾗﾜﾗ
806 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:13:40 ID:hEGRY4aw
汚いヲヤジ面揚げｗ
807 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:14:36 ID:hEGRY4aw
「ヲイ！ｗ、リアルでいるぞ！」
「うわっ、臭そォ～ｗ」
808 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/12/29 23:16:24 ID:UpLtEfM2
ちょっと放置され気味でケーンが元に戻ったよ。
てか、福岡開発ｽﾚ盛り上げてよ。福岡詳しいんだから。
809 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:16:32 ID:hEGRY4aw
非　go　熊　＝　播　磨　灘　ｗ　揚　げ　ヲ　ッ　ツ　♪　”

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041224AT1D2300F23122004.html

ＴＶＱでモノレール構想
キタ━━━━(・∀・)━━━━!!

五時からのｿｳﾄﾊﾞﾝｸの特集でﾓﾉﾚｰﾙの続報？
ﾘﾆｱﾓｰﾀｰ駆動で唐人町から福岡ドームまでの1.5キロを予定してるとのこと。
春に申請する予定らしいよ。

もう少し、距離を延ばして欲しいけど続報は嬉しいね。

>598
同志だなｗ

>>599
百道方面には赤線が延びてたね。一応百道方面の構想はあるみたい。

>601
マジで？そこまで見てなかったよ。
鉄道が通れば百道も一人前の副都心だね。一度はﾓﾉﾚｰﾙでドームに行きたいな。

これから唐人町駅周辺が再開発されそうな予感!!
でも唐人町駅周辺ってどんな感じなの？地下鉄で通過したことしかない。

いいまちですよ。寺院も多いですから一生住めます。
で、食事してきます。

>602
だれか録画してた神おらんのか。話は聞いたが１００％ヨタだと思ってた。

>>605
ヨタってどういう意味？

テレビであった計画は跨座式で騒音が少ないリニア車両を使うとのこと。
イラストだったけど車両は銀色と青の七隈線風？の車両だった。
ルートは唐人町駅からそのまま西新方面へ行き、地行交差点から福岡ドームへ行く感じ。
駅は唐人町駅と地行中央公園手前にある福岡ドーム駅の２ヶ所のみで、
確定ルートは太い緑だったけど福岡ドーム駅から福岡東側と百道方面に細い赤線でルートがあった。
来春申請だから夏ぐらいには着工しそうな予感!!
民間は行動が早いなぁ～

民間はスピードが全く違うな・・・

国や市＝今年の買収予算は＊＊円だからここからここまでを土地買収する。買収できない場合は理由書をつけて、次年度
担当者に引継ぎ・・・・一部買収できず・・・設計変更・・・議会承認

民間＝担当者・・地権者へ夜討ち朝駆け・・・責任者の英断で買収条件変更！　開業年月日を設定して２４時間突貫工事も敢行！！
１日開業が遅れると金利＊＊円　売上＊＊円の損と大変にシビア

テレビは見逃したけど、そのくらいの距離ならあっという間に出来るよ・・・博覧会の会場内新交通システムのように

ヨタ＝与太だったのね。
福岡市にとっては今回のモノレール計画はタナボタだったんじゃないのかな？
今まで市は何度か百道への軌道を計画したけど頓挫した経緯があるからね。
福岡市は道路使用を許可するだけでいいんだし。

>606
ふつう、自治体だの西鉄だので公共交通機関を作ろうなんて考えた日には、まず構想を
だれかが言い出してから「やろう」と本気で動き始めるのにまず１０年間。それから予算や
ら収支計算やらに２０年くらいかかって、着工するのにさらに１０年ってのが相場だしな。
だからどう考えてもリアリティのある話とは思えなかった。やっぱ勢いのある会社はスピー
ドが１０万倍くらい違うな。

こういう短距離のモノレールちゅうとこういうのかな。

http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2001/hrnaug01/hrn0804j.htm

＞総建設費を従来の約半分とする50億円/kmに低減することを目指し，小形都市モノレー
＞ルシステムの総合研究を行い，2000年6月にこの目標を達成できる見通しを得た。

唐人町～福岡ドーム間だと約１ｋｍだから５０億円。百道から道路沿いに藤崎まで延ばして
４ｋｍくらいか。それでもホークス買収に使った２００億円とほぼ同じ金額。

妄想で駅を設定すると

唐人町-ホークスタウン前-シーホーク前-TNC前-百道通り-藤崎

ってところか。課題は、車庫をどこに造るかのような希ガス。

九州全県と中国地方全県が全部束になってやっと
大阪市と肩を並べる。
福岡も広島も屁だとわかりました。

http://www.depart.or.jp/jdsaWork/SalesReports/zenkoku1-2hyo-04-11/zenkoku1-2hyo-04-11.htm

>>609
作るのは市じゃないんだから収益性が無いタワー～藤崎は作らないでしょ。
ドームからタワーまですら実現するか分からないのに。
それにモノレールは車庫も駅に毛が生えたようなやつで大丈夫らしい。(例:TDR)

この機械に市がいっちょかみ（大阪弁で介入・・かんでくる）してくるかもしれん
どうせ市管理の道路や河川の占有許可がいるから申請して許認可権持ってるからな
3セクなど持ちかけてくるかも・・・申請許可の条件としてタワーまでの延伸を求めるかも（そのときは
占有許可料格安で）

地下鉄・モノレール、都市高速と百道へのアクセス面での弱点はほぼ克服したな。

>>612
ももちにバス以外の交通機関が伸びないのは福岡市議会に西鉄の族議員がいるからだろ

>>614
それは確かな情報なのか？それとも単なるお前個人の憶測か？

確実に言えるのは地下鉄からの距離が中途半端なのと、
SRPは性質上、研究・制作が主で人の出入りが少なくドームは試合時とそれ以外での偏りが激しく
継続してたくさんの人が行き来する施設や企業が少ない為に
採算性が厳しく、何度か検討したが断念した経緯がある。

バブル期の計画がそのまま実現出来ていたら作っていたらしかったけどな。

博多に行こうという話になったんだが、博多って福岡のどこらへん？
地図見てものってないんだが・・・

ｵｰﾏｲｶﾞｰ！
新幹線の終点に向え！そこが博多だ！

終点てｗ
てか見つけたけど字小さっ！ひらがなかよｗ！
でも福岡駅のすぐ隣だったのか。

県外人が博多って言うと福岡市の事を指す。
県内人が博多って言うと博多駅の事を指す。
市内人が博多って言うと博多区の事を指す。

>618
可愛い君に免じてﾏｼﾞﾚｽしよう。博多駅はJRの駅なのだよ。
そして福岡駅は西鉄の駅。そこは九州一の繁華街天神にあるのだよ。
これで君も一人前の福岡通だ。よい旅を。

九州一で満足している田舎都市の福岡君。
北九州が九州の中枢都市になろうなんて矮小な考えを起こしたことは一度もない。
北九州は西日本の中枢都市。東名阪に対して西の拠点、今も昔もそのスタンスだ。
ただ、北九州がしばらくのあいだ方向性を見失ってしおれているうちに
福岡くんだりが「九州」、広島くんだりが「中国」などと惨めなことをほざきだした。
盟主・北九州がうっかり衰えてしまったものだから、日本の中枢「太平洋ベルト地帯」
だったものが、東北や北海道と同格の「地方」へ降格してしまった。

しかし北九州はようやく復活。高度経済成長なみの好景気に沸き、インフラも完成間近。
北九州が復活すれば「地方」なんていう惨めなレッテルからはおさらばだ。大いに喜べ。

あ、それから、
新北九州空港は西日本の拠点空港、北九州港は西日本の拠点港、
パンフレットにもそう書いてあるだろ。
九州のなんたら、とかいう言葉は福岡や佐賀あたりの都市にはお似合いだよ。

くんだり・・・すごく見覚えのある言い回しだわ。
どこの誰が好んで使うとかの言及はしないがね。

てか、北九州の発展は願ったり叶ったりだし。ｶﾞﾝｶﾞﾚ北九州。

北九州市民は福岡市全体のことを博多って言うよな。
「昨日、博多行ってきたんちゃ」
「博多のどこに行ったん？」
「天神」
なんてう福岡市民が聞くとハァ？ってな会話が聞ける。

>>620マジレスサンクス
なにしろ初の九州入りなもんで。あ～、ラーメンが楽しみｗ

ﾗｰﾒﾝは俺も大好き。ｵｽｽﾒの店もあるけど、歩き回りながらﾌﾗﾘと店に入るのが粋だね。
当たりひくといいね。初九州上陸に、福岡を選んで良かったと思ってくれる事を祈るよ。

ちなみに、北九州がいうところの「西日本」とは
姫路以西という意味です。注意まで。

ただし、今後は関西の地盤沈下は間違いなく
数十年後は
東名西（西：西京圏）が三大都市圏となるしょう。

天神に「○○銀行～博多支店」というのがあるとちょっと違和感あるな。

>>626
おまいはケーンかｗ

北九州が復活したら九州、中国地方にもプラスになるだろうからガンガレ

>>626
行く行くは「東西」になるかもね

西京都市圏の西端を担う福岡市。とか紹介される時代が来たら面白いなｗ
当然下関は北九州入りだな。

名無しさん＠大変な事がおきました：04/12/29 22:08:35 ID:ToPx28fi
鹿児島大法文学部卒で福岡市のオリエント貿易に勤めていた柿木奈緒子さん(27)が
会社の成績優秀者対象の「報奨旅行」に逝って亡くなったそうだけど、
父親で都城市役所畜産課長の柿木茂喜さん(53)も大変だね。
人事で沢山の若者をオリエント貿易に入れて実績を挙げた矢先にこんなことになるなんて本当に可哀想。

先物取引をやっている会社の中にはハチャメチャなアドバイス・仕切り拒否やりたい放題で散々手数料稼いだ挙句に投資家の客とケンカ別れとか
相場に素人の主婦・年寄りなどを言葉巧みに騙して、追証また追証でカネつぎ込ませたあげく破産や自殺に追いやるなんて
極悪なことをしているところもあるそうだけど、この会社はどうだったんだろう。

下にご尊父の勤務先住所を書いておくよ。ココにいるみんなはお悔やみの手紙とか送ったらどうだろうかな？
若者の死は全く痛ましいことだし、遺族の方々の心情を察すると予想するに余りあるから絶対嫌がらせやイタズラはするなよ！

〒885-8555　宮崎県都城市姫城町6-21　都城市役所畜産課
[email protected]
（以上の情報はネットで公開されているもので、行政機関でもあるため公益性があります）

>>613
>地下鉄・モノレール、都市高速と百道へのアクセス面での弱点はほぼ克服したな。

新幹線の駅である博多駅を起点にすると、博多までの路線と、地下鉄とモノレール
の二度の乗り換えになる。乗り換え回数が一度増えればその時点で７５％はカット
されると思ったほうがいい。

＃つまり、二度の乗り換えになると…行こうと思っていても実際はその６．２５％の
＃人間しかこないと言うことになる。１００人中６人、か。将来が楽しみだなｗｗウハ

---------

>>623
福岡市民は北九州市全体のことを小倉って言うよな。

「昨日くさぁ～、小倉ば行ってきたとよォ～♪ 」
「あんたくさぁ～、小倉のどこば行ったとね？」
「黒崎ったい♪ 」

なんて北九州市民が聞くとハァ？ってな会話が聞ける。

福岡は地下鉄、都市高速、モノレールか・・・・
大都市必須のアイテムがそろうな・・・・
あと、箱崎線貝塚相互乗り入れでJR、地下鉄、大手私鉄と
大都市圏特有の相互乗り入れも実現するし
あとはアイランド線の仕様が問題だな

>>633
で、新福岡は？ｗ

＞６３４

わかったよ・・博多は小倉のビッグ衛星都市でいいよ　(@o@)/~~~bery big

2014年　福岡の交通機関の種類

地下鉄、リニア地下鉄、JR在来線、西鉄、山陽新幹線、九州新幹線、通勤新幹線
モノレール、LRT、バス、都市高速バス、渡船、水上バス、高速船、飛行機

インド洋津波　国別援助額一覧

フランス：５６００万㌦　
日本：４０００万㌦　（４０億円強）
イギリス：３８００万㌦
アメリカ：３５００万㌦
ドイツ：２７００万㌦
オーストラリア：７７０万㌦
台湾：５１０万㌦　　　　　　　　　　

---------

中国・・・２６０万㌦　　　　　　　　　　　　　
韓国・・・２００万㌦

台湾＞＞中国＞韓国
がﾜﾗﾀ

>>633
やっと揃うのかね。

>>639
札幌、仙台、さいたま、東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島はどんな感じ？

明日の朝刊楽しみだな・・・・かならず別刷で福岡の未来とか展望とか特集があるからな

田舎者の妄想を打ち砕く最後通告→豚骨市は財政再建団体に転落します。トップ記事

福岡が財政再建団体になるんなら真っ先に神戸が財政再建団体に転落する。その次が大阪

思いだしたけど、宇美町の昭和の森公園からロープウエー張って三郡山、宝満山山頂付近まで観光ロープウエー計画があったな
町長が変わったのでその後立ち消えたが、どう思う？？三郡山の山頂は福岡都市圏全部が見れる絶景だが・・・・
油山は全部は見れない、背振は遠すぎのうえに山々に隠れてこれまたよく見えない。

どうだろうか？？市内の人ロープウエー出来たら来るかな？？

>>641
何新聞ですか？
お互いの新聞に書いてある構想を書き込みあいましょう。

箱崎駅＝移転
吉塚駅＝新装
博多駅＝昔、移転
県　庁＝昔、移転
中　洲＝未決（人工島に行ったらヨカ）

地下鉄アイランド線　どんなルートになるのだろうか
http://www.geocities.jp/policy_research_institute/metro2.html

>>647
貝塚で直通化して香椎花園手前で分岐して島への橋を架け、島内に２駅作るだけ。
つーか知らなかったの？

というと西鉄の路盤をほとんど買い取りに等しいってことだな・・・・
大変だな・・

市南部地区における都市高速鉄道３号線の環状型の検討についてはどうなっているのかな？？
福岡空港後背地への導入の検討（空港線延伸）についてはどうなっているのかな？？

>>647 >>650
チラシの裏n(ry

>>650
両方どうにもなって無い。検討すらされて無い。

　　　　　　２００５・新年恒例の福岡スレッド常時総揚げプロジェクト（初笑い）

新博多駅ビルの全容～床面積は５倍、20万平方メートルに
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/frkeizai.htm

「つばめ」山陽乗り入れ　２新幹線を直結　全線開業時　博多駅改造へ
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html

筑紫口にも7階建て1.6万平米の新商業ビルができるようだね。

今朝の西日本新聞はまたまた妄想全開でﾜﾛﾀ
去年よりはおとなしかったが・・・

>>655
どんな内容？

博多の商業集積でダイエーショッパーズもうだめぽ。。

天神北はやばいねえー　　天神南駅と地下街延伸の影響は大きいと思うが

オタショップ乱立させれ！！！

ホークスがなくなったダイエーなんて…。
タワレコ移転してから行かなくなったし。。

西鉄は無駄なバスを走らせるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/

バスでそこまで激論できるのは福岡ならではだなｗ
まぁ、福岡のバスって他の市に比べると信じられないほど便利なんだよね。

なかなかたいへんですね。本年もよろしく。

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665 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/02 15:24:06 ID:RErtntPb
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666 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/02 15:24:30 ID:RErtntPb
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七隈線駅別発車メロディー　キター

糞スレ～～～ッ！！はっｏ(⌒▽⌒)ｏけん～♪ハジメマシテ～～～ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
なんで厨房って言われてるかしってるのぉ～～～っ？（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいなスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
さ・む・い～{{ (>_<;) }} ブルブル何個かレスがありますけど、
これ全部１人の方がレスしているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除以来、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやいや～～、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏぱ～んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏバコ～ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜）いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ～～(@_@;)やられた～～(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
ということで。(^-^)vじゃあね～～～♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？　に・げ・ろ～Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

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　　　どうしたけーん？

マリナタワーはいつ完成するの？

博多地下と天神地下街を繋げるぞ。
明日午前10時に博多地下のナイル前に、つるはし持って集合。

通報すました。

俺が掘り出したらｵﾏｴﾗは俺が英雄に見えるだろうよｗ
問題は那珂川だな・・・。

それより博多駅地下街から地下鉄祇園駅マデの地下道拡幅と商店街誘致をお願いしたい

>>712
自分の家の地下に秘密基地でも作ったら？
地下だけで20室以上の地下王国を建設するのも楽しそうｗ

435 ：　：05/01/02 16:37 HOST:61.145.73.222<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/7
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/9-13
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/16-22
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/28-99
削除理由・詳細・その他：
連続投稿・コピー＆ペースト。

３号線が博多駅に延伸しますよーに（・人・）

焼

（・人・）おっぱい？

Note2005 files001 2005年1月1日(土) 謹賀新年･街で迎える新年 (C)2005 EXCULTer's
http://www.geoc ities.jp/saikyo_view/note2005/001_01.html

>>713
あそこは駐輪場になったのではなかったかな？

駐輪場っすね
１３日から利用可　時間制限有り　自転車１００円　原付１５０円
あと筑紫口に音羽公園駐輪場もできすた
こちらは５日から二十四時間利用可能
商店街も出来るのかな？
つか、激しく出来そうな雰囲気じゃないすよ

と、言うことで、博多駅新駅ビル関連スレのまとめのＵＲＬを以下に示す。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104553790/32-37

＃今回は悪口は少なめにしｗ、実際にできそうなことから述べてみた。参考にするといい。

http://www.orient-gr.co.jp
Vタワー　HRC21階　　中央区長浜2丁目
TowersAvantgarde HRC20階　　博多区神屋町

福岡人って１００ｍのビルが高いと思うのかな？　
オフィスビルだと、たった２０階～２４階で１００ｍなんだけど・・・・

http://www.orient-gr.co.jp/bukken.html

>>724
建ってる場所による。
香港で150mのビル見たときは低く感じたし、福岡タワーの建物部分は150mだけど高く感じる。

でも逆に巨大ビルにはなんとも感じないと思う。
シーホークは幅100mだしドームは直径250mぐらいある。
博多も幅100m近くあるビルが多いし天神は幅100m～120mあるビルばっかりで
ソラリアなんて一見440mだからね。

>>723
長浜にも21階が建つんだね。
最近、20階建て前後のマンションが本当に増えてきたなぁ。
もう、数が多くて、どれがどれだか分からなくなってきた。

>724

見ていたらこの天神のマンション大きいねえー・・・・・横を縦にしたほうがいいね

東京行くといつも思うんだけど、福岡のビル見慣れているから、
大きいビル群でも全く大きさ感じない。普通に歩いていると・・・
上を見上げると高いねエーって思うんだけどね

他都市の超高層ビルは高さはあるんだけどね、細いから150メートル級でも
そびえ立つ感じだけど、近づいたら、「ちっちゃ」て感じするよ
だいたい150メートルくらいじゃあんなに細長くならないって

アクロス福岡でも1辺100メートルの真四角だし・・・・
仮に高さ100メートルにしてもサイコロ状の遠く目でみたら雑居ビルにしか見えないよ

今日春吉橋の玉屋をみてびくーりした。

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　福　岡　ス　レ　ッ　ド　常　時　総　揚　げ　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　（　笑　）

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関西国際空港　週９６６便
中部国際空港　週９５５便

福岡空港・・・・ｗ

【改訂版】範囲を拡大！”

広大な繁華街、超・小倉（北九州市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F52%2F59.329&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F52%2F55.503&

メディアドーム・市民球場周辺（超・小倉の中心街と郊外の中間点）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F13.977&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F51%2F59.711&

下関駅東口・海峡メッセ周辺（西京圏域の北の副都心）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F55%2F51.267&pnf=1&size=1500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F56%2F45.377&

----------以下、参考レベル

スッカスッカｗの博多駅周辺（福岡市の玄関口）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F25%2F17.501&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F13.355&

これマジぃ～？ｗ、スッカスッカｗの天神周辺（福岡市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F09.022&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F08.787&

ＪＲ久留米駅東口周辺（久留米市の玄関口）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F30%2F32.201&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F18%2F57.408&

西鉄久留米駅西口周辺（久留米市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F31%2F11.343&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F18%2F34.063&

今日、香椎人工島を通って来たけど、タワークレーンが建っていたよ。
多分マンションだろうがどんなモノが建つのだろうか？？

天神ビル、岩田屋旧本館、福岡ビル・コアビルの建て替えが検討されてるが
航空法の高さ制限改正後に120mのビルが建てば天神の風景が凄いことになりそうだね。
特にテレビとかで福岡の天神が映されるときは天神南の交差点付近から撮られるから
ちょうど全てのビルが映り込む。

>>735
たった１２０ｍで凄い風景かｗｗｗｗ　哀れだなｗ

いや、120がずらーと並べば凄い光景じゃないか？

>>737
天神のビルが全部１２０になるとでも？　
てか、１２０が並んだら逆に変だぞ。品川の１５０ｍラインみたいに

なるならんは、知らんよ。
ただ、ビルが高くなってもｽｶｽｶの風道だらけになるなら考えもの。
天神は隙間なく密集してるのが売りなわけだから。

仮に今のビルに同じビルを載せたら１２０メートル・・・・・息苦しいが凄い光景になりそう
三越からソラリアまでの長さ400メートル級のビルが高さ120メートルになったら
ある意味、日本一のビルにならないか？？

まぁ、さすがにそれは無理だろうけどねｗ
けど最近はどこも凝った駅ビルだからね。西鉄もいろいろ考えてるだろうね。

高層ビルになると、当然ビルの間隔があいて密集率は下がるよ。
今の面積いっぱいに使って高層ビル建てろといっても無理だからな。

汐留レベルの間隔になるといいね

>>739
渡辺通周辺は都市再生地区？に指定されているから容積率の緩和が受けられる。
更に私有地の一部を公園等にして開放すると更に容積率が緩和される。
個人的には岩田屋旧本館と天神ビルと福岡ビル・コアビルの明治通に面する側の一部を
道路として開放して辺通から明治通に曲がる車が流れやすくしてもらいたい。
１つの交差点に３つの120mのビルが集結したら凄いと思うけど。
それに岩田屋旧本館、天神ビル、福岡ビル・コアビルはもとから迫力があまりないし
イムズとかみたいにビルの周りに余裕があってもスカスカには見えないでしょ？
現在の天神の容積率の800%が特例を活用して1000%～1200%になれば迫力は維持できるどころか増す。
天神の地価は417万円/㎡と名古屋に次ぐ高さだから容積率最大にする価値あり。

>>734
アイランドシティなら照葉地区の工事じゃないの？
それに来年行われる花博覧会のモニュメントかもしれない。

>>742
建築面積最大にして超高層ビルを建てる方法が一つだけある。
内部に巨大な吹き抜けを作れば床面積を作る。

ちなみに福岡ビルは西鉄の本社がある。
さらに天神大改造計画で岩田屋旧本館と天神ビルの新ビルはお互い空中経路で接続されていた。

【改訂版】範囲を拡大！”

広大な繁華街、超・小倉（北九州市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F52%2F59.329&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F52%2F55.503&

メディアドーム・市民球場周辺（超・小倉の中心街と郊外の中間点）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F13.977&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F51%2F59.711&

下関駅東口・海峡メッセ周辺（西京圏域の北の副都心）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F55%2F51.267&pnf=1&size=1500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F56%2F45.377&

----------以下、参考レベル

スッカスッカｗの博多駅周辺（福岡市の玄関口）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F25%2F17.501&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F13.355&

これマジぃ～？ｗ、スッカスッカｗの天神周辺（福岡市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F09.022&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F08.787&

ＪＲ久留米駅東口周辺（久留米市の玄関口）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F30%2F32.201&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F18%2F57.408&

西鉄久留米駅西口周辺（久留米市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F31%2F11.343&pnf=1&size=1500%2C1500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F18%2F34.063&

中洲に建設中の商業施設、建設中とはいえ、随分、存在感あるねぇ。
完成すると高さはどのくらいいくんだろう？

天神に１２０ｍ級が３本建つとこうなる
http://rabbit.m78.com/cgi-bin/img-box/img20050105154656.jpg

景観がかなりよくなる

748
凄いけど幅が大きすぎでないかい？？
なんか床面積25万平方メートルくらいありそうだが・・・

>>747
制限から見てもだいたい50mぐらいじゃないの？
>>749
巨大吹き抜けがあるか屏風型と思えばイイｗ

まぁ、１２０ｍが１本建てば十分だけど

こんな感じか？
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/higashi_kokura/higashi_kokura_001.jpg
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/higashi_kokura/higashi_kokura_002.jpg
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/higashi_kokura/higashi_kokura_003.jpg

それともこんな感じか？
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/nishi_kokura/nishi_kokura_001.jpg

ヲッ♪

そんなもんか。130mって。

>>754
「そんなもん」だよ。
「実感」も湧かないだろうけど（ゲラ

大阪に続々とデビューする超高層ビル

http://www.31sumai.com/yahoo/A3418　　　http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/　　　　　　　　　http://www.beall-osaka.com/
http://www.gm-tower.com/　　　　　　　　http://www.mid.co.jp/osaka/
http://www.lt-namba.com/　　　　　　　　http://www.v-osaka.jp/
http://www.comscity.net/twintower/　　　http://www.k-landlex.com/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415　　　http://www.soarstower.com/
http://www.tower33.com/　　　　　　　　　http://www.suitemark.net/
http://www.urbaodyssa.com/　　　　　　　http://www.nakanoshima-tower.com/
http://www.next-umeda.com/　　　　　http://www.daitaku-osaka.co.jp/oegt/
http://www.hanshin.co.jp/herbis-ent/　　http://www.urbanlife.co.jp/midosuji/
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html　　　http://www.rnt.jp/
http://www.lc-yoriki.com/landplan/landplan.html　　http://www.mid.co.jp/temma/
http://www.kubota-m.com/project/concept.html　　http://www.citygate-tower.com/
http://www.ra-tower.com/flash.asp　　　http://www.osaka-sumou.net/area/tenma/
http://r-tanimachi.daido.gr.jp/tanimachi_index.html　　http://www.ct-horie.com/
http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/d001/index.htm　　http://www.3432.jp/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/　http://www.ct4.net/
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/kansai_area/ct_kitahorie/
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu3.htm
http://www.nakanoshima-style.com/kaihatsu/kaihatsu8.htm
http://www.sankeibldg.co.jp/company/enterprise/new_nishiumeda.html
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/machi/33.htm　　
http://www.cadcenter.co.jp/webgallery/webgallery_cg65.html
http://www.homewith.net/mh/bkdetail/anyfile.jsp?nbk_id=EST2j3m4bs&bk_hcd=SELbizvdws&nTag=8

大阪は展望できる場所が限られてるからなー。
山がないのは痛い。アホ山（天保山）って…ｗ

初売りの売り上げは好調だったみたいだね。
大丸・三越は100%over 岩田屋は横這い。

西鉄社長が七隈線開通はバス事業にとって脅威だけれど
天神の都市開発にとってはもの凄いプラスになるって言ってたね。
建て替えや再開発に期待が出来る。

バスの乗客減らないで、自家用で天神方面通勤する香具師の数が減ればいいのに・・・・。
車通勤の人はバスか地下鉄に変えるように尻。

というか、天神南駅ができることで更に南下が進むねぇ。
ユノカまでいくつもりなのかと・・・。

で天神北を完全にｦﾀ街にして生き残りを・・・。

>760
じゃあ、LRTに期待しる。

>>758
岩田屋は去年旧本館閉店セールがあったからね。横ばいでも目標より20%増加した。
一方小倉井筒屋は伊勢丹の影響で3.2%減。

>>760
自家用車で通勤する人も時間短縮と渋滞のイライラが無くなるから地下鉄に移るんじゃない？
同じ渋滞ならバスで行くよりは車で行くって言う人も考えが変わると思うよ。

>>764
朝の渋滞減るとｳﾏｰだな・・・・。
おいらはやっぱ車でつ・・・・。

>>731
福岡空港は週何便なんだ？

福岡はもう少し便数減らしてほしいな・・・・。
週末の9時頃５・６機の飛行機が福岡上空を着陸の順番待ちで旋回してるの見ると
怖いものがある。空港そのものがショボイのに・・・・・・。

>>765
お前のような馬鹿は氏ね

>>768
ごめんなさ～～～い
反省してま～～す

132 ：鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc：05/01/04 07:10:24 ID:vbD7nFeH
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　福　岡　ス　レ　ッ　ド　常　時　総　揚　げ　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　（　笑　）

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七隈線の福大以降にもマンション建設ラッシュの波がが来てる予感。
橋本、野芥とそれまで高層マンションが皆無だった地域にもマンションが建設予定。
いろんなところで建設予定の看板を見るよ。今後が楽しみ楽しみ。

>>771
2DKで幾らぐらいで販売してる？　　
その辺（橋本・野芥）って月極め家賃、2DKなら相場は如何程？

おはよう～♪（ゲラ

今日も元気に超高層オナニー！全開！

>>772
とりあえず橋本にできるマンションの公式サイトです。

アーサー橋本ネオシス
http://www.earther.co.jp/object/hashimoto/

さっきテレビのＣＭで「アルフィーネ野芥ステーション」というマンションがでた。
次郎丸駅あたりは数年前から結構建ってきてるけど、野芥、橋本は今後増えていきそう。

↓７７７ヲッツ♪”

よく考えて見たら七隈線開業まであと３週間ちょっと。

都市圏人口の増加数はあまり変わらないだろうけど市内人口の増加数は増えるだろうね。

西鉄改札ＩＣカード化キターーーーーー
設備費だけで４０億らしい。
ソースは新聞　大学の閲覧室で見たので新聞社名は確認していないが
西日本新聞以外、、、、（うちは西日本新聞なので　閲覧室では西日本新聞は見ないので）

40億もかかるのか。それに見合うメリットはあるのかな？
宮地岳線の電車30両ほどを地下鉄乗り入れ用の新車に置き換えられるほどの金額だ。

>>779
黄泉瓜ですね・・・・。

>>780
今の改札機が寿命だからじゃない？

運賃も買い物もＩＣカード１枚～西鉄が天神地区で導入へ

　運賃も買い物もカード１枚でＯＫ――。西日本鉄道（福岡市）は、路線バスや電車の運賃支払いに加え、
福岡市・天神地区の商業施設で買い物もできるＩＣカードを、２００７年春に導入する。
実現すれば、運輸会社系のＩＣカードの中で、特定地域全体で利用できる全国初のカードとなる。
郊外に大型商業施設の開店が相次ぎ競争が激化しており、利便性を高めることで、天神への集客力アップを狙う。
　カードは、ＪＲ東日本の「スイカ」と同じ非接触式。利用者は乗降車の際、
プリペイド（料金前払い）式のＩＣカードを読み取り機にかざし、自動的に運賃を精算する。
残高が減れば、車内や改札で繰り返し入金（チャージ）できる。商業施設で買い物をする場合も、レジでカードを提示すれば済む。
　西鉄グループが天神で経営するソラリアなどの商業・飲食施設やホテルだけでなく、
岩田屋、博多大丸、福岡三越の百貨店や家電量販店のほか、新天町商店街や地下街でも利用できるよう、関係業者と協議する。
また、福岡市中心部の交通機関を１枚のカードで利用できるよう、市営地下鉄やＪＲ九州とも連携策を協議する方針。
　西鉄は、カードの利用回数や金額に応じてポイントがたまる制度を取り入れ、一定のポイントになれば商品券などに交換できるようにする。
バス、電車の乗り継ぎ割引も導入し、定期券のＩＣカード化も検討する。クレジット会社と提携し、クレジット機能付きのカードも発行する。
　読み取り機の設置などＩＣカード導入に伴う費用は約４０億円の見込み。
西鉄は「天神地区のあちこちでポイントを獲得できる利便性の高いカードにしたい」としている。
　ＩＣカード　集積回路（ＩＣ）を内蔵したカードで、現金を電子データとして入金（記録）する。

>>780
>>783を見れば40億円もかかるのはバスにも導入するからだよ。
もしかすると天神の商業施設に導入する費用も含まれてるかも知れない。
もしJR、地下鉄も導入するようになればもの凄い便利になるよね。
百道モノレールの改札もIC対応にするかもね。

バスの運転手の募集は凍結（ちかなな開通で打撃受けるから）なのに
ICカードとは責めの姿勢が良いですな。

>>785
西鉄も七隈線の影響があるけどそれが必ずしもマイナス効果じゃないって事じゃ？
確かに茶山方面のバスは減便したりするけど、七隈線開業で天神の商業活発化も大いに有り得る。
それにうまく便乗するのが狙いなのでは。
まあ、こんなところじゃないかと予想してみる。
うーん、西鉄も大変だね－・・・。

関係ないけど１号線・２号線のATOが更新されるらしい。
内部筋の情報だから信用できないけどね。

西日本鉄道（株）では、福岡市城南区の七隈・茶山地区から明治通りの大手門・赤坂門を
経由して天神方面を結ぶ路線≪行先番号140番≫の新設にあわせて、同路線の出発式を
1月11日午前9時55分より、西鉄片江自動車営業所にて行ないます。

西鉄もガンガッテます・・・・。

>>787
それはいわゆる新茶山線ですね。
んー西鉄も微妙な所を突く・・・。

西鉄のビジネスホテルが博多駅交通センター横の歩道を挟んだ向こう側の
現西鉄バス駐車場に建つようだが、建てば新幹線などから入ってくるときに
見栄えがいいな・・・・
あのへんは、コイン駐車場が多いからね
http://www.n-inn.jp/news/03.html

>>788
親不孝直行、七熊船の弱点でつね。

ひるパスもあるでよ・・・・。

なんか涙ぐましい努力かと・・・・。

七隈線開通で見込まれる、西南地区の交通量減少は１割だそうだ。
ソースは毎日の夕刊。
たった１割か…。

>>791
もともと車社会の地区だからあたりまえだろ

じゃ逆に元々が車社会じゃなかったらどうなんだろう？
1割以上になってたとは、とても思えないけどｗ

七隈線1本では抜本的解決は難しいってことだな・・・
考えてみれば市西南部地区は人口50万以上に
線路１ぽんか・・・・

都市高速が福重とつながればね・・・・・。ついでに外環状も・・・・。
福大病院周辺の渋滞はひどすぎ・・・・。

１割って少ないように見えてかなり大きい。
10万台なら1万台、100mに20台走ってたのが2台減る。
台数が減れば交差点で曲がる車による混雑が緩和してスムーズに流れるようになる。
車の台数が増えれば増えるほど停車後の加速にかかる時間が増える。
人間の反応はラグがあるからね。
高速道路における渋滞の原因も小さな減速の積み重ね。

>>795
国体道路をどうにかしてほしい…503のバスの遅延ポイントだから

それに七隈線は渋滞緩和もあるけど南西部の開発が目的でしょ。
少なくとも今後沿線に移り住んでくる人の大半が地下鉄目当てだろうし。
渋滞の緩和は都市高速５号線と外環道路の開通後だと思うよ。

国体道路を博多駅に向かって一方通行にして、明治通りを西新に向かって
一方通行にする・・・・・・まあ無理でしょうけどね・・・・。

>>798
まぁ確かに…まぁなんで賀茂にヤマダ電機福岡本店があるのか不明だけど

>>799
本当に困る　あなたの主な交通手段は何ですか？

>>801
車かタクシーでつ・・・・・。

七隈線開通で荒江～脇山口は多少改善しそうだけど202はむずかしいだろうな

>>803
R263の野芥駅の所が渋滞しそう

ノケの漢字がめんどくさい。

野芥駅付近に簡易バスターミナルを建設すべし！

>>802
漏れ藤崎に住んでるから地下鉄をよく使うけど、あなたの現住所どこ？
七隈線沿線なら是非便利で快適な七隈線をご利用下さいｗ

ヤマダとツタヤとハローデイに行くのが次郎丸近辺の上手な買い物。。。

お国住人にとって西鉄株を買うことってメリットあるかな？

頑張って4万株所持してます。
含み損をかかえているので、それが癪で、自然と長期保有になりそうです。
株はもうこれで最後にします。
テンピュールマットレスをインキューブで買ったら株主優待で7000円くらい割引になりました。
インキューブのような正規代理店で割引価格で買えたのはラッキーでした。
優待乗車証も勿論、仕事に遊びに家族で使いまわしています。（持参人方式なので）

1300万くらいですか
他に列車やバスの割引は無いんですかね

探したらありました
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/ir/kabuyu/

>>809
西鉄株は何株以上買うと株主優遇が適用されるんですか？

コンニチハ！

>>812
しょぼい優待内容なら1000株から。
しかし所有株式数によって内容は色々でして、>>811さんのリンクをご覧になるのがいちばんです。

七隈線試乗会いつ？

大株主でも優待パス１枚だけか

阪急あたりだと乗り放題パス１０枚＋ホテル・旅行・遊園地の割引券まで付いて来るぞ。
去年までは確か宝塚のチケットも付いてきてた。

俺が買えるのは2000株ぐらい…。

>>816
名鉄だと、全線片道乗り放題切符１０枚、名鉄関連レジャー施設割引券
近鉄も全線乗り放題切符数枚、近鉄関連レジャー施設割引券

大濠パークタワーのタワークレーン組み立て完了

↓↓福岡の恥さらし↓↓本名ひろみ２４歳↓↓
http://www.club-cube.com/cube/yuuna/top.html
http://club-cube.com/cube/daisan/yuna_200.html

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０～１２０ｍ、１８～２４階建て程度）
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　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
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　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□　　　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　３０ｍ以内、５～６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□

揚げヲッツ♪”

西鉄を百道まで伸ばせないかなー。
北天神の地価も下がってることだし、一番便利だと思うのだが。

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０～１２０ｍ、１８～２４階建て程度）
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　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
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　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
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　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　３０ｍ以内、５～６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　仙台駅舎（３階建て）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ 駅ビルでは
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ ありませんｗ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□

132 ：鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc：05/01/04 07:10:24 ID:vbD7nFeH
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　福　岡　ス　レ　ッ　ド　常　時　総　揚　げ　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　（　笑　）

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お前らたまにはまともなレスするのに
コピペがうざ過ぎるからNGワードに登録せざるを得ないじゃないか。

↑トリップの色に注目

鶏卵素麺は偽者なのか。でも>>825は跳ねらんねえ…。

>>828

132 ：鶏卵素麺・・・ ?｢Zfw1oRa3mc：05/01/04 07:10:24 ID:vbD7nFeH

↓

132 ：鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc：05/01/04 07:10:24 ID:vbD7nFeH

鶏卵素麺・・・ ◆Zfw1oRa3mc＝ EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6

地下鉄3号線博多駅延伸　楽しみだな
http://www.kyukeiren.or.jp/katsudo/pdf/1601machidukuri.pdf

▼福岡市交通局＞西鉄宮地岳線直通で天神駅に新ホーム建設へ

　福岡市と西日本鉄道が市営地下鉄天神駅に新ホームを建設する方向で最終協
議に入っていることがこのほど明らかになった。同市では博多湾に整備中の人
工島のアクセス交通機関として西鉄宮地岳線から分岐する新線を建設し、福岡
市営地下鉄箱崎線と宮地岳線の直通化を図る構想があり、中洲川端駅の天神方
にある箱崎線電車の折り返し線を天神駅の東側まで延伸し、直通列車用の新ホ
ームを建設するという。新線建設を含む総事業費は福岡市が約３００億円、西
鉄が約２５億円程度と見込まれている。

>>832
キタ━━━━(・∀・)━━━━!!

>>833
２年前の記事だよ

>833
西鉄２５億円ってことはせいぜい車両購入費くらいか。となると電化設備改修費も信号も
全部福岡市もちか？

二年前
http://forum.nifty.com/ftrain/news/200301/030130043659.htm

コネ━━━━(´Д｀)━━━━!!

８３５
通常はそうでしょう。私鉄の鉄道高架事業でも税金投入9割だし・・・・
ましてや、人工島事業を成功させないといけないという弱みもある

>>831
博多駅延伸は決定事項なんだろうか？

地下鉄七隈線（計画延長１６．７ｋｍ）
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=ZW1XSZRFvyzdepAtYDCcTFVgaXhZ
今回　建設キロ：12.7ｋｍ　営業キロ：12.0ｋｍ

残り4キロのうち

博多駅方面1.5キロ
博多港方面2.5キロ（中洲川端経由）　ってとこか・・・

お役所の仕事としては最速でも、まず七隈線開業して、翌年度に延長整備計画の議会通過を経てからじゃなかろうか・・・

(・∀・)てか、福岡の方々に質問。
何故、２００２年FIFA日本ワールドカップ大会の開催地で
福岡にせずに、大分にしたのか疑問で疑問で・・・。

>>841
博多の森競技場が規模、交通で微妙だから。

ワールドカップの立候補時期がユニバーシアードの直前で、それどころではなかった
と記憶しているが・・。

世界水泳は福岡、万博は愛知。だから福岡も名古屋もワールドカップには
関与しなかった。

アチョー　七隈　お前はもう開通している！！

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０～１２０ｍ、１８～２４階建て程度）
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　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
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　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　３０ｍ以内、５～６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　仙台駅舎（３階建て）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ 駅ビルでは
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ ありませんｗ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□

揚げヲッツ♪”

ビッグニュースでもこないかな…。

>>848
（仮称）小倉駅ビル北口

揚げヲッツ♪”

本日の午後6時からのRKBニュースで博多駅建替え特集があっていた。
新博多駅は高さ制限ギリギリの50.5メートル、延べ床面積20万平方メートルで
博多駅バスセンターと全く同じ高さみたいだった。
設計は三菱地所に委託し、本年4月、ホームの改造から手がけはじめるらしい。

>>851
高さ制限ギリギリで50.5mなら現行の制限が45mだから福岡交通センターより5.5m高い。
これで今年中の高さ制限緩和が確定したな。

>>852
50.5メートルって確かに言ってた。　空撮映像にかぶせる様にＣＧで四角く覆っている
映像が出たが、見た感じ交通センターと同じくらいだった。
そうか、5.5メートル高いのか・・・・

ふ～～ん、そうなんだ・・・。

RKBのホームページで新博多駅ビルのニュース
が出た
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/004590.html

50.5mなら、緩和って無いんじゃないの？
第一、２ｃｈ以外で高さ制限緩和って話し聞いたこと無いんだけど．．．。
それとも俺がだだ単に無知なだけか？

駅ビルが新しくなるって喜んじゃ・・・駄目？少々低くても我慢する。

たとえ低くても堂々とした、立派で斬新なデザインにして欲しいね。
・・・難しい注文だが。

マリナタワー偵察　定期報告

１０月１２日　
http://www.imgup.org/file/iup4736.jpg
１２月２０日
http://www.imgup.org/file/iup4737.jpg
　１月１１日
http://www.imgup.org/file/iup4738.jpg

大濠パークタワー　タワークレーン組み立て完了

http://www.imgup.org/file/iup4740.jpg

>>857
駅ビルが、新しくなるのは、素直に嬉しいですよ！
ただ、高さ制限緩和ってゆう話しを聞くと、つい期待してしまうからｗ
まあ、高さなんて気にするなって事ですね。

>>856
空港から半径4km以内は看板等の仮設物を除き45m以上の建設物は一切許可が下りない。
明日にでも福岡市役所の都市計画課にでも電話でもして問い合わせしてみたら？
それに期待しているのは博多じゃなくて120mまで緩和される天神。

>>856
それと首相官邸や総合規制改革会議のHPでも載っているが(ほとんど更新されていない)
高さ制限の合理化が小泉政権発足後に検討され始めた。
去年の始めに建設新聞で天神地区は120mで調整が進められているって記事があったしな。

>>862
博多駅周辺の制限は計算上は45mだが、実際は50mくらいまで建てられる。

新東京市のように地下から夜になると出てくる・・・エヴァンゲリオン深夜３時から放送中（jcom）

>864
一つには、４５ｍって高さ制限は「滑走路の高さから４５ｍ」というのがポイントかも。
つまり、ビルを建てる場所の地盤標高＜滑走路の標高なら、その差の分高さ制限は緩くなる。
まして博多ってすぐ水没するくらい低湿地（ｗ

>>862
博多駅すぐ隣りの福岡朝日ビルが最高高さ50m
すぐ近くの紙与博多ビルが最高高さ503.m(軒高44.3m)
あの界隈のビルは全て50mラインだよ
現博多駅ビルでも最高高さは40m以上ある(塔屋ね)

ちなみに福岡空港は標高9.1m、博多駅3m、天神3m

へー、じゃあ今度からは大博通りの50mﾗｲﾝと呼ぼう。
しかし・・・規制緩和まだ～？

>>866
揚げ足を取るようだが不等号逆じゃね？

標高を忘れてた＿｜￣｜○
y=-*( ゜Д゜)"∵,
ターン

でも今年、高さ制限の合理化が国会で法案が提出されるから今年可決でその後施行は間違いない。
今度から博多は50mの壁に格上げか…。

>870
コレであってる。

ビルの地盤高さ＋ビルの高さ　＜　滑走路の標高＋４５ｍ

が成立する必要があるので、滑走路が高くて地盤が低いほど高層ビル可能。

・・・・いっそ、福岡空港の滑走路を５０ｍほど盛り土すれば超高層ビルも建てられるのかも
しれんが（爆

滑走路から外れた飛行機は即しぼんぬだなｗ

実際のところ博多駅に１００ｍ建てても問題ないんじゃないのか？
航路から外れてれば関係なさそう

>>872
福岡空港の滑走路を５０ｍほど盛り土すれば・・って、それだったら
新宮沖に半分の25メートル盛り土して、後半分の25メートル分の埋立て予算で
上モノと鉄道ができるよ・・

そいや去年、東京タワーの１００ｍ上空を飛行機が飛んで問題になったなｗ

>>874
法律とはそんなもんだよ。
羽田とか成田の管制塔は80m前後あったと思うしな。
それでも昭和30年から変わらない時代遅れの規制を見直そうとしている小泉総理に感謝しないと…。

そりゃ、管制塔に突っ込むDQNパイロットはいないだろうなｗ

もしかしてキャナルも50m？

>>879
そだよ
正確な数字は忘れたがハイアットの棟が50mちょっとだったと思う

じゃぁ、博多駅ビルもキャナルにしよう。
駅の中に運河

少し気になったんでお前らの学歴教えてください。
盛り土とかジョークにもならないすごい頭悪そうな発言をする奴と、それに反応する奴がいるんで。

東京理科大

ん？漏れすっげーあたまわりーよｗｗｗｗっうぇｗｗ

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０～１２０ｍ、１８～２４階建て程度）
　　．
　　|
　　|．
　　||　　　　．
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　　||　.／□□＼．
　　||　.□□□□
　／□□□□□
　□□□□□□．
　□□□□□□
　□□□□□□
　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
　□□□□□□　　　　　　　　　　．
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　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　　　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　　　 □□□□□□　　　　　　□□□□□□　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　３０ｍ以内、５～６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　仙台駅舎（３階建て）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ 駅ビルでは
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ ありませんｗ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□

本日のお題（笑）
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/saikyo_post

１．「ポスト京都駅？」 …博多駅新ビル構想
２．逝ってヨシ！！北九州市人口100万人割る

>>886
＞札幌駅を乗降客数のみで博多駅と同様に比較してんのは認識の誤りだな。
＞札幌駅は本州九州四国の駅とは性質が違うワケで、どちらかと言えば
＞アメリカの長距離バスターミナルと同じだと考えたほうがいい、ってな
＞ワーケ。つまり、近距離輸送手段のターミナルではなく、あくまでも
＞長距離専用に特化してるって考えたほうが正解。

これを見ていただければ分かるが札幌駅利用者のほとんどは近郊客。

http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/img/4.gif
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/img/5.gif

>>887
だったら市電と地下鉄は大赤字だなｗ
あ、もう大赤字だ（ﾜﾗﾜﾗ

＃ダメだぁ～ｗｗｗｗｗｗ

よく考えると広島っぽいな、札幌の交通体系は。
ま、駅は見てのとおりで（ﾜﾗ

RKBの見ると、新博多駅の敷地は特別横に長いわけでもないんだな。

どうせ普通のビル建てても目立たないんだし、原色使った派手なビルでもいいかも。
札幌駅みたいな地味な色はやだな。

高さ5mｱｯﾌﾟで、どうやって面積五倍にするの？
空間ﾃﾞｻﾞｲﾅｰにでも頼むのか？ｗ

福岡っぺは氏ね。

>>891
博多駅ホームの敷地も利用する。
つまり、小倉駅新ビルと同じ方式。

定義的な数値じゃなしに、その実は増えるの？
歩いてみての体感は、何倍増くらいなのかな？

あとﾃﾞｲﾄｽ側のごちゃつきを無くしてｽｯｷﾘ分かりやすくしる。
それに井筒屋も雰囲気悪い。もっと敷居を低くしる。

>>894
見た目の変化はないだろうなー。小倉駅新ビルと大差ないし。
あ、小倉より低いんだな。チビ、伸び悩みｗ、かｗｗｗｗ

＃どうせ通過点だし（ゲラ

京都駅ビルみたいなのにしてほしい

●福岡人口●　2025年をピークに減少！！●
2025年。
147万人をピークに減少し続ける福岡
先は残されているのか！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105497679/l50

>>896
たぶんそうなるって思うよ。
ただし、京都駅ビルは高さ６０ｍだけど、な（ゲラ

この際、変わった企画をひとつ。
駅ビル全部を「お化け屋敷」にするなんてのはどうかな。

キャッチコピーは、

「駅ビルはお化け屋敷」

京都駅ビルみたいなのにしてほしいね

ケーンって突飛だよな。

それならまだ『駅ビルは水族館』の方がうけるよ。

>>901
うけないよ。
「水」はタブーｗ

水没しても博多駅が水族館なら、みんな納得してくれるだろ。
なんかどうせ規制緩和まだだろうし、どうでも良くなったなぁ。

いや、釣堀は考えたけど、なｗ

ケーン、釣り堀も突飛だってｗ

じゃあ、博多駅のフロア丸々、ざうおにしよう。博多に来た観光客は喜ぶぞ～。
地元民はぶちキレ。

いや、サッカー場とかテニスコートとかも考えてたよｗ

まあ昨日のＲＫＢの「ヘリ会見」からするとＪＲ九州はリバーウォークにしたいみたいだな。
でもそうなると核テナントにガバガバデパート（＝高島屋）を入れる必要があるのかどうかが疑問になる。

やっぱケーンは常人じゃないなぁ～。

>>908
いや、戸畑駅周辺整備の「過程」を見てたら誰でもそれぐらいは浮かんでくるよ。

＃「なんでサッカー場にしなかったんだろー」、って。

ソフトランディング考・その１

１．建物のデザインはリバーウォークと同じヤツを起用
２．運営はＦ．Ｊ．
３．４万平米を井筒屋に貸与
４．残ったフロアはアミュプラザ

大里も今のうちならサッカー場も可能。

超・小倉駅は駅ビル全部を「ギャンブル三昧」にすればいいと思うよ

>>912
そうなると射撃場とライフルショップ、「銃刀法適用免除特区」の追加も必要になる。

つーかこれは放置かよ

【議論】博多駅新ビル設計を考える【討論】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104553790/l50

>>914
次スレの派生にすればいい。

手榴弾も使用できる射爆場にしないといけないな

>>916
んじゃ２フロアぐらい貸切にしてサバイバルだなｗ

・・・館内放送です・・・

・・・ただいま、本館５階、６階はサバイバル貸切となっております・・・
・・・入場に際しては各種書類（死亡届手続きなど）のサインが必要です・・・

とか、か？ｗ

もう泣き枕かなｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

CMみて、ついケンタッキー買ってきてしまった。
冬の輪舞、可哀相だなぁ・・・。

商業施設は５万平米ぐらいにして後は健康ランド(温泉とプール)に汁。
商業施設やホテルは天神地区と競合してしまう。

東京は直下型大地震の危機、名古屋は東海大地震の危機、
大阪は南海大地震による津波で梅田まで水没の危機(シュミレーション結果)
こりゃ企業はリスク回避のために自然と福岡に集まってくるな。

http://hakata.exblog.jp/

福岡市の人口の限界…147万人(2025年)

ついに神戸すら越えられないのか…orz
つーか福岡は150万人すら達成し得ないとは…。たしか北九州も100万人回復は無理っぽいらしいし、
福岡が九州唯一の100万都市になってしまったな。。しかも150万人すら届かず。。

健康ランド・・・博多駅構内が生温い匂いが充満しそうだな。
もう中身はなんでもいいや、外観を奇抜に。

>>923
近年福岡県に急増する工場の進出、対アジア貿易で右肩上がりの貿易取り扱い量
九州新幹線全線開通、七隈線効果などで
最新の日経による全国一律で調査した結果2030年までに１５０万人万人を超え更に増加するらしい。

パラマウント開業や東海、南海大地震、東京大地震がどのように影響するか分からないけど
３つの大地震で日本全体の産業構造が激変する可能性があるから
未来はだれにも分からない。

てか、人口伸び悩んできたら、少し合併するかもしれんね。
その当時なら一市だけの合併でも160万越えそう。

けど、そんなことどうでもいい。20年後の話より、今迫ってる開発の話だな。

福岡で大地震起きるかも。
未来はだれにも分からない。

なんかこの板の住民は大地震とかあっても、ﾏｼﾞで喜びそうな奴がいそうだなぁ。
ねむー。

福岡市街地写真撮影隊報告

都心に近すぎる空港、着陸最終態勢
http://f24.aaa.livedoor.jp/~chiri/cgi-bin/img-box/img20050112202628.jpg

>>910
ご参考までに。
http://www.archi-map.net/~tks_design/jp_fukuoka/rwk.html

ＲＫＢのニュース動画みたが、ＣＧで載せていた新ビル、
あれは違う。
現在各種計画の為に出回っている基本設計図では、
高さ59.5ｍ、１０階建て
博多郵便局前の駐車場から在来線の上部までの塊と
現在のステーションビル（井筒屋）部分が「Ｔ」の字のようにぶつかる。
とりあえず駐車場部分に３階建てぐらいのプレハブが建って
工事事務所と一部ＪＲ関係が入る。
在来線の上部の３階にコンコースが出来て、交通センタービルとの連絡橋も出来る。
こんな感じだったぞ。

>>931
あなたは去年に情報をリークしてくれた関係者の人ですね!!
その話は本当ですか？
本当なら50.5mと言うのはJR九州側から10階建てと言う発表を受けて
メディア側が現行の規制限界の高さを推測で発表したということでしょうね。
もし59mなら高さ制限が緩和したと言うことにもなります。

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ岡山タン・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

果たして>>931は神となるのか。
はたまたホラ吹きになるのか。
全ては今春に明らかになる。

>>930
（笑）
http://profiles.yahoo.co.jp/tks_design

>>931
確かに違うねえ。
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050113010006.jpg
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0501/nkei050101a.htm

地上10階から11階というところもはっきりしないのか
JR九州の社長をヘリに同行させて・・・・

大橋は30年前くらいに再開発される前は現在の西新商店街を上回る規模の商店街を有していたみたいだね。知らなかった。

俺は>>931が嘘を付いているようには思えない。
去年の夏か秋にも全く同じ内容を書き込んでいたから思いつきで嘘情報だとは思えない。
しかも出されている高さ制限改正の指針での博多地区60mと言う数字と一致するし
駐車場を潰して一部せり出してＴ字型になるというのも
毎日たくさんの電車を走らせながら線路があるところに基礎を作り柱を立てて建設すると言うことは
困難な工事になるのは明らかであり、金も時間も危険性も伴うから
出来るだけそういう部分に建設したくないからＴ字型と言うのも納得できた。

博多乗り継ぎ運賃取り過ぎ＝プリペイド利用で、機械設定ミス－ＪＲ九州

ＪＲ九州は１３日、昨年１２月１３日から今月８日の間に博多駅中央改札口を通った乗り継ぎ客のうち、
プリペイドカード「ワイワイカード」利用者から運賃を取り過ぎていたケースが約２００件あったと発表した。
総額で約２００００円に上る見込みで、過剰徴収分を返還する。
同社によると、運賃を取り過ぎていたのはＪＲ筑肥線下山門－筑前深江間で乗車し、
福岡市営地下鉄を経由してＪＲ博多駅中央改札口を通ってＪＲ九州在来線に乗り継いだケース。
筑肥線と博多駅からの在来線の合算距離に応じた運賃を適用すべきところを、各線の運賃を単純合算していた。
昨年１２月１３日に博多駅の自動改札機を制御する機械を取り換えた際、
乗り継ぎに関する設定にミスがあったためという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050113-00000600-jij-soci

中央口の機械制御部の交換は非接触IC導入の布石なのでしょうか。

超・小倉の一人勝ちの状態は永久に続く、なｗ

99万都市北九州wwww

何事にも永久なんて物はありませんからっ！残念www

福岡市は第三子以上の保育費(保育園と幼稚園の費用の一部か全額は未定)の補助をするみたいだから
福岡市の出生率は回復しそう。子供への補助は政令市で初の試みだそうだ。
これらの補助目当てで子沢山家族が近隣都市から移住してきたり
今まで家族で近隣都市に移住していたような人たちが今度から福岡市内にとどまるようになるかも。
そうすれば福岡市は少子高齢化を克服して人口が伸び続けるかもな。

今日、総合図書館で昭和４７年時の福岡市営地下鉄計画の資料を発見したので以下にコピペ

福岡都市高速鉄道路線等について

（略）

第１　計画路線について

①計画路線として次の３つが考えられる

(1)東南部から西部方面に至る路線として、空港から博多駅、呉服町、天神を経由して西新、姪浜方
面にて筑肥線と直通運転を行う路線（以下「１号線」という。
）

(2)東北部方向に至る路線として、天神から呉服町、千代町、馬出及び箱崎網屋立筋を経由して宮地
岳線と直通運転を行う路線（以下「２号線」という。）

(3)西南部住宅地区と博多駅地区及び西区の区民センターを結ぶと共に、渡辺通１丁目地区の再開
発をはかり、また六本松の交通緩和対策を考慮した路線として、早良口、野芥、片江、屋形原、高
宮、博多駅、渡辺通り１丁目、天神、六本松等を経由する路線（以下「３号線」という。）

第２　機種について

①１号線及び２号線については、他の鉄道との直通運転との関係からいずれも地下鉄とする。

②３号線については、モノレールや札幌方式についても今後なお検討することが必要である。

第３　開通時期等について

①１号線及び２号線については、現下の交通情勢に対応するとともに国際的諸行事との関係もあり、
昭和５３年春の開通をめどに建設を進めるべきである。

②３号線についても、１号線及び２号線に引き続き早期に開通すべきである。

当時の計画とは少し違うけど３０年の時を越えて来月いよいよ七隈線が開業するね。
感無量だなぁ。。

七隈線は薬院で博多駅方面に分岐するらしいけど、博多駅から30年前の計画にある、
高宮～屋形原～片江方面に延伸するというのもおもしろいかもね。

>>948
高宮より大橋の方が需要ありそうだけどな。

片江方面なら七隈線・福大病院あたりで乗り入れか。
城南区民を優遇しすぎだなｗ

～妄想中～

地下鉄４号線（大橋線）薬院～片江！

作るなら費用を抑えるためにモノレールがよさそうだな。
七隈線と博多駅とを連絡するとともに、大橋・高宮等の西鉄沿線と博多駅とを連絡。
南区の南西部と大橋駅を連絡。需要ありそうな気がするんだけどなぁ。
沿線の人口密度は七隈線沿線よりも高そうだし。

やったね！
２月２日七隈線無料乗車イベント

(・∀・)福岡市民は

１．板付を廃港にして『九州国際空港』を作り
福岡都心や空港跡地に超高層ビル群や巨大緑地公園を
建設する『近未来型都市』に変貌する
２．板付の臨空性を重視して、低層都市としてやっていく

どっちを選択するのかな？？

お国民的には１の九州国際空港だろね。

現実的には便数減らして北九佐賀へ振り分けてほしいな・・・なんか心配。

そういえば福岡空港の周辺の土地は県かな（国じゃないですよね）買収してるようですね。

941 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/13 18:10:43 ID:COiFKBru
超・小倉の一人勝ちの状態は永久に続く、なｗ

>>953
機動力を必要とするビジネス的には２だな。
でも本当の拠点になるためには巨大国際空港は必要だけどな。
でも新空港建設となると最低でも２０年はかかるから高さ制限緩和に期待する方が現実的。
>>955
空港３分の１ぐらいが私有地だから毎年莫大な借地料がかかる。
その利権問題も絡む空港移転反対派がいるらしい。
福岡空港は借地料や電波障害対策費云々で毎年175億円ほどかかっているらしい。