京王線駅前発展度ランキング

京王線総合ランキング（井の頭線を除く）
（京王線　＋　相模原線　＋　高尾線　＋　動物園線　＋　競馬場線）

1.新宿　2.府中　3.聖蹟桜ヶ丘　4.多摩センター　5.橋本
6.調布　7.京王八王子　8.初台　9.笹塚　10.南大沢
11.仙川　12.千歳烏山　13.国領　14.下高井戸　15.幡ヶ谷
16.明大前　17.高幡不動　18.中河原　19.永山　20.京王稲田堤
21.つつじヶ丘　22.桜上水　23.八幡山　24.京王堀之内　25.東府中
26.高尾　27.北野　28.めじろ台　29.上北沢　30.代田橋
31.芦花公園　32.多摩境　33.南平　34.狭間　35.京王多摩川
36.分倍河原　37.若葉台　38.柴崎　39.布田　40.西調布
41.飛田給　42.多磨霊園　43.武蔵野台　44.稲城　45.平山城址公園
46.百草園　47.山田　48.京王片倉　49.京王よみうりランド前　50.長沼
51.府中競馬場正門前　52.多摩動物公園　53.高尾山口　

これでいいのだろうか？

>>1
知るかボケ。死ね。

>>1
明大前ってそんなに栄えてないと思う

高幡不動＞つつじヶ丘＞明大前＞桜上水

ぐらいだと思う

新京成電鉄総合ランキング
1.松戸　2.新津田沼　3.八柱　4.京成津田沼　5.北習志野
6.五香　7.高根公団　8.常盤平　9.高根木戸　10.初富
11.鎌ヶ谷大仏　12.二和向台　13.みのり台
14.前原、薬園台、習志野、滝不動、三咲、北初富、元山、松戸新田、上本郷
23.くぬぎ山
24.新鎌ヶ谷

>>4
京成津田沼が４位はありえねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

●駅前見た目ﾗﾝｷﾝｸﾞ　1〜10位
○TOP1〜10
--------------------------------------------------------------------------
1.松戸　　2.新津田沼　　3.八柱　　4.五香　　5.北習志野
6.常盤平　　7.高根公団　8.高根木戸　9.京成津田沼　　10.二和向台
○TOP11〜20
--------------------------------------------------------------------------
11．薬円台　　12．初富　　　13．初富　　14．みのり台　　15．鎌ヶ谷大仏
16．上本郷　　　17．以下ショボ杉で測定不可

新鎌ヶ谷とくぬぎ山が最下位は同意だが、
上本郷とか松戸新田は腐っても商店街あるぞ。前原、滝不動よりはマシだろｗｗ

>>1
何年間の発展度かわからん。
今年一年なら若葉台、
5年なら府中、
10年なら仙川、
20年なら多摩ｾﾝﾀｰや桜ヶ丘あたりが上位で内科医?

1位が新宿ってことは30年くらいか？

ってーか、なんで井の頭は入れないの？
１．新宿
２．吉祥寺

>>8
井の頭線入れたら１位新宿　２位渋谷だろ

>>8
井の頭を入れて、はじめは作ろうと思ったんだけど
各駅停車駅の評価が難しくて作れなかった。
富士見が丘とか、新代田とか順番つけられないよ。
井の頭の上位は渋谷、吉祥寺、下北沢、久我山…となるのかな？

誰か井の頭沿線に詳しいい人作ってくらはい。

>>7
何年間の発展度じゃなくて
現在駅周辺の繁華街が栄えている駅の順番。
要素としては、見た目、商業、オフィスなど。

見た目の良さだけのランキングを教えて！
駅舎、駅前、駅周辺の総合で。

仙川行ったことあるけどすごい田舎だったよ

>>12
見た目ランキング
------------------------------------------------
1.新宿　2.初台　3.聖蹟桜ヶ丘　4.府中　5.笹塚
6.京王八王子　7.多摩センター　8.橋本　9.調布　10.南大沢

高層ヲタ＆住宅ヲタが必死過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１００％

府中＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞聖蹟＞＞＞＞＞＞＞＞＞初台

>>13
仙川は、新京成なら3位になれるんじゃね？
八柱、五香、北習志野よりは繁華してるはず。
なんつったって1日の乗降客が7万弱だからな。

まあ俺は全部行ってるから仙川ショボイなんて野暮なことは言わないけど、
五香、八柱もまんざらじゃ無いぜ。

仙川
http://tamagazou.machinami.net/sengawa.htm
五香
http://lovechiba.hp.infoseek.co.jp/gokou.htm
八柱
http://lovechiba.hp.infoseek.co.jp/yabashira.htm

まあ俺様にとっては仙川＞＞＞聖蹟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞橋本だけどなｗｗｗ

仙川は確かにきれいにまとまっているけど、
発展度ってことで言えば千歳烏山の方が上だろうな。

阪急神戸線総合ランキング
1.梅田　2.三宮　3.西宮北口　4.塚口　5.十三
以下ショボ杉で測定不可

>>20
オマエ無知丸出しだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相模原線ランキング

多摩センター
橋本
調布
南大沢
永山
稲田堤
堀之内
稲城
多摩川
多摩境
よみうりランド

１．調布　　２．多摩センター　　３．南大沢　　４．橋本　　５．京王永山
６．京王稲田堤　　７．堀之内　　８．多摩境　　９．稲城　　１０．京王多摩川　　１１．よみうりランド

>>22-23
君らが、「ぷっ若葉台って要するに車庫だろ」
と言いたいのは分かった。

中央線快速ランキング

1.新宿　　2.東京　　3.立川　　4.八王子　　5.吉祥寺
6.神田　　7.御茶ノ水　　8.中野　　9.四谷　　10.三鷹
11.国分寺　　12.荻窪　　13.高円寺　　14.阿佐ヶ谷　　15.武蔵小金井
16.武蔵境　　17.国立　　18.西八王子　　19.西荻窪　　20.豊田
21.日野　　22高尾　　23.西国分寺　　24.東小金井　　

>>24
これでどうや。７位以下はショボ杉で判定不可が妥当なんだがｗｗｗ

１．調布　　２．多摩センター　　３．南大沢　　４．橋本　　５．京王永山
６．京王稲田堤　　７．堀之内　　８．多摩境　　９．若葉台　　１０．稲城
11．京王多摩川　　12．よみうりランド

京王堀之内だって新京成でいったら常盤平ぐらいはあるんじゃねーの？

>>27
京王堀之内の商業全部足しても常盤平西友に勝てないと思いますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宿だろ。

>>29
都心を知らない時代遅れの多摩塵が付けてる順位だから仕方無いよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>21
わかったわかった、じゃあこうするよ。
阪急神戸線総合ランキング
1.梅田　2.三宮
以下ショボ杉で測定不可

>>29
常盤平は京王でいうとめじろ台ぐらいじゃねーの？

常盤平
http://lovechiba.hp.infoseek.co.jp/tokiwadaira.htm
めじろ台
http://tamagazou.machinami.net/mejirodai.htm

>>17
五香、八柱は、つつじヶ丘ぐらいじゃね？

つつじヶ丘
http://tamagazou.machinami.net/tsutsujigaoka.htm

>>32-33
うまい、ちょうどそれくらい。
常盤平は景観がいいけど商業集積はそれほどないのがミソ。
八柱もビルが並ぶけど、商業地の範囲が狭い。

>>34
だから常盤平は西友がデカイだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗ

仙川は背伸びしすぎ

>>34
八柱、常盤平、五香の三駅で分散されてるんだよ。
地図見てもらったら分かると思うけどあの辺は３駅でひとつの街なんだよｗｗｗ

>>35>>37
わざわざ分けて投稿乙。
西友それほどデカくないよ。まあ普通のヨーカドーくらいだな。
３駅はそこそこ離れてるから商業地としてはそれぞれ別。
住宅街を語るスレならその理論でいいかもしれんが、ここは駅前なんで。

>>38
なるほど。
それはそうとつづじヶ丘ってなかなか栄えてるね。
めじろ台と常盤平だけど、多分全然違うと思うよ。あんなに小綺麗じゃないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つつじヶ丘？
ライフしかないよW

正直、つつじヶ丘降りたことないんでわからんな。
新京成はわかるんだが。
>>34は画像見た限りの意見。

>>40
>>33の画像を見たらそこそこよさげに見えたｗ

もう一度納得いかないんで言うけど、やっぱり常盤平の西友はデカイよ。
手元に資料が無いんで何とも言えんけど、西友でも
大型店に入る部類で常盤平以上の大型店は10店舗も無かったと思う。

ちょいちょい

ID:NtUOaVKq＝高根公団の人か？

>>33の画像。特に駅北口のマンションを写したやつはアングルが見事だね。
駅はよく利用するが、あの写真の角度から見たことはないからな。
ただ、やっぱりつつじヶ丘はちょっと弱い。仙川や最近の国領の勢いをみると
線路の形態で急行が止まることが一番かつ唯一のメリットって思えてしまう。

とりあえず、調布市内では2つしかない急行停車駅だけどねえ
もはや、仙川と比較できるレベルじゃないし、見方によっては国領の下かもしれん。商店街は国領よりは上だが
あと、33にある駅ビルって何だ？
画像が見れないけど、つつじヶ丘駅にそんなモンないだろ？W

>>45
北口のやつだろ？　ビルと言うかちょっと大きめの駅舎って感じだな。
それほど店舗が多いという訳でもないし。そば屋はよく利用してるがなw

>>1を少し変えてみた

京王線総合ランキング（井の頭線を除く）
（11月24日改正版）
1.新宿　2.府中　3.聖蹟桜ヶ丘　4.多摩センター　5.京王八王子
6.橋本　7.調布　8.初台　9.笹塚　10.南大沢
11.千歳烏山　12.仙川　13.国領　14.下高井戸　15.幡ヶ谷
16.高幡不動　17.中河原　18.永山　19.明大前　20.京王稲田堤
21.つつじヶ丘　22.桜上水　23.八幡山　24.高尾　25.東府中
26.北野　27.めじろ台　28.代田橋　29.芦花公園　30.上北沢
31.京王堀之内　32.若葉台　33.多摩境　34.狭間　35.南平
36.分倍河原　37.京王多摩川　38.柴崎　39.飛田給　40.多磨霊園
41.布田　42.西調布　43.百草園　44.稲城　45.武蔵野台
46.高尾山口　47.京王片倉　48.山田　49.平山城址公園　50.多摩動物公園
51.府中競馬場正門前　52.京王よみうりランド前　53.長沼

国領には多摩一の高さを誇る高層マンションがある

府中が２位か、うーん。。。
国領のヨーカドー来月オープンだね。

>47　
最下位は府中競馬場正門だろ。ただの住宅街でお店が皆無。
よみうりランドは小さな商店街あるし、ちょっと先に弁天通りという矢野口駅まで
つづく昔ながらの商店街がある。
京王稲田堤は国領の上あたり
歩いて見ろ。かなり広いし賑やかだ。

武蔵野台が稲城以下というのはあり得ない。

若葉台もそんなに上なわけがないｗ

>>50
じゃ君が順位をつけてくれ

稲田堤は3回ほど駅を降りて散策したことがある。
路面店が多くて京王の駅にしちゃ栄えてるのも分かるが
それでも国領駅前のマルエツとコクティーのハコ物の
インパクトを超えるものではないよ。

柴崎、布田、西調布、飛田給、武蔵野台、多磨霊園は
どれも同程度で順位をつけるのが難しいな。
駅前が整備されてて綺麗なのは飛田給で、
路面店の多さだと柴崎が一番かな。
あと最下位は長沼だと思う。あそこはホントに何も無い。

長沼、なんもないといっても住宅地にある高架の駅なんだから
田畑や山に囲まれた駅よりも上だろ。

>>52
京王で山に囲まれた駅といったら
多摩動物公園と高尾山口ぐらいだろうし、
田畑に囲まれた駅は京王には無いだろう。

若葉台や多摩境なんて、長沼や平山や山田あたりと
比べりゃすごく栄えてる方だぞ。
駅前にスーパーや本屋があるしバスターミナルもある。

1.新宿　
ここから下は全て同じに見える
2.府中　3.聖蹟桜ヶ丘　4.多摩センター　5.橋本
6.調布　7.京王八王子　8.初台　9.笹塚　10.南大沢
11.仙川　12.千歳烏山　13.国領　14.下高井戸　15.幡ヶ谷
16.明大前　17.高幡不動　18.中河原　19.永山　20.京王稲田堤
21.つつじヶ丘　22.桜上水　23.八幡山　24.京王堀之内　25.東府中
26.高尾　27.北野　28.めじろ台　29.上北沢　30.代田橋
31.芦花公園　32.多摩境　33.南平　34.狭間　35.京王多摩川
36.分倍河原　37.若葉台　38.柴崎　39.布田　40.西調布
41.飛田給　42.多磨霊園　43.武蔵野台　44.稲城　45.平山城址公園
46.百草園　47.山田　48.京王片倉　49.京王よみうりランド前　50.長沼
51.府中競馬場正門前　52.多摩動物公園　53.高尾山口　

>>53
京王相模原線は、稲城〜多摩境は山の間を通っていると思う。よみうりランドは線路のすぐ横に山がなかったっけ？
若葉台も多摩境も「栄えている」と言うには程遠いと思う。

高尾山口は駅前に観光用繁華街があるじゃないか。

>>56
高尾山口の観光繁華街の規模を考えれば、
西調布や多磨霊園のような小駅より上と位置付けてもいいかもしんない。
ただあそこは食品スーパーや本屋は無かったよね？

京王線総合ランキング（井の頭線を除く）
（11月25日改正版）
Ｓランク
1.　新宿
Ａランク
1. 府中　　2. 聖蹟桜ヶ丘　　3. 多摩センター 　4.　京王八王子　
Ｂランク
1.　橋本　　2.　調布　　3.　初台　　4.　笹塚　　5.　南大沢
Ｃランク
1.千歳烏山　2.仙川　3.国領　4.下高井戸　5.幡ヶ谷　6.高幡不動
Ｄランク
1.京王稲田堤　2.永山　3.中河原　4.つつじヶ丘　5.高尾　6.明大前　7.東府中　
Ｅランク
1.桜上水　2.八幡山　3.北野　4.めじろ台　5.狭間　6.京王堀之内　7.若葉台　8.多摩境
Ｆランク
1.南平　2.代田橋　3.上北沢　4.芦花公園　5.京王多摩川　6.柴崎　7.飛田給　8.高尾山口
Ｇランク
その他の駅

小田急線の小田原市には、〇〇クがあるんだよな。
お前ら、京王でよかったな。

>>55
そうでもない

ほんとにそうなのはランドと若葉台の間だけ

多摩市内からは丘の中を走ってると思う
あと多摩境とか若葉台を過小評価し過ぎ
日野や八王子中部の駅はマジでヤバイ

>>60
多摩市内は丘というよりもゆるやかな谷間だべ。


＞多摩境や若葉台を過小評価しすぎ

どっちも造成中みたいなもんだべ。特に若葉台。

>>60
多摩市内は丘というよりもゆるやかな谷間だべ。


＞多摩境や若葉台を過小評価しすぎ

どっちも造成中みたいなもんだべ。特に若葉台。

ありゃ、連続カキコだ。失礼。

若葉台は最近、高架下にモールができた
http://www.keio.co.jp/news/nr041021v03/news.html

あと三和＆ユニディもあるしね

駅前のぱっと見偏重だな
昔ながらの賑やかな商店街のある街は評価低いな

京王線で昔ながらの賑やかな商店街がある街はどこだろう？
下高井戸、千歳烏山、仙川、調布ぐらいじゃないか？
府中は駅前再開発で商店街が縮小してしまったし。

>66
相模原線だと
橋本、京王稲田堤

橋本に昔ながらの商店街といえるほどのものあったっけ？
ミウィの近くにポツポツと商店あるのは知ってるが。

あと商店街的なものがあるのは高幡不動、分倍河原、中河原、
柴崎、つつじヶ丘、明大前、笹塚あたりか。

>>68
お世辞にも賑やかとは言えないけど、サティの向こうの神社周辺にあるよ。

>54
相当目が悪いんだな…

＞＞68
商店街的なものなら、京王の場合はほとんどの駅前にあるんじゃないか？

あと、何で47や58で八幡山のランクが高いんだ？
少なくとも隣の上北沢よりは下だろう？

京王って新宿だけだよね。あとはパッとしない庶民の町ばかり。

商店街的なものも何も無い駅、長沼

>>72
まだ八王子があるからいいと思うし
府中も再開発で大きく変わるからいいのだけど、
西武新宿線はもっと地味。

三流鉄道会社京王は相変わらず井の頭線（帝都電鉄＝小田急系）がないと潰れてしまうのでしょうか？
そろそろ井の頭線（帝都電鉄＝小田急系）を小田急に返還すべきですよね、後ろめたい気持ちがあれば。

商店街的なものが全くない駅前、南大沢

>>75
帝都電鉄は小田急系だったかもしれんが、
小田急そのものじゃなかったから返還も糞もないだろ。
戦後、大東急が分割したときに帝都電鉄は京王の参加になったそれだけじゃん。

77訂正
×　参加　　　○　傘下

>>76
確かに南大沢は評価が高すぎるかもな。
多摩境と大差ないような気もしてきた。

>>78
いや、多摩境と大差あるだろ・・・。

>>77
でも小田急も帝都電鉄も同じ鬼怒川水力電気系列ですよね。

>>79
この前多摩境行ったんだけど、駅前のマンションが完成してて
かなり見た目は良くなってたよ。
アクロス多摩境　＋　コストコ　＋　カインズなんか合わせれば
それなりの繁華街ではないかな？
現時点では、若葉台より上。

>>81
カインズ遠いし・・。
京王堀之内でいうならドンキホーテも含めてしまいそうな勢いだな。
若葉台は何もないのは同意。

>>80
詳しくは知らないけど、戦後京王が旧帝都電鉄を譲り受ける代わりに
京王傘下のバス路線をいくつか、小田急系の神奈中バスに割譲したんじゃなかったっけ？
代価交換だったとしたら返還しろとかいわれる覚えは無い。

駅前が発展してない所は高級住宅地だったりするからなぁ。上北沢とか。

>>83
その辺は○急のあの方の意向が強かったようで…。
当時最大勢力の小田急は脅威だったようです。
小田急に渋谷進出されるのを特に嫌ったという話は有名。

まっ、おかげであのだっせークリーム色に青帯のやつが入らずに済んだのだが

まぁｲﾊﾟｰﾝ人にはブルーラインの方が好評だったけどね…

>>85
小田急は帝都を手放す見返りとしてその○急から神奈中と念願の箱根登山をもらってますよね。

>>88
そうそう。立川もたしか…。ようは○急のいいように分けられたって事だよ。
堤君方面は近づかないように…。

>>83
は？
バス路線のいくつか＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜井の頭線　だろ。
今更何言っても京王の経営を救ってやるための処置だった事実に変わりない。

さらに神奈中＋箱根登山＜＜＜＜井の頭線　だろ。

>>90
まぁまぁﾓﾁﾂｹ。　うらむなら堤の防波堤に利用した方に噛み付きなされ。

京王一影の薄い駅はドコだ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098002074/l50

投票してちょ
http://multianq.uic.to/anq.cgi?room=sakural

小田急下北沢駅の地下化が決まり、
いよいよ帝都時代の遺構ともおさらばかな？
流石に改札スルーは無くなるのではないかとふんでいる。

>>68-69
橋本商店街は、ちょっと淋しすぎる。

>>81
多摩境の商業施設は、それぞれが遠すぎるんだよ。それに全く新しい駅だから商店がなく（どうしようもないことだが）、繁華街とはいえない。

橋本は商店街らしい商店街はないけど
駅周辺だけに主要施設が集中。
今なお超高層マンション建設が進む。
特にJRの駅施設は老朽化が進み、状況にあってない
駅利用者もこういう時代に反して増え続けそう。

橋本の商店街は再開発の時にミウィの所も合わせてサティの横のB'sタワーの低層部分に集約されたからね

食料品関係は無くなったけど(サティに太刀打ちできないから)

JRの駅は町田側に連絡通路を作ってるけど、駅の西側の人口が増えてる現状だと京王ストアの改札出入口の辺りからバス北口6番乗り場の上にかけて西口を作る方が良かったと思う(クラウン街の売上が減るからだめと言うなら朝と夜だけの臨時改札だけでも良い)

橋本の乗降客はまだまだ増えそうだね。
京王もあと数年で乗降客が（一日平均で）10万以上になると思う。
それにしちゃＪＲ・京王とも通路が狭くて乗降客規模に見合ってないよね。

>>97
第二連絡通路の新設工事してるよ。

>>98
それは知らなかった�dｸｽ
4ヶ月ぐらい橋本行ってないもので

名前欄間違えました＿|￣|○
96氏ではありません

まあ無理だけど、橋本駅のびゅうプラザのさらに八王子よりのスペースが開いてるから
そこも駅舎部分にして改札を作ればいいんだが。で食彩館のすぐ北側に出口を作る。
そうすればJRも商業施設が増えて子会社ともども儲かるはず。
うまいこと、京王、JRのどちら側の施設にも集客できるようにして。

しかし、あの食彩館のビル見てると、本気でこの先何十年と使うような感じがしないのだが・・
駅舎ともども建て替える計画なんかがあっても良さそう。
相模原の広報とかには何も載ってない？

橋本は昔の商店街の方が今より賑やかな気がした
ゆうひが丘の総理大臣とかで出てくるの見ると
結構賑やか

橋本が舞台なの？
詳細きぼん

漏れは読んだ事無いんで

>>95
老朽化と言うにはまだ早すぎる。今の駅舎の落成は町田駅と同時期だよ。

>>102
今後は特に目立った改築の話はないもよう…橋本駅。
>>103
ちょうどサティの場所が、かつて商店が多少集まっていた一角。それがサティの出店によって消えてしまったからねぇ。。。

多摩境あげ

>>104
相原工房の家の近所

>>70
俺は>>54に賛成だな、

国領、ヨーカドーがOPENしたようだな

国領はいろいろ出来て景気がいいね。

>>93
え？シモキタ駅でイノヘッドから小田急に乗り換えるのって改札無いんだっけ？？

>>111
無い。

ケータイから本スレに書き込めないorz

高幡ショッピングセンター新装開店あげ

>>114
京王ストアのとこだっけ？
モノレールとの乗換は便利になったのかな？

>>115
そう。京王ストアの建替え工事が完成して
今週の火曜日に新装OPENした。
http://www.keiostore.co.jp/takahata.htm
http://www.keio.co.jp/topics/shopping/main.html


モノレールとの乗り換えが便利になるのは高幡不動の駅の
橋上化工事が完成した再来年春以降だろうね。

>>97
最近の京王スレみてると完全に橋本頼みだね。あとは南大沢・若葉台・国領
ぐらいか？まあいずれも２，３年でピークだろうよ。

橋本に関して言えばプロジェクトがまだ結構残ってるからね
極めつけはリニア

南大沢はこの波及効果を受けそう

>>118
リニア新幹線ができても、南大沢にはあんまり関係ないべ。調布や府中から大阪方面へ向かうために、橋本まで京王相模原線の利用者は増えるだろうけど。

京王八王子駅前って発展してないね
南大沢以下

京王八王子駅前は商業的な意味ではたいしたことないが
（八王子駅前まで繁華街が繋がってると見れば相当なもんだけど）
オフィスやマンションが林立してるから見た目は都会的なんだよな。

>>119
新しくできる高層マンションの住人がラ・フェット行ったり南大沢の住民が工場跡にできるとされているショッピングモールに行くという波及効果

橋本はマンション作りすぎ
まだこれから30階建てを作るんだから。
サティとかはたいした努力もなしで客が増えるんだろうな。

それでも京王の始発駅だから朝ラッシュ以外は座れるからいいけど。
急行だと大体永山くらいから立ち客が出る。

>>122
そんなの微々たるもんだろ。その程度なら「波及効果」とは言わない。
新幹線の波及効果はそんなちっぽけなことではない。相模原市内に事業所がさらに増えたら波及効果と言えるだろうな。

＞工場跡にできるショッピングモール…

橋本の日金工跡地のことを言ってんの？いつショッピングモールの話なんて出た？マンション主体じゃなかったのか？

>>123
俺は、上り電車は多摩センターで一気に混雑する印象がある。

京王相模原線ランキング

１　調布　２　橋本　３　京王多摩センター　４　南大沢
５　京王永山　６　京王稲田堤　７　多摩境　　８　京王堀之内
９　若葉台　１０　京王多摩川　１１　稲城　１２　京王よみうりランド

>>123
付属編成以外は南大沢で立ち客発生
（後ろ２両分屋根がないためか）

夜は新宿出てから多摩センターまで座れない。
逆に本線は調布で一気に人が減って座れる。

京王帝都電鉄　

渋谷から帰る時の明大前乗換えがとてつもなくダルイ

しかも階段にたどり着く前に次の電車から降りた人で
またごった返す。

なんで分倍河原の京王・南武接続は悪いの？

>>130
慶應が10分間隔なのに対して南武線は12分間隔だから。

×慶應→○京王ね

みんな分倍河原に不満はないのか！
俺は不愉快だ！昨日も学校遅刻した！

分倍河原なんかに準特急とめんなよ
ってか特急10分ヘッドの方がいいし

京王の朝のダイヤは糞。通快は事実上各駅停車。
井の頭線は朝全部各駅停車。
大井町線や目黒線もそのうち朝急行が走るというのに

快速も停車駅多すぎだな
八幡山、下高井戸は停まる必要ないでそ