鉄道で一番いい電車は西日本の新快速

1 ：名無しさん：04/11/15 09:51:05 ID:xNjzUqih

新快速２２３系は座り心地はいいし
速度は速いし鉄道の顔だな
まあ関西の鉄道は詰め込み式の関東に比べ
レベルが高い
京急の快特の２１００系は新快速と同じレベルだ
地元のここの鉄道は最高な所を挙げてよ

2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 09:54:54 ID:2vV2cJ9i

乗り心地がいいよね。
JR西は。

3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 10:02:48 ID:AU7T/Nrd

新快速は1970年に京都～西明石で運行が始まり、その後東西に延長され
て現在に至っている。運行当初の停車駅は、京都を出ると大阪・三宮・
西明石に停車した。

4 ：名無し：04/11/15 13:36:10 ID:/0joNDqz

九州の特急も最高だぞ
デザインもいいし
乗り心地がいいし
新車だし

5 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 13:54:43 ID:mAfw5B/J

　　　　　　　　鉄　ヲ　タ　は　出　て　行　け　！

6 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:01:32 ID:FuV5+YBJ

>>5
これをお国自慢につなげるのがおまいの役目だ

7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:02:05 ID:OqBtMaRq

あれだけの本数があるんだから、電車によって新大阪と大阪のどちらか
しか止まらないようにすればいいのに。
新大阪─大阪間はスピード出せないから時間ロスが勿体無い。

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:29:57 ID:jImSYihJ

九州は特急料金をとる。地域住民に貢献してない。

9 ：有明の月 ◆Fqzx.LsRRQ ：04/11/15 14:32:09 ID:Hfwj8rvy

>>8
2枚きっぷ、4枚きっぷで貢献していると思われ。まあ、一部区間のみではあるが。

10 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:38:39 ID:I+bF0huw

7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:02:05 ID:OqBtMaRq
あれだけの本数があるんだから、電車によって新大阪と大阪のどちらか
しか止まらないようにすればいいのに。
新大阪─大阪間はスピード出せないから時間ロスが勿体無い。

新大阪が東淀川みたいな「ただの駅」ならできるだろうけどな。

11 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 14:52:33 ID:jImSYihJ

２、４枚切符１枚当たりの特急券＋乗車券ってかなり激安だよね。快速ライナーの乗車券＋指定席料金に変わっても同じぐらいじゃない。
だれか検証してよ。

12 ：有明の月 ◆Fqzx.LsRRQ ：04/11/15 15:07:15 ID:Hfwj8rvy

>>11
中には、普通運賃のみよりも
４枚きっぷの１枚あたりの値段の方が安い区間もあるし…。
（例：大牟田～吉塚　普通運賃は1430円だが４枚きっぷでは１枚あたり1400円）

13 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 15:29:58 ID:FuV5+YBJ

>>10
昔の新快速は新大阪を通過していた

14 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 15:47:36 ID:wzkrCt4p

関東のＪＲは椅子が硬くてアカン

15 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 16:38:39 ID:OqBtMaRq

>>10
新大阪通過と大阪通過の新快速列車を交互に出せばいいよ。
どうせ数分おきに普通列車が走ってるんだから、降りて同じ番線からそのまま普通列車に
乗り換えればいい。

16 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/15 19:20:17 ID:078WEHpX

新大阪～大阪～京橋の乗り換え面倒だ。
遠回りしている感があるし。
外環状線はやくできんの？

17 ：列島縦断名無しさん：04/11/16 00:29:47 ID:vczyNjJ7

広島は中古車ばっかりだよ
急行みよしもオンボロのキハ５８だし

18 ：Fake Wakayama Citizen ◆RVFWaKAyAA ：04/11/16 00:57:47 ID:5qKNrI0/

105系マンセー

19 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 12:38:31 ID:YeJWYNKF

>>1
313特別快速はもっと速い　120キロでも評定が100超える区間多数

20 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 13:34:50 ID:21cxCJuk

定時運転できないバカ列車を賛美する奴がまた糞スレ立ててる･･･。

21 ：名無しさん＠4周年：04/11/16 16:53:15 ID:vczyNjJ7

九州の特急優遇をなんとかしろ

22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 16:58:20 ID:8jZ1y2if

やっぱりこれからは西武鉄道の時代ですよ。
上場廃止決定で株価もジェットコースター。

23 ：Fake Wakayama Citizen ◆RVFWaKAyAA ：04/11/16 17:26:31 ID:5qKNrI0/

JR九州の塗装は濃い原色ばっかだな。　車両のデザインも変だ。

24 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 17:38:27 ID:zMhB/4aL

普通車の座り心地最強は白いかもめことJR九州885系でいいと思う

25 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 18:11:43 ID:IR8CMNMC

>>21
地方はどうしても特急優先でしょ。
昔の東北本線しかり、北陸本線しかり。
函館本線なんかもそうだな。

26 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 18:18:18 ID:2AZTYtrW

マジで鉄ヲタいらね

鉄ヲタがﾌｩﾌｩいいながらこのスレ立てたんだろうな

sage

27 ：Fake Wakayama Citizen ◆RVFWaKAyAA ：04/11/16 18:26:08 ID:5qKNrI0/

列車が出す騒音を聞くと興奮する人間とかいる？　走行音とかドアが閉まる音なんかで興奮するか？

28 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 18:26:29 ID:bzkjgoEY

でも福岡と北九州の政令市間ぐらいはもっと料金不要の速達列車があるべきかもしれない

29 ：名無しさん＠4周年：04/11/16 18:38:50 ID:vczyNjJ7

西鉄の特急車はまあいいほうだよ
運賃は高いけどね

30 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 18:56:51 ID:gPNluRDF

新快速の扉の閉まる音を久々に聞いたらなつかしかった
湖西線出身大阪府内在住の漏れ

31 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 19:15:57 ID:UqtxOatN

新大阪若しくは大阪から阪和線出してくれ
天王寺まで行って乗り換えるのが面倒くさい

32 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 19:19:40 ID:Zzd8tPWS

湘南新宿ラインもＥ２３１系とかいう新型車両が１２０キロで快走していて
地元での好評を博しているらしいぞ。

33 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 22:34:37 ID:pbzXJDx0

なんか九州の百姓ばかり書いている予感！

34 ：名無しさん：04/11/16 23:23:42 ID:vczyNjJ7

金持ち沿線は東急だろう
DQNも少ないし

35 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 23:32:57 ID:vqwJIvOi

門司港から大牟田・荒尾までの新快速を１時間あたりで最低でも２本は出して欲しい。

36 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 23:50:28 ID:YncWzksP

E231に乗りながらｶｷｺ。(慣れていくのね、自分でも解る)

37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/16 23:58:23 ID:1tbUAUYG

名古屋地区の新快速・特別快速もいいよ。
１２０ｋｍでも、騒音がほとんどない。

38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 02:19:47 ID:DpsYpgME

新快速を含め、JR京都線・神戸線の電車は頻繁に遅れるな

39 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 03:04:42 ID:Kmr3IdXN

もはや阪急は何の存在価値もないな

40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 03:55:43 ID:GokzF+yD

>>34
田都の昼過ぎの上りとかDQNだらけじゃん。

41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 04:17:15 ID:zWFruOoj

神戸線も京都線も新快速がバンバン走ってるんだから、
もう快速は要らないだろ
中途半端

42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 06:05:27 ID:kPSUJR4J

新快速本数少なすぎ

43 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 06:09:39 ID:P/UXiSDD

JR神戸線の新快速は三宮から大阪へ行く時になかなか座れないのがネックやな。

44 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 07:39:22 ID:/2Uf89KT

どうせなら、姫路～浜松まで新快速を走らせろ！！

45 ：名無し：04/11/17 15:51:59 ID:6hcak/y4

小田急は特急はいいんだけど
急行が最悪
遅いんだもん小田急は

46 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 15:58:35 ID:lYyPAkAJ

東急・東上・小田急の急行は遅い

47 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 16:40:53 ID:8HOU/Ymj

小田急は快速急行がある

48 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 16:52:13 ID:J9rLraIP

関西には１０５系がお似合い。
環状線、神戸線以外は昼間ガラガラ。
車両に金かける前にサービス向上に注力せよ。

49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 18:57:16 ID:NZGSfhGa

長岡京とか大阪と京都の境はなぜ発展しないの？
むちゃくちゃ通勤圏内だとおもうのだが。
滋賀に住まなくてもさあ。

50 ：失笑。 ◆/q3IBffcPs ：04/11/17 18:59:33 ID:VgRaC4Dn

北陸の普通列車について語れ！

51 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 19:01:22 ID:UpNi5oKT

北陸の食パン電車の車内閉塞感がたまらん。

52 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 19:22:39 ID:GmeTkE4Q

>>49
京阪沿線もそんな感じです。
京都府に入るといきなり田園風景って感じですね。
というより何で京都府下はあんまり発展しなかったんだろうな？

53 ：名無し：04/11/17 21:41:39 ID:6hcak/y4

北陸の食パン電車は座席がいい

54 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 21:50:12 ID:zWFruOoj

長岡京には停まらなくてもいいよ

55 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 23:35:38 ID:RcBYmM15

>>51,53
あれは地元では「座敷牢」とか「オリみたい」と言われているらしいよ。

56 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/17 23:37:45 ID:zQy6vE0U

>>54
駅前にムラタの本社があるからそうもいかん。

57 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 01:05:47 ID:LJ1/ivJh

>>49
遺跡が埋まっているから宅地開発が規制されている

58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 01:07:42 ID:dvH8izxL

>>57
山崎の辺はそうだね。そのことを知らない人がいるだけ。

59 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 01:11:10 ID:dvH8izxL

山崎周辺は、北から名神・JR・阪急・新幹線が並んで通っている。
開発規制地域は阪急から北で、新幹線から南の地域は工場地帯。

60 ：Fake Wakayama Citizen ◆RVFWaKAyAA ：04/11/18 01:30:07 ID:yGE0AcD+

　紀州鉄道紀州鉄道線

紀州鉄道線（きしゅうてつどうせん）とは、和歌山県御坊市にある、御坊～西御坊間の紀州鉄道の鉄道路線である。

路線距離（営業キロ）：2.7km
軌間：1067mm
駅数：5駅（起終点駅含む）
複線区間：全線単線
電化区間：全線非電化
閉塞方式：スタフ閉塞式

61 ：Fake Wakayama Citizen ◆RVFWaKAyAA ：04/11/18 01:30:47 ID:yGE0AcD+

62 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 02:53:43 ID:710ELUui

大阪京都を地下鉄で直線に繋いで快速化させたらもっと早い
ＪＲが絶対そんな事させないだろうけど

63 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 02:56:15 ID:qlzOdxt1

西鉄電車は未だに最高速度１０５ｋｍだそうです。
関西の新快速にも余裕でぶち抜かれます。。。。。

64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 03:07:22 ID:710ELUui

九州の話はどうでもいい

65 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：04/11/18 04:08:28 ID:ENq3l7N6

人間性で言ったら

鉄ヲタ＞＞＞地理お国自慢厨