【福岡都市圏】佐賀VS茨城【田舎】

>>103
茨城人は自ら東京人と称し東京関係のスレに書き込みをおこなっている
主要地域

国道と国道が交わる立体交差点は土浦市内に３箇所あります。

茨城には１４両編成の特急電車が走ってるけど、佐賀は何両？

佐賀もたしか１３両〜１４両だったと思う。
詳しい人教えれ！

佐賀の特急も凄い長いんだね。

唐津のある佐賀の方が都会でしょ。
って、何の勝負？？

あと、滋賀とか山口とか富山とか岐阜、兵庫、三重とこのあたりで勝負しろ

鳥栖にかすってる程度と茨城県を縦断してる路線じゃ話がまた違う希ガス

唐津って都会なの？

守谷のある茨城のかち

TXと常磐線、最高時速130キロの路線が二つできる茨城最強

>>113
いやいや、佐賀を貫いてる長崎本線を走ってますよ。＜長編成特急
もちろん鳥栖、佐賀にも止まります。肥前山口までであとは切り離し。

>>114
たぶんこいつが走ってるからだろう。そのまま地下鉄に直通。
はっきり言って都会ではないと思うが・・利便性は良いみたい。

ttp://z1824.cside3.com/photoalbum/303.jpg

実を言うとまだまだこいつが主流だがｗ
ttp://z1824.cside3.com/photoalbum/1031500.jpg

303系は個人的にキングオブ通勤電車です。
ttp://info.osaka-sandai.ac.jp/gakusei/112c/image/303.jpg

佐賀県内を走る特急は１２両が最長じゃない？
長崎・佐世保・ハウステンボスに行く３つの特急（それぞれ４両）が繋がってる。
以前は１３両だったかな。

茨城の鉄道はちょと位置が悪いね。
栃木や群馬からは池袋・新宿・渋谷・横浜に直通するし。
そのうち上野・秋葉原・東京・品川・横浜へも一本になる。
ここまできたら地下鉄に直通なんてレベルの利便性じゃない。

＞120
長崎方面行きのかもめは６両じゃないの？４両になったの？？
勉強になりました・・

>121
東京駅延伸計画は常磐線やＴＸにもある。

高崎線や宇都宮線は
この前のダイヤ改正で副都心方面へのアクセス性を強化したみたいだけど
その分都心方面が遠くなったみたいね残念。
ってゆうか群馬栃木は遠すぎて話にならないし

＞１２１
今日、新宿から小山まで湘南新宿ラインに乗ったけど、
新宿から乗り換え無しっていうのは便利だね。
まあ茨城の方が栃木・群馬と比べて都心まで近いっていう
利点はあるけど。

＞１２２
車両によって６両（白いかもめ）か４両（ハイパーサルーン）があるよ。
白いかもめの方は単独運転。

>>123
特急以外にも常磐線の延伸計画あるの？
常磐線にも逃げられたらもう上野は終わりだな・・・。

>125
常磐線にはＴＸという競争相手ができるから
ＴＸの動向を見つつ切り札としていろいろとっておいてるってことでしょ

>>126
特急は毎時２本乗り入れるけど、普通列車は乗り入れはなさそうだ。
たぶん高崎線と宇都宮線で線路容量がいっぱいになっちゃうから。

茨城県内の団体では普通列車の乗り入れも陳情してるみたいだけど。

唐津から地下鉄に乗り入れてる本数と
取手から地下鉄に乗り入れてる本数って同じなんだね…

>127
ＴＸとの競争が激化しても
スピードではＴＸに勝ち目ない。常磐線には踏み切りもあるし。
なのでＪＲは最終的にネットワーク面に力を入れてくると思う
そうなったら東京駅の改良工事とかするでしょうね

ただ乗換えが無くて便利になるなんて
０９年以降の話にしてはあまりに夢が小さくて悲しくなってくる

唐津って福岡のベッドタウンなの？
電車の本数も少なくて凄い不便そうなんだけど。

>>130
唐津は微妙だが、東隣の浜玉町は福岡市の５％通勤通学圏に入ってる。

佐賀は都会ですよ。茨城のあなたも、騙されたと思って一度来てみんしゃい。ただし、本当に騙されても旅費は返還できませんが。
車社会の佐賀には、郊外型の大型店が多いのです。映画館などを併設してるとこも、結構あるし。

どっちも田舎

佐賀も茨城もどっちも田舎でしょ。
水戸と佐賀市で比べれば水戸の方が規模は大きいかな。
佐賀のすぐ隣、久留米はけっこうでかい。
茨城も郊外型の店は多いよ。

佐賀県は、北側と南側で全く異なる二つの海に面してます。完全に分断されて二つの海に面しているのは、佐賀と兵庫くらいです。福岡は、有明海に面している地域は少ないし。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川　　　∴）д（∴）〜 ＜仙台タマタマーズ圏とドさいたま圏、発展しているのはどっち？
　　川川　　　　　　〜　/〜　｜どっちもどっち（プゥ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！！！！！！！
　　川川‖　　　　〜　/‖〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　川川川川　 　　　／‖＼〜

>>135
なんとなく大牟田煽り？

>>136
いや、佐賀と兵庫の地理的な特殊性をアピールしているだけです。

有田、伊万里、唐津、
佐賀県は日本のトップを突っ走る焼き物の県。

高架駅のある佐賀の街はどこ？

>>140
佐賀や唐津にはあるよ。

村田英雄
牧瀬理穂
松雪泰子
孫正義
大隈重信
下村湖人
酒井田柿右衛門
今泉今衛門
中里太郎衛門
田代ﾏｻ〜ｼ

>>142
江頭2:50とはなわが入ってないみたいですが。

村田英雄
牧瀬理穂
松雪泰子
孫正義
大隈重信
下村湖人
酒井田柿右衛門
今泉今右衛門
中里太郎衛門
田代ﾏｻ〜ｼ
江頭2:50
はなわ

>>138
だったら余計な一言書くなよ・・・

茨城県内で高架駅のある街
水戸市　旭村　鹿嶋市　潮来市　取手市　古河市
高架駅が出来る予定の街
つくば市　守谷市

大洗町、鉾田町、大洋村にも高架駅あるよ。

http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/moli/sky/kentyu.html←　一番上の矢印
http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/5nen/motomiya.html
鳥栖市と互角の町福島県本宮町

>>145の存在が余計

鳥栖＞＞取手
だろうな。鳥栖の方が便利だ。

鳥栖よりは取手の方が便利かと。

＞128
唐津からの地下鉄直通電車は少ないが、途中の筑前前原駅で連絡。待ち時間無し。
しかも対面ホームなので実質、直通と考えてよいだろう。＜４４本
利便性は良いほうだと思うが、地方都市にしては。

>>152
福岡都市圏としては不便じゃないんですか？

取手のラッシュ時は一時間２３本だよ

今度守谷に国・県・市道が交わる3重立体交差道路ができるらしい

鳥栖は福岡に凄く近い。
鳥栖＞＞取手でしょ。

佐賀は郊外もかなり発展してる。
市街地はかなり広い。