ﾂｸﾊﾞ　ＴＸスーパーハイテク沿線　ｱｷﾊﾊﾞﾗ

第1回　激変ｱｷﾊﾊﾞﾗ

クロスフィールドhttp://www.t-t-t.jp/future/bird_eye/index.html
阪急ＴＸビルhttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200411022N4.pdf

２２２２２２

再開発情報http://f42.aaacafe.ne.jp/~akipara/index06.htm
http://www.akiba-cross.jp/crossfield/index.html

研究学園都市　公園都市　電気街　東大キャンパス
筑波大　ITエクスプレス構想
つくばスマートコリドール構想
つくばＷＡＮ計画　
秋葉原クロスフィールド　ロボット開発

空想文化発信力と科学技術力が結ばれ
技術立国日本の象徴エリア　
日本の技術力を集結させ世界一の近未来型都市群の形成を目指す

TXホームhttp://www.mir.co.jp/index.htm

この鉄道も「所詮イバラキン・・・」って事なんだろうな。
こんな長距離路線開業前の割には沿線以外では盛り上がりイマイチ。

http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area.html
沿線の殆どが新しい近未来型住宅街「みらい平いちさと」
その規模３０００ｈa２６万人
首都圏最後の大規模宅地開発

イバラキの誇り・つくば市

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ロボットが歩き回る街
建物の外壁が有機ＥＬパネルでできた巨大広告モニュメントタワー
ビルとビルをダイレクトで結ぶ横移動型エレベータ・・・
未来に一番近い街ｱｷﾊﾊﾞﾗ
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20041112k0000m040061000c.html
秋葉原フィールドコンソーシアム

国内最後の大規模ＮＴhttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/area.html

わーい八潮に電車がとおるよ☆彡

この路線は、沿線が強風の吹く場所が多数ある。
15m/sec注意速度
20m/sec警戒速度
25m/sec走行停止ATM作動になるはずだ。年間何日発動されるか？自慢の高速運転には期待できん。

風か・・・
ＴＸ叩きする人はいろんな角度からつついてくるんだねｗ
それなら踏切が有ってホームドアも設置してない人身事故が多い路線
なんかどうしようもないね

ＪＯＴＸ−ＴＶ

浅草以北は田舎

テキサスがどうしたって？

>>14
それを言うなってｗ

つくば　筑波大学
柏　東大
秋葉原　電気街　法科大学院

まさにスーパーハイテク

意外に知られてないので・・・
埼玉以北１２駅中つくば駅と南流山駅を除いた
１０駅の駅周辺で新しい街が誕生します

八潮駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_04.html
三郷中央駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_06.html
流山セントラルパーク駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_09.html
流山おおたかの森駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_10.html
柏の葉キャンパス駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_11.html
柏たなかhttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_12.html
守谷駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_13.html
みらい平駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_15.html
みどりの駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_16.html
万博記念公園駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_17.html
研究学園駅http://www.tsukubaexpress.gr.jp/area_19.html

首都圏の形状は円形ではなく扇形。
神奈川も千葉も”扇”の端っこだが
神奈川は国土軸であり日本主要部を後背地として抱えている為発展した
大して千葉は半島、東京へは近いが東京を取り巻く人口集積地帯隅々へのアクセスは
関東で一番悪い。
関東平野では今後北関東道、圏央道などの横軸が整備されようとしている
そしてこれらの横軸が孤立していた茨城の港と東京を中心とした日本一の巨大消費地とを直結することになり、
東京湾メインの物流ルートが鹿島灘へ分散していきます
要するに東京湾、成田鹿嶋港、常陸那珂港この３つが２１世紀の関東の物流ゲートになっていくのです
そしてこれらすべてへアクセスが良く
本社所在地である東京にも近く
尚且つ半島千葉には無かった首都圏の巨大消費地”全体”へフットワークの良い場所があります
それがつくばエリアです
今後は埼玉栃木群馬など関東内陸県の発展エネルギーが港のある東京北東方向に確実にシフトしていくので
この沿線は非常に期待が持てます
北関東道　圏央道、更には百里空港などのインフラ整備は
確実に東京北東方面を飛躍させることでしょう。

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/syoukou/indus/shinchaku/pdf/vol-07-03.pdf
合理主義の極みである外資系の答えは茨城