【仲良く】 大津and草津 3【発展中】

>>925
南草だよ？？

西友とまちごーてるよ。

フレンドマート追分でしょう。たぶん

メガネの●城（関東はパリ●城）も草津駅前に３件もあるね。
そんなにメガネ店って儲かるのかな？

一階建ての平和堂なかった？
セカンドハウスの前あたりに

あれフレンドマートだっけ？

>>924
京都側からは、フレスコ
草津郊外は、丸善や、スターが勢力拡大しているよ
平和堂は店舗数が多いけど、それだけ他の平和堂と足並みを合わせる必要も
あって小回りが厳しくなっている
コンビニが、あまり勝手に値引きできない状況と似ているね

>>932
平和堂どうしでも随分値段違うけどなー

そういえば違うときもあるね。
・・・ということは、値切ればＯＫ？

>>934
在庫の量しだい
てか、値切るとかないやろー

>>932
フレスコって京都なの？！
最近ワコーも勢力伸ばしてるように思うなぁ〜

京阪ストアがフレスコになってた。
でも時代はユーストア

値切ると言うより平和堂他店との比較なら、流通経路は同じだから価格変更は
無理な話ではないものね。
特売などの売り切れ商品も、サービスカウンターで言うと、後日でも特売価格だよ。

>>938
平和堂って魚介類の鮮度いまいちじゃない？
食料品もイオンなどに比べたら高めのような気がするなぁ。

ジャスコお菓子とか種類少なすぎー
平和堂は滋賀産よく扱ってるからまんせー

>>940
大手スーパーで近江牛置いてるのって平和堂が唯一じゃない？
お米もそうだし、何から何まで滋賀産ばかりなのが嬉しいね。♪
石山の平和堂の食料品コーナーがすごーく変わってたよ。

>>939
またそういえばだけど、アルプラザ草津は、同じ食料品売り場に、魚屋２件、
肉屋２件？で競ってるから、競合店の有無は大きいかもね

>>942
草津は何で西口、東口の両方に平和堂があるんだろうね？
ちょっと供給過多のような気もするなぁ。

草津駅西口のアルプラザ草津は、最近できたばかりで、もとは東口の平和堂が
滋賀県の２号店だったよ
またかつて東口商店街は、西口に大型店を作るな！って反対運動もあった。
アルプラザの前は、綾羽ゴルフ場。その前は綾羽紡績工場だったよ。

>>943
（補足）供給過多だけど、やはり平和堂にとっては、かつての試金石として
切り捨てることはできないから、今はテナント経営で切り抜けているね。
でもヒカリヤ（Lty932）も、テナント経営が厳しいから、今後の周辺マンション
の人口増が命綱かもね。

>>944-945
西口の商店街が衰退し始めたのは、西口にAスクエアが出来たからなのかな？
草津駅周辺はスーパーばかり多くて、スーパーが供給過多だね。
でも草津周辺の商業施設の中でも、Aスクエアと近鉄百貨店はけっこう流行ってるとこを見ると
栗東や湖南市からの集客もあるんかな？

>>946
やはり駐車場の有無が最大の格差を生んでいるのかもね。
それは草津に限らず、大津なども同じく。
恐らく大津駅前の平和堂も、駅ごと駅ビルにして立体駐車場つきに
すれば集客力があると思いますよ。
買い物袋を持ち歩いている人たちって、郊外にいくほど見ないですからね。

石山駅もどうせ改築するのだったら、駐車場つき駅ビルにしていたら良かったのにね。

>>947
滋賀は車社会だからね。
駐車場の有無は大きいかも。
東口の商業施設は草津駅周辺の住民によって支えられてるんでしょう。
西友跡地をマンションにするのは反対だったけど、案外潤っていいかもしれないね。

石山は大きなバスターミナルがあるから、まだ草津よりはマシかも。
フェリエも南草より、草津駅周辺に造ってたらまだ人入ってたかもしれないよ。

>>949
本当に車社会ですね。
車の後ろに『無事故無違反３９年』のステッカー見たら『お〜い』と突っ込み入れたいです。
老若男女いろいろな人が運転してますからね。

・・・で、話を戻せば、交通事故のない都市計画を考えて欲しい。

フェリエは行政上における南北格差を埋めるために建設されたんだから
草津駅周辺に造ったりしたら本末転倒だよ。

>>950
滋賀ではナンバーを取得する際、３９という番号は取りにくいようです。
滋賀39とごろ合わせでもしてるつもりなんかな？

交通事故のない都市もそうだけど、渋滞緩和（＝国１を全面４車線化）にも力入れてもらえたらなぁ。
滋賀の国１は本当に放置されてるよね。
１６１号線も浜大津〜堅田間は４車線にしてもらいたいものです。
いつも混んでるから、日吉台の住宅路を使わざるを得ないので。

>>951
南北格差？草津市の？

次スレ立てます。

>>953
駅の開業で南部に人口が増えてきたのに
市の施設は南部に少なかったから。
新草津川ができて南北はいくぶん疎遠になってるし。

ちょっと早いかなと思いつつ、立てました。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110207476/l50

>>955
南草はBKCも出来たもんね。
でも人口が少ないのに、あまり分散させても共倒れになりませんか？

公共施設が共倒れ？？

>>957
民間の商業施設のことね。orz
栗東は大型スーパーが駅前の平和堂くらいしかないのに、あのガラガラはなんでだろう。

栗東駅前は今の段階でも計画人口の3倍近いのに
いつの時間帯に行っても人通りが少ない。
早朝は見たことないから知らないけど。

>>959
夕方頃に行っても少なかったよ。
一体どこに６万人も住んでるんだろう？と不思議になるよ。
サティも撤退したし、平和堂も市がいくらか援助金を出してるらしい。

>>952
161は小野〜琵琶湖大橋をまずやるべき！
知ったか禁止！

>>961
それも大事だけど、近江大橋や琵琶湖大橋はせめて通行料普通車で１００円には出来ないものなんかな。
毎回２００円なんて払ってられへん！

聞きたいんだけど、琵琶湖大橋から北が北湖になるの？

>>962
早く無料化されればいいですね。
定期の発行はしないそうなので、安くするなら１００回券を購入するしかないようですね。
【近江大橋】
軽自動車　１００円（１００回券　　８４００円）
普通車　　１５０円（１００回券　１２６００円）

【琵琶湖大橋】
軽自動車　１５０円（１００回券　１２２３０円）
普通車　　２００円（１００回券　１６３１０円）

滋賀県道路公社ＨＰ
http://www.biwa.ne.jp/~douro-co/index.html

＞聞きたいんだけど、琵琶湖大橋から北が北湖になるの？

たぶん、そうだったと思う。

100回券はさすがに…ね。
湖西道路は無料化されるのに、近江大橋や琵琶湖大橋の無料化はないんかな？
無料化といわなくとも安くしてくれたらいいのに。

それより、目片市長は何であんなに志賀町との合併を進めたがってるのかな？
ゴミ処理場を志賀町に造りたいからと聞いたけど。

>>965
合併特例債で市役所新築ゲット！

昨年末に「現庁舎は耐震性が不足」との耐震診断結果が発表され、市役所を新築する
大義名分が出来た。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004121600152&genre=A2&area=S10
財源はかねてから公言していた通り、志賀町と合併した場合の合併特例債214億円
（国が7割を負担する地方債）をあてる。しかし、この特例は適用の期限があり、
今月中に知事に対して合併の申請を行い、来年3月までに合併する必要がある。
急がないと！

もうひとつ、後藤・志賀町長は産廃処理施設の建設推進派で、「産廃のことはこっちで
何とかするから合併しようよ」なんて内容の文書を目方市長に送っている。つまり、
志賀町と合併しても、産廃をめぐるゴタゴタが大津市全体に拡大するおそれは無い。
また、後藤町長は県に対して産廃受入れの見返りとしての公共事業をねだっており、
このあたりも目方市長としては食い込んでおきたいところ。

産廃施設の建設問題で、志賀町民が反対運動起こしてるよね。
住民投票が実施されることになったらどうなるんだろ…
まちＢＢＳを見てる限りでは賛成派が多いような気もするんだけど。

比叡山 琵琶湖 延暦寺
最澄 花噴水 大津京
日吉大社 三井寺 石山寺
近江神宮 義沖寺 立木神社
瀬田の唐橋 ミシガン 安曇川
なぎさ公園 長等公園 皇子山公園

大津市の誇りだね。

大津駅前の侘しさは大恥だな

名前が大津駅なだけだし。
神戸だって神戸駅はそれほどでもないのと一緒。

だったら、三宮に匹敵する駅はあるのかな？

>>971
ツマラン

石山駅があるじゃねーかぁ！

石山が三ノ宮か…

>>974
あったら今頃、津京阪神になってるよ。
大津駅はショボすぎるけど昨日行ったら木が植わってたよ。
石山駅＆浜大津＆堅田＆膳所があるから、ええやないかっ♪