■□福岡市都市開発総合スレ□■voｌ 2

>>917
制限ギリギリまで建てることはほぼ確定だと思う。
他に建て替えが検討されているビルは
天神駅に隣接する天神ビル、福岡ビル・コアビルの計画があるらしい。
もしかしたら岩田屋旧本館もあと10年もしないうちに老朽化で建て替える可能性大。
あと天神南駅南再開発、渡辺通区画整理に伴う再開発もある。
久しぶりに福岡高等裁判所を見たけど意外と結構でかいビルだったし
法曹関係の事務所と行政の事務所が集まるから六本松九大跡地再開発もかなり期待できる。

トンだ茶番劇だなｗ
航空法をクチだけで改正できるとでも思ってんのかよ（ゲラ

＃ テロ対策で規制緩和どころじゃあねーぞ。

もう航空法は改正指針は出ましたよ。
ただ、それがあまりに専門的な話題だから、表に出てこないだけ。
博多地区は４５Ｍから５５〜６０Ｍ
天神地区は６５Ｍから１１０Ｍ〜１２０Ｍ
薬院地区は９５Ｍ〜１０５Ｍ
市役所の都市計画課に建設諸条件を問い合わせたらすぐにわかる。
>>916
もこの高さ規制緩和後の高さ制限６０Ｍと符合する。
ただ正式に改正されたわけではないので、博多駅ビルが６０Ｍになるかは分かりませんが、
まさか、改正の確信も無いのに、仮設計を依頼するはずもなく、これは航空法改正が
間違いないことの現われではないでしょうか？

>>925
んじゃいつまでたってもリーガロイヤル（１３２ｍ）は抜けそうにないなｗ
ま、虚言癖だろうけど（ゲラ

シーホーク（１４３ﾒｰﾄﾙ）

924,926 ﾌﾞｻﾞﾏw

来年あたりには高さ制限改正の予感!!

今日のハイライト
>>926-928
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926 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆CF/ockjcoQ ：04/10/05 15:19:20 ID:Cqthzif9
>>925
んじゃいつまでたってもリーガロイヤル（１３２ｍ）は抜けそうにないなｗ
ま、虚言癖だろうけど（ゲラ


927 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/10/05 16:28:07 ID:b9MTxGX5
シーホーク（１４３ﾒｰﾄﾙ）


928 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/10/05 16:50:41 ID:ZVllmDV2
924,926 ﾌﾞｻﾞﾏw
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＞EXCULTer's / Active metropolis ◆CF/ockjcoQ
恥ずかしくてageられないんか？
＊全裸で博多〜小倉を疾走しないように。

高さ規制が取れても容積率・建蔽率は変わらんのだろ？
町並みの統制の観点から言えば、改悪でしかないだろ。
高くすれば隙間が空く。上に伸ばせば広島みたいなスカスカな町になる。

小泉首相は 「 高さ規制の緩和 」 については一言も触れていない。

＃ 虚言癖は福岡人の特許…ハゲタカの如く。

>>932
土地の一部を公園として解放したりすると容積率は引き上げられるよ。
>>933
だって小泉総理がふれているのは高さ制限の合理化だからなｗ

>>934
高さ５０ｍ以上の高層ビルの航空障害灯の設置義務が
ビル１棟毎から周辺のビル群に緩和されただけのこと。
それも、もう２年以上前の話。

＃ 「 高さ規制の緩和 」 には一言も触れていない。
＃ 虚言癖は福岡人の特許だなｗ

もちろん、近年、テロ対策で非常警戒態勢を続けている空港
周辺での規制緩和が実現される見通しは１００％ありえない
だろう。

仮に規制緩和されたとしたら百道地区の高さ制限ってどれくらいになるの？
現行１２０ｍ前後だったから撤廃？

>>937
衰退した百道に期待するヤツはいないだろうなｗ

守秘義務の蚊帳の外

別にいいじゃん。高さ制限なんて撤廃されて。嫉妬するようなもんか。
歴史的町並み保存とかもそうだが、規制がきついほど町並みはきれいになる。

規制が撤廃されて、お国自慢な開発業者が高さを競うようになれば、
福岡の統制の取れた町並みも台無しになる。もうぐちゃぐちゃ。
北九州みたいなもんだ。むしろ喜べ。

>>940
塩漬けの百道で言ってろｗ

高さを競いだしたとしてもそれでも天神地区は120ｍ。
それだと100ｍラインが形成されてあんまりぐちゃぐちゃにはならないと
思われる。

空港が移転して天神にちんぽビルが建つとかなら台無しだけど

>>942
…もはや手詰まりだなｗ

＃ 新北の独占か、超・小倉のさらなる高層化か。

ま、Ｎ■Ｔド■モ九州（本社■岡市）の水増し契約の実態暴露・謝罪だの、
ホー■スタ■ン前社長の追放劇に絡むＴＶ局との妙な繋がりだの、色々
あるよな。

＃ 一方的なマンセーには必ず裏があるってこと。

福岡って航空障害灯が点いてる建物ってあるの？

ないｗ

ついてる建物は天神ならほとんどついてる。
点滅だと100ｍ超えになるから百道の建物しか点滅してない

福岡空港は夜着く便ならすごく奇麗。百道のビル群や観覧車、天神や中洲の明かり、都市高速や新幹線がよく見える
しかも空港のネオンが恐ろしく多い
羽田、伊丹、名古屋、那覇も夜景が奇麗。
空から見ると都市規模がよくわかるよ。北九州は意外に大きい。広島は狭く密集してる。
上空から見る四国や山陽は本当に山ばかりで暗いが九州は小さな都市が多く比較的明るい
名古屋はさすが３大都市という感じ

>>935
高さ60m以上(ﾌﾟ

あと百道は現在150mだから200mになるだろうな。
それとやけに緩和を否定するけど実力があるから怖いのか？ｗ

>>948
詳しいね

市民としては高層化なんかより交通インフラの整備のほうがいい。
ようやく南西部に地下鉄来るけど、福岡ドームやタワー、マリンメッセなど
ウォーターフロント部にはまったくない。
コンサートとかはいつも時間のかかる狭いバスだからうんざり。

>>ALL
これまでROMに徹していたがこれから参加します。
よろしく。あ、漏れフ・ク・ヲ・カァ〜人だからｗ
低層はある意味福岡らしさがあって良かったが・・。

コテが責任転嫁って・・・。

>>943
北九には一本だけしか自慢できるような高いビルはないやろーが？
北九には土地は余ってても、肝心の需要が無いので高層ビルは不要や。

それに福岡タワーみたいなのもないし。
あ、下関にあるチ○ポタワーは数に入れるなよ。

>>948
羽田着、夜の便はやばいね、、。
もう一度見たいけど、なかなか機会が無いです。

>>951
交通インフラは行政。高層ビルは民間。
しかも緩和を進めているのは市や県ではなく国だから全くの別次元。
それにベイサイドプレイスへは地下鉄七隈線が天神南駅から延びて繋がるよ。
七隈線が開業した後ぐらいに次の路線の計画が立てられると思う。

高さ制限の緩和と言っても天神周辺は高層化してほしいけど
博多地区は新博多駅ビルを除いて45mをキープしてほしい。

筑肥線を完全に残しておけば…

羽田―福岡間だと、羽田着より羽田発の方が夜景を堪能できるよ。
あれはヤバい。幾ら大阪や名古屋等の夜景が凄いって言っても、
東京の前にはドングリの背比べ。一度見てみ。本当に感動するから。
光輝く東京の街の中に、所々ぽっかりと暗い部分を鳥瞰地図を見るよりはっきりと鳥瞰出来る。
皇居を始め代々木公園や新宿御苑等、東京は都心にあれだけの緑がある都市なのだと自分の目を通して改めて確認出来る。
さらに、新宿・渋谷・池袋等は光る度合いも大きいので位置関係や新宿がやはり大きい事を実感。
東京西部の住宅街の上空に入ると、まるでクモの巣を張ったかのように、都心を中心に放射状に敷かれた道路が
光の筋になってはっきりと現れる。
とにかく、東京の夜景を満喫するなら、羽田発福岡行きの夜の便で、空気が澄んだ晴れた冬の日をお勧めする。
矢張、東京に日本で右に並ぶ都市は存在しないよ。夜景を見ると都市の凄み分かる。

>>949
怖いかどうかは実際に規制が緩和されてから言えｗ
たぶんヴァカのウワゴトとして無視されるだろうけど（ゲラ

--------------

しかし、福岡の港湾は大丈夫なのかなー。久しぶりに行った
新門司港の充実ぶりにはヲ・ヲォ〜レも感心した。わずか１０
年たらずで博多港を一気に抜き去る超・現実とは…ｗ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_post/shin_moji/shin_moji_001.jpg

博多駅地区航空法緩和確定！
博多駅ビル建て替え、１２階　高さ６０Ｍ　　　　西鉄天神駅ビルでさえ９階建て６４Ｍです
１２階建てで百貨店　なら確実に現在の規制４５Ｍは越えてしまいます
嘘だと思うなら今日の西日本新聞朝刊を見なさい！

これだと天神地区も既に１００Ｍ程度なら既に建設可能かも？

博多駅ビル　ＪＲ九州に０７年売却　取り壊し新ビル建設へ

　福岡市の博多駅ビル再開発計画で、駅ビルを所有する博多ステーションビル（福岡市、博多ＳＢ）は六日、
二〇〇七年三月末でＪＲ九州に駅ビルを売却することを決め、ＪＲ側と基本協定を結んだ。売却金額は公表していない。
ＪＲ九州は、一〇年度にも予定される九州新幹線全線開業をにらみ、〇七年四月から新駅ビル建設に着手、一一年春開業を目指す。
　ＪＲ九州によると、現駅ビル（地上七階・地下一階、延べ床面積約三万平方メートル）のほか、博多郵便局との間にある低層建物も取り壊し、
計約八千平方メートルの敷地に地上十二階・地下一階程度の新駅ビルを建設する。
床面積を倍以上に増やし、百貨店を核とする九州最大の新駅ビルにしたい意向だ。計画概要は来春発表する。
　現駅ビルには核テナントとして博多井筒屋が入居中。ＪＲ側はこれまで高島屋（東京）の名を挙げて大手百貨店誘致の意向を表明したこともあり、
博多井筒屋との調整が今後の焦点の一つとなる。博多井筒屋は「まだ何も聞いていないのでコメントできない」（本社社長室）としている。
　さらに地下一階には飲食店など専門店十九店が入居している。博多ＳＢは、新駅ビルの地下一階の一部をＪＲ側から借り、
現在のテナントに貸し出して各店舗の営業継続を図る考え。近くテナント説明会を開く。
　博多ＳＢは、売上高約三十億円のうち駅ビルの家賃収入が四割。当初、ビル売却に慎重な姿勢を示していたが、
ビルが建築後四十年たち老朽化が進んだことに加え、博多駅地区の活性化推進の立場から売却を決断した。

やはり博多地区の高さ制限緩和はホントだな！
天神地区もそろそろ、昔の岩田屋や福ビルに２０階前後の高層ビルが建ちそうな予感！

>>960-961
９６１は ” Ｎ ” のバルーン報道だな。営業権に触れてないあたり、
福岡市サイドからの 「 援助 」 がみえみえ。ビジネスのできない福
岡人の実態とはその程度のものだろう。

９６０については何にも載ってない、な。そういう記事なら ” Ｎ ” で
は 「 一面扱い 」 だ。

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わずか十余年に満たない新門司に追い落とされる博多港って…ｗｗ

フクヲカ衰退揚げ

涙が出る程必死な奴が一人いるな。あ、いけね。無視無視。

ま、それでも高さ規制の緩和には一言も触れてないワケでｗ

必死揚げｗ

爆笑

960 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/10/07 07:22:19 ID:6MVIE5nO
博多駅地区航空法緩和確定！
博多駅ビル建て替え、１２階　高さ６０Ｍ　　　　西鉄天神駅ビルでさえ９階建て６４Ｍです
１２階建てで百貨店　なら確実に現在の規制４５Ｍは越えてしまいます
嘘だと思うなら今日の西日本新聞朝刊を見なさい！

これだと天神地区も既に１００Ｍ程度なら既に建設可能かも？

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早くソース出せよ！！！！（大爆笑）

ホークスタウン　新たな一歩　　10/06 17:53

再生計画の柱の一つでフットサル場など持つ第２モール建設工事の地鎮祭が行われました。
きょう正午前ホークスタウンの第２モール建設予定地でホークスタウンの増井利夫社長や工事関係者などおよそ３０人が参列し
明日から始まる工事の安全を祈願し地鎮祭が行われました。
新しい２モールの建設はホークスタウンの再建計画である「フロンティア計画」の目玉で増井社長をはじめとした新体制の元でいよいよ再建計画が動き出すことになります。
新しいモールは地上４階建てで１階は駐車場で２階には駐車場と商業施設が入り、フットサル場は３階に温泉施設は３階と４階に入ります。
温泉施設は露天風呂や家族風呂などの建設も予定していてフットサルコートは音響施設や照明施設を完備したエンターテイメント性の高いもので
大小合わせて３面のコートが 作られる予定です。
既存のモールとは２階部分でつながり新しいモールの延べ床面積は４万７６２０平方メートルで総工費はおよそ５０億円を予定しています。
ホークスタウンの第２モールは来年十一月に完成予定で温泉施設だけで年間４０万人以上の集客を予定しています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/3983_02.asx

博多駅ビル買収に合意　　　10/06 17:52

ＪＲ九州と博多駅ビルを所有する博多ステーションビルはきょう２００７年にＪＲ九州が駅ビルを買い取ることで合意しました。
ＪＲ九州はきょう、博多駅ビルを所有する博多ステーションビルと基本協定を結び、２００７年３月に駅ビルを買い取ることで合意しました。
博多駅やデパートの井筒屋などがある現在の駅ビルは地元財界などが出資する博多ステーションビルの所有で築４０年が経過し、老朽化が進んでいます。
このためＪＲ九州は九州新幹線全線開業に合わせて駅ビルを含めた一体的な開発を図ろうと博多ステーションビルとの間で協議を進めていました。
ＪＲ九州では、来年春から、周辺の準備工事に着手し２００７年３月以降に現在のビルを解体して新しい駅ビルを２０１１年春に開業する予定です。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/3982_02.asx

福岡天神超高層化ﾊｧﾊｧ…

駅前は北九州資本♪

西南爆弾騒ぎage