夏休み◆◆都市高速道路を語ろう◆◆特別企画

首都高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
阪神高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/aiway.html
名古屋高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html

２か３♪

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夏厨特別規格

>>3
氏ね　

>>5
福岡都市高速がないから糞スレだな。

>>6
お前が来た時点で糞スレ

>>7
お前の存在が糞。

つーか>>1よ…都市高速を語ろうというなら３都市だけではなく
都市高速ある都市全部のリンクを貼れよ。　だから氏ね

>>7
お前モナー

新潟都市高速を忘れるな

>>8
お前ウザイキモイ

>>11
オマエのオタクほどウザクキモクない自信があるww

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新潟都市高速がないのでクソスレ

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>>1は糞スレを立てた現行犯でタイーホする。

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　　　　 　 　 ,. -‐ '"-~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　石川県警察　　 ''''　;　_　　. |
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>>1は新潟都市高速を忘れた現行犯でタイーホする。

福岡都市高速かわいそう･･･ｗ

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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　>>16　おまえおもしろいぞ。
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都市高速って書けば聞こえも良いけど、結局、有料のバイパス道路なんだけどね。
都市高速を使わなくてもスムーズに移動が出来るほうが羨ましい。

新潟都市高速ってあのやたら立派なバイパス？

>>19
間違いはないが…山口県はそういう状態だったぞ

>>21
いいねースムーズに移動が出来るんだ。

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>>16は実在しない「新潟都市高速」を言ったので任意同行してもらいまつ。

信号が無い時速80キロ以上出せるバイパスがあれば
それが一番いい。

>>24
確かに福岡都市高速の１回６００円はバカにならない。
しかし福岡市の台所事情を考えるとしょうがない。

秋田都市地下高速
http://www.pref.akita.jp/chuodo/

やっぱ、首都高速と阪神高速は複雑で都会って感じがするが、
それ以外はどれもショボイな。

>>27
そうか？
福岡都市高速もなかなかだと思うが。

>>26
あっ　60キロ制限で無料道路だから高速じゃないや。

>>26
距離感がつかめないけど、大胆な発想のバイパスだな。
凄いわ。　大阪でも河川防波堤の地下に道路を作る計画はあるけど。
秋田はもう一つ上の市街地の地下道を引くんだ凄い

>>30
そうなのか？

>>1のスレを建てた者だが福岡を入れなかったのは悪気は無い。
ただ首都、阪神に比べると他は著しく見劣りするので煽りスレでは無いとの見地から入れなかった。
正直、名古屋は三大都市だから入れたがチト迷たのは確か。

>>32
そうなのか？

福岡都市高速です。
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040508010359.jpg

国営：首都高速・阪神高速
県営：名古屋高速・北九州福岡高速・広島高速

こんな感じだな。

Fukuoka　Cityマンセー
修行はどうした？
尊師が出てくるぞ

>>35
広島高速は…都市高速より普通の高速でまたはバイパスにしか見えないぞ
>>36
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オ○ム真理教なんか無条件でタイーホ

>>37
広島高速は計画中区間がベラボーに多い。
工事もちょっとずつしかやっていない。

一応、都市高速として国が認可しているんだから、
文句があるなら国に言え。

>>38
広島都市高速４号線はもっともだ。

首都高速環状線　＝Ｃ（circle)
阪神高速環状線　＝Ｌ（loop)
名古屋高速環状線＝Ｒ（ring)

福岡都市高速の姉妹都市高速
釜山都市高速
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515213934.jpg
ほとんどすべての区間で片側４車線

>>41
いらねぇ〜

片側4車線の高架道路がある新潟は大都会

福岡都市高速
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/fukuokakousoku.html

首都高はこの時間帯も渋滞してるのか。

age

福岡都市高速ｗｗ　　　　　　　　プ 　　　プ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/fukuokakousoku.html
　　　　　　　　　プ
プ　　　ププ　　　　　　　　　　　　　　プ

　　　プ　　プ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　　　プ

Fukuoka　City早良区マンセー、こんなところで
恥晒すな。早良区は県道で十分だ。

>>48
氏ねよ　都市高速は早良区のためにあるんだよw

>>49　氏ねよ　福岡都市高速は見栄のためにあるんだよｗ

>>50
氏ねよ　きもい

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　　　　 　 　 ,. -‐ '"-~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　右川県警察　　 ''''　;　_　　. |
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Fukuoka　Cityマンセーを公然猥褻の現行犯でタイーホする。

>>50
見栄だけで巨大事業を行うって凄い金持ちの自治体だなｗ
現にみんながみんな開発マンセーじゃないから採算性や必要性を
説明して議会で承認されないといけない。

それに福岡都市高速はよく渋滞するし。それだけ需要があるってこと。
もうすぐ環状線になるしな。

>>53　環状線？？？　　ｗｗｗｗ

プ　　　　ププププ　　　プ
福岡都市高速ｗｗ　　　　　　　　プ 　　　プ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/fukuokakousoku.html
　　　　　　　　　プ
プ　　　ププ　　　　　　　　　　　　　　プ

　　　プ　　プ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　　　プ

珍しく渋滞してるな（藁

名古屋高速って寒気するくらいショボイ
本当に3大都市なのかと問いたい

確かに名古屋高速の路線は少ないよなぁ。環状からの６路線と
東山線縦貫から環状に行けるｼﾞｬﾝｸｼｮﾝが出来れば
なかなかの物に仕上がると思うが。

>>53
その割りには福岡って渋滞ハザードが浸透してないんだよなｗ
渋滞つったってタカが知れてるしな。

＞＞５７
名古屋は首都圏、関西と違って単体の都市だから仕方ない。
それに当初計画では東名阪の環状部分は名高速で作る予定だった。

福岡高速は一般道がしょぼ過ぎるから混むだけ。
名古屋は一般道が充実してるし。
首都高、阪神高、名高速は一キロ辺りの走行台数はほぼ同じ。

>>60
首都高速は横浜、川崎、さいたまも通ってるからね
おまけに東京の市街地はかなり広い

プ　　　　ププププ　　　プ
福岡都市高速ｗｗ　　　　　　　　プ 　　　プ
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/rosen/rosen.htm
　　　　　　　　　プ
プ　　　ププ　　　　　　　　　　　　　　プ

　　　プ　　プ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　　　プ l

プ　　　　ププププ　　　プ
福岡都市高速ｗｗ　　　　　　　　プ 　　　プ
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/rosen/rosen.html
　　　　　　　　　プ
プ　　　ププ　　　　　　　　　　　　　　プ

　　　プ　　プ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　　　プ l

>>>>>58 来年の万博に向けて整備してるよ。
　　　　　完成したら出入り口も増えて、なかなか便利になるよ。
　　　　　　地方都市の中では、ダントツの利便性になるね。

何で福岡と北九州を結ぶ都市高速が無くって
別々の名称なの？
そこまで需要がないのか？
経営してる公社は一緒なんでしょ

計画はある
北九州福岡道路
http://www.qsr.mlit.go.jp/kyukan/work/index_b.html

>>66
いつもこれ見て思うのだがもうちっと細かいルート構想ってできないのかな。

北九州〜福岡は、既存の高速道路で十分。

>>68
同意

age

全ては超・小倉を起点にして、なｗ

>>68高速道路と呼ばれてないわ
あれは自動車道じゃ

福岡高速環状線マンセー

名古屋は地方都市のわりに、都心環状線とかあるから凄い

http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/newmap/loop.html
↑都心環状超拡大図

確かに名古屋は単体の地方都市、しかも一般道が快適にもかかわらず
結構整備されてる印象はある。
それに直線が多いし、路線も分かりやすい。

名古屋は地方ではない、中央じゃヴォケナス！！

最近 名高速の都心環状からの景色がなかなかシャレてる思うのはオレだけ？
１番線とＲの環状分岐近くの東新町出口が、ちょっとした阪神高速環状線っぽくて良い。

>>78
国際センターあたりは景観いいよね。両側にビルが並んでいて、
奥にはタワーズがあったりして。

名古屋のトリトンとかの橋は伊勢湾岸道路で都市高速じゃないんだね？
あの道路は阪神高速、首都高速のそれぞれの湾岸線に当たるね。

名駅に豊田毎日ビルやルーセントタワーが
できたときの都市高速からの景観が楽しみです。

>>80
あれは第二東名、第二名神に使われるんですが…

>>82　知ってるよ。ルートマップ見ればすぐわかる。
ただ、湾岸沿いだから景観的にはという意味でね。

名港トリトンの３橋とか横浜ベイブリッジ、東京レインボーブリッジ
大阪の天保山大橋、港大橋、神戸の東神戸大橋、神戸大橋･･･

こういった大規模な橋があるのはさすが三大都市圏だな。

>>84
でもあそこほとんど車通ってない。
夜なんて、１６０ｋｍくらいで走っても問題ない。
湾岸長島⇒湾岸東海まで１２分で行けてビックリ。

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　　　■■■■■■■■■
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　■■■■√　彡　　　　ミ │
　■■■√　　　○　　　 ○　＼
　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　■■■　　　　丿■■■（　　│　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　■■■　　　　　■　３ ■　　│　＜　ｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｼｮｰｺｰ!!
　■■■■　　 ■■　■■　■　　│　　名古屋のみなさん、オウムに入りま 　
　■■■■■■■■■■■■　　　＼＿せんか！福岡マンセーも入ってるよ。
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　　　　　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
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　　　　　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　　　　　■■■　　　　丿■■■（　　│
　　　　　　　■■■　　　　　■　３ ■　　■
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　　　　i′　　　　　　─''　　　`‐-　　　　　 ￣＼
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.　　　　 |　　 ＼＼i　　　　　　　　　　|　　　　　　ヽ
　　　　　|／二二　｀､　　　(〇)　 　 /　　　　　(〇|
　　　　 ι, ', ‐‐==‐　ヽヽ　　　　　 ／＼　　　　　 ﾉ
　　　　　 '､'／￣￣　　 ＼ ‐-‐''"　 　　`ﾞ‐--‐'"
熊本都市高速最高！修行すれば全長１５０キロが見えてくるぞ！

首都高速神奈川3号狩場線が好きです

首都高速湾岸線(神奈川県)が好きです

http://up.2chan.net/e/src/1093080015262.jpg

首都高湾岸線竹芝

生駒のトンネルが最高です。

>>84
名古屋の湾岸線である伊勢湾岸道は今年の12月に豊田市で東名につながります。
これで四日市（東名阪）から名古屋（名古屋南）を経由して豊田市までがほぼ
直線で結ばれるので交通量が劇的に増えることは確実です。開通から2ヶ月後には
中部国際空港も開港しますので、その影響も間違いなくあります。１年半前に
四日市につながってからも交通量が増えたけど、そのときとは比較にならないくらいの
影響が出ることになりますよ。

福岡高速5号線全通7年遅れの見込みですと。

>>91
12月からは東京〜大阪間の最短ルートが伊勢湾岸道経由になるということですか？

>>92
微妙だけど、名神経由でも距離的にはそれほど変わらないと思う。
目的地によって変わってくるくらいじゃないかな。
大阪府の北部なら名神経由（東名-名神）が近いだろうし、
大阪府の南部なら伊勢湾岸道経由（東名-伊勢湾岸道-東名阪-名阪-西名阪）
の方が近いだろうし。

>>93
では、まだまだ第二東名、第二名神としての機能を果たし始めるのは先の話なんですね。

>>94
そんなことないよ。中京工業地域の各都市を結ぶ伊勢湾岸道単体としての
機能も重要だし、名神のバイパスとしての役割もある名阪（東名阪、西名阪）の
利便性も向上する。特に名古屋市南部は東西方向の高速道路が充実していなかったので
これで多くの都市間の移動が改善されることになります。

>>95
それならば、12月以降に通ってみます。楽しみにしています。
当方、九州〜首都圏の移動の際、名阪廻りにせざるを得ない場面がこれまでにも何度かあったわけですし。

地図を見る限り
四日市〜豊田では名阪経由よりも非常に直線的で
かなりの時間短縮がされそうだね。

>>96
安全運転で景色等も楽しんでくださいね。

千葉だけ首都高が走ってないのは「C」が環状線で使われてるから？

>>97
今の豊田から四日市までのルートはかなり大回りですからね。

>>99
千葉県には湾岸線（Ｂ）ならあるけど。

首都高は無料開放すべき

首都高速千葉線はいらない。京葉道路があるし。
しかし、首都高はまだ路線を延ばすから料金取るけど
京葉道路はアクアラインさえなければ無料開放されてしかるべきだな。

age

福岡の都心環状っていつ出来るの？
あってもおかしくないと思うけど。

>>105
「都心環状」は計画すらありません。
もっと大きな環状線ならば建設中。堤〜福重の開通が大幅に遅れそうなので、全通がまた遠のきました。

>>106
福岡のはたまたま環状になるというだけで
正確な環状線ではない。

>>107
なんと言ってくれてもいいけど、たまたまであれ、結果的に環状になれば環状構造の一定の意味はあると思います。
都心の小さな環状と郊外の大きな環状にはそれぞれ違う役割がありますね。
福岡の場合は街が小さいし、結果的に両方の役割を少しづつ持つことになるのでしょう。
全面開通は遅れた結果、8年後になるようです。

姫路・加古川・太子竜野・姫路西・姫路北BPと第二神明道路の名前を姫路都市高速に（＾＾）

実際に日本道路公団の北九州道路は
北九州都市高速救済のため
譲渡された。

首都高速都心環状線Ｃ１
　　　　中央環状線Ｃ２
阪神高速環状線Ｌ１
名古屋高速都心環状線Ｒ

福岡のしょぼさには目頭が熱くなるよ。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/fukuokakousoku.html

ちなみに、伊勢湾岸自動車道（第二東名・名神）の速度規制は、
一番左の車線が８０ｋｍ、真ん中が１００ｋｍ、右が１２０ｋｍです。

右側車線は１２０ｋｍどころか、１４０ｋｍ、１６０ｋｍは出てるので
初心者が入ると大変危険です。

予断だが、昔あった「福岡高速ガラガラばい」だったかそんなスレを思い出したｗ

>>113
日本に１００ｋｍ以上出せる道路ってあるの？

>>115
スマン、伊勢湾岸道は１００ｋｍだった。
どっちにしろ１００ｋｍは出せる。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/markchu/i/speed/expressway/isewangan.html

東名・名神も１００ｋｍまで出せました。
でも、１６０ｋｍ、１８０ｋｍ出せるのは伊勢湾岸道だけかな。
外車なら２００ｋｍとか出せる

ID:33KEqJIXは免許持ってるのかな？
法廷速度の話だろ

福岡のしょぼさには鼻柱が熱くなるよ。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/fukuokakousoku.html

今日も明日も福岡高速ガラガラばい。

一般道が広い名古屋が高速混んでて、
なんで一般道ショボイ福岡がガラガラなんだ〜？

>>121
人口の違い

というか、名古屋都心から小牧方面に向かう時は必ず高速使う。
一般道は混みすぎ。７５０円払っても使ってしまう。
実際、６５０円から７５０円に値上げした春以降の利用車数は変わっていない。

それだけ名古屋では需要がある。車が多いからね

■群馬県（通称：クルマ）：古くは「クルマ」と呼んだ。朝鮮からの渡来人が多く、「くれびとのすむ土地」から。
■神奈川県（通称：韓川）：朝鮮系住民にちなみ、「からかわ（韓川）」という川の名から「かながわ」となった。相模など朝鮮系地名多い。
■東京都（通称：駒場＜コマ＞）：武蔵国には高麗郡、新羅郡が置かれていました。武蔵（ムサ−古代朝鮮語で麻）
■埼玉県（通称：高麗＜コマ＞）：同様に高麗・新羅郡が置かれ東京・埼玉の朝鮮系神社はなんと１３０箇所！
■千葉県（通称：シボ）：昔は「上総」「下総」あたりに渡来人定住
■茨城県（通称：太田＜デジュン＞）：常陸を中心に朝鮮人が定住。現常陸太田（デジュン）市。
■栃木県：栃木・群馬県境の袈裟丸山といったように関東に多い「〜丸」の地名は古代朝鮮語。

関東人の起源は朝鮮人である事実を、なんで関東人は隠すの？
こんなに証拠がたくさんあるのに頑なに認めようとしないね。
朝鮮人が日本人にコンプレックス丸出しなのと、関東人が、関西人（＝大和民族）にコンプレックス丸出しなのは、同じ遺伝子がそうさせるのか？

昨日は祝日。明日から２連休。
今日もガラガラ福岡高速。

>>124
ん？今載って（乗って）帰ってきたけど、結構混んでたぞ・・・。
朝の渋滞ほどは無かったけど・・・・。

>>122
腐りきった道路公社はお咎めなしで、利用者に通行料値上げという形で転嫁。
名古屋人は涙ぐましい。

まあいつか名古屋の値段に追いついてくるだろう。

首都高も中環新宿線が完成したら800円になります。

両親とも代々大阪生れで大阪しか知らなかった俺は、
仕事で数年東京に住んだ。その個人的感想。
・東京の大衆的食べ物は、エグイ味、B級味覚の典型。大阪よりも高い。
・大阪を意識しすぎ。大阪との比較を頻繁に口にする。東京と大阪は関係ないじゃん。
・東京的特性を全て肯定視する。東京的と自分が思う事に対する強烈な現状賛美、自己賛美。
　（これが最大の問題だと思うけど、驚く事に彼らはなかなか気付かない。
　　すぐ居直るし、）東京人が大阪コンプレックスを払拭すれば万事解決。
東京は少子化率が日本で１番目、
あんなキチガイ地区でまともな家庭、夫婦生活が出来るわけもありません。
人間に元から欠陥のある東京人では、まともな結婚生活も出来る訳も有りません。
今日も電車で椅子取りゲームか？めでてーな！！

名古屋都心　→　小牧ICまで　750円＋300円＝1050円
名古屋都心　→　名古屋ICまで750円＋500円（JH)＝1250円

通行料金日本一の名古屋高速は日本一高規格で快適な高速道路です。
近いうちに850円に値上げすることが名古屋高速道路公社で検討されています。

ちなみに名古屋高速道路公社職員は滅茶苦茶給料がいいです。

都市高速とは思えない都市高速・・・阪神高速北神戸線（＾＾；
田舎の道が40km弱で500円はちょっとﾎﾞｯﾀｸﾘ（＾＾；；