[北九州] 小倉と天神を鉄道で直結 [福岡]

福岡にあって広島にないもの

１　地下鉄（壮大な赤字、１００円バスを横目に泣きっ面ｗ）
２　リニア地下鉄（仙台のお下がり車両、使いまわしの現実ｗ）
３　都市高速（北九州の５年遅れ、今ごろ喜んでる恥かしさｗ）
４　観覧車（全国各地の潰れた遊園地からタダ同然で廃品再利用ｗ）
５　テーマパーク（福岡市民でさえ逝かない香椎花園って…ｗ）
６　海浜公園（塩漬けの砂漠に咲く花とは…ｗ）
７　大手私鉄（西鉄はバス会社ｗ）
８　海浜タワー（海峡ゆめタワー未満の展望ｗ）
９　ＴＶＱ（地上デジタル化で各社そろってあぼーんｗ）
10　自動改札機（小倉の２年遅れ、必死に隠すメディアｗ）
11　ＪＲの路線に新車（小倉で走ったお下がり車両ｗ）
12　国際線がかなり多い福岡空港（その大半はあぼーんｗ）
13　ＪＲ九州の本社（本社が移ったとたん、市場の目が冷える現実ｗ）
14　旧制 帝国大学（当時の帝大は肩書きのみ、師範学校未満の現実ｗ）
15　大相撲の場所（ガラガラの現実（笑））
16　ラーメン（ヤバい味のするスープ（爆笑））
17　吉本興業（しょせん支店経済の福岡、あえなくあぼーん（大爆笑））

本当に嫉妬烈しいな

車両基地南福岡なのに「小倉で走ったお下がり車両」？　氏ねよw
２　なんか本当に理解不能　嫉妬烈しい。
７　大手私鉄（西鉄はバス会社ｗ）←それに見捨てられた北九州
（バス会社も西鉄本社撤退、子会社化wwww　鉄道は一部の区間を除き廃止wwwwww）
【新しい常識】
EXCULTer's / 西京経済企画室 ◆Lyv1wb1ee2 ＝ EXCULTer's / Active express ◆Lyv1wb1ee2 ＝ 北九州市民ケーン


マジでうざいから福岡関係スレにコピペしまくるな　俺もそうだが。

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|　すごいや､ドラえもん！福岡の2大基地害の競演だよ。
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50年前の北九州―筑豊―福岡「夢の電鉄」計画図見つかる

北九州工業地帯から筑豊の炭田を経由して商都・福岡市までの約５７キロを
約１時間で結び、「夢の電鉄」プランと呼ばれた「筑豊電気鉄道」
（本社・福岡県中間市）の約５０年前の鉄道計画図が見つかった。
エネルギー革命による筑豊の斜陽化などが原因で、実際には現在の北九州市
八幡西区〜福岡県直方市間の約１５キロで終わったが、郷土史家は
「三都連結という壮大な構想だった。
特に高度成長期の筑豊を知るうえで貴重な資料」としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e1.htm

＞三都連結という壮大な構想だった。
いわゆる三大都市福岡だね。

どうして、人口８８万人の北九州、人口７７万人の筑豊が、人口たった５４万の福岡
とつながろうとしていたのかその意図がわからん。

>>75
逆じゃねえか？福岡が筑豊北九州と繋げたかったんだよ、

>>69-70
喪前らは福岡県民の恥。氏ね。

天神ー小倉を直結させよう！

>>70　早良単語
お前ホントウザ杉、商業高校しか行けなかったため
英語力ゼロでコンプレックスの塊なのは仕方ないが、
ケーン以上に嫌われていることに気づけよ！
くらされたいんかちゃ、きさ〜ん。

はげどう

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ケーン＝鉄ヲタはもはや自明

奴がいねえ、どうしたー奴はどうしたと言うんだ

悪菌だよ。
往生際悪く無料プロバで出てくるがな。

もうくたばったんじゃないの。

>>83
まさか、半ズボン履いてねえよな？

おとなしくｼｺｼｺHP更新してればよかったのにな

小倉−戸畑−若松−芦屋−海老津−赤間−西鉄福間−−貝塚−天神

と妄想してみる。

ttp://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20040911120442.gif

>>89
古賀は外せない。

この板はもうそろそろ廃止すべきでは？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094633961/

>>89
小倉−戸畑−若松−二島−芦屋−海老津−赤間−東郷−西鉄福間−西鉄古賀−西鉄香椎−
西鉄千早−和白−貝塚−中洲川端−天神

まあ、交流直流や軌道幅の関係で、無理だろうけど。

パラマウントパークは外せない！！！

>>1
現実性はどれくらいあんの？

>>94
０％。

うん十年前だったら結構現実性あったんだけどな。
73に筑鉄以外に戦前にも九州鉄道(国鉄鹿児島線の前身の九州鉄道とは別)が博多と小倉を結ぶ計画があったし

なぜ実現可能性が皆無になったんだぁーーーーーー

博多小倉間の新幹線の利用率はかなり高いよ。

>>98
料金は？

>>96
博多と小倉なんか新幹線じゃなくても普通にＪＲがつながってるじゃん

ヲッ♪

ヲッ♪

>>100
快速使えないし

>>103
特快使えや、

福岡←→小倉間は全新幹線の中でも、
もっとも乗車率が高い区間だったよーな。
大ドル箱区間であることは間違いない。

>>104
特快…使えてたらとっくに使ってるYo！

ソニック(ﾎﾞｿｯ

>>106
すまん、最寄の駅が快速停車駅だったのか、

>>104,106
特快って・・・・いつの時代だ？？
快速でさえも準快に格下げになってるこの時代に

>>109
何ーーー、準快って何だ？　特快は小倉、黒崎、折尾、博多じゃなかったか？
今はねえのか？

>>110
ねえよ。
今どき特急さえそれ以上の停車駅がある。
まして快速なんて小倉・西小倉・戸畑・（スペースワールド）・八幡・黒崎・折尾（中略）
筑前新宮・香椎・千早・吉塚でやっとこさ博多なのに。

４枚きっぷでソニック、有明、福北ライン乗ればいいだろ！

パラマウントパークが出来れば望みも

西鉄の新型特急は１２０キロ運転らしいね
これにより現在の久留米ー天神間の所要時間が現在の３１分から２７分に短縮される

>>114
ネタ？

オキテル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｽﾏﾝ

>>110
準快は東郷〜折尾間、各駅停車の快速。
もっとも博多〜小倉の所要時間は遅くなってしまった快速と同じ。

>>111
なんと、ほとんど止まるじゃん、各駅みたいなもんだな、
>>117
これまたなんと、なぜこんなことに、全然知らんかった