北九州市と名古屋市、どっちが都会？

第３都市の軍配はどちらに？

結果が明らか過ぎるな。

名古屋市≧福岡市+札幌市+北九州市

【名古屋のタブー】

のぞみ通過……東京〜大阪間の衛星都市としての位置付け、それが名古屋
意外と低層？…タワーズ完成以前は１００ｍ超のビル自体がなかった？

>>2
確かに。またのぞみ通過するらしいねｗ

10年以上前のことでしか煽れないのか
脳内をリロードしろよ

>>6
リロードしても浜松に負けてる汚点しか出てこないようだな（ゲラ

あっ…

どうした？

またテーマパーク空白地域だｗ

…。よく考えたらこのスレかなりヤなスレだろーなー。
名古屋は叩かれまくりだし、北九州はオレ様直轄だしｗｗゲラ

またケーンか

昔の名前で呼んだところでナニかが変わるワケでもあるまい。
それより、自分の主張すら書けない誰かさんを哀れに思ってるよ。

揚げ

　　　　　　　　　　　　　|　　　　　| |　　 i
　　　　　　　　　　 　　 |　　,,,,,､-l l l、　 |　　　またおまえかッ！！
　　　　.lヽ　　　　　　　l l　/　　　　　＼| |
　　 　 l　 ＼　　　　　/￣(_ヽ　ノ::､_　　| ||ヽ___,,,､-'''''´￣
　　 　l　　　 ＼　　　ヽ＿　￣;;;;;ノ ｀　　　
　　 .l　　　　　＼,　　/　　　ヽ::::ヽ　　　　　　,　　　ヽ、し',.
　　 _l　　　　　　 ヽ､ ヽ＿＿,,,,:;;;;ﾉ　　　　　 ;l　　 　　）　（_
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　|　 　　.l　|. 　　Vi ＿..ヽ―=＝ﾆ-'''_　// ﾉﾉ|　|
　 |　　 ⌒ヽ＼＿ﾉ（＿ _　　＿....　_. _)/ じ'´/　 i
　 ヽ　 　 γ⌒ヽ._ノ（_ ＿　　.._i　..＿）ヽ-‐''　　/
　 　ヽ 　 /　　　.i　　|　　 　　人 　　| 　⌒ヽ/⌒ヽ
　　 　＼/　　　　|　　＼＿_ノ⌒＼_丿 　　／ 　　l
　　　　/ 　　　　|　　　　　　　>>１　　　／　 　　ﾉ

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　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　　＼　　　　　ン
　　　　　　（　　　）　　／ 　 /　 |　　　 ＼　　　ウ
　　　　 ／川相 .＼／　 　/　　|　　　　　┌┴┐
　　　／ /　　　/＼ ＼　　/　　 |　　　　　　　／
　　　| L/　　　/　 ＼ ＼_,、　　│　 l　l ／
　⊂［m/　　　|二二￣l　 (￣￣ ）　　／
　　　 （　（.　　|　　　 ￣^^^￣￣　─┐
　　　　ヽ, |　　|　　　/　　　　　　| ─

バントホームラン！！

福岡＞北九州＝札幌＞＞仙台＞広島＞＞＞久留米＞名古屋

福岡＞＞＞＞＞（都会と田舎の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パ・ゴ・ヤ

あれほど福岡は関係ないから出しゃばるなっていってるのに
また出てきたな。名古屋未満はお呼びじゃねーから。

世界遺産レベルのゴージャスな博多駅
http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8524.htm

しょぼい名古屋駅
http://page.freett.com/k_and_m/wall4670_1024.jpg

人類文化の金字塔　北九州　戸畑駅
http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/4852.htm

また非go熊かｗ

西京は偉そうな事いってるけどくそ田舎者ｗ

どこだか自分でいってみろよｗ

恥ずかしくていえないだろｗｗｗ

>>23
そのままテメェに返してやるよｗ

ど こ だ か 恥 ず か し く て 言 え ね ー だ ろ 、名・古・屋（大爆笑）

EXCULTer's / 西京経済企画室氏に煽られても不思議と気にならないのは
なんでだろう？

>>20
名古屋ショボ！
田舎すぎ！

>>25
オマエが腐ってるからさ♪

>>4
名古屋市内に１００ｍ超級高層ビルが初めて建設されたのは1974年およそ
２８年前で名駅南にある住友生命ビルです。
その後のペースはスローだった。しかし最近やっと建設機運が高まってきましたので
俺としては今後を楽しみにしています。
西京さんは名古屋に来たことありますか？名駅通過は来たことになりませんよ。

>>28
あれ、現在は2004だから28年前じゃなくて３０年前でした。訂正、すいません

高層ビルに関してはタワーズが名古屋の経済界に関わる人達に与えた影響は
高さとかの数字以上に大きいね。あれだけ目立てば誰でも意識する。

北九州なんてDQNとBとナマポ支給依存者が主役だろ？
893の銃弾が飛び交う無法都市
>>1は小さい頃からヤンキーに苛められてきたトラウマを
2ちゃんで電波撒き散らすことで慰撫するネット弁慶

>>30
高層ビルに関してはタワーズが名古屋の経済界に関わる人達に与えた影
響は高さとかの数字以上に大きいね。あれだけ目立てば誰でも挑発する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~

ゲラッ♪ゲラッ♪

ヲッ♪

やっぱ西京いえないみたいだなｗｗｗｗ

まあいまさらあんなくそ田舎に住んでますなんていえないよなｗｗ

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州やその燃料を産出した筑豊炭田の飯塚まで煽る始末。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に要求するのは閉鎖的な社会を持つ肥えの国のカッペくらいのものである。

天神を盲信するという事は彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い佐賀や筑後つまりは旧三瀦県域である、
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い三瀦を中心とした福岡下僕の基地外は福岡の天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢で博多と北九州両方へ直通電車のある飯塚に劣等心を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

西京どこ住んでるの？

やっぱ今更言えないよな〜ｗ

先日、１８切符で東京〜博多間往復したのですが
北九州市内のＪＲの駅はほとんどきれいに建てかわってますね。
福岡市内も線路が高架になっていた。
九州のＪＲっぽくなかった。

お前たち騙されるな。
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山などを狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

つまり福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる
広島、神戸、札幌、名古屋などを攻撃する事によって自己満足していた。
しかも奴は卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て上げて煽りやがった。
さらに、明治維新の立役者である薩長土肥の「肥」にあたる佐賀藩や、
日本の近代化に大いに貢献した三池炭田を貶めるのは社民党並の売国奴行為であり、
日本の歴史教育を受けていない在日にも等しい。
学習指導要領に無い、飯塚という地が筑豊炭田にある事を知り相手に要求するのは
閉鎖的な社会を持つ地元のカッペくらいのものである。

驚いたことに、佐賀と筑後の区別すらつかなかったらしい（筑後は「肥えの国」ではない）。
歴史のみならず、社会科の勉強をしない土地柄が、その社会性の低さに繋がっているといっても過言ではないだろう。

これだけ天神を崇拝しているという事は彼が福岡市民ではない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、
なおかつ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか。
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして町長さえ行方をくらますほどの治安の悪さに
激しいコンプレックスを持っている飯塚（嘉飯山）である。

筑後北部や佐賀には久留米、筑後南部には熊本、
筑豊でも直方や田川には北九州という副次的な都市があるため、福岡マンセーにはならない。
福岡県人は福岡市にしか遊びに行かないと思っているのは、まさしく井の中の蛙的発想である。
しかも彼らは、福岡・北九州のみならず熊本・鹿児島方面を結ぶ大動脈上にある筑後に対して激しく嫉妬心を持っている。
時折熊本や鹿児島を蔑む発言をしているのは福岡市民ではなく、彼等の仕業とも考えられる。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
誰が何を言ったとしてもたとえ図星でも単純に三潴のキチガイとしか返しては来ない。
それゆえにこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州やその燃料を産出した筑豊炭田の飯塚へ粘着する始末。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に押し付けるのは閉鎖的な社会を持つ肥溜め王国佐賀熊本やその間にある筑後のカッペくらいのものである。

博多ではなく天神を盲信するという事はやはり彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い佐賀熊本筑後周辺である
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い福岡下僕の基地外は福岡天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢で博多と北九州両方へ直通電車のある飯塚に劣等感を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

飯塚人とりあえず氏ね

飯塚という地元民以外は地図で見ないと判らんようなローカル市名に粘着するお前は真性肥溜め王国民

>>41
図星なんだｗ

北九州といえば、鉄は国家なり、かつて隆昌を極めた製鉄の街、しかし
石油革命以降、重厚長大から脱皮できず衰退路線になってしまった。
門司〜折尾間の鉄道配線の凄さはまさに往時を彷彿させる遺産のようなもの。
なんで経験を生かしたハイテク路線に転換できなかったのか？官主導で親方日の丸的な
風土があったのかも。同じ製鉄でも神戸製鋼とかは凄いと思います。自動車用エンジンの
バルブスプリング世界シェア４０％をにぎっている。震災で世界のメーカーがパニックに
なりそうだったという。これが日本の技です。北九州にも製鉄発祥の地としての
意地をみせてほしいと思います。福岡の後塵を拝するようではいけません。

北九州ｖｓ名古屋は悪いけど名古屋＞＞北九州としかいいようがありません。

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州を貶す。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に押し付けるのは閉鎖的な社会を持つ肥溜め王国佐賀熊本やその間にある筑後のカッペくらいのものである。

博多ではなく天神を盲信するという事はやはり彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い佐賀熊本筑後周辺である
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い福岡下僕の基地外は福岡天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢で博多と北九州両方へ直通電車のあるだけの飯塚如きにすら羨望を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

しつこいな…飯塚人ｗ

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州を貶す。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に押し付けるのは閉鎖的な社会を持つ肥溜め王国佐賀熊本やその間にある筑後のカッペくらいのものである。

博多ではなく天神を盲信するという事はやはり彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い福北圏外である
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い福岡下僕の基地外は福岡天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢で博多と北九州両方へ直通電車のあるだけでたかが飯塚如きにすら羨望を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

同じ文面って…必死ぶっこいて変えてんじゃんかよｗ

ヲッ♪ヲッ♪
↓

　♪　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
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　ヽﾆゝ__∀__ 人ﾆノ　ヽﾆゝ__∀__ 人ﾆノ　 ヽﾆゝ__∀__ 人ﾆノ
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　　　　　　　　　　　　♪　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪

北九州は日本政令指定都市の中で一番構造が複雑な近未来的都市だろう。
街の中心部に大工場あり、巨大橋あり、海峡あり、高山あり、対岸に島あり、
山の裾野やトンネル、湾岸高高度を駆け抜ける都市高速は
どこの都市にも見られない。

名古屋は高速あって無いようなもんだからな。

一応都市高速あるだろ。一応ね、一応。

北九州と名古屋じゃいくら歴史をさかのぼっても
ずっと名古屋＞北九州なわけだが、
50年前・・・いや、70年前なら北九州が名古屋に食ってかかる
資格くらいはあったかもしれんな。

工業限定だと北九州が勝っていた時期もあるかも？

モガ・モボという言葉が流行っていたころは
門司港が現在の横浜みたいなオサレで国際的な町だったらしいから、
名古屋より北九州のほうが若者に人気はあっただろうよ。

>>50
名古屋は高速道路があってないようなもの＞＞

それは認識不足です。誰かのレスではないですが百年の計といわれる道路事情、
我が国初の高速道路名神、そして東名、名阪、中央、東海北陸、さらに伊勢湾岸
これらにリンクする名古屋高速都心ループ、計画路線もまだあります。
高速があってないようなものということはまちがっても無いですぞ。
第2東名につながる伊勢湾岸なんて、片側３車線、今はこの湾岸ガラガラ、
速度無制限ではないが、名古屋港に架かる名港トリトンを豪快に飛ばす、
気分爽快ですよ。豊明から入ってあっというまに四日市に着いてしまいます。
この道も第２東名が全通すると込み合ってしまいそうだけどね。

>>55
俺も深夜の湾岸道で１５５ｋｍ記録したよ。
名古屋高速の最高が１４０ｋｍだから１５ｋｍ更新！

老人比率は両都市とも日本トップクラス。なご爺、きた婆いつまでも元気でね

街の景観、産業の質、歴史になると名古屋は惨敗だね。
人口や東阪物流で勝負するしかない。

>>58
名古屋市が負けると言う
北九州市が誇る街の景観とはどこのことを言うのですか？
北九州市が誇る産業の質とはなんですか？なにがあるんですか？
北九州市が誇る歴史とはなんですか？

人口はわかりやすい指標ですが、東阪物流ってなんのことですか？

物流でももはや…

考えると北九州が３歩ぐらい早かったな。名古屋は好調な
自動車産業のおかげで都市開発には出遅れたようだけどｗ

＃ ２次産業が主体の都市は搾取主体とも言える、な。地元
＃ には何も残さない。

>>56
湾岸道気をつけろ。長島のあたり、時々海鳥が大群で横切るんで危ない。

>>62
新幹線なら安心だよ。ちゃんと通過してくれるし。

歴史をどこまでさかのぼっても名古屋＞北九州だと思ってたら、
名古屋が北九州を抜いたのは1920年代だったのだな。。。
名古屋が煽られる理由と、かつては三大都市ではなくて四大都市という
括りだった理由が分かったような気がしたよ。

>>55
伊勢湾岸道は今年の12月に豊田ＪＣＴにつながります。これで
東名-伊勢湾岸道-東名阪(豊田-名古屋-四日市)がほぼ直線で
結ばれるので大幅に利用車が増えると思われます。
快適に走れるのも今の内だけかも･･･

>>61>>64
愛知県の人口が福岡県を抜いたのは大正１４年(1925)です。

歴史的に言えば製鉄全盛時代の北九州の産業は日本の基幹であり愛知以上に活況を呈して
いたと思います。その名残を残すのが門司〜折尾間の鉄道の配線です。
貨物ヤードが連続し小倉〜東小倉間は複々線どころか６線区間になってますね。凄いです。
しかし昭和３５年位から始まった日本の高度経済成長期に産業構造を転換できずに
逆に衰退してしまったというのが痛かった、それが今日の格差だと思います。

それから第２次産業主体の都市は詐取主体というのは偏見だと思います。
２次にせよ３次にせよ企業活動が中心です。企業努力を怠り倒産するような
会社は地域社会に貢献しません。
なお第２次産業中心の地域というのは西三河であり名古屋市自体は第３次主体
の産業構造です。

お前たち騙されるな。
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山などを狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

つまり福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる
広島、神戸、札幌、名古屋などを攻撃する事によって自己満足していた。
しかも奴は卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て上げて煽りやがった。
さらに、日本の近代化に大いに貢献した三池炭田を貶めるのは社民党並の売国奴行為であり、
日本の歴史教育を受けていない在日にも等しい。
学習指導要領に無い、飯塚という地が筑豊炭田にある事を知り相手に要求するのは
閉鎖的な社会を持つ地元のカッペくらいのものである。

驚いたことに、筑後と佐賀･熊本の区別すらつかなかったらしい（筑後は「肥えの国」ではない）。
歴史のみならず、社会科の勉強をしない土地柄が、その社会性の低さに繋がっているといっても過言ではないだろう。

これだけ天神を崇拝しているという事は彼が福岡市民ではない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、
なおかつ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか。
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして町長さえ行方をくらますほどの治安の悪さに
激しいコンプレックスを持っている飯塚（嘉飯山）である。

最近まで飯塚を走る列車は電車ではなくバスやトラックと同じ動力源であるディーゼル車両という
時代遅れな地域で、西鉄電車の走っている筑後に激しい嫉妬を抱くあたりが
如何にも福北マンセーの田舎者を如実に表している。
しかも彼らは、筑後が福岡・北九州のみならず熊本・鹿児島方面を結ぶ大動脈上にあることに対しても激しく嫉妬心を持っている。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
誰が何を言ったとしてもたとえ図星でも単純に三潴のキチガイとしか返しては来ない。
それゆえにこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

ま、それとあと、東海地方沿岸部は自然災害が多く、過去の経験から
してその損失も甚大なものだから外部からの積極的な投資ってのは
難しい状況下にある。

一方、北九州市は古くからインフラ整備が進んだ地域で、これに加え
て自然災害は国内で最も少なく、投資家にとってはリスクの少ないお
いしい場所とも言えよう。都心部では老朽化した下水設備がたまに
破裂しているようだが、それはＮ.Ｙ.などと同じく、古くからインフラ整備
が行われてきた何よりの実例だろう。

これに対し、約７０ｋｍ西端にある福岡市が対抗姿勢を鮮明している
が、鉄道網・都市高速に加えて一般道の整備もまだまだ出遅れてい
る感じは否めない。それはそのはずで、地勢上圧倒的優位にある北
九州・下関 - 即ち西京圏域にはまず太刀打ちできないだろう。

東京・名古屋の２大都市の時代に北九州と比べてどうする

　　　　 | ┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 | ┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　 | ┃　≡（ ＿＿）＜　　オヤジ、冷やしウンコ一丁！
　　　　 |ミ＼＿_(　・∀・) 　 ＼
　──┤┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 | ┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>70
氏ね

>>68
戦後名古屋地方を襲った最大の自然災害は昭和３４年９月２６日の台風１５号
伊勢湾台風です。多くの犠牲者（５５００人）を出した要因は高潮でした。
高潮は貯木場の木材を押し流し家屋を破壊し未曾有の被害となりました。
その後名古屋港入り口には防潮堤が建設され今日まで高潮被害はありません。
防潮堤は釣り場としても開放され多くの釣り人、家族連れが来ています。

近年は東海豪雨というのがありましたが、福岡、長崎、最近では新潟、福井
でも豪雨被害がありましたね。
北九州では発生しないという保証はないですよ。
投資家にとって第一はやはりビジネス環境であると思うのですが。

>>72
ん？どんな逃げ口上してんだよ（ゲラ

北九州・下関 - 西京圏域には自然災害がないってことを素直
に認めろよ。名古屋方面は都心部が水浸しだろ、博多と同じくｗ

＃ 名古屋…都心部…どうもミスマッチだな（ゲラッ♪ゲラッ♪

>>72
こういうスレに立て続けに書き込むのはどうかと。

伊勢湾台風に、戦時中の報道規制で表に出なかった東海大地震
とか結構あるんだよな、名古屋は。

＃ つーか、江戸時代の怨念か。

ヲッ♪ヲッ♪
↓

７７♪

なにかやぶへびだったかな。

>>73
>北九州・下関 - 西京圏域には自然災害がないってこと

アホ？
ほんの数年前の門司大災害を忘れたのか？

あの時の門司は、空爆を受けたかのような悲惨な有様だった。
内陸まで水没してるし、コンテナやトラックが流れてるんだからな。

まずソースを出すんだなｗ
捏造はそれからでも遅くはないぞ、っと（ヲッ♪

３号線黒崎駅前をどうにかしろ。
バイパスはいつになったらできるんだ。

>>81
ソースを出してから捏造するというのもおかしな話ですな。

>>83
>>78

やれやれ、ほんの５年前の大災害を
健やかに忘れやがったか。

ソースか？
門司だけでなく、お前が西京圏と呼ぶ地域の周防灘沿岸は広く被害を受けたんだが、
リアル住民ならソースはいらんだろ？
まあ名古屋の方の為にいくつか。

http://www.mlit.go.jp/river/saigai/1999/html/e008.htm
http://www.chikatsu-lab.g.dendai.ac.jp/s_forum/pdf/2002/36_saitou_kei.pdf

門司の高潮動画
http://www.asahi-net.or.jp/~bm7m-uehr/real/taifu18.html

高潮被害の宇部
http://homepage3.nifty.com/SHADO/ubephoto/99taifu.htm

俺は、災害の当日に被災地を訪れたから、その悲惨さは言葉で現せない。
本当に時間が早朝で良かったよ。あれが昼時なら、もっと多くの死者が出ていただろう。

西京圏である宇部空港は水没して4日間も停止したんだよな。
同じく西京圏である下関駅で、何故悲惨な事件が起きたか・・・
そして新北九州空港は何故開港が延期になったのか・・・

地元人でこれを知らんとはな。
ずっと家の中でネットやってると外の大災害にも気が付かんものなのか？

つーかケーンは最近北九州に住み着いたわけだが

ケーンは空港厨にも係らず、新北九州空港の護岸倒壊や、
山口宇部空港水没の話も知らなかったのか。
どうやら書き込みから推測するに、この一連の災害の事を、
本当に知らなかったみたいだな。

西京どこ住んでるの？

やっぱ今更言えないよな〜ｗ

北九州に国際空港ってあったっけ？
地下鉄は何路線あるの？

都市高速は明らかに北九州の方が・・・

>>90
ん？北九州の方がなんだって？？www

都市高速のないヨコハマ塵はこのスレには関係ない。すっこんでろ!!
あと、こんな糞スレageるな



北九州　都市高速 総延長 49.5km
http://www.fk-tosikou.or.jp/fukukitahp/hp/rosen/rosen.html

名古屋　都市高速 53.3 工事路線含めた総延長81.2km
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/plan.html

>>85-87
超・小倉的に無関係。

>>91
今ある区間距離では大差なさそうだな。
人口比で考えるとずいぶんお粗末だことｗ