福岡のショボさを徹底討論しあうスレVOL.2

政令都市では最下位のスカスカ低層都市の分際で第三都市だの
電波を飛ばす福岡人に言いたいこともあるでしょう。
ここはそんな人たちが思う存分書き込むスレです。

2げつ

なんで福岡って地下鉄もショボイ（一本しかない）くせに、
オマケに経済もショボイ（全国平均以下）くせに、
オマケに町並みもショボイ（中層ビルばかり）くせに、
オマケに就業率もショボイ（全国ワースト３）くせに
オマケに地下街もショボイ（地下道）くせに
オマケに繁華街もショボイ（自慢の天神も全国ベスト圏外）くせに
オマケに歴史もショボイ　(数年前まで何もなかった)くせに

都会の仲間入りを無理やりしようとするの？

■１人あたり県民所得
【東 京】・・・・・4,189,000円
【愛 知】・・・・・3,550,000円
【大 阪】・・・・・3,312,000円
【埼 玉】・・・・・3,274,000円
【神奈川】・・・・・3,263,000円
--------------------------
【平 均】・・・・・3,023,000円
--------------------------
【福 岡】・・・・・2,750,000円

次は何のコピペかなｗｗｗ

例の空撮画像まだ〜？

>>4
住居費や物価指数で見るとどうなるんでしょうね？
近年は東京も、物価指数は安くなっているみたいですけど…
各県の平均家賃どれ位なんでしょうか？

>>5
コピペでも事実だからｗ
福岡人は論破できずに逃げることばかり考えている。

>>3
懐かしいコピペだなぁ〜。
天神は何のランクで圏外なのかなぁ〜？
地下鉄計画併せて５線。来年冬に３線。
>>4
市民所得出してよ。
北海道のやつもねｗ

>>9　ちがうよ
■全国地下鉄情報■
札幌・・・３路線：６〜４両
仙台・・・１路線（計画中１）：６両
東京・・・１２路線（建設中１）：１０〜６両
川崎・・・計画中１：４両
横浜・・・１路線（建設中２）：６両
名古屋・・６路線（建設中1、計画中２）：８〜６両
京都・・・２路線：６両
大阪・・・７路線（計画中１）：１０〜４両
神戸・・・３路線：６両
福岡・・・１路線（建設中１）：６両

>>9　札幌は天神よりも上です。
繁華街集客人員(商業地実地調査デ−タ集2003版　野村総研より)
東京・新宿地区　164万人
東京・渋谷地区　130万人
大阪・難波・心斎橋地区122万人
名古屋・錦・栄地区120万人
大阪・大阪駅周辺地区　119万人
横浜・関内・伊勢崎町地区　112万人
東京・池袋地区　100万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　93万人
東京・有楽町・銀座地区　86万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　77万人
札幌・大通り・すすきの地区　77万人
福岡・中州・天神地区　71万人　←　コレ

>>10
福岡１の神戸３は無いだろｗ

福岡県には筑豊という負の遺跡があるからねえ。

>>11　大通り？中州？伊勢崎？ｐｐｐ

ハイ、お待たせ１年後の福岡市
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040718191314.jpg

１０両編成の電車って名古屋のほうが多いんじゃないの？

中央線朝７時半〜８時半までの名古屋到着の電車は全て１０両編成なんだけど（快速、普通）
http://www.cybermoon.jp/JTL/time/chuo/uw1.html（上り）
http://www.cybermoon.jp/JTL/time/chuo/dw1.html（下り）

１０両運転：上り２２本
１０両運転：下り１８本

自動車大国名古屋でも朝は１時間は全て１０両編成です。

福岡はどうなんでしょう？

>>16ＪＲの小倉方面からの朝の快速は、１１両編成ですけど、、、

>>11を都市別にすると

【東＿京】５５７万人
【大＿阪】２４１万人
【名古屋】２１３万人
【横＿浜】１１２万人
【札＿幌】７７万人
【福＿岡】７１万人

>>18　だーかーら
捏造だろ？それ

×中州→中洲
×伊勢崎→伊勢佐木
×大通り→大通

今日は懐かしいコピペの連続だなぁ〜。
>>11
そのコピペ捏造。去年ぐらいに捏造かどうかの検証が行われて、
ある一人が野村総研に電話して問い合わせたところ繁華街の人通り調査は行っていないとのこと。
更に様々な人が手を加えているために誤字脱字が目立っている。

別の奴じゃ天神・中洲は124万人で博多が35万人になっていた。
でもその数字に関しては天神地下街延長工事のHPに天神地区の人通り平日96万人、休日104万人
となっていたためその時はみんな野村総研のデータは疑わなかったのだがな。
でもみんながデータに手を加え初めて、様々な数値のデータのコピペがはられるようになったから
みんな疑い初めて上記のような検証が行われたと言うわけだ。


あと福岡は空港線、箱崎線が現在あり、七隈線(来年初めに開業)、
七隈博多線(来年末着工)、アイランド線、ベイサイド線が計画中。

>>20
どっちにしろ福岡がショボイことには変わらない

七隈線沿線は、名古屋の自由が丘みたいになるのかな？

>>21　残念だな。煽れなくて
ついには捨て台詞ｗ

ID:MDw9f8pZはあいつだなw

>>22　少なくとも新興住宅地ではない

>>24　あれねｗ
引き合いに札幌出してるし

俺が何か

そう言えば福岡の鉄道網は劇ショボだなｗ
東京大阪以外の駅数は福岡が56ぐらいで
横浜名古屋京都神戸は120以上あったぞｗ

訂正版

■全国地下鉄情報■
札幌・・・３路線：６〜４両
仙台・・・１路線（計画中１）：４両
東京・・・１２路線（建設中１）：１０〜６両
川崎・・・計画中１：４両
横浜・・・１路線（建設中２）：６両
名古屋・・６路線（建設中1、計画中２）：８〜６両
京都・・・２路線：６両
大阪・・・７路線（計画中１）：１０〜４両
神戸・・・３路線：６両
福岡・・・２路線（建設中１）：６両〜４両

>>28
横浜はともかく神戸、京都は120駅以上もあったっけ？
ちなみに七隈線開通後福岡は72駅になり、九大移転に伴い１駅出来る。
それと計画中の地下鉄あわせると80駅前後になる予定。
まぁ鉄道が主な交通手段の関東、関西に比べると未発達だがな。

神戸は阪神も阪急も途中地下鉄に変わるでつ。

地下鉄１日平均使用車両数

大阪市・・・・・932
東京区部・・・714
名古屋市・・・671
札幌市・・・・・286
京都市・・・・・232
横浜市・・・・・187
神戸市・・・・・147
福岡市・・・・・120　
仙台市・・・・・・64

名古屋の地下鉄５両編成もあるよ。

>>30
京都も神戸も福岡人に馬鹿にされてかわいそう
120以上も駅あったっけ？....てか
余裕であるでしょう。
だいたい両都市とも福岡とは鉄道会社の数に差がありすぎます。

>>34
そりゃ、面積が福岡市の倍近くあるもんねｗ＞神戸市、京都市

訂正版

■全国地下鉄情報■
札幌・・・３路線：６〜４両
仙台・・・１路線（計画中１）：４両
東京・・・１２路線（建設中１）：１０〜６両
川崎・・・計画中１：４両
横浜・・・１路線（建設中２）：６両
名古屋・・６路線（建設中1、計画中２）：８〜６両
京都・・・２路線：６両
大阪・・・７路線（建設中１、計画中１）：１０〜４両
神戸・・・３路線：６両
福岡・・・２路線（建設中１）：６両〜４両

都市高速ランプ数
福岡都市高速＞京都都市高速（存在しないｗｗｗ）

京都市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-kyotosw.gif
神戸市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-kobesw.gif
福岡市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-fukuokasw.gif

福岡も面積を考えたらなかなかのものだよ

>>35
京都は知らんが、神戸は北はほとんど山に面積を取られてるが？

>>39福岡もですけど
福岡は島もたくさんあるし
国定公園の面積も相当なもの。

>>34
馬鹿にする以前の問題。実際にあるのか？と聞いている。
で、｢あるでしょう｣ってことはまだ推測の域を出ていないってことだろ？
実際に駅数を数えてここに書き込んで。そうしてくれないと信じられないから。
つーかおまえは憶測で書き込んでいるのか？

そもそも馬鹿にしてたら最後に｢関東、関西圏には〜｣って書かないし。

■都市圏人口

【東 京】････････29,474,626人
【大 阪】････････12,000,854人
【名古屋】・・・・・・・・5,129,372人
【京 都】・・・・・・・・2,539,636人
【神 戸】・・・・・・・・2,218,986人
-------------悲しい壁---------------
【福 岡】・・・・・・・・2,196,639人

また捏造か

福岡はパラマウントでパラマウーンと発展するからよかったねと、おばあちゃんが言ってました。

>>29
札幌の東西線は全編成7両で運行中です

地下鉄最混雑区間輸送量と混雑率。（平成１４年国土交通省交通局監修）
８：００〜９：００
□□□　線名　編成ｘ本数　　輸送力　　　輸送人員　　　混雑率　　区間
　　　
札幌市　東西　７両ｘ１７本　１４,８４１　２０,６７０　１３９％　菊水→バスセンター前

名古屋　東山　６両ｘ３０本　１６,９２０　３０,７５２　１８２％　名古屋→伏見

福岡市　空港　６両ｘ２０本　１６,２００　２３,０３１　１４２％　大濠公園→赤坂　
　
私鉄

名鉄線　本線　7.2両x２８本　２３,０８２　３１,７１７　１３０％　栄生→新名古屋
　　
西鉄線　大牟　6.8両x２２本　１８,６６０　２６,４０５　１４２％　平尾→薬院

鉄道に関しては神戸・京都が圧勝でしょうね。

神戸は阪急の支線の多さなんかはすごいですしね・・・・・。神戸市内はあんまり詳しくないけど・・・。
もちろん、私鉄の多さも福岡の比じゃない・・・。

京都も京阪・近鉄・京福・阪急とあって圧倒的。
叡電によ〜〜くのってますた。

京都と神戸の駅数は〜？早くしてよ。憶測君ｗ

バスの多さは、神戸、京都の比じゃありません
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040504202546.jpg

>>49
バスってバカにされるけど・・・・。
西鉄のバスは知ってるとおり私業日本一だし。
評判悪いけど、運転マナーも他の都市に比べるといいと思うけどね・・・。
あくまでも体感ですが・・・。


>>48
憶測で考えても京神のほうが上でしょう・・・。福岡よりも・・・。

市内JR私鉄地下鉄の駅数
横浜　127
京都　126
神戸　113
札幌　　72
福岡　　55

>>51
福岡ショボッｗ
それと地方人は横浜をベッドという資格無いな。

福岡は市域がせまいから市内じゃ不利。

京都市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-kyotosw.gif
神戸市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-kobesw.gif
福岡市
http://www.asahi-net.or.jp/~pc3s-nnb/plat/images/sample-fukuokasw.gif

従業地･通学地による利用交通手段のうち鉄道･電車を利用する割合。（2000年国勢調査）

特別区部　　72.56%
大阪市　　　64.60%
横浜市　　　49.08%
神戸市　　　49.00%
川崎市　　　47.34%
名古屋市　　41.55%
千葉市　　　36.66%
京都市　　　35.03%
札幌市　　　30.43%
福岡市　　　29.76%
仙台市　　　23.63%
広島市　　　19.16%
北九州市　　15.39%

こういうデータもあるのですがね。
椎木が狭いほうが有利だろこのデータは？ｗ

それでもワースト２だった、スマソ。

駅密度

横浜　.290/km^2
京都　.206/km^2
神戸　.205/km^2
福岡　.161/km^2
札幌　.064/km^2

おまいら、どっからデータとってきてるの？

福岡市への５％以上通勤圏

http://www.fukuoka-tosiken.jp/plan/syosai/006.html

都市高速や西鉄バスエリアと重なるね。鉄道沿いはもちろんだが

福岡市に春日市、大野城、２市　面積４３�q2、人口21万が加わるだけで
神戸、京都は福岡に手も足も出せなくなります。

計算で出るよ。

駅密度＝市内駅数÷市域面積

>>50
バス社会は田舎の象徴

>>58
〜だったら勝ち。敗者の言い訳。
まぁ言い訳は聞いてやるよ。気の済むまで言い訳をどうぞ。

あまり福岡のｼｮﾎﾞｻを書くのは本意じゃないんだけど・・・・。
やっぱ、神戸・京都って福岡よりも格上と思うんですけどね。

西宮とか芦屋とか宝塚なんか足したら・・・・どうなると思う？
長岡京市もそうだしね・・・。

>>59は六甲山や愛宕山にも駅があると思っているらしい。

>>60
私自身は福岡の事を都会ともおもってませんよ。
まあ、神戸・京都よりは田舎じゃないかなとは思ってますが・・・・。

名古屋は地下鉄桜通線が５両

名城線・・６〜７両
東山線・・６両

８両なんてない。

だけど、本数が多いせいか福岡より、１日あたりに使う両数が５倍くらい多い。

駅密度

横浜　.290/km^2
京都　.206/km^2
神戸　.205/km^2
福岡　.161/km^2
札幌　.155/km^2（南区抜き）

福岡人はもっと自信を持ちなさい。

俺敵には、両数が多いより本数がたくさんあったほうがいい。

（朝）
東山線・・２分間隔
名城線・・３分間隔
桜通線・・４分間隔
鶴舞線・・３分半間隔　

>>51
乙。
>>52
来年７３駅に増えるよ。

>>65
福岡の地下鉄はJRの車両もハイルの？

・福岡という場所・

都会ぶってはいるのですが
所詮「一部離島」です。
週刊誌は２日遅れ。
雑誌は３日以上遅れ。

福岡は田舎。
茨城よりも田舎。
それだけの話です。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/3833/dc10/fddt.html

>>67
福岡のことは気に入ってるし、好きだけどね。

自然溢れる福岡市
名古屋にはない市街地に近接した山　緑溢れる市街地、博多湾に浮かぶ島々をご覧ください。
http://citynet-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040425135422.jpg

>>73
それを見ると広島に似ている。

>>60
バス社会も恐ろしく規模が大きいと凄まじいものがあるよ。
でも七隈線と七隈博多線、ベイサイド線、アイランド線が出来るとかなりバス社会は弱まるだろうけどね。

駅密度
福岡 .214(来年春)
↓
.235(全計画終了後)

>>73
福岡の人間でもないくせに・・・止めといた方がいいよ。
どっか、田舎のほうの（少なくと福岡よりも）人だと思うけどね・・・。


でも、茨城の人だったら福岡よりも都会の人なんだろうけどねｗ

>>73の画像を見て思うのだが、東南アジアや香港のような都市だな。
密集して建てられている集合住宅。先進国の都市と言うよりは発展途上国やNIES諸国のような都市に見える。
そんな集合住宅しか移っていない都市画像自慢して何が楽しいんだ？

あと福岡はすぐ名古屋を煽るよな。ここの福岡人は名古屋人に何かいやなことでもされたのか？
この板では名古屋を一方的に煽っているのは福岡。

単位はもちろん/k�uね。
あと都会度に関しては大阪から都市圏が広がってつながっているから
京都、神戸の方が都会だと思うよ。
でも経済規模で考えると福岡が上。

>>77はどこの人？

>>73
>>77
はもう一度でておいでｗ

>>77
じゃこれは 雄大なる博多湾
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040605194132.jpg

七隈線の沿線もあんまり発達しないような気がする。
名古屋の自由が丘程度の規模が精一杯。

名古屋の自由が丘って東京のパクリなのかな？
あんなとこ、不便すぎる。全然自由じゃないな。
坂ばっかりで、都心まで行くのに地下鉄で３０分〜４０分かかる。
名前だけ気どりすぎ。

>>81これどこから見た風景？

>>81
まだその写真のほうがいい。海岸線沿いの福岡ドームやタワーがかすんで見える。
その写真のほうが綺麗。

>>77
福岡は香港の雑誌でアジアのベストシティに選ばれたほどアジアしてますからｗ

>>83
は福岡人じゃなかったんだな

>>81
これはどこから見た風景ですか？
教えてくれる？

判らないんですよ。ｗ

>>83志賀島じゃないの
福岡ドームも対岸にみえてるし
でこれがその山ノ下の海水浴場
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040605194236.jpg
福岡市民ならこれがどこくらいわかるでしょ。

>>88
よく調べたね・・・・。ｗ
でも、あんたは福岡の人間じゃないね。

>>89
そうやって人物プロファイリングするのが趣味なんですか？
別に構いませんけどｗｗ

福岡市の入口
http://fukuoka.cool.ne.jp/lead100/photo/m001105f.jpg
福岡の町並み
http://sakura.elec.fuk.kindai.ac.jp/~osada/gif/fukuoka.gif
自称福岡「国際」空港(福岡市博多区大字青木にある)
http://www10.plala.or.jp/photy/images/020526%20037.jpg

福岡は他人の事が気になってしょうがないみたい。出所や居住地など。
でも人のことが気になったり気にされたり、他人が煩わしかったり、そういうのが地方や田舎で多いね。
改めて福岡は垢抜けない地方都市というのが分かった気がするよ。
集合住宅自慢にしても、あんなのは普通自慢しないもの。やはり福岡は俺のイメージ通りかな。
まぁ具体的に言うと荒れるので書かないけど。

>>90
名古屋には無い・・・なんてアフォなコメントつけるからね・・・・。
じゃあ、小学校はどこなの？

そんなアフォな子供を出した小学校がしりたいな・・・・。

>>93
君がK小学校卒業生の恥であるようにか？

>>90はどーしたのかな？

>>94
ここで書き込みなんかしてる事自体かな〜〜り恥だろｗ

>>82
沿線には複数の大学があり５万人以上の大学関係者もいるし七隈あたりまでは住宅密集地帯。
最近は沿線上ではマンションラッシュが続いているし
終点の橋本(何もない平野)は郊外型ショッピング施設ができ住宅計画で一つの街が出来ようとしている。
更に橋本には都市高速環状線と外環道路の相乗効果も期待できる。
福岡市は前回の国勢調査から46,770人増え、10%都市圏全体だと75,362人増えているから需要はある。
>>91
福岡空港は板付のイメージ。板付は福岡空港を指す場合もある。

>>95いますよ。
ところであなたは本当に福岡の人ですか？
志賀島も分からないとなると大野城あたりの人ですか？

>>96
君がいるスレは全部恥になってしまうからね。

>>98
じゃあ教えてよ、小学校ぐらいいいじゃない。
それとも突っ込まれるとこわいのかな？
ちなみに私は草○江小ですよ。

>>100そんなとこに住んでて、志賀島からの写真が、分からないのですか？
たしかそこ、六本松の近くだよね。
小学校は、ひみつ

>>101
いえないんだろ。ｗ

>>70
筑肥線ってやつ？

>>101
それとも福岡に憬れる近郊の人・・・まさか、いないよな。ｗ

>>102
なんか怖くて、、ｗｗ
ところで草香江だと、中学は舞中ですか？

私鉄入れたら、福岡は札幌抜くんでないの？市内の駅数

>>105
アフォだな・・・ひっかかりましたね。

通常舞中なんて言い方は使いませんよ。

札幌スレで虐めた粘着君か・・・・・。

>>107
くそー素直に舞鶴中と言えばよかった。
わざわざ地図で調べたのに、裏目にでたなｗ

>>106

>51
よく見ろよ。

>>108
素直じゃない。ｗ

>>109
地下鉄数と勘違いしてた。＞＞５１

>>107
>>108
なんかわかんないけど
楽しそうですね^^

>>112
少しだけね・・・・。ｗ

>>112
あなたも福岡人に成りすましますか？
やつはなかなか強敵ですので、やりがいがありますよｗｗ
用意するものは、地図帳、５０００分の１以下　１００００分の１じゃ見破られます。
方言集、等です。

>>112 ＰＳ
中学校を語るとき、へたに略してはいけません。そのままでいいのです。
じゃお休みばい。

>>114
くやしい癖に・・・・。ｗ

神戸？あぁん？

そんなもんｶｽだろ？衛星都市がｗ

　　　　 | ┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 | ┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　 | ┃　≡（ ＿＿）＜　　オヤジ、冷やしウンコ一丁！
　　　　 |ミ＼＿_(　・∀・) 　 ＼
　──┤┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 | ┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

どこの都市の人間か当てるクイズっておもしろいね

b

あげ

>>41　
http://homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京都　531
大阪市　197
横浜市　143
名古屋市134
神戸市　131
京都市　125
広島市　78
札幌市　72
福岡市　56　　←　劇ショボ。

>>122
来年からは73駅〜♪
アイランド線、七隈博多線、ベイサイド線で80駅前後♪
しかも広島より利用者数多いし。

>>123
借金まみれだけど、なｗ

神戸や横浜より福岡が都会だと思っているリアル福岡人はほとんどいないでしょう。
もしそう思っているとしたら、それは一部の電波か気違いでしょう。

>>123　
その他の地域も横浜のＭＭ線、神戸の海岸線、ＪＲ新駅、ポートライナー空港線
で実際はもっと多いがなｗ

喜べ、福岡人よ！！　　区内の駅数ならかなり上位だぞ〜！！

東京都港区 43
東京都世田谷区 41
東京都大田区 40
東京都新宿区 36
東京都千代田区 36
東京都品川区 34
神戸市中央区 32
東京都江東区 30
東京都中央区 27
福岡市東区 　26

>>127
福岡市東区は全国で交通アクセスがよいのに発展しない区トップだな。

29日まで我慢の子ってとこか。

>>124
無駄な部分を落としているから財政は開発重視型。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/071/zaiseijijou/comparing/

>>126
そんなに言うのなら全駅数数えて。

>>128
東区が発展しない理由
�@道路事情が最悪。
�A空港の騒音。
�B西鉄から地下鉄への乗り換えが面倒くさい。(アイランド線の直通化により解決)
�C地形に起伏がある。
だと思う。

東区は天神へのアクセスが悪いからなぁ。
鉄道で行こうと思ったら必ず乗り換えなければならない。
だから、鉄道利用客が都市高速経由天神行きのバスに流れているらしいね。
自分は早良区民ですが東区はいくら鉄道網が発展していても不便そうなイメージがある。

スーパーエクステンド・メガロパーク構想 - 超・小倉にして国内最大

…さて、表題を少し大袈裟にしてやったｗ

「 スーパーエクステンド・メガロパーク構想 」 とは、北九州・下関 - 西京圏
狭域にある娯楽や競技、テーマパークを一箇所にまとめて再構築・再開発
し、一括して集客運営管理経営する新しい方式だ。つまり、これまで圏域
内でバラバラに散らばってた施設を１箇所にまとめ、事業・運営主体を一括
することによりコストを抑制し、新規雇用創出をも図ろうというものである。
つまり、山陽町のオートレース場、長府・若松の競艇場、小倉の競輪場・競
馬場・市民球場・到津の森、東田のスペースワールドを一箇所に統合移転
させることで、膨大なスケールメリットを活かせると言うモンだ。これらが一
箇所にまとまって再構築されればそれはもはや 「 １つの都市 」 である。
そこから波及効果として膨大な求心力が発生し、次々と投資が舞い込んで
くる。止めようが塞ごうがもはやムダだ。

…ここまでの一節だけでは単なる理想論に過ぎないので、それらを実現化
させるプロセスを考えてみる。

これらに要する敷地の確保の問題を考えると、響灘人工島をそのまま流用
できるが、これでは立地や交通アクセスの点で採算ラインはかなり厳しくな
るだろう。そこで西港の現状を考察すると九州電力新小倉発電所が近年廃
止するということで、とてつもない敷地の確保も夢ではなくなった。つまり、西
港（小倉北区）の埋め立て区域全域をも視野に入れた発想である。西港の
埋め立て区域は福岡市の博多湾人工島（アイランドシティ）とほぼ同じ面積
で、これらの面積をフルに活かしてスーパーエクステンド・メガロパーク構想
の実現も可能となる訳である。地権者とのトラブルなどもなく、事はスムース
に進むだろう。その仕上げは浜小倉駅周辺再開発・旅客駅再生で問題ない。

＃ 「 なんだ、こんな簡単なことか！ 」、と、誰もがうなずくだろう。

山本華世はショボ過ぎ。
これは確定しているだろ。

なんで福岡って地下鉄もショボイ（一本しかない）くせに、
オマケに経済もショボイ（全国平均以下）くせに、
オマケに町並みもショボイ（中層ビルばかり）くせに、
オマケに就業率もショボイ（全国ワースト３）くせに
オマケに地下街もショボイ（地下道）くせに
オマケに繁華街もショボイ（自慢の天神も全国ベスト圏外）くせに
オマケに歴史もショボイ　(数年前まで何もなかった)くせに

都会の仲間入りを無理やりしようとするの？

私たちは負けません！

横浜の民族差別と闘う会
http://www1.seaple.icc.ne.jp/m9011/sub15.html

やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

■注■
現在の横浜市に当たる武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良郡には758年以降 「新羅郡」がありました。

つまり地名がどうのこうのという問題ではなく、横浜は朝鮮人の居住地たったのです。

商業施設の山手十番館を洋館として宣伝している横浜市。
隣にある山手資料館は横浜唯一の明治建築の洋館だが、悲しいことに山手十番館の方が遥かに洋館らしい。
これは山手資料館がショボすぎるせいだけどね（笑） イラストマップ等に大きく載るのも山手十番館の方。
このあたりに横浜のイカサマ臭さがよく現れている。

**********************横浜の洋館**********************
★これが横浜唯一の明治建築の洋館（といっても明治末期だけど）「山手資料館」。はっきりいってショボイ。http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5896/yamatesiryoukan.jpg
★これが昭和４２年建築のイカサマ洋館の「山手十番館」http://gnavi.joy.ne.jp/GN/img/photo/g179201v.jpg
★「赤レンガ造りの西洋館」と宣伝している「馬車道十番館」も昭和末期に建てられた懐古趣味のイカサマビルね。http://gnavi.joy.ne.jp/GN/img/photo/g179200v.jpg
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ちなみに横浜市内の国重文西洋風建築物は３つだけ。（もちろん国宝はゼロｗ）
東京渋谷からパクって移築した外交官の家と、平成になってから国重文に指定された「お情け重文」ｗの横浜開港記念館（塔新築）と神奈川県立歴史博物館（屋根新築）だけだね。
重文指定のための政府機関への裏工作等は横浜の得意技。横浜と韓国は精神が一緒。

東京
大阪
名古屋　福岡
札幌
―――――――――――――巨大都市の壁
横浜
神戸　仙台　広島
京都
千葉　さいたま

なぜ「神戸」が東京でうけるのか？どんな工夫をしているのか？
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2003/t20030530.html

道路がショボイ、舗装がツギハギだらけで路面がガタガタ
おまけに、道路構造も後進的、路肩が側溝の蓋になってるし。
交差点の立体交差も殆どない。右折レーンもいまだに乏しい
車線の幅員も他県に比べて狭い。

今日ばかりは、福岡のしょぼさを喜びたい。
最低気温が３０度にはならないからね。

本日JCOMのデジタルなんちゃらの工事に来てもらったけど、使い方が今一判らん・・・。

福岡はいいよ。
市内でほたるが見られるんだから。

>>142今日草香江暑かったね。

>>142
まん菜の野菜安いよねｗ

>>144
まあ、当り前の暑さでしょう。
首都圏に比べたらまだ良い方じゃないかな。
>>145
安いみたいですけど、あんまり逝かないと思うよ。
野菜は生協か金武まで買いに行く事が多い。

>>146しかし、君とも中学以来全然あってないなぁー

>>147
そーだな、君も中学卒業してすぐに就職したから苦労しただろう。

>>148
酷いですね。
聖公会六本松教会で心を綺麗にしてきてねｗ
もう福岡人の疑いの余地がないねｗｗ

>>148
違うだろ・・・・普通に。ｗ
じゃあ、八百屋の前の超有名なタイヤキ屋しってるか？

>>149ｺﾞﾒﾝ

>>151中村謝らなくてもいいよｗｗ

>>152
八百屋調べたのは偉いかも知れんが・・・・・・。
八百屋より有名な店を調べてないのはミスだね・・・・・。

>>150
あのたい焼きやおいしいよねｗｗ
特にアイスクリームがｗｗ

>>154
まいったな本当に福岡在住か・・・・でも、他県人だろ。

あなたと１週間に１回はニアミスしてる福岡市民です。
特に２と７の付く日はエロビデオコーナーであなたを良く見かけますｗ
そうです。ビデオアメリカ大濠ボウル店ですよｗｗｗ

>>156
タイヤキ屋は今現在、マンション建設中のため営業してません・・・・・。
また、開店するのかね・・・・・・。
>>156
大濠ボウルはなくなって西鉄のマンション建築中ですな・・・・。


都会は建物の取り壊しや、店もすぐ変わるから難しいのだよ・・・・。

うちビデオないんよ・・・・DVDしか。

>>157高橋君往生際が悪いよ。

まあ、又遊びましょう・・・・・。

>>158じゃそろそろ寝ようかな。
あと、圭介君寝るときはカーテン閉めようね。
うちのロイヤルマンション大濠セーヌから、君のぼろ低層アパートが丸見えだよｗｗ

ハイハイ・・・・。
ﾏｼﾞﾚｽ　　がんばってな。

>>147-160
なんだかわからないけど
やっぱりおもしろそうですね^^

福　岡　ダ　イ　エ　ー　い　つ　無　く　な　る　の　？

>163
殺すぞ？

いつも、名古屋の地下鉄東山線を８時１０分頃利用するけど、あれがもし５分間隔
だったと思うとぞっとする。
間違いなく、地上まで人があふれ返ると思う。
２分間隔でさえ、ホームが足りてないし、列車によっては２５０％超の混雑率。
名古屋で駅員が、乗客を押し込んでるのが見られるのは東山線の名駅だけだろう。

>>163
来年にはなくなるだろ。
あんな水増し球団なんか、会社もろとも潰れてしまえ。

なんで福岡って地下鉄もショボイ（一本しかない）くせに、
オマケに経済もショボイ（全国平均以下）くせに、
オマケに町並みもショボイ（中層ビルばかり）くせに、
オマケに就業率もショボイ（全国ワースト３）くせに
オマケに地下街もショボイ（地下道）くせに
オマケに繁華街もショボイ（自慢の天神も全国ベスト圏外）くせに
オマケに歴史もショボイ　(数年前まで何もなかった)くせに
オマケにローカルTV番組もショボイ　(山本華世ウザ過ぎ低レベル）くせに

都会の仲間入りを無理やりしようとするの？

【悲劇の都市から希望の象徴へ】
広島市 (3015) ←広島市に関する情報のヒット数

面積 741.75km2
人口密度 1,508人/km2 →田舎というかなにもない証拠
人口 1,118,767人→まず人口が少ない
人口増加率 0.45%→岡山市（0.49%）より低い

【アジアの交流拠点都市】
福岡市 (4794) ←福岡市に関する情報のヒット数

面積 340.00km2
人口密度 3,868人/km2
世帯 590,345世帯
人口 1,315,007人
人口増加率 0.96%

広島
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Chugoku/Hiroshima/Cities/Hiroshima/
福岡
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kyushu/Fukuoka/Cities/Fukuoka/Outline/

ダイエーみたいな球団ははよなくなれ

折れは佐賀県民だけど、
佐賀県民から見ても福岡はショボイ。

むっちゃん饅頭sage

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

つまり福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも奴は卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て上げて煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州やその燃料を産出した筑豊炭田の飯塚まで煽る始末。それ社民党並の売国奴行為であり、
その様な事をするのは日本の歴史教育を受けていない在日にも等しい
教育指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知り図々しくも相手に要求するのは閉鎖的な社会を持つ地元のカッペくらいのものである。

これだけ天神を崇拝しているという事は彼が福岡市民ではない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程近くなく、なおかつ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にしてなおかつ無アクセント地帯であり自分の言葉にコンプレックスを抱く人間が多い佐賀や筑後つまりは旧三瀦県域である、
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い三瀦を初めとする福岡下僕の基地外は福岡の天神を大都会だと信じて疑わず
福岡県には福岡以外には北九州しか大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみんな心が綺麗な様に思っている人が居るけども 　

お前たち騙されるな。
名古屋・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

つまり福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる
北九州、広島、神戸、名古屋などを攻撃する事によって自己満足していた。
しかも奴は卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎などをスケープゴートに仕立て上げて煽りやがった。
その上今の福岡の繁栄を築いた北九州まで煽る始末。

これだけ天神を崇拝しているという事は彼が福岡市民ではない事を示している。
さて、福岡へしょっちゅう遊びに行く事ができる程近くなく、
なおかつ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか。
それは飯塚である。

なお、筑後北部や佐賀には久留米、筑後南部には熊本、
筑豊でも直方や田川には北九州という副次的な都市があるため、福岡マンセーにはならない。
福岡県人は福岡市にしか遊びに行かないと思っているのは、まさしく井の中の蛙的発想である。
時折熊本を蔑む発言をしているのは福岡市民ではなく、彼等の仕業とも考えられる。

自分の住む場所を自慢できる郷土愛の無い飯塚の基地外は
自分が数回行ったきりの福岡を大都会だと信じて疑わない。
さらに、西鉄電車が天神に直通している筑後に対して嫉妬心を持っている。
しかも筑豊が攻撃されたら直方や田川を裏切り、自分達は筑豊じゃない、と言い出す始末。
歴史に対しての勉強不足を「教科書に書いてない」と堂々と申す図々しさまで併せ持っているから余計性質が悪い。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
誰が何を言ったとしても単純に三潴のキチガイとしか返しては来ない。
それゆえにこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

>>173
筑後南部も久留米が副次的な都市かと。
（大牟田は半々だろうが）

我が家は福岡市内ですが、ひぐらしが啼いてます。

悲しい現実…
■１人あたり県民所得
【東 京】・・・・・4,189,000円
【愛 知】・・・・・3,550,000円
【大 阪】・・・・・3,312,000円
【埼 玉】・・・・・3,274,000円
【神奈川】・・・・・3,263,000円
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【平 均】・・・・・3,023,000円
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【福 岡】・・・・・2,750,000円

福岡県民所得（県民１人当たり）

●全国の順位（47都道府県） 33位　←下から数えた方がはやい
●政令指定都市のある都道府県の順位（12都道府県） 12位　最下位　←・・・ｗ
●九州の順位（8県） 2位　←大分とは差が大きくなってる、3位熊本との差はほとんどない　

http://www.toukei.pref.fukuoka.jp/position/1/22_1.html