■札幌、仙台、広島、福岡■vol69〜慌汐慨牡〜

最近の中国人は、ラーメンを食うだけじゃなく、本店で食べるのが流行っているのか？
観光名所とは縁遠いい大手ラーメンの本店に中国人（台湾人か、南方訛りの北京語）が大勢押しかけるようになった。

白い恋人の週末は明かに日本人よりも中国人が多いな。
あと、ゴルフ場は韓国人に占有されている予感。
韓国では北海道のゴルフ場が大人気らしい。ま、気候や景観、安さは本場英国並だしな。

http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040731200009.jpg

福岡は郊外の西新商店街の看板も４カ国語表記ですよ。
写真だとハングルが欠けているけど。。。

西新に近い百道では外国人をよく見かけます。領事館やインターナショナルスクールがあるからでしょう。

>>731
山頭火かなにか進出してるんだったね？
今度、さんぱちも進出するそうだな。

わざわざ西新商店街なんか見に来る外国の観光客がいるのか・・・？

>>725

>新潟市は「（新）新潟市内」では？と思われます。
↓
新潟市は「（新）新潟市内」距離起点（新潟駅）では？と思われます。

>>730
情報有難う御座います。
唯、基本的に、市内駅制が適用される長距離２０１km以上の利用で、各駅停車を利用する事は殆ど無いと思います。
特急・新幹線等の優等列車を利用するでしょう。
そうなると、確実に距離起点駅を通過する乗車経路を取ります。
市内駅制度では、市内各駅〜距離起点駅間の運賃は無料となるので損はしません。

東京都位が必要との事ですが、運賃の不平等は地方主要都市よりもターミナル駅を複数抱える東京で起きます。

新宿からの特急電車を利用する場合は、東京〜御茶ノ水〜代々木〜新宿間１０．３km分をまるまる損する。
また品川駅から東海道新幹線で新大阪へ行く場合は、東京〜品川間６．８km分を
上野駅から常磐線特急を利用する場合は。東京〜上野間３．６km分をそれぞれ損する。

しかしこれらの不合理があっても「（区）東京都区内」は存続しています。

昭和４７年当時、札幌、仙台、広島、北九州、福岡は人口規模５０万人以上あり、
地方自治法が定める政令指定都市の条件を満たしていた。
既に適用済みの、東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸を含め、これらの都市以外に
５０万以上の都市は無かったと思う。

新潟市の場合、当時やっと４０万都市になった頃だった。
新潟地震がなければ昭和４７年に５０〜６０万の都市になっていた。
それを考えると残念に思われます。

現在の新潟市で既に５３万で、当時の条件をクリアーしています。
更に、政令指定都市化を機に、８１万都市は確実視され、更なる都市規模の拡大が見込まれます。
時代に遅れたとは言え、新潟市には市内駅制指定を受ける資格は十分にあると思います。

後は、ＪＲにやる気があるかないかでしょう。
話はそれますが、自衛隊を国の力で強行的にイラクに派遣する時代です。
地元選出国会議員・官民一体になり、新交通システム導入を機会にＪＲに要請する必要がありそうです。

＞734
どうなんでしょうね。。。
おそらく付近に住んでいる外国人が多いと思われます。
近くに韓国領事館、中国領事館、インターナショナルスクールがありますからね。
百道、西新界隈を歩いていると、必ずと言っていいほど外国人とすれ違う。

また、西新商店街はアジアンな雰囲気なので西洋人の目には新鮮に映るかも知れません。

http://www.yomiuri.co.jp/tabi/market/mar03042801.htm

ただ、西新は最近人通りが減ってきたのが気になる。

>>736

表現が少しおかしいので一部訂正します。

>後は、ＪＲにやる気があるかないかでしょう。
>話はそれますが、自衛隊を国の力で強行的にイラクに派遣する時代です。
>地元選出国会議員・官民一体になり、新交通システム導入を機会にＪＲに要請する必要がありそうです。

後は、ＪＲにやる気があるかないかでしょう。
話はそれますが、自衛隊を国の力で強行的にイラクに派遣する時代です。
適切なたとえではありませんが、国がＪＲに命令して行政的な強制力をもってすれば、実現は可能でしょう。

現実的には、地元選出国会議員・官民一体になり、新交通システム導入を機会にＪＲに要請する必要がありそうです。

>>738
同意。なんでだろう？　昔は商店街からトポスへ抜ける道なんか抜けるのに
かなり時間かかったのにな・・・

>>733
マジで？中国人って遠慮を知らないからな．．．

なるほど、あそこの周辺外国の施設多いんだ・・・。
そういえばこの前福岡行った時に西新の駅に降りたとき
外国の団体いたなぁ・・・。
雰囲気もいいし。外国語あるのもまぁわかった。
ありがとう。

札幌の領事館は、市内各地に散っているけど、福岡の領事館はどう？

自分は昔のビブレなんかがあった時代をあまり知らないけど、今でも平日の夕方なんかは多いと思うけどな。

一通りが少なくなったのは姪浜などの周辺部に大型店ができたためじゃないかな？
都市高速も百道より先にのびて西新近辺は素通りされるようになったし、
地下鉄で天神まで7分だからね。付近に住む住人は天神まで行ってしまうんだろうね。

早良区南部に住む自分みたいな人は天神まで行かずともそこそこのものが揃う西新を重宝してるけどね。

いよいよＪＲ博多駅水没期待age

>>743
中韓はごく近い距離、福岡ドームの蕎麦ですね。機動隊の詰め所もあります。
アメリカ領事館は大濠公園のとこ、最近警備厳重です。
後、豪州のもあったような・・・・。
でも、中央区に集中してますね。

早良区にコソーリ台湾の事務所がありますね。
普通の家と変わらない感じですけど。

>>741
山頭火は香港とロスにある。
広島にもオープンおめ。
札仙広福（新）揃い踏み。
さんぱちは香港に1号店を開店し、子会社「萬富貿易公司」を設立し今後2年間で上海や大連に出店。

味の時計台は新橋でしたな。

札幌の北海バット工業

アテネ五輪・野球の台湾チームにバットを納入。
打球の弾きの良さを評価。
「よくしなる」と新庄選手からも引き合いにくるようになった。

試合で新庄が使ってるバットは札幌産なので注意して見てね〜

札幌市と福岡市どっちが都会？１１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087563145/

またスレストかよ
福岡人ストッパーの汚さがわかるな

広島市と福岡市どっちが都会？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1090498171/

これも

>>751
仙台市と広島市どっちが都会？
これも。
一体どうなってるんだ？（せっかく楽しみにしていたのに・・・）

ちっ。台風１０号勢力弱まったよ。この根性なしが。
エネルギー貯めて福岡上空で一気に逝けよ、ｳﾞｫｹが。

>>751
夏厨は宿題やって早くNero。

福岡＞＞＞札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヘロチマ

やはり比較スレは禁止か？

そもそも、比較スレはここでしょｗ

このスレの趣旨は比較じゃないぞ、中身は知らんがな。ｗ

比較はありでしょ。対決スレは、なし。

札幌＞＞＞（決して超えられない壁）＞＞＞福岡＞広島

今日のＮＨＫは広島オンパレードでしたね・・・
ドラマ見てた人いる？
台風中継もはさんでいて、広島が戦前、そして今も日本にとってかけがえの
ない存在であることを改めて認識した日本人が多いんじゃないかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000196-kyodo-ent
ヒロイン井川さんらが会見　「ヒバゴン」題材に映画

１９７０年代に広島県北部の比婆郡で目撃情報が相次いだ謎の生物「ヒバゴン」を題材とした映画「いとしのヒナゴン」の制作が決まり、原作者の直木賞作家重松清さん（４１）や、ヒロインを演じる女優井川遥さん（２７）らが３０日、撮影開始を前に広島県庁で記者会見した。
映画は広島県北部の架空の町「比奈町」を舞台に、３０年ぶりに怪物「ヒナゴン」が現れたという設定。都会から帰ってきたヒロインと、幼なじみ、市町村合併に反対する町長がドラマを繰り広げる。
重松さんは「小学生時代にヒバゴンが話題となり、いつか物語を描こうと思っていた」と、作品にかける思いを披露。井川さんは「原作をつくる段階から参加し、自分自身のエピソードのように感じる。力強くチャーミングなヒロインを演じたい」と抱負を語った。（共同通信）
[7月30日19時52分更新]

↑
広島イメージアップ作戦！

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04073102.html
広島、11年ぶり１倍超す　６月の有効求人倍率 '04/7/31

中国五県の各労働局が三十日まとめた六月の有効求人倍率（季節調整済み）によると、広島は一・〇一倍と四カ月連続で上昇し、一九九三年六月以来十一年ぶりに一倍を超えた。島根を除く四県も前月よりアップ。雇用情勢の面でも、回復基調が鮮明になった。

↑
絶好調！広島経済！

＞島根を除く四県も前月よりアップ。
がんばれ島根。

島根は12月の０，７５を最高に下降線を辿ってるんだよね。
隣の鳥取は調子良いのにね・・・。

>>736
例えば、新潟等地方から新幹線に乗って東京方面へ向かう客は大勢いるが、
目的となる下車駅は千差万別であって、客毎に個別対応するよりは東京都区内
行きの一種類の切符で対応できるためJR、乗客相互にメリットがある。
もちろん、ただでさえ大雑把なJRの運賃計算が特定市内制度のせいでさらに
大雑把になるため、損する人と得する人がいるけど、上記のようなメリットを
考えると許せる範囲として、これまで受け入れられているのだと思う。
また、JR側のもう1つのメリットとして東京都内の目的の駅までの経路で
途中下車を繰り返されるより、一回の乗車毎に切符を買ってもらえた方が
ｳﾏｰである。もう1つの例として、新潟市内に帰省した人が東京に戻るとき、
最寄駅から新潟駅へJRで逝く場合、新潟駅で新幹線に乗り換えるが、
特定市内制度が適用されていなければ、そのまま新潟駅で途中下車して
お土産を買ったりできるが、特定市内制度があると、新潟駅までの運賃
を別途払う必要がある。これは、特定市内制度が損なケースだが、得な
ケースももちろんある。
このように特定市内制度は、運賃計算を大雑把にして、利用者間の不公平
を生み出す欠点がある。そのデメリットを補えるくらいのメリットが東京、
大阪以外のJR路線にあるとは思えんのだ。名古屋も含め、札仙広福には、
メリットがない。
札仙広福といえば、かつて政令指定都市になって都市のステータスを上げる
のに必死だった時期がある。(特に仙広は痛々しかった)。これらの都市に
とって指令指定都市の指定を受けることは、その制度による行政メリットは
２次的なものであって、大都市としてのステータスを得ることが第一義だった
ように思える。
新潟が札仙広福の後追いで政令指定都市になって都市のステータスを上げる
ことに必死になる気持ちはよくわかるが、特定市内制度の要求は、それと
同じ匂いを感じる。
もし、新潟がJRに圧力をかけてステータス以外にメリットの無い時代遅れの
特定市内の指定を勝ち取ったとしたら、２ちゃんねらのみならず、大方の
国民の失笑を買うことになるだろう。
だから、もうこんな要求はやめたほうがいいよ。

あんまり長文書くなよ。うぜーよ。

せめて5行ごと段落わけしろ。

>>766
すまそ。漏れも自分で見てうぜー書き込みしちまったと思ったよ。

>>765

途中下車は東京でも多くありえます。いや、むしろ東京の方が多いでしょう。
ただ、今までの経験では、「（区）東京都区内」の乗車券でも駅員に「すみません、大丸デパートで買い物がしたいんですが」と言ったら
タダで途中下車させてくれました。
これは駅員の旅客への規則に縛られない配慮・サービスなのでしょう。
これは例外的な余談ですが。決してデメリットな制度では無いと思います。

客観的にて、政令指定都市のステイタスと言う考え方もあるでしょうが、現実としてやっぱり在った方が
便利ですよ。

札幌・仙台・横浜・名古屋・京都・広島・北九州・福岡の方々もこの制度による利便性を享受しているのではありませんか？

>>768

おっと、忘れていました、神戸もありましたね。

福岡市雨キター(･∀･)ーー！！

まーだこげんかやつらおるとか（藁

本当に降ってたりする・・・・・。

>>768
それなりに鉄分の多い香具師ならば、特定市内制度が極力得になるように
使いこなしてると思うし、メリットを享受しまくりだと思う。
しかし、よく考えると、さらに不公平で問題なのは、運賃制度に詳しく
ない普通の人は、特定市内制度のうまい使い方を知らずに損している
ケースも多々あって、知識の有無によって同じ経路でも負担する運賃に
差が出てくるということにあると思う。
特定市内がそんなにいいものだったら、何で県庁所在都市レベルまで拡大
しないんだろ？

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　 | ))))))))))))＜　大濠花火中止警報発令！
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雨やんだｗ

福岡・吉井、浮羽町が合併協定書調印〜「うきは市」誕生へ

　福岡県吉井町と浮羽町は３１日、合併協定書に調印した。
８月２日に開かれる両町の臨時議会で合併関連議案の可決などを経て、来年３月２０日に人口約３万４０００人の「うきは市」が誕生する。
「平成の大合併」での調印は同県内６例目。


久留米市(306,315人)←久留米市・田主丸町・北野町・城島町・三潴町
http://www.kttnet.co.jp/kurume-koiki-gappei/
宗像市・大島村(94,220人)
http://munakata-ooshima.munakata.com/
福津市(56,347人)←福間町・津屋崎町
http://www.fukuma-tsuyazaki.org/
うきは市(34,045人)←吉井町・浮羽町
http://www.yoshii-ukiha.com/

>>773

それはＪＲ自身がＪＲの利益に結びつかないと認識しているからだと思います。
基本的に、利用客が得をしてＪＲが損をするパターンが多いからです。

あなたが言う通り、本来は、特急が多く停車する県庁所在都市まで拡大するべきと思います。

台風が広島に上陸したらしいが、広島市内は無事だろうか？

原爆ドームは被害を受けてはいないだろうか？

もし受けた場合、国は修理費を出してくれるのかな？
それとも広島市の全額負担なのかな？

>>777
そう、JRの利益に結びつくかどうかの問題だね。JRの利益に結びつく
のは、東京、大阪までで、それ以外の都市はJRも廃止したいのが本音
だと思う。

>>776
トキハ市がいいんじゃない？