交通の便は最高なのに発達してない場所挙げろ

>>169
新幹線の新鳥栖〜久留米間の実キロは更に短く5.7km。
東京〜品川よりも短い。

ただ、分岐点を久留米にすると筑後川橋梁が１本余計に必要だしな…。

那覇は微妙・・・・・・
空路と海路しかないのに発展してるともいえるし、
空路の充実ぶり（全国ほとんどの県と結んでいる）から
もっと発展しておかしくないともいえる。

神田も何にもないね。

>>169
鳥栖って佐賀第二の都市でもないしね。

普通は人口6万人の都市よりも隣の24万都市に設けると思うんだけどね。
鳥栖市は人口では佐賀県3位だが鳥栖の人は唐津よりも上と思ってる人が多いと思う。

やっぱり川崎かな

>>174
とりあえず >>171 を嫁。

┫統一邪教が┣■ﾌﾞｯｼｭ親子の自作自演ﾃﾛ第六十二部■┫ｽﾚｽﾄ工作┣

1 ：ｽﾚｽﾄ宗教ぶっ潰せ ：04/07/25 08:42 ID:1I3XlkqJ
■911はﾌﾞｯｼｭ政権の内部犯行。ﾋﾞﾝ･ﾗﾃﾞｨﾝは現役CIAｴｰｼﾞｪﾝﾄ。日本のﾌﾞｯｼｭ一味の飼い犬は統一と創価。
●WTCの倒壊は、内部爆破。●突入機にｲｽﾗﾑ過激派、ただの一人も搭乗せず。●FBIのいう突入犯19人の
うち少なくも7人が生存。残りは、CIAに匿われているか、拘束･殺害●WTC突入機は遠隔操作で突っ込んだ。
第2撃は軍用機か？●ﾊｲｼﾞｬｯｸ機からの電話はﾊﾘｳｯﾄﾞ製作?●ﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝに航空機など突入していない。ﾐｻ
ｲﾙ・ｼﾞｪｯﾄ機攻撃と内部同時爆破。▲米軍の駐留で大ｲｽﾗｴﾙの建設▲ﾕﾀﾞﾔ金融犯罪の隠蔽
◎ﾌﾞｯｼｭ政権は、ﾛｯｸﾌｪﾗｰの飼犬とﾕﾀﾞﾔ・ﾈｵｺﾝとﾓｻﾄﾞの捏造したｷﾘｽﾄ教原理主義とﾕﾀﾞﾔ・ｼｵﾆｽﾄの連合体。
全部、同じ勢力。米国民も世界の誰もﾌﾞｯｼｭ政権の正体に気づいていない。ﾛｯｸﾌｪﾗｰは、冷戦の復活を望んで
いる。指南役はﾌﾞﾚｼﾞﾝｽｷｰ。中朝vs日米の対立構図をでっち上げない限り、連中の蛮行は終わらず。その為に
日本・半島有事が。ﾌﾞｯｼｭは金王朝と地下ﾄﾝﾈﾙで結合。半島の赤色統一を目論む金正日。ﾌﾞｯｼｭと金の利害が
一致。日本ﾃﾛでは、統一・創価・北朝鮮が左翼・ｱﾗﾌﾞ過激派・ｵｳﾑを名乗る。ﾔﾗｾﾃﾛ後に極右軍拡強権政権樹
立を目論む文鮮明の飼犬達。冷戦構造の復活。統一･創価・ﾔｸｻﾞにも北のｴｰｼﾞｪﾝﾄが腐るほど。
※21世紀のﾋﾄﾗｰ達。Evil　bless　you！★北朝鮮情勢と連動する統一･創価の動きを監視しよう！
⇒⇒⇒【過去ログ】第一部〜
http://technotrade.50megs.com/kok_website/fireworks4/main_pages_sub/
OYAKODON_BURI_KAKOROGU.HTM
⇒⇒⇒【911ﾕﾀﾞﾔ戦争HP】http://www.medianetjapan.com/10/book_newspaper/oyakodonburi/OUMUNOSEIRISEITON_PAGE11p.htm
⇒⇒⇒【ﾌﾞｯｼｭ親子の自作自演ﾃﾛHP】：
http://technotrade.50megs.com/kok_website/iriguchi.htm
注：本スレの議論を理解するためには、多少の予備知識を必要とします。上述のHPにて概略を参照されることを
お奨めします。
⇒⇒⇒前スレ：http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1089188692/l50

174だが171を読んだぞ。俺は別に沖縄の話をしてないし、鳥栖＞唐津と思っている人がいる
と述べただけだが171と何か関係があるのか？

174だが171を読んだぞ。俺は別に沖縄の話をしてないし、鳥栖＞唐津と思っている人がいる
と述べただけだが171と何か関係があるのか？

ごめん連続カキコしてしまった。

こちらこそごめん。>>170 の間違いだったｗ

鳥栖は名前だけの佐賀県。
位置的には完全な福岡県。
また佐賀なんてよほどのことが
ない限り行かないだろうし。

滋賀県米原町

鳥栖、敦賀、福知山
交通の要所でありながら人口６万人台

鹿児島県姶良郡吉松町。
吉松駅はかつては鹿児島本線と日豊本線の分岐駅だったというが…。

京都府の木津駅
JR奈良線、関西本線、学研都市線があるのにド田舎。

交通の便がよい≠交通の要所

http://nb.nikkeibp.co.jp/free/ranking/20020415/1/
現在は田舎な鳥栖も数年後にはわからんな。

唐津も福岡志向が強いし佐賀らしくないかも

てか鉄ヲタ多すぎ。
交通＝鉄道じゃないでしょ。

>>189
　スレ違いだが、鍋島(葉隠文化)と寺沢との違いかも知れない。
唐津は、やっぱり古くは海の文化なのでは無かろうか。
もちろん、筑肥線で福岡市内まで直通出来るようになって変わったが。
>>185
　本数が・・・。　それこそ、高速Jctのあるえびの市も人口減少中。
川内川が流れていて、内陸ながら平地はあるのだが。

>>168
西船橋は交通の便が最高だとは思わない。東京からちょっと遠い。
それに新宿方面に出るのが不便過ぎる。

交通の便が最高っていうのは何だかんだ言って山手線沿線になる。
この中で発達してないのは田端。しかも田端は京浜東北の快速も止まる。秋葉へ２駅、東京へ３駅だ。
山手に乗れば池袋へ４駅。しかも山手線内は一番遠い所でも190円。
これだけ交通の便が良くて発達してない所は無いだろう。

千駄ヶ谷
山手線内でＪＲの駅。
大江戸線国立競技場駅も目の前。
これだけ交通の便が良くて発達してない所は無い

>>193
田端〜五反田・目黒は\250だったはず

まあ昔は山手線内均一回数券があったから気にならなかったけどな。

てす

和光市は地下鉄始発駅、東武東上線急行停車駅で交通至便な場所の割には人口が少なかった。
イトーヨーカドーが出来て以来、ここ１０年くらいで駅周辺の様相が変化したらしいけど。
なぜか和光市駅周辺では、「商店」をあまり見かけない気がする。
（少なくとも、肉屋、魚屋は見たことがない）

>>146
東武野田線は鉄道じゃなくバスみたいなもんと考えてくれ。

>>198
新しい町だからそういった昔ながらの個人商店みたいなのはほとんどありません。
同じことが朝霞台にも言える。

10年ちょっと前の和光市駅前は畑だったな。
それが雨後のたけのこのようにビルが建った。
ただ裏側はしょぼいからテレビのセットみたいだけどｗ
和光市の元々の市街地は北口側なんじゃないかな。

間違いなく米原。
新幹線停車駅＆北陸自動車道と名神の分岐点でもあるのに、糞田舎。

「新大阪」という意見に同意。40年経ったのにいまだあんな感じ。

駅が現在位置に移動して40年の「博多」も同様。

「北千住」という意見はあったっけ？　「西船橋」に匹敵しそう。

ところで、このスレに挙げられたところは、住むのには穴場！　ということにもなるのかな？

雑餉隈だな・・・・。

ある意味大牟田。

岡山だな。
新幹線の駅もあり、高速も通っている。（ただＩＣの位置が悪い）
四国と瀬戸大橋でつながっているし（車＆鉄道）。

新幹線が岡山まで出来た時に町を整備し、吉備高原に無駄な金をかけず、
かつ、瀬戸大橋の通行料金が高くなければ、岡山は発達していたと思う。

福岡近郊ならば九州道の「基山PAバス停」「若宮ICバス停」のバスの便が猛烈に良い。
でも周囲はもちろんド田舎。福岡市への通勤至便で田舎暮らししたい人に良いかも。

>>201
元々は何もなかったんじゃないかね

広島だな
中国自動車道、山陽自動車道、浜田自動車道、しまなみ海道、JR幹線、新幹線、九州四国への港湾を持ちながら何だあのショボさは？w
広島駅前なんて冗談みたいだぞ、と

東京って何ていうか・・・全く魅力がないよね。

経済的に東京より劣っててもパリやロンドンやローマの方が魅力的に映るのは何故だろう？
モスクワよりもイスタンブールやアテネに魅力を感じるのは何でだろう？

それは首都であると同時にその国独自の文化が反映されてるからなんだろうね。
確かにニューヨークは伝統文化・歴史がないがあそこは「世界一の大都市」って
意味で羨望を浴び特殊な例でオッケーである。
しかし「日本」という国はアメリカと違い伝統文化の長いむしろヨーロッパ
に近いものがある。
東京は経済力があると言ってもニューヨークに比べたら名実ともに糞だし
だからと言って古代からの文化が反映された土地かと言えばそうでもない。
東京都知事が巨大カジノを作るとか言っていたがガチでカジノでお金を落とす
豪商・金持ち連中ってのはやっぱしラスベガスやリノに行くわけでね。
赤字経営はミエミエ。むしろ中国人マフィアがシマにして客足減るんじゃねーの？

やっぱりね、畿内（京都）に首都を移す時期に来てると思うよ、マジで。
確かに現状の経済力は東京ほどではないがまだ余裕があるよ、京都は。
歴史が色濃く反映されてるしだからと言って経済力も危弱じゃない。
どっかのスレでも見たけど「国内の魅力的な都市ランキング」でも１位だったじゃない？
「日本」をアピールするのに最適の都市だと思うけどね、ぶっちゃけ。
東京はプチアメリカなのよ、所詮。ビルとかしかない台湾とか香港なのだよ。

ま、東京は風俗のメッカ（六本木）として、アニオタのメッカ（秋葉原）として
せいぜいがんばればいいんだよ。

お前馬鹿だな。京都は畿内の首都に不適切だから東京に首都を取られるのは当たり前だよ。
畿内は奈良だよ奈良。奈良以外なら幕府発祥の地、鎌倉だな。京都は鎌倉以下。
京都に皇居ができたからサムライ文化が出てきてしまい、
サムライ文化をつぶすと奈良時代に逆戻りして、元の木阿弥になったんだけど。
>>94京都は名古屋方面、神戸は広島方面とそれぞれの玄関口だからベットタウンになれたが、
和歌山には何もないのでベットタウンになれないんだよ。ちなみに奈良には三重がある。
>>170”むしろ久大本線の分岐点を鳥栖にすべきだった”を追加

赤羽

>>211
久大本線の分岐点の鳥栖は逆に中途半端だよ。
むしろ二日市あたりの方が良かったかも知れない。

ちょっと昔の品川東口。あれはやばい。
マジで何もないんだから。
東口改札もしょぼかった。それでも結構利用客いたからね。
高輪口もホテルしかないし。

保有自動車数（人口千人当たり）
http://www.toukei.pref.fukuoka.jp/position/1/84_1.html

数が少ないほど都会ですね

１位　東京
２位　大阪
３位　神奈川
４位　兵庫
５位　埼玉
６位　千葉

大船とか
分倍河原とか

博多区の奈良屋町とか古門戸町あたりやね・・・・・。

大船って・・・・
道がダメだろ

埼玉だけがガチ

粘着横浜コピペ煽りは実は歌う転勤族 ◆HVqcsUCc の仕業だった ｗ



柏爺＝歌う転勤族 ◆HVqcsUCc ＝実は無職ｗ