交通の便は最高なのに発達してない場所挙げろ

そういうもったいない場所を挙げてみようぜ

発達ですか。
発展のほうが好きです。

川崎

大宮

川崎

鳥栖。米原。

皇居

大宮は最高かどうかは疑問だが
発達はしてない

拝島

川崎のどこが発展してないというんだ？WW

アホかWWW

丸亀

岐阜羽島

鳥栖 米原 丸亀 岐阜羽島
どこが交通の便が最高なんだよＷＷ

川崎、まともな商業施設が無い
増えていくのはホームレスとブルーカラーと三国人ばかり

商業施設がないと発展してないのか？WWW

じゃあ大手町あたりはどうなんだ？WW

>>13
丸亀は知らんが、鳥栖と米原と岐阜羽島は便いいぞ。
特に、岐阜羽島は大野伴睦ｾﾝｾｲが東海道新幹線の駅のみならず
名神高速のインターまでつくってくれたからな。

川崎

>>15
オフィス街がある。

川崎から商業施設取ったらスラム街だけ

＞＞18
お前、何言ってるんだ？WWW

>>13
地方にしてはかなりいいんじゃない

川崎

公害　ホームレス　三国人　ドヤ街　スラム街　ＤＱＮ成人式
ブルーカラー　プロ球団も逃げる土地　まともじゃない　勘違い民度低すぎ住人

西船橋

要するに四国の中の高松

対馬

塩尻

交通の便が最高ではないが佐賀市を挙げる。
佐賀で不思議なのは、九州で一番広い平野を有し、かつ九州最大の都市福岡からも
約50ｋｍ（特急で32分）しか離れておらず、地理的には一番発展しそうなところに
位置してるのに、なぜ九州で一番田舎（最小都市）なんだろうと疑問に思う。
平野の狭くて苦労している長崎や、鹿児島、北九州などに余った土地を分けてやりたいくらい。

大阪

香川県全域

加古川

立川

北口から１０分も歩けば空き地だらけｗ

京都と奈良の間

掘れば遺跡がザックザク→マズー

>>26
福岡にそれだけのキャパがない以上、福岡に近いことがむしろ命取り。

菊水山

成田

５０キロも離れてたら十分遠いよ

北極点

結局川崎が答えか

普通に西船橋と新鎌ヶ谷

佐賀県杵島郡江北町。

丸亀

大宮か浦和だろ

結　局　川　崎　か　

あざみ野

岡山ですな

川崎がダントツだな。
汚ねーし、臭いし。

取手

長津田、拝島、菊名、大船

小牛田、塩尻、松阪、米原、鳥栖のどれか

>>48
その仲間なら松阪じゃなくて小郡

名古屋。

大宮だけがガチ

ま　　た　　か　　わ　　　さ　　　き　　　か　　　Ｗ

川崎でいいじゃんｗ
それしかねーだろ。なんせ人口１２０万なのに商業販売額が宇都宮以下ｗ

川崎・大船・西船橋・拝島・厚木・小山・取手

川崎は
躑躅 ◆Fuck.xXgcs
のせいかずいぶん嫌われてるなあWWW
お前ら、実際に行ったことがないだろ？WW

いつも通過するだけ。

西船橋は総武線、武蔵野戦、京葉線、東西線、東葉高速鉄道など通ってて
さらに始発終点でもあるのに
駅前は風俗ばっかり

川崎

鳥栖
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=500000&el=130%2F32%2F08.736&pnf=1&size=954,768&nl=33%2F22%2F55.080&coco=33/22/55.080,130/32/08.736&icon=map_icon_11,0,,,,

川崎かなｗ

1つの町が叩かれてばかりでもつまらんから味方でもするかWWW
http://tamagazou.machinami.net/kawasakiekishuhen.htm
これが川崎だWW
お前らの町はここより発展してるのか？WWW

http://up.nm78.com/data/up045539.jpg

>>61　その程度で調子に乗るなよ！！！！！！！
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/saitama/urawaeki1.jpg
http://tamagazou.hp.infoseek.co.jp/image/saitama/saitama-urawaeki.jpg
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/106-TOHOKU/106-URAWA1.JPG
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/106-TOHOKU/106-URAWA2.JPG
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6142_l.jpg
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6141_l.jpg
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa20.jpg
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa21.jpg
http://www.y1a1m1a1.com/kaihatuhigasi-1.jpg
http://www.y1a1m1a1.com/kaihatuhigasi-2.jpg
http://www.ees.saitama-u.ac.jp/doso/pic/PC_OldUrawaSt.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~tabiji/jpg/omiya.jpg
http://www.float.co.jp/ohmiya/ekimae/cc84.jpg
http://mbaytown.hp.infoseek.co.jp/omiya/oomi02/photo991.jpg
http://tamagazou.hp.infoseek.co.jp/image/saitama/saitama-omiyachuodori1.jpg

和歌山。
和駅東口から10分歩けば田んぼがｲﾊﾟｰｲある。
人口減少中。和歌山駅の乗車人員は2万人程度。
大阪へすぐいけるのに、ベットタウン化せず。
ぶらくり丁や市駅周辺は寂れるばかり。

ここで田舎交通の要衝が入ります

山口県吉敷郡小郡町
http://yamaguchi.cool.ne.jp/suhobei/bilder/jpogori.html

鹿児島県姶良郡吉松町から宮崎県えびの市にかけて。

松戸あたり、か。

川崎って何もないじゃん。誇れるような文化や伝統もこれといってないし。
あるのは無秩序に開発された無残な丘陵の住宅地と人間公害「躑躅 ◆Fuck.xXgcs 」

>>1
埼玉煽りのスレ立てんな！
埼玉は交通の便だけじゃなく発達もしている。
ドン詰まりクソ田舎千葉と一緒にすんなってこったｗｗｗ

田舎交通の要衝といえば、北海道の長万部も出てくるかな。

室蘭線と函館線の分岐点だが、特急が室蘭線回りに変わる以前から
通じて発展した歴史の形跡なし。

新幹線が札幌まで延伸する時は停車駅にせざるを得ないだろうけど、
日本一しょぼい新幹線駅になるかも知れない。

小郡(新山口）、米原、小山！

折尾あたり、か。

名古屋。

>>64１時間もかかればベッドにはでき

高崎、岡山

海老名
まだまだだな。駅前たんぼだらけ。

西船橋、駅利用者数一日２０万人なのに風俗だらけ

市川
40万都市の玄関駅が南口のあのスラムときたら・・・

市川は本八幡のほうが栄えてるからね

取手
地下鉄千代田線が通ってるが・・・

　昔なら伊勢中川（三重県嬉野町）と言いたかったが、最近駅前再開発が始まった。

>>81
近鉄線？

>>81
トイレが水洗化されたらしいね

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3846/nakagawa/naka_12.htm
↑
伊勢中川駅
地下改札になったらしいね

長野新幹線沿線全部

　多気（紀勢線；三重県多気町）
　多気駅は特急・快速「みえ」も停まるが、実質駅しかない。
　役場・高校もある西隣の相可（ＪＲ駅は特急通過）の方がはるかに街。

名古屋。

やっぱり川崎かな・・・ｗ

マジレス
福岡というか北部九州３県(福岡・佐賀・長崎)
日本の玄関としてもっと発展してもいいような気がするんだがな・・・。
大企業とかまったくないし。

川崎でしょ

交通の要衝であるのと交通の便がいいのは違うと思うんだが。

>>61
こればっかりは仕方ない
俺見たいな完全な都会に住む人間はこの板には少ないからな
田舎者が嫉妬するのも
埼玉の貧民が嫉妬するのも
俺が完全な都会に住んでるからなんだ

海老名の西口にはびびったw

>>64
禿同。和歌山の衰退っぷりは目に余る。
和歌山は本来であればもっと栄えてもいいはず。
和歌山中心に都市を作るのもいいが、ベットタウンとしても機能すればなお良い。
ていうが市街地なんとか汁！

川崎に一票

>>89
日本がアジアに目を向け始めたのって（戦後になってからは）つい最近でしょ？

交通の便が良すぎてストロー効果で発展しない所は悲惨だな

ごめん
やっぱり尼崎かな
大阪駅まで7分なのに酷い

宮城県白石市
新幹線・東北本線・東北縦貫道・国道4号

10000000000000

伊勢中川＠近鉄

大宮は空港も遠いし港も遠いし
交通の便はあまりよくないのかもしれない
だからショボイのかな

>>102
交通の便相応だからいいんじゃない？
川崎は港も空港も近くてあの程度ってとこが問題なんだろ？Ｗ

西宮市

大阪へも神戸へも１５分くらいで行けるし、ＪＲ・阪神・阪急の３線ありとても便利で人口も４０万人。の割りに繁華街がない！
阪神西宮・阪急西宮北口・ＪＲ西ノ宮、どの駅前もショボイ。
ちなみに鶴瓶・桜田淳子・藤本義一が生息中。

和歌山が便利になったのはつい最近だろ
紀州路快速ができる前の阪和線の冷遇ぶりとか
南海も橋本の宅地開発はがんばってたけど本線の方はいまいち

川崎でしょ

結局　　か　　　わ　　さ　　き　　か　　Ｗ　

ここはスレタイどおりの所の住民が必死なのが笑えてイイね

姫路　Ｔ−Ｔ

山手線編
日暮里（山手線・京浜東北線・常磐線・京成線）
大崎（山手線・埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線）

その他２３区編
新木場（京葉線・有楽町線・りんかい線）
押上（京成押上線・東武伊勢崎線・半蔵門線・都営浅草線）

新鎌ケ谷

発展してない度合がすごすぎる。一度いってみてほしい。

>>110
日暮里はあれくらいがいいんだよ！

>>111
やっぱそうなんだ。でも東松戸の方が何にもないんじゃない？

ところで東武と武蔵野線の乗換駅と、その隣駅の中心駅を比べると、

新越谷・南越谷＞越谷
だけど
志木＞朝霞台・北朝霞
だよね。

西大寺

山口県。道路整備がとにかく素晴らしい。二車線三車線の高規格道路が
張り巡らされている。高速道じゃないぞ一般道だぞ。しかも、新幹線駅が
新岩国、徳山、小郡、厚狭、新下関と５か所も停車する。本州とはいえ西の端
という地理的には恵まれているとはいえない地域にこれだけの公共投資は
異常である。

>>112
新越と越谷は同じ越谷市で、市が新越を優先的に整備したからだろうね。
大して志木と朝霞台は違う市で、朝霞市も朝霞台を集中整備することはなかった。
志木は新座市と志木市の玄関口として整備された町。
朝霞台は地形的にも大きな発展は難しい土地だと思う。

>>114
日本でも有数の田舎なのにな、小郡だけでいいだろう、広島と小倉が近いのに
岩国だぁ、下関だぁ、いらねえっつうの、道路も異常に整備されてるし
政治が強いといいねぇ

>>116
県最西端から下関･宇部･山口･防府･周南･岩国と10万都市(下関は20万)
がまんべんなく散らばっている。こういう都市構成の県は山口ぐらい
だね。山陽筋近辺は特に交通事情が恵まれているためこのような都市構成
になったんだろうかね。

羽田
空港まで5分、品川、川崎まで15分。渋谷も横浜も東京も40分かからない。
もっと、べっトタウンとして発展してもええはずなんだが・・・、まあ、最近ニョキニョキマンション建ってるけど。

山口県は交通の便がよい
故にストロー効果で衰退中・・・・・

実は成田

東北新幹線八戸駅前

山口県がどうかはしらないが
大宮は間違いない
あの程度が限界なのは埼玉県だし仕方ないのかもしれないが

クサトウ必死だな！でやっばり川崎だよな。

もう>>3ですでに答えが出ているな。

川崎だろ

新幹線終点ターミナルで田舎といえば八戸だろ

>>120
成田はあれでもずいぶん発展したんだろう。ただし、駅前は（ry
新勝寺もあるし、再開発のしようがないんだろうね（一応フォロー）

>>118
大阪、札幌、福岡あたりに勤務するなら、単身赴任の代わりに羽田に住むのもあり？ w
漏れ自身はコワくてあまり住む気にはならないけど（すまそ）

川崎かなぁ

八戸や成田なんか交通の便が最高じゃないだろ

鳥栖

伊丹かな

大宮
所詮、上野の身代わりだけどな

川崎しかありえないｗ

敦賀

陸と海の要所のくせに、
人口は少なく、原発がないとやっていけない。

新大阪
商業施設がないのには驚いた。

上野だろ

堺市、とくに三国や中百舌鳥

ある意味大牟田。

東松戸じゃない？

西船橋、川崎、松戸には裏切られますた

日根野

関空紀州路快速が遅いから当たり前

お、、おか、、岡山

姫路との接続が最悪なので却下です。

大宮
期待してない奴多いけど
期待を裏切らないショボさ
これは凄いことだぞ

>>145
東武野田線があるのにあの態だからなw

大宮は酷いなんてモンじゃないな
立川に住んだほうが１０倍はいいよ

ガイシュツだけど中百舌鳥。
でも中百舌鳥も徐々に発展してきてる。
南海高野線が急行停めれば商業ビル建ててもまあまあいけるんじゃないの。
でも急行は絶対停めないだろうけどね。

交通の便が最高が条件なのに田舎駅ばっかりｗ

野田線は東武２大幹線の陰に完全に隠れたローカル線みたいなもの。
横浜を起点にしているの相鉄本線とはぜんぜん違うぞ。

横浜：　東急東横線、京急本線、相鉄本線
----------------------------------------------------

大宮：　東武野田ｗｗ線

横浜はうまく私鉄が集まったな。
新宿から練馬、西浦和あたり通って大宮に抜ける私鉄でもあったらよかったのに。

そんな所に通したら倒産しちゃうよ

ID:d6cme7LOは埼玉煽り厨。クサトウの仲間というところだ。

川崎は都心からの距離の割には住宅もまともに開発されていない希ガス　特に南武線沿線

川崎でいいじゃん
百貨店無しｗ

やっぱ西船橋。
京成（西船）、武蔵野線、東京メトロ東西線、総武線緩行、東葉高速通っているものの、
乗換駅に過ぎないから何もない。

交通の便の割には発達してない場所　〜関東代表〜
川崎、西船橋、JR宇都宮、小田原、大船、朝霞台、蘇我、新鎌ヶ谷、下館、寄居

目黒駅だ。
ＪＲ山手線、東急目黒線、都営三田線、メトロ南北線が通っているのに、駅前は最近建った
スーパー併設のちんけなオフィスビルとしょぼくて古い駅ビル、あとはパチ屋や消費者金融
ペンシルビルがチラホラ・・・ショボっ。
しかし！！駅前のショボさに反し後背地に白金台、池田山を抱え朝香宮邸まで徒歩圏という
おハイソな駅・・・というほどでもなくやはり駅前に集るのはＤＱＮが多いっスね。

>>159
まあ目黒線はちょっと前までマイナー路線だったし、
三田線も南北線もつい最近まで通ってなかった。
ターミナルとしての発展の歴史がないから仕方ないんでない？

>>160
大崎もちょっと前まではショボショボだったが、短期間でずいぶんと開けた

中百舌鳥は勿体ないな。
南海高野線、泉北高速鉄道、地下鉄御堂筋線があるからね。
商業施設とか建てればいいのに

>>156
川崎は『さいか屋』って百貨店あるよ。

川崎を知らないで語っている香具師が居るな。

大阪新都心（野望）中百舌鳥駅周辺
http://homepage1.nifty.com/k/photo27_006.htm

中百舌鳥駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%82%82%E3%81%9A%E9%A7%85

中百舌鳥新都心整備事業
http://www.kiis.or.jp/region/project/sakai/saka6-11.html

南海中百舌鳥駅に区急・急行・快急停めろ！
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073244584&w=%22%E4%B8%AD+%E7%99%BE%E8%88%8C%E9%B3%A5%22&d=27327FF9B9&ou=%2fbin%2fsearch%3fp%3d%25C3%25E6%25C9%25B4%25C0%25E5%25C4%25BB%26src%3dtop

＞暗礁に乗り上げていた大阪・南海中百舌鳥駅前再開発で、日商岩井が百貨店を中心とする商業施設
＞をつくる構想、２００１年度めどに開業へ。（１２月５日日経）

昔はこんな構想まであったんですねー・・・。
http://www.ne.jp/asahi/21st/web/millennium41.htm#part127

湘南台
小田急＋相鉄に地下鉄が開通したけど、あまり変わらない。
つーか、有隣堂（本屋）が閉店だってさ。（ﾜﾗ

ざっと見て川崎と西船橋が多く挙がってるみたい

九州では鳥栖だな。高速道路と鉄道の分岐点となってるのにその割には全然発展してない。
なぜ分岐点を久留米にしなかったのかと疑問に思う。鳥栖は鹿児島本線と長崎本線の分岐点としては
北によりすぎてるし、鳥栖にしたおかげで特急や新幹線開業後の新幹線もも鳥栖、久留米と
わざわざ停まらないといけない。特に新幹線がたった７kmの区間で2回停車するのは馬鹿らしいな。
久留米の方が規模も位置的にも鳥栖に比べれば良いのにね。

>>169
新幹線の新鳥栖〜久留米間の実キロは更に短く5.7km。
東京〜品川よりも短い。

ただ、分岐点を久留米にすると筑後川橋梁が１本余計に必要だしな…。

那覇は微妙・・・・・・
空路と海路しかないのに発展してるともいえるし、
空路の充実ぶり（全国ほとんどの県と結んでいる）から
もっと発展しておかしくないともいえる。

神田も何にもないね。

>>169
鳥栖って佐賀第二の都市でもないしね。

普通は人口6万人の都市よりも隣の24万都市に設けると思うんだけどね。
鳥栖市は人口では佐賀県3位だが鳥栖の人は唐津よりも上と思ってる人が多いと思う。

やっぱり川崎かな

>>174
とりあえず >>171 を嫁。

┫統一邪教が┣■ﾌﾞｯｼｭ親子の自作自演ﾃﾛ第六十二部■┫ｽﾚｽﾄ工作┣

1 ：ｽﾚｽﾄ宗教ぶっ潰せ ：04/07/25 08:42 ID:1I3XlkqJ
■911はﾌﾞｯｼｭ政権の内部犯行。ﾋﾞﾝ･ﾗﾃﾞｨﾝは現役CIAｴｰｼﾞｪﾝﾄ。日本のﾌﾞｯｼｭ一味の飼い犬は統一と創価。
●WTCの倒壊は、内部爆破。●突入機にｲｽﾗﾑ過激派、ただの一人も搭乗せず。●FBIのいう突入犯19人の
うち少なくも7人が生存。残りは、CIAに匿われているか、拘束･殺害●WTC突入機は遠隔操作で突っ込んだ。
第2撃は軍用機か？●ﾊｲｼﾞｬｯｸ機からの電話はﾊﾘｳｯﾄﾞ製作?●ﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝに航空機など突入していない。ﾐｻ
ｲﾙ・ｼﾞｪｯﾄ機攻撃と内部同時爆破。▲米軍の駐留で大ｲｽﾗｴﾙの建設▲ﾕﾀﾞﾔ金融犯罪の隠蔽
◎ﾌﾞｯｼｭ政権は、ﾛｯｸﾌｪﾗｰの飼犬とﾕﾀﾞﾔ・ﾈｵｺﾝとﾓｻﾄﾞの捏造したｷﾘｽﾄ教原理主義とﾕﾀﾞﾔ・ｼｵﾆｽﾄの連合体。
全部、同じ勢力。米国民も世界の誰もﾌﾞｯｼｭ政権の正体に気づいていない。ﾛｯｸﾌｪﾗｰは、冷戦の復活を望んで
いる。指南役はﾌﾞﾚｼﾞﾝｽｷｰ。中朝vs日米の対立構図をでっち上げない限り、連中の蛮行は終わらず。その為に
日本・半島有事が。ﾌﾞｯｼｭは金王朝と地下ﾄﾝﾈﾙで結合。半島の赤色統一を目論む金正日。ﾌﾞｯｼｭと金の利害が
一致。日本ﾃﾛでは、統一・創価・北朝鮮が左翼・ｱﾗﾌﾞ過激派・ｵｳﾑを名乗る。ﾔﾗｾﾃﾛ後に極右軍拡強権政権樹
立を目論む文鮮明の飼犬達。冷戦構造の復活。統一･創価・ﾔｸｻﾞにも北のｴｰｼﾞｪﾝﾄが腐るほど。
※21世紀のﾋﾄﾗｰ達。Evil　bless　you！★北朝鮮情勢と連動する統一･創価の動きを監視しよう！
⇒⇒⇒【過去ログ】第一部〜
http://technotrade.50megs.com/kok_website/fireworks4/main_pages_sub/
OYAKODON_BURI_KAKOROGU.HTM
⇒⇒⇒【911ﾕﾀﾞﾔ戦争HP】http://www.medianetjapan.com/10/book_newspaper/oyakodonburi/OUMUNOSEIRISEITON_PAGE11p.htm
⇒⇒⇒【ﾌﾞｯｼｭ親子の自作自演ﾃﾛHP】：
http://technotrade.50megs.com/kok_website/iriguchi.htm
注：本スレの議論を理解するためには、多少の予備知識を必要とします。上述のHPにて概略を参照されることを
お奨めします。
⇒⇒⇒前スレ：http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1089188692/l50

174だが171を読んだぞ。俺は別に沖縄の話をしてないし、鳥栖＞唐津と思っている人がいる
と述べただけだが171と何か関係があるのか？

174だが171を読んだぞ。俺は別に沖縄の話をしてないし、鳥栖＞唐津と思っている人がいる
と述べただけだが171と何か関係があるのか？

ごめん連続カキコしてしまった。

こちらこそごめん。>>170 の間違いだったｗ

鳥栖は名前だけの佐賀県。
位置的には完全な福岡県。
また佐賀なんてよほどのことが
ない限り行かないだろうし。

滋賀県米原町

鳥栖、敦賀、福知山
交通の要所でありながら人口６万人台

鹿児島県姶良郡吉松町。
吉松駅はかつては鹿児島本線と日豊本線の分岐駅だったというが…。

京都府の木津駅
JR奈良線、関西本線、学研都市線があるのにド田舎。

交通の便がよい≠交通の要所

http://nb.nikkeibp.co.jp/free/ranking/20020415/1/
現在は田舎な鳥栖も数年後にはわからんな。

唐津も福岡志向が強いし佐賀らしくないかも

てか鉄ヲタ多すぎ。
交通＝鉄道じゃないでしょ。

>>189
　スレ違いだが、鍋島(葉隠文化)と寺沢との違いかも知れない。
唐津は、やっぱり古くは海の文化なのでは無かろうか。
もちろん、筑肥線で福岡市内まで直通出来るようになって変わったが。
>>185
　本数が・・・。　それこそ、高速Jctのあるえびの市も人口減少中。
川内川が流れていて、内陸ながら平地はあるのだが。

>>168
西船橋は交通の便が最高だとは思わない。東京からちょっと遠い。
それに新宿方面に出るのが不便過ぎる。

交通の便が最高っていうのは何だかんだ言って山手線沿線になる。
この中で発達してないのは田端。しかも田端は京浜東北の快速も止まる。秋葉へ２駅、東京へ３駅だ。
山手に乗れば池袋へ４駅。しかも山手線内は一番遠い所でも190円。
これだけ交通の便が良くて発達してない所は無いだろう。

千駄ヶ谷
山手線内でＪＲの駅。
大江戸線国立競技場駅も目の前。
これだけ交通の便が良くて発達してない所は無い

>>193
田端〜五反田・目黒は\250だったはず

まあ昔は山手線内均一回数券があったから気にならなかったけどな。

てす

和光市は地下鉄始発駅、東武東上線急行停車駅で交通至便な場所の割には人口が少なかった。
イトーヨーカドーが出来て以来、ここ１０年くらいで駅周辺の様相が変化したらしいけど。
なぜか和光市駅周辺では、「商店」をあまり見かけない気がする。
（少なくとも、肉屋、魚屋は見たことがない）

>>146
東武野田線は鉄道じゃなくバスみたいなもんと考えてくれ。

>>198
新しい町だからそういった昔ながらの個人商店みたいなのはほとんどありません。
同じことが朝霞台にも言える。

10年ちょっと前の和光市駅前は畑だったな。
それが雨後のたけのこのようにビルが建った。
ただ裏側はしょぼいからテレビのセットみたいだけどｗ
和光市の元々の市街地は北口側なんじゃないかな。

間違いなく米原。
新幹線停車駅＆北陸自動車道と名神の分岐点でもあるのに、糞田舎。

「新大阪」という意見に同意。40年経ったのにいまだあんな感じ。

駅が現在位置に移動して40年の「博多」も同様。

「北千住」という意見はあったっけ？　「西船橋」に匹敵しそう。

ところで、このスレに挙げられたところは、住むのには穴場！　ということにもなるのかな？

雑餉隈だな・・・・。

ある意味大牟田。

岡山だな。
新幹線の駅もあり、高速も通っている。（ただＩＣの位置が悪い）
四国と瀬戸大橋でつながっているし（車＆鉄道）。

新幹線が岡山まで出来た時に町を整備し、吉備高原に無駄な金をかけず、
かつ、瀬戸大橋の通行料金が高くなければ、岡山は発達していたと思う。

福岡近郊ならば九州道の「基山PAバス停」「若宮ICバス停」のバスの便が猛烈に良い。
でも周囲はもちろんド田舎。福岡市への通勤至便で田舎暮らししたい人に良いかも。

>>201
元々は何もなかったんじゃないかね

広島だな
中国自動車道、山陽自動車道、浜田自動車道、しまなみ海道、JR幹線、新幹線、九州四国への港湾を持ちながら何だあのショボさは？w
広島駅前なんて冗談みたいだぞ、と

東京って何ていうか・・・全く魅力がないよね。

経済的に東京より劣っててもパリやロンドンやローマの方が魅力的に映るのは何故だろう？
モスクワよりもイスタンブールやアテネに魅力を感じるのは何でだろう？

それは首都であると同時にその国独自の文化が反映されてるからなんだろうね。
確かにニューヨークは伝統文化・歴史がないがあそこは「世界一の大都市」って
意味で羨望を浴び特殊な例でオッケーである。
しかし「日本」という国はアメリカと違い伝統文化の長いむしろヨーロッパ
に近いものがある。
東京は経済力があると言ってもニューヨークに比べたら名実ともに糞だし
だからと言って古代からの文化が反映された土地かと言えばそうでもない。
東京都知事が巨大カジノを作るとか言っていたがガチでカジノでお金を落とす
豪商・金持ち連中ってのはやっぱしラスベガスやリノに行くわけでね。
赤字経営はミエミエ。むしろ中国人マフィアがシマにして客足減るんじゃねーの？

やっぱりね、畿内（京都）に首都を移す時期に来てると思うよ、マジで。
確かに現状の経済力は東京ほどではないがまだ余裕があるよ、京都は。
歴史が色濃く反映されてるしだからと言って経済力も危弱じゃない。
どっかのスレでも見たけど「国内の魅力的な都市ランキング」でも１位だったじゃない？
「日本」をアピールするのに最適の都市だと思うけどね、ぶっちゃけ。
東京はプチアメリカなのよ、所詮。ビルとかしかない台湾とか香港なのだよ。

ま、東京は風俗のメッカ（六本木）として、アニオタのメッカ（秋葉原）として
せいぜいがんばればいいんだよ。

お前馬鹿だな。京都は畿内の首都に不適切だから東京に首都を取られるのは当たり前だよ。
畿内は奈良だよ奈良。奈良以外なら幕府発祥の地、鎌倉だな。京都は鎌倉以下。
京都に皇居ができたからサムライ文化が出てきてしまい、
サムライ文化をつぶすと奈良時代に逆戻りして、元の木阿弥になったんだけど。
>>94京都は名古屋方面、神戸は広島方面とそれぞれの玄関口だからベットタウンになれたが、
和歌山には何もないのでベットタウンになれないんだよ。ちなみに奈良には三重がある。
>>170”むしろ久大本線の分岐点を鳥栖にすべきだった”を追加

赤羽

>>211
久大本線の分岐点の鳥栖は逆に中途半端だよ。
むしろ二日市あたりの方が良かったかも知れない。

ちょっと昔の品川東口。あれはやばい。
マジで何もないんだから。
東口改札もしょぼかった。それでも結構利用客いたからね。
高輪口もホテルしかないし。

保有自動車数（人口千人当たり）
http://www.toukei.pref.fukuoka.jp/position/1/84_1.html

数が少ないほど都会ですね

１位　東京
２位　大阪
３位　神奈川
４位　兵庫
５位　埼玉
６位　千葉

大船とか
分倍河原とか

博多区の奈良屋町とか古門戸町あたりやね・・・・・。

大船って・・・・
道がダメだろ

埼玉だけがガチ

粘着横浜コピペ煽りは実は歌う転勤族 ◆HVqcsUCc の仕業だった ｗ



柏爺＝歌う転勤族 ◆HVqcsUCc ＝実は無職ｗ