【最終】中央線ｖｓ総武線【決戦】

中央線−東京〜高尾
総武線−東京・御茶ノ水〜千葉

この範囲で、沿線を比較してくれ

2getしてみる

快速で中央線の勝ち

新宿のある中央線の勝ち

総武線は、三鷹あたりまで来てるわな

なんか休日とまんない駅とかがある、
わけわかんなさで中央線の勝ち！

深夜は中央線でも各駅だっけ。

でも、快速と各駅で色がちがければ車両も違う
んで、路線も全然違うという総武線もすごい

なんとなく対応してみるとさ、こんな感じかね？
↓
錦糸町ｖｓ中野
亀戸ｖｓ高円寺
小岩ｖｓ荻窪
市川ｖｓ吉祥寺
本八幡ｖｓ三鷹
船橋ｖｓ国分寺
津田沼ｖｓ立川
千葉ｖｓ八王子

中央線の圧勝だな

本数は総武線の方が多いな

どっちも混むよね。

自殺者の数で中央線の勝ち

っていうかなんで立川で人身事故が起こって
新小岩の電車が遅れるんだよ
どうにかしてくれ

競合路線は中央線が京王で総武線が京成！

>>14
いやいや総武線の競合路線も
京王線が乗り入れてる都営新宿線だろやっぱ

競合路線は東西線だろ

>>9
錦糸町＞中野
亀戸＞高円寺
小岩＜荻窪
市川＜吉祥寺
本八幡＝三鷹
船橋＞国分寺
津田沼＜立川
千葉＞八王子

発展度はこんな感じ？
小岩より新小岩のがいいかな

>>17 阿佐ヶ谷が・・・にゃああああ。

>>17
新小岩より小岩の方が賑やかだよ。
御茶ノ水を起点にした、対照表。

↓23区編
秋葉原ｖｓ四ツ谷
両国ｖｓ新宿
錦糸町ｖｓ中野
亀戸ｖｓ高円寺
新小岩ｖｓ阿佐ヶ谷
小岩ｖｓ荻窪

↓都下＆千葉編
市川ｖｓ吉祥寺
本八幡ｖｓ三鷹
西船橋ｖｓ武蔵小金井
船橋ｖｓ国分寺
東船橋ｖｓ国立
津田沼ｖｓ立川
稲毛ｖｓ日野
千葉ｖｓ八王子
蘇我ｖｓ高尾

津田沼ｖｓ立川で合わせようとすると
どうしても東船橋が出てきてしまうｗ

亀戸＞高円寺

なんだこりゃ？
発展度とかいってるけど、高円寺きたことあるの？
新宿に出る必要のないくらい、何でもあるよ。

あ、でもオマエラの好きな百貨店とかブランド路面店とか役所関係とか
高層ビルとかはないわｗ　スマンなｗｗｗ

>>20
亀戸も百貨店とか高層ビルないよ。
駅ビルで全て揃うし、隣は錦糸町だから必要ないし。

ちばたま直通特快希望

先入観なしに判断

中央線　→　CENTER LINE　→　東京の真ん中を走る電車

総武線　→　SOBU LINE　→　房総と武蔵を結ぶ電車

既に名前で勝敗は決しているような気が…

ちなみに名古屋にも中央線はあり、大阪には中央（環状）線がある。

>>23
東京と名古屋の中央線は同じだろう。
「東京の真ん中を走る電車」だけじゃない。

>>20
高円寺・・３０６億９７００万円（高円寺北２，３丁目、高円寺南３，４丁目）
亀戸・・・４１４億２５００万円（亀戸１、２、５、６丁目）

確かに中央線は東京から名古屋まで繋がってるが
名古屋の方では中央本線と表示してた。
あっちが本線なんか？

>>26
東京から名古屋までが中央本線ですよ。

そうっすか。鉄道には詳しくないんで
本線と支線があるんでしょうか？

>>28
ここを参照してください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%9C%AC%E7%B7%9A

>>29
おお、どうもサンクスです。
塩尻からはどっちに行くのも登りになるんですね。
なかなかのトリビアですな。

中央総武ｖｓ東西線に変更

横須賀線も参戦ｷﾎﾞ

>>19

↓23区編
秋葉原＞四ツ谷
両国＜＜＜新宿
錦糸町＞＝中野
亀戸＞高円寺
新小岩＜阿佐ヶ谷
小岩＜荻窪

↓都下＆千葉編
市川＜吉祥寺
本八幡＝三鷹
西船橋＜武蔵小金井
船橋＞国分寺
東船橋＜国立
津田沼＜立川
稲毛＞日野
千葉＞八王子
蘇我＝高尾

中央線って新宿越えると市川以東と恐ろしいぐらいに雰囲気が一緒だよな

中野〜吉祥寺あたりは、確かに似てるのかもね。
三鷹を越えるとまた趣が変わると思うけど。

八王子にはびびったな。

市川・本八幡・船橋の駅前の狭さは何とかならんものか。

中央線沿線の街を知らない総武線沿線住民と
総武線沿線の街を知らない中央線沿線住民の罵り合いに終わりは無いﾜﾅ。

まぁスレ立てたのは総武線側の人だろうけどね。
（中央線側の人は、おそらく総武線沿線には全く関心無いだろうしね）

うん。関心がないと言っちゃ失礼だが、
確かに総武線の錦糸町から先のことはあまり知らないっす。

うん。関心がないと言っちゃ失礼だが、
確かに中央線の中野から先のことはどうでもいいです。

まあ、国立や立川あたりは、そっちからするとどうでもいいだろうな。

総武線沿線民は常磐線沿線のことを田舎だと認識している。
年齢が上がるほどその傾向は強くなる。

中央線沿線民も青梅線や五日市線沿線を田舎だと認識している。
実際に田舎なんだが。（いいところだよ）

>>43
そりゃ本線と支線の関係じゃないかYO!!

そっか。でも京王線沿線は似たようなもんだし、
武蔵野線ってのも、ちょっと比較対象として不適当だなぁ。

あげ

中央線の東京駅ホームは、東京駅で一番高くて眺望がいいから好きだ。
丸の内側から八重洲側まで見渡せて、更に新幹線を見下ろせるのは気分がいい。
東京駅の正に一等地に位置している。
その点、総武快速線は地下深く潜らなければならないから不便で鬱になる。

亀戸なんて地元以外の人が来るような場所とはとても思えない。
高円寺＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞亀戸

黄色電車マンセー

参考程度に山手線の外側のデータ（ついでに＋三路線）

距離 駅数 平均駅間 平均乗降客数
中央線（大久保〜八王子）35.7 19 1.98 129156
総武線（浅草橋〜千葉） 36.7 20 1.93 113846
東海道線（大井町〜大船） 37.3 12 3.39 205579
東北高崎（上中里〜北本） 37.9 18 2.22 104481
常磐線（三河島〜取手） 36.2 17 2.26 96706

中央線（大久保〜国分寺）19.7 13 1.64 133012
総武線（浅草橋〜船橋） 20.7 12 1.88 129481
東海道線（大井町〜横浜） 19.6 8 2.80 241069
東北高崎（上中里〜大宮） 21.5 13 1.76 125977
常磐線（三河島〜新松戸）19.5 10 2.16 99247

秋葉原で人身事故で電車遅い

まあるいみどりの山手線
まんなかとおるは中央線




あれ？
総武線は？ＷＷＷ

総武線は御茶ノ水までなので、新宿を通ってません。

東京〜錦糸町も総武線なのかな？支線扱いなの？

駅前比較
総武線１５−８中央線

浅草橋○　　　　　　　　　　大久保×
両国○　　　　　　　　　　　東中野×
錦糸町○　　　　　　　　　　中野×
亀戸×　　　　　　　　　　　　高円寺○
平井△　　　　　　　　　　　　阿佐ヶ谷△
新小岩△　　　　　　　　　　　荻窪△
小岩○　　　　　　　　　　　　　西荻窪×
市川×　　　　　　　　　　　　　吉祥寺○
本八幡○　　　　　　　　　　　　三鷹×
下総中山×　　　　　　　　　　武蔵境○
西船橋○　　　　　　　　　　　東小金井×
船橋○　　　　　　　　　　　　　武蔵小金井×
東船橋×　　　　　　　　　　　国分寺○
津田沼○　　　　　　　　　　　西国分寺×

幕張本郷×　　　　　　　　　　国立○
幕張×　　　　　　　　　　　立川○
新検見川△　　　　　　　　　　日野△
稲毛○　　　　　　　　　　　　豊田×
西千葉×　　　　　　　　　　　八王子○
千葉○　　　　　　　　　　　　西八王子×
東千葉×　　　　　　　　　　　高尾○
都賀○　　　　　　　　　　　　相模湖×
四街道○　　　　　　　　　　　藤野×
物井△　　　　　　　　　　　　上野原△
佐倉○　　　　　　　　　　　　四方津×
南酒々井△　　　　　　　　　　梁川△
榎戸○　　　　　　　　　　　　鳥沢･猿橋×
八街○　　　　　　　　　　　　大月×

1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/07/07 00:50 ID:KqfJ5Xpl
中央線−東京〜高尾
総武線−東京・御茶ノ水〜千葉

この範囲で、沿線を比較してくれ

>>48　まあ逆に言えば、上京民の町じゃなくて
地元民しかいないから気兼ねしなくていいと思うよ
>>54　支線じゃなくて、たぶん総武快速線

ついでに、東海道本線と東北本線もいれてくれ

駅前比較
内房線５−５青梅線

本千葉○　　　　　　　　　西立川×
蘇我○　　　　　　　　　　東中神×
浜野×　　　　　　　　　　中神○
八幡宿×　　　　　　　　　昭島○
五井○　　　　　　　　　　拝島×
姉ヶ崎○　　　　　　　　　牛浜×
長浦×　　　　　　　　　　福生○
袖ヶ浦×　　　　　　　　　羽村○
巖根×　　　　　　　　　　小作○
木更津○　　　　　　　　　河辺×

>>57
中央線側に新宿〜東京を入れる時点でハンディ有り過ぎだろが。
実際お茶の水や水道橋に近いのは千葉側なんだからな。

>>61
漏れに言われてﾓﾅ〜ｗ

一日に一本(たぶん)だけある立川行き中央総武線マンセー

イメージ　


中央線→東京を走る電車

総武線→千葉を走る電車

東京を走る電車のイメージは山手線だと思う

>>64
そのイメージ大間違い。
総武線緩行のほとんどは中野・三鷹止まり。
対して千葉側はほとんどが津田沼行き。
つまり中央線は中野で打ち止めってことなんだよｗｗ

中野以遠は総武・中央緩行半分、東西線半分。
いやー多摩側って不便でダサいねｗｗ

東西線１０-２京王線

日本橋○　　　　　　　　　初台×
茅場町○　　　　　　　　　幡ヶ谷×
門前仲町○　　　　　　　　笹塚×
木場○　　　　　　　　　　代田橋×
東陽町○　　　　　　　　　明大前×
南砂町×　　　　　　　　　下高井戸○
西葛西○　　　　　　　　　桜上水×
葛西○　　　　　　　　　　上北沢×
浦安○　　　　　　　　　　八幡山×
南行徳○　　　　　　　　　芦花公園×
行徳△　　　　　　　　　　千歳烏山△
妙典△　　　　　　　　　　仙川△
原木中山×　　　　　　　　つづじヶ丘○
西船橋○　　　　　　　　　柴崎×

>>52
それヨドバシカメラの歌だから、新宿中心にしてるんで
総武線でないのは当たり前だと思う

イメージ

中央線→新宿大ガードを走るオレンジの車体

総武線→津田沼や船橋駅で降りる千葉都民の姿

中央線の方がダサい感じはするな。
走ってる車両も古くてダサいし。
しかも都心部はほぼスルーしてるし。

ヨドバシカメラの歌出す奴って田舎上京人丸出しだな（　´,_ゝ｀）

中央線・・・・・田舎から上京人が集まるイメージ
総武線・・・・・元東京都民が移住してくるイメージ

>>71
中央線で走ってるオレンジって武蔵野線で走ってるやつと同じだもんなｗｗ

京葉線も

イメージ

中央線→高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪あたりは上京人の巣窟

総武線→東京に憧れるものの、県民に甘んじる人間の巣窟

>>74
舞浜、新浦安、新習志野、海浜幕張、検見川浜ｅｔｅ・・・・・

東京湾に面した人気上昇中のエリアばかりだな。
海の無い多摩塵を刺激しそうｗｗ

何気に稲毛海岸はｶｯｺｲｲ

>>75
浦安、市川、船橋は元々東京都民だった人間が多いんだけどな。

イメージ


中央線→漫画家や音楽家、文化人を多数輩出。世界に誇る日本アニメ産業の中心地。

総武線→東京に通勤する千葉県民のベッドタウン

>>77
海岸と言う名前とは裏腹に団地が目茶目茶多いけどなｗ
恐らく新浦安と稲毛海岸が一番団地が密集してるんじゃないか。

中央線→漫画家や音楽家、文化人を多数輩出。世界に誇る日本アニメ産業の中心地→ヲタクの巣窟
総武線→東京に通勤する千葉県民のベッドタウン→一流企業のエリートの巣窟

>>81
まあ一流企業エリートの大多数は西南の上京民地帯にいるけどな。

西南→東京の西南

＞総武線→一流企業エリートの巣窟ＷＷＷＷＷＷＷ

>>81
ﾁﾊﾞﾗｷﾞの妄想炸裂ですな ﾌﾟｯ

>>82
はあ？？？
よーく読め。高額納税者の1位は江戸川区、2位は浦安市。
どこに城西・城南の田舎者の名前があるの？？ｗｗ

平成15年分の確定申告者約693 万3千人のうち所得税額が1千万円を超えた納税者は7万3,959 人。
このうち、3億円以上の所得税額があった納税者は85人（前年79人）で、
所得税額全国第1位の健康食品販売業・齋藤一人氏（東京都江戸川区・11億4,849 万円）、
2位の化粧品販売業・吉田嘉明氏（千葉県浦安市・10億1,439 万円）の2名が10億円以上だった。
以下、上野豊氏（神奈川県鎌倉市・9億3,887 万円）、樋口百合子氏（北海道札幌市・8億8,654 万円）、
小野鎮馬氏（東京都中野区・8億8,098 万円）が続く。なお公示期間は今月31日まで。

総武線最強

御茶ノ水〜秋葉原は支線？

誤爆ｽﾏｿ

一流企業エリート≠ベンチャー企業代表

>>86
巣窟であるのと一握りの高額納税者がいるのとは違うと思うよ
まあ、横浜より千葉の方が、個人所得高かったのは知ってる

総武線が御茶ノ水までとか一線を引くのは鉄道ヲタクぐらいだろう。
普通の常識人は
中野・三鷹⇔西船橋・津田沼・千葉が総武・中央線緩行。それだけ。

半分が中野止まりで緩行は早朝夜中を除くすべてが三鷹止まり。
そんな不便な地域にわざわざ住もうって言う発想が信じられない。

>>91
確か浦安と武蔵野が同じぐらいだったよな？
例えは市川市と言っても東西線沿いと総武・京成沿い、北部では全く違うからな。
総武・京成沿いだけなら高額所得者も多いんじゃねえの？

中央線は大月、高尾、豊田、武蔵小金井、青梅行きばっかりだから田舎行きっていうイメージ。
総武線は津田沼、西船、千葉行きだから田舎に行くっていうイメージは無い。

つーか、総武線って車体の色が「黄色」って段階で、負け組み

中央線は青梅逝かないよ…

>>95
武蔵野線と車体の色が同じ時点で中央線が負け組みだろがｗｗ

総武線快速は鹿島神宮や君津や大原などの田舎行きもありますけどね。

>>95　快速は青

100とる

>>96
普通の人間は立川以遠のことは知らないよ。
東京駅で並んでて、高尾行きの後の青梅行きを待ってる人間は
遠いところから通勤してるんだなｗとかそう思うぐらいだろうな。

黄色は中央総武線ですね。両方負け組？

黄色がなんで負け組なのか分からないね。

健康食品、健康器具、掃除機、浄水器、24時間風呂など、粗利率の高い商品を扱い
訪販、通販、ネットワーク販売などを介し、一代で財を築いた成金社長は
浦安や横浜あたりに邸宅を構える人が多い。
一方、一部上場企業役員、いわゆる一流企業エリートは、依然として城南や城西地区に居を構える。

>>98
確かに総武快速は田舎臭い行き先が多いね。
上総一ノ宮とか久里浜とか行き先みたら乗っていいのか迷うよｗ

>>103
それはね、ｳﾝﾁの色だからだよW
または、しょんべん臭いからW

何色が勝ち組なんですか？

総武線は東京⇔千葉の都市間電車。
一方中央線は東京⇔高尾・青梅への郊外型電車。

この時点で勝敗が付いている

>>106
おまえ中央線の隣を走ってる西武新宿線に失礼だろがｗｗ

中央特快とか青梅特快の看板を前面に貼り付けてあるのを見ると萎えます。

>>107
白人の色であるw白では？

>>107
金

>>107
みず色が一番の勝ち組みだな。
地下鉄の中で一番乗降者数が多いのは東西線だからなｗｗ

>>107
まぁ一般的には「青」か「赤」だろうな

両国を捨てて東京駅乗り入れを選んだ総武線。
総武線の起点は御茶ノ水と東京。

中央総武緩行線は錦糸町〜お茶の水は緩衝地帯だけど
総武快速と並んでると総武線、中央快速と並んでると
中央線ってイメージがする。

総武線は辛うじて東京に足を踏み入れてるからマシだけど
いくら田舎でも、青梅や高尾、大月には、車内に地べた座りして、タバコ吸ってる高校生はいないＷ

>>114
なんだよその一般的っていうのは？

京浜東北線とＮＥＸですか？

>>117
まぁ人気がある色って意味でな
黄色は、ﾀﾞｻﾀﾞｻな安いイメージだからな

南武線もダメですか？

>>115
まあ御茶ノ水越えたら雰囲気がガラリと変わるからな。
御茶ノ水で緩行から快速に乗換えて新宿行く奴も多いけど、
オレンジの快速は昼間に限っては東京・神田と新宿を短時間で結ぶ都心電車って
イメージがあるな。
朝夜は多摩の田舎者が通勤する電車に様変わりするけどｗｗ

東西線と丸の内線ですか？

>>114
寝台列車と京浜急行ですか？

総武沿線在住（だった？）の吉田照美のラジオ番組「てるてるワイド」より
「総武線と中央線じゃ、名前からして総武線が負けてるもんなー…」

>>124
城東（下町）出身の芸人さんって自分の街を卑下して周りを立てる傾向にあるね。
一種の謙遜だよ。
大阪出身の人が「東京は凄いね」って言うのと似てる。

>>121
総武線沿線に住んでるが、やっぱり快速の本数が少なくて使いにくいね。
錦糸町で乗りかえるのも面倒だから結局緩行線で乗り通す事が多い。

中央線側は快速の本数が多いから三鷹や新宿や四ツ谷で目的地に応じて
乗り換えるのが容易にできるところが良い。

中央線は本数がなくちゃ三鷹以西が困りますよ。

>>124
そりゃそうだろ？
どー考えても「総武線と中央線、どっちに住む？」って聞かれたら
迷わずフツーに中央線って答える人が圧倒的に多いもんなぁ

>>126
本数が少ないもあるが、西船橋、本八幡に快速が停まらないのが一番の癌。
それはそうと中央線側の快速が多いって言っても三鷹以遠は複線だし、杉並３駅の停車は痛いだろ。
あと都心が遠いのも癌だな。いくら新宿に近くても都心の利便性と比較したら到底かなわんだろう。

>>128
田舎上京人はすっこんでろｗｗ

>>127
三鷹以西は快速が格停扱いで、更に上位の特別快速があるからな。
同じホームで緩急接続もあるし、やっぱり便利だよ。

>>129
総武線沿線民は結構近場で済ませる人が多いような気がするな。
津田沼とか船橋を筆頭に、地元志向が強いかも。
ところで、やっぱ市川停車で八幡通過はおかしいよな。

確かに市川より本八幡だな。ついでに西船橋は工場ついでにホーム作っほしい。

>>131
特別快速が私鉄で言うところの急行みたいなもんだろ。
そう考えたら本数少なくねえか？

あと総武線は通勤ラッシュとか快速を本八幡に停めて空いてる新宿線に流さないと
混雑しすぎだよ。
緩行も新小岩・平井・亀戸は戦場だし、市川や新小岩から快速乗ろうとすると
睨まれることもあるｗ

>>133
総武線は空いてる方だよ。
同じ千葉の路線でも常磐線とか東西線の方は壮絶だ。

ちなみに緩行線は新小岩や平井より小岩の方がヤバイ。

>>134
東西線はよく妙典始発とか乗ってたな。西船よりも競争率が低いｗ
総武線緩行はホームの並び具合は小岩がダントツ。
小岩一駅だけでぎゅうぎゅうになるから新小岩〜亀戸で乗ろうと思ったら一苦労。
楽したければ新宿線使うのが一番なんだろうけど、通ってるところが地味すぎるよなｗｗ

新日本橋3分　神田2分
馬喰町5分　　 御茶ノ水4分
錦糸町9分　　 四ツ谷9分
新小岩14分　 新宿14分
市川19分　　　中野18分
船橋25分　　　荻窪24分
津田沼29分　 三鷹27分
稲毛36分　　　国分寺34分
千葉39分　　　立川40分

東京の中央線はカラーがハッキリしていていいよな。
名古屋なんか色んなのが走るんだぞ。しかも東海道とちがって上りが名古屋・・・(凹み

新日本橋　＜　神田
馬喰町　　＜　御茶ノ水
錦糸町　　＝　四ツ谷
新小岩＜＜＜＜新宿
市川　　　＜　中野
船橋　　　＞　荻窪
津田沼　　＞　三鷹
稲毛　　　＜　国分寺
千葉　　　＞　立川

日本橋２分　　　竹橋２分
東陽町８分　　　飯田橋６分
浦安１６分　　　高田馬場１４分
西船橋２３分　　中野２０分

>>137 でも最近いいものが名古屋に出来たんです！
高島屋、資生堂パーラー、三省堂、ジュンク堂、成城石井、マツモトキヨシ
ソフマップ、ビックカメラ、アニメイト・・・
　　　　ウエエエエ〜〜〜ンンン　でもド田舎だよ〜〜〜
中央線も総武線もものすっごい大都会じゃないかあああぁぁぁ〜

>>138
御茶ノ水に近いのは総武（千葉側）
山手線の外で比べたら
中野×　　　　　　　　　　　　　　錦糸町○
荻窪・西荻窪△　　　　　　　　　新小岩・小岩△
吉祥寺○　　　　　　　　　　　　　津田沼×
立川○　　　　　　　　　　　　　　船橋×
三鷹×　　　　　　　　　　　　　　本八幡○
八王子×　　　　　　　　　　　　　千葉◎

>>141
山手線内＝東京の中心じゃないよ。

>>142
よく分かってるじゃん。
そう考えたら都心から遠い中央線がどれだけダサいかぐらい分かるよね？？ｗｗ

山の手線内
東京＞秋葉原
神田＜御茶ノ水
御茶ノ水＝水道橋
四谷＜飯田橋
新宿＞市谷
？？　四谷
？？　信濃町
？？　千駄ヶ谷
？？　代々木
？？　新宿

>>144
おいおい、緩行と快速比較してどーする？ｗ
新宿・代々木・千駄ヶ谷・信濃町と秋葉原・御茶ノ水・水道橋・飯田橋
どっちが連続性があって都会か比較したら分かるだろうにｗ

中野　　　　　vs　　錦糸町
高円寺　　　　vs　　亀戸
阿佐ヶ谷　　　vs　　平井ｗ
荻窪・西荻窪　vs　　新小岩・小岩
吉祥寺　　　　vs　　市川・本八幡　　　　　　　
武蔵小金井　　vs　　下総中山
国分寺　　　　vs　　西船
立川・国立　　vs　　船橋・津田沼
日野・豊田　　vs　　幕張・稲毛
八王子　　　　vs　　千葉

>>141
御茶ノ水に近いのは総武、って御茶ノ水はどちらの駅でもあるぞ。
お隣の駅も秋葉原は総武線だが、神田は中央線だしさ。

>>145
中央総武緩行線に乗ってると錯覚するけど、御茶ノ水以西は中央線だよ。

>>147
さも神田や御茶ノ水が自分の庭みたいな書き方がムカツクんだよ。
中央線（多摩方面）住民は新宿に出るのが精一杯だろがｗｗ
>>136や>>139の所要時間を見ても明らかだし、中野・三鷹止まり多いし
中野以降は郊外扱い

>>149
むかつくむかつかない以前に、実際にそうだからしょうがないじゃん。
御茶の水からは中央線の各駅停車の扱いなんだから。

>>149
実際そうでも御茶ノ水や水道橋に緩行線で行くのは総武線の住民がほとんどだろうが。
中央線（多摩側）から来る緩行線ってガラガラじゃんｗｗ

飯田橋は総武線の電車に乗り換えてないと降りれません。
降りる時に下を見ていないと＜アキバ寄りのところ＞ホームと電車の間に
落ちてしまいます。(と言うか、落ちた人を見た）

一般人は黄色は総武線、オレンジは中央線って認識。

>>153　オレンジと言うよりも朱色って感じ。

中央総武線は電車が新しいし綺麗でいい。

>>155　もしや、ラインだけ色付の電車でしょうか？
確かに始めの頃は斬新的とは思ったけど・・・
全国どこでもあれではねえ。

窓ガラスがUVカットみたいなのはイイですね。夏の日差しでも和らぐ感じで。

そうそう、飯田橋や水道橋に行くのに乗換えしないといけない時点で糞だよな。
中野、三鷹止まりしか無いって時点でＪＲは三鷹以遠を相手にしていないよｗｗ

いや、総武線は東京に行くのに乗り換えなあかんし

中央線と言えども、土曜日、日曜日は阿佐ヶ谷、高円寺は止まらない。
準総武線だね。　まあ、東西線(地下鉄）がお情けで来るんだけど・・・

注意しないと地下鉄に・・・
それでも、飯田橋には止まるけどね。

東西線の昼間の津田沼行きがほしい

>>158
大手町に行くには東西線が便利だね。これも中野止まりが多い多摩側よりも
西船橋まで行く千葉側の方が圧倒的に便利。
あと総武線快速の錦糸町で乗り換えるパターンは確かに不便だけど、
考えてみ。新宿に出るのが精一杯の多摩方面と比較したら
緩行で秋葉まで出て山手線に乗換えても東京に速く着くよ。

西船橋からだったら京葉線でも東京に行けるしね。

西船や船橋だったら京成を使うと言う手もあるが、津田沼は京成津田沼と新津田沼で
別だからなあ。
東葉高速なんて人少ないんだし、津田沼に直通した方がメリットは大きいな。
朝の直通も人気あるし。

総武線直通の東西線のJR車両も綺麗でいい。

話題ズレだけど・・・
あの京葉線はもともと、小型新幹線の為に作ったらしい。
だから、東京駅でも新幹線ホームからの方が便利。
そして東京駅とつくば学園を結ぶつもりだった、そして今計画変更して
特急で秋葉原とつくば学園を結ぶ路線が工事中なんだと。

と言うことは、アキバ駅を含めて総武線(千葉より)の方がこれからは発展するのかもね。

TXはあまり総武線には関係ないでしょう。

>>166
ＴＸ開業でアキバがどう変わるかだな。
交通の要衝であるのでヲタクタウンをぜひ壊滅させてほしい。

世界のヲタクタウン秋葉を死守しる！

とりあえず、ｱﾆｵﾀを排除して代々木あたりをｱﾆｵﾀの中心にして、秋葉原を素晴らしい電気街に！！！

既にラジヲ少年は壊滅しますたｗ

>>168
フロム中武と第一デパートとつるかめランドを改装して
立川をヲタクタウンにしろｗｗ

秋葉は一昔前と完全に変わったな。
ＡＶ専門店やらゲーセンが大量に出来、家電量販店は閉店の嵐。

立川もサトー無線と第一家電が撤退して石丸だけになった。

とりあえず、ｷﾓｲｱﾆｵﾀは排除決定

>>173
ビッグカメラがあるじゃん。
立川もダサダサのヲタクタウンだよｗｗ

（￣ー￣）ふふ。。

アキバにはドンキホーテが出来るらしいじゃないか！　どーすんだよ・・・

DQNが増えるかもな。

立川Qさん、僕のポイントカード使ってください！！




もちろん、貯める方向でね。

そのうちアキバにライトオンとかユニクロまで進出してきそうだなｗ

>>179
そういえば漏れからの借金をポイントで返した香具師がいましたよｗ

>>180 それでもオタク臭は消せないな。　たぶん。

それになんだか、「ユニクロにはメイドさんの服は置いてないんですか？」
とか言ってきそう・・・。

それでは、名古屋に帰ろう・・・・

>>182
ユニクロ、ライトオンはヲタクが着る服の代名詞だから大丈夫。
ユザワヤあたりが進出したらすごいことになりそうだがなｗｗ

>>180
ユニクロは既にある。

立川は「セレクトショップ」っていうのがたくさんあるからお洒落らしいよ。
どうせ、高島屋と伊勢丹だけにしかないだろうけど。
漏れはお金もない高校生だから、立川なんか行ったってすることがない。
高校生のお洒落モドキは絶対できない町。ヘアワックスすらマトモなのが買えないし。
友達も立川に行くくらいだったら、吉祥寺か町田に行くね。
立川Ｑさん、ゴメンナサイね

やっぱり立川はヲタクタウンとして生まれ変わった方がいいみたいだな。
ダイソーとオリオン、ヲタクショップを中心にユザワヤの進出でアキバを超えろ

まあ、高島屋と伊勢丹にはセレクトショップ無いけどなｗ

>>186
立川のセレクトはルミネが中心だな。
っと言ってもスピック＆スパンとかアダムエロペ（レディスしか置いていない）とか
野郎にはほとんど用無しだがなｗｗ

ああ、グッチやティファニーなどのブランドね。間違えた。
どうでもいいけど。用無いし。

セレクトはグランディオかな。
シップスとトモロー。

>>191
ていうか、セレクトショップって何？
高校生にもわかるように具体的に説明しておくれ

>>191
グランディオのトゥモローってメンズ置いてあったっけ？

>>192
それは、セレクト厨の方が詳しいでしょうねｗ

「セレクトショップとはオーナーやバイヤーがその感性と、
　顧客にあった商品を仕入れてきてその店独自の品揃えを行っているお店です。」

>>193
楽勝でおいてある。

>>194
どうもです！
漏れには敷居が高いようだ。行ったら恥かきますな。

>>196
どうせ大したもん置いてないよ。
サイズもブカブカだしｗ

>>194
その理屈で言ったら立川のシップスやエロペはセレクトとは言い難いかもなｗ
本スレじゃ無いから暴露するけど、
バイヤーがその感性と、　顧客にあった商品を仕入れてきてその店独自の品揃えをして
かつての裏原的なショップが展開されてるってのは俺が一番馬鹿にしてる町田が多いんだよな。

>>198
貼っとくからwwww

>>198
まあ、基本的にチェーン店だからなｗ
一部を除いて、ほとんどの店に大したもん置いてないよ。
所詮はメンズさ…

>>199
ちなみに俺は御三家のオリジナルが好きだから。
セレクトだろうがオリジナルだろうが自分に似合ってる物を買うのが一番だ。
そういう意味では町田は地雷が多すぎるｗ

ＵＡで買ったＴシャツは一回も着ないまま雑巾になりますた。

>>201
お洒落さんですねえ。
>セレクトだろうがオリジナルだろうが自分に似合ってる物を買うのが一番だ。
漏れもそう思うよ。町田の話でもそういういい事言ってくださいね。
198は貼っとくからねw

>>203
貼ってきますたｗ

ID:V4EdbG4Uよ。
>>192ってもしかして釣りか？
これからは八王子煽りに転向するので勘弁してくれよ。町田で良い女引っかけたぜｗ

漏れはどの町が上だの下だの興味ないし。
それと、町田を煽るのも八王子を煽るのもやめればいいんじゃない？
あと、漏れは198のレスの貼り付けは一切してないから。
立川Ｑさんが貼っちゃったみたいだけどね。
GOOD NIGHT！

煽るのは性格だからな。
どの街が上か下か、俺はこれだけのために生きている。
そして世の中の大半の人間の本音だろう。
女の方が街差別は激しいし、柏に住んでいると麻布に住んでいるでは
反応がガラリと違うからな。

秋葉原駅前にヨドバシカメラの巨艦店ができる。
梅田や博多以上の規模で日本一になるはず。
ヨドバシカメラのテーマソングが、
「まあるい緑の山手線、真ん中とおるは総武線」
に変わるのも時間の問題だろう。

まあねえ、人の悪口を言い始めたら限が無いからねえ〜
覚えておくといいよ。

それに、批判するだけならなんら労力を費やす事も無く言いたい事だけ言って
あとは知らん顔を決め込めば、気分だけは良いものねえ。
なんてね、そういうのは根暗になっちゃうからぽいしましょ。　はい、ぽいっ！！

>150
そうだね。
早朝と夜遅くの時間帯だったら本来の路線どおり運転してるね。
総武線各停は御茶ノ水発着。中央線各停は東京発着。
だから例えば水道橋から秋葉原に行くには
御茶ノ水で中央線各停から総武線各停に乗り換え。
日中は直通運転してるから御茶ノ水以西の各停を総武線だと錯覚しやすいけどね。

挙げ

>>208
ヨドバシのイメージが失墜するので却下ｗ

>>212
ヨドバシのイメージって何？w

>>213
ただでさえビックに押され気味なのに、総武線のイメージじゃ可哀想だろｗ

だいたいアクアパークが近くにあるからって言ってるけどさ、
吉川市だぜ？
日テレのお馬鹿さん。何言ってるの？って感じだぜｗ

中央線は不便極まりないね。
連日運転見合わせは頭にくるよな。

K▼SEIもよろしこ|ﾟ∀ﾟ)

中央線の車両が２〜３年後に最新型に入れ替わるって噂だけど、本当？
回生ブレーキや振り子式なんかを東日本で最初に導入したのが中央線で
新型が出る度に技術の博覧会状態だったらしいけど
今度の新型車両も噂によると、初の技術のお披露目になるらしいけど…

鉄オタじゃないとそんな専門技術事はわかりません

総武線ってなんで全電車新しいんですかね

千葉より先がクソ電車ばっかりだからかな？

あまり鉄な話はしたくないけど
総武線緩行が101系だったとき
中央線は103系だった。
総武線緩行が103系に変わったとき
中央線は201系（回生チョッパ制御）に変わった。
んで、総武線緩行はあまりに具合が悪く車両故障も絶えなかったので
数年前に今のものに全とっかえ。
中央線は、201系の性能がなまじっかよかったせいで今まできた。

総武線に201系や205系が走ってたのは無視ですか。そうですか。

東京駅と新宿駅を結ぶ中央線は神

東京駅と新宿駅を結ぶ丸ノ内線も神ですか？

東京だけ（東京〜高尾）を走ってる中央線
辛うじて東京の東端にかかり、そのほとんどが千葉県内を走る（御茶の水〜千葉）総武線
イメージの違いは大きい

>>226
都内区間でも、墨田・江東・葛飾・江戸川だからな。
武蔵野・三鷹・国立を走る中央線とはイメージギャップが激しいな。

総武線マンセー

>>226
へぇ・・・御茶ノ水ってかろうじて東京なんだ。

総武線はきれいだね、後上で中央線は東京から名古屋までって言ってるけど
高尾から先は中央本線ってなってるね、まあ同じ様なもんだけど、
なんであそこから本線って言うの？

鉄オタでもない限り黄色い電車が走ってると新宿でも中野でも総武線だと
思われてるよ。

>>230
千葉〜銚子間を総武「本」線というのと同じか。

>>230
近郊区間が中央線と総武線なんじゃないの？
路線自体は中央本線と総武本線で。

本来は中央線って甲州街道に沿って敷く予定だったんだよね。
要するに、今の京王線の調布と府中の方。
沿線自治体の反対で仕方なく三鷹・国分寺の方になった。

つーか、総武線って車体の色が「黄色」って段階で、ﾀﾞｻﾀﾞｻw

じゃ、何色がかっこいいのですか？

中央線のあの色よりはいいと思うのは俺だけか。＞「黄色」って段階で、ﾀﾞｻﾀﾞｻ

黄色の車体に八ミツなんて書かれている総武線は最高だね。

中央線はダサい。

スレ違いだけど、京葉線のステンレス車＋赤帯は好きだな。

>>234
君川崎人に埼玉馬鹿にされたからって川崎馬鹿にしたり、
千葉馬鹿にして回ったり　八つ当たりしてるねw　これまで典型的だと笑えるよ。　
IDが特徴的だからすぐ分かる

まあ馬鹿にするというか貶めるといったほうが正しいかな。

>>224
激しく同意。

特に漏れの職場は今年大手町に移転したので、職場のある東京駅・買い物や食事に繰り出す新宿駅・アパートのある三鷹が一本に繋がれてるというのに
感激した。

最高運賃300円の東京メトロが神

さて、常磐線の出番は・・・

>>239
大宮厨はそれが生きがいだからな。コンプレックスの塊。

京葉線マンセー

>>234
ってか、一体誰が総武線の車体色を「黄色」なんて決めたんだ？
もし住民が、自ら色を選べたとしたら、絶対「黄色」なんて選ばないっちゅーねんw
千葉県民を見下してるとしか思えんなぁ、ﾏｼﾞで

南武線は？

>>247
いや、総武線は千葉の主力路線
その主力路線が「黄色」ってのがﾏｽﾞい
「黄色」じゃなかったら、たぶん埼玉よりも人口増えてたんじゃないか？

黄色ってダメかな？
個人的には好きだけどね

>>246
お前の色彩センスがどうだかしらねーけどさ、
千葉県の県花が菜の花なんだよ。だから菜の花色の総武線。
だーれも見下しちゃいない。あほらしいこといわないほうがいいぞ。

総武線
http://norimono-land.hp.infoseek.co.jp/sobu/209/images/jr209-500.jpg
http://purcell-annex.web.infoseek.co.jp/m-2002-8-18-10.JPG
中央線
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/2002/020224/chuo05.jpg
http://www.beplus.net/~mknk/trip/image/20030727_016.jpg
中央線のぼろさには同情します。

>>233
江戸時代，多摩地区で栄えていたのは甲州街道沿いと青梅街道沿い。
中央線（甲武鉄道）はこの両者から反発を食らって
結局新宿と立川を一直線に結ぶことに。

>>249
ダメじゃんフツーに
黄色ってどうしても積極的に選ばれないっていうか
「残りもの」っていうイメージがどうしても付き纏うからなぁ

>>253
べつにお前にダメだしされても誰も困らんよ。

>>265
RGBがいいのかい？

煉瓦色よりは黄色の方がマシだろ、普通に。

黄色、そんなに悪くないと思うけどねぇ。
目に飛び込んでくる色だから存在感もあるし。

中央線は日本で二番目に長い直線区間（東中野〜立川）を持ってるから
高架化と同時に時速130�q運転をすべきである