【沿線】大分・宮崎・鹿児島・佐賀・熊本【規模】

熊本−松山は路線が開設される

乗降客数では３%でも路線が有るのと無いのでは大違い。
実害はあまりなくても、イメージ的なものが心配・・・
と新聞に書いてありました。

駅前比較
博多＞鹿児島＞大分＞佐賀＞長崎＞宮崎＞＞＞＞熊本

　

>>80
330万だから1.5〜6％ぐらいじゃないの。
少なくとも長崎はORCが継いでほしいな。伝統ある路線でもあるし。
BN2アイランダーで2往復なら十分維持できそうだが。

長崎駅前は佐賀駅前よりも下なのか。それなら、宮崎駅前の方が
長崎駅前よりも上になるのかな。

長崎⇔宮崎はどこか引き継いでもらいたいね。
俺も使ったことのある路線だし…
>>86
ありえない。

佐賀駅前は意外に立派だが長崎・宮崎より上ってことはないと思う。
熊本駅前よりは都会だと思うけど。
博多＞＞大分≧鹿児島中央＞長崎＞宮崎＞佐賀＞熊本くらいかな。

>>88
そんな感じになると思う。
大分以外は行ったことあります。
大分はもう10年くらい行ってないんで何とも言えない。

長崎の駅前ってショボくないか？？

>>88
鹿児島中央駅は中心街から離れてるのでしょ？
中心街に近い大分駅前と互角なの？

>>90
駅前はショボいけど駅ビルがデカい。

駅舎比較

博多駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/191-KAGOSHIMA/191-HAKATA.html
佐賀駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/206-NAGASAKI/206-SAGA.html
長崎駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/206-NAGASAKI/206-NAGASAKI.html
熊本駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/191-KAGOSHIMA/191-KUMAMOTO.html
大分駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/218-NIPPO/218-OITA.html
宮崎駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/218-NIPPO/218-MIYAZAKI.html
鹿児島中央駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/191-KAGOSHIMA/191-N-KAGO.html

自分は宮崎駅が個性的でいいなぁと思ったよ。長崎駅は実は昔の方が好きかも。。。
博多駅は九州新幹線開業とともに建て替えられる計画があります。個性的な駅にしてほしいな。
鹿児島中央駅は立派になってるね。熊本駅は新幹線開通で建て替えられる計画はあると？

長崎駅は仮駅舎って話を長崎の知人から聞いたけど…

なんでも新幹線開通に合わせて建直すらしいよ。

鹿児島中央駅
ttp://www.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/teiten/teiten16.08.htm

博多駅に比べたら全部しょぼすぎ！！

佐賀は、まぁこんなもんかなーって感じだったけど・・・
長崎もかなり寂れた駅じゃない？？

458 ：名無しの格闘家 ：04/08/11 21:37 ID:wYODXBGx
佐賀ではスカパーというの見れません。
唯一の民放地上波でフジ系のサガテレビがあるのですが、プライドは滅多に放送されません。
昨年の大晦日は放送されました。
うれしかったです。


459 ：名無しの格闘家 ：04/08/11 21:41 ID:GGvNpVHK
日本のどこでもアンテナの向きが合えば見れるんじゃないの？


461 ：名無しの格闘家 ：04/08/11 21:57 ID:1agScMv0
>>458
スカパーって衛星ですよ！


462 ：名無しの格闘家 ：04/08/11 22:00 ID:v4WUSK+9
いったい何処にあるんだ佐賀は


463 ：名無しの格闘家 ：04/08/11 22:03 ID:pAJT9V33
>>458
はなわの歌のネタが一個増えたな

スカパーって何チャン？♪　って

長崎駅は現在でもかなり立派だが新幹線建設時、来年度さらに駅ビルができるよ。

立派な仮駅なんでつよ！

>>97
観光で成り立ってる県は、そういった目に見える部分は大事だからな。
福利厚生よりハコモノ、それこそ観光県　長崎

長崎駅
http://travelling.hp.infoseek.co.jp/nagasaki04.jpg

佐賀駅
http://www.sight-seeing-japan.com/8-kyusyu/saga/sagaeki1.jpg

熊本駅
http://home.att.ne.jp/surf/batta/kumamoto_stn11.jpg

大分駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/218-NIPPO/218-OITA.html

宮崎駅
http://park2.wakwak.com/~of104/hotel1501sta.JPG

鹿児島中央駅
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/teiten/teiten16.08.htm

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新潟人って大分以上にたち悪いな。

「西鉄柳川駅は、柳川市ではない」と話しに聞いたことがあるが。

長崎ってかなりな都会でビルがひしめき合ってて、びっくりでした。
仙台から仕事できたけど、仙台ともあまり変わらないですね！

>>102
西鉄柳川駅があるのは柳川市ではなく山門郡三橋町。
まあ、合併で来年には正真正銘の柳川市になるけど。

>>103
それは平野が狭いからそう見えるだけと思われ。
おかげで可住地人口密度は九州の県庁所在地の中でも福岡市の次くらいに高い。

ちなみに大分市内は山形や青森より小さい町でした。

>>106
そんなことを書くとかぼす県民がやってくるぞ

西鉄柳川駅前
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040820125558.jpg

人口以上に都会に見えます。

柳川は都会というより観光地だろ

カゴンマはアミュプラと鹿中前わっぜかロッテデパートで大痛、熊公に逆転すっど！！！

言わずもがなですが、偽鹿児島人はスルー願います。

>>109
実際には通勤･通学利用が多いけど？

>>112
ベッドタウンは都会とは言わない罠。

>>111 テメーもうざいんだよ。いちいちいろんなスレで反応するな！
　　　

大分と鹿児島両方行ったが、意外にも駅前はいい勝負だと思う。行く前は大分駅前は
中心街に近く鹿児島中央駅前は中心街から少し離れてることから駅前は大分の方が発展してると思ってたら
実際は同じくらいでした。ただ人通りは繁華街が近い分大分駅前の方が多かったかな。

久留米大学附設高校スレッド
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1087725015/

　

熊本も新幹線開通に備えて改築したら？

クマ田舎

「アミュプラザ鹿児島」がきょうプレオープン（動画ニュース）
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00049570_20040916.shtml

ひさびさに大牟田の新栄町に行って見たが・・ありゃひでぇな・・
人まったくいない。まさしくゴーストタウン。

>>113
別に福岡のベットタウンというわけでもないよ。
ただ、汽車ダイヤのJRと違って、西鉄電車は通勤電車といった感じだから
県外の他都市よりも都会的なのだろう。＞柳川市

>>122
西鉄柳川駅≠柳川市。

まあ、来年には正真正銘の柳川市になるからいいけど。

大分駅は北口と南口の差が激しすぎるけど、普通こういう場合、発展してない方が海側になるような気がするが、大分みたいな逆なのは珍しいんでないかい？まあ、どうでもいいが・・

みなさんどーぞよろしく

http://ime.nu/www16.ocn.ne.jp/~n-shingo/

>125
博多、佐賀、鹿児島中央も海側の方が発展してるよ。

鹿児島中央は知らんけど、博多や佐賀は大分ほど両側で極端じゃないでしょ。

>124
大分駅は今高架工事やってるから、山側も大きく変貌しますよ。

宮崎は遠いよ

大分の駅前っていくつかデパート並んでるが、人はガラガラで、アーケードも閑散としてて、
もっと都会かと思っていただけに、そのショボさを目の当たりにしてがっかりしたね。
ただ、高架線化するみたいだから、１０年もすれば、雰囲気かわって都会に見えるようになるかもね。