長野市は田舎か都会か

郊外は長野市のほうが都会だが、駅周辺は松本市のほうが都会に感じる。
再開発してから街がおしゃれで落ち着いた感じになったし、ブランドの路面店
やカフェがある。すかいらーくですら、他の店舗とは違っていい感じだし。
買い物では松本有利かな。
すごーく良く言えば、自由が丘みたいな感じだね。
住みやすさでいったら長野県でもトップのほうじゃない

長野県内だと住みやすさは
伊那・駒ケ根＞長野＝佐久＞飯田＞上田＞松本＞諏訪だと思う。

>>917
最近軽井沢は最低気温-10℃台だろうけど、
旭川は-30℃近くまで行くな。

(笑)

>>921
でも伊那、駒ヶ根って買い物や外食するときに困らない？
長野県の数少ない自慢の一つでもある。スキー場もあまりないでしょ？
東京や名古屋にいく時も、直通の特急がないし
長野＝佐久＝松本・塩尻＞上田＞飯田＞諏訪＞伊那・駒ケ根＞大町＞飯山＞木曽
って感じがするよ

>>923
そんなに困らないでしょう。
とりあえずのは揃ってるし・・・
だいたい>>921に同意だけど
道路環境、店の入りやすさ、人間の気質、生活環境なんか考慮してならそうなるだろうね。
・道路・・・長野市・松本市ともに市外の繋がり都市規模の割に劣悪。　諏訪は悪路、田舎の割に混雑しすぎ（田舎の利点が無い）
　　　　　　松本は中心へのアクセスも悪い。　市外からわざわざ行くのは億劫。
・店・・・・長野市・伊那市・中野市あたりは車社会として店に入りやすい。　道路に余裕があるので右折時に後ろが詰まらない。
　　　　　　松本は１９号に集中しすぎ。　道が狭いのに店が集中してるので出入りしづらいし道路の後続車がわざわざ停発進繰り返させられる。
　　　　　　諏訪も同様。　買物はステーションパークでも田舎レベルなら不自由しない。
・生活環境・・・諏訪あたりだと狭い坂道多すぎ。

それと地元民はそんなに頻繁に東京名古屋なんか行かないよ。
伊那は名古屋へバスでじゅうぶん行けなくも無い。
スキー場？　駒ヶ根や伊那にも小規模ならあるでしょう。　伊那スキーリゾートなど。
まあ、２ちゃんねるみたいな都会マンセーならそれでもいいんだろうけど

あと、歩くのに交通量が多い道でもろくに歩道が無かったり・・・
歩くの怖いし、自転車でも怖い。

確かに諏訪地方は厳寒で道が悪いし、渋滞も多い。御柱年は面倒なことも多いし
可住地域の人口密度が高いから街の規模の
割にはゴミゴミしているね。でも雇用は長野県で一位ですよ。坂もあるけど
古くからの諏訪人が住んでいる地区で新しく来た人は大体平坦部に住みます。
あと松本周辺の19号の混雑もかなりひどいものがあるし。地価も高いかな
松本や諏訪を除いても、伊那より佐久のほうが住みやすいと思うけど
道もいいし。高速や新幹線など交通アクセスがよい。
軽井沢、八ヶ岳、浅間山などの観光地も近い。
佐久平駅周辺はショッピングセンターも充実。
野沢北、佐久長聖など高校までだったら教育も充実。
長野県は製造業が盛んだから最近はアジアや日本の各地の事業所への出張は
多いよ。確かに女性や子どもはそんなに高速交通機関使わないだろうけどね。

甲府＞長野＞佐久＞松本＞諏訪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山口村

泰阜村＞＞甲府＞長野＞佐久＞松本＞諏訪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山口村

>>919
普通にみて長野市。
松本は再開発した地区だけ都会的。

>>927
甲府と山口村を除いた部分は、見事に有効求人倍率の悪い順だな。
有効求人倍率　全数　常用
北信　飯山　　1.40　0.87
南信　諏訪　　1.36　1.32
南信　岡谷　　1.33　1.32
南信　飯田　　1.28　1.18
南信　伊那　　1.25　1.22
中信　松本　　1.21　1.17
中信　木曽　　1.20　0.63
中信　大町　　1.13　0.80
北信　篠ノ井　1.01　0.99
東信　佐久　　1.01　0.95
東信　上田　　0.99　0.95
北信　長野　　0.97　0.95
東信　小諸　　0.94　0.88
北信　須坂　　0.87　0.84

不思議の国の信州人。

ﾜﾗ

まあ簡単に言うと

人口のわりに駅前ショボイ長野市
人口のわりに駅前栄えてる松本市

って感じか

諏訪地方なんて人口の割りに駅前には閑古鳥が鳴いているよ。
諏訪+岡谷+下諏訪+茅野だと
人口186060人
松本市
人口203142人
せめて松本の半分くらいでも、駅前が発展してくれればいいのに・・・
予定では長野県第3の都市になるはずが
結局諏訪市長のエゴで合併できず、これからの発展も望めなくなってしまったけどね

長野はどこでも寒いが
松本は長野より数段寒かった

しなの鉄道に乗ってみたいなとちょっと思ったｗ

今まで東京などの大都会に住む人間が田舎者を内心小馬鹿
にしているような発言が嫌だったが、
長野市民が長野市民以外の長野県民を田舎者と内心小馬鹿
にしているような馬鹿げた態度はもっと嫌になった。
どっちも田舎だろ！

佐久も寒いよ〜

しなの鉄道
乗った感じは旧信越線と同じでした。
って塗装以外車両は変わらんからか。

?

支那鉄はダイヤが過密でいいね。
車両を少なくしていいから、ダイヤを過密にして欲しい。

何年かぶりに信越線（現しなの鉄道）に乗ったら
いつのまにかテクノさかきとか信濃国分寺とか新駅が出来ててびっくり

屋代高校前は新駅じゃないんですかそうですか

ああ、そんな駅もできたのね
戸倉で降りちゃったから分からんかった

都留文大前駅も出来るよ！

　　　　　　　　　長野市はｺｺ
　　　　　　＿　　↓
　　　　 ／　 ＼
表　 ／　　　　 ＼　裏
　 ／　　　　　　　 ＼

>>945
ﾜﾗｯﾀ。

長電が長野から南に延長すればいいんだよ。
地下なら最強

>>1
長野が都会なら日本の都市という都市は全部都会だ。

大都会長野万歳！

実際、マジレスすれば長野県で言うなら
長野級の都市は都会で
上田級の都市から田舎です

長野県内なら
長野、松本が都会で
上田、飯田がプチ都会で
その他は田舎だと思う。

また，仙台市の近年の人口動向の特徴として，自然増加数はほぼ横ばいとなっているものの，
社会増加数の縮小が顕著となっており，その要因の１つとして東京圏に対する転出超過数の
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大幅な拡大があげられます。
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/index.html

東北塵の寄せ集め都市仙台、年間３万人の人口減の東北において
これ以上の仙台の発展は望めません。数年後からは杜の都は衰退していきますｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　
さよなら仙台。ありがとう仙台。ｗ(合掌)

信濃の国は十州に〜♪

長野市　ＰＡＲＴ１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100487116/l50
長野市　ＰＡＲＴ１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100487116/l50
長野市　ＰＡＲＴ１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100487116/l50

>>951
全体で考えるなら、東京・大阪が都会で
他の政令都市がプチ都会
それ以外の地方都市などは田舎
但し長野県は山奥のド田舎。ｗ

長野は田舎だから素晴らしいのだ。
みんな長野へ出かける目的は田舎を満喫したいからなのだ。
田舎というより山とか自然と言ったほうがいいかな。
それが長野のアイデンティティーだろ。

長野が大都会になっちゃったら、なんの魅力も価値もなくなるよ

都会の定義は発表されたのでしょうか？

まず、大都会というのは、東京、大阪、福岡、札幌などを指す
と俺は思う。

そして、都会は政令指令都市と中核市辺りを指すだろう。
その点で長野はオリンピックを開いた国際都市として、
充分、都会に該当する要素を持っているように思う。

よって、長野は都会、松本はあと少しで都会、が正しい。
駅前や繁華街は松本の方が都会だが、都市格として、
県庁所在地、オリンピック開催都市の長野の方がかなり上だ。

今だにオリンピックとか言ってて恥ずかしくないの？
その辺が田舎臭い

松本周辺だと、山とか高原、大自然を求めに行くけど、
長野周辺だと、やはり田舎を求めにいくんだろうねぇ

首都圏人としては

長野は日本の首都になりかけたことがある。

>>960
長野も、志賀高原や戸隠などの観光の拠点になるんですが･･･

札幌は夏季オリンピックに立候補するかもしれません…

長野市の郊外って言ってもたいしたことないだろう
長岡や見附の国道沿いのほうが遥かに栄えてるぞ

たいしたことあるよ。
東北の下越つう場所よりは栄えてるよ。

新潟スレ荒らしは長野人。

そういえば、楽天が縁で

カエレ

カエル