青森県八戸市周辺の建設的な話題をﾏﾀｰﾘ語るスレ

はやて号が開通して県の先端をリードする八戸市
いまそんな熱い八戸を語ろう

津軽人立ち入り禁止w

ウヒラウヒラ

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八戸はいい街ですよ（笑）

やはり建設会社の方がたてたｽﾚなんでしょうか

正直、津軽の建設は凄いよ。負けたって感じです。
出張でいろいろな都市、廻ったけど、八甲田越えて、黒石から弘前、当然、弘前から青森。津軽平野。
凄すぎ。東北有数ですよ。

道路が広くて立派過ぎ。高速道路か? 本当にこの県は貧乏県なのかと思ってしまう。
そのお金はどっからでているのですか? 八戸広域圏は県内一の経済力なはず。雪の降らない八戸は除雪費も津軽に拠出しています。

逆に、八戸周辺の道路ときたら逆に、東北有数にボロ。アスファルトから草が生えまくるのってどうゆうことでしょう。
今までずっと、冬の氷のせいかと思っていたら、もっと雪でボロボロそうな津軽があんなに立派なんて。
まぁ、こっそり八戸圏の岩手県北も、岩手県南の平野部に比べればボロいので、岩手県南、津軽も平野という土地柄で建設し易いだけなのかもしれません。

しかし、岩手県も岩手県で、岩手県北は「他県・八戸寄り」として力を入れていないのは明らかで、
青森県が、青森県南は「仇敵・南部藩」として力を入れていない信憑性が増すのです。

岩手県・盛岡南部藩は津軽のことは廃藩置県以降忘れ、仙台・伊達藩を意識し、新幹線開通以降は関東にも意識を向けて急成長を遂げている状態。
他県の津軽vs八戸南部藩に関わっても何のメリットもないし、岩手県北に力を入れれば、他県の八戸が盛岡の脅威になるのでまずい。
どこも助けてくれない八戸はどうしたらいいんでしょうか。
新幹線くらい短い夢見させてもいいんじないんでしょうか。中心地から5km以上も駅離れているんだし、何の影響もないんだから。

最後に・・・。八戸がもし岩手県だったらどうなっていたか。
岩手の第2都市、東北一、岩手一の漁港、工業・貿易港としての役割を果たし岩手県を大躍進させたのか?
弘前と八戸の間からちょっと弘前寄りに作った県庁機能都市・青森市は誕生したのか。
弘前は県庁所在地のまま津軽県として、発展を青森市に吸い取られることなく大都市として栄えたのか。
その真相は誰にも分からない。
しかし、九州に似た発展を東北に全体に及ぼし、札幌でイメージアップ出来ている北海道よりなぜか下にみられる現状も無かったのではないかと予想出来ることだけ付け加えよう。

津軽の道路も十分に悪いと思うぞ。（俺は岩手人）
岩手は県南も県北も新しい道路ばっかりだから広いし、
走りやすい。

岩手県北はどうかな。

岩手県の北部の道路も悪くないんじゃない。
走ったことある？
高速やR４を使わない（他県ナンバー）トラックがとばしまくってるけど。
ただ青森県と結ぶ道路は青森県に入ると○ょ○ﾞいな

ただ津軽も青森県南部地方も秋田の道路の悪さには勝てない。
岩手はとんでもない山道でも道路は綺麗。

三沢から野辺地に抜ける県道8号は最低
Ｒ４５は通りたくない。

>>6
＞他県の津軽vs八戸南部藩に関わっても何のメリットもないし、
＞岩手県北に力を入れれば、他県の八戸が盛岡の脅威になるのでまずい。

そんなことはない。整備はしてる。
ただ、経済（消費行動の）面であまり八戸の邪魔をしないように
結構気を遣ってる様子。
脅威になるとも思っていないな