自動改札のない駅は田舎

なのか？

大都会おおいた

大都会おおいた

自動改札がある大分駅がある大分市は大都会

あれ？広島は？岡山は？

>>1
在来線も自動改札になった(北)福島は田舎じゃないのか？

新潟駅、長岡駅、長野駅は新幹線乗り場のみ自動改札

1970年代以降に自動改札が普及したところは田舎。

ほれ　やるよ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/6570/gazou/cred14.jpg

>>4
そうですね
在来線に自動改札機があってもsuika対応ではない福島駅は糞田舎です

そう言えば東京って自動改札化が相当遅かったよね

北千里マンセー
オムロンマンセー

>>1
はい、自動改札は都会度の基準になります。
ﾎｰﾑにはいるのに改札口のｵｻｰﾝと指が触れ合ってしまう所は田舎


で、ここは自動改札すらない糞田舎が大都会を僻むｽﾚになるわけだが・・・

松山には自動改札機があります。
中四国では一番の都会です。

↑恥ずかしいからやめてくれ。一駅だけなんだし。

一駅だけ自動改札って激しく意味がないような気がする。。。
周りの駅は磁気券を発券できるの？

関西のオンボロ私鉄の筆頭・山陽電鉄でさえ、
ＪＲ東よりも10年ほど早く自動改札化された。

うるせー黙れ

大月は都会ってことでOK？

今の時代自動改行じゃなくICカードだろ
無いところは田舎
仙東阪福以外ない

>>15
東京周辺の乗員の多さに改札機が保たなかったのも一因。

自動改札機のシェアは、オムロンと東芝がほぼ独占している。
オムロンは開発者だから当然だが。
東京は1970年代に導入に失敗し、1990年になってやっと導入
できた。オムロンが開発してから23年後。

黙れって言ってんだろ

うっせーんだお前は

>>18
福岡にはねーよ、福岡厨め。

福岡は中央から見離されて数字上一見地方都市に見えるけど
やっぱりあらゆるメンで別格という感じがするね。
歴史的には東京圏大阪圏をも凌ぐ物も持ってるし。

鹿島台町も都会です！

こと自動改札に関して言えば、大阪名古屋のほうが東京よりかなり先行していた。
何度も出てるが首都圏はJR私鉄双方とも、自動改札が本格導入され始めたのは
平成に入ってから。
一方大阪や名古屋の大手私鉄、地下鉄の主要駅は70年代にはほぼ完全に自動改札化されてた。

　子供の頃、東京にきて、改札で膨大な人ごみを人間がさばいているのには
度肝を抜かれた。笑
　機械よりも人間のほうがすぐれていると思ったが、人件費には勝てなかったか。

>>25
名古屋？？
自動改札導入一番遅いが？
JR東海なんてつい2〜3年前だろ

しかもまだ投入式（ﾌﾟ

JR東海なんて一言も書いてないが。確かに遅かったね、JRは。
まあそのJR東海にしても10年前には主要改札の自動化はほぼ終わらせてるが。
それ以外の駅にまで自動化広め始めたのは確かにこの2〜3年ほどですけど。
名鉄主要駅や名古屋市営地下鉄は間違いなく俺が生まれる前(70年代)から自動改札だった。
まあ、未だに主要駅以外は有人ですが。名鉄が全駅を自動改札化するのは2年か3年後らしい。

西武池袋は９３年頃やっと自動改札化

大分なんて自動改札１駅だけだよ。
県内の路線で自動改札の恩恵をフルにあやかれるのは


　　　入場券（大分駅）


のみ。

山口でも自動改札の駅がある(※簡易改札除くね)。

>>26
あんた　いつでもどこでも出没するな
あと、関西でもJRは自動化遅かったよね

>>32
うん、遅かったけどね
投入式じゃないからなぁ今は

はっきりいってさ、大田区の某駅は何年前くらいまで
自動改札じゃなかったんだぞ！東京は全部自動改札だと
思うなよ田舎者

>>34
目蒲（現多摩川）線や池上線か？
たしかに遅かったな

自動改札機が無いってことは？
切符にスタンプ＆手で回収？

>>35
そう！
自動になった時はさみしかったよ

>>37
漏れは関西も首都圏も両方住んでた（生まれは大田区）けど
東京にもどったとき池上線の駅が自動化されてびっくりしたよ。
まあ無人化して主要駅からの自動遠隔操作するシステムらしいけど

自動改札ありますよ
切符を空き缶に放っとくだけで改札通れるんです
駅員はいません

人口１万２千の田舎だが自動改札です。同社他路線県庁所在地周辺駅の方が遅れてます。

>>40
乗降者数が多いんじゃない？ちがうか

ってか、ＪＲ東海のエリア（静岡、愛知、岐阜、三重）はほとんど普及してるだろ

>>42
ＪＲ東海名古屋エリアの自動改札がない駅

ＪＲ中央線の定光寺とか古虎渓、多治見〜中津川までの数駅、
ＪＲ太多線の美濃太田、多治見以外の全ての駅、ＪＲ高山線の岐阜、鵜沼、美濃太田以外の駅
ＪＲ関西線の長島駅、飯田線のほぼすべての駅、武豊線ｅｔｃ

残念ながら、あまり普及してない。
完全に普及しているのは東海道線だけです。

なな！なな！ななちゃん

>>34
1996年当時、目蒲線初めて乗ったら車掌が黒いカバンぶらさげ切符切りカチカチ鳴らしながら
車内で切符売り歩いていたのでビビった。

東北の単線ローカル線でも携帯券売機持ち歩いてた時代に。

ちなみに日本で一番初めに自動改札機を取り入れたのは６７年頃。
たしか阪急だったかな？

>>46
現在使われている自動改札の基本となったものを最初に導入したのは阪急北千里駅（定期客用）



ターンスタイル式なら戦前の東京地下鉄道（現メトロ）に導入されたが、運賃制度が区間制に
なったときに撤去された。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080163169/435-454
全国の皆さん
これが高松人の松山に対するコンプレックスです。
電波がゆんゆんきてます。

>>12
高松ってないのか？ＪＲ四国であるのは松山駅だけ？

戦前の東京地下鉄にあったものは自動改札機とは言わない。お金を入れて
ゲートが開く、ただそれだけのもの。自動｢改札｣機ではない。
自動改札機は1967年に京都のオムロンが開発し、大阪の阪急北千里駅で導入
実験がされた。現在も自動改札機のシェアはオムロンがトップで、東芝がこ
れに次いでいる。
詳しく知りたければ、ＮＨＫでやってた｢プロジェクトＸ｣を見るといい。ビ
デオ化されている。

>>49
JR松山駅には無いよ。
あるのは伊予鉄道・松山市駅のみ。　7台ほど。

ＪＲ九州は？

ウチの近所はＪＲにも私鉄にもＩＣカード対応改札機があるが
（私鉄は関係者とモニターによる試験運用中）
ＪＲは単線だし、私鉄はもうすぐ車掌が居なくなる（ワンマン運転）
田舎だ
さて何処でしょうか？

>>18
札幌にもあるよ。
あるにはあるんだ。

>>54
あるにはあるって、どいういこと？

低層だからおかやまにはない

当然といえば当然だが

>>56
新幹線乗り場は自動改札になってるんじゃね？一応新幹線はあるわけだし

>>57
わざと言ってないか？

札幌の地下鉄は開業当初から自動改札だったが、
逆に古い改札機の設計を引きずってアダになっている。

>>52
九州は宮崎以外の県庁所在地にある。
宮崎は、バスにＩＣカードで乗れるので、
ゆるしてな。

無視すんなよﾎﾞｹ

suicaが使える奥多摩は都会ってことでＯＫ？
下手な県庁所在地より本数も多い。

中国地方でJRに自動改札があるのは確か下関だけ

Suicaは高崎・宇都宮・水戸以北の「極北」関東を除いて
ほぼ関東一円で使えるからな

「自動改札機は落ち着いて利用すれば決して危険ではありません」という
アナウンスが流れているところはある？

バスのICカードは田舎から発達している

>>62
30分毎じゃねーか。
まあでも山口あたりには勝ってるかな

広島憐れ

広島にも

アストラムラインに自動改札あるのだが・・・・・・・・・・・・

ほんとに無いのは岡山だけじゃないか？

JR私鉄共に自動改札のない県

富山　石川　福井　鳥取　島根
岡山　山口　香川　徳島　高知　宮崎

でＯＫ？

自動改札なんて五日市線や八高線でも設置されてるぞ。
しかもSuica対応だし。
未だに設置されてない県かあるなんて信じられんな。
地方って恐ろしい・・・。

>>71
福井も敦賀まではIC化される

>>72
地方は東京みたいに鉄道自体が多くないので、自動改札じゃなくてもいいみたいです。
一両編成で走る田舎のＪＲなんかは見てて呆気にとられますが。

>>71
>>63が正しければ山口は削除

京都のオムロンが作った世界初の自動改札機による無人駅システム。
http://www.omron.co.jp/history/corporate/cyber_04.html

新潟は2006年の豊栄駅新駅舎完成までに導入らしい。

ニョイガタ=オカフン

新幹線すら自動改札化されてない低層クソ田舎

>>75
おー、調べてみたら確かに下関に自動改札が。クス

おそらく九州対策でしょうな

>>福井も敦賀まではIC化される
おそらく新快速が延伸されるからそんな噂が飛び交ってるんだと思うが
ＪＲに勤める友人から聞いた話では今のところ計画はあるが決定はしていないらしい
友人の話では敦賀駅はＪＲ西日本金沢支社管内、もし入るとすれば敦賀駅だけでなく
金沢支社管内全域で入る可能性がある
社長もアーバン以外でも近々導入すると公言しているらしい

長距離客ばっかの北陸線に自動改札導入する意味あるのか？

地方の駅ってそんなに利用者少ないのか？
しかも拠点駅が自動じゃないなんて・・・。
今や西多摩のローカル駅ですら自動改札だよ。
信じらんねぇ〜

地方でも昔は16連の列車が普通に走ってたんだけどな、マイカー普及で鉄道衰退。

裏日本は遅れてるね。
表と比べて10〜20年。
自動改札のみならずあらゆるブームが・・・

>>長距離客ばっかの北陸線に自動改札導入する意味あるのか？
それをいってしまえば新幹線の自動改札は必要ないということになるぜ
それに北陸でも小松〜金沢〜高岡〜富山〜黒部の区間は普通電車の利用も多い

自動改札＝都会の象徴とは必ずしもいえないだろう
ＪＲ北海道や九州などは人件費削減のために入れているとしか思えない

ここ見てると奥多摩がマトモに思えてきた。
きっと地方にはSuicaの存在すら知らない香具師が多いんだろうな・・・。

夏はやっぱりスイカですね。よく冷やして。
スイカを横文字でSuicaと書くなんて、関東はオシャレですねえ。

Super Urban Intelligent Card
略してスイカ。
つまり超都会にしか無いのです。

>>89
素晴らしい！！
すると、その超都会スイカは東京都内でのみ使用可能なのですね。

石垣島の石垣空港は、一応自動改札です。
鉄道の駅はありません。
田舎ですか？

>>91
あそこは気に入ってるから許す

超郊外・・・ぐんたま・ちばらき・奥多摩にぴったりな名前ですな（＾＾；

>>87
自動改札やsuicaのようなものは地域一帯で使用できなきゃ意味がないだろ。
Suicaなんか地方で知ってる意味あるのか？
このスレ見て奥多摩がマトモというのは的外れ。

>>91
空港で自動改札が無いところってあるの？

スレタイが「自動改札のない駅」ということなので空港は除外
ていうか自動改札は空港だけでなく動物園、遊園地にもあるしサウナや
フィットネスクラブにもあったりするので自動改札機がまったくない県なんて
日本には存在しないだろ、「駅」と限定するから意味がある
さらにいえば新幹線改札の自動改札も除外すべきだと思う

吸い蚊より香港やシンガポールでも使える札幌のがいいな。

元々、JR東日本のスイカより札幌地下鉄のICカードのほうが実用化のテストするの早かったのに。
何時までテストやってんだろかね。

>>64
厳密には高崎以北というより前橋（新前橋）以北と言った方が正しい
確かに信越本線と上越線の大部分では使えないが
上越線高崎〜新前橋と両毛線ではSuicaに対応している

http://www.jreast.co.jp/suica/area/line/map.html

.　　　　　┌""￣〔二二二〕￣""┐
　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　　　|　（1|7|M）　l 　　　　l [無　賃]　|
　　　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　　　| | |　　　＜・＞ 　 ＜・＞　　　| | | クソでんしゃに乗らないか？
　　　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　　　| ────────────..|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　 　　　　　⊂ﾆﾆ⊃ 　 　 .JR　 |　＜　よゆうで100ゲット クソ田舎　マジック！
　　　| _ 　 　　　　　| ∩ |　　　 　 　 ._ |　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|_o＿＿＿＿.⊂ニ⊃＿宙＿___o_|
　　　 l｣''豆||豆''H　l×ﾛl　H　jj''||豆''l｣
　　　┌─┘_'__三三三三三'___└─┐
　　　 ＼__＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
　　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /

普通電車が特急の半分以下しかない北陸線は自動改札必要なし。
　　　

>>64
実はＳｕｉｃａ導入率１００％なのは東京都と埼玉県だけだったりする。

>>102
そうなのか？神奈川県と千葉県は100％じゃないのか？

関西地区
1966（昭和41年）　阪急電鉄　北千里駅
1969（昭和44年）　近畿日本鉄道　学園前駅（日本信号）
関東地区
1969（昭和44年）　東京モノレール　浜松町駅（日本信号）
1970（昭和45年）　京成電鉄　千葉駅（日本信号）
その他
1971（昭和46年）　札幌市交通局南北線　日本初の全駅自動化

http://www.nisshin-soft.co.jp/rinnku/tetu05.htm

大阪東京の次は札幌みたいですね。

岡山も広島も自動改札ではないが、
岡山は切符の裏が黒く広島は白。よって岡山の方が都会！

>>103
千葉は房総が有るし…神奈川は倒壊の駅に無い。
千葉は房総地方が…

おかしな書き方した…ｽﾏｿ

千葉の暴走はあれだが、埼玉の秩父も自動改札なん？

>>104
オリンピックや政令指定都市化の色々な整備で札幌が全国の都市より
10年先に進んだと言われ、現在はそれからあまり変わってないよね。

SMAPカード実用化マダー？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

東京から大阪に旅行へ行ったとき凄いと感じたものだな。
完全にこっちが田舎者丸出し状態だ。

数年後大阪へ引越、東京へ遊びに行った時に
未だに人間がハサミ入れているのを見て
ああ、そう言えばここはこういう所だったよなと
思った記憶がある。

流石に今は自動化されていたが。

>>110
あれだな。
きっと香港やシンガポールの通貨との違いとパスでも地下鉄でもＪＲでも使えるのが
テストに時間をかけてるのだろうねぇ〜

>>108
ＪＲの事だけ思われ

千葉がＳｕｉｃａ導入率100％じゃないのはやる気のない千葉支社のせい。

>>105
裏が白い切符なんて今時存在するんだ。
へぇ〜

小田急町田発、東京メトロ千代田線、ＪＲ常磐線直通いわき行きが欲しい

>>116
交直流車かよ（藁

岡山田舎かよー

経堂から祖師ヶ谷まで歩くと何分くらいかかりますか？

おみゃーさんたちはわからんと思うが、地方ではそんなにJR、私鉄ってそんなに
必要ないのよ。大抵移動は車だし。自動改札なんていらないの。その代わり車がかなり
普及していてひとつの家で東京の人の倍近く持ってる人が多いよ。ウチなんて農家でそんな
金も無いが自家用車だけで5台あるし、トラックとか入れればもっとあるよ。ウチは山形の酒田
って所に住んでるが、10万都市なのに東京の丸の内位車があるし。

免許も持ってないクソ東京人に車の事言っても分からないって。
酒田か。。。確かジャスコあったよな。鶴岡バイパスとかコンビニ一軒もなくて困った。

お前ら函館にさえ自動改札があるんですよ。
ちっとはかんがえんしゃい

函館は古い駅が好きだったのに・・・
青森駅はいまだに駅員に手渡しでした・・・

>>122
釧路にだってあるんだし。

>>124
札幌にだってあるんだし。

北海道のﾊｽﾞﾚのほうの駅の自動改札は、特急券もいれてください。といった表示がでて閉まる。
（帯広駅で各駅に乗り換えるときに自動改札をいったん通される）

>>125
札幌は33年前から…
カード使えるようになったのは１４年くらい前だけど（ｗ

実質、自動改札のマトモ化（定期、切符、カード対応で多くの駅）は
東京、札幌といったかんじ

鹿島台駅自動改札
http://yama22.nce.buttobi.net/Autogate/Kashimadai.jpg

鹿島台町の人口・・・13,941人

>>128
最近の自動改札は右側通行が多いのかな？
個人的には左側通行の方が慣れてるんだが・・・

自動改札ができたおかげで大牟田駅は不便になりますた。

>>129
慣れてる？

なんで？

>>131
首都圏＆新幹線

道路でも何でも基本的に左側を歩く方が好き。

稲刈りも慣れてるの？

残念ながら農家ではありませんよ

滋賀はほぼ全駅IC改札

>>128
王寺町でさえ2万3千人だからなぁ。
王子駅は6万4千人。

王寺駅は6万4千人。

suicaｶｺｲｲ

人口１万人未満の町・村にあって自動改札がある駅ってある？

竜野駅のある揖保川町でも一万人以上居るな・・・（＾＾；

>>128
横浜線よりいいもん使ってるなど言語道断

自動改札のある鹿島台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動改札の無い広島

最近の自動改札は右側通行が多いのかな？
個人的には左側通行の方が慣れてるんだが・・・

>>139
東上線は末端部の方も自動改札化されてるから近いね、さすがに１万人未満の町村はないけど
人口約13000人の滑川町にある森林公園駅は自動改札、朝１１本/時の始発、有楽町線直通もある
他にも人口約38000人の寄居町にある玉淀駅は1日の平均乗降客数475人だけど自動改札

JR私鉄共に自動改札のない県

富山　石川　福井　鳥取　島根
岡山　香川　徳島　高知　宮崎

>>122
>函館
自動改札
民放テレビ5局
FM2局
AM2局

>>145
随分と少ないもんだね。

東京・大阪・福岡・仙台で共通利用できるICカード乗車券

あれ〜〜〜〜〜名古屋は？

福岡？？？？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

新潟

http://jbbs.shitaraba.com/sports/15223/youbou.html
↑見てくれよ。この管理人。神だぜ。
お国自慢の掲示板作ってっていったらいきなり作ってくれたよ。
http://jbbs.shitaraba.com/study/4612/
すげーよな。さすがBBS.COMだよね。

いいところだよ。BBS.COMは。
2ch消滅したら次のサイトはここに決まりだよね。

>>145
以外に知られていないのだが
富山には２５年ほど前まで自動改札があったんです
富山地方鉄道の電鉄富山駅に定期券専用のものがありました
ウソのような話ですがウソでもネタでもありません本当の話です

>>145
香川はコトデンがＩＣ対応の自動改札にする。
岡山もＪＲ酉が自動改札にする計画だけはある。

となると、残りは
　富山　石川　福井　鳥取　島根　徳島　高知　宮崎
か。
宮崎はＪＲＱなのに、なんで自動改札がないんだ？

上記のうち、私鉄があるのは、富山・福井・島根・高知
これらは、もしかしたら自動改札にならないこともない。

となると、いつまでもなれない可能性があるのは、
一番設けが無いＪＲ四国およびケチな西日本で私鉄がない
徳島と鳥取ということかな？

>>153
地鉄・一畑はともかく、えち鉄・福鉄・土電はないだろう・・・

自動改札があると言っても一駅や二駅とか新幹線のみとかはないのと似たようなもの。
県内で最低二桁は自動改札の駅がないと自動改札が機能しているとは言えないだろう。

>>155
っていうか、区間が連続してなきゃ意味がないでしょ？

>>156
言葉足らずですまん。
区間連続で二桁は最低自動改札がないと自動改札があるとは言えない。

>>159
宮崎駅に自動改札がない理由、
それは他県に比べて圧倒的に客が少ないから。

最近のＪＲ九州中心駅乗降客数
１位：博多駅→１９万人(ＪＲ西日本の新幹線込では２５万人)
２位：鹿児島中央駅→４万人
３位：大分駅→３万６千人
４位：熊本駅→２万８千人
５位：長崎駅→２万３千人
６位：佐賀駅→１万６千人
＜自動改札の壁＞
７位：宮崎駅→９千人

ちなみに全駅でのランキングは
１位：博多駅
２位：小倉駅
３位：鹿児島中央駅
４位：黒崎駅
５位：香椎駅
６位：大分駅

９位：熊本駅

１１位：長崎駅

１６位：佐賀駅

＜自動改札の壁＞

３２位：宮崎駅

☆近鉄・オリックス球団合併と1リーグ制に反対するＨＰ
http://prismatica27.hp.infoseek.co.jp/

>>152
電鉄富山駅の自動改札は聞いたことがある
旧駅舎時代にあったらしいが今の駅ビルになって消えてしまった
富山市は現在ＬＲＴを軸に公共交通の整備をする予定なので
バスに搭載されているようなＩＣカードの導入は十分考えられる
そうなれば地鉄の鉄道線も再度自動改札の導入に踏み切るだろう

自動改札が主体の都道府県

北海道、宮城、茨城、千葉、埼玉、東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、三重
滋賀、奈良、京都、大阪、兵庫、福岡ぐらいか>>155の定義だと。

>>161

新幹線のみ・主要駅のみ自動改札の県
北海道（道央以外）、青森、岩手、福島、秋田、山形、新潟、長野、愛媛、大分、長崎、熊本、鹿児島

私鉄のみ整備率の高い県
広島、沖縄(?)

大都市圏のおこぼれ
栃木、群馬、山梨、和歌山、山口、佐賀


※うろ覚えの知識とイメージだけで分類しましたので適宜修正お願いします

石川県の鉄道は終わってる

新潟は11月に自動改札導入らしい

岡山の鉄道も終わってる

>>165
岡山駅は1日の乗降客数10万人以上だから中核市ではかなりいい方じゃない？

>>166
あれ？妙に岡山をかばうね。
ひょとして・・・・・・・・・・・・・・・？

>>167
別に岡山自体は嫌いじゃないよ。
この板の岡山電波が嫌いなだけ。

岡山は四国や山陰への接続の拠点だからな

>>161
和歌山も20以上あるYO!
ええ、大阪のおこぼれです。

三岐鉄道の自動改札は分不相応もいいところだと思った。
そういう所にカネを使うか？

>>171
工場・貨物輸送で、お金持ち。

自動改札が無い駅はふた駅しか見た（行った）事がない。

>>162
イバ工作員はなぜこんなにも分かり易いんだろう

>>三岐鉄道の自動改札は分不相応もいいところだと思った。
>>そういう所にカネを使うか？

改札の駅員を雇うカネより自動改札機の方が長い目で見れば安い

総武流山電鉄は東京近郊なのに自動改札がないから終わってる。

>>176
小山まで開通していれば。。。

>>176
マジかい！？

>>1
実は「自動改札」が無い県って無いのでは・・・。
だって空港の搭乗口の所にあるのも自動改札機だし・・。あれは入れないの？
鉄道のみ？

空港もない県もあるよ。
空港といってもローカル空港ではあれ使ってない所あるし。

スレタイ良く読んでませんでした・・・。失礼しました。

自動改札のない駅
　　　　　　　　~~~~

×　　　　　　　　~~~~
○　　　　　　　　　　~~

石川





　

JR私鉄共に自動改札のない県

富山　石川　福井　鳥取　島根
岡山　徳島　高知　宮崎

香川→導入予定有り

結局JRが、大阪主体の西日本の様にケチな所は自動改札が少なくて、
東日本の様に景気が良い所は自動改札が多い、とな。

広島と岡山はJR西に対して怒ってもいいと思うんだが
あまりそういったところを見た事がないな。

営団の有人改札は好きだったけどな。

昔は、定期見せて通るのに定期代しかかからなかったのだが
いまや、定期を使うのに500円かかる＜JR

>>186
そんな事したら県内の路線が山陽本線辺りだけになりそう（＾＾；；

>>189
そんな事したら、広島、岡山は山陽新幹線に
巨額な税金かけて対抗しそう。

>>190
そんな事したら、「のぞみ」は広島・岡山を通過させそうｗ

広島はともかく岡山には自動改札入れるべきだ。

佐賀県基山町(人口19000人）にも自動改札ありまつ。

ttp://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_k/saga/kiyama.html

>>193
駅舎は微妙に立派だね。　鹿児島本線だから当然か。

【新幹線の利用者数/１日】

１　東京駅　　２１４９２８人　（東海道・山陽）
２　東京駅　　１０５５１１人　（東北・上越）
３　新大阪駅　１４０５９９人
４　名古屋駅　１０２６３５人
５★岡山駅　　　５１４０９人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
６　京都駅　　　４９６５２人
７　広島駅　　　４５２７７人
８　博多駅　　　４１９００人
９　仙台駅　　　３９８７７人
10　新横浜駅　　３６８０６人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
11　静岡駅　　　３３８１２人
12　大宮駅　　　３１２６７人
13　小倉駅　　　２５４４０人
14　盛岡駅　　　２２３６０人
15　浜松駅　　　２１７０４人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
16　宇都宮駅　　２１１５５人
17　高崎駅　　　２０５０８人
18　新神戸駅　　２０１０２人
19　新潟駅　　　１９０５１人
20　郡山駅　　　１７２３２人

自動改札のある人口最少自治体ってどこだろう？

中央線相模湖駅のある相模湖町（人口10396人）あたりかな。
芝山千代田って自動改札？だとしたら芝山町8451人で最少かも。
町村ランキングテキトーに眺めただけなんでたぶん間違ってるはず。

＞１９７
芝山千代田は自動改札だよ。

>>198
お久しぶりです。
芝山千代田ってパスネットは非対応？
パスネットの21社局の図柄に入ってないんだけど。

自動改札機のシェアの半分強は開発者であるオムロンがにぎっており、
東芝や日本信号のものが残りを分け合っています。そのせいか、田舎
にはオムロンの旧型が多いですね。

＞１９８
日本で一番寂れている県庁所在地はどこ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087488789/l50

東武の北の方とか怪しいかも？

＞１９９
久しぶり！使えた気がする。去年の秋、大阪から飛行機で成田に帰って来て、
芝山千代田の駅をよく見学しといたんだよね。

つくば君、まだ浪人なのか？・・・・

＞２０４
んだど。もうそんな話はやめにすっぺよ。

>>202
東武の末端部は主要駅だけ自動改札だから芝山千代田には勝てないよ

つくば市民＠旧谷田部町 ◆AU/OjWxByc

↑
最近何時に寝ているの？
起きるのは何時？

自動改札が無いのは、東北と中国と四国だけですか？

東北では仙台地区のJR及び地下鉄が自動改札。
あと福島駅も最近なったな。

路線単位で自動改札化してる所があるのは関東・東海・関西・福岡くらい？

印旛村の自動改札
http://www.agui.net/tasya/udc/udcsta-inbanihonidai-1-10.html

東北新幹線・秋田新幹線・山形新幹線に自動改札があるから、東北には自動改札が無い県はない

>>210
仙台の仙石線

>>208
北陸・・・ＪＲ私鉄合わせても０台

四国（松山市駅）をも抜いて堂々の１位！

こないだ行った田舎の駅なんか、小学生が改札してたぜ。児童改札なんだってさ。

＞２０７
その日によるね。寝るのは３時〜５時の間かな。
今朝は８時に起きたよ。いつもは９〜１１時の間かな。

いつもは９〜１１時って、大名っすか？あんたは。

福島県は福島市が都会で良かったな

特に早く起きてもすることないし。

>>219
自称浪人生らしく勉強したフリくらいして下さいよ（藁）
たまには

＞２２０
うん、そうだね。汗

松山人糞スレ立てんな

つくば市民＠旧谷田部町
↑
都内でよく出かける所はどこですか？
彼女はいますか？

自動改札機の数は
自動改札がある事自体が不思議な駅　２〜３
小都市中心駅　５〜６
ベッドタウン・中小都市　６〜12
車社会の地方だと主要駅でも改札機が少なかったりしてびっくりする

＞２２３
銀座（習い事のため）、新宿かな、最近は。
今日は豊島園の庭の湯に行ったよ。

つくば市民＠旧谷田部町 ◆AU/OjWxByc の目から見て

熊本市と鹿児島市どっちが都会でしたか？
高松市と松山市はどっちが都会でしたか？
岡山市と金沢市はどっちが都会でしたか？

>>211
やばいくらい人がいないなｗ
てか、タクシーもいないのか？

佐賀に自動改札があること自体、奇跡

優等停車駅以外駅前にタクシーがいない路線は首都圏にもあるしね

>>229
八木原にいた！

クソ田舎払に自動改札が入るのは22世紀以降

ちなみに富山は北陸新幹線開業時に入ります。（富山まで束）
クソ払は酉なので有人（ﾌﾟｹﾞﾗ

そういえば、ＪＲ福島駅（福島県）も在来線が自動改札に変わってたが
ＪＲ郡山駅（福島県）も変わったのだろうか？

福島県とことわらないと紛らわしい２つの駅。。。

.>>232
郡山（北）はまだ新幹線のみだったと思う

自動改札の無い所＝田舎と言う意見に対して都会の中にある非自動改札
の駅（都心近くにあったりしないかな？）の意見を出して論理が通用しない事を
証明するような意見がでてくる面白いスレになるかと思いきや

自動改札のない県なんてあるのかよ・・・おいおい（汗）

島根、鳥取、宮崎、高知、徳島、香川、岡山、石川、富山、福井には無い。

>>235
そうなのか。それらの県も導入しても良いと思うぞ。
今や茨城の非電化路線の小さな駅までも導入されてるんだし。

山手線の外側の都内の駅で同じ会社の改札機が２０台以上ある駅ほとんどありませんが...
とりあえず、銀座と蒲田を思い出しつつ

>>235
それみると１の主張は正しいねｗ

>>1
本州以外の都市の駅は自動改札があっても田舎（藁）

>>235
広島忘れてない？

乗降客数の少ない非乗換駅で自動改札がいっぱいある所は？
ベッドタウン的要素が少ない駅ならばなおよろし

福井県は敦賀に新快速が来たら、もしかしたらという可能性はあるな。

>>240
アストラムライン駅にある

アストラムライン
ttp://www33.tok2.com/home/hidecchi/al_kaisatu.htm

瀬野スカイレール
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/2515/rail/seno_00.htm

遠州鉄道がどうやら簡易ＩＣ対応機をスタンバイさせた模様。

山梨の甲府行った時、山梨で１番デカイだろう甲府駅が手動改札だった。
切符販売機で切符を買った後、どうやって乗ったらいいのか分からず、
県民が駅員に切符を切ってもらうのを見て、真似して乗った。

そして、ホームに降りたとき運良く電車が止まっていたのだが、何故かドアが閉まっていた。
電車はドアが開かないまま、僕をホームに置いて発車した。
そして20分後次の電車が来た。しばらく様子を見ていると、乗客が自分で電車のドアを開けて
乗っているのを見た。「半自動ドア」というらしい。腰が砕けた。

>>158 他
　＞宮崎に自動改札が無い理由

　まず、自動改札を置く理由として、二つの類型に分類される。
１類型
　大都市近郊において、大量の乗客を改札で捌くため。

２類型
　自動改札化した大都市に各地から特急が乗り入れる場合、
非磁気の切符が多くなり、有人改札に多くの人が流れ込む為。
例としては、ＪＲ北海道(帯広・釧路や函館など)、次にＪＲ九州。
　これらは、札幌駅・博多駅に特急列車網が集中しており、
各地から乗客が集まってくる。
　なお、九州の県庁所在地駅は、福岡を除く各県1駅しか自動改札が
無いが、通学定期や周辺駅で発行する切符を磁気化するので、
それなりに効果がある。

　宮崎は、対福岡の特急輸送から撤退し、空路・高速バスに移行。
にちりんが博多直通していた当時で130人程度なので、今は皆無。
(また、宮崎駅はホーム別改札という事情もあるが、上記の理由が適切)

>>247
貴方から見て
熊本市と鹿児島市どっちが町の規模は大きいですか？

>>248
　それは熊本だろう。市自体の人口(熊66万・鹿55万)で少し差があるが、
都市圏人口になると大きく差が出る。　これは鹿児島の地形的制約が
あるので、致し方ない。　むしろ、面的に広がり難いので公共交通向き。

　という訳で、鉄道のシステムも役割も大きく異なる。
似ているのは、両者とも鉄道線が中心部を縁取ること。
熊本は、鹿児島線が西側、豊肥線が南側・東側を縁取る。
鹿児島は、鹿児島線と指宿枕崎線、錦江湾で中心部が囲まれている。

　スレの目的である自動改札の効果から言うと、鹿児島中央はかなりの
効果があった。　まず、鹿児島地区でダントツの乗降数がある。
そして、新幹線開業で人大杉状態を必死にさばいている。
　熊本の場合、近郊輸送として熊本駅は最終目的地では無い。
市電との乗継はあろうが、　豊肥線の場合、武蔵塚から新水前寺までが
最大の輸送断面を持つ。　熊本の場合、この両駅にも置くべきだった。

新水前寺駅は５年内に建て替えだから
その時じゃない？

>>246
北陸では手動改札・半自動ドアは世間の常識。
我々北陸人にとっては自動改札のほうが意味不明。私も自動改札を詰まらせたことがある。
金沢に住む私の見解としては
　自動改札 ＝ 超都会。近未来。異次元。
　手動改札 ＝ 都会 (例　JR金沢駅 JR富山駅)
　改札無し(無人駅) ＝ 郊外 (例 JR西高岡駅)
改札無しとはホームに直接自転車を乗り付けて電車に乗り込むような駅のこと

本当に田舎になると改札が無いうえ整理券が必要になる。(能登半島の電車など)

>>251
北陸線の西高岡駅には簡易式だけどちゃんと自動改札があるぞ
ただしあくまで簡易式なのでゲートがない
キップがなくてもホームに出入り自由

ICカード対応自動改札　東京・大阪・仙台　（福岡対応予定）
2枚投入可能自動改札　東京・大阪の周辺大都市
ごく普通の自動改札　名古屋

そういえば、先日名古屋で乗り越しをしたので乗車券とユリカというカードを2枚投入したら自動改札で止められて、
駅員に「おみゃーさん、自動改札に2枚も入れたらあかんがね。」と言われ「東京や大阪と同じだと思ったので、
すみません」と言ったら「そんなことありゃせんがね。東京でも大阪でも自動改札は1枚にきまっとるがね。
たわけたこと言っとたらあかんがね」って言われたよ。

金沢は手動改札があるから都会なんだ。へぇ〜

失笑タン、新潟市内のJR在来線に自動改札が出来るの
っていつよ？　出来ればソースきぼん。

>>256
2006年まで。
ソースは数ヶ月前の日報の豊栄駅の記事。

>>253
仙台はJRのものは東京と同じタイプの自動改札機のはずだが、2枚同時投入は対応していないの？

>>257
今年１１月に導入というのはガセネタ？

>>259
その話はこの板以外では聞かないから多分違うんじゃないか？

>>258
2枚同時投入改札は東京か大阪をターミナルにしている地下鉄か私鉄しか見たことない。

>>253,254,261
JR九州も複数枚同時投入可能ですが、何か？

政令指定都市の中心駅の癖に自動改札が無い広島駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＲ北海道も複数枚対応でFA？

JRでは２枚投入が常識（＾＾）
出来れば３枚投入＋ICｶｰﾄﾞにも対応して欲しいかも（＾＾；

広島塵は 手動改札＝都会 だと思い込んでますが、何か？

おい！　失笑
授業はどうした？

テスト週間

自動改札がある福島は大都会

自動改札がある佐賀は大都会

∴ 福島＝佐賀

人口密度

佐賀　1600人／ｋｍ
福島　 390人／ｋｍ

一緒にすんなボケ！

>>261
JRは2枚投入できなくて不便。

スイカの方が便利だよ
あと新幹線は2枚投入できる

>>266
地下も走る新交通システム。アストラムラインへの嫉妬。

鹿児島中央は、在来線、新幹線ともに自動改札。

では今年高松の「高松琴平電気鉄道」に自動改札（ＩＣつき）が導入されるんだが、
高松も田舎から脱出ですか？

常体と敬体がごっちゃまぜになった。激しくごめん。
ちゅー訳で訂正じゃ。

では今年高松の「高松琴平電気鉄道」に自動改札（ＩＣつき）が導入されるんだが、
高松も田舎から脱出か？

現在自動改札が無い県

岡山県、高知県、徳島県、香川県、鳥取県、島根県、石川県、富山県、福井県。

自動改札が無い県は九州には無い、っていう話を聞いたが。

あと香川県は今年中に脱出。
岡山県ももしかすると脱出するかも。

高松人ですが２枚投入って何ですか？

>>279
九州にも残念ながら・・・

>>245
アストラムラインを自慢しないでくれよ・・・・
実はアンチ広島か？

>>275
トンネル鉄道で束？トロッコで束？

岡山
自動改札１つもなし。

岡山人は都合の悪いスレには来ないからな

高層スレにはやたらと来るが

現実は一本ぐらいしかないんだなこれが

>279
Miyazaki

いまどき自動改札がないとこがあるとは
びっくりだ

>>282
アストラムはよく出来た乗り物だよ。
しかも経営状態は他都市の都市交通機関の主力を担う地下鉄と比べてもだいぶんマシだし。
アストラムは市内郊外と中心部を結ぶ市民生活に根付いた公共交通機関でもあるし・・・この数字は立派だよ。
眺めもいいしね。

平成になってから自動改札が初めて現れたところは田舎

高松人ですが複数枚投入って何ですか？

>>290
高松人さん、
一例をあげると改札出るときに切符と定期を同時に投入できるんですよ。
これでも分からなかったらまた聞いて下さい。

八戸駅での出来事。
新幹線の開業の日。ある人が一番列車に乗ることを楽しみにしていました。
長年の夢だったそうです。
ところが、八戸駅の新幹線改札は自動改札。青森県初めてです。
初めての自動化札に多くの青森県人は、もたつきました。裏に入れたり、一枚しか入れなかったり・・・。
そうしているうちに、一番列車の発車時刻が来てしまい、「はやて」は出発してしまいました。
そしてその人は、一番列車に乗り遅れてしまいました。

>>291
丁寧なアドバイス有難いのですが、>>290はたった一駅だけ意味の無い自動改札
があるのが自慢の松山人のオナニーレスなので以後スルーでお願いしますｗ

それは

おきゃーま

>>291
高松人ですがレスありがとう。
カルチャーショックで軽い目眩がしました。

>>295
いえいえこちらこそ。
高松人さんと異文化交流ができて良かったです。

中国四国のＪＲは自動改札空白地帯

北陸・中国はJR酉に徹底的に冷遇されている悲惨な地域・・・

↑
売り上げが京阪神の１０分の１だからサービスも１０分の１

300

今時の自動改札は、切符の裏表を気にしないとダメだった?

>298
冷遇以前に、関西地域の売上の足を引っ張ってる気がする。

>>301
仙台人自慢の地下鉄は、切符をウラにして投入する客を差別します。

JR東は東北にも自動改札があるぞ。

東急世田谷線は自動改札ではないけどＩＣカードのせたまるがあるので都会でいいですか？
というか切符も買わず130円ﾁｬﾘｰﾝなん楽。

>>302
それはない。運輸取扱収入でも京阪神以外の広島、岡山、
金沢、福山も上位に入ってる。

データで見るJR西日本
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/ekibetsu.html

むかし、大阪&名古屋には自動改札があって
東京には自動改札が存在しない時代があった。

大阪&名古屋人が東京を馬鹿する理由がわかる。

>306
新幹線の収入はJR西日本なんですか?

>>307
自動改札より有人改札の方が処理は速かった。
特に定期券では。
しかし切符を切った時に出る粉塵の問題等から自動改札に移行していった。
有人改札の頃は今のように改札前での混雑は少なく
スムーズに改札を通り抜けられた。

>>309
スイカになってからさらに改札前が混雑しだしたよな、あれ一度で反応
しないことが多いのはなぜ？何度かとびらでこけそうになったよ、

自改の方が通路数を増やせるんじゃない？

>>311
朝夕のﾗｯｼｭなんでほとんどが定期客。
列を多く作れても何人も重なって列のまま突っ込んで行けた方が
断然速かった事実。

おかやま

自動改札が関東のラッシュを捌けるか未知数だったわけだが
その点大阪や名古屋とは違う

首都圏は路線が複雑すぎるから導入が遅れたんだろ

それより更に導入が遅れた西日本は関東より上（ぉ

北陸晒しage

その県の代表駅の１、２駅や新幹線だけというのを除けば、

東北は宮城を除きなし。中部は新潟・富山・石川・福井・長野が０、
山梨は標準型の改札機は東京からの電車が来る大月までの３駅くらい
にしかない。中国地方は広島都市圏と下関駅を除きなし、四国も愛媛の
１駅を除けばない。九州は福岡を除くと代表駅や九州新幹線にしかない。
沖縄は自動化率１００％だが、歴史が浅く新交通なのでそうなる罠。


★本格的に改札機があるといえるのは、
北海道、宮城、関東１都６県、東海４県（静岡・愛知・三重・岐阜）、
近畿２府４県、広島、福岡、沖縄だけ。沖縄を除けば政令指定都市圏や
大都市圏のみ。元々自動改札なんて都会で使うためのものだからね。

↑2年以外に新潟都市圏に入りますよ

×　以外
○　以内
　　　　　　

広島都市圏の自動改札って遊園地のコースター並みの輸送力しかないアストラムのこと？
モギリのいない観光地のモノレールやロープウェイレベルなんですけど。

味気ない自動改札よりも新幹線広島駅の笑顔のお姉ちゃん改札の方がイイ！

広島クソ田舎

今日、久しぶりにパセーラに行って・・・Ｂ１からアストラムの県庁前駅通ってシャレオに入ったのだけど・・・大勢の買い物客がアストラムの自動改札をカシャカシャと抜けているのを見て・・・
ソレイユとか郊外に色々出来てるけど・・・紙屋町の求心力は全く衰えてないな〜むしろドンドン強くなってるって実感しちゃったよ。

在来線も自動改札化されてこそ本当の都会だろ。
よって広島はアウト！

つまり
本格的に改札機があるといえるのは、
北海道、宮城、関東１都６県、東海４県（静岡・愛知・三重・岐阜）、
近畿２府４県、福岡です。

>>325
と言うか・・・JR西がショボイだけのような気がするけど・・・

利用者が少ないからしょうがないな。

自動改札は当たり前すぎる

都会を語るなら、ＳＵＩＣＡ、ＩＣＯＣＡみたいなＩＣカードは必須

>>328
名古屋を馬鹿にするなよ

広島ってあらゆる点でイタイな

>>329
名古屋にはDAGYAAがある！

名古屋と広島、仲良すぎ。いつも一緒。

>>326
ってかJR西日本ってやる気ないよな。

>>326>>333
JR西は、関西圏と北陸特急と新幹線（のぞみ限定）しか投資しないからｗ　大阪駅は大改造するのにね・・・
「のぞみ増発！」とか「快速増発！」いったキャッチコピーも、
実はひかり号や各駅停車からの格上げのみ（つまり実質減便となる駅が出てくる）ってことも日常茶飯事。

逆に、広島駅では女性の契約社員が増えてるから、かえって萌えるという声もちらほらとｗ

お姉ちゃん改札＞＞＞自動改札＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おっさん改札

JR酉のアーバンネットワーク偏重（京阪神沿線）はあきらかにおかしい。

マジで新快速走行区間以外は放置してるとしか思えない！

JR酉は、広島が田舎だから単に整備しないだけの話

結局福岡の広島煽りスレか。

＞アーバンネットワーク偏重
違うでしょ？新快速偏重でしょ？
環状線なのど、旧国電車両…いい加減何とかしろよ。

北陸は超車社会なので放置しましょう。

今や全国共通のICカード対応の自動改札機は当たり前だろ
だから名古屋や福岡なんぞは田舎
たとえICカード対応でも最近整備されたばかりの仙台も田舎
よって都会といえるのは関東と関西だけ

3年も経つと仙台は最近整備されたばかりでなくなるので都会になりますよ。

結構でかい都市にも自動改札なかったりするのか
関東関西に住んでいる人からすると信じられないスレだな

>>341
私鉄のIC化に関しては東京圏、大阪圏、福岡圏は構想時点で連携しているよ。
勿論、相互乗り入れ、東京圏、大阪圏の出張や旅行にも使えて超便利！！！

仲間外れにされた名○屋なんかと一緒にしないでよ。プンプン。

>>344
そうかすまんかったな
これで関東、関西、福岡、仙台と連携が強まってるが、札幌はどうなんだい？
まあ名○屋は無理だろなw

どっちもしょぼしょぼ・・

>>345
札幌は香港・シンガポールと・・・

北陸鉄道ＩＣカード　今秋導入
http://mytown.asahi.com/ishikawa/news01.asp?kiji=7341

　北陸鉄道は今秋のサービス開始を目指すＩＣカードの仕様を発表した。
プリペイドタイプと定期券の２種類があり、バス乗降口や改札で
読み取り器にかざすと、運賃を自動精算する仕組み。
愛称は「ＩＣａ」（アイカ）と決まった。

　カードは高速バスや城下町周遊バスを除く金沢市周辺を走るバスと
鉄道に導入される。新規購入時に預かり金５００円が必要だが、
バス車内や窓口で金額を積み増せば何回でも使用可能。千円の
入金につき１００円分が上乗せされる。

　既にモニター３３０人が試験を始めており、バス５５路線、
計３５２台と北鉄金沢など鉄道４駅で機器の導入が終わった。
早ければ１０月ごろ一般利用を始める。

>>348
>アイカ
同名のパンチラアニメがあったな。名古屋市交通局のユリカも
似た様な物だが。

鉄道網が貧弱な金沢はバスがお似合い（藁

>>309
出た出た関東名物混雑バカｗｗ
さすが関東人。待ってました。

あんな、お前には悪いが、
人間の方が早いというのは、あり得ない。俺が幼少の頃（２０年前）の機械ですら。
関土人のお前は知らんやろうけど、昔と今とスピードは変わらんし。
昔と違うのは、処理できる情報量が増えた事とデザインだけ。

お前ら関土人は、人の多さに異常に執着する痛い習性があるけど、
それはそれで土人の文化やから大切にしたらええ。どうぞ苦労してくれｗｗ。

ちなみに俺ら文明人からしたら、でかい皿を下唇に入れて自慢する部族と同じノリやねんけど。

初めて東京に行ったとき、検札ってゆうんか？
駅員が切符をチェックするシステムで、
あまりの原始的な仕組みで改札の効率の悪さに、
カルチャーショックを受けたのを覚えてる。
寧ろ、自動改札で人の流れがスムーズになって、
もし、混雑が解消されたら何らかの不都合があるから避けてたのでわ？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
田舎モンに自慢できるものが減るからな。

>>351
必死だなw

金沢駅ショボイ。

ただ、土産物屋街は立派だ。

>>351
すまんが漏れは中２までは神戸に住んでた。

米、豪雪、田んぼ、自殺、日本海、監禁、拉致、誘拐、サッカー、北朝鮮

>>348
勘違いしているようだが金沢の場合、ＩＣカードの導入＝自動改札の導入ではない
改札のところにカード読み取り機を設置しただけで切符の客は従来通り駅員に鋏を入れてもらう

>>356
それも変わってて面白いかもな

>>356
北陸鉄道は何年か前に乗ったことあるけど
今でもキップはスタンプではなくハサミを入れてるのか？

北陸、中国が自動改札じゃないのは、JR酉がDQNだから！

>>359
それはいえる
都会度からいえば自動改札のある仙台を除く東北や福岡を除く九州より
北陸や山陽の方が都会だと思う
早い話ＪＲ西日本がショボイということだ
せめて山陽新幹線ぐらい自動改札にしろよ、下手をすると北陸新幹線の方が
自動改札化が早かったりして・・・

>>360
ＪＲ西日本は関西私鉄との競合や新幹線が飛行機に押され気味という苦しい状況だから仕方がない。
今や独占区間は北陸特急のみという状況で自動改札どころか新型車両の導入もままならない状態。
さらにその巨大な経営エリアには赤字ローカル線を多数抱えていることも貧乏の要因の一つ。
ＪＲ東日本は管内ほぼ全県に新幹線ネットワークを張り巡らせ、さらに私鉄との競合もあまりないことから、
その収入は莫大で仙台地区に自動改札を導入する余裕もあった。

ＪＲ九州はまた事情が違って、宮崎を除く全県の中心駅だけに自動改札を設置したのは
各県で中心駅だけ乗降客数が突出していてその駅にかかる人件費を削減することが狙い。
宮崎は自動改札を設置しても採算が合わないほど乗降客数が少ないので有人改札で十分という状態。

>>361
北陸は今後も雷鳥の新型化を控えてますよ
さらに普通電車も一部新型車を入れるらしい

北陸本線の普通は冷遇されまくり。

北陸では新型電車と言っても113系を交流化しただけだったりする。

ＪＲ西日本はせめて京阪神だけは首都圏ＪＲ東日本の近代化に遅れまいとするあまり
偏った投資をしている。その犠牲になっているのが岡山、広島の２大拠点だと思います。
京阪神といえど鉄道利用者の規模は首都圏と比較すればはるかに小さいそして財政事情も
厳しいはず、両都市がローカル線駅ならまだしも、新幹線拠点大都市駅であるにもかかわらず
その施設改善をなおざりにした西日本の政策はまことにどうかと思います。
車両更新面でも同様です。その点、東海地区浜松、静岡などの近代化はＩＣカードの導入こそ
ありませんが納得のできるものです。俺はもしＪＲ東海を名古屋に誘致できなかったら今の
サービス体制は実現しなかったに違いないと思っています。
車両もしかり、東西では首都圏、京阪神、を中心にした車両新造計画になっています。
長編成で運転することを前提にした車両は普通４両単位以下での運用は不可能な構造です。
だからローカルでは使用しにくい。ゆえに１１５系の改造など旧国の
使用をせざるを得ないようなことになっています。ところが東海は車両新製にあたって
若干のコストアップはあってもローカル運用を視野に入れた２両単位で運用可能な
車両の導入が図られています。このように地域に密着した政策はあくまでも利用者の
利便性とサービス向上を考慮したものであり、評価できると思います。
通勤、通学定期客数が桁違いの首都圏が導入しているスイカは便利には違いないが
西日本のような政策は賛同できません。
なお鉄道利用者数が東西に比較して桁違いの名古屋ですが、さらにさらに少ない
福岡地区がスイカのシステムを導入することを決めたとのこと、なにを考えて
いるやら、ＪＲ九州さんやるべき優先課題は他にあるでしょ。
ＪＲ東日本とオムロンのセールスマンに「値引きしますよ」とかいってうまく
売り込まれたの？なんていいたくなってしまいますが半分嫉妬です。

京阪神のサービスを充実させるのは競合相手（大手私鉄）があるからでは？
大手私鉄と併走する路線も多いから、ＪＲが大手私鉄よりあからさまにサービスが劣ってては不味いでしょう。
自動改札や新型車両を真っ先に導入するのも当たり前。

大手私鉄がない広島、岡山は関係ないからね（チンチン電車はＪＲと競合しない）
サービスを向上させても客が増えるわけでもないし、ほっといても客が減るわけでもない。

京阪神地区のサービス向上したからって、
中国・北陸を冷遇する必要は無いだろ。

単に中国・北陸地区の整備を怠ってるだけ。
ボロ国鉄型車両のノッキング事件等、自動改札以外にもJR酉は多くの問題がありすぎ。

冷遇っていうかただの放置でしょ。
結局、金をかけたところで対費用効果が望めない地域ってこと

自動改札の話でなくてすいませんが名古屋〜北陸を結ぶ特急に「しらさぎ」があります。
この列車は米原までは東海社線その先は全部西日本社線、車両はすべて西日本所有です。
その関係で近年まで旧国のボロ電運用でした。ところが最近になって（１〜２年前）に
なって全ての「しらさぎ」が６８３系にかわりその余剰車両を大阪〜北陸の「雷鳥」に
もどし運用するという西日本にしては不本意な現象が起こっているのです。
なんでだろー？
ＪＲ東海「旧国のボロ電ばかり回してもらったら利用客が減ってしまうから自前で電車造るわ」
Ｊ西日本「ま、まってくれ、そっちに６８３系回すから借りてくれ。旧国いっぱいあって困っている」
ＪＲ東海「そうしてもらえるならありがたい」
Ｊ西日本「よろしくお願いします」
というような会話があったかもしれない。

>>368
お前長え、もっと短く頼む

１週間ぐらい前に岡山駅の改札前（東口）で
改札を通る通行量を計っていた。
（西口は見てないけど）

国体に向けて岡山駅を今整備中みたい。

ホントに自動改札になるかも。

中央改札はいま閉鎖中だし。
工事してるのかも

宮崎を馬鹿にするんじゃねー。

>>369
すいません。

>>371
ＪＲ九州に言ってください。

九州旅客鉄道株式会社
福岡市博多区博多駅前３−２５−２１
tel 092-474-2501

一応…ある(o´｀o)

>>43
　ＪＲ紀勢線 津、松阪、伊勢市駅には自動改札機があります。近鉄券も集改札可能。
　なぜか、伊勢市駅近鉄側には自動改札がなく、近鉄宇治山田駅にある。

自動改札があっても、埼玉は田舎。

>>1
あたりまえ。
今だに無いところってキッツイな。

北陸の新型車輛は113系の改造で十分（藁

市内やと、JRは全駅（９駅）ある。京阪は浜大津と皇子山しか乗り降りしたことないから分からんけど、ある。あと乗り降りしたことある長浜・米原・草津・南草津・近江八幡にもある。他は行ったことないから分からん。

ICカードが使えるのは首都圏、関西圏、仙台圏、札幌圏か？

富山も2年後に導入

◆　ＩＣカードでスイスイ乗降　１８年開業の路面電車

　富山市と富山ライトレールは、１８年４月の開業を目指すＪＲ富山港線の路面電車化事
業で、ＩＣ（集積回路）チップを埋め込んだカードを乗車券として利用する「ＩＣカード
システム」を導入する方針を固めた。路面電車での同システム導入は珍しく、今月末にも
予定される軌道法と鉄道事業法に基づく国への許可申請に盛り込む。

　ＩＣカードは定期券とプリペイドカードの機能を併せ持つ。プラスチックカードの中に
ＩＣチップが内蔵されており、電車車両内に設置された専用読み取り機にかざすだけで自
動的に料金を精算できる。専用機械で現金を振り込み、カードに情報を記憶させれば継続
使用できる。

　市と富山ライトレールは、五月の欧州視察などを踏まえ、ＩＣカード導入を検討してき
た。路面電車は車内で精算を行うことから、乗降時間の短縮化が課題になっており、ＩＣ
カード導入でラッシュ時のスムーズな乗降が期待できる。さらに、富山駅高架化に伴う市
内軌道との接続や将来的な他の公共交通機関との連携も視野に入れ、多様な運賃施策に対
応できる同システムを導入する。

　ＩＣカードについては、決済機能を利用して買い物ができるようにするなど電子マネー
としての研究も進んでいる。ＪＲ東日本など全国の鉄道事業者で導入の動きが加速してい
るが、路面電車では東京の東急世田谷線など一部にとどまっている。

石川と富山はIC導入か・・・
それにしても私鉄や３セクに先をこされるなんてＪＲ西はよっぽどショボい会社なんだね

一応、関西私鉄のPITAPAには岡山の両備、岡電、下電も加盟してるから、本格稼働時には使えるようになるはずだよ。

沖縄県は自動改札しかない県になる（ただし、バリアフリーのため
駅員対応の改札あり）。
結いレールの15駅は、すべてパスネットと同じシステム。
（液晶で料金表示）将来、ICカード対応。
さらに、コザに予定されているLRTもICカード方式になる模様だ。

富山地鉄は自動改札があってもおかしくないような感じだけどな。

SUICAとICOCAが相互提携されましたね。
JR東海は全然やる気ないんだろーなー

とりあえず導入間近の遠州鉄道のICカードへリンク貼っとくよ
グランドオープンっていう表現なんか違うような気がするんだが。

ＩＣカード「ナイスパス」8/20グランドオープン
ttp://www.entetsu.co.jp/tetsudou/tetsudou/

>>385
富山ライトレールがＩＣカードを導入するから当然相互直通を予定してる
富山地鉄もそれにあわせてＩＣカード＆自動改札を導入するだろ
ていうか富山地鉄は過去に１度電鉄富山駅で自動改札を導入してる、しかし
なぜか今の駅舎になった時に撤去されて手動改札に戻った

金沢は？

そろそろ「IC改札を導入できない駅は時代遅れ」に変えたら？

バス、私鉄のICカードは都会田舎関係なく地方によって積極的なところとそうでないところがある。
東京だってバスと私鉄は一向にIC化の気配ないし。

だから都会田舎のバロメータはやはり自動改札。
ちなみに簡易型ICカード読み取り機ってド田舎の象徴だぞ。八高線やら相模線にあるやつだろ。

京都で開発され、大阪で初導入された自動改札機を、30年近く後で
やっと導入できた東京は田舎。

在来線がICカード対応しているところが都会でいいんじゃないか？

>>391
それでいくと最初から都会と田舎の街が決まってるってことになってしまうぞ。
ICカードも普及してない東京が田舎という発想もあってもいいと思うが。

>>394
どこが都会でどこが田舎かなんて決まっているもんだと思うが、、、

>>395
それだと、このスレ自体の意味がない気がするんだがw

>>396
まあ言ってしまえばお国自慢板自体、意味な(ry

まぁ東京なんて当たり前に都会な訳だけど、
その全てが都会な訳でもなくて、ある分野ではまだ
田舎的要素があるってのもあるだろうしね。
と、こんなスレにマジレスしていいのか？w

Suicaが使える仙台は都会

新潟スイカまだ？

>>398
全くスレ違いで申し訳ないが、
俺は都内各所にある「個人経営で細々とやってるコンビニ」を見て田舎を感じる。

>>400
豊栄駅が改築(2006年頃)とともに自動改札化されることが新聞ソースにより判明している。
その前に今年あたりから新潟近郊で自動改札の導入が始まるというソース不祥の噂が鉄道路線板に流れた。
自動改札化は間違いなくスイカ導入も伴うだろう。JR東日本はスイカにかなり力入れてるから。

広島にもありません。

>>391
首都圏の私鉄・バスでも2006年にＩＣカードが登場する予定。

仙台周辺の有人駅には、ホームにエレベーターが設置されています。

福島交通の郡山支社管轄のバスはICカードが導入されている
http://www.fukushima-koutu.co.jp/ride/other/ic/bus_ic.html

>>402
鉄道路線板だと今年の9月か10月に自動改札化するって話が出てた。

http://www.jrniigata.co.jp/press/200407jikai.pdf
ソース出てた。

在来線に自動改札システム

　ＪＲ東日本新潟支社は今秋から、新潟駅30キロ圏内（新潟都市圏）の在来線駅に自動改札システムを導入する。同システムは県内では上越新幹線の改札にあるが在来線では初めて。同社ではスムーズな改札でサービス向上を目指す。
　自動改札を導入するのは越後線新潟―吉田間、白新線新潟―新発田間、信越本線新潟―東三条間の36駅で、来春開業予定の越後線内野西が丘駅も含む。今秋から新潟駅を皮切りに順次設置する。


[新潟日報 07月30日（金）］
( 2004-07-30-16:55 )

自動改札の新潟＞＞＞有人改札の広島
IC対応の新潟＞吸い込み式の名古屋
だな

クマ出没金沢＞＞＞＞自動改札の新潟

>>391
そうそう、あの無人駅にあるやつな、でも最初八高線で見たときはちょっと
感動したなあ

でも、まさか県庁所在地にある駅にはどこにも自動改札あるでしょ？

>>413
広島駅にはありません。ただし新交通システムの駅には自動改札があるけどね。
でも新交通システムが開業した都市は1994年…政令市ではもっとも遅かったと思われる。

>>413
JR東日本の自動改札はネットワーク的なシステムになってるから、
ひとつの駅が単発で導入することはなくエリア全体で導入する。
だから自動改札エリア外だとどんな大きい駅でも導入されない。

東海の場合、単発的に導入される。
つーかあんなICカードどころかストアドフェアカード(イオカードみたいなやつ)
すらない自動改札なんてただの穴あけパンチだ。

新潟都市圏在来線自動改札システムの導入について
http://www.jrniigata.co.jp/press/200407jikai.pdf
　２００４年秋から、新潟駅を皮切りに新潟都市圏の主な駅に在来線自動改札システムを導入いたします。
在来線の自動改札システムについては、既に首都圏及び仙台都市圏で導入しておりますが、今回、新潟
都市圏の主な駅に導入しサービスの向上に努めてまいります。 さらに、２００４年度にエリア内各駅に
自動改札システム導入完了後、２００５年秋以降にＩＣカード（Suica）システムを立ち上げ、サービスを
開始いたします。


在来線に自動改札システム
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004073022272
　ＪＲ東日本新潟支社は今秋から、新潟駅30キロ圏内（新潟都市圏）の在来線駅に自動改札システムを
導入する。同システムは県内では上越新幹線の改札にあるが在来線では初めて。同社ではスムーズな
改札でサービス向上を目指す。
　自動改札を導入するのは越後線新潟―吉田間、白新線新潟―新発田間、信越本線新潟―東三条間の
36駅で、来春開業予定の越後線内野西が丘駅も含む。今秋から新潟駅を皮切りに順次設置する。
[新潟日報 07月30日（金）］
( 2004-07-30-16:55 )

広島には自動改札の駅ないです。
アストラムは駅じゃないからなー。
（バス停＋α）程度です。

ＪＲで自動改札ない政令指定都市ってあるのでしょうかー？
広島＝田舎でしょう。。。悲しい・・

>>417
札幌は地下鉄にはあるがJRにはない。

>>416
よし！　次は盛岡圏だ。

>>419
あるわけねーだろ! って言おうとしたが、
今のJR東日本のスイカへの入れ込みぶりと自動改札化の勢いを見るとありえなくないかも。

>>420
福島も福島駅だけだが自動改札になったしね。

なんで｢京都には自動改札あるの？｣と言ってくれないんだ？

ないところ多いんだ…
なんか信じられないな。
自動改札じゃないってことは、手で切るってことだよね？
広島がないのには驚きだ。

>>422
京都どころか、滋賀にもほとんどの駅に自動改札あるぞ。
特に大津はJR９駅全てに。
だからこそ、ここより都会に自動改札ないのに意外だ。

広島駅の前はスラム街が広がっているし。。

広島は単にJR酉曰夲がヤル気が無いだけだろ

滋賀です。
琵琶湖線は橋上駅舎が進んでます。
ttp://tzk.web.infoseek.co.jp/JR-W/eki-biwakokyoto.html
湖西線はほぼ全線高架線路で高架駅舎です
http://tzk.web.infoseek.co.jp/JR-W/eki-kosei.html

コーラ飲みてえ。

じゃ飲めば？

歯がいてぇ。
歯医者行ったばかりなのに

そういえば明日からスイカとイコカの相互利用ができる様になるけど、
大々的に宣伝してるのは関西の方だけやね。
２週間前に関東の方に行ったけど全然そういうポスターやらが見当たらんかった。

ＪＲ酉でも新幹線博多駅は普通に自動改札だが

>>427
本当に大津駅のショボさは情けなくなってきますね。
しかも、大津市内で一番ショボい駅かもしれません。

>>321以降
アストラムラインは関東で言えば「ゆりかもめ」や「シーサイドライン」、関西で言えば
「ニュートラム」や「ポートライナー」と全く同じ新交通システム。大都市の臨海部で大
活躍している乗り物を遊園地の遊具並と言うのは無理がありすぎる。またスカイレールは
全国の交通機関で初めてＩＣカードを導入した会社。バスでは静岡の豊田町営バスが初。

あとＪＲ東は余裕があるから仙台も自動改札にしているが、ＪＲ西は余裕がないから広島
に自動改札を設置しないというやつがいるけど、そうじゃなくて「費用対効果」で効果が
得られないからそうしないんだろ？分かりやすい例を出せば、大都市圏は客の数が多い→
改札に相当な労働力が必要になる→１台数百万〜１千万以上する自動改札を導入しても人
間を雇うのと比較して経費が節減できる、一方田舎などは客の数が少ない→改札に労働力
が全く必要ないか必要でも僅か→高価な自動改札を導入しても割に合わない・・・だから
設置されないんだと思うが。それにＪＲ東が仙台に改札機を設置したのはこの２年ほどの
ことですよ。広島は路面電車は発達しているけど地下鉄は全然ありませんし。最近の自動
改札はキセル防止機能も搭載されているが、その機能で損失を少なく出来てもまだ経費の
方が高く付いているんじゃないでしょうか？

それに自動改札は元々客にとっては何らメリットのない寧ろ手が煩わされる代物でしかな
かった。現在はＩＣカードの導入が進み「定期券入れから出さなくてもそのまま通れる」
を謳い文句にしているが、人間が改札していた時代は当然「定期券入れから出さなくても
そのまま通れた」訳で何の得にもなっていない。自動改札ならではのサービス＝自動改札
で乗客が恩恵を受けるサービスはイオカードやパスネット、スルッと関西など９０年代以
降のＳＦシステムで初めて実現されたといえる。それまでの自動改札化は全て「会社の都
合」によるものでしかなかったから。

ちなみにＩＣカードシステムは、カード自体は高価だが、改札機などは磁気改札と比べ
かなり安い。だから田舎では磁気カードよりもＩＣカードが適している。スイカイオカー
ドのエリアが磁気カードではカバーしていない閑散路線まで広がっているのはそのため。

あと新幹線の自動改札も良し悪し。使い方が一般機と比べて特殊である上に、自動改札に
慣れていない地方の人も大勢使うので常に渋滞が起きている。一度東京駅でも行って見て
きて下さい。駅員が大声を出して「乗車券と特急券を重ねて入れて下さい」「裏の白い切
符や細長い切符では通れません」と大合唱。これだけ人間を動員をしなければならないの
なら始めから機械を導入せずに人間のままで良かったと思うこともあるくらい。トラブル
頻発でむしろ昔よりも仕事量や怒られる量が増えたんじゃないのかって思う。なお、ＪＲ
東海が東京〜新大阪の各駅に自動改札を設置するのに掛かった費用は５０億円！！

自動改札があるから都会、ないから田舎などと言っているやつこそ「田舎者」だと思うがｗ

あと西が「しらさぎ」用に電車を自社製作したのは東海の在来線は直流区間ばかりで交流
区間がないからでしょ？東海には交流電車を検査できる設備がなく、しらさぎのためだけ
に交流電車を造りたくなかったんだと思いますよ。

>>382
ＪＲの場合、特に富山や石川などではＩＣを部分的に導入しても意味がない。それ相応の大
きさと纏まりのある路線網がある都市でないと効果がない。金沢や富山の前後の１０何駅か
だけでは無理があるし、乗り越した場合の処理などでも問題が出てくる。北陸鉄道の場合は
ＪＲよりも小さいけど、それで「全線」なので導入する意味がある。磁気カードの場合でも
同じ都市のＪＲではカードシステムがなくても路面電車や新交通などで導入されているのは
そのため。その他、ＪＲの鉄道網の規模が小さい都市ではどこも導入されないだろう。最低
広島レベルは必要。甲府や岡山の場合は首都圏・関西圏に取り込まれる形でＩＣを始めるの
なら割に合うが単独では無理と思われ。静岡も東部は色々な面で首都圏との結びつきが強い
ので、スイカを延長する形で導入すればいいと思うが（ただし束と倒壊が犬猿！！！）。

それとＩＣはともかく私鉄や３セク、公営が自動改札化を先んじていたのは石川・富山だけ
でなく、札幌・仙台・横浜・名古屋・関西・広島・福岡もそう。札幌や仙台などは地下鉄が
先んじていた。札幌の場合、地下鉄での導入からＪＲの導入まで２７年ほど掛かっている。




以上、長文の大作を一週間ほど掛けて書き終わったかと思ったら、新潟だけでなく
北海道・四国・九州のＪＲでの導入も決まったようですな。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040731k0000e020052000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

なお俺は広島人でもＪＲ西日本の回し者でもありません。ただの鉄道オタクです。

新潟や四国で導入されると首都圏及び政令指定都市圏以外のＪＲでは
初めての鉄道ＩＣカード導入になります。

>>437
新潟は導入後に政令市昇格

東海以外はICカード導入だってさ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

そもそも自動改札があるからって、それで客が便利になる訳じゃないんだけどね（＾＾；；
田舎臭い岡山・広島・山口は無い物ねだりするな（＾＾；；　肥臭い田舎者には国鉄電車がお似合い（ﾌﾟｯ！

ICカードかストアドフェアカードがあれば立派な自動改札のメリットだよ。
券売機に並ばなくていいから。
それがない東海はただの穴あけパンチ。

福島は自動改札
新潟は

>>442
福島は穴あけパンチ。
新潟はもうすぐ自動改札「システム」。

福島駅に限れば自動改札だな。

札幌のＪＲないってのは、嘘だろう？地下鉄は３０年位前から自動改札
だったぞ

ICOCAでいこかー♪
タッチしていこかー♪

>>418
嘘つくなよ。
札幌のJRは、かなり以前から自動改札なのだが…
釧路や帯広、函館でもあるのに。

>>440
山口県は下関駅にある。

福島の自動改札はJR在来線なのかい？

>>449
福島駅の在来線改札も自動になった。

2004年4月1日より、福島駅の東西の在来線改札が自動改札となりました。既に東北線では仙台エリアで自動改札が導入されていますが、福島県内の在来線では初めての導入となります。
ttp://fukushima.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/fukushima/kaisatsu.html

岡山や広島はお荷物って事

広島、岡山の方が東北なんかよりよっぽどマシ

そうだな
東北人は東北板で自慢すれば！

本当は自動改札でもパンチの形を微妙に変えてほしかった。

広島岡山駅は自動改札にした方が人件費も削れてお得だとおもうんだけど
その辺はどうなのよ？鉄ヲタさん

開発・導入されてから37年も経つ自動改札がなぜ今ごろ話題になるのか
理解に苦しみます。

自動改札ないなんて、思いっきりダサいなｗ
ＪＲにも見放された可哀想な地域。
同情します。

だれもマトモに答えられないわけか

昭和の終わりに東京に出てきたときには、関西で普通の自動改札は関東でほとんど無かった記憶している。
エスカレータも両側にじっと立って乗る人ばっかりでびっくりした。
今では、自動改札は、普通になり、エスカレーターは少ししか乗って無くても左に寄る。
二人しか乗ってないエスカレーターで右に立っていたら左に寄れと絡まれた。
関東全体主義国家のように感じる。
ところで、一番都会っぽいのは、改札なしでの信用乗車だよ
市民文化の成立したところしかできない。阪急がやっていたけど関東では知らない。

>>460
東京は自動改札もエスカレーターの左寄りも平成に入ってからだ。

ﾌｸﾞｽﾏﾝはクソ田舎を理解できなく、
ﾌｸﾞｽﾏを大都会と思いこんでる基地外なので気にしないでください。

高松が自動改札化したら岡山もそれに合わせて自動改札化するんじゃないのか？
下関の例もあるし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

>>461
自動改札は1990年だね。

自動改札機メーカーのシェアは、オムロン・東芝・日本信号でその
ほとんど全てを占めている。割合はオムロン５・東芝３・日本信号２。

>>461
考えて見たら不思議だよな、いつの間にやらなったよね、誰かが寄りだしたの
かね、まあタバコもいつの間にやら所定の場所だけになったもんな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ここからは｢ＩＣ導入しない駅は田舎｣に変更＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>467
じゃあ奥多摩も都会だなｗ

新潟に負ける広島(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

関西圏に近い岡山のほうが、広島より早く自動改札が導入されるかも・・・

新潟に負ける名古屋(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

近郊区間のある東京､大阪､福岡>>>>近郊区間のない名古屋

酉は京阪神・岡山・下関だけ自動化でいいんじゃないのか？

>>467
じゃあ、大津は都会やね。
全駅自動改札、全改札機にICカード導入済み。

ヨーロッパ風に改札がないのがおしゃれ
モラルの無い町ではできないが、

北陸では改札がないのが当たり前ですよ。

北陸には改札がないらしいなｐ

改札がないと混んでても楽だね

>>473
小倉も自動です

東京にも自動改札ないとこあるよ
多摩とかね

>>480
ん？
東京は青梅線も八高線も五日市線も全駅SUICA対応してますよ。

>>479
不思議だが、中国地方通り越して九州の方が先に開発されるんだよな

広島村や岡山村などの糞田舎しかないんだから仕方ない

中国、北陸はバ関西人と一緒にされたのが悲劇だったね

札幌のSMAPカードは実験期間長すぎじゃないか？

シンガポールと香港との連携はどうなったん？

>>482
人口をみると
福岡＞岡山＋広島

なので仕方ないと思う。

自動改札を導入しなければならないのは、民度が低くお金を払わない人が多いから
北陸の人は民度が高い
性悪説の自動改札は、無いほうが都会と思え
ウィーンもヘルシンキもリュセルドルフも改札が無かったように思う

>>487
自動改札の無い広島駅です。
都会ですね。

http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5712.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5714.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5715.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5716.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5724.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5722.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5720.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5734.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5721.jpg
http://avenet.ld.infoseek.co.jp/hiroshima/s-DSCN5731.jpg

>>485
通貨の換算の問題、もしくはそれ以後広がる都市でも通貨の問題が対応しやすいようにとか？？？

福岡、熊本、鹿児島、長崎、大分、佐賀でもスイカ使えるようになるんだね

宮崎は？

>>488
うわー・・広島ってこんなに悲惨だったの？
つーか本当の画像？ビルとか消したりしてない？
まさかコラじゃないよね？

高松の琴電が自動改札導入を正式発表したみたいね。

あれでもまだ広島駅前の表の部分でしかないな。
広島にはもっと酷い、一般人が見てはいけない暗部が存在する

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040807205204.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040807205236.jpg

>>494
広島ヤバすぎますぅ〜！！

>>493
導入費用は税金でだがな。

JR西日本広島管内で唯一自動改札化したのは
北九州圏内の下関だけなのだ。
同じく北九州圏内の山陽、小野田、宇部も自動改札化する予定。
その他は未来永劫　手動　ですがなにか不満が？

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に横浜、仙台、岡山をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州を貶す。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に押し付けるのは閉鎖的な社会を持つ肥溜め王国佐賀熊本やその間にある筑後のカッペくらいのものである。

博多ではなく天神を盲信するという事はやはり彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い肥（溜）の国佐賀熊本やその間にある筑後周辺である
郷里を自慢できる郷土愛の無い福岡下僕の基地外は福岡天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢なので、博多、小倉、久留米の中間に位置し直通電車があるだけの衰退都市飯塚如きにすら羨望を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に神戸在住広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

長文ウザイ

広島に自動改札は似合わない。

>>498
長えよ、てめえこのやろう

俺はまだ覚えてる。
名古屋の地下鉄が「全国の地下鉄で初めて、全駅で自動改札か完了」と
市交通局が誇らしげになってたのを…
もう４半世紀前

意味もなく岡山にIC乗車券が導入したらどんなｻｰﾋﾞｽが付くんですかね（＾＾；；
肥溜め汲取りｻｰﾋﾞｽとかつけたら？（ﾌﾟｯ！

広島って結構岡山に嫉妬してるんだねｗ

広島より先に岡山に導入される悪寒

広島にはオムロンの最新機を、岡山にはオモロンというパチモンを
導入すればよい。

広島駅には非電化単線ﾛｰｶﾙがあるから自動改札機が置けない理由もあるのでは？

広島はIC簡易端末で十分

失笑。 ◆/q3IBffcPs ←こいつってどこの人？

Fukuoka　City

>>510
どこ？

>>511
Fukuoka　City

>>512
おまえ新潟スレにいたじゃないか。

＞マンセー ◆ZFwOLCdzYI
失笑は新潟市赤塚の農家の一人息子だよ

>>514
ﾁﾈ

>>514
そうなのか？！

福岡の自動改札が問題になっているが、福岡は動じることなく平壌を
装っている。

赤塚ほど田舎じゃないって

＞マンセー ◆ZFwOLCdzYI
地元の三流高校に汽車で通う現役工房でもあるよ

>>福岡の自動改札が問題になっているが

どうい問題？
そんなに自動改札機が欲しいのか？福岡には３０年前からあるから問題なのか？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>519
ﾁﾈ

お前が思ってるほど馬鹿じゃないよ。

>>519
俺の高校の担任は電車なのに「汽車通の人は〜」と言っていた。

>>521
金沢に粘着してるさまを見ると、政令市目前の新潟は意外に余裕がないんだなｗ
もっと大人になれよ、汽車通の工房ｗｗｗ

>>522
そんな感じで失笑も汽車って言ってるよ。
自動改札の話がチラっと出たとき大興奮してたけど。
でも失笑の最寄の駅は簡易スイカしか導入される予定なし

>>523
俺は金沢なんかに粘着しねーよ。

>>520
＞福岡には３０年前からあるから

３０年前というと、1974年か・・・プッ

>>524
ﾁﾈ

「汽車」って言うのは年寄りだけ。
俺の最寄り駅（最寄ってほど近くはないけど）はちゃんとした自動改札だよ。

赤塚って水戸の赤塚じゃないのか？どこだよそれｗｗｗ

>>523
失笑。 ◆/q3IBffcPs っていう人物は
少なくともヒロチマが嫌いっていうことだけはわかった。

>>528
束上線

金沢、広島、熊本・・・いずれも新潟の格上の都市ばかりだｗ

>>526
福岡市営地下鉄開業　今年で３０周年らしい。

金沢？広島？熊本？

どこそれ？韓国？

失笑は一度も日本へ行ったことがない。

孤独な新潟のお友達は北朝鮮の元山だもんな。すげ〜ｗｗｗ

>>528
越後赤塚駅だよ。
本数も少なく単線のローカル路線であり新潟市で端っこで田んぼに囲まれた糞田舎。
ニュータウン開発も何年も前からやってるが依然空き地だらけ。
駅前なのに土地が全く売れない僻地

新潟の学校は日本地理より朝鮮地理を教えてるようだなｗｗｗ

結局捏造しか出来ない金沢塵

>>537
ﾜﾛﾀ

失笑は裏民か。

533 名前： 失笑。 ◆/q3IBffcPs 投稿日： 04/08/09 00:57 ID:YSX5JboK
金沢？広島？熊本？

どこそれ？韓国？










新潟における朝鮮教育の弊害が・・・ｗ

また福チョンマンの登場か。

全駅自動改札で全線高架の那覇は最強。

>>543
JRの自動改札がないとこのスレでは難しくないか？

全線高架で大雨降っても運休しない上越新幹線最強。
でもステンレスの板が飛んでくると余裕で運休。

>>544
同意。モノレールはちょっとキチガイかな？

交通新聞の抜粋版を見て驚いたのだが

「新　　潟　　圏　　23　　駅　　に　　自　　動　　改　　札　　設　　置」


だそうです。

是非横浜線の改札機を変えて、そのお古を使ってください。

失笑。 ◆/q3IBffcPsリアル工房２年生は夏休みだけあって大活躍だな。

>532
そんな昔からあったか？？地下鉄
たしか折れが消防のころに開通したはず。
なのでまだ23年ぐらいじゃないかな？
教えてエロイ人

>>549
たしか昭和56（1981）年前後だったはず

>>549
　福岡市交は、室見−天神の開業が1981年。
その後、天神−呉服町、中洲川端−博多、馬出九大病院前、
貝塚、そして福岡空港と延長を繰り返した。

　しいていえば、今月が免許が下りて30年といった所です。
ttp://subway.city.fukuoka.jp/annai/kaigyo.htm
　博多仮駅が懐かしいですな。　コンクリ打ちっぱなしに、
下半分だけベニヤで化粧した側壁。

>>536
ＪＲ荻川駅前の宅地開発は凄いよね。

荻川＞＞＞＞＞＞＞＞＞越後赤塚

>>547
残念ながら新潟は新型で横浜支社は寿命がくるまで(あとちょっとの辛抱)旧型のままでしょう。
もうすぐ寿命が来るとわかってる横浜のものを、わざわざ新潟に運んでもコスト的にいいことないから。

新潟都市圏の自動改札は総額22億か。

仙台も全て新型だったからね。
都内でもまだまだ旧型がかなり残っているというのに。

首都圏→札幌圏→仙台圏→新潟圏

こうきたら次は・・・

都圏→札幌圏→仙台圏→新潟圏→福島県

>>557
札幌圏じゃなく北海道ですよ〜

広島は糞田舎、これは事実

広島は自動改札機ありますよ
ttp://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG
立派な物でしょ？

新潟ってどんなとこなの？
岡山や静岡はまだなんとなく雰囲気を知ってる（新幹線の車窓から眺めただけだが）けど、
新潟はそういった通過都市でさえないから、足を踏み入れる機会すらほとんどない。
なんでほとんど知らない

田んぼだらけのイメージだろうが、新潟市内と半径クルマで30分圏内は
思ってるより結構都会です。

井の中の蛙にはなりたくないな

行ったことあるけどあー田舎だなあとおもったよ。新潟駅ですらでも電車は全然こねーし。
あそこでせいかつするには車が必須アイテム

>>560
初めて見たけど、普通に使えるのか？

>>564＝金沢塵

>>560
広島支社全駅にあるよ

>560 かなり笑えたー
これ昭和時代の自動改札だねー

>>564
金沢人？
金沢は北陸本線普通電車１時間に１本じゃねーか
新潟は信越本線、越後線、白新線とも普通電車１時間に３本

広島の自動改札（？）スゲー
しょぼ！！！ｗｗ

大都会広島の最新鋭自動改札機
ttp://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG

>>560
無人駅にも使えるという意味では最新鋭かもよｗ

宮崎を馬鹿にするなよ！

　　　岡山都市圏に最新型自動改札機導入
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo4575.gif

自動改札を競ってるなんて田舎臭いよ…

金沢人にとって有人改札は都会らしい

>>575
同意
まぁ廣島叩きスレだからしょうがないw

ttp://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG

次期JR東日本管内自動改札＆西瓜導入都市圏

長野圏VS松本圏VS盛岡、岩手内陸圏VS甲府圏VS福島、郡山圏VS秋田圏

酉だと次は岡山だな。　

盛岡､岩手内陸圏…人いなすぎのためムリ
秋田圏…人いなすぎのためムリ

2015年地方交通線を除くJR東日本管内全線で自動改札＆西瓜導入！

>>582
無理無理

IC導入がほぼ確実なところ
北海道　仙台　新潟　首都圏　京阪神　高松　松山　九州（宮崎除く）

>>561
>>564
もちろん田舎です
ttp://niigata.xrea.jp/20040816.html

>>585
だろ。とんでもないド田舎だろ。
もしこれよりしょぼい都市があるならそれは都市でなく村だな。消えていいよ。
異論はあるまい? 某都市諸君よ。

新潟の画像は一見綺麗な街だけど、驚くほど活気が無いね。
これじゃあ馬鹿にされてもしょうがないね〜。

西に組み込まれたが為に・・・・・。

田舎にも等しく投資する東が羨ましい。

>>586
新潟、初めて見たけど案外都会じゃん。
他のスレとかで、そこそこのポジションに置かれてるのが不思議だったけど。

＞＞５８９
最近ニョイの自演マンセーレスが多くて困りますな（ﾌﾟｯ

>>590
千葉だけど。生まれてずっと。

>>569
さてどうでしょう。

○新潟近郊
越後線白山http://ekikara.jp/time.cgi?route568
白新線東新潟http://ekikara.jp/time.cgi?route4087&up
白新線豊栄http://ekikara.jp/time.cgi?route4091&up
信越線越後石山http://ekikara.jp/time.cgi?route2498
信越線新津http://ekikara.jp/time.cgi?route2494
上越新幹線燕三条http://ekikara.jp/time.cgi?route94

○金沢近郊
北陸線西金沢http://ekikara.jp/time.cgi?route4684
北陸線小松http://ekikara.jp/time.cgi?route4676
北陸線東金沢http://ekikara.jp/time.cgi?route4686&up
北陸線津藩http://ekikara.jp/time.cgi?route4688&up
七尾線津藩http://ekikara.jp/time.cgi?route3750&up
北陸鉄道石川線西泉http://www.hokutetsu.co.jp/tetsudo/rw_tt2001/rw_tti01.htm
同浅野川線七ツ屋http://www.hokutetsu.co.jp/tetsudo/rw_tt2001/rw_tta01.htm

となります。
朝7時から10時までに金沢または新潟に到着する列車での数は
（特急も含む、が、臨時列車、寝台車は含まない）（そして平日）
新潟→約43本
金沢→約46本

JR駅利用乗降客数は（2001年度）ｿｰｽはJR全線全駅（弘済出版社）
新潟→7万8338人
金沢→4万5390人
（参考までに…）
高崎→5万8160人　　仙台→19万8446人
小山→4万4744人　　秋田→2万9492人

岡山→12万6124人　小倉→10万1396人
広島→14万1570人　熊本→2万9831人

といった感じです。本数的には全体的に見るとどっちがどっちともいえません。
金沢の北陸鉄道についてはデータが少なすぎるのでどんなもんかはわかりません。
が、2両の車両が主の運行なようです。

新潟近郊ではﾗｯｼｭ時3両から7両の115系と
4両から6両のE127が走っています。
金沢近郊では475・471・457・419・415系が
3両から6両の間で走っていると思われます。

ただ、金沢近郊では特急列車が多く走っています。
本数は特急が大部分を占めていること理解の程。

ﾗｯｼｭ時に3両なんか走ってるか？

>>595
水害でダイヤが散々乱れたとき、ラッシュが過ぎようとしてた時間帯だったが115の3両がいたけど・・
普段は見ないね

地方なら三両で十分。1編成の編成数より本数が問題。
朝七時八時台が二時間合わせて多くて10本程度なのが悲劇的。

>>595
走ってますよ。
ラッシュ時といえるかわかりませんが、石打6：24発新潟8：57着は115系3両です。
また新潟は下りの7時台8時台は4両が多いです。
E127も6両より4両が主。

新潟地区で6両や7両の車両が走るのは本数の少ない時間帯です。
馬下発7：09か6：44なんかは確か2両ですよ。

本数は多少多くても編成が短いのが地方都市の特徴かもしれません。

＞石打6：24発新潟8：57着
この時間帯はラッシュとは言えないな。

岩手の第3セクター
http://ekikara.jp/time.cgi?route3559&up

>>593
本数や編成をごちゃごちゃ言っても、
肝心の利用者数で圧倒的に新潟の勝ちだな。

北陸本線の普通電車は古い寝台特急を改造した護送車みたいな車両で、
詰め込むには効率悪そうです。片側2ドアしかないし。だから少ない客でも多くの車両を
走らす必要がありそう。

北鉄はおおせの通り2両で朝ラッシュ時は1時間に3本です。
万単位の利用は無いでしょう。

そのうち非接触式ICカード式自動改札（SUICAとか）が無い所は田舎、ってなりかねんな。

>>602
ICカードの方が磁気よりコスト安だから田舎にも入りやすいよ

>>603
それは簡易端末の場合だけ。
IC対応自動改札でも、切符は磁器のままだからコストがかかる罠。

>>604
そう、つまり
IC専用端末・・・田舎にも入る
IC&磁気端末・・・田舎には入らない
ということで、やはり磁気改札の有無で見る必要があるということ。

で、金沢は？

で、広島は？

>>607
広島には地下鉄ｗのアストラムラインに自動改札が設置されています。

自動改札機がいくら高価だからといっても有人改札の人件費にはかなわないと思う
だから収益率の悪い田舎にも入る可能性は充分あるんじゃない？
自動改札機も田舎なら最低10年は使えるでしょう、自動改札機1台を駅員1人分として
計算すると、自動改札機の初期費用＋メンテナンス費＜駅員の10年間分の給料＋ボーナス
だと思うのだが・・・

無機質な自動改札より、きっぷを駅員に手で渡して「ご乗車ありがとうございます〜」
田舎にキターって、まったりするよね。

>>609
仮に駅員の1ヶ月の給料が20万（少なめに設定）として
20万×12ヶ月×10年＝2400万となるね（ボーナス抜きで）
これより安ければ田舎に自動改札を入れても元は取れるということだね

ところで自動改札機1台っていくらするの？
いくらなんでも2400万より安いのでは？

広島についてだけど
西日本管轄だから仕方ないよ

九州や北海道、四国は民営化してないんだから
国の運営する機関に自動改札をつけてもらっても・・・

>>609
東西東海は株主が居るから
一気に導入して赤字を増やすわけにはいかないの
とくに最近は外国人投資家が多いから

その投資家なんて地域における鉄道の重要性全く理解せずに
西は神戸線と京都線とあとその周りの線以外は
売り飛ばせという始末

すべては東北出身東京信者族議員のせいです

ちなみに俺の友達のJR社員(3年目)は給料10万です。

児童改札がそんなに欲しいの？
利用者にしてみたら児童だろうが有人だろうが別に変わらないでしょ

>>611
乗降客数の多い都市は大勢の改札専用駅員を必要とする。だから都市
の自動改札の導入は相当な駅員の削減が見込めるが、地方は電車が
到着した時だけ集札を行うだけでよい。地方の駅員は改札と他の仕事と兼任
する。初電・終電の早い地方は都市よりも駅の営業時間が短い。
地方に自動改札を導入しないのは駅員の削減ができないため。

自動改札はその地域全域に導入されないと効果が無いのだ。特にその地域の
乗車券をすべて磁気化する必要がある。

北陸地区は既に磁気対応の券売機導入済みです
台紙はその都度製紙会社から補充しているわけだし問題ないはず
改札員も近所にある駅は小さいけど一日中専属の駅員さんが立ってます
初電は5時台で終電は23時台なので都市部とそれほど変わらないはず

さあ、この辺りで自動改札が必要と思う各駅の乗降客数を表にまとめなさい。

>>616
北陸では無人駅が当たり前なんだろｗ
第一、酉に冷遇されてる地点で自動改札は不可能。

JR西日本乗車人員上位５０駅
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/ekibetsujinin.html

児童改札の無い所としては８位と１１位に広島と岡山などがあるけど本当にその２つくらいだね。
中国地方トータルで考えると絶対導入しないだろうね。

下関だけは導入済み

北海道（道央圏以外）と九州（福岡圏以外）の自動改札はどうよ？

北陸線の場合は特急が頻繁に走ってるので特急停車駅だけでも導入すれば効果はある
その一つとして東北上越新幹線のように車内改札を一部省略できるというメリットがある
指定席だけだが、自動改札を通す時点でチェックして車掌の持つ端末に送信すれば
車内改札はかなりスピードアップされてその分乗客のサービスに回れる
普通電車しか止まらないような駅や無人駅は簡易自動改札で充分だろう

まあ、新幹線駅だけはすべて導入してもいいと思う

>>621
とうに函館でも釧路でも導入してまつ

自動改札のない駅は田舎・・・・・

駅が田舎？

このスレをたてた人間は
拠点都市にコンプレックスを持つ
ベッドタウン住人だなww

おい！田舎人
二度とこんな糞スレをたてるなよ！

普通列車の車内改札の必要性がいまいちよくわからない。

月に一回ぐらいの割合で車掌が回ってくる。

>>627
もちろんキセル対策だわな。
県境のようなところは特にやる確率高い。

おれは小田急の
「車掌がまいります。ご用のお客様はお申し出ください。車内での清算は行っていません」
がマジで意味ワカラン。特別デザインのパスネットを売ってるようだが。

>>628
じゃあ、自動改札導入すれば車内改札はなくなるのかな？

>>629
いや、広い範囲で自動改札を完全普及しないとなくならないと思う。
鉄板見ると、山手線もいまだに超レアだがやるらしい。

>>630
前に京浜東北線でやられたことあったな。品川あたりで。

>>631
早朝とか厳しそうだな。
有人ゲートに駅員いないしホームレスが涼しい電車に乗りに来るから。

何で中国地方すっとばして、福岡県は自動改札なの？

失笑。 ◆/q3IBffcPs が普通のレスしてるの久しぶりに見た。

えーと政令市でいまだ自動改札対応でないとこって
広島だけなんだな

>>633
広島がショボすぎるからに決まってんだろｗ

JR西日本である限り、廣島はお姉ちゃん改札だろうな（w

甲府駅自動改札導入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

>>634
金沢や熊本のネタがなければ普通に話すよ（藁

JR西日本であっても博多、小倉は自動改札。中国地方すっとばして

富山近郊もお姉ちゃん改札だけど
無機質な自動改札よりお姉ちゃん改札の方がイイ
ただし時々オバちゃん改札（といっても３０前後だが）がいるので
あれは自動改札にしてほしい

f

山陰の各駅はおばちゃん改札しかいなかった
一瞬スーパーのレジかとオモタ

ちなみに、JRの改札１式約700万円　設置費用40万円かかります。

中国地方には自動改札どころか改札もなく駅員もいない駅が多い
これは自動改札よりも進んだシステムといえる

700ﾏﾝもすんのか！！
ベンツ買えんじゃん・・

JRがベンツ買ってどうするんだ？

自動改札機も要はWindows搭載のPCだから
部品の価格低下とともに安くなって良さそうなもんだが。

あと、初期費用もいい値段だが保守費用がすごそうだ。
たぶんこれのおかげで有人改札より雇用を増やしてる。

でも、700万なら人一人半年雇うほどの金額だからたいした金額ではないかと…

今頃自動改札もない駅ってどこだ？
北海道や四国の鉄道駅とかか？
今時ICカードでも珍しくないのにな。

>>650
北海道は釧路や北見でも自動改札でつよ

>>650
関東人なら御殿場線と伊東線が近いかな。
簡易スイカ駅は鶴見線、八高線、五日市線、相模線にたくさんある。

>>651 もう道東でも自動改札は導入されてるのか。　じゃあもう自動改札のない駅なんてないんじゃないか？

>>653
なかったらこんなスレない。

>>654 だよな。　ちょっと調べてみるか。

　　　　　　　　広島駅

何時になったら、自動改札が田舎にも導入されるの？もう37年も経つんだよ。＞京都・大阪

広島駅は博物館なんだよ。

駅前は昭和３０年代で止まってるじゃん。

ちんちん電車・・・

田舎でもいいじゃん。
そんな私、田舎で生まれて東京育ち。
昔は全否定だったけど、今はなんとも思わんね。
早く大人になれよ！

性交の相手がいないので、大人になれません

童貞が歩んだ道程(ｹﾞﾗｰﾘ

>>658
お前の知識が昭和30年代で止まっているのだろう
広島駅前は昭和30年代の面影などまったくないし
路面電車は世界中で再評価され
先進的な新しい都市には路面電車が導入されている

>>657
はるか昔に関西で導入された　低性能自動改札機を今のと一緒にあつかうのは間違い。

現在のと大差なくなった自動改札が導入されたのは、東京のＪＲや札幌市営が最初。
（切符、定期、ストアードフェアがそれなりのスピードで扱えるタイプ）

>>662
笑わせんな、昭和30年代どころじゃないだろｗ

　　　↓↓広島の今↓↓


49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/08/07 19:47 ID:PQvJl2Ug
広島スゲー！


50 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/08/07 20:55 ID:MNebbnsu
あれでもまだ広島駅前の表の部分でしかないな。
広島にはもっと酷い、一般人が見てはいけない暗部が存在する

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040807205204.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040807205236.jpg

自動改札って札幌が一番最初って聞いたけど。
それに現在使われてるやつの基本形はもちろん東京が最初。

>>664
それは再開発予定地だろ
整地されるのを待ってる状態なんだよ
そんな事も知らないで「昭和30年」とか言ってたの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

広島駅前は昭和臭い。

↑反論できなくなって壊れちゃったらしいｗ

広島の駅前再開発は頓挫してるはずだが
駅前のBブロックも着工の目処が立ってないし664の画像の地区は再開発の見通しすらたってないはず

何か>>664の画像がやけに気に入った。　再開発なんてしなくてもいいと思う。　あれはあれで味があるから。

>>664
お好み焼きの似合う街じゃないか。

そういう味のある風景を嘘までついて必死に否定する広島人は痛い

広島駅前は完全に時が止まっているよね。
昭和30年代の雰囲気。

　　　　　＼＼　カープ８連敗ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 　　／／
　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／／
　　 　　　　　　 　　　 　　 　　　　 　 .＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　ドドドドドドドドドドドド！！　　　　　|廣| 　 　 　 　　　　　　　　＿ 　 　 |華|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |島| 　　＿ 　 　 　 　 　　.|紅|　　　|瑠|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |最|　　|巣|　　　　　　　　.|葉|　　　|妃|
　　　 　 　　　 　 　　 　 　 　 　 　 　 |強| 　 |雷| 　 　　 　 　 　|饅|　　　|緒|
　 　 　　　　　　　　　　 ＿∧ ∧(Cﾉﾍ|￣　　|鯉| 　 　　　 　　　|頭|(Cﾉﾍ|￣
　 　　　　　　　 　　 　 （＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼. 　 |威| .＿∧ ∧(Cﾉﾍ|/(∀ﾟ ）|＼
　 　　 ＿∧ .∧(Cﾉﾍ 　　|＼Ю__∧ ∧(Cﾉﾍ|￣ （＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼ ⊂)_|√ヽ
　　 　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）＼　（　　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼ 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ~∪　）^)ﾉ　(´⌒(´⌒;;
　　　 　　 |＼Ю ⊂)_ √ヽ| || 　　|＼ Ю ⊂) |√ヽ （　￣ ~∪　）^)ﾉ( | （ |(´⌒(´⌒;;
　　　　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ '~ ~ 　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ 　.|| || ~( | (´⌒(´⌒'~　(´´
　　　 　 　 ||｀ || ( | （ |(´⌒(´ 　　　||｀ || ( | （ | 　(´⌒(´⌒;;　　(´⌒　'~　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　'~　~(´⌒(´⌒;;　　(´⌒(´⌒ 　(´⌒(´⌒　　(´⌒(´⌒;;

10月16日にJR東のダイヤ改正と関東圏自動改札エリアの拡大がある。
新潟圏の自動改札もこのタイミングか!?

関東圏は南は伊東線、西は甲府を越えて韮崎、北は上越線渋川までスイカ対応になる。広がったもんだ。
新潟圏も将来的には全県的なスイカ対応になるようなので、いずれ関東圏スイカエリアとつながっちまうぞ。

＞新潟圏も将来的には全県的なスイカ対応になるようなので
これは無理だろ。越後線の吉田以西や上越線の越後湯沢以南は2時間に1本とかだぞ。
ほとんど無人駅だし。新潟で導入されるのは北は村上、南は長岡ぐらいまでじゃないか？

>>676
ソースのあやしい情報ではあるが、その図では相当広い範囲だった。
上越とか六日町方面までもカバーしていた。

おれが新潟に自動改札が導入されるのを知ったのもそれ。半年ぐらい前か。
半信半疑だったが、今秋導入というのが当たっていたのでちょっと期待できるかもしれない。
そもそも簡易スイカ装置は田舎に適したシステムだし。

>>669
再開発の見通しすら立ってなくても再開発予定区域だから
地権者が勝手に建て替えたりとか出来ないし道路も整備されない
という特殊な区域なんだよ

昭和30年からね。(￣〜￣)ξ
ヤクザな土地ですの。

台風で広島駅が中継で映ってたよ
相変わらず田舎臭いなｗ

広島君よ。岐阜の太多線でも両端の駅以外は、自動改札がない。

自動改札すらないなんてｗｗ
田舎者が調子乗ってんなや
これから、近畿は奈良を中心にまとまっていきます。
田舎者は生きる価値なしｗｗ

奈良も田舎

はいはい
奈良に来たこともない幼稚園児は早くおねんねしまちょねーｗｗ

今頃の幼稚園児は9時頃でも平気で起きてそうだ。

奈良では人間より鹿の方が大事にされます。

早く土中に沈めｗｗ

田舎者に発言権はないが。
黙ってろｗｗｗ

奈良は田舎。修学旅行では奈良公園で鹿に煎餅を食べさせてあげた。

スルッとKANSAIはパスネットと穴の位置がだいぶ異なるのだが……。
穴の位置に数字が書いてないので、残金がいくらでどこに穴が空くのかよくわからない。

結局自動改札もないテレ東も映らない所って広島だけ？そういえば広島市は日本一衰退が激しいって日経に出てたね

テレ東が映る所はほとんど田舎だろ？

奈良は都会
田舎とかゆーとる奴は低能

お前は低脳より下だ

平成15年度都道府県別大学進学率
1位　東京
2位　京都
3位　広島
4位　愛知
5位　兵庫
6位　奈良←低能ｗｗ
http://www2.pref.niigata.jp/niigata/webkeiji.nsf/0/49256b2c0011ba5b49256ce70017b82f?OpenDocument

ごめんねぇ、奈良は大学進学率２位やからｗ
無能田舎者といっしょにされては困る

>>695
無職引き篭もりには関係ないけどな。

>>695 今現在の大学進学率は6位　>>694のソース見ろ

全国で、
京都2位



奈良6位

あはははは、シカシカシカｗｗｗ

馬鹿山鹿は失せろｗｗｗ

大学進学率が高いから優秀とも一概に言えないからな、広島は地元Fランク私大への進学が多すぎるとサンデー毎日か何かで書いてた。
同じく地方はそんな傾向があるんじゃないか？

首都家の京都です。今年は兄の奈良の1220回忌ですが、短命だった
兄のことは誰もおぼえていませんので、いなかったのも同じです。

弟は黙っていなさい。
兄を敬うように。

>>702
ひどい兄だったそうで、首都家の嫌われ者だったということです。

それは現首都のことです。

>>681
岐阜の路面電車は広島電鉄の傘下に入りました

岐阜市電は2005年で廃止される

岐阜って何？中国？

韮崎まで西瓜入れなくても…
山梨県民が都会だって喜ぶだけじゃん。
韮崎までの特急停車駅は自動改札になるのかな？

美唄市は大都会ですか？

奈良とか興味ないからよそでやれよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000008-mai-bus_all
JR東海は3年後だそうですよ、IC化。意外と早い…か？
北海道四国九州とどっちが早いかねえ。

名古屋の場合、｢やる｣と決まったらそっから先の動きは早い気がする。なんとなくだけど。

>>709
大都会ですね〜
でも中心部は人口の割に立派だね〜

都会の通勤圏ならどんなに田舎でも自動改札だけどね

全人口の七割が太平洋側に住んでますから・・・・

広島（ﾌﾟ

新潟駅東口は自動改札化工事中

下関駅に先を越された広島駅って・・・・

待ちに待った自動改札工事が始まりました。
これで東京に一歩近づけた感じでうれしくて
イタリアンものどをとおらないくらいです。

>>717 その取厨のような書き方やめてくれ

広島も自動改札導入したよ。

ほれ↓
http://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG

しつこい つーかつまんね

宇部や小野田の自動改札化も近いのかな

自動改札がない政令指定都市ってどこ？

広島くらい。

>>724
広島にもあるよっとマジレス。

http://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG

JRに自動改札が無い政令指定都市は広島だけ。
下関、新潟にも先を越された広島哀れw

福島にも先を越された新潟哀れ

そういえば福島駅だけ自動改札になったんだっけ？
てことは次は福島圏や郡山圏が自動改札に？？

福島にも静岡にも先を越されてしまった新潟哀れ

>>729
圏内の利用者数は(自動改札を入れるほどは)多くないんじゃないかな。

郡山駅には改装ついでに入れてもいいと思うが。

新潟はﾏﾝｷﾞｮンﾎﾞﾝ豪が来るからかわいそうだと思います。
雪国の人はすぐ自殺するし
可哀想

越後線は単線
哀れとしかいいようがない

>>727
だから、広島にも自動改札あるって！！
http://tzk2.web.infoseek.co.jp/Resources/2002/01040068.JPG

一応和歌山駅にもあるみたいだ
http://toybox.lunar.to/images/makoto_photo/wakayamas_03.jpg

下関に自動改札が入ったのはＱからの要請があったりしたの？

>>728
福島駅は「仙台圏」ということで、単独で自動改札になった。

↑
>>729だった。

福島に先をこされた新潟哀れ

ICカードもSFカードも使えない単独自動改札なんて
単なる穴あけパンチにすぎない。
圏域全体でシステムをなしてはじめて自動改札と言える。

JR東海の自動改札は全部穴あけパンチ。

自動改札では穴はあけない。


とマジレスしてみる。

穴あけ自動改札ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>740の住む田舎にはそんな珍奇なものがあるのかｗｗｗｗｗｗ

有人改札でも穴はあけない。

とマジレスしてみる。

有人改札だとハンコを押してるね。

ICカードもSFカードも使えない単独自動改札なんて
単なる穴あけパンチにすぎない。
圏域全体でシステムをなしてはじめて自動改札と言える。

JR東海の自動改札は全部穴あけパンチ。

>>745
本当に新潟市民か？

新かた市民あたまわるそー

ちょっと突っ込ませてくれ。
>>745
新潟市はＪＲ東日本だろ？
新潟市民のお前が地元でもないＪＲ東海について
そこまで断言できるのはおかしい。

JR東日本は自動改札通ると切符に穴あくよ。
その穴の話じゃないのかな？

320 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：04/09/09 20:02 ID:An9oadOp
あのぉ
頚城、長野県境住人以外はここから去ってください。
新潟の上の方にお住まいの方ウザイです。

広島駅自動改札ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040909211037.jpg

>>751
ﾜﾛﾀ

>>751
広島駅の駅長は新潟駅長だったのか。
広島駅にも万代口があるのか。

自動改札って丸い穴空かなかったっけ? ここ数年切符で電車乗ってないから忘れたよ。

>>751
良かったな広島人！
ﾜﾛﾀ

しかし今日も自動改札すらない田舎モンのひがみカキコがいっぱいだなw

今時ＪＲに自動改札もない政令市なんてあるの？ｗ

祝・広島。37年目にして悲願達成おめでとう！！＞京都・大阪

今時駅前が広島みたいな政令市なんてあるの？ｗ

今時駅前が熊本みたいな中核市なんてあるの？ｗ

新幹線・在来線・地下鉄・私鉄に自動改札のない政令市があるのか？

自動改札のない市があるのか？

堀川のかまぼこ ブルーステージNissan ぼーだほん
の看板の着いた駅よりは広島ガマシです

新潟には私鉄も地下鉄も自動改札もなんにもありません
あるのは広大な蒲原平野に広がるたんぼです

今時チンチン電車が主要な交通の政令市なんてあるの？ｗ

おまえにはチンチンついてないのか？

パガノ人の粘着は相当キモいな。
猿山から嫉妬するとは知能の低さがよくわかる。

粘着下越人釣れた

予想通りの展開w

広島塵みたいな雑魚が口にしていいのは
負け犬の遠吠えで十分だっつうの（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
まあ最近ヲレがオススメしてんのは糞を咥えとくことだな（ｹﾞﾗ

広島の路面電車

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/k-shoji/DSCF0093_1.jpg←京都の市電のお下がり。

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/k-shoji/DSCF0134.jpg←大阪の市電のお下がりであることを示すプレート。

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/k-shoji/DSCF0138_1.jpg←福岡の市内電車のお下がりとわかるプレート。

パガノ人は馬鹿だな。俺は福島人だな。

>>769
君も相当な粘着だね

ただパガノ相当キモいだけですが、何か？

>>751
広島駅万代口かよ（藁

JR私鉄共に自動改札のない県

富山　石川　福井　鳥取　島根 新潟
岡山　山口　香川　徳島　高知　宮崎

>>773
というか、その中で私鉄があるところはどこなの？

>>773
もうすぐ新潟が消えるな

>>773
おい、新幹線も含めれば新潟は既に除外されてるはずだろ。

無い方がめずらしいな

マジでパガノはキモいどうにもならない。

下越のｶｯﾍﾟおかえり！

パガノは新潟の前に旭川でも勝負してろよ。
必死に勘違いしてるな。俺は福島県民だ。

>>773
下関下関下関下関下関だけあるよ

>773
残念。山口は下関駅にある。

JR私鉄共に自動改札のない県　(改訂版）

富山　石川　福井　鳥取　島根
岡山 香川　徳島　高知　宮崎

JR在来線に自動改札が無い県

青森　秋田　岩手　山形　新潟　長野　富山　岐阜
石川　福井　三重　鳥取　島根　岡山　広島　愛媛
香川　高知　徳島　宮崎　沖縄

この６県は不明。誰か教えて
群馬　栃木　静岡　奈良　和歌山　滋賀　

群馬　栃木　静岡は自動改札あとはわからん

>>784 どういう事？

奈良…普通に多い
和歌山…多いかどうかは知らんけど自動あり。
滋賀…普通に多い　

で、どういう事？

JR在来線駅に自動改札機が無い県　

青森　秋田　岩手　山形　新潟　長野　富山　岐阜
石川　福井　三重　鳥取　島根　岡山　広島　愛媛
香川　高知　徳島　宮崎　沖縄

じゃ、これで決定。

JR在来線駅に自動改札機がある県　（都会確定！）

北海道　宮城　福島　群馬　栃木　茨城　千葉　埼玉
東京　神奈川　静岡　愛知　滋賀　京都　大阪　兵庫
奈良　和歌山　山口　福岡　佐賀　長崎　熊本　大分　鹿児島　　


JR在来線には無いがJR新幹線、私鉄等には自動改札機がある県　（微妙・・）　

青森　東北新幹線
秋田　秋田新幹線
岩手　東北新幹線
山形　山形新幹線
新潟　上越新幹線
長野　長野新幹線
岐阜　名鉄　近鉄
三重　近鉄
広島　アストラムライン
愛媛　伊予鉄道
沖縄　ゆいレール

JR私鉄共に自動改札機がない県　（クソ田舎確定！）

富山　石川　福井　鳥取　島根　岡山　香川　徳島　高知　宮崎

ようやく意味が分かった希ガス　和歌山は南海和歌山市駅にもJR和歌山駅にも自動改札がある。　まあ都会じゃない罠　>>1はあれば都会とは言ってないんだし。

JR在来線駅に自動改札機がある県　（都会確定！）改訂版

北海道　宮城　福島　群馬　栃木　茨城　千葉　埼玉
東京　神奈川　山梨　静岡　愛知　滋賀　京都　大阪　兵庫
奈良　和歌山　山口　福岡　佐賀　長崎　熊本　大分　鹿児島　　

JR在来線には無いがJR新幹線、私鉄等には自動改札機がある県　（微妙・・）　

青森　東北新幹線
秋田　秋田新幹線
岩手　東北新幹線
山形　山形新幹線
新潟　上越新幹線
長野　長野新幹線
岐阜　名鉄　近鉄
三重　近鉄
広島　アストラムライン
愛媛　伊予鉄道
沖縄　ゆいレール

JR私鉄共に自動改札機がない県　（クソ田舎確定！）

富山　石川　福井　鳥取　島根　岡山　香川　徳島　高知　宮崎

>>790
まったく自動改札がない県の各人口は、左から
110万、120万、80万、60万、75万、195万、100万、80万、80万、120万

岡山って200万近い人口がいるのに・・・新幹線駅には自動改札ってなかったっけ？

残念ながらJR西日本の新幹線には自動改札はありません。

うおいっ!!
自動改札機は切符に穴開けるじゃねーか!
不安になって切符でちょこっと乗りまわってきたぞ。

JR、メトロ、都営、京王、小田急は穴あけたぞ。
東急は開けなかった。

>>741->>743
おまえらどこ住んでんだよ。

JR在来線に設置。

【札幌都市圏】北海道
【仙台都市圏】宮城、福島
【首都圏】群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉、東京、神奈川、山梨
【静岡都市圏】静岡
【中京圏】愛知　
【関西圏】滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山　
【福北都市圏】山口、福岡、佐賀
【単独設置】長崎、熊本、大分、鹿児島

　和歌山県は紀州鉄道を除けば非電化路線が県内にないらしい

関係ないけど紀州鉄道は東京に本社があるのか・・・・・。
http://www.kitetsu.co.jp/summary.htm

>>796
自動改札がない都道府県の方がむしろ少ないんですね。

そもそも県で考えるのが大雑把だと思うがな。
青森なんか八戸に新幹線改札機があるおかげで自改県認定なんだから。
JR東日本以外だと中央駅単独も多いしな。

>>792
岐阜県内で自動改札がある駅
岐阜・西岐阜・穂積・大垣・垂井・鵜沼・美濃太田・多治見・土岐・瑞浪・恵那・中津川

三重県内で自動改札がある駅
桑名・四日市・津・松阪・鳥羽（知ってるところだけ）

岐阜は名古屋とほぼ同時期に設置しただろ

JR東日本管内次期自動改札導入予想駅
長野、松本、盛岡、郡山、秋田、甲府

JR在来線に設置。

【札幌都市圏】北海道
【仙台都市圏】宮城、福島
【首都圏】群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉、東京、神奈川、山梨
【静岡都市圏】静岡
【中京圏】愛知、岐阜、三重
【関西圏】滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山　
【福北都市圏】山口、福岡、佐賀
【単独設置】長崎、熊本、大分、鹿児島

　県内　JR在来線　自動改札設置駅　概要

紀伊駅　http://www.jr-odekake.net/eki/img/photo/size_l/0621929_l.jpg
　　　　　 http://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0621929.gif

みどりの窓口 ○　5489受取り ○　みどりの券売機 ×　継続定期券自動発行機 ×
駅レンタカー ×　ICOCA ・Jスルー対応 ○　パーク＆ライド駐車サービス ×　コインロッカー ○

六十谷駅　http://www.jr-odekake.net/eki/img/photo/size_l/0621930_l.jpg
　 　　　　　 http://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0621930.gif

みどりの窓口 ○　5489受取り ○　みどりの券売機 ×　継続定期券自動発行機 ×
駅レンタカー ×　ICOCA ・Jスルー対応 ○　パーク＆ライド駐車サービス ×　コインロッカー ○

紀伊中ノ島駅　http://www.jr-odekake.net/eki/img/photo/size_l/0621932_l.jpg

みどりの窓口 ×　5489受取り ×　みどりの券売機 ×　継続定期券自動発行機 ×
駅レンタカー ×　ICOCA ・Jスルー対応 ○　パーク＆ライド駐車サービス ×　コインロッカー ×

和歌山駅　http://www.jr-odekake.net/eki/img/photo/size_l/0622091_l.jpg
　 　　　　　 http://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0622091.gif

みどりの窓口 ○　5489受取り ○　みどりの券売機 ○　継続定期券自動発行機 ○
駅レンタカー ○　ICOCA ・Jスルー対応 ○　パーク＆ライド駐車サービス ×　コインロッカー ○

>>799
同意。
京都府や兵庫県だって北半分は無縁の度田舎だし、和歌山にいたっては・・・

>>802
北海道は「都市圏」と「単独設置」の両方の性格を持っている。
というか、北海道と九州の単独設置駅は、本質的には「新幹線自改」と同質なのかも。

>>797
「ちょこっと鉄道もやってる不動産会社」ですから。

>>804 鉄道より他の業務に力を入れている鉄道会社ってのも珍しいなぁ。

>>802
なぜ札幌都市圏にわざわざ変更するんだ？

>>802
単独設置とは何ぞや？
北海道はＪＲ北海道なのだが・・・

>>806
自動改札は通常、大きな都市圏に設置するものだが、
地方の中心駅から大都市へ、特急での流動が多い場合、
非磁気券を持った特急客が大都市の駅(札幌＆博多)に
流入すると、有人改札が混雑するので、地方でも乗降の
多い特急停車駅には、飛地的に自動改札を設置している。
　こうする事で、大都市部の混雑の緩和が出来る。

　北海道だと、函館駅や旭川駅、帯広駅、釧路駅など。
九州だと、佐賀、長崎、熊本、大分、鹿児島中央。

自動改札なんて不便してなかったら、なくてもええやん。
てか、そんなんで都会や田舎を決めるのもどうかと。

by 関西人

なぜに広島駅には・・・。おしえてJRさん。

>>807
JR東日本だと新幹線の駅(一部除く)。

>>807
ただ佐賀県の場合は、明らかに福岡都市圏の通勤駅として設置してあるのも
ある罠。基山〜鳥栖近辺とか、筑肥線の駅とか。佐賀駅も通勤駅の側面がある。

>>809
dqnが改札機を破壊するからじゃないか。

実はとっくに導入していたのかもしれないぞ。
しかし上記理由で一日の寿命だったと。

>>807
あの〜
旭川は飛び地設置じゃないんだけど・・・
深川や滝川・砂川でもとうに導入済み。
札幌圏より道央圏だね。

http://ekikara.jp/select.cgi?map1
北海道は、札幌圏以外は自動改札必要ないと思います。
１時間に１本位のダイヤなら充分な気がします。
釧路などは、非電化なのに、自動改札・・・
非電化で自動改札なんて北海道以外なさそうですね。

>>814
ハチコー線は探せばあるかも知れない。

オムロンが開発したgoopasが小田急に実験導入されて１年になりますが、
状況はどうでしょうか？

>>814
無いところのひがみですねｗ

>>807
そういう意味では大牟田も単独設置に近いものがあるな。

＞８１７
札幌市民なんですけど・・・
そんなところに、お金を使うんだったら、札幌圏の輸送力強化しろと思います。
朝なんて、ＪＲは激混みだぞ！

>>807
その理由ならば改札機設置までしなくても券売機さえ磁気券発券可能にしておけば十分では？
やはり改札機導入によって駅員が１人以上減らせるか否か、でしょう。

しかし気になるのは、有人改札の場合は特急到着時の人波に混じって乗車券のみで出場しようとすると
改札氏に呼び止められ特急料金を請求されますが、
自動改札化された場合そのようなチェックができるのか？という点。

>>813
　微妙だなと思いつつ書いたが、やはり駄目だったか。
そういえば、美唄も自動改札がありますよね。

>>820
　九州の県庁所在地駅は、一極集中型が多い(熊本は例外)
ので、磁気券使用については、県庁所在地駅の周辺で
威力を発揮しているようです。　(鹿児島中央などは特に)
　熊本は、新水前寺と水前寺、武蔵塚に欲しい所だが・・・。
ただ、新水前寺は設置スペースが無さそう。
　

北海道の東室蘭、苫小牧も自動改札機だよ。

JR在来線に設置。

【札幌都市圏】北海道
【仙台都市圏】宮城、福島
【首都圏】群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉、東京、神奈川、山梨
【新潟都市圏】新潟
【静岡都市圏】静岡
【中京圏】愛知　
【関西圏】滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山　
【福北都市圏】山口、福岡、佐賀
【単独設置】長崎、熊本、大分、鹿児島

>>823
あれ？JRの自動改札は広島にもあるんじゃなかった？
そもそも、君が嬉しそうにスレを立ててたじゃんｗ

まぁアストラムの改札は自動だけどね。

播但線姫新線各駅とまで行かなくても、京口野里香呂福崎余部本竜野播磨新宮にはICOCA改札キを（＾＾；

>>823
札幌圏→道央圏に修正汁！

国鉄を民営化した時に地域分割すべきではなかった。

全国だと効率が悪い

ＪＲ在来線、私鉄の両方に自動改札があるのは何処？

和歌山市

>>824
あれは「穴あけパンチ」説が出たので除外した。

穴あけぢゃね〜ょ。印字するんだ〜ょ。

穴あきパンツと似とりますな。

その喩えは判り辛い

アナーキーパンティーとニトリますな。

なんかﾜﾛﾀ

この板はもうそろそろ廃止すべきでは？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094633961/

>>832
そんな自動改札見たことないんだが関西ではそうなの?
東京は穴あけだよ。新幹線は穴+印字。

中央駅単独自動改札をただの穴あけパンチと言ったのはおれだが、
どうやら新潟も来年のスイカ対応まで圏域全体で穴あけパンチみたいだな。

スタンプ型の自動改札は「シャチハタ」と命名しよう。
--- JR九州の中央駅単独自動改札は単なるシャチハタにすぎない。

>>815
ふふふ、八高線には無人駅にスイカを判別する機械があるのだよ、

>>840 無人駅でICカードが使える駅なんて関西・関東ならどこにでもあるだろ

新潟駅建設凍結頓挫決定

県が政令化進めた最大の理由がここにきて少しずつ全貌が見えつつあるようだ。
最終的には新潟分割方式を採用するんだろう。

都計決定０５年度以降に、とん挫の可能性も/新潟駅周辺連立事業（2004/09/10）

新潟駅連続立体交差化事業の大幅な遅れが決定的となった。事業主体及び事業費負担をめぐり
新潟県と新潟市の協議が難航し０４年度の都市計画決定が見送りとなったもので、事業の延期を含め重大な局面を迎える。


県からボールを投げられた市側は、先に市議会全員協議会で、篠田市長が経緯を説明、県の理解を求めていく方針を強調した。
唐突な県の条件提示に、市議会の不満も強く、「政令市移行を後押ししてきたねらいは、これか」と、県に対する不信感も高まる。

、都計決定目前まで来た新潟駅連立事業。とん挫させるには、あまりにも惜しい。篠田市長の政治的な決断が求められよう。


http://www.nikkenko.com/hokuriku/articleHKR.asp?serNO=2052

県が責任持ってやれよ。平山は本当にダメだな。

宮越は高架化を公約に明記してたぞ。

むしろ改札を必要としない広島電鉄のシステムが最も進歩的だな
なになに？自動改札だって？ﾌﾟｹﾞﾗ
古いシステムを自動化して威張ってどうするんだ？ｷﾞｬﾊﾊ

そういえば秋からのsuica拡大で東海駅はどうなるんだろう。
赤塚が自動改札なんだしやっぱり東海も自動改札導入か？
村にある駅の自動外札ってなんかいいな。

>>841
えっ、そうなの？　なんだぁ

最初の「村の自動改札」ってどこだろ？

>>846 ちなみに和歌山市の無人駅にもある（紀伊中ノ島駅）
>>847 適当に鵜殿村

>>821
水前寺など豊肥線の各駅にも設置してもらいたいけど、
どうせなら上熊本駅と熊本駅2階改札口にも欲しいね。

★四国最強５０万都市〜松山駅時刻表　※ワンマン列車の本数に注目ｗ

予讃線　岡山・高松方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/matsuyama/timetable_out-yosan.htm
予讃線・内子線　宇和島方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/matsuyama/timetable_out-yosan1.htm


★松山人曰く衰退３０万都市〜高松駅時刻表

予讃線　観音寺・松山・宇和島方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/takamatsu/timetable_out-yosan.htm
土讃線　琴平・高知・中村方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/takamatsu/timetable_out-dosan.htm
高徳線　徳島方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/takamatsu/timetable_out-kotoku.htm
瀬戸大橋線　岡山方面
http://www.jr-eki.com/train-schedule/takamatsu/timetable_out-setoohashi.htm

>850
ま、目糞鼻糞かな？


参考に・・鳥栖駅時刻表（佐賀県）
ttp://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=54-41&AN=0&SJ=1

>>850
ワンマンよりアンパンマンに目が行ってしまうのだが

自動改札化されている私鉄の駅がない道県は田舎だと思う。

東海駅、自動改札化工事中でした。
ナマイキにも改札上には水戸支社で大流行の液晶案内板が。
最初の村の自動改札いったいどこなんだろう。気になる。
あ、新白河かな？

新潟駅東口の自動改札化工事はいつになったら終わるんだ？
そろそろ機械を入れてもいいころだと思うけど。

自動改札の無い駅で一番都会なのは広島か？

>>854
関西のどっかだろ。
あっちじゃ安保闘争の時代から自動改札らしいから。

ＪＲ名古屋駅　普通電車は１時間に１本（プｗ
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=58-0&AN=0&SJ=1

名鉄新名古屋駅
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=449-36&AN=0&SJ=1

ギャップが激しいｗ

>>858
上のは関西線だろ。
これは関西線と競合する近鉄名古屋線、近鉄名古屋駅

http://www8.ekitan.com/norikae/Time2Servlet?AN=0&ST=&SJ=1&SF=%8B%DF%93S%96%BC%8C%C3%89%AE&SFList=%89w%88%EA%97%97&SFDF=&SFCODE=null&STDF=&STCODE=null

ＪＲ自動改札11月27日から

ＪＲ東日本新潟支社は15日、新潟駅から30キロ圏内（新潟都市圏）の在来線駅
での自動改札機導入を11月27日の新潟駅を皮切りに順次開始することを決めた。
　自動改札機を導入するのは、越後線新潟―吉田間、白新線新潟―新発田間、
信越本線新潟―東三条間の23駅で、2005年３月末までに順次設置する。残りの
13駅も来秋以降、ＩＣカード（Ｓｕｉｃａ）専用の改札機を設置予定。

[新潟日報 09月15日（水）］
( 2004-09-15-17:59 )
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004091523105
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/200409jikai.pdf



『新潟近郊区間』の設定等について
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040911.pdf

弥彦線以北〜新発田までの区間を近郊区間に設定。

>>859
ごめん時間２本だった。
てか、競合になってないじゃんｗ

>>857
ところが関西は「村」自体が非常に少ない。
兵庫県が０，京都府・大阪府が１，滋賀県が１（来年消滅）

考えられるのは奈良の明日香村か室生村？

>>814
札幌圏以外の自動改札機設置駅
函館・東室蘭・苫小牧・美唄・滝川・深川・旭川・帯広・釧路

ということで、次の自動改札設置駅まで一番距離のある単独設置駅が、
一番無駄な自動改札設置駅となると・・・・函館か？

>>864
釧路だろ。最果ての自動改札設置駅。

三重にはJR在来線にも自動改札があったはず。津駅とか。
でも近鉄との共用だが…。

甲府・石和温泉・山梨市・塩山にsuica対応自動改札機設置決定
10月14日ダイヤ改正から運用開始
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20040916/index03.html

14日じゃなくて16日だった・・・orz

甲府って自動改札なかったんだ。
大月にはあるよな？

ワンマンカーでの支払いにスイカ使えれば地蔵改札無くてもオッケーなのになー

多分、室生口大野・三本松
村初めての自動改札＞室生村　特に三本松周辺は特に田舎

>>869
新潟、甲府に導入が決定したってことは甲信越の県都の中でないのは長野だけってことになるよな

新潟長野山梨
豪雪地帯は新潟だけってことになるな

>>873
長野市が一番雪振りますねｗ
ttp://www.yukicenter.or.jp/snowmap/image/japan2.pdf

県の話をしてるんですが…

新潟市民は雪の話になると過剰に反応しますねw
雪掘りがんばれ〜

自動運転の無い鉄道は田舎の鉄道
日本初自動運転地下鉄　福岡市営地下鉄七隈線　来年２月開業
運転席にも乗客が座れちゃう、新たな地下鉄ヲタの聖地
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/contents/route.html

＞＞８７３
新潟長野山梨
豪雪地帯は新潟だけってことになるな

社会の時間でご存知なようで…
底らへんの町よりも全国的に有名なのではｗ

＞＞８７６
おかげで(・∀・)!ｲｲ筋トレになりますｗ

>>877
自動運転････財政難で人件費を払えないだけだろｗｗ

新潟市民が汚名返上に躍起

>>877
仙台も20年前からATOだけど

>>881
馬鹿だな、全自動運転ですよ

この板はもうそろそろ廃止すべきでは？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094633961/l50

新潟県内の豪雪地帯といえば

山北 村上 津川 五泉
新潟 新津 三条 長岡 高田 湯沢

>>881
そう。仙台は国の法律が変わって？無人運転しなかったんだよね。
今は規制が緩和されたのかな。

>>884
自動改札に縁のない長野人は帰れよ

長野人ではありませんが？

>>886
あなたって…
ふふふ


この板はもうそろそろ廃止すべきでは？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094633961/l50

自動改札システム

開発　京都　1967年
導入　大阪　1967年



　　　東京　1990年

他の都市のも教えてね。

新潟駅は、今年の11月27日に導入だね。おめでとう。
http://www.jrniigata.co.jp/press/200409jikai.pdf

>>885
仙台地下鉄は安全のため完全自動運転にはせずで乗務員はドアの開閉や
一部区間だけの運転などをしてます。

仙台駅は、2002年の12月に導入済だね。
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/p43_44.pdf

自動改札導入　仙台地下鉄　1987年

>>893
何気に地方のほうが早いんだよな。
札幌の地下鉄も30年前からあると上のほうで見た。
あとエスカレーターの片空けも。

指定席券売機があり、自動改札が設置される甲府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞指定席券売機も自動改札もない北陸３県

特急王国の北陸に指定席券売機がないの!?

京都・大阪が一番早いんだから、地方が早いとはいえないね。

>>895
指定席券売機なら北陸にもありますが
http://www.jr-odekake.net/guide/info_7.html

甲府に自動改札とか言ってるけどあそこ管轄が東海で無人駅だらけの身延線があるじゃん
有人改札減って殺伐としないか？

しかし在来線特急も機械で買えるようになって便利になった。
新幹線用ならかなり昔からあったが。

陸前山王駅　乗降客数：815人
日本で1番乗降客が少ない自動改札設置駅？
ttp://fukushima.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/sannou/sannou.html
ttp://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/Autogate/Rikuzensannou.jpg

1日平均乗車人員
陸前山王駅
2001年 555人
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2001_04.html
2002年 445人
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2002_04.html
2003年 441人
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2003_04.html


微減傾向

>>902
隣りに国府多賀城駅ができたからな

札幌の券売機はタッチパネル式になって定期券も買えるようになるけど…

>>904
いつの時代の人ですか。

>>895
その理屈で行くと、甲府は大月とかよりも田舎ですな。

>>884・887
お前新潟県人じゃないだろ？
山北や村上は県内だと雪が少ないほうだぞ。

日本初の自動改札は、東京地下鉄道（地下鉄銀座線）なんだけどな。

ターンバー式だけど。

自動改札の無い駅で一番都会の駅は広島駅です。

>>901
東北新幹線に1日200人ぐらいの駅があったはず。

>>899
身延線利用者の多くは定期券で利用
特急利用者も東海の検札攻撃により車内で切符を買う
駅で清算という人は少ないし専用の精算所設けるんじゃないの？

>>906
ところが指定席券売機はないんだよ大月には
そんなことはどうでもいいか

揺らぐ政府、苦しい弁解　「戦争の大義」に疑問符

　政府は、イラクでの大量破壊兵器発見を事実上断念するパウエル米国務長官の発言で「イラク戦争の大義」に疑問符が付き、苦しい説明を迫られている。
「米国によるイラク攻撃は国連憲章違反」とするアナン国連事務総長の発言も重なり、攻撃を支持した１年半前の政府の判断が再び揺らいできた。
　パウエル国務長官は１３日の議会証言で大量破壊兵器について「この先も発見されることはないだろう」と明言。
米大統領選を目前に控えた時期でもあり「真意が分からない」（細田博之官房長官）と、政府内に戸惑いが広がった。
　外務省は、大量破壊兵器の存在そのものよりも「国連安全保障理事会の決議にイラクが違反を繰り返したことが攻撃支持の最大の理由」と説明する。
（共同通信） - 9月20日16時18分更新

↑
ありゃりゃ・・・

外務省にも自動改札無かったっけ？

「国連安全保障理事会の決議にイラクが違反を繰り返したことが攻撃支持の最大の理由」
尤もな理由だろ。