第３都市は福岡で決定？ part５

なんか名古屋市と愛知県下他市がごっちゃになってる気が

名古屋自体は他市の工業地区の核都市で商業中心地
の役割が大きい感じだけどなあ

まあ他の政令市の多くよりは工場等も多いんだろうけど

>>318
共倒れが無いし
雇用が確保できるべ

自分で何言ってるかわかりにくい・・・ゴメン

>>321
ていうか２番手とかどうでもいいことでしょう
東京の一極集中をどうにかしないといけないだけで
福岡が分をわきまえてないので分からせてやってるだけ

>>317
特にトヨタは大資本にものをいわせトントン拍子でシフトさせていくと思います。
そうなると地場の部品産業も付いていかざるえないわけで産業空洞化は現時点では無視できる許容範囲でもいずれそれを超える日も近いのかもしれません。

>>325
それは納得。　福岡人の誇大広告にはほんとうんざりする。
結局福岡市もアジアの拠点云々と市民を宣伝し馬鹿な福岡人
を増幅させてしまった。

>>326
ていうか名古屋をトヨタの部品産業の街だと勘違いしてない？
デンソー、アイシンなんかは名古屋じゃないの知ってるよね

名古屋にある三菱電機の工場はＦＡシステム１つだけですが・・・
ちなみに三菱電機の主要事業は
重電ｼｽﾃﾑ　　　　　約8,000億
産業ﾒｶﾄﾛﾆｸｽ　　　約7,000億←これが名古屋だけど全部が名古屋工場ではない。
情報通信　　　　約7,000億
家庭電器　　　　約8,000億
電子デバイス　　約1,500億
その他　　　　　約5,000億　　

>>329
家庭電器なんかも作ってると思ったが
産業メカトロニクスだけなの？

名古屋の工場って・・・・三菱とかブラザーとかぐらいしか思いつかないというか・・・よく見ればあるだろうけど
コンビナートが港近辺にあって・・・
あと、板金屋等は何処にでもあるか・・・名古屋に限らず

>>331
どこでもそうだよ
横浜港の出荷額が多くても横浜が工場の町じゃないし

まぁ名古屋の場合、従属県が岐阜と三重だけで中部圏を従え切れてないところが
広域都市として見られずに、一地域のただの巨大な都市と見られてしまうんだろう。

名古屋は外資（東阪資本）で成り立ってる工場街だから
岐阜や三重は同じレベルにしかみてないんでしょ。
外資で大きくなれるんならウチラもできるわーみたいな

>>333
従えるとか意味わかんないんですけど
京阪神も大阪が従えてるわけじゃないし
福岡はお山の大将だって気付いて無いのが痛いところ
九州のリーダーを自負してても産業もろくにない・・・

名古屋市の製造品出荷額上位（H13)
１．一般機械器具
２．輸送用機械器具
３．出版・印刷・同関連事業
４．電気機械器具
５．食品製造業

不幸カッペなんてゴミだな

>>328
勘違いも何も・・・全然知りません。
トヨタ本社があるところに１００〜２００社の部本メーカーもあるといった程度の認識です。

ただ・・・当然ですがトヨタはマツダ以上に資本力があるし行動力もある。
中国シフトはマツダにとってはハイリスクゆえ失敗が許されず入念な現地調査でどうしても時間が架かってしまいますが・・・トヨタには国際情勢から乗り遅れることの方が重要視されすぐさま行動に移すでしょう。
つまり決して避けてと通れない自動車産業の中国シフトの流れの中で産業空洞化は都市経済はどのような影響をを及ぼすのか知りたかったのです。
名古屋が先行してくれる分、広島の行く末も判ってくるように感じます。

>>332
言うとおりなんですが
名古屋=工業のイメージが強いなあと・・・
横浜=工業というイメージはそこまで強くないのにね

福岡が名古屋に噛み付いてくるのはもはや
韓国が日本にしてくるのと同じ
これだけ数字的にレベルが違うんだからな
そう言われてもしょうがないだろ

都市の実力・上場企業本社数

東京２３区・・・１１１３
----------------４桁の壁--------------
大阪市・・・３４１
----------------３桁の壁--------------
名古屋・・８５
神戸・・・４９
横浜・・・４５
京都市・・４５
福岡市・・２８
川崎・・・２２
札幌・・・２１
広島市・・２０
----------------２桁の壁--------------
仙台・・・９
千葉・・・９
さいたま・・・６（浦和＋大宮）

http://www.cosmoplan.co.jp/study/data/10mantoshi/3.htm