第３都市は福岡で決定？ part５

ところで名古屋は地場の部品産業の空洞化は大丈夫？
全部中国に移っちゃうんじゃない？

>>301
それは名古屋だけに言えることじゃないだろ

>>302
名古屋だけは違うんではなかったのですか？

>>303
誰がそんなこと言いましたか？

名古屋はトヨタ云々より空洞化により大田区や東大阪みたいな状態になる方が心配。

>>305
名古屋は別に中小企業の街というわけではありませんので
商業都市としても３，４位にはつけてますし
部品産業だけじゃありませんよ

小型機は三菱、川崎、ホンダがすでに先鞭をつけてるよ。
豊田自動織機が自動車にのりだしたのも三菱重工から技術提供してもらってから。

他の企業に先をいかせて
軌道にのったら量産する。
それがトヨタのやり方。

>>307
で？そんなこといったら日本の企業自体西欧からの技術帝京で
始まったものばっかだし
別にお国自慢以外ではトヨタマンセーじゃないしどうでもいいんだけど

>>306
確かに名古屋は支店都市でもあるし産業構造は第3次産業が大部分を占めているでしょうね。
ですが自動車は１００社以上の中小零細企業が関わる構造を持つ。
空洞化すれば少なからず地域経済に影響すると思うのですが・・・

>>309
だからそれが東大阪なんかだったらダイレクトに返ってくるけど
名古屋だったら商業都市としての役割もかなりのウェイトを占めてるので
耐えうるキャパはあると言ってるんです

>>310
逆じゃないですか？
東京・大阪だから耐えうるのであって名古屋だと致命傷になりかねないと思うのだけど・・・

>>310
卸売額も工業が衰退すれば小さくなっていきますねえ、自ずと。

もはや名古屋（愛知）は県内ＧＤＰで大阪に並んでるし
支店都市とは言い切れないのでは？
名古屋のポテンシャルをなめすぎ
無借金経営が多いのも強みだろうしね

なんか・・・勘違いされたら困るから先に言っておくけど・・・決して名古屋を煽ってる訳じゃないからね。

部品産業が空洞化してるかどうかを訪ねているだけ。
答えが返ってこないから変な方向に話がそれちゃったけど・・・

大阪も耐えてないでしょ。
工業からサービス業に移るのが早すぎた。
東京に一極集中できないものは、工場くらいなんだから。

これは他山の石にすべきことだね。

−名古屋市−
抜粋

工業
2． 市内の工業の構造を見ると、平成13年度は市内の大手自動車
　　メーカーの工場が閉鎖した影響で製造品出荷額等に占める輸
　　送用機器の割合が大きく落ち込んでいます。
4． 市内の工業を他都市と比較すると、輸送用機器を始めとした
　　重工業加工型が特色のある業種となっています。
　　従業者規模別の事業所数を比べると30人未満の小規模事業所
　　の構成比が高くなっています。
商業
1． 市内卸売業の年間販売額は、平成3年をピークとして減少傾向
　　に転じ、特に平成9年以降は減少幅が大きく、販売力の低下傾
　　向が顕著となっています。
4． 愛知県の卸売業年間販売額を取引先別でみると、仕入先では同
　　一企業内の「本支店間移動」が43.7％で最も多くなっています。

>>314
トヨタ本体がこれから中国にシフトしてくって公言してるぐらいだから
今後１０年が山場じゃないのかな
それでもやっぱり他地域よりはまし
海外部門の名古屋移転でのメリットもあるし
結局トヨタ様様だけどね

無借金経営が出来る企業は確かに凄いけど、地域経済にはどう影響あるのでしょう？
それに低いコストを求め海外にフライトされちゃ意味無いように感じます。
もっともトヨタにくっ付いて離れない中小零細企業は無借金では無いと思いますが・・・

名古屋は衰退が激しいな。
福岡の勢いのよさと比べたら・・

ちなみに三菱電機、重工なんかも名古屋工場は核だね