【ららぽーと】　鴨居＞＞町田　【ららぽーと】

ついに同じ横浜線で逆転る

ほほう

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　　　　　　　　ヽ 　 _,..,,　　_,､､-‐''''‐-'､,　　　　 } 　 l. 　 ﾞ､ 　 　 　 　 　 　 　 | 　ももか３ちゃい　3げっとよ！
　　　　　 　 　 /　´ 　 ｀ﾞ'{´　　　　　　　ﾞ'､__,,..ノ　　 .l　,'　ﾞ､　　　　 　 　 　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 {　　　　　 ヽ､.,,,,,,..､　　 　 ,'　 　 　 　 | /　　',
　　　　　 　 　 ヽ　‐'"~ヽ、　 ）　 ｀'' 　 ./　　　　　　 |/　　　',

横浜線鴨居にららぽーと進出

ＮＥＣ横浜事業場はＪＲ横浜線鴨居駅の北、徒歩７分の所にあり、敷地面積約１３万平方メートル。
三井不動産の現在の構想では「ららぽーと横浜」は建物敷地面積が約１０万平方メートル。
店舗部分は地上３階建て、駐車場（約４千台分）部分は５階建てとし、大型核テナントのほか数百店規模の専門店が入る予定。
店舗面積は計約８万平方メートルを想定している。
詳細な計画を詰め、０５年秋に着工の予定だ

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=4817

>>4
鴨居も溝の口になれるのだろうか？

町田は終わった。

鴨居【ららぽーと】＞大分【トキハわさだタウン（トキハ百貨店わさだ店）】＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞町駄【郊外型百貨店なし（爆笑）】

トキハわさだタウン（トキハ百貨店わさだ店）
【トキハわさだタウン（トキハ百貨店）】 敷地面積142,000m2　店舗面積64,505�u　日本最大の郊外型百貨店
わさだタウン外観
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-wasada1.jpg
トキハわさだ店　中央通り
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-st2.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-st4.jpg
トキハわさだ店
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-dp5.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-dp8.jpg
トキハわさだ店のデパ地下（一階だけど）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-b1.jpg
カフェ併設の本屋（リブロ）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-book1.jpg
鹿児島にはないスターバックスコーヒー
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-cafe1.jpg
コムサ　イズム
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-com1.jpg
アミューズメント施設（ナムコ）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-am1.jpg
シネコン（シネフレックス）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-c1.jpg
フェスタ広場
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-ev1.jpg
「飲食店街」
マック・モスの１店舗目など飲食店街（フェスティバルタウン１階）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-food1.jpg
マック・モスの２店舗目など飲食店街（わさだ店２階　子供向けスペース）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-food3.jpg

ららぽーと
http://www.lalaport.co.jp/

町駄には”時代の最先端”である郊外の超巨大郊外型百貨店はないの〜？

鴨居は横浜線快速も止まる。集客にはもってこい。

快速の方が客少ないじゃん。とても地元民とは思えない。

鴨居は町田より横浜の方が近いじゃん。駅から7分も歩くようじゃ横浜に行く罠。

鴨居っていつのまにか都会になったの？

>>12
4年後の話です。今は隣の中山の方がまだ都会と言える。

中山はかなりの打撃を受けるな・・・

ららぽってたしか東武東上線の志木にも（ｒｙ

いざ、蓋を開けてみなければ分からん。

>>10
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1067174477/733

しかし立川もあっさり鴨居に負けるなんて。

>>17
立川と鴨居って関係あるんでつか？

鴨居を祭りたくてしょうがないのがいるな。

横浜線の中で鴨居は乗降客がかなり多い。
町田の乗降客から乗り換え客を除けば
鴨居とイーブンなのでは？

町田の賑わいからいってありえないだろ。

そんなことない。

町田から鴨居へかなりの集客が期待できる。

横浜で横浜駅に続き二番目の規模。鴨居副都心。

鶴見川

鴨居は都筑区へいく道が鴨池大橋しかない。しかも橋までいくのも大変なほど
道がわるい。中山からは環３でスグ。旭区の上白根あたりからでも、鴨居より
早くララポートいけるよ

町田が鴨居に抜かれるとは意外。

つーか鴨居のララポがアボーンされるだろう…

鴨居が嫉妬される時代になった。

町田じゃ鴨居には勝てないだろねｗ

鴨居にララポができても町田にはラブホがあるさ

鴨居自動車学校は教習所の立地条件としては最高だな。

町田も鴨居の敵ではなかった

鴨居にはダイエーもある

ららぽーとって出来て嬉しいものなのか？

>>35
オマエはソープじゃなきゃ嬉しくねーんだろｗ

同じ都筑区に建つといっても最寄駅は鴨居…　微妙過ぎる。
あの辺りは微妙に車社会な気があるからなぁ。

鴨居は横浜市
鴨居駅の乗降客は町田の次に多い。また、横浜駅行きのバスもでており好評。
横浜スタシアムまで一駅、新幹線の新横浜まで２駅と最高のロケーション。

>>38
もうメチャクチャｗ
横浜スタジアムは関内だし。横浜国際競技場でしょう。

鴨居は横浜市
鴨居駅の乗降客は町田の次に多い。また、横浜駅行きのバスもでており好評。
横浜国際競技場まで一駅、新幹線の新横浜まで２駅と最高のロケーション。
新横浜から羽田行きの高速バスが出ており好評。
横浜スタジアム、中華街も乗換えなしでいける。
東京へは新幹線が速いのはモチロンであるか、菊名から東横線、中山から田園都市線とアクセスも良好。

>>40
あんまり詳しくないのなら無理しないでいいよ・・・
鴨居の乗降客が新横浜や菊名より多いとは思えないし、田園都市線は長津田だし。

>>40
いつから中山が乗り換え駅になったんだよ！

なんか突っ込みどころ満載だな。

横浜線乗降客数
菊名＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞橋本がデータで実証されますた。

http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/jr-e/jr-yokohama-h12.htm

>>43
そりゃそうだべ。東急の幹線と京王の支線の差だろうが。同じ横浜線の乗換駅でも接続相手の重要性が違いすぎ。

というかまぁあれだ、
小田急多摩線はさっさと横浜線と接続しちゃいなさい。

これからは快速は中山は通過、菊名は停車ということで。
あと相模原も通過なｗ

>>45
米軍が撤退しない限り無理。

>>46
中山は地下鉄４号が開通するからあかん。

>>47
だよなー。迂回して橋本や町田に伸ばしてもかぶるしねぇ。
さっさと米軍が撤退して相模原駅を都心らしく再開発して多摩線に接続してちょーだい。

>>46
市の代表駅は簡単には通過にできないだろうな。
まあ、横浜線の場合、快速は有名無実のようなものだ。

長津田に横浜の第２の拠点が欲しい。
田園都市線沿線においてダントツで地価が安く、
国道２４６号線沿い。
交通の便はかなりいいし、
現在の駅前はもうごちゃごちゃで改善の余地が無限大。
これだけ条件が揃えば横浜市の副都心が造られても
全然不自然ではないと思うのだが。

都心方面に一方的なラッシュの混雑も
もし都心の企業を引っ張れれば緩和されるだろうし。

>>50
市内の長津田の位置付けは地域拠点と言って、横浜線沿いだと中山が指定されてますな。
市も再開発を検討してるんですが、きっと地主や地権者が駄々をこねてるんでしょうな。
まったく進む気配無し。どうなってんだか・・・

>>48
相模原は計画都市だから、米軍の土地にかじりつかなくても都心らしく整備することは本来は可能なんだが。。

鴨居新時代。

鴨居知らなかった。

鴨居や中山って、中区からちょっと離れてるわるに横浜志向の住民が多いんだよ。近場
の白山ハイテクパークや新横浜勤務の人も多いし、ＭＭ方面にでかける人も多いよな。
それが青葉区方面とは決定的に違うんだよな。新興地域のわりに市内から転居してきた
人も多いしね。「ララポート」で活気つくだろうけど、あとは横浜線の横浜都心部直通
を増やしたり、都市計画道路の整備次第だろうな。いまんとこ道路事情は市内指折りの
不毛地帯だろ。まあ、住民一丸で道路整備を市に懇願したり、鴨居、中山の駅前再開発
を懇願してけば、ぐっと変化する可能性は十分ある。

ってか、ららぽーとってマイカー客がターゲットであって、
たまたま鴨居駅が近くってだけです。
地理的に横浜市の中央部だったらどこでもよかったんだと思う。

なんか長津田は登戸と同じ道を歩んでいるな。

＞＞５６ららぽーとってマイカー客がターゲット

にしては、付近の道路事情が悪すぎだろ。環状３号（現丸子茅ヶ崎線）の西部区間
が繋がれば泉、栄、戸塚の南部人口圏や旭区からの集客できる。港北ＮＴから集客
するには、羽沢池辺線の整備が必要。鴨居や竹山や旭区二俣川方面から集客するには
鴨居上飯田線を整備する必要性がある。

全てはこれから、どう幹線道路の整備が進むかによるね。

>>58
湾岸＝緑産業
京葉＝第三京浜
東関東＝東名
千葉街道＝上麻生・中原街道

船橋のららぽーとに何度か行ったことあるけど、比較するとそれほど差はないように思える。
確かに鴨居駅周辺は貧弱だけど、向こうも船橋駅方面は狭い道路ばっかだし・・・・

＞＞５９

船橋がどうこうじゃなくて、横浜市内でのららぽーととして考えたほうがいいよ。
「ズーラシア」、「ららぽーと」、「横浜国際競技場」、「新横浜」といった
拠点性のあるものと、港北ＮＴ、緑区、港北区、旭区の周辺住宅地域が幹線道路
で結ばれて、はじめて相乗効果が生まれるんだがね。

>>60
＞船橋がどうこうじゃなくて、横浜市内でのららぽーととして考えたほうがいいよ。

私は船橋のららぽーとのイメージが強いので、想像できないな・・・・
駐車場に並んでると、千葉や習志野ナンバーとかより、
品川や大宮ナンバーの車のが多かったりして、
かなり広範囲から人が集まる商業施設ってイメージがあるんですよね。
だから横浜のららぽーとも第三京浜とか東名が近ければ問題ないかと思ってたんですが・・・・
まあ、船橋のららぽーとは一時期、ザウスやドライビングシアターとかも作ったりして
ディズニーランドと並ぶ湾岸の遊戯施設って感じもありましたしね。
横浜に作るららぽーとは位置付けが違うのかもしれませんけど。

>>61
一方的な船橋マンセーはやめてくれ。
船橋のららぽーとに来るのは県外も確かにいるけど
習志野・千葉・袖ヶ浦・野田がやっぱり多いよ。
そんな俺はピーターパンというパン屋が好きな船橋市民です。

>>62
＞一方的な船橋マンセーはやめてくれ。

61のどこが船橋マンセーなんだ？
船橋にしかないんだから、船橋をネタにするしかないだろ

＞習志野・千葉・袖ヶ浦・野田がやっぱり多いよ。

袖ヶ浦野田なんてやっぱ広範囲ってことだろ？
俺はどこのナンバーが多いかなんて数えたことないから分からんけど

そもそも60ってららぽーと知らないみたいだし（ｗ

>船橋にしかないんだから、船橋をネタにするしかないだろ

いや、志木とかにもあるよ。

>>64
船橋と志木だけね。

>>61横浜のららぽーとも第三京浜とか東名が近ければ問題ないかと

県外や市外からの来訪者が行くところは、新横浜であり、横浜駅であり、関内
であり、中華街や元町なんだよね。金沢シーワールドやズーラシアであるわけ。
市外来訪者を当てにしてると「ららぽーと」の本領を発揮できないよ。

ただ、立地条件としては環状３号線（丸子茅ヶ崎線）沿いなわけで、環状３号
計画路線上の旭区、瀬谷区、泉区、栄区、戸塚区、緑区、都筑区などの内陸部
は鉄道事情が悪く、かなり郊外型車社会の形相もあるので、環状３号線の整備
如何でズーラシア、ららぽーと、横浜国際競技場、新横浜、港北ＮＴが環状道
で結ばれ、環状３号線経済圏を生み出すことができるでしょう。また環状３号
の全線開通により横浜南部方面１００万人前後のマーケットを取り込むことが
できる。あとは中山、鴨居、池辺、センター南や北との地域幹線道路を整備する
ことで、近隣の固定客層を確保できる。

言ってみれば「ららぽーと」みたいな郊外車社会向けモールが都市部進出する
条件としては、道路事情を踏まえて、マーケティングする必要がある。また市
当局と綿密に協業した地域開発が成功の鍵でしょうね。

ああ町田

しかし横浜線絶好調だなｗ

鴨居は何で快速止まるのか不思議だったが（企業がいっぱいあるから）
でもららぽーとだけで町田と逆転は言い過ぎだろ。
長津田から降りて「二駅下るか三駅上るか・・さぁどっち行く？」
て言われたらそりゃ・・

あ、そういや中山に地下鉄出来るみたいね。
小田急多摩線はどうなんだろうなぁ、噂の複々線化が完成すれば
ここから直接「急行新宿行き」が出るのも現実的になる。
相模原じゃ隣橋本で両方新宿行きだし、ここは米軍基地避けて淵野辺辺りに造ったら？ｗ

>>68
淵野辺延伸案をぶち上げていた人が実際にいたようだが、淵野辺は求心力が今一つだから、小田急延伸は考えにくい。町田とかぶり気味だし。
相模原市としても、市の面子をかける意味でも相模原駅に延伸させる意向であり、少しこだわっているフシがある。

横浜線か

町田のすぐそばに田んぼがあるのは事実だが、よく言われる田んぼの意味はその意味ではない。
そこの行政区は相模原市で、ピンクの電気とか異様な雰囲気です。

鴨居が簡単に町田を倒す。町田もしれている。

町田がララポに負けるって、立川がモリタウンに負けるようなもん？

しかし、やぶから鴨居。

田んぼでは町田の勝ち

>>73
こっちにも居るんだ、ヨロシク。
小学校〜中学は立川。高校からは青葉区に住んでいて高校は鴨居に通っていた。
今は相模原住民だからこの辺には割かし詳しい。

しかし淵野辺に小田急多摩線が来れば
日大三校と桜美林の駅が作れるんではないか!?と
意地になって相模原に通そうとしてんのかー

ららぽの大きさによるね。
船橋ぐらいの大きさなら町田も結構ダメージ食らうと思うよ。
船橋の方は駐車場８０００台？だったような気がする。

>>75
あれは町田市の領域でなく、相模原市の領域。

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/26/56.025&scl=10000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/32/18.171&size=500,500&

>>78
忠生とか図師も田んぼスゲーだろよ

>>79
それは税金対策だな。
相当な節税だよ。

ららぽーとなんて出来ても嬉しくないだろ

>>78
煽るわけではないが、地図見るとヨドバシは町田ではなく、相模原なんだ。

>>82
ヨドバシの登録住所は町田市。

ららぽーとって三井不動産だろ？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

志木にあるようなものでは、町田にはほとんど影響なし

>>82
河川改修で住所が移るとか？

>>83
ヨドバシカメラ

局名　関東
自治体名　神奈川県
大規模小売店舗名　ヨドバシカメラ町田店
所在地　相模原市上鶴間2,900の1外
建物設置者名　朝日スポーツセンター
小売業者名　ヨドバシカメラ
届出日　2003年4月10日
変更する日　2003年4月25日
店舗面積の合計（�u）　8,212

>>87
ヨドバシカメラ マルチメディア町田
〒194-0013 東京都 町田市原町田1-1-11

http://www.yodobashi.com/enjoy/store2.jsp?oid=850180

>>88
恐ろしい。実際は相模原にあり、一部だけ東京都なのに。

>>76
何処にでも居ますヨｗ、とりあえずヨロシコ！
商業の中心が大野で市街地の中心が相模原って所なのかな？

これと似たのに新宿高島屋がある。実際は渋谷区に存在。

確か、志木のららぽも市界またいでなかった？

新宿高島屋の住所はちゃんと表示。えらい。

東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目24番2号

>>87
相模原住民に取っちゃあれ（ヨドバシ）が相模原なのは周知の事実。
ただ「町田駅前店」を名乗っているからな。ま、これはしょうがないだろ。
というか栄えてない方の横浜線出口はもう相模原だよ

だから川を挟んで向こうはド田舎だけど町田市民は
「あれは相模原なんだよ」と言う事でプライドが保たれている。
忠生とか図師とか知っている奴には通用しないがｗ

>>90
詳しいねぇ･･･はっきり言うと相模原駅は大野に押されっぱなしですがな

まるで横浜線スレだな。

>>94
あの一角の風景だけでド田舎呼ばわりされるのは納得いかないが、優越感に浸ってる人はそんなにいないだろう。

>>95
ららぽーとがどんなものか分からんし、肝心の鴨居がそれしか話題がないようじゃ。
横浜沿線も含めてやらんと話が切れちゃう。
それでは鴨居の事も語ろうか･･･最近はキレイになって出口が二つになったみたい。
みんな竹山団地方面の出口に出てから橋渡って向こう側行ったのになー
朝は臨時改札があったがボロイ駅だった。そしてそのぼろさが嫌いではなかった

>>95
まぁまぁ･･･町田市民も本気で言うとるわけでもあるまい･･
それに相模原は相模原で駅前はそれなりだと言う事はあの辺に住んでいる人は
分かっているだろ。同じ小田急線には相模大野もあることだし

>>94
しかし、ほんの一部（駐車場のスパイラル）だけ東京都。横浜線の線路も一部相模原。

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=12&la=139.26.50.3&lg=35.32.22.9&mode=1&x=277&y=283

317 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：03/12/31 11:07 ID:pu7Z46ML
>>316
都県境変更でヨドバシ付近は来年12月には町田市側になる。
元々境川まで距離無いからさほど影響は無いが。
ラブホがある所は東京都になる事を拒否したみたいだな。ｗ


別スレに書いてあったが１年後ラブホ以外は東京都側（町田市側）になるようだ。

ヨドバシが町田になったら相模原の税収がへる？

今はどっちに納めてんの＞ヨドバシ

４１人が神奈川県民から都民へ
町田市と相模原市の都県境変更で

町田市と神奈川県相模原市は、都県境の境界の一部を変更することで合意、
両市議会１２月定例会で承認を得た上で実施する。
平成１１年度に続いて２度目の境界変更で、
約１万２０００平方メートルの土地が相模原市から町田市に移り、
住民４１人が神奈川県民から都民の仲間入りすることになる。
産経

俺も都民になりたい

しかし。８千�uのお店が東京都移籍。
大店立地法の届けは出すのかな？それとも自動的？

>>98
デニーズも町田市に住所変更って事？

俺は町田駅徒歩３分のマンションに住んでいるのに何で相模原市民なんだ？？
役所以外全部町田なのに！

この辺り良く火事があるんだけど、相模原なのに東京消防庁がやってたりするよ。
それにパトカ−も警視庁だったりする。。

>>105
僅かの差で東京都民になれなかったのかｗ

それに図書館は、相模原市民も利用できる町田中央図書館。医者も殆んど町田駅界隈。
でも大学病院は北里でしょう。（町田市民もよく利用する。）
ちなみに僕のマンションの住人の半分が多摩ナンバ−。（僕は陸運局が国立はめんどくさいので
相模原ですが。。）上鶴間界隈は、都県境気にしている人はいないよ。
ちなみにあの駅前の”ホウエイドウ”のオ−ナ−も上鶴間。多くの町田のビルのオ−ナ−
は上鶴間に住んでるよ。

>>105
言い出したらキリがなくなるよ。

>>106
消防は応援のための出動でしょう。
相模原市内では警視庁のパトカーは一度も見たことはない。でも、鹿島神社の辺りなら見るか。

>>104
デニーズも当然変更でしょう。その裏のラブホテルは変更を拒否したようですが。
ヨドバシ隣のマンションは分譲のようですが変更できなかったのかな？
集合住宅の場合、住民全員一致で合意しないと無理なのかもしれない。
中学以下の学童が居る世帯は学区がまるで変わってしまうので簡単に合意できないでしょうね。

>>町田駅南口は、教育面では相模原市の方が便利です。谷口小学校（駅徒歩１０分）、谷口中学校

上鶴間は、２月より上鶴間本町に住所の名称が変更になります。
行幸道路より高層マンションのウインベル側：上鶴間本町４丁目。
セブンイレブン側：上鶴間本町５丁目。

>>111
今回は町田側に移動しても元の学校へ通えるよう配慮したようです。その結果41人が応じたのです。
しかし実際の対象者は300人以上いるわけで合意は20パーセントにも達しなかった。
都県境の変更はかなり困難な作業なんでしょうね。

普通、都民になれれば２つ返事でＯＫするんでは？

>>114
いや、群馬県が生活圏の埼玉の町は、群馬への編入を希望してるらしい。

知ってる？境川は東京都管轄なんです。でもいちいち神奈川県、東京都なんて
気にするの可笑しいね。実際この地域は､国から業務核都市は相模原＆町田セットで指定されて
いるんだから。。これからは地方自治体の時代。

>>114 都県以前に町田市か相模原市の問題の方が大です。

＞ラブホテルは変更を拒否したようですが

神奈川は風俗に甘いから。　たちんぼも千寿橋から町田側で商売しないで貰いたいなｗ

町田を相模原から完全分離するのは実質不可。もう同じ地域。
町田は諦めて神奈川県の方がいいよ。鶴川も新百合（川崎）にすぐだし。。

>>119
相模原は津久井と合併するんだろう？　町田を巻き込まないでねｗ

>>119そんな考えだから立川に取り残されるんだよ。東京都は立川＆八王子の再開発に
　膨大な金をつぎ込んでいる。町田なんて相手にしていないって！
ちなみに私の実家は国立だけど、町田は神奈川と思っている人結構いるよ。
　だいたい町田は遠すぎる。　

>>52
稲城-多摩-柚木-相模原
は計画都市

>>69
確かその方(民主党の候補者)は候補者調整でネクストキャビネットの財務大臣に負けて県内のほかの地域に飛ばされましたね。
確かその人は
唐木田〜淵野辺〜原当麻を推進してましたが

>>120
わざわざ手続きが面倒な越県合併に手をつけるわけないだろう。良き隣人どうしでいい。

>>122
相模原だけ計画の意味が違うのに、京王沿線と一緒にするのはどうかと思う。

町田は電子マネー制度あるの？

境川の意味がわかった。

町田が東京都だと思っているのは全国でも町田市民だけ。
「横浜市町田区」が人口的にもふさわしい。

>>124
たぶん合併すれば儲かる市議さんやバックの方々が沢山いるだろうし、市民サービス向上になる。

昔、町田と田町を混同されたことがあった。

>>129
はぁ？　どこのアフォでつか、その香具師は？

しかし町田人気者ですな･･･横浜線は町田が一番いいかな。

横浜と八王子抜かして

横浜線はなぜ、横浜に接続しなかったんだろ？

もともと横浜線は絹を運ぶシルクロードと鉄道試験と軍需物資の移送が目的。
昔、電車が一時間に一本の時代は問題なかったが、乗り入れは大変な問題となった。
そのため、横浜線の専用軌道を敷設することになった。
具体的には東神奈川から横浜そごうの裏を通ってＭＭ２１を地下で、それから現貨物船と接続磯子へ。
ところが、東急線が走ることになった。設計変更でそごうの裏を通らなくなったのですごい急カーブができてしまった。

町田も似たような問題が
小田急が町田に乗り入れようとしたとき商店街が反対。地図をみてわかるとおり、迂回したため多摩川学園と相模大野のカーブができた。
東急田園都市線が町田に乗り入れようとしたがうまくいかなかった。東急ハンズのバス乗り場に駅を作る予定だった。皮肉な話電車の代わりにバスがいる。
小田急とＪＲの駅が離れてしまったので一体化することになった。しかし、商店街の反対により中途半端になり、乗り換えの不満だらけ。

町田は町の中心がころころ変わったのでオーバーストアーとなった。

なぜスレの題名に

ららぽーと

が付いてるの？？

すんません、最初のほう読んでなかったでつ。解決！
鴨居にららぽーとかぁ。鴨居にとって、オリンピックを誘致したくらい大変な事ですなぁ。

町田の大丸っていつ無くなったの？？

>>128
相模原南部を地盤とする市議は少ないし、土建屋と繋がりがある市議は北部に多い。だから、市議に限れば利点は少ないだろう。

>>138
大丸としては昭和のうちに、ビーミーで当たらず大丸が完全撤退したのは２０００年ごろ。
大丸か。懐かしいな…。

そういえばＢｅＭｅなんてあったな〜

ららぽーとよりジョイフル本田が欲しかったな・・・・

>>136
ＮＥＣの跡地にららぽーとができるから。

詳細情報キボン

売場面積で町田を凌駕したのかな？

郊外店舗の参考になる。

町田かわいそう。

町田の大型店（一万平米）の貧弱さはデータで証明されている。

町田市まちだ東急百貨店本館･スポーツ館　　　　　31,952�u
町田駅ビル(小田急百貨店町田店) 　　　　　　　　26,717
町田B(丸井町田店･マルイビィ) 丸井　　　　　　　13,700
長崎屋サンSC 町田店　　　　　　　　　　　　　　10,541

たった二つの通りしかなく、その長さも小田急とＪＲの両駅間程度。
通路がせまく、火事の心配もされている。

笑撃。地図が証明する小さな町
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=11&la=139.26.59.7&lg=35.32.22.9&mode=1&x=231&y=166

↑ｵﾏｴ町田に行った事ないだろ？
実際に町田行って見てみな。
そんなﾃﾞｰﾀはぶっ飛ぶぞ。
痴呆の中心都市なんぞ店は少なく人通りもｶﾞﾗｶﾞﾗでハナシにならん。

>>147
うそばっかり。在京から報告うけている。
小さなデパート２件
わずか何百メートルの路面店の通り二つ。そのうち一つは幅４メートルぐらい。
でかいように見えるが奥行うすっぺらの丸井、ルミネ
地下街はない。火災の心配がされている部分がある。
人通りは小田急とＪＲの乗換え客が歩いてるデッキ部分たけ。
電車に乗ると一分以内に田園風景

>>148
明らかに町田へ来たことがないようなレスだな。町田から電車で一分ほどの地域には林はあっても田園はないよ。
人からの伝聞だけを鵜呑みにするなよ。

「たんぼ」が「田園」になっちゃったのねん。

>>148
ｱﾌｫ認定。
ほんとにそんなの信じてるのか？
しかも>>150の言うとおり田んぼってのは田園ではなく
つい最近まであったちょんの間街の事だし。

＞町田から電車で一分ほどの地域には林はあっても田園はないよ。

すぐ林。町並みがないことの証明。やはり田舎。

町田から電車で一分ほどの地域
小田急
　　新宿方面　林と段々水田
　　小田原方面　林
ＪＲ横浜線
　　横浜方面　林
　　八王子方面　川、林

>>152
林って言ったって住宅地の線路沿いに
ちょこっと木が生えてる程度ですが。

>>152
周りは住宅地ですが。

てか、半分は相模原にこと言われてんじゃん　　＞153

＞周りは住宅地ですが。

例えば小田急線で多摩川学園のほうに言ったとき、迷ったらこわい森林と下り坂のため段々畑
民家はなく迷ったらこわい。町田はよくタヌキがでるそうだ。

>>157
段々畑なんてないよ。狸がいるのは小野路とか小山田のほう。

多摩川学園

ネタかもしれないけど一応つっこんでおく。

だいたい鴨居VS町田のスレで何でこんな話になってんだ？

町田にいってびっくりしたこと

お国自慢と違いショボイ、狭い。百貨店が小さい。
やかましい。戦闘機が飛んでその轟音初体験。
西友方面に行くとき雨に濡れた。いってみたら２ｃｈとちがい人は少ない。
そこからデッキ下一階を通る。人はいない。デッキ二階の一部分だけ人がいる。
人が待っていない東急百貨店の交差点を渡り通りをあるく、人が少ない。ダイソーに到着。

>>161
何時頃行ったの？

>>161
＞西友方面に行くとき雨に濡れた

ん？ちゃんと屋根が付いているが。
わざわざ信号を渡ったのか？

再び小田急のほうへ、人に釣られてすごくせまい道に入った。これがストリート？
東急のあたりで道が少し広くなった。ただ、２ｃｈとは程遠い。また狭い道へ、小田急の駅前に着いた。
突き当たりにスロープ人が通らない。なぜ？

>>163
JRからぺデで西友方面(マック経由)に行くと確かにちょっとだけ屋根の無いところあるよ。
まぁ普通下から行くんだけどね。

>>162
夕方６時ころ
>>163
デッキ二階の銀行そばから何故か階段があり、少し降りたまた上がったそこで濡れた。たしか左にマック。
ひそれから左側に西友。ここでまた濡れた。

どうでもいいが、ここって本来鴨居をたたえるスレじゃなかったのか？
鴨居の話が絶えて久しいような気がするのは漏れだけか？

鴨居て話題性ないじゃん。

ららぽーと、ダイエー、ダイクマ／ヤマダ、ユニクロぐらいか？

>>168
上菅田に住んでるけど、鴨居には行かねえなぁ。

横浜のバスは横浜駅に通ずる。
という感じ。家そばのバスに乗ったら自動的に横浜駅へ。

>>165-166
あー、そっちのほうか。

>>166
横浜線町田駅から行けば屋根のないところはあるな。小田急線町田駅からの話かと思った。

町田の大型店（一万平米以上）の貧弱さはデータで証明されている。しかも最盛期から売上３割減になったところもある。駅ビル等は幅広だが奥行がなく小型なので算入されない。

町田市まちだ東急百貨店本館･スポーツ館　　　　　31,952�u
町田駅ビル(小田急百貨店町田店) 　　　　　　　　26,717
町田B(丸井町田店･マルイビィ) 丸井　　　　　　　13,700
長崎屋サンSC 町田店　　　　　　　　　　　　　　10,541

路面店の通りはたった二つしかなく、その長さも小田急とＪＲの両駅間程度のもです。
通路がせまく、その一つは幅３メートル程度、もう一つは幅５メートル程度。火事の心配もされている地域があり、その対策が必要です。もちろん、地下街はない。巨大デパートだったら町田の繁華街すべてひと呑みです。

人通りがある所は小田急とＪＲの乗換客が通るひょろ長の丸井横のデッキ部分一部分だけ、そこがめだちます。しかし、その下１階は人通りは超少ない。町田から電車に乗ると一分以内に新宿側は林と段々畑、横浜線は林に突入。
ＪＲ町田駅で自動改札が完備したのは去年という恐ろしさ。

セレクトもね。貧弱な町田でした。
　　　　　ﾋﾞｰﾑｽ　ｼｯﾌﾟｽ　　ｱﾛｰｽﾞ　ｴﾛﾍﾟ　　ﾄｩﾓﾛｰ　ｱｰﾊﾞﾝ　ﾗｸﾞｼｰ　ｼﾞｬｰﾅﾙ/ｽﾋﾟｯｸ/ｲｴﾅ　
町田　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×
柏　　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　×　　　　×　　　　×　×　×
横浜　　　×　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×
みなと　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　×　×　×
三宮　　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　○　　　　×　　　×　○　×
元町　　　×　　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　　×　　　　○　　　×　×　○
天神　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　○　○　○
熊本　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×

>横浜線町田駅から行けば屋根のないところはあるな。小田急線町田駅からの話かと思った。

ウソ。小田急とＪＲがペデで繋がっているのに。

町田に関しては、在京がモニターしているのでウソはすぐ発覚。

広域嫉妬団の対策が必要。

>>174
その在京はｳｿつきってのに早く気づけ。

>>174
このデータは無視？
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/08toukei/a_toukei/HYOU/TOB6J3A0.XLS
町田駅前の小売は渋谷の公園通りより多いのだが。

こんな時代もあった・・・・・

新原町田
http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20020925011737.jpg
新原町田（現・町田バスセンター辺り）
http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20020925221123.jpg
原町田
http://evgreen.hp.infoseek.co.jp/m01.JPG

>>173
小田急の改札から西友の方向へ行くときに、わざわざ丸井の方から行く人はいないと思うが。

>>172
ここは町田と鴨居のスレで鴨居は町田のすぐ近く。
ｵﾏｴのﾚｽと在京のﾊﾅｼがｳｿばかりなのは
町田と鴨居の住人にはすぐわかります。

セレクトなら町田のアローズはグリーンレーベル（自社ブランド）なので×
トゥモローもスピック＆スパンもレディスで事実上男が町田でまともな服を買うのは不可能ｗｗｗ
小汚い古着に身を包み、ＧＡＰ・ユニクロの服で我慢する町田塵。ダサダサの頂点だなｗｗｗ

　　　　　ﾋﾞｰﾑｽ　ｼｯﾌﾟｽ　　ｱﾛｰｽﾞ　ｴﾛﾍﾟ　　ﾄｩﾓﾛｰ　ｱｰﾊﾞﾝ　ﾗｸﾞｼｰ　ｼﾞｬｰﾅﾙ/ｽﾋﾟｯｸ/ｲｴﾅ　
町田　　　×　　　　×　　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×
柏　　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　×　　　　×　　　　×　×　×
横浜　　　×　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×
みなと　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　×　×　×
三宮　　　○　　　　×　　　　×　　　　○　　　　×　　　　○　　　　×　　　×　○　×
元町　　　×　　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　　×　　　　○　　　×　×　○
天神　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　○　○　○
熊本　　　○　　　　○　　　　×　　　　○　　　　○　　　　×　　　　×　　　×　○　×

>>181
そういう時は新宿か横浜行くし。

町田駅前は、歩いて５分で住宅街だよね？

>>183
そうだね。

　

う〜ん、寂れたなぁｗ
ララポだけで鴨居が町田抜くはずも無いか・・

まったく鴨居の実態不明。聞いたことがない。

♪牛の臭いがしたーらー　既にここは鴨居〜

鴨居て牧場があるの？

鴨居のデムバもここまでか・・・

甲鳥

田丁　田

守山