【ふくい】　福井　【Fukui】　１２　

むー、「しなさい」の福井弁が禁止かなあ？
何年か前ウララの投稿にもあったよな。都会がｷﾀ嫁はんが姑の「はよしね！」でビックラこいたって。

スマソ！
都会が×
都会から〇

いや「はよしね」が「早く自殺しなさい」という意味であったりもするわけで

それとさー、「死ぬならどうぞ」と言った疑いかかってる公務員より、「メス豚！」と暴言吐いた教授が全国ネットで大々的にニュースされてるのは、なんだかなあ。

>>867
きみのところのアンチには、さすがに適わないけどね。

先週初めて福井に行ってきたぞ
前から大和田がすごいと聞いていたので立ち寄ったが
田んぼの中にアピタとコジマがどーんと建ってるだけであとはスカスカ
野々市の方がよっぽど都会的だった

８号線は福井県内入るとオービスが多い・・・萎えた

福井人警戒心なさずぎ、田舎者は
ダマされるぞｗ

>>834
桜の季節なら

>873
「田んぼの中に・・・」というなら、
御経塚サティーも似たような状況だけど何か。

ワイプラとか１００萬とか見えなかったのか？
まぁ、郊外なんていくら発展しても見た目が良いわけ無いからね

そのワイプラから北インター方面がもう少し
発展してもいいと思うけれどな。
大型店でなくともいいから、何か進出して
こないかな。

大和田はあのエリア全体で考えないと。
それにまだやっと開発が始まったばかり。
今後は駅前と大和田に集約される予定。
北陸最強だな。

>>979
さすがに中心街は北陸最大の規模を誇る金沢や大規模再開発の控える富山に勝つのは厳しいだろ
郊外に関しても８号線の金沢東インター〜松任付近の勢いはすごいので今後も安泰とはいい難い

>>880
別に金沢や富山に勝とうと思って街づくりをしているわけではない

>>880
いま1300億規模の駅前再開発が始まりました。
来年はいよいよ駅舎取り壊し＆新駅舎建設に取り掛かるところ。
今後10年で北陸最強の駅前になるのは間違いないな。

所詮大和田なんて田園地帯だから開発されても知れてる。
勝手に大和田マンセーが騒いでいただげ。

ちなみに福井市大和田”町”です。なにが言いたいかわかりますよね。

>>878
北インターから大和田間は詳しい名称は知らんが開発したらダメな地域で、
大和田周辺だけが解除されてるはず。
あのへんは大和田が近い上にインターある幹線道路あるついでに電車もあるで、
生活に便利なためか住民もあまり開発を希望してないらしい。

大和田から高柳・高木方面は放っといても何か進出してくるでしょ。
それより駅前再開発のほうが手をかける必要があるだろうな。

>885
あの辺りが開発しちゃダメとは知らなかった。
有望なんだがな。

しかし、新規の開発より、とりあえずピアの
行く末が気になる

>>882
北陸最強の駅前にするにはかなりの努力が必要
現在は特急が中心で普通列車の本数は北陸の県庁所在地で一番少ない（特急を含めても最下位）
さらに乗降客数も金沢４万５千人、富山４万人、に対して
福井は２万人弱で金沢や富山の半分以下
駅の乗降客数は駅前の賑わいにかなり影響する、いくら中心街が駅前にある
といっても駅に集まる人が少なければ駅前は発展しない

んな、県内の主要都市福井〜武生がJRのほかに私鉄まで並列に走ってるんだから、
通勤通学などに使うの思いっきり割れるだろうが。
富山〜高岡、金沢〜小松は鉄道ではJRでしか行き来できないわけで。
それに来年から、やっと学区が廃止される、これで通学の流れはかなり変わるだろ。

あと福鉄バスも福井〜武生間、京福バスも駅前〜花堂間走ってる。
改善の余地がありそうだ。

県庁・県警本部が大和田移転しる。
出て逝った空きビルにはイオン福井ＳＣをオープン。駐車場はお堀を埋め立てる。
なぜか天守閣再建。
最強か？（笑

県庁・県警本部は公共交通空白地帯の大和田には
100%移転はない。

>887
いくらなんでも福井駅前が金沢駅前以下ということはないでしょ。
金沢駅前は本当に何もないよ。

さらに駅前には全国有数の巨大地下空間を建設中。
全部つなげば面白いことになるぞ。

>>892
キムが怒るから事実でも金沢ネタはだめだよｗ

ｘ

>>891
大和田ダメなら駅裏とか。
大和田に鉄道持っていけないかな？

>>896
駅東口は今後、開発が進むので可能性大。
大和田は車社会に適した環境なので、鉄道不要。

>>897
でも東口は、富山や金沢と違って、貨物産分も無いし昔から市街地化されてる、
広大な敷地での開発というのは無理だろうなぁ。

>>888
ＪＲの他に福井鉄道とえちぜん鉄道の乗降客をプラスしても３万人程度
福井市民は車中心の生活に慣れているから、いまさら鉄道を使う生活には戻らないだろう
この際駅前は諦めて郊外に中心地や西武デパートを移転した方がいいかも

デパートが郊外ってのもなんだかなあ・・・・・

>>900
おそらく県庁所在地では日本一の車社会なんだから仕方がないだろ

>>899
少なくとも、公共交通の時代に戻りますよ、
老齢化でね。

>>891のﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜ(r

>>901

北信越の他の都市に比べると福井は車中心の生活者の割合が高いだろうけど
東北や山陰や四国に比べたらまだまだ公共交通は整備されているし利用者も多い

>>904
まぁ、それに私鉄などのインフラは使用者数とは別にして
福井の都市圏規模としてはかなり恵まれているほうだ。

>>899
現実味のあることを提案してください。
福井市以外の方が車社会だと思うが。郡部こそ車がなけりゃどこにもいけない。

駅前vs大和田のバトル、勝者はどちらになるんだろう。。。
福井程度の都市圏で共存は無理ぢゃないか？
5Kmは離れているし負けたほうは廃墟と化す。

高齢化社会になると車でしか行けない場所は不利かもね。

>>福井の都市圏規模としてはかなり恵まれているほうだ
この場合都市圏というより商圏といった方が適切だな
それに福井より人口の少ない山陰や四国と一緒にするなよ

>>907
市民の意識が今のままなら負けるのは間違いなく駅前

>>908
高齢化社会といっても６０代や７０代なら平気で車に乗れるし
元気な人は８０歳をすぎても運転してる
免許制度が変わらない限り高齢者を対象とした公共交通活性化は厳しい

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>>904
ただ、人口に対する割合では山陰の方が公共機関を利用している割合が高いんだけどね。

>>909
それでも、高齢化の場合、車を運転する割合は低くなるし、
病院に通院する人も多くなる。

それに、福井よりも高齢化進んでいる都市は、中心回帰になっているところも多い。
駅前周辺のマンションが売れているのも、それが原因。

えちぜん鉄道は高架が濃厚になってきたな〜。

>>912
駅前の病院一体型？マンションは、俺だって年とって金あったら入りたいもんなぁ。

>>913
栗田元知事が住んでるけど

>>913
あれもそうだけど、他の都市でも郊外だと車が不便だから、
駅近辺のマンションに住む人が多くなってきてるんだよ。

まぁ、逆に都会暮らしに疲れた人は田舎暮らしを求めるんだけど、郊外＝田舎じゃないからな。

>>915
＞他の都市でも郊外だと車が不便だから
他の都市でも郊外だと車がないと不便だから

>909
四国は北陸より人口が多いよ。