増便のぞみ号の一部は「名古屋」を通過するべき

東京・品川・京都・新大阪で十分！

２

名古屋はのぞみ通過の実績があるからね

名古屋の人の意見は如何に

>>3　名古屋に行く奴はひかりとこだまで十分ｗ

実際、京都駅のほうが名駅よりも乗降客も多いかな？

>>6
なえきって何だｺﾞﾙｧ!

東京ー品川ー新大阪。
東京〜大阪をできるだけ短時間に結べるに越したことはない。
2時間切れば誰も飛行機使わないよ。

リニアの金で静岡と奈良に長い直線を作って、空を飛ばそう

伊勢湾と鈴鹿山脈を飛び越えれば速いよ多分。

京都駅って何であんなに人多いの？

リニアって本当にできるの？
私が小学生の頃からできるできると聞かされてましたが・・・。

>>8
田舎者ほどせかせかするんだよね。毎日飛び回ってるこき使われ
ビジネスマンでもないのにねｗ

>>6
それはない、乗降客数は名古屋（新幹線）＞＞京都（新幹線）

>>13
そうですか。
でも体感的には京都駅って本当に人多いですね。

>>13
ソースは？

>>12
大阪と東京を行き来してるもんだからこそそう思うんだが。
だいたい田舎者が「新大阪〜品川〜東京だけでいい」とか言うかよ。
「おらが村にものぞみを停めてけれ〜」って感じだろうが（ｗ

っていうかJR東海は名古屋の会社だがや。
だから名古屋通過は絶対ありえん話だがや。

のぞみ
東京―品川―名古屋―新大阪―岡山―広島―小倉―博多

ひぞみ
東京―新横浜―静岡―浜松―名古屋―京都―新大阪―新神戸―姫路―岡山―広島―小倉―博多

レールスター
京都―新大阪―新神戸―姫路―岡山―福山―広島―新山口―小倉―博多

ひだま
品川―新横浜―（静岡県内のどれか　静岡・浜松は全列車）―豊橋―名古屋―米原―京都―新大阪―新神戸―西明石―姫路―岡山

こだま
各駅停車で、東京―新大阪間、姫路―博多間にわかれる。

>>6
おいおい冗談じゃないぜマジで！
新幹線乗降客数/1日あたりの京都は名古屋の半分以下だよ。
さらに言えば昭和39年10月東海道新幹線開業前の時点
ひかり停車駅は東京名古屋新大阪3駅の予定であった。しかし
古都である京都の猛反発によって停車駅追加となったのである。
現在の京都駅新幹線乗降客約４９０００人は新横浜に追い付かれる
可能性がある。飛ばすべきは京都であるが構内に通過線設備が
ないので（70ｋｍ徐行）とりあえず飛ばしはないであろう。
なお在来線も含めた乗降客数も名古屋＞京都である。
東海道新幹線は東名阪のビジネス往来で成り立っている。
それに比較すれば京都への観光客の量はそれ程ではないのである。

>>19
だよな、新幹線の乗降客名古屋１１万、京都４万だからな。
ひかりを止める以前に新幹線の京都駅を作るときに猛反発を受けたそうだ、
それでひかりを止めろと猛反発されるとは・・・

当初の京都駅のホーム配置は静岡駅、と同じで典型的な通過型だった。

名古屋の会社って、たまたまだろー
新幹線なければ成り立たない

名古屋通過でよし

のぞみ・ひかりは前列車新横浜通過でいい

東京−大阪間の飛行機客を取り込みたいんなら東京−新大阪ノンストップ運転もありうるでしょう。

京都駅は特に紅葉の季節に新幹線利用客が極端に増加します。
昨年は京都周辺への観光客によってこだま号の自由席が満席だった事もありました。
京都駅が東海道本線/山陰本線/湖西線(北陸本線)/奈良線等の結節点である事も
見逃せないと思います。

>>22
確かに名古屋経済は新幹線がなければ成りたたん、
が、東海道新幹線も名古屋が無ければ成りたたん。

>>22
今でものぞみ、ひかりの新横浜通過はあるがな。
だが乗降客は増えとるし、新横浜近辺の再開発にＪＲ東海が積極的に参加する。
で、確か今では新幹線の乗降客数は新横浜＞京都の筈だぞ。

東京―新大阪で十分。
後はこだまか在来使って東京から品川・新横浜へ
新大阪から京都や新神戸へ行けばいい。
名古屋は東京や新大阪発のひかりを使えば問題なし。

横浜は所詮ベッドタウンに過ぎず、名古屋や京都と比べたら
都市としての格は数段劣る。

>>23
19様もレスされていますが
名古屋駅と京都駅は駅の構造上通過するにしてもかなり減速しなければならないので
これ以上の劇的なスピードアップは難しいと思います。
名古屋駅と京都駅を通過するのではなく新型車両の開発によってスピードアップの
実現を目指す方向にある様です。

ていうか、品川開業しても
さほど旅客数増えんかったらしいで。＞新幹線

京都は本当にいらんな、あれなら静岡に止めた方がましだ。

>>29
自分は３％程利用者数が増加したと聞きましたよ。

八王子、町田、相模原辺りのの人間は新横浜を使うはず。
この3市だけで150万人近くいくから、新横浜の需要も高いと思う。

>>26
そうなると本数が足りん、通常期は名古屋に止めないと空席が目立つようになる。
ＪＲ東海での地位は新大阪より名古屋だしな

大体、京都に行きたいやつは新大阪から
在来線の新快速に乗りなはれ。　
２０分くらいか？新大阪ー京都

>>32
横浜線沿線なんかに住む奴が悪い

新大阪行く奴は、近鉄で行け。

>>36
ま、俺は大阪に出かけるときは大抵アーバンライナーだがな
名駅近辺の金券屋で３１５０円くらいだからな、あと高速バスも安いで使うな。

横浜市民にとっては新横・品川でますます便利になりました。

>>34
新大阪〜京都は東海道新幹線が15分、京都線新快速が23分です(笑)
>>37
自分も大阪と奈良へは近鉄特急を利用します。高速バスもお得ですよね。

つーか名古屋には新幹線が停まる必要はない

>>37

俺３３００円で買ってるけど３１５０円はどこですか？
教えて下さい。

福岡にいわれる筋合いはない、てかなんで対抗意識を燃やしてくるんだ。
おなじ地方の拠点都市じゃないか。

>>39
奈良も近鉄で行くの？
修学旅行を含め数回しか行ったこと無いが、奈良まで近鉄ってイメージは無いな。
ちなみに名古屋〜奈良まで一往復ＪＲの急行があった筈、昔それで行った。

>>35
新横浜利用者は横浜線沿線住民だけだと本気で思ってるのか？

名古屋福岡だけに止めよう。

おお、そう言えばディスカバリーチャンネルで大西洋横断鉄道を
やってた。ＮＹ−ロンドン一時間弱。大西洋にコンクリートで
作ったパイプを敷いて、中を真空にする。

>>43　ＪＲだと時間が・・・関西線より近鉄使うけどなあ。

てか横浜まででいいよ、東京に新幹線が行く必要もない。

またトンコツ地方のトンコツ市のトンコツ人が
登場か　うんざりするわ〜　　>>40

>>43
奈良へも近鉄特急を利用して行きます。関西本線はやはり本数が少ないですからね…
個人的には名古屋〜奈良の直通列車が増便される事を願っています。
＞名古屋〜奈良まで一往復ＪＲの急行
急行｢かすが｣ですね。

>>41
エスカの切手屋、値段は上下するから３１５０とは限らんが。
難波から買うときはエスカレーターの右側の金券屋。

俺はトンコツも辛子明太子も好きだ。

いっそのこと名古屋ー広島−福岡間だけ止めよう。

>>50
近鉄特急だとめんどくさいからな、大和八木止まるの一時間一本だし
ホームも下まで降りんといかんし、基本的に名阪特急と接続するダイヤじゃないから待ち時間もあるしな。
西大寺で乗り換えんと行かんし、普通は近鉄は使わんわな。

安中榛名駅と並ぶ我田引鉄の聖地岐阜羽島にものぞみ停車を！

>>54
言葉足らずでごめんなさい。
自分が奈良県に行く時は西大寺/大和郡山が多いので近鉄特急を利用します。
奈良公園に行くならば他の方法を考えるかもしれませんが…

乱立する立て逃げ名古屋スレの一本化のため、
このスレは以下sage徹底＋dat逝きの方向でお願いします。

本スレ

　　名古屋って何もないね・・・２
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064905486/l50　　　　　　　　　

また　ナラかー　これもうんざりだ

東海道新幹線利用客の構図

こだま上り：名古屋より東の各駅で集客しながら東京へ到着時満席
こだま下り：東京出発時満席西の各駅に降客しながら名古屋着時２０％
　　　　　　　区間利用はこだま全体の２０％
ひかりのぞみ：上下共に新大阪＋名古屋と東京との往来
乗降客数　　　東京　２４万
　　　　　　　新大阪１４万
　　　　　　　名古屋１１万　
駅旅客収入高　東京＞名古屋＞新大阪＞＞京都
東京〜新大阪　直通は絶対必要ないとは言わないが
　　　　　　　名古屋通過論はたんなる煽りか
　　　　　　　どうしても名古屋を認めたくない人の願望　　　　　　　　　　　　　

>>1
結局、現実としては名古屋通過はありえません。
妄想や願望ならいくらでもどうぞ。
リニア中央も名古屋全列車停車が前提になってます。

データ的には名古屋より京都のほうが通過すべきって話になるしねぇ・・

リニアは京都通らない計画だしね。

京都駅と名古屋駅の利用客はさほど変わらないが、名古屋が35万、京都が33万だった
以前、ソース見た時にわかった

（新幹線のみの数値、各駅とも在来線への乗換えを含む）
１日平均乗降人員
東京　　201,446人
新大阪　130,513人
名古屋　102,115人
岡山　　　64,551人
広島　　　50,818人
博多　　　44,113人
京都　　　43,120人
新横浜　　39,717人
静岡　　　31,102人
小倉　　　25,410人
浜松　　　24,030人
米原　　　20,108人
三島　　　19,010人

っていうか小田原〜新横浜駅間に新湘南駅がホスィ〜

新幹線通勤者が結構増えると思うぞ。

ふえねーよ
池沼かてめーは

結局、名古屋を通過する根拠なしか。
冷静に考えれば当たり前か。
福岡人ご苦労様でした。

福岡人つーよか、静岡人だと思われ

いや、京都人だよ、この板の京都電波はマジですごい。

>>69
滋賀作いい加減にしろ！

名古屋で降りない乗客用に名古屋通過したって別に腹立てることじゃ
ないと思うけどな。何が気に入らないのか？
その方が合理的だし、名古屋で止まる車両が空いて便利でしょうが。

>>71
ＪＲ東海はすでに超合理的にやってる。
営利企業だし、慈善事業をやってる場合じゃないんだから。
やった結果が全車両を止めるって結果なんだからヒガミは
その辺にしたら。

>>72
そうゆうことだね。
通過したほうがいいならとっくにしてるし。

新大阪に急ぎたいという需要もあるだろうから全部止める必要もないと。
飛行機との競争考えた場合、東京（品川or新横浜）−新大阪直行もありかな、という話では？

名古屋通過時は70キロ程度まで減速しなければならない。
通常の通過駅のようにフルスピードで通過することは不可能。

>>74
確かにそうなんだが、名古屋京都を通過しても駅の構造上3,4分しか変わらない
から、それならば停めた方が…ってとこでしょう。
乗降客数的には京都通過はあってもいいと思うけど。

>>74
それも含めて検討した結果が全車両名古屋停車なんだろ。
お前もどうしても名古屋を通過させたいんだな。そこらの
煽りと同じこといわないように。

柵作っても駄目か。。。手前で曲がってるから？

名古屋に停車しないのぞみの乗車率が低かったんだろ。

>>77　それも含めて検討した結果ｒｙ

　　　すべてこれに尽きるね。

>>78
無理に名古屋停車させなくてもいいって。
どうしてあなたは名古屋のことになるとムキになるの？

ま、俺てきには一時間に一本くらい通過列車があっても問題ないと思うが、
だけど頻繁期はともかく、通常期はリスクが多すぎてできんだろ。

>>81　ネタとして触りやすいだけだよ。結構みんなそうなんじゃないの？
　　　

>>82
そんなことしたらｺｸﾘｺとか名古屋煽りを喜ばせる結果になるよ

>>84　なんのこっちゃｗ

>>85
君は自分の出身地をネタで振られておちょくられたら面白い？
愉快な気分になれる？たまにならいいけど、特定のコテハン
に粘着にされたらどう思う？言ってるほうは冗談のつもりで
も度がすぎると気分悪くすると思わない？

>>86　よくわかるよ。粕爺のしつこさには辟易していたから。
　　　

>>84
だから現実的に名古屋通過は不可能と言いたかった訳。
許容範囲なら不可能ではないが、利用客数や駅構造を考えるとリスクが多すぎる。

>>87
じゃあ、名古屋関連スレで同じ事しないでくれ

>>89　あ？ああ、俺は基本的にコピペやＡＡはやらないんだけどな。
　　　そんなに煽られてるように感じるかね？
　　　たまにカキコしてるだけなんだけど。

名古屋は田舎だから飛ばして構わないな

>>90
コピペやＡＡだけが煽りと思ってるのか？例えば、俺がお前の
出身地方をコピペやＡＡなしで煽るのは簡単だが、それは大人気
ないからしない。だからお前も煽るな。荒らしたいなら別だけどな。

名古屋駅って通過列車を想定して作られていないからせまいホームを
フルスピードで通過するのぞみってこわ杉。

糞田舎瑞穂区民は居ないのか？

>>92　君、やめなさいよ。大人気ない。

>>95
自分が恥かしくない？軽蔑する名古屋人に言われて
悔しいのは分かるけどさ。

なんだ、真面目に聞こうかと思ったけど駄目だなこいつはｗ

>>96　サンスクエアが呼んでいるぞ。

まあまあ、名古屋周辺人だけど、俺はｺｸﾘｺ氏は苦にならないよ。
だからｺｸﾘｺ氏もあまり気にしないで。

>>97
荒らすのは勘弁して下さい。大人気ないですよ。

相手するだけ損だな。できれば奴には名古屋スレには
来てほしくないけど、気になってしょうがないから
また来るんだろうな。正に煽りだな。鬱だ。

やっぱり全部止めてやってもいいよ
飛行機使うだけだしな

>>101　俺には三福やクリスタル広場の代役は無理。安心しろ。

名古屋も京都も新横浜も停車しないなら
自由席でもＯＫになるんだがなぁ〜

>>104　いや、途中で止まるからこそ空きを狙えるのでありまして。

>>105
そうか？　東京で乗って新横浜・名古屋で降りる人が乗らないほうが座れる可能性が高くなると思うけど

羽田〜関空・伊丹便を小牧に止めろって言ってるわけじゃねーし
許してやる

>>105>>106
自由席が最も混雑するのは新大阪/博多行は名古屋〜新大阪ですよ。

田舎者は東京しか行かないから名古屋の特性がわからないんだよね。
名古屋は東行きと同じくらい西行きが多い。
だから座席はほとんど無駄にならない。

名古屋の人は西にも東にも行くと。

品川発着になったからむしろ新横が・・・（ｒｙ

>>111　実は増便されました。品川よりのぞみ停車多いんです。

名古屋は航空路線と新幹線が競合しないから、飛ばされても
新幹線使わざるを得ない部分が。飛ばされても仕方が無い・・・

せいぜい競合は近鉄難波行き位だが、社用だとほとんど新幹線自由で
一部近鉄沿線や難波周辺に用事がある人間は近鉄かな。

名古屋なんてクソ田舎は知る価値もないね。

>>110
同時に東西から人が集まるのが名古屋

いや名古屋にはこだまでも我慢が出来る

>>108　東京→新大阪＋名古屋→新大阪で混雑
　　　新大阪→東京＋新大阪→名古屋で混雑
　　　ということか？

全ての、のぞみのすべてを名古屋に止める必要はないと思う。
名古屋は大阪より格が違う下だということを、示してもいいんじゃないかと思うよ。
　愛知県民より

>>117
ダイヤ改正前はそうでした。以前は金曜日の夕方の西日本直通のひかり号の
自由席は京都〜東京は立ち席が多かったです。
最近はのぞみ号の自由席併設がまだ一般に浸透しきっていないらしく平日の
17時〜18時台でも空席が目立ちます。

まだわからん奴がいる・・・
だからJR東海は株式会社なんだってば！

>>118
は詐称愛知県民
（プ

名古屋に止めた場合と止めない場合っで
東京−新大阪間にどれ程の差がでるの？

５分もないそうですが、昔飛ばしていたのぞみはどんなだったんだろう。

>>122>>123
2分(名古屋駅に停車する時間)+α(70km/hで走行できる時間)
あまり変わりません。

例の騒音公害訴訟の影響か、名古屋市内に入ると減速するからね。
５分も変らないんじゃ、止めるでしょ。

駅に止めるのと止めないのでは、ランニングコストが全然違うよ。

>>126
名古屋駅と京都駅は駅の構造上かなり減速しなければ通過できません。

まあ、ＪＲ東海が今後名古屋を飛ばすダイヤを組むのは難しいでしょう。
一本でも飛ばすと２００万の名古屋人が大騒ぎするだろうから
却って高コストに・・・

>>128
名古屋人が騒ぐからじゃなくて、利益が少なくなるからだって。
JR東海だって商売してるんだよ？

>>128
自分の場合名古屋駅と京都駅ののぞみ号通過は切実な問題だけに
現実でないと雖もつい必死になってしまいます(笑)

全ての、のぞみのすべてを名古屋に止める必要はないと思う。
名古屋は大阪より格が違う下だということを、示してもいいんじゃないかと思うよ。
　愛知県豊川市民より

飛ばしが一日に１〜２本程度なら、名古屋の人も
現実的にはそれ程不便はないような気もするけど
やっぱり、東西の交通の要所としての自負心もあるんだろうね。

まあ、パターンとして名古屋停まらず静岡停車とか
浜松停車があってもいいような気はするけどね。
あるのかな。

とりあえず、横浜なんかには止まるのは迷惑な話だ。
すべて素通りでいいのに・・・
横浜の人間は東京か品川へ出ればいいだけのことだｗ
（プ

>>132
一日に二本程度の通過だと東京駅や新大阪駅の利用客が混乱すると思います。
今でも駅員に｢この列車新横停車しますか？｣と聞いているお年寄りを見掛けますから…

>>135　今後は、これは新横浜通過しますか？になるでしょう。
　　　聞くのは瑞穂区民かなと。

横浜人はキモイ奴が多そうだから、通過していいんだよ。

>>136
新横浜駅は停車するか通過するか解り難いので今後は少なくともひかり号は
全列車停車させて貰いたいものです。

１３７はキモイモイからスルーしていいですね。

>>139
名古屋関連のスレに貼りつくオマイもキモいからスルーだなｗ（プ

>>140　仙台が気になるのかい？

>>141
名古屋が気になるのかい？

>>142　なんか上がってるんでつい。

横浜の百姓ｺｸﾘｺと名古屋の百姓瑞穂区民
百姓同士必死だな(ﾜﾗ

>>144　他スレとおなじようなこというなよ。
　　　あー朝が早いからねるだあ。

　　　ティッシュくばりがんばってね。

で、川崎とかいう小都市はかまってほしいのかな？ｗ（プ
それにしても、笑えるな（プ

九州新幹線は鹿児島中央を通過すべき

九州に新幹線なんかイラネ

>>147
桜島へ逝ってよし

全列車通過していいでしょ。のぞみが名古屋停車なんてキモイし。
異常だよ。ﾌﾟﾌﾟ

レスのレベルも著しく低下してきたし　これ以上続けても
脱線するだけだ。煽りはうんざり　このスレ終了してくれ。

まったくもって滋賀作臭いスレだなｗ

そうだね。
結論はとっくに出てるし。

東京大阪ノンストップののぞみに何回か乗った事あるけど、
凄い人気で切符を買うのが一苦労だった。
発売時間から5分も過ぎたら、まず買えなかった。

>>154
それはノンストップだからというよりも
朝一ののぞみだからじゃないのか？

>>1
禿同

>>154
ノンストップじゃないぞ　東京　新横浜　新大阪
それにあんたは指定席券をいつ買っているのか？
時間帯曜日によっては当日指定券がとりにくい列車は
いくらでもある。特に金曜日の５時以降は東名阪の
各駅発の指定席は８時頃まで満席のケースが多い。
しかし新幹線の指定券は前日以前であれば通常余裕で
買えるはずである。

>>154
東横阪ノンストップののぞみってどれだけ昔の話してんだよｗ
１０年くらい昔の話じゃないのか？ｗ
しかも１本か１往復だけだったのに・・
よほどその号が好きだったんだなｗ

■お国自慢板　追放すべきコテハンは？
http://curoco.com/2chvote/anq/anq.cgi?data=20031015002037

1 はすたち ◆tOgwM7bu9I　1773　76.99%
2 新宿クーミン ◆CWvzbJHa0I　138　5.99%
3 湘南厨房 ◆ShonanQdpU　100　4.34%
4 奈良県民 ◆CKkinakaqg　79　3.43%
5 牛沼久太郎 ◆.CA8T6GEL6　36　1.56%

■お国板で一番電波飛ばしてる都道府県は？
http://curoco.com/2chvote/anq/anq.cgi?data=20031015202912

1 茨城県　234　19.34%　　　　　　　　　　　　　　　　
2 三重県　103　8.51%
3 神奈川県　94　7.77%
4 福岡県　83　6.86%
5 石川県　66　5.45%

>>158
　東京６時発の１本だけだったはず。
新横６時１０分発新大阪８時３０分着だったかな？
上りは同じような設定はなかったはず。

　名古屋からの反発は凄まじく、数年で消えた
その時はJRになってたかな？

反発が凄まじかったとというのは
その時中日新聞が記事にしてしまったので
おかげでそれ程でもない事が世間に知れ渡っただけのことである。

今のぞみ停車駅を利用客数から再検討するのであれば　それは
小倉である　利用客が静岡よりも劣る小倉はあきらかに全列車
停車の必要はない。　

のぞみが名古屋を通過するのなら、全列車新横浜を通過しないと
割に合わない

>>162
重要度が全然違うだろうがよ？

>>1
禿同

>>160
車両の高速化により名古屋京都通過の必要性がなくなり、
かつその列車自体の利用率が５０％前後とふるわなかったため
廃止となりました。
以降、ＪＲ東海は名古屋通過は行わないことと
将来のリニア中央新幹線の名古屋全列車停車を発表しています。

閉まりましたな。

>>165
結局名古屋京都通過便が振るわなかったのも
↓のシェアを無視した、営利企業の取る行為としては
おおよそ馬鹿げたダイヤ設定に対する当然の結果にほかならないだろう。

（新幹線のみの数値、各駅とも在来線への乗換えを含む）
１日平均乗降人員
東京　　201,446人
新大阪　130,513人
名古屋　102,115人
岡山　　　64,551人
広島　　　50,818人
博多　　　44,113人
京都　　　43,120人
新横浜　　39,717人

>>167
それでも、やっぱり名古屋は飛ばしたい。
1時間に1本決まった時刻に、名古屋飛ばし。
これならそんなに問題ないでしょう。

88 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/12/10 20:30

「なんで、名古屋にのぞみが止まらないんだ！！！」
のぞみが名古屋通過であった頃、名古屋人は必死になってＪＲ東海に抗議した。
一方、同じくのぞみ通過の政令指定都市だった横浜＆神戸の住民は、いたって冷静。
横浜や神戸には"人気都市"であるという余裕のようなものを感じる。
たかがのぞみ通過ぐらいでガタガタ言っている静岡人を見て、
「静岡って田舎だな・・・」とつくづく感じた。

>>168
もう既に議論は決着している。何回も同じ事を
蒸し返さないでくれ！
あんたの意見に論理性なし名古屋が気に入らないだけ
おれは名古屋が嫌いだから止めるなと言ったほうが
わかりやすいぞ。　165で締めにしてくれ。

>>1
禿同

>>170
名古屋人乗客のマナーが悪いから飛ばして欲しいと思う人が出て来るんだよ。
そういう問題に全然気づいてないな。

のぞみ１号で大阪出張に行った時の出来事。
名古屋から乗車してきた多くの客が
席についていきなり「味噌カツ弁当」を食べ始めた。
朝から味噌カツなんてよく食えるよな〜

名古屋駅ビルは最強
建設費２０００億円
重さは大人１０００万人分

>>172
んなわけないし

>>172
まだごちゃごちゃいっているのか！
さっき言っただろうあんたの意見に論理性なしと
１時間に１本は飛ばしていいと言っておいて今度
マナーが悪いか
悪いがあんたの言っている事に説得力はない。
俺は新幹線を頻繁に利用しているが駆け込み乗車
に対する注意で一番ヒステリックにホームアナウンス
しているのが新横浜駅これが俺の実感。

名古屋自体が中途半端だからねぇ・・・。

>>172
名古屋人の乗客のマナーは最悪だね。
真昼間から居酒屋気分で大声張り上げてるし。

>>176

君の実感にどれほどの論理性があるのかと（ﾌﾟｯｹﾞｯﾗｯ

名古屋って、のぞみが停車してても通過してても
あんまり気付かないね。

川獺な千種区民。

>>173
東京を出て名古屋に着く頃は飲み食い終わってぼーっと
してる頃あんたの気持ちもわかるがマナー云々といわず
食わせてくれよ。名古屋駅のびっくりみそかつは結構うまいぞ
途中ホームに降りて買うやつもいるからな。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1063779226/139
ナゴヤムジョーク冴えているな（エビゾリ爆笑

>>181
ID:kUhmRz+xって･･･

やっぱりな。

最近、コテハンが少ない気がするけど、そういうときは
名古屋煽りが盛んだね。

>>176
あんたとは議論が成立しない
捨て台詞で終わるだけだこれ以上絡まないでくれ。

>>178
名古屋を何処の都市に入れ替えてもこのレスは成立する
つまりあまり意味をなさないということだ。

名古屋はのぞみ全列車停車だ。中部地区の都市だからな

ひ

仕事、乗換え、これ以外で名ゴヤ駅を利用する価値はあるのか？
やっぱり仕事をするためだけの町なのか？

仕事乗り換え、それが一番大事だわな。

>>190
東海道新幹線は東名阪のビジネス往来　日本の経済活動
を支える大動脈　立派な価値ではないか　それ以上の価値が
どこのあるのか？　あんたの言う価値とはなんだ教えてくれ！

>>193
まあ、ＪＲ東海の方針としては、
正規料金で乗車してくれる社用族が神で、
あとの割引切符、学割、団体（特に割引率の高い修学旅行）の客は糞ぐらい、
だからねぇ。

社用族が大量にいるから１６輌編成でかつ数分間隔の
運行がされているのである。
しかし客に神と糞なんてないと思うが・・・・
俺も新幹線族だが割引回数券や金券ショップのディスカウント券
ばかりで定価で買ったことなんてほとんどないぞ。

大体、新幹線は京都駅を通るはずではなかった。
それを京都政財界が京都駅に誘致したものだから、前後で急カーブになって
徐行せざるを得なくなり、それなら、と言うことでひかり停車になった。

>>192
放っといてやれ。きっと>>190は無職だから仕事の価値が分からないんだよ。

豊橋に停めろ
ええじゃないか騒動発祥の地に

1995年夏。青木が原樹海を探検しようと三人の大学生が樹海に入っていった。
　普通青木が原樹海に入るときには、樹海をよく知り尽くした地元の人を案内役にして歩き回るのだが、
この大学生達は青木が原樹海を甘く見たのか、案内役をたてずに樹海に入っていった。
　大学生達は三日間の予定で青木が原樹海を横断する計画を立てていた。
　大学生の一人が、万が一に備えて、河口湖に住む大学の同期生に青木が原樹海横断の
計画を打ち明けた。
　四日たっても戻ってこなかったら警察に届けて捜索隊を出して欲しいとひそかに頼んでおいたのである。
　このことが結果的には大学生達を死の淵から救う結果を招く。
大学生達が青木が原樹海に入ってから四日が過ぎた。遭難の危険性があると判断した河口湖に住む
大学生は、約束どおり警察に届けた。
　警察は直ちに捜索隊を結成し、青木が原樹海に向かった。
　捜索を開始して二日目、捜索隊は、全裸で木に抱きついている大学生の一人を救出した。
　その大学生は捜索隊の一人から頬を強く叩かれるまで、うつろな目をし、口から涎を垂らして
腰を振りつづけていた。
　頬を叩かれて正気づいた大学生は、長い髪の美人と三日にわたって過ごしていた、と
捜索隊に告げた。
　ほかの一人の大学生は、枯れ草の中に潜り込んで鼾をかいて寝ていた。この大学生も長い髪の美人
に誘われて、いっしょに行動していたと語った。
　ほかの一人は大木の枝に首を吊って自殺していた。
　その後、生き残った学生ふたりはノイローゼとなり、病院の入退院を繰り返し、廃人同様になってしまった。
　時々、
「なっちゃん、来てくれたの」
　と誰もいない空間に笑いかけ、誰かと話しているように延々と喋り続けるのだ。
　青木が原樹海をよく知る村人は語る。
「青木が原樹海に出かけて悪霊に採り憑かれ、気がおかしくなった人がたくさんいます。
樹海を歩いているときに、偶然行き合った様子で話しかけてくる人がいたら、その人は幽霊
だと思ってまず間違いない。樹海内を歩いている物好きはめったにいないんですから。」

>>167
>結局名古屋京都通過便が振るわなかったのも
>↓のシェアを無視した、営利企業の取る行為としては
>おおよそ馬鹿げたダイヤ設定に対する当然の結果にほかならないだろう。

「東京発６時、新大阪着８時半。９時の会議に間に合います」
ってのが、デビュー当時ののぞみの売りだった。
早朝なので、東京だけでは集客が心許ない。それで新横浜に停めると
もうどこにも停車する余裕が無くなってしまった、という話だね。

その後のメンテナンス機器の改良で時間の余裕ができて、
名古屋と京都に停車しても６時発８時半着が可能になった。
めでたく

大体名古屋に止めない方が無理なんですよ。そのために線路を捻じ曲げたんですからね。

これで十分

●──────○─────○────●───────────────●●　のぞみ（500系）
　 　 　 　 　 　 　 ●───○─●─○─●●●───○─────────○●●　のぞみ（ｶﾓﾉﾊｼ）
●●──○──●───●─●─●─●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　ひかり路星
　 　 　 　 　 　 　 ○───○─●─●─●●●───●────●─────●　 　ひかり（酉）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●───●─●●─●────●●　 　ひかり（倒壊）
●●●○●●●●○●○●●●○●●●●●─●●●●●●●●●●●●●●　 　こだま
福小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京新米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
岡倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都栗原阜古河橋松川岡富島海田横川京
　 　 関　 口　 国　 島　 道　 敷　 　 　 石戸阪　 東　 羽屋安　 　 　 　 士　 　 原浜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 島　 城

>>201

岐阜県民＝奈良県民＝糞流県三重
プ、やることがあいかわらず変わらないねえ（プ失笑ｗ

>>202
岐阜「県」民って誰なんだろうねぇ(ﾜﾗ

しかし最初に反応したのがこいつか。
良スレだったが荒れるだろうな・・・

岐阜は名古屋の附属物だがや
瑞穂区民さまの後ろを大人しくついてきゃー

名古屋飛ばし時代はわざわざ名古屋の乗客を乗せるための続行便「のぞみ」を走らせていた事を
誰も知らないんだろうな。

そんな二重投資までして名古屋を通過するメリットなんかあるのかよ。
通過するっつったって70km/hで徐行せにゃならんし。

age

>>201
おまえ暇人だなー　作表ご苦労　一笑に伏して終り
福岡マンセーの詐欺師は消えうせろ！

埼玉に抜かれる日も近い味噌
新幹線の駅自体を廃止したほうがいいな

名古屋なんて通過するだけでも嫌だな。味噌臭くなるし。

名古屋だるまのびっくり味噌カツべんとうは旨い！

>>208 >>209
味噌　味噌と馬鹿の一つ覚えみたいにうるさいのは
何人か？そうです 窒素酸化物　ヘドロ　産廃の
（　　　　）市！
さて（　　　 ）の都市名は？　正解者には拍手！！　

名古屋

>>210
全国駅弁大会では、売れないな。確かにうまいけど。

この前
新幹線乗り場（南側）近くの
弁当屋で味噌カツ弁当買った

まあ、名古屋に限らないけど駅弁って高いな・・・・
コンビニ弁当持ちこもっと

名古屋なんて通過するだけでも嫌だな。

２１１の正解を発表します。

川崎でした。

>>215
おまえが通過すると臭いから日本海側へ廻ってくれ
来なくていいぞ

今年の3月末、ある地方から突如名古屋支店転勤の辞令を受けた。
その途端、外野から名古屋について良きも悪きも膨大な情報を
得たが、総じてマイナスイメージのものが多かった。
一方、花の都東京へ転勤の方は「ご栄転おめでとう」という言葉ばかり。
この違いは一体なんであろう

>>218
他所で違うこと言ってるのはどうして？

47 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/11/08 16:12 ID:9wgPHgzt
私は関西地方から就職で愛知にきて、2年…。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1067808370/47

218は自作自演でした。

ナゴヤなんか通過でいい

そうすれば西の人間が今より早く着ける

通過すべき

ナゴヤなんかいらん

味噌は通過ももったいない
新幹線の味噌駅は廃止すべきだな

ナガヤいらねい。

味噌作晒しあげ

名古屋以西各駅停車の岡山行きとの乗り換えが不便になるので、反対。

名古屋のとある駅の地下鉄の時刻表

ttp://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?revision_kb=1&from_cd=25150&line_cd=0007&direction_cd=01

こんなに本数が少ないんだよ。さらに名古屋から３つ目にある名鉄の西枇杷島駅の時刻表。

ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt121421.html

もう一度、断っておくが”名古屋”から３つ目の駅である。どっかのローカル線の駅の時刻表ではない。

>226
>地下鉄駅
１時間に４本もくれば充分。

>西枇杷島
少ないって言うから１日５本かと思ったよ。

西枇杷島。
そういえばあの線路に囲まれた三角地帯に一軒民家があったけど
今でも健在なのだろうか。

>>226
名城線の「平安通」の時刻表は？

>>229
ラッシュ時2分間隔運転だから大して多くないｗｗｗ
http://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?revision_kb=1&from_cd=25150&line_cd=0002&direction_cd=01

>>1
そのとおり

いくら通過したい奴がいても
ＪＲは利益が下がるからやるわけがない。
通過したほうが良いならとっくにしてます。
よって終了。

鉄ヲタとこの板は相容れない。
すぐ趣味に走るから。

終了

>>230
運転間隔が3分以上の京都神戸仙台福岡札幌が泣きます。

利益云々や利用人数、ＪＲ東海のお膝元は名古屋‥とかは関係ない。ここで大切なのは

国民の血税を赤字必死の中部新国際空港や万博に湯水の如く使うこと、カネに意地汚い（名古屋金利は有名）、
車の運転マナーが悪い、バブル崩壊後も利用実態にあわない名古屋駅Ｗチンポビルを建てていること、
いつまでも信長、秀吉、家康に固執していること、味噌煮込み、みそかつなどに見られるようになんでも
食べ物には味噌をいれればいいと思っていること、文化的・芸術的センスが低いことなどを踏まえると「のぞみ」は
おろか新幹線の駅を設置していていいのだろうか、ということを再考しなければいけないと思う。名古屋は製造業が
盛んだが、これらを他に移して代替することも可能。

もうひとつ付け加えておくが、名古屋は他都市を見下すので
それらからの反感は凄い。名古屋以外の国民は名古屋に対して
強い怒りをもっているだろう。このことからも新幹線の停車駅が
存在する都市としてふさわしくない。

>>235-236
知識に乏しいね。

今日は名古屋スレが大人気だな(ﾜﾗ

>>235
必死→必至

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1069725377/l6

16 名前： 愛と死の名無しさん [sage] 投稿日： 03/11/25 23:28

>13
きしめんや天むすに味噌など入っていませんが何か？
何でも味噌が入ってると感じるお前の味覚がおかしいんだよ。




天むすって三重県が発祥、ご当地の名物となっているんだよね。
それを”名古屋の名物だ”と暗に言っているね。やっぱりナゴヤンは
他地域に対して傲慢、横柄な態度をとっているんだ。
「俺の物は俺の物、オマエの物も俺の物」という具合にまるでジャイアン状態だね。

>>235・236

別に新幹線の駅があることは、客が乗ったらあってもええんとちゃうかいな。
少なくとも１日に１０００人の新幹線の乗降客があったら、その駅はそれな
りには役割は果たしてると思うな。在来線の特急停車駅で果たしてどれだけ
の駅がそれだけの利用客がいるか。案外あるようで、意外とこの条件を満た
せる駅はないんとちゃうかな。

名古屋駅なんて、万を超すレベルやから新幹線停車駅から外せというのは論
外。このスレの題については、いろいろな意見もあるのでしょう。

>>241
間違えた。
案外ない→案外少ないに訂正
須磨曽根。

鉄道板では同趣旨のスレが立て続け（１回目のスレストの直後に立てられた２本目もスト）にスレストされていた。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070687585/l50
懲りずに建てました。

通過すべきというより、東海道新幹線をよく利用してる人はわかると
思うけど、ここ数年上りも下りも名古屋で乗り降りする人が明らかに
増えたような気がする。

航空機に押されぎみの首都圏対西日本よりも名古屋対西日本のほうがマーケット拡大に有望。。

○○○○○○○○○○○○○　普通　　　　　　　
××××○○○−−○−○○　準急（６大都市）　
××××○○○−−−−○○　急行（大都市圏）　
××○−○−−−−○−○○　急行（セ・リーグ）
○−−−−○−−−−−−○　特急（のぞみ）　　
○○○○×××××××××　鈍行（福−岡）　　
××××○○○○×××××　鈍行（新快速）　　
××××××××○○×××　鈍行（赤だし）　　
××××××××××○○○　鈍行（倒壊）　　
福山広岡新新京琵妓愛静新東
岡口島山神大都琶阜痴岡横京
県県県県戸阪駅湖県県県浜駅
駅駅駅駅駅駅　駅駅駅駅駅　

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comicnews/1069349848/l50
人工島開発に宮崎監督のスケッチ　監督、福岡市長に抗議


↑福岡は、とうとう宮崎たんに見放されまつた。

>>226
ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116111.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116121.html

ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116131.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116141.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116151.html

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型

●横浜･･････一本道（爆笑）

祝・地下鉄名城線延伸部開業。
>>1はいっそのこと名古屋通らずに東西往復しろ。
来るな通るなウセロ。

東京−大阪間は飛行機利用したほうがいいよ。

名古屋人に会わずに済むからそれだけ精神衛生上も良い。

（新幹線の社内でなぜか興奮して大騒ぎする名古屋人多すぎ　ウザイ）

>>254

＞（新幹線の社内でなぜか興奮して大騒ぎする名古屋人多すぎ　ウザイ）
↑
何を興奮するのか分からないが、低レベルな煽りだねえ（プ藁
つまり、キミが新幹線に乗ると興奮するということが良く分かるレスだけどね

低レベルな煽りだねえといいつつ興奮して食いついてきたな　爆ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>256
で、>>254の反論は？（プ藁

＞爆ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
↑
それにしてもレスがこれだなんてなんて言うか・・・
煽る時はそれらしい事を書かないとつれないのにねえ（プ藁
キミのレスは内容が(ry

俺が２５４を書いたのですよ。

落ち着いてくダサいなごや人よ。

名古屋なんかに住んでるなんて恥ずかしくて書き込めない

>>258

訂正。>>255の間違いね。
で、キミは新幹線で興奮するんでしょ？（プ藁

>>259

キミの住んでいる場所はもっと恥ずかしくて明かせないわけだが（プ失笑

新幹線に乗車しているなごや人が興奮すると言ったのです。
ちなみに私はなごや人ではありません。

>>260
もっと普通に読んでくダサい名鉄本線沿線名古屋民。

ズームイン朝の名古屋の映像っていつもタワーズだな
タワーズのまわりは(ry

>>261
キミは読解力がないみたいだね。
キミの書いた根拠のない煽り文
＞（新幹線の社内でなぜか興奮して大騒ぎする名古屋人多すぎ　ウザイ）
↑
についてこういう発想がでてくるということ自体キミ自身の実例があるからこそ
書けるんじゃないの？と言っているのに(プ藁


＞新幹線に乗車しているなごや人が興奮すると言ったのです。
＞ちなみに私はなごや人ではありません
↑
前後関係からみても誰もキミが名古屋人とは思っていないだろう(プ藁
リアル厨房だった？(プ藁


↓↓↓↓↓↓↓↓必死な ID:93S2tnlcの言い訳レスが続きます↓↓↓↓↓↓↓↓

よく考えてくダサい名鉄本線沿線住民

なごや人が新幹線車内で興奮していないと言い張る根拠はあるんですか？

新幹線に乗ったことがありますか？

名古屋塵は新幹線だけじゃなく、地下街や公共の施設なんかでも
よく大声で馬鹿騒ぎしてるよ。これ本当。

>>264

＞なごや人が新幹線車内で興奮していないと言い張る根拠はあるんですか？
↑
こういう中途半端な煽り(煽りにすらなってないのだがw)レスはまた
突っ込まれるだけだよ？（プ失笑
それなら聞くけど、新幹線社内で興奮しているのが名古屋人だと言い張る
根拠はあるのか？
また、リアル厨房チックなレスはしないでね（プ藁

>>265
そうなんだよ。だけど２６６のような井の中の蛙には
他の人が迷惑していることがわからないんだよ。
なあ、見てごらん、指摘されたら今度は
騒いでない！興奮してない！って大騒ぎをはじめたでしょう。

冷静になってくダサい名鉄本線沿線住民。

根拠っつーかID:93S2tnlcは名古屋を煽りたいだけなんだから
そんなにムキならんでもええやん

>>267
>>266の助け舟がでてよかったねえ（プ
キミ程度の低レベルな煽らーなら、他人のレスに頼っていればいいんだよ。

新幹線車内で興奮しているのが名古屋人だと言い張る
根拠はあるのか？
↑
これについては結局は答えられずか（プ藁

なごや弁で騒ぐのはなごや人だけだろ？

>>266ではなく、>>265の間違いね。
訂正しておかないとまた、ID:93S2tnlcの冷静になって下さい攻撃がくるからな。
きっとリアルでも揚げ足しかとれない人間なのだろうか？（プ

そしてぞろぞろと名古屋駅で降車していくのはなごや人では
ないのか？

>>270
>>272

＞なごや弁で騒ぐのはなごや人だけだろ？
↑
キミは名古屋弁を知らない、よって却下（プ

＞そしてぞろぞろと名古屋駅で降車していくのはなごや人では
ないのか？
↑
名古屋駅で降りるのが名古屋人とは限らない、東京、大阪の人間も多数おりる。

よって

　　　　　　　　　　　　糸冬　了

(プ

すんごく五月蝿そー

http://www.asahi-net.or.jp/~yz2k-abk/men/masa.html
まぁあれです。上見たらわかるとおりいつもいつも
だぎゃーだぎゃーうるせぇやつです。
名古屋人の主は俺だと！！いう名セリフをヒロアキに残さしたほどの男です
合宿で同じ部屋だったんですがだぎゃーだぎゃーうるさいので
1回ぶっとばしました…
しかも実はこいつぁ俺が勧誘しました
その時も人が話してるのにサンドイッチ食いながら
そうだぎゃーとうるさかった思い出があります

>>274
必死になって見つけてくれたんだねえ。素材をw

＞だぎゃーだぎゃーうるせぇやつです。
↑
これが名古屋弁だと勘違いしているキミはやはり低レベルな煽らーでしかないねえ（プ
そもそも、キミの必死になって探してくれたこの 素 材 w と
新幹線で名古屋人が騒いでいるという事例についてなんの関連性もないんだけど？
（プ

で、次の素材は？

その後スタンドでバカ話今日の試合についての高尚な考察を行う。
今日は暇なんで、Ｔさん達と出待ちなる物をするために正面入り口へ。
何か赤い方々がいます。怒りが収まらない名古屋サポの方々のようです。
ちなみに管理人の格好、レプリカユニフォーム。
一悶着無いかと期待してみるものの、彼らの興味は名古屋のバスに向いているご様子。
バスに詰め寄り怒号をあげる名古屋サポ。
優勝の可能性が残っているのにアウェーで完膚無きまでに叩きのめ
された。
気持ちは分かりますが、うるさい。ひとんちの庭で騒ぐな。
アピールしやいならスタジアムでやれ。せっかく一般客の人も出待ち
をしていて、サンフ特有の和やかな空気が流れてんのに。
さらに「広島駅行くぞ！」だってさ。
はよ帰れや、名古屋人！
http://www6.plala.or.jp/sanf/kansen/2000-nagoya.htm

>>276
キミはそうとうな暇塵なんだね（プ藁
さっそく次の素材がまっているなんてw

でも、一向に証明してないんだけどねえ。

名 古 屋 人 が 新 幹 線 で 騒 い で い る と 言 う 根　拠 を w

私の経験談ですよ。

それくらいのことも解らないのですか？
頭を使ってくダサい名鉄本線沿線住民。

そろそろ味噌穂区民にコテ戻せよＷＷＷＷＷ

>>278

＞私の経験談ですよ。
↑
自分の経験談とかいいながら、ソース(ソースになってないがw)を持ってくるのはなぜ？（プ
しかも、頭を使って下さいよもなにも、キミの経験談にどうやって頭を使えばいいのかも
教えてほしいんだけど？（藁

>>279

何を言っているのかわからないんだけど？
キミはちょっと妄想癖なところがあるのかな？（プ

お風呂に入ってきますのでその間に考えてレスしておいてください。

そう興奮せずに冷静に頭をつかってくダサい名鉄沿線住人様。

>>282

＞お風呂に入ってきますのでその間に考えてレスしておいてください。
↑
惨めなレスになってきました。挙げ句の果てには冷静になって下さいと
しか言えなくなる始末（プ藁
しかも、キミが風呂に入る間に何を考えればいいのですか？（プ失笑

ID:93S2tnlcは本当にリアル厨房なのかな。

昨日、ＪＲ東海の某駅の切符売り場で新幹線の特急券を払い戻そうとしたら
「ここでは払い戻せません。改札口でお願いします」と言われた。たしかに
「乗車券の払い戻しは改札口で‥」とかかれていたが、自分が払い戻そうとしているのは
特急券だったので「いや、これは特急券ですよ」と言ったら「だから！改札口で払い戻して
ください！！！！」と思いっきり怒鳴られた。ムカつきながら改札口へ行ったら「払い戻す
お金を持ってくるのでしばらくお待ちください」と駅員がどこかへ歩いていったが‥‥


その歩いていった先が、先ほど漏れが払い戻そうとした切符売り場だった‥。





だったら最初から切符売り場で払い戻せよ！これがサービス業のやることか！
こんな会社の新幹線は二度と乗りたくない！次回から飛行機にさせてもらう！

東京・名古屋の２大都市時代がほんとに来るのなら
リニアは東京＝名古屋だけですむね。

リニアは名古屋通過も有り得ると石原元運輸大臣は言ってたが。

名古屋だけで済むんじゃないか？

JR東海は名古屋通過はしないと言ってます。

名古屋から新大阪まで一直線にすれば、だいぶはやいかも。
新幹線は米原経由だから、ちょっと遠回り。

そもそも名古屋を通る必要性が感じられない。
南勢から渥美に抜けばいい。
名古屋はそこからの乗り換えで十分。
自称「名古屋都市圏」だから文句は無い筈だよねぇ。失笑。

>>290
お前が一番失笑されてるの早く気づけよな
肉便器ちゃんｗ　失笑ｗ　ぷぷぅ

↑これが味噌作に多い、事実を述べられ反論出来ない時に、
　 その現実からの逃避と僻みが怒りの感情へと直結する「火病」です。

反論出来ないことは低脳煽りで返すのは名古屋式なんでしょうねぇ。失笑。

バカは徹底的に無視。

むしろ名古屋人専用列車を作ってほしいですね。

区間と停車駅は東京−名古屋−新大阪でいいでしょう。

車体色は彼らの趣味に合わせて金と赤
車体前部は彼らの好みに合わせてカモノハシではなく強そうなシャチでいいですよ。
車内は靴を脱いであるけるように入り口に下駄箱を備え
冷水器ではなく赤だしサーバーを備え
個室は大家族向けに定員２０人にしてお座敷にしましょう。
沿線住民から苦情が出ないように遮音性を高める必要はあります。
名前は「大名古屋号」でもいいですし「やっとかめ」でもいいですよ。

問題は料金徴収ですね。

↓↓↓横浜の過去↓↓↓ｗ

144 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/04 20:01
>128
何がいいたいの？スラム自慢？
戦前の横浜には通称「乞食谷戸」という日本一ともいわれる大スラムがありましたが、何か？


145 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/04 20:05
>144
＞乞食谷戸

●年表　日本のハンセン病
http://www.jttk.zaq.ne.jp/babkz000/nenpyou-1.htm
「増田皮膚病院長増田勇が横浜の『乞食谷戸』（患者数32人）で治療活動を開始する。後に人道的見地から「癩予防ニ関スル件」を「失政の遺残物」と難ずる」

東京は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい病気が流行っとる
これからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　パスポート無くても入れるでよ♪
名古屋人は貯金が好きだけどよ　経済に明るい証拠だでよ　ホダヨ♪
つるまい公園に集まってよ　いきなりやったろみゃーかオリンピック♪

なーごーやーはー　ええよー　コアラがおるがねー♪
なーごーやーは　ええよー　道が広いがね　やっとかめ
味ー噌煮込みー　えびフライー　あわゆき　うーいーろー
ユーニモール　サカエチカー　女子大小ー路ー
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよー

大阪も　まあ あかん。終わっとるたるくさい　食い倒れとる
こーれかーらのイニシアチブは、な・ご・やーにキマリー♪

さて私たち名古屋人が怒ったらよ　新幹線を名古屋で止めてまうでよ
遅れるとか古いとかたわけにするけどよ　人情に厚いしるしだでよ♪
名古屋人は何をやっても才能あるでね　最初にタコを食べたのもン名古屋人だでね　たぶん♪
シャチホコの背中にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか関ヶ原♪

なーごーやーはーええてー　メルサがあるがねー♪
なーごーやーがーええてー　みーんなーが優しいがねー　やっとかめー　はいー
カキツバタ　つゆぐもりー　パチンコ駄菓子ー　ドーラゴンズ　テレビ塔ー　ぎーんのはーしーらー♪
ゴー！ゴー！なーごやー　未来の首都なーごやー
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがねー♪

JR東海（東海道新幹線）本社ビル
http://www.taisei.co.jp/jidai/html/jrcentral.html

名古屋の自慢はチンポラルタワーだけか・・・
惨めな都市ですね(ﾌﾟ
（休日繁華街通行量は天神＞＞＞＞＞栄）

>>300
チンポラルタワーﾜﾛﾀ。
>>299
この写真を見る限り浜松の事を馬鹿にできないほどチンポラル。

290に賛成！

>>300
また天神かーーーーーーーーーーーくだらん　帰れ　馬鹿

　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､
　　 　 |::::::::::i'"゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛`ヽ;:i
　　 　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　|:|
　　　　|::::::::::::|　　　　 ー 　| |　一 　 |l
　　　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　| 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨　　 　 `ー─‐'(. ) ──‐' 　　 ／
　　　　　　|　　　　 ／ ＿＿＿＿ ヽ　| 　＜　　倭人たちの積極的な中華への新幹線技術移転を評価するアル　
　　　　 　 | 　　　 　 　 丶-----'　 　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／::ゝ､　　　　　　　⌒　　　　ﾉ＿＿＿＿＿＿
　　　／::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
　　 /::::::::::::::::::::::::::::/::::::|　◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　ﾉ￣
　　/:::::::::::::::::::::::::::::＼::::|　∧｜:::/::::::::::: ─────┘￣
　./::::::::::::::|:::::::::::::::::::::ヽ|　|　| |::/:::::::::::::::|

１人あたり小売業販売額＝独立力
（低いほど依存を示し、独立力が低い。）
一宮市　 　114万円
横浜市　 　114万円

北九州市　123万円
知立市　 　125万円

結論　独立力　知立＞北九州＞＞＞一宮＝横浜
味噌溜の影響力って・・・(ﾌﾟｗ

>>305
ﾉｰﾀﾘﾝですか。
１人あたり小売業販売額が低いってことは
それだけ市場競争が厳しい＝真に都会的。
購買力なら小売販売額。ほぼ人口順だけどね。

また鉄道板のがスレストされたから、誰か立ててください。

Ｔ社関連以外の零細企業には用はありません。多くの出張するビジネスマンは、名古屋には全く用事はないんです。のぞみ利用の場合仕方なく名古屋でこだまに乗り換え三河安城、豊田まで戻っているんです！
のぞみの名古屋停車は無駄。半分以下にへらしてくれ-。それを豊橋停車にして下さい。

三河安城駅に、のぞみを停めれば良いだろ。

>>305
かなり恥ずかしいね君。

>>307
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071899599/
建てますた

>>307
落とすなよWWW

>>306>>310
君達の脳内では、

知立＞北九州＞＞＞一宮＝横浜

なんでしょうね（失笑ｗｗｗ

わざわざ名古屋通過して収益落とすようなこと
やるわけねーだろ。

新大阪-東京をジャスト2時間で走らせられるなら名古屋も京都いらないと思う

名古屋駅のあたりは急曲線でスピードを６０〜７０キロくらいに
落とすから、通過しても大減速するから時間はあまり変わらないかもね？

まあ、リニアは確実に通過だろうな(ﾌﾟｗ

>>317
だからＪＲ倒壊が音頭をとって必死に研究・開発しています。

名古屋に止めてもいいけど

迷惑だから名古屋人は新幹線を使わないでほしい

新宿が暴れています