【一号】一桁国道の通っている都市は一流【二号】

新潟市国道７号　紫竹山ＩＣ空撮
http://www.hrr.mlit.go.jp/nyusho/annai/1/img/pic3_1.jpg

新潟市国道８号　黒崎ＩＣ空撮
http://www.2159.go.jp/img/keiku000.jpg

>>326
国道１６号線？

>>327
実際はR116

>>320
大府市も知多半島に含まれます。
http://www.chitahantou.com/cityurl/cyo_son.html
http://www.japan-net.ne.jp/~chita/

　　　

R8の通る新潟県糸魚川市。

取手

都道420鮫洲大山線、最強。

332 名前：失笑。 ◆/q3IBffcPs 投稿日：03/11/06 19:54 ID:vvStizor
取手

国道１号線を１国というところは田舎
１国と言えば国道１５号線。国道１号線は２国

凄いローカルな考え方。。。他所の地域で言っても通じないよ

>>301
国道５１号って結構幹線道路なんだけれど。
千葉県内ではどうかは知らないが、茨城県内では
片道２車線、３車線の交通量の多い道路だが。
特に鹿嶋地域あたりは大型トラックなどの交通量多い。

ちなみに一桁の県道が走ってる都市の一覧を挙げてくれ。頼む。

国道２４６号　　御殿場　
http://nmz.hp.infoseek.co.jp/gotenba/20.jpg

国道１号（国道２４６号との分岐付近）沼津
http://nmz.hp.infoseek.co.jp/2/37.jpg

神奈川−静岡は恐ろしく不便だな。どこも。
高速走って金落とせって事か。

>>338
一桁の「県」道が通ってる都市の一覧は無理ｗ

ttp://www.kokudou.com/RDSKE/1.shtml
こことかで調べれ。

>>341
どーも。今からいってきます。

>>338>>341
確かに一桁の「県」道が通っている都市を一覧にするのは大変だね。

たった一つだけど例を挙げると、自分の家から歩いて2分の所に
「県道7号線」が走っている。人口33万の都市だけど市内を通る一桁県道はこれ一つ。
しかもこれは「我孫子関宿線」で市のかなり端っこを通っている。

一桁県道だけど「JA田中」のあたりを過ぎるとそれはそれはショボイ道になる。
通ってみたら本当に仮にも首都圏に属する千葉の一桁県道なのかよ？と目を疑うと思うよ。

今では利根川の対岸の「取手〜守谷〜水海道」のラインの方がずっと栄えているようだね。
　
これが一桁県道なのは、野田が醤油で今より遙かに栄えていた時に、利根川と江戸川を
結ぶ「運河」がやはり栄えていたことの名残なのかな？
そこまで言わなくても30年以上前なら確実に野田、我孫子＞＞柏だったろうし。

（推測の域を出ないことはご容赦を。地元ネタですまそ）

漏れの市内には１〜２桁国道は無いが
１桁県道は２本、２桁県道は３本走っている。

国道１５号最強

>>343
沼田桧枝岐線は国道との重複区間を除いて一般車両の通行ができないが、
それでも群馬福島県道"1"号。

確か四国に行ったとき徳島・香川の県道１号は恐ろしい酷道だった。
いつ崖が崩れるのか分からない。この道に慣れて知り尽くしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
じゃなければすれ違いに難儀。
おまけに意外なほど交通量が多い。峠越えにはすげ〜疲れた。

>>338
一桁県道が経由する都市知りたいなら
↓とかで路線確認して、地図で探すといいかも。
ttp://901.st/



>>341では国と県入力間違えたのかなーと思って書いたんだけど
考えてみれば間違うわけないよな…

>>346>>347
「県道1号」とはいっても、別な意味ですごい道はあるものだね。いや〜驚いた。

うちの「県道7号」は、道そのものは平和そのもの。それだけでも救いかな？
ちなみに「沼南町」と合併すると「県道8号」（「我孫子船橋線」かな？）も
市内を通るようになる。こっちの方はそれほど田舎道が続くという訳でもないかな。

>>349
正直、R6とｒ8の分岐は初めて見たとき萌えた。

>>350
確かにあの分岐は萌える、といえば萌えるかも。

ところで、柏にはR6とR16が交差する「呼塚」という交差点があるのだが、
移ってきた最初の頃はそれこそすごく萌えたものの、少し慣れた今となっては、
一級国道同士の交差点としてはスケールはこんなものか、という風に感じるように
なってしまった（立体交差でなおかつR6側の交通量が意外と少ないから、
R16→R6は案外スムーズ。R6→R16も千葉方面は別としてそれほどイライラはしない）。

他のところで、一級国道（できれば片方は一桁国道）同士の交差はどんな感じか
紹介をきぼんぬ。

ちなみに、R4（特にバイバスの方）とR16の交差は、まるで高速のインターに
入るみたいで壮大な気がするよ（特にR16→R4）。交差点が本当に関東平野の
雄大な光景の中にあるから。

>>351
定番かも知れんが新潟バイパスより、紫竹山ＩＣを紹介。

ttp://www.2159.go.jp/pi/benten/kouka.html
図の北側、市街地方面からの栗ノ木バイパス〜紫竹山ＩＣまではＲ７＆８＆４９の重複区間。
紫竹山ＩＣから東側（秋田・青森方面）がＲ７、
西側（金沢・京都方面、図で言うと桜木ＩＣ方向）がＲ８、
南側（会津若松・いわき方面）へ直進するのがＲ４９。

その空撮写真
ttp://www.city.niigata.niigata.jp/info/zeimu/aerophoto/H14htm/f1825.htm

実際に走行した感じはこちら
ttp://jun.road.jp/road/route/niigata/

防府

あげとくね

糞スレ

俺は認めない

1＞2＞3≧4≧8＞5≧6＞7≧9

重要度っていうかそんな感じで。

>>351
Ｒ７　Ｒ８　Ｒ４９　分岐
新潟市紫竹山ＩＣ

http://www.hrr.mlit.go.jp/nyusho/annai/1/img/pic3_1.jpg
紫竹山ＩＣ

二流のA級より一流のB級って言ってる椰子もいるし自信モテ！

http://www.maromaro.com/thinking.html#thinking29

酷道。

国道一号は一流。二号は二流。それ以外は三流。

>>361
一流なのに


●●4車線化しろ！静岡国1ＢＰ○まだまだ2車線●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059745747/l50


↑こんなスレが立つんだな。

>>362
静岡市は二流。

つーか有料区間多いのが鬱だ。

>>301
５４号は、広島方面から松江に上がるのにバス路線として使われてるからまだいい。
２９号は完全に捨てられたからな。姫路や岡山方面から今は全部３７３号・５３号経由で鳥取に行く。
山崎辺りで普通に除雪車が走ってる。冬季は怖くて走れない道。

大都会福島市

神奈川は安泰だな

ええっ？1桁・2桁国道が通って無い主要都市なんてあるの？

とりあえず順番に番号振っただけの4号〜9号より
歴史と風格がある長崎街道が通ってるからいいや。

中核市の道路交通網比較スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074001975/l50

死の４号線

10号線も一桁国道です

だから大分も大都会です一流です

交通量も一流です、6車線です　いっつも混んでます　一流です

大分は素晴らしい！

　　　　　　臨海産業道路　　197号線佐賀関方面　　　　　　　大分都心
　　　　　　　　 ↑　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　
別府・北九州方面　別大国道〜かんたん〜西生石〜〜中春日〜〜〜大道陸橋北〜〜〜〜大分駅前〜〜〜顕徳町3丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　210号線大道バイパス　　　　　　　　　　大分駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湯布院・日田方面