■札幌・仙台・広島・福岡■vol.40〜劇団四季〜

>>951
やはり、そうお思いになります？(^^;

で、この４都市の中のホテルモントレで一番ラブホっぽいのはどれだ？

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030619110347.jpg
北Ｑってこれしか画像ないもんねw

ホテルモントレ

よく言えば「ヨーロピアンテイスト」
悪く言えば「けばけばしい、卑猥」

>>955
うん、同意。まさにその通り。けばけばしいとまでは言わないけど、
ヨーロピアンテイストを強く感じさせるあのデザインは日本の町並みと
全くマッチしない。あそこまで露骨なのはラブホくらいしかない。

>>955
確かに日本の都市にあると卑猥に見えるねw
仙台なんか住友生命の隣だし、ギャル服ﾌｧｯｼｮﾝビルの並びだけに…
宮城県庁周辺だったら良かったのに…

>>944
今なら高層階はホテルか住宅だろうね。　展望が売りだし。

>>947
俺は逆に女性受けしそうだな〜と思ったけどね。

ここだけの話、広島にはホテルモントレがない。

モントレが激しく似合わないのはアジア臭プンプンの福岡

>>959
あらま。

日本もアジア。

>>962
東南アジアにしとこうｗ

>>958
オークラとか色々情報が流れている。もしかしたら仙台プラザかもしれないし
とりあえず、東北･北海道一のホテルだろうな。
>>958
仙台モントレは最上階が温泉になる予定。女性がターゲットだから女湯が
広くなるって。メトロポリタン最上階から女湯除けるかもしれないよw

>>958
いや、そうだけどさ。逆に言えば、ラブホのデザインってのは女性受けのみを
追求して他をすべて捨て去った結果とも言えるわけで。(苦笑)

>>964
札幌にはシェラトンありますが何か？

>>965
それはいえてるかもね。

てか、広島って大型ホテルが少ないのよねん(泣〜）
東京から一番時間がかかる都市なのに、なぜだろう・・・。

やっぱり需要がない割に、地場ホテルが多いからなのかな？

札仙広福に1000室を超える巨大ホテルってどれぐらい在るの？

っていうか、４都市の中で１０００室を超える客室を持つのは福岡のシーホークのみ。

福岡自慢のホテルも叩き売りだな

シーホークじゃなかったか？出来ちゃった結婚プランを売りにしてたのは。

福岡にあるグリーンホテルも1000室超えてたぞ。

シーホークホテル＆リゾート
総客室数1052室

博多グリーンホテル
総部屋数1019室

ホテルが少ない分質と規模が大きい福岡？？
出張したときソラリアってホテルに行ったがすごく綺麗だった

>>975
少なくないよｗ

広島のリーガロイヤルホテルも、部屋数にすると５００くらいしかない。

>>975
メインの通りにホテルが少ないからそう感じたのでは？
二番目に大きい通りとか裏のほうに建ちまくってる。

日本航空システム、４地方空港からのホノルル便廃止へ

　日本航空システムは１８日、札幌、仙台、新潟、広島の各地方空港とハワイ・ホノルルを
結ぶ路線を今秋から廃止する方向で検討していることを明らかにした。
　ホノルル線は札幌発が週６便、仙台発が週４便、新潟発が２便（冬期）、
広島発が２便（夏期）それぞれ運行している。

　しかし、地方からのハワイ旅行の需要が減少しており、機体の効率的な運用を図ることにした。
日航システムは今後、旅行会社や関係地方自治体との協議を行う。地方便の撤退で、
同社のホノルル線は成田、関西、名古屋、福岡の各空港発に集約される。

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20030618ib05.htm

シーホークホテル＆リゾート　　総客室数1052室
博多グリーンホテル　　総部屋数1019室
グランドハイアット福岡
ハイアットリージェンシー福岡
ホテルオークラ福岡
ニューオータニ博多
博多都ホテル
ホテル日航福岡
博多全日空ホテル
ハイアットレジデンシャルスイート福岡
西鉄グランドホテル

ソラリア西鉄ホテル
博多東急ホテル
博多エクセルホテル東急　
キャナルシティ福岡ワシントンホテル
三井アーバンホテル福岡
アークホテル博多
アークホテル博多ロイヤル

福岡のホテル不足はマジで深刻だよ。最近とくに。
企業の九州地区の支店集約や博多座など増える一方の娯楽、イベントに
対応しきれないし、山笠など祭りの時期も毎年満室だし。
オークラの稼働率も抜群にいいし、あの１０００室を超える
シーホークでも空き室がないってすげーよ。
まあこれは福岡ドームでのスマップ公演の影響が大きいがね。
閑散期はさすがに稼働率悪いだろうけどね。差が激しいよ。

博多グリーンホテルって１と２あわせてだよね？

国土交通省のスーパー中枢港湾選定委員会（水口弘一委員長、中小企業金融公庫総裁）は５日、スーパー中枢港湾の候補に応募した７港湾の管理者と１グループのスーパー中枢港湾育成に向けた目論見を評価するとともに、プログラムの指針を提示した。
東京港、横浜港、名古屋港、神戸・大阪港、北九州港、博多港は「スーパー中枢港湾育成の可能性がある」と判断されたが、川崎港、四日市港は指定候補から外れた。
昨年12月に「スーパー中枢港湾の在り方」と「指定のための基準」を示し、公募を開始。１月14日の締め切りまでに東京港、川崎港、横浜港、名古屋港、四日市港、神戸・大阪港、北九州港、博多港の７管理者および１グループが目論見書を提出した。
先月24日の選定委で候補港湾の評価結果と育成プログラムの指針を検討。川崎港、四日市港については「スーパー中枢港湾としての育成の意義・可能性に乏しい」として、湾域のコンテナ機能の分担、補完的役割に位置付けた。
残りの候補に対する具体的なプログラムによると、大規模なコンテナ取り扱いマーケットに立脚した東京港、横浜港、神戸・大阪港に対して「湾域を１単位とした港湾行政の広域連携の下に、マーケット立地型スーパー中枢港湾」を提案。
輸出産業の集積地に直結するゲートウエーである名古屋港と、急増するアジアのコンテナ輸送の中継地機能を持つ北九州港、博多港については、戦略性を追求する「チャレンジャー型スーパー中枢港湾」としての育成プログラムを求めた。
目論見書では各港湾管理者から各種広域連携施策が示された。東京都、横浜市、川崎市は、各港間の横持ち対策（トレーラの夜間シャトル便、海上輸送）、施設使用手続きの共通化や情報技術（ＩＴ）化を推進する。
名古屋市はプラットホーム構築によるＩＴ化を進め、神戸市・大阪市連合は手続きの一元化およびＩＴ化や内航フィーダーの活用を目指す。北九州市と福岡市はポートセールスやコスト削減に共同で取り組む。　

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http://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h030303l.html

百道に新交通通すときに超高層ターミナル作ってホテルを入れれば・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030619-00000011-khk-toh
↑
仙台は終わりましたＷ

福岡空港は順調に成長。飽和であぼーんしそうだけど
またこの間危なかった

福岡にはプリンスホテルが進出してないな。

スーパー中枢港湾選定委員会メンバー

委員長 　 水口　弘一 　 （株）野村総合研究所元社長
委員 　 尾崎　睦 　 （社）日本港運協会会長
　 　 黒田　勝彦 　 神戸大学教授
　 　 杉山　武彦 　 一橋大学教授（物流・産業部会長）
須田　�X 八戸工業大学教授（港湾分科会会長）
寺島　実郎 （財）日本総合研究所理事長
平野　裕司 （社）日本船主協会港湾物流委員会委員長
松本　忠雄 （社）日本経済団体連合会輸送委員会
物流効率化に関するワーキンググループ座長
吉田　和男 京都大学教授
※委員は五十音順

行政委員 徳留　健二 海事局長
金澤　寛 港湾局長

福岡市の中で福岡大学関係者は権力強すぎ。
福大トンネルの話を市に持ちかけたら市はすぐに容認した。
福大の地下を国道、高速、地下鉄が通ることに。
地下鉄駅も大学の敷地内にできるし・・・
バス停もあるし・・・
それにしても生徒数多すぎ

>>990　福大ってすごいっていうかわがままっていうか・・・

典型的なお山の大将だねｗ

行政と大学が一緒に都市開発するのは普通のことだよ。

しかし九大はおとなしかったな。地下鉄駅の名前も二つ取っただけ。
馬出九大病院前と箱崎九大前。
今宿に移転した暁、公共交通はどうするのだろう？

地域的にはそうだけど、
福岡市のソレは、その力関係で得た地方限定の権力が
全国に通用すると強く思ってるフシがあるよね。

小倉駅 http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030619110347.jpg
駅構内 http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030619024209.jpg

↑
やっぱこれだよ、これｗ
札仙広福には刺激が強すぎるね、ったくよ（ゲラ

997

９９７？

９９８？

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http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

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