宮崎県の県庁所在地を都城へするスレ

age

鹿屋の画像UPきぼーん

ほらよ＞254
http://cgi.2chan.net/up2/src/f17442.jpg

あげてみるか

宮城県の県庁所在地なら都城にやってもいいぞ

帰りてえ

帰って来い

鹿児島人は福岡人が佐賀人をなめているように、宮崎人をなめているので、大隈県はありえても、都城市が県庁ということはない。

都城人だが、宮崎人という自覚はないな。
宮崎とは言葉から文化から違いすぎ。

都城始発の彗星復活きぼんぬ

（＾＾）

都城もある程度大きくなってもかまわないと思う。
鹿児島市、宮崎市の中間の副都市としてなら市内の人も軽くドライブして
遊びにこれる場所として発展するのではないの？
両市にない魅力ある街になっていけばいいと思いますが

20万の人口だとナンバープレート都城ナンバーになると？
だって久留米とかあるもんなあ。
おいらそっちのほうに興味あるｗ都城のみんなあ、全国へ

>>265
…とは限らないと思われ。

鹿屋にいってみたけど都城のほうが絶対いいです。
商店街とかつくりは鹿屋のほうが大きかったが人や店がない・・・。
まさにゴーストタウンだった。まったく人が・・・・・しくしく。
鹿屋って商圏人口20万もないと思います。せいぜい都城13万ぐらいでは？
ジャスコ都城は鹿屋からの集客を見込んでいるらしく看板もしっかりありました。
鹿屋にジャスコできるなら売り場面積は小さいやつだとおもう。
それでもダイワとかやばいんじゃないでしょうか・・・。

いや大隈の中心だと20万はいきますよ。
都城は地理的条件はベストポジションでしょう。
南九州の主要としに一時間ぐらいでいけるし鉄道、高速、国道
なにか大きな仕事をすればかなりの確立で集客できると思います。

ホントに鹿屋は錆びれきってるよ。唯一活気があるのはバイパスに大型電器店が
相次いで出店してるところ。大手町地区に商業施設(16000�u位)建設計画がある。

鹿屋の商店街は絶望的なのかなあ・・。
バイパス沿いの郊外型市街地がメインで終わりだとおもう。
商店街は作りは大きく作ってるねえたしかに
だけど都城みたいに核店舗がないがためにああいった状態なんでしょうか
百貨店は人口10万以上でないと成り立たないって決まり事があるので
都城としては鹿屋の人を市街地に集めたいってのはあるみたいですね
50キロぐらいだっけ？
都城としては鹿屋の9万の人口は美味いねえ

＞＞８０
県境(末吉・財部)からは客が見込めるだろうが、鹿児島中央駅ターミナルビルができるので
鹿児島市やその周辺からは客が来るとは思えない。
今、都城は「都城盆地都市圏の中心都市」になるか「宮崎・鹿児島両都市圏の端」に
なるかの瀬戸際。もし後者になった場合、宮崎と鹿児島は人口13万の都城を必死に取り
合うだろう。
↑＜＜返答＞＞
てか、いままで都城の人は鹿児島市、宮崎市への買い物客の流れが主流じゃなか
ったのかなあ？今までは後者がわだったわけです。
都城盆地都市圏の中心都市はこれからでないの？
ある程度認知度があがれば市内からもくるでしょう。いや、それで市内が空洞化
するとかいってるんじゃなく市内の人にとって遊べる場所が増えるってことに
なるんでないの？

末吉・財部は明治初期の一時、都城県だったから都城との関わりが深い。
市外局番も0986(だっけ？)で都城と同じ。

もう寿通りもやばいの？寿は都城に張るくらい活気があったんだけど。

鹿屋はもう将来性ないです＾＾；
今後は都城がどう変わるかではないでしょうか
都城が変われば南九州全域に影響を与えるのでないのかなあ
都城が県庁所在地になればすぐ宮崎なみの街や人になるとおもう
いろいろ変わる可能性がある都城市、これからもみんなで盛り上げていこうｗ

特例市にはやくなることかなあ。
そうしないと次のステップに進めない・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000005-mai-l45
　都城市は、知事選の投票率が４４市町村で２番目に低かった。前回は最低だ。
その理由に「薩摩藩の気風が強く、県政に距離を置く住民が多いのでは」との指摘もある。

買い物は鹿児島に行った方が便利？ホント？

都城周辺で商圏人口25万、周辺約50キロ四方の主要都市まで考えた
場合、市内の数百人でも都城にくるようになれば商圏人口はうまく
つかえば40万ぐらいいくんでは？
だいたい市内の人が毎日自分の街で買い物はしないはずです。
車でドライブして買い物に行くことに価値があるのではないのかなあ。
そういった心理をつけばいいかもｗ

東京人が東京タワーに行ったことがないという感じかなｗ

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ぽるじょあが最後っていうのもなんなんで、あげておきます。

もいちどあげ

倒産した寿屋、いつになったら再開するんだろ？
正直みっともないよ、大通りに面しているんだもん

聞いた話だと今年の12月に再開だそうです。
中のテナントなんですが大丸のモールに配慮して
大丸と協力して商品構成を考えるみたい。
たしかに死んだビルがあると見苦しい
はやく昔のような賑わいいやそれ以上の賑わいを望みます

ついでにダイエー都城店も12月で閉店だそうです。
もういっちょついかだと日南山形屋も来年三月までだそうです

前、都城の寿屋に行った時、死にそうな体験をした。
上の階へ行くためエレベーターに乗ったのよ。すごくボロっちかったのを覚えてる。
▲ボタンを押すとエレベーターは上昇を始めた。しばらくして俺は何故かボタンに
手をやりっぱなしだったのに気づいて、ボタンから手を離した途端！
「スウゥ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜･････」
ホワイトアウトしそうな浮遊感に襲われた。そう、エレベーターが急降下していた
のである。あわてて再び▲ボタンを押すと無事上昇に転じたが、マジびっくりした。

あのエレベーターってもしかしてボタンを押している間しか動かないのか？
それともあの時偶然故障していただけなのだろうか。。。。なぞだ。

>>286
エッ、日南山形屋閉店かよ。国分は移転して鹿児島三越並の大きさにするらしいけど。

国分に鹿児島三越並？うそだろ？
それはあまりにも無駄なきがするが、山形屋の国分と日南と川内は
百貨店というが違うと思う。百貨店協会に加盟しているのが本当であって
あと、百貨店は人口10万以上でないと成り立たないらしいです
増床するなら宮崎のほうがいいとおもうけど・・イオン対策として
その情報ほんとうですか？

>>286
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

せっかく大丸ががんばっているのに・・・・

>>289
いや確か国分駅近くに出来ると聞いたが、無駄な気はするな。付近にはシネコンや
遊園地併設のSCが建設されるし、隼人国分サティもある。

そのSCはイオン？あそこらへんいったいは人口かき集めてもそんなにいない
と思うが多分鹿児島市からの集客を見込むのなら分る。
鹿児島そういうの少ないからなあ
売り場面積も大きいのだろ？たしか・・
ダイエー都城はジャスコの影響をモロニ受けているらしいです

>>292
そんなもの作ったら、鹿児島中央駅ビルや北埠頭の複合商業施設の集客に影響がでるかも・・・

＞活性化地域の核として期待されるのが、旧市役所跡地への移転が
＞決まっている＞国分山形屋。新店舗は売り場面積１万平方メートル
＞ほどで２００５年秋ごろの開業が＞予定されている。経済情勢の悪化で
＞「同社が移転を考え直すのではないか」と危ぶむ声も一部にはあるが、
＞同社は現在のところ「計画通りに進める」としている。

南日本新聞02/09/26 から

国分のSCはモラージュ佐賀を開発した日商岩井が計画。
年商150億でシネコン付きなので、イオン都城（120億）より大きい。

おぉ、ホントだったのかあ
モラージュ佐賀ということはウォルマートが核ではいるなあぜったいに・・・
宮崎にイオンの縄張りが広がっているからまだ手をつけてない鹿児島に
早々と進出しとこうってはらだなあ。
鹿児島って土地が少ないからなあ
鹿児島市内の人は郊外SCは国分に行くってことになるのか？なら・・・・。

というか国分じたい大商圏なんだろうか・・・・
この前いったら人が居なかったぞ・・。
工場とかできてるから今後発展していく地域なのかもしれないが
微妙だなあ

国分SCへの集客が望めるのはおそらく、
姶良町・加治木町・蒲生町・溝辺町・牧園町・隼人町・国分市・霧島町・福山町・垂水市
人口は約22万といったところか。やっていけるんじゃない？今のところ姶良と隼人の
サティしか無いんだから。

まあ、その地域の集客もあるがやっぱ鹿児島市を見据えていると思う。
鹿児島ってあんまそういうやつないからあってもいいと思うけど
イオンがならこのどはそれに対抗してドコに作るかだなあ。
鹿児島市内近辺の60万の人口をほっときはしないはずです。

鹿児島港―加治木港のホバーを復活させて欲しい。あれは空港逝きだったけどね。
86水害で10号線が通行不能になったときに実は一度復活してたりする。
↓300ゲットおめ

300
いただきまんもす！！！（古いかなｗ

都城ダイエーが閉店するっていうのはほんとですか？

都城というか宮崎県の奴は人を冷めた目で見るんじゃないでしょうか
何か暗いんだよな〜

>>301
うそ

>>302
え、なんでなんで？
冷めていると言うより、落ち着いている、おとなしい、という表現があっていると思うんだけど

ダイエーが閉店するのは本当です。
寂しいですが・・・・
宮崎とか地域を限定するんではなく基本的に田舎の人間は無口が多いです
しゃべらないからいろいろと勝手に感情悟れれるんではないですか？

田舎の人間が無口というのは偏見
ただし都城の人間は一緒に働いたけどほぼ全員冷めた目で人をみる。他の奴
も言ってた。たまらんわ・・・

>>305
うーん、寂しいですね
せっかくホークス好調だというのに

そういえば日ハムの田中幸雄応援している人いるかな？
都城出身！

都城人って確かにちょっと変なやつが多いなあ。
でも全員がそうだとはいえないですｗ
たまたまですよおｗそんな一部の人間に都城の人種を汚されては悲しいです
さめたやつとかは世界中にいっぱいますが・・・

というか３０６の人へ
貴方だって人間です。悪いとこだってあるしいいとこだってある。
宮崎人からしたら東京人とかのほうがさめてるというかしゃべりや
考え方が自己中心的だとか思いますよ。
人の悪いとこばっかあら捜しせずにいいとこを尊重していきましょう

＞３０９
都城市全員の事を指していません。
本社が都城にあってその職場の連中の事を言ったのさ！
ほんと！冷め目だったんだよ・・うわ〜ッて感じ、行けばいつもそんな目だったな〜
ウッ、寒む

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

山崎のおかげで下がりすぎているのであげ

盆地都市都城ﾏﾝｾｰ！

都城人はネクラで有名

宮崎って盆地が多い気がするな。火山性のものなんだろうけど。
都城盆地、小林盆地、加久藤盆地、北郷盆地、、、、、、

>>314
桜島はカルデラだったしね。

>>314
都城盆地祭りなんてものもあるぞ

あのあたりは盆地が多いので、鹿児島との交通事情は悪いね

九州新幹線開業後、宮崎市から八代市まで高速バスで出てから
新幹線で鹿児島に向かうのと、宮崎駅から鹿児島駅まで日豊線で
向かうのも、時間はあまり変わらないかも・・・・

>>316
＞九州新幹線開業後、宮崎市から八代市まで高速バスで出てから
新幹線で鹿児島に向かうのと

そんな事するくらいなら、普通に宮崎から鹿児島行きの高速バスに
乗った方が100倍いいと思います。

九州新幹線は2/1h本になる予定だから、「きりしま」も鹿児島中央でうまく接続する
ように増便されるはず。そうすれば宮崎・都城→鹿児島の流れが出来上がる。

都城人は暗く冷めた奴が多い

ｔｗ

age

何気に質問します。
都城＞佐賀って絶対ありえないでしょうか？
佐賀市この前いってみたけど都城とあまり変わりなかったです。
繁華街もなかったし県庁所在地だから佐賀がちょっとだけリードってな
感じをうけましたがそんなにかわりなかったです
両市のいちずけも似てるし百貨店も似たようなのが一個だけ。
都城が県庁所在地になれば余裕で越せるとおもいますがどう？

都城と佐賀は似てると思いますよ。人口も町並みも・・・
ただ佐賀は県庁所在都市って言う分若干リードしてるかもしれません。
今の現状からすべてを同じ条件にしたら都城の方が確実に越すと思いますよ。
佐賀市は県庁所在都市＆県内第1位都市としてはあまりにもしょぼいですから・・

佐賀は吉田家、都城は吉野家

>>322
>>323

都会の基準を住民が身近で得られる情報の多さや、他の地域からの人・物・情報の流出入量で
判断するならば、佐賀市＞＞都城市でしょう。
大都会のそばにあるってのは、悪いことだけじゃないと思いますよ。

都城市の繁栄は周囲を山に囲まれて、周囲の影響をあまり受けてこなかったから

ただ、志布志や大隅半島がもうちょっと繁栄してくれたら、都城ももっと賑わっていたと思う

合併しそうだね

都城って地名はかっこいいね。

地名のかっこよさは日本一でないのｗ大都会ってかんじの印象をあたえるｗ
ただ都城は観光名がない。滝がなんかで世界一とか弓が世界一とかきいたけど
それで人が集まってくることはない　別府のように知名度あげたい
まあ、高校野球の影響もあってある程度は知っている人が多いみたいです
もっと全国にアピールしていこう
まずは都城に繁華街をつくるってことだな
南九州の第三の繁華街、鹿児島・・都城・・宮崎　このつながりをもたせたい
人が集まってくる要因になるし遊ぶ場所が増えるとおもう
鹿児島一極集中は避けたいな

鹿児島１極集中って宮崎県は人口減っていないが、鹿児島県は減少中。
鹿児島市は増えているが、都城、宮崎も増えている。増加率では都城とかの方が上では。
霧島とかえびの高原とか都城のすぐ近く。

>>325
集客力では都城>>>佐賀
佐賀の人は福岡に行くでしょう。都城は鹿児島県の霧島や志布志などからも人を集めているよ。

合併すれば人口で佐賀市をこすなあ
だが人口密度からいったら佐賀市のほうが多いからそんなにかわらないとおもう
今後の運営次第で廃れるか発展するかだなあ・・・

佐賀は合併しないの？

都城は工業はだめすぎると思う
もっと誘致してもいいのでは？雇用が増えれば人口増加の要因にもなるし
工業、農業、商業と市がうまくバランスよく機能しないと街って発展して
いきません　一方だけ力いれても無意味になってしまいます

>>332
都城は農業ってイメージだが、
工業出荷額も実は延岡と大差ない。
宮崎県の3市で実は一番バランスの取れた都市かも。

>>333
ウソ！？
タイヤとか、しょうゆとか、焼酎ってそんなに高いの？

>>334
アホ。
ここ↓の工業事業所数や製造品出荷額等を見てみろ。
都城市　http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/map2/45/202/economy.html
延岡市　http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/map2/45/203/economy.html

おぉ　本当だあ　工業都市延岡とそう変わりないね
もっと工業を強化していけば延岡を完全に引き離せるね
すごいぞ都城ｗ

大規模工業企業では延岡だが、中企業では都城、パパママ企業では同じくらい。
都城は高速道路でつながり有利。

東自動車道は宮崎と鹿児島を迂回して結ぶんだね。別に都城、鹿児島間は高速なくても良いかも知れないが、もっとショートカットして結べないか。
えびの周りは遠回り。都城から東自動車道にバイパスか何か通せればかなり良さそう。
そもそも東九州縦貫道で宮崎、鹿児島が結ばれるのかがいつになるかというのはあるが。国分あたりまで延びているから何とかならないかな。

>>337
事業中の都城道路は、都城ICから都城市街を西に迂回、
県境で国道10号と接続する。末吉財部ICから東九州道に
乗れば、実質的に霧島の南回り高速が出来上がる。
http://www.city.miyakonojo.miyazaki.jp/download/2317/koho200308_02.pdf