LRT＆新幹線】熊本の奇妙な鉄道【ＳＬ＆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ急行

整備新幹線の予算って減るどころか増えてるでしょ。

北陸がいま問題か・・・・

北陸（富山まで）よりも九州の全通のほうが早く完成する

熊本市の単独政令市化で動き出した以上７０万人程度に人口を増やさなければならない。
お国自慢へのエネルギーを異性に向けなおし早期に結婚。

九州はフル規格。

フリーゲージを期待しているが、乗り換えが楽以外の効果はない。

ＦＧＴは東九州

まさにＬＲＴは政令市化のトビ道具。

土地もあるし、よかったよな。
あとは新型車両購入。

>>949
おまいここにもいたのかよ、氏ねよ。

http://kumanichi.com/news/local/main/200311/20031101000155.htm
熊本電鉄　熊本市電との接続で九州運輸局と県が調査へ

九州運輸局と県は、熊本都市圏の交通網整備の一環として、熊本電鉄を藤崎宮前終点から
市中心部に延伸、熊本市電と接続するための調査に着手する。ルートや事業費などについて、
年度内に報告書をまとめる。（以下略）

いよいよきたかー

ＪＲも交えて協議するってどういうことだろう・・・？
ＪＲ←→熊本電鉄乗り入れ案も協議されるのかな？

ＪＲ上熊本駅→＜熊本電鉄施設に乗り入れ＞→北熊本駅
→＜折り返し＞→通町筋こんな感じ？

>>953-954
馬鹿？

熊本の山手線構想があるから。

>>955
熊本の山手線構想に嫉妬

つーか、むかしは乗り入れてたんだけどね。

地下部分は県・市出資の３セク会社が建設・運営して、
熊本電鉄が使用料を払って乗り入れるという手法になるんじゃないかな？

ちんちん電車1〜2両編成
ＪＲ2両編成
熊電１〜2両編成

夢の山手線構想。素晴らしいです。

環状線構想はまだ構想でしかないよ。

熊本電鉄延伸嫉妬の今日でした。

熊本電鉄沿線の開発が進めばいいね。

御代志に超高層ビル街を！

>>964
ムリ。マンションくらいならあり。

>>965
政令市化へ驀進中だからできないこともないだろう。

西合志は政令市じゃないので・・・

>>967
熊本も政令市じゃないので・・・


つーか君、痛すぎる　爆笑

熊本電鉄は長野電鉄に似てるね。中心部は地下駅。

ttp://homepage2.nifty.com/aoi-sora/sora-sub1-4.htm

>>966
他人のコテハン詐称してまで必死だな（ｗ

長野電鉄　長野駅の様子
（熊本電鉄の場合、これよりはキレイになるとは思うが・・・）

ttp://homepage1.nifty.com/sabakiyo/contents73omoidetetudou072naganoeki001.htm

熊本市都市圏鉄軌道ネットワーク委員会

熊本都市圏の公共交通網の機能強化を図るための検討委員会が設置され４日、初めての会合を開いた。
会議には国の出先機関をはじめ県や県警、熊本都市圏にレールがあるＪＲや熊本市、熊本電鉄の
担当者などが出席。国土交通省九州運輸局の石崎仁志・企画振興部長を座長に、
今後、熊本市中心部での熊本電鉄と市電の結節などについて話し合い、来年３月に結論を出す予定。

http://210.128.247.29/newsfile/view_news.php?id=319

九州新幹線　１日32往復運行へ、別府〜人吉に特急新設

ＪＲ九州は十一日、新八代〜鹿児島中央（現西鹿児島）で来年三月十三日に部分開業する
九州新幹線の運行ダイヤを、一日三十二往復とすると発表した。別府〜熊本〜新八代〜人吉に
「九州横断特急」を新設するなど、新幹線と連絡する在来線も再編する。
新幹線は午前六時〜午後十一時台に、原則一時間二往復とする。すべて新八代駅で
特急「リレーつばめ」と接続。このうち、下り三十本、上り三十一本は、博多〜新八代の特急と、
新八代の始発など下り二本は熊本発特急と、それぞれ接続。鹿児島中央発の上り最終は
熊本止まりの特急と接続し、午後十一時過ぎに熊本に着く。

（つづき）
http://kumanichi.com/news/local/main/200311/20031112000040.htm

どんどん九州の中心地へ

九州横断特急に通しで乗るとかなりの時間がかかるように思うが。

>>975
そう。だから通しで乗る人はあまりいないと思う。

長崎の路面電車みたいに、どこまでも100円って無理かな？
電車は中古のおんぼろでいいから。

>>977
ムリ。

ふが

スカイネットアジア航空　熊本〜羽田線の搭乗者数10万人に

同航空によると、十一月一〜十五日の熊本〜羽田線の搭乗率は６８・２％。
十月の搭乗率５８・５％より１０ポイント近く改善。十一月単月でも６８％前後を見込んでいる。

http://kumanichi.com/news/local/main/200311/20031117000304.htm

採算ラインの搭乗率６２％を突破！
スカイネットアジア航空がやっと東京−熊本でも浸透してきました。
このまま行けば、初年度（来年７月まで）において黒字化も現実的になってきました。

ちなみに、スカイネットアジア航空は年度内に初のチャーター便運行を計画中です。
これは将来、国際定期便を開設するための準備も兼ねています。

熊本−香港線
熊本−台湾線

の復活も近いかもしれません。

よかった。スカイネットは最初飛行機が手に入らずつまづいた。
その結果熊本は煽られた。

熊本の鉄道は戦車を運ぶよう設計されている。

今度の３連休もスカイネットの予約状況は上々

熊本駅と川尻駅の間の新駅はいつ開通するんだろ？。
この駅の周辺はかなり利便性が高い町になるとみた。

近見駅は現在、熊本市とＪＲ九州の協議中。

農業試験場跡地再開発のメドがついたら、すぐに設置されるんじゃないかな？

もしくは、九州新幹線高架工事と同時に設置する可能性もある。

近見プラザも発展するかな？

近見プラザ・・・・・・・・・

ｵﾓﾛ