大宮・千葉・柏・八王子・川崎・町田

首都圏茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞首都圏千葉

>>834
駅乗降者数のデータを出すと、キティな我孫子人は柏や取手は私鉄が有り、乗り換えも
駅の乗降者数に含まれるのに対し、我孫子が誇る成田線はJRの為、乗換えでも乗降者数
に含まれないなどど言い訳をしますが、その実成田線から我孫子乗換え数より、取手発
常磐快速始発に乗りたい普通列車からの乗換え数の方が圧倒的に多く、比較にもならない
と思いますが、何か？

「首都圏茨城」などというものは存在しない

>>834
事実、東京に通勤通学しる優秀なイバ南人の快速始発利用者と土浦に上京
しるチバの各駅と快速利用者は必ず取手駅で乗換えをしますが、何か？

>>834
もちろん同社間の為乗降者数に含まれない取手駅ですが、何か？

>>834
私鉄も含めた総駅乗降者数では市川も上回る取手駅ですが、何か？

ＪＲ柏駅
ＪＲ船橋駅
ＪＲ松戸駅
ＪＲ千葉
ＪＲ西船橋駅
ＪＲ津田沼
ＪＲ取手駅　←確認しる！！
ＪＲ市川
ＪＲ本八幡
ＪＲ稲毛
ＪＲ舞浜

なんだかんだ言って、みんなイバを首都圏と認めてるw

首都圏イバ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞首都圏チバ

シンプルな、高品質の取手です。
http://www.kanamonoten.co.jp/syohin09/totte.html

取手　分類別
http://www.takigen.co.jp/soukata/category/a/020.html

取手の取り付け方
http://www.diy-town.co.jp/sozai/detail/k-torituke.html

>>842
南ﾄｰﾎｸﾞイバ南ですが、国から強制的に東京圏にされてしまいましたが、何か？

http://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/keikaku/2000/zu/kzu/3shou/zu15-7.gif
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/kotumo1.pdf

所沢の新宿線・池袋線相互の乗り換えを含めた乗降者数
新宿線　所沢駅　180,325人
池袋線　所沢駅　170,055人
　　　　　　　　　計 350,380人

取手の常磐線・関東鉄道常総線の乗降者数
常磐線　取手駅　94,472人
常総線　取手駅　29,018人
　　　　　　　　計 123,490人

>>842
首都圏です。
間違い有りません。
http://www.gsi.go.jp/MAP/CD-ROM/saimitu/htmls/areaname_shuto.html

>>850
東京に通勤通学しる優秀なイバ南人の快速始発利用者と土浦に上京しる
チバの各駅と快速利用者は必ず取手駅で乗換えをしますが、何か？

「ぴっくあっぷとりで」
取手市への交通手段：高速バス等／長距離バスはありません(苦笑）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kazukun/toride.htm

高速道路すら無い、唯一の交通手段が鉄道。
都市交通とはしては最低ラベルの取手。

>>850
その取手駅での乗換者数を含まない取手駅ですが、何か？

イバ＞＞＞＞＞チバ、という解りきった結論で、このｽﾚの終了を宣言します。

>>854
＞850のデータは取手駅での乗換者数を含んでいますが、何か？

>>850
同社間の乗換え数を含まない取手駅に対して同社間の乗換えを含む所沢駅って…

プッ

取手って駅なんこあんの？

>>857
平日昼間１２時間交通量の上位１０傑（高速自動車国道）

9位　関越自動車道　68,811台　所沢ＩＣ〜川越ＩＣ
─　 .常磐自動車道　　　─ 台　取手ＩＣ・・・なんてありまっしぇ〜ん。

プッ

>>854
１００％乗換えしる常磐快速と各駅利用者の取手駅ですが、何か？

>>860
　所　沢　・　取　手　の　駅　開　業　年　月　日

所　　　　 沢　明治28年03月21日　　　　取　　　手　明治29年12月25日
西　 所　 沢　大正04年04月15日
狭 山 ヶ 丘.　大正04年04月15日　　　　取手市の新規開業の駅はなし
新　 所　 沢　昭和26年06月11日
西武球場前　昭和26年10月07日
小　 手　 指　昭和45年11月20日
東　 所　 沢　昭和48年04月0１日
下　 山　 口　昭和51年06月04日
航 空 公 園　昭和62年05月28日

常磐線開業以来、新駅の開業がない取手って・・・・・・

プッ

>>854
１００％乗換えしる常磐快速と各駅利用者を含まないで常総線のみの乗換え数
しか表示されない>>850の取手駅ですが、何か？

>>861
いくら嫉妬しても駅乗降者数は取手駅＞所沢駅の事実。

プッ

>>861
総駅乗降者数で取手駅を超える駅はチバには６駅しか存在しませんが、何か？

>>863
人口が増えないから新駅の開業がない取手

プッ

>>864
修正しますた。
駅総乗降者数で取手駅を超える駅はチバには６駅しか存在しませんが、何か？

＞いくら嫉妬しても

爆笑

>>861
事実、東京を除く駅乗降者では東日本３２位の取手駅ですが、何か？

>>868
平日昼間１２時間交通量の上位１０傑（高速自動車国道）

9位　関越自動車道　68,811台　所沢ＩＣ〜川越ＩＣ
─　 .常磐自動車道　　　─ 台　取手ＩＣ・・・なんてありまっしぇ〜ん。
http://www.jice.or.jp/census/census1/h9_11.html

鉄道のみには依存しない所沢の交通ですが、何か？
高速道路のない取手って・・・・・・

プッ

>>868
凄い！のか・・・？

高速自動車国道の路線を指定する政令。
高速自動車国道の路線名、起点、終点及び重要な経過地は、別表のとおりとする。

　　　　　　　　　　　　　　　　重　　　要　　　な　　　経　　過　　地

関越自動車道　新座市　「所沢市」　川越市　鶴ヶ島市　坂戸市　東松山市・・・・・

常磐自動車道　和光市　戸田市　川口市　草加市　八潮市　三郷市　流山市　柏市　
　　　　　　　　　　つくば市　土浦市　石岡市　茨城県西茨城郡友部町　水戸市・・・・・
http://list.room.ne.jp/~lawtext/1957G275.html

あれ〜取手はどこ？重要な都市ではないんだね取手って・・・・

プッ

>>868
除く・・・・・・ね。

>>863
いくら嫉妬しても都市交通の格、所沢＞＞＞∞＞＞＞取手の事実。

プッ

クソ田舎取手

取厨、所沢に負けて逃亡

取手対戦成績
対川口　●
対所沢　●

０勝２敗(ﾌﾟ

>>845
私鉄含めJR内含めないとしたら取手は本八幡未満ですが。