【東京】小山・土浦・熊谷【60�`圏】

東京から北に60�`圏に位置する三都市です。
よろしく。

群馬から２げっと

前もこんなのなかった？

小山は７０キロだろうが

【東京】古河・土浦・熊谷【60�`圏】？

つくば、成田、木更津、茅ヶ崎（小田原？）あたりは？

うちは５０キロ圏。茅ヶ崎も５０キロ圏じゃない？小田原は、８０キロくらい無い？

つくば　VS　成田はおもしろいかも

小山市神鳥谷

６０�`は小山でなくて古河だろうが、クソ小山人背伸びするな。。

この３都市、今までに何度も比較されてるけど

お互い全く興味なしだと思うよ

熊谷、土浦は下手なベッドタウン都市より格が高いんだよね。
お山は知らんけど。

>>8
単なるニュータウンではなく、特徴ある都市だからね。

>>10
まあ普通は古河なんてあまり比較で出てこないでしょ。
やはり熊谷、土浦と比較するならば小山だね。

それぞれ合併の動きなんかはどんな感じなの？

>>13
だな。
古河と比較するなら規模的に牛久、鴻巣ってとこか。

>>15
お、いいね、それ。

>>14
土浦に関しては霞ヶ浦町、千代田町など北のほうと合併の動き
26万くらいになる予定なのかな？
阿見と美浦と牛久が合併の動き
合併すると12万くらい？
つくばは既につくばと茎崎が合併した。
約20万人。

熊谷市民だけど小山も土浦もあまり知らないのが実態だと思うよ。
小山は高崎線に対する東北線、お互い大宮の次の新幹線駅ってことで
似たところあるけどね。

>>17
そりゃあ互いに知らないでしょ。
しかし埼玉北部の中心、栃木南部の中心、茨城南部の中心と
役割を担っている都市であり、都市の規模も似ている。
そこからこういうスレッドがよくたつんでしょ、これで何回目？

>>17
だろうね
東京圏ってちょうど手のひらみたいに広がってて、
横の繋がりってあまりないからね

>>19
まあ東京に向かう鉄道沿いに発展しただけだからね、東京の周辺は。

高崎線には熊谷の次の籠原逝きがある。
宇都宮線には小山の次の小金井逝きがある。
常磐線鈍行は土浦逝きだったかな？

>>21
取手が常磐線緩行と常磐線快速で土浦は常磐線
大体常磐線は土浦で切り離しをする
15両が11両か7両になってその先に行く。
7両か11両で土浦に来てもそこで4両か8両つけて15両にしていく（標準では）

籠原、小金井に車両基地みたいなのがあるの？

熊谷は大里、妻沼、江南との１市３町が有力。
深谷との合併協議は決裂。
川本町も深谷との連携を強めている状況。

熊谷＋大里＋妻沼＋江南の場合　人口約205,000人

小山は野木、国分寺、南河内の１市３町が有力。
結城との合併を探る動きもある。
栃木との合併協議は決裂。

小山＋野木＋国分寺＋南河内の場合　人口約221,000人

>>24は>>14と>>16に対するレスれす。

土浦の場合、正確にはどうだったかな？
千代田町、霞ヶ浦町、八郷町、新治村（町になったかな？）、石岡市との合併の話。
ただし石岡市が抜ける可能性がある。
となると21万くらいなのかな？
やはり合併後でも似たような人口になりそうだね。

>>24
結城と小山って隣同士だっけ？
結城紬って小山で売られているって本当？

最終的にはこうなるみたいね
http://www.tcci.or.jp/consol/pattern.asp

市制施行年で見ると、土浦市は1940年で水戸、日立についで県内３番目。
熊谷市は1933年で川越についで県内２番目（ちなみに川口市と同時昇格）
小山市は1954年で県内８番目。
このことから考えると、土浦、熊谷は古くから中心都市的役割を担って
いたのに対して、小山は若干遅れて開発されてきた感じだね。
現在の街並を見ていても商業地としての風格にも差が出てますね。

>>27
激しく接してます。
中心市街地間は５.５キロの距離です。

深谷って何気に１０万都市なんだよな

これら3つの都市って江戸時代とかどうだったんだ？
土浦は古くからの商業都市だったみたい。
江戸時代は土屋家（老中職）のお膝元（土屋家ってどうやら途中で水戸徳川から
養子をもらったみたいだけれど）。
霞ヶ浦と利根川経由での商業も盛んだったようだ。
戦前戦時中は予科練があった（特攻隊の訓練とか）
それにしても一時期私鉄が2つあったのに、両方とも今は廃線ｗ

>>30
結城と小山ってほとんどセットみたいだからね。
結城がほとんど小山に依存している感じか。
小山遊園地、昔いったな、2回ほど。

>>31
埼玉の都市は小さく見えても（あまり名前を聞いたことなくても）
大体10万を越えているからね。
それほど人口が多い、埼玉県。

熊谷は中山道の宿場町として発展。
第二次世界大戦では県庁と勘違いされ浦和に行われるはずだった
空襲もなぜか熊谷へ。
結果、中心部はインフラ整備が比較的容易に行われ
新幹線駅ができるなど着実に県北の中心街に育っていきました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

熊谷はむかし熊谷県の県庁所在地だったんでしょ？
土浦といえば予科連。小山といえば遊園地？

>>36
土浦も新治県の県庁だったようだ。
>>35
中山道の宿場町だったのか。
土浦の場合、爆弾は日立に落としたついでにおまけで落とす程度だったみたい。
予科練は結構やられたみたいだけれど、所詮訓練所だからね。
今でも自衛隊の基地がある
戦争中は訓練どころではなくちょっと練習したらすぐ特攻隊だったみたい。

埼玉県の県庁所在地が熊谷に移転か？
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/h0912/0912l011.html

>>38
全国の天気の場合、埼玉くらいだもんね、県庁のさいたま市ではなく
熊谷市の天気が出るの（ＮＨＫ）。
熊谷にしたほうが、埼玉県全体が均等に発展するかも。

>>30
首都圏だったら結構離れてる感覚だな

実はこの３市、大きな花火大会をやることで密かに有名です。

>>40
北関東で5キロは近くだな。
しかも都市の中心部同士でその距離ならば実際は完全につながっているでしょ。
たしかに東京で5キロは遠いけれど。

>>41
土浦の花火大会は見に行くよ、毎年。

そういえば土浦って全国花火サミットとかいうの開催してんだよなあ

僕も毎年見に行ってる。あの日だけは、土浦の街が、人で埋め尽くされる！

一日だけ大都会になる

新作の競技会だからね、土浦の花火大会
優勝者には総理大臣賞だったと思う。

>>45
確かにあの日だけだね。
60万人くらい来るんだっけ？

>>42
郊外型店舗や住宅地をを含めて市街地と呼ぶなら、国道50号線や県道を伝って市街地が連坦しているよ。
ただ、小山は中心部が熊谷・土浦と比較して弱い。

>>49
いや、結城市小田林の新４号交差の辺りで数百メートル途切れてます。
小山と結城。

しかし､ 通常は県庁所在地にある気象台が熊谷にあるのは､ 設置時の内務省が熊谷を県庁所在地と間違えたためという話もあるくらいですから､ 本当に米軍が間違えたのかもしれません｡

＞４８
くわしい数字は分からない〜。でも、とにかくすごいよね。土浦駅とか、入場規制してるもん。

花火では観晃橋が揺れます。

熊谷の日本一
　　　　　↓
ムサシトミヨ生息

>>51
たぶん本当に間違えたんだと思われ。
内務省まで間違えるってすごいな。
>>52
6号バイパスの橋の上から見るのが一番だね。
桜川の河川敷が打ち上げ場所だからセットしている様子が眼下に見える。
桜川の堤防沿いは人が多すぎで歩くのつらい。
河川敷はたまに水溜りがあってはまってしまうから危険。

熊谷＝うちわ祭り
土浦＝きららヽ(´▽`)ノ
小山＝ｻﾏｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ

>>54
ムサシトミヨってどういうの？

土浦では駅できらきら☆が流れるんですが、何か関係あるの？

>>56
きららまつりはしょぼいでしょ。
しかも七夕から遅れること1ヶ月だしＷ

>>55
今の高崎や前橋も、熊谷県だった。
もちろん県庁所在地は熊谷。
そのくらい繁栄していたのかもね。

>>60
そこまでの範囲を含めた県だったのか、熊谷県。
そりゃあすごいな。
むしろさいたま市よりも熊谷市に県庁持ってきたほうが県庁としての特色もてるのでは？
さいたま市って完全に東京の延長だからなあ。

土浦駅のキラキラ星の発車音ね。
きらら祭りからとっているのかな？
それとも天の川（千代田町に流れている川）からとっているのか？

>>57
よく知らんが、埼玉だけに生息する小魚らしいよ。

>>62
それは貴重だ。
埼玉あたりじゃあ開発の波でそういう小魚結構生息環境厳しいでしょ。

なんで、土浦駅の２番線は「きらきら星変奏曲」なんだろう。３，４番線も、モーツァルトだし。
駅員がモーツァルト好きなのかな？

きらきら星ってモーツァルトなのか。
知らなかった。
3,4番線の曲はなんていう曲名？

ぁゎゎ
熊谷県高崎市(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>66
おひさしぶりでございます

そういえば筑波鉄道あったね。土浦−岩瀬だっけ？
ちなみに自分は関鉄と区別できない埼玉人でした。

＞６５
曲名は知らないんだよね。でも原曲は、もっとおとなしい曲だよ。
伴奏も、和音なんか無くて、単音なの。音程も確か違ったはず。
どの音から始まってたかは、覚えてない。原曲最後に聞いてから、
数年たってるし。

>>56
小山のサマーフェスティバルで、キンカ堂提供のナイアガラの滝は
健在ですか？

高崎線−東北線−常磐線
ア ズ−バ ル−ウィング
八木橋−ロブレ−ウララ
ニコン−富士通−日立系
麦 − 桑 −蓮 根
弁天町通り−城山町−桜町
立正大−白鴎大−つくば国際大
１７ − ４ − ６
ﾗｸﾞﾋﾞｰ−熱気球−ｳｨﾝﾄﾞｻｰﾌｨﾝ

みんなで満州板を作ろう！

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1044080598/l20

これを全てのスレッドにコピペしてください。

ＪＲ乗降客数
土浦駅　47,752　荒川沖駅　30,168
小山駅　44,744　間々田駅　 9,874
熊谷駅　63,904　籠　原駅　25,868

熊谷の秩父鉄道分については情報が無いので割愛

桜が市の花になってるのも共通だね。

鉄道輸送密度

１．高崎線（115,493人）大宮〜高崎の区間における
２．常磐線（ 80,309人）日暮里〜岩沼 〃
３．東北新幹線（ 62.940人）東京〜盛岡 〃
４．東北線（ 59,695人）上野〜青森 〃
５．上越新幹線（ 41,289人）東京〜新潟 〃
６．両毛線（ 12,219人）新前橋〜小山 〃
７．水戸線（ 9,279人）小山〜友部 〃
８．関東鉄道常総線（ 5,538人）取手〜下館 〃
９．秩父鉄道（ 5,262人）羽生〜三峰口 〃
10．関東鉄道竜ヶ崎線（ 3,432人）佐貫〜竜ヶ崎 〃

秩父鉄道はﾏﾀｰﾘしてていいよね。
たまにＳＬも走ってます。

>>65
ロンドK.485
http://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/tsuchiuraB.wav

小山乗降客少ないね　市街地も貧弱だし。やはり優劣つけると厳しいね。

熊谷って言えば昔、埼京線を熊谷まで延長しるっ！と市長が怒ってましたね。

熊谷って実は私鉄との乗換駅？

>>80
一応そうです。。

東上線を熊谷まで延伸しるっ！！

熊谷　→　県北を冷遇するな！
土浦・小山　→　県南を冷遇するな！
県政に不満たらたら３市。

県西に県政なし！

>>82
もしやるなら森林公園からの延伸となるかな。
でもそうなると高崎線はピンチ！

>>85
そうすると東上線にも晴れてスペーシアの投入ですかな。
熊谷は便利になるね。

>>86
東上線に特急導入するとしたら「りょうもう」型だと思う。
個室付きの観光タイプのスペーシアはいらんでしょ。

東松山−熊谷−太田で東武が路線計画してる
噂聞いたことあるよ。

>>86
東武特急って観光電車ってイメージがあるからな・・・
池袋〜熊谷間は急行だとだいたい１時間２０分くらいだろうな。
ＪＲで現状、１時間ちょい掛かるからいい競合路線になるかも。

>>88
俺も聞いたことあるな。
でも、熊谷から池袋への所要時間によっては
ＪＲに客が取られてしまう東武にとって諸刃の剣。

現行の東上特急が力を発揮しそうな気がする。

>>91
熊谷延伸した場合、現実的にそうなるでしょうね。

東上線特急は１時間おき、急行は30分おきが理想かな。
特急なら池袋〜熊谷間は１時間ちょいで行けるな。

でも熊谷から高崎線と勝負するなら
特急と急行を双方１０分ヘッドで運行しないとヤバイかも。

その前に、つくばエクスプレスは２年後に開通！

６０ｷﾛ〜７０ｷﾛ圏の小山宅地
http://www.tsys.co.jp/business/guide/tokyo_ta/gkoyama/gkoyama.htm

６０ｷﾛ〜７０ｷﾛ圏って通勤圏？
都心回帰の今、そんな遠くから通勤してどうするの？

群馬は、やはり不利だな
館林市くらいか

＞＞98 群馬は、
まずビジネスローケション最適な環境都市をつくってから参加すべし

http://www.business-location.com/guide/kanto.htm

３０キロ圏が限界ですな

>>100
立川も外れてしまうんですが・・・。

通勤圏は、大宮・柏までだろ。

>>102
柏の乗降客数を支えてるのは野田線から乗り換えてくる通勤客だぞ。

なんで群馬だけ、新都市（唯一なし）とニュータウン（板倉町1個）がないの？

東京駅、新宿駅から３０キロ以内までだな。
通勤範囲は

>>94
料金的なことを考えると東武が断然安い。
多少本数は少なくともそっちに流れる可能性も大。
個人的には東上線準急の殆どを森林公園まで伸ばし、
急行は川越市以遠、坂戸・東松山・森林公園を停車駅
とし、そこから先熊谷まで各停という形だといいんだが。
これだと川越市以遠の混雑も解消されるだろうし・・・

群馬はだめですか？

>>107
新町はどうなのよ？

栃木市から足立区までは、￥８６０
遅いけど東京かよってます

柏から上野まで片道約３０分、土浦からだと約７０分。
でも、３０分立つんだったら、７０分座って通勤の方がよくない？
って、僕は思うかも〜。

>>96
小山市民だけどそのHPいいかげんうざい。

小山より栃木のがマシ！

>>110
だったら取手がいいんじゃない？
と言ってみる。

>>111
小山遠距離通勤者ですが、時間的拘束が長いのも問題あると思います。
終電の関係であまり遅くまで飲めないし・・・

往復で２時間以上って・・・

>>108 町でなく、あくまで都市で

>>108 町でなく、あくまで都市で

まちがえちゃったよ。
>>114は>>110へのレスです。

＞１１３
まあ、そうだね。笑　取手からだと上野まで約４０分。
取手だと、上野の最終が０時２３分。

>>111
「グリーンタウン小山南」も郊外だけど、

「間々田ニュータウン」市内郊外４つ目のニュータウン
http://www.udc.go.jp/Land-mx/jutaku/oyama/
「城南ニュータウン」
http://www.kddi-kaihatsu.com/share/house/guid.html
全部公害だな

小山からだと往復３時間か…
キツイっすね。

なんで小山よ？栃木でいーじゃん

>>119
土浦と柏なら当然柏だね。
座れなくても本数がかなりあるし、
やっぱり短時間で行けるってのは魅力。

つくばエクスプレスの全貌がイマイチ分かんないな・・・
秋葉原がターミナルってのはいいと思うけど、料金は
殺人的になりそうな予感。埼玉高速みたくね。

群 馬 忘 れ る な よ ヴ ォ ケ ！

>>120
むなしいからあまり貼らないで下さいよ。
小山市民より

栃木は糞まみれ

通勤は、通勤時間もそうだが、本数、終電の遅さも考慮すべきだな。

肥溜めスレですか？ｗ

＞１２４
秋葉原〜つくば間が１０００￥ちょいくらいらしいよ。
今の高速バスの１２５０￥よりは安くなるみたい。

守谷の常総ＮＴも陸の孤島だし

東北ズーズー弁で話されると、全く解かりませんがｗ

つくばエクスプレスは東京駅までになったんでしょ？

臭い茨城肥溜め

>>116
板倉ニュータウンは町やんけ。

　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　←>>651
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ　。　。　＜ イバはクソ田舎
　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ
。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ （c‥∵ﾟ）ﾟ
　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U 　d;∵|:∴|ﾟ。

>>133
そうなんですか？
工事状況見てると秋葉原止まりですが。

＞１３１
まあ、鉄道が通ってるだけましっしょ。うちなんて、近くに鉄道無いよ。
＞１３２
そうだね、僕も青森の言葉とか、頑張って聞き取ろうとしても、分からない。
＞１３３
そうだよー。でも、２００５年には間に合わないけどね。

>>135 ニュータウンが一つだけポツン、
ソレ意外に、群馬に規模の大きい「新都市」はない

高崎＆東北線の東京延伸も神田の商店街の反対にあって
凍結だとか…

>>137
つくばEXと宇都宮線、高崎線は東京駅まで延伸決定で聞いたけど。

常磐線を差し置いてつくばエクスプレスが東京駅直通とは・・・・！？

カッペどうしの馴れ合いスレ、ウザイよ！
ばぁ〜ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか！

ばぁ〜ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか！

>>140
神田の商店街に影響なんかあんのかね〜？

栃木は糞まみれ

高崎線と宇都宮線の東京駅乗り入れは2007年だったかな？
少しは京浜東北・山手線の混雑が緩和されそうだけど。

小山は、地方都市以下の糞まみれペットタウンｗ

764 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/03/16 23:35
697 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/03/16 23:08

>>692 宇都宮線に東海道・横須賀線直通 「湘南新宿ライン開通」

宇都宮〜新宿〜横浜 http://www.jreast.co.jp/press/20010914/06.html

つくばＥＸは東京駅のどこにホームつくるんだろう？
そろそろスペース不足だよね。

常磐線の東京乗り入れ計画は無いの？

762 ：東武線鬼怒川と営団半蔵門線、東急田園都市線の相互直通運転 ：03/03/16 22:58
２００３年３月１９日
■鬼怒川と東京が直結　今月19日､ダイヤ改正で歓迎行事
　【藤原】鬼怒川・川治観光施設協会（大南兼一会長）は、十九日の東武鉄道ダイヤ改正を記念して同日、
鬼怒川温泉駅でプレゼントキャンペーンを行う。　今回のダイヤ改正に伴って、
東武線と営団半蔵門線、東急田園都市線の相互直通運転が始まり、鬼怒川・川治地区と京浜地区が直結される。
また、特急料金も値下げされることから、同協会は高い集客効果を期待している。

　当日は、浅草午前八時発の特急一番電車が到着する同九時五十九分から、協会員約二十人が改札口で出迎え、
加盟施設の入場料が一回無料になる「共通招待券」などを配布。子ども太鼓や戊辰太鼓の演奏も予定している。
　同協会は今後も、夏休みや紅葉シーズンなどの行楽期に、半蔵門線、東急沿線からの集客を図るため、
キャンペーン活動を展開するとしている。

つくばエクスプレスが開通すると、守谷や流山は変わるだろうな・・・
でもつくばで止めるんだったら土浦まで伸ばしちゃえばいいのに。

>>150
大深度地下です・・。

ここは茨城と栃木だけか？
オ イ ッ！ 群 馬 忘 れ る な ！

群馬はお呼びじゃねーよ。
去れ。

>>153
むしろ下妻とかに欲しいかも

>>151
特急は乗り入れんじゃなかったっけ？

カッペ茨城には、なーーーーーーーーんにもないｗ

常磐線は東京駅までのは特急だけで普通電車は今のところない。
つくばEXは東京駅まで延伸、宇都宮、高崎線も東京駅まで
それで東海道線と直通になるそうだ。

＞＞１５６
ブュヒャヒャヒャヒャーー!!クキャーッ!（・∀・）

東北ズーズー弁の茨栃は、関東から除名！
東北に逝ってください

関東＝東京 + 神奈川 ＋ 千葉 ＋ 埼玉 ＋群馬 これなら恥ずかしくない

常磐線東京駅までいらんだろ。
千代田線通ってるし。

茨城も栃木も、あのイントネーションはやめたほうがいい。
水っ戸もないｗ

＞１６２
茨城、栃木がズーズー弁なら、千葉もズーズー弁なんだけど。

群馬人必死だなｗ

茨城ボットン便所物語

>>157
それも面白いかもね。
意外にもあの辺は都心から距離的にも近いから水海道・下妻も大化け
するかも。
個人的には岩井も何とかして欲しいところだが。。

このスレって訛りがひどくて、何が書いてあるか
全然わかんねーよｗ

>>166違いますが

＞１６９
それも、関東の訛りだよ。笑

宇都宮線、高崎線、常磐線
どれも終わってるなｗ

直通の一番の目的は上野御徒町〜東京の混雑緩和だよな。
ともすると常磐線も直通してもいい気がするけど、交流区間だからダメかな。

クソ田舎スレ

小山駅利用者だけど、終電をあと２０分遅くして欲しいね。
もしくは高崎線の能登みたいな救済便があればいい。

＞１５７
つくば駅の向きからして、下妻方面への延伸は無さそうな気がする。
完全に土浦の方を向いてるからね。

小山 土浦 熊谷 って、どれも糞まみれのドイナカ都市じゃんｗ

>>173
そもそも取手の時点で直流になってるから大丈夫でしょ。

夜行急行は確かに欲しい。
中央線だとＴＤＬに遊びに行った帰りに急行アルプスで松本まで帰ったりしてたよ。

館林＞小山 土浦 熊谷

>>168
なるほど。そちらの方は都心へのアクセスが不便だからな。
水海道辺りなら通勤圏になるな。１時間弱で行けそうだし・・・

栃木＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞館林

那須新都市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞館林

＞１８０
どうして、館林＞小山 土浦 熊谷なの？理由を言わないと分からないっしょ〜。

栃木は糞まみれ

まあでも郊外都市だからこそ良いところもある訳で…
車も車庫も簡単に持てるし、休日のドライブなんかも
楽しいし。

>>184
無視した方がいいよ

>>184
ＢＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＫＡ！ｗ

古河は常磐線だと牛久か？

187＝虫

でも、あれだな。
通勤時間長いと読書するようになるね。
もう小説月３冊ペースだよ。

小山 駅時刻表http://ekikara.jp/main.cgi?station1838
古河 駅時刻表http://ekikara.jp/main.cgi?station1109

>>191
俺は立ながらでも本読めるようになってしまった。
以前は座ってても本なんか読まなかったのにな。

畑面積１０００平方km以上
　の都道府県（総数３）
１　北海道　　８５１９
２　鹿児島県　１１０９
３　茨城県　　１０６２
　　　　　　　（単位平方km）
これにより（基礎面積の違いすぎる北海道を除けば）『茨城＆鹿児島＝ダントツの肥溜県』

前橋
駅時刻表http://ekikara.jp/main.cgi?station2607

＞１８９
東京→牛久・・・５６．４キロ
東京→古河・・・６４．７キロ

古河に値するのは、牛久の二つ先の荒川沖かな。それか、土浦か。
東京→荒川沖・・６３．０キロ
東京→土浦・・・６９．６キロ

＞１９４
茨城は山が少ないから、耕す所がい〜っぱいあるんだよ。

　　　　　　　　　 ／：：：：：：：：入￣＼：：／￣入：：：：：：：：：：：＼
　　　　　　　　／：：：：：：：：/　　＼　|：|　／　　ヽ：：：：：：：：：：：：＼
　　　　　　　／：：：：：：：：：| ヾ-=・=-| | -=・=-"|：：：：：：：：：：：：：：＼
　　　　　　 ／：：：：：：：：─|　　　　　 |　　　　　 |─：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　　　　　 /：：：：：：：／　　　 ＼＿＿/￣ヽ＿__/　　　　＼：：：：：：：：：：：l
　　　　/：：：：：：：／　　　　　　　　　ヾ＿_/　　　　　　　　　＼：：：：：：：：：：l 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　l：：：：：/　　　　　　　 　　　　　　 |　　　　　　　　　　　ヽ：：：：：：：：：：l 　　　／
　　　l：：：：：/　　　　───　　　　　　 |　　 　───　　　　＼：：：：：：：：：：l ＜　このスレの住人はのびたよりヴァカだね
　　　l：：：：：/　　　　＿＿＿　　　　　　 |　　　　＿＿＿＿　　　 ＼：：：：：：：：l 　 ＼
　　l：：：：：/　　　　　＿＿＿　　　　　　人　　　　＿＿＿　　　　　　|：：：：：：：l 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　l：：：：| 　　　　　　　　　　　　　　／| 　 |＼　　　　　　　　　　　　　|：：：：：：：l
　　l：：：：|　　　　　　　　　　　　　／　 | 　 |　＼　　　　　　　　　　　　|：：：：：：：l
　　l：：：：|　　　　　　　　　　　／ | 　 | 　　|　　|＼　　　　　　　　　　　|：：：：：：l
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　　　l：：：|　　＼＿＿＿／ | 　　|　　|　　 |　　| 　 |＼＿＿＿／ 　 |：：：：：：/
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　　　　　＼：：＼　　　＼　　　|　　＿／　　＼＿　|　　| ／　　　　/：：：：／
　　　　　　＼：：＼　　　 ＼＿__／　　　　　　　　＼＿／　　　　/：：：／

水道普及率90％未満の県（７県）
１　熊本　81.8％
２　秋田86.0％
３　茨城87.0％
４　大分87.5％
５　岩手88.6％
６　福島89.5％
７　高知89.2％
茨城堂々の第３位。まだ関東を名乗るか

>>196
古河はホームライナーあるけど、あれは喫煙派には結構便利です。
常磐線にもホームライナーあったっけ？
小山の場合は新幹線の選択肢が出てくるが、何せ高いからねえ。

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿ﾌﾟ‐ｿ
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　大都会の小山・土浦・熊谷ですが何か？
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

＞１９９
関東の定義を勘違いしてるっしょ。山梨が関東っていう方が、僕は違和感あるけど。

つくば殻 来ました
　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
　　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　　　　
　　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　　 ,メﾞﾞ＼.　　
　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　_yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　ﾊ　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬()()ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_.　　　　　　　‖　　　　　　　　 ,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_.　　 ＜二＞　　　 .__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

小 山 に　　　移　　　住　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　ﾑﾘﾔﾘﾂﾚﾃｺﾗﾚﾀ･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿ ∧＿　ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）＜　ようこそようこそ！おやまぁ〜！
　　　／ ＠ ＠（；・∀(　ﾟ∋ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/＠ ＠　＠（ つ⌒＼/　　　　　　　　　　　　　 　／　│　＼
　 （　　＠ ＠　( ／　　 / 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼＠ ＠＿ﾉ（＿）　/） 　　　　　　　　　 ∩∧ ∧∩　　 ＼（ﾟ∀ﾟ　）＜　ようこそ おやまへ！
　　　 ￣￣　　 （　＼/ヽ　　　　　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ　）/ 　　 　ヽ　　　　｜＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＼　)　) 　　　　　　　　　 ｜　　　〈 　　　 　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　/／／　　　　　　　　　　/　／＼＼　　　　L／＼　ヽ
　　　　　　　　　　ヾ　ヽﾐ 　　　　　　　　　　 ￣　　　￣　　　　　　　　＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　ようこそ〜〜〜〜！おや　　 |

＞２００
あったけど、特急になっちゃったよ。

関西圏でこの３市に当たる郊外都市はどこになるんだろう

　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡　　　　　　　
　　　　　／⌒＼　　　　/冫、　）　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 /　 ∧　`.／⌒ i `　 ／ゝ　　　　＜　　　　フーン すごいね
　　 　 /　 ﾉ　 > (　<　 　　 ( ＼＼　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　
　￣~⌒￣￣~　　＼`つ　 　 ⌒ ＿）　　　　　

距離的に小山とかに該当するとなると、関西圏では
既に通勤圏では無いんじゃないかと思う。
逆にそれが東京圏のでかさな訳だが。

>>205
ﾌﾚｯｼｭひたちね。

＞２０６
関西だと、関東みたいに東京の一極集中って感じじゃないから、例えるのが難しいだろうね。

>>206
あえて言うなら滋賀の草津や兵庫の加古川といったところか・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r'　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 `r-r'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿__!　 l.＿__
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,.-‐ ''"´　　　　　　　 ｀` ｰ ､
　 　 　 　 　 　 　 　 ,r'´　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ、
.　　　　　　　 　 　 /　　 ,r'´`ヽ　　　　　　　　　　 __　　 ヽ
　　　　　　　　 　 /_,...-/ _　 　 ヽ￣i､￣￣￣｀／　 ヽ‐-､.i
　　　　　　　　 　 l 　 /.'´　ヽ. 　　ヽ' ! 　 i､_／ 　 ,r‐､!　　l
　　　　　　　　 　 l　　　 _,..,.--ヽ＿_/　　 ! 　 _,∠...._ ` 　._!
　　　　　　　 rｰ-ﾆヽ　/　（　　 .）ヽ　　　 ヽr''（　　 ）.ヽ　'r'`ｰ┐
　　　 　 　 　 ヽ＿(　 '"´￣￣￣｀r=゛　 "=.､￣￣￣`´　ヽ-i'´
　　　 　 　 /`!. `r'"r ' ⌒ ヽ、　 .i´　｀!-ｲ 　 !　　r ' ⌒ ヽ`く.　_,..､..、
　　 　 r' Y 　 ）､! i'　 　 　 　.i　.くr‐'´ ＿｀ ` '　.l 　　　 　 .i .l/ l　l　lヽ
　　 　 ヽ_`_ｰ'' .,l! .l　　 　 　 ,!　　　　 ﾉ　!、　　 l　　　　　,-!l !　 　 　.!
　　　　 ト -!　 !､ヽ ヽ..＿_,ノ　　　　 i´　　 .i　　　ヽ.＿_,..人　`　　　　l
　　　　 Y ｰ!　 ﾋ　 ｀ ｰ､_　　　　　ヽ.ヽ.＿,.ﾉ,　　 　 　 _,.-'´.トi-----ｲ
　　　　　トく -'"　　　　　｀　T - i､...二ー‐二､.. -r ' ´　　　　　´｀"｀ﾌ　

　　　　 ／⌒◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◆⌒＼
　　　　/　冫、）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾍ´ 　 ヽ
　　＿/ 　` ∠_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ヽ´　 　人
　イ　 ゝイノ　| ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冫y彳 (;⌒ヽ
　|| ﾍ 　｡　　　| /|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　｡　　| 　/|ヽ
　||　| 　｡　/　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ｡　/.|　　 | |
　|　 | 　｡ /　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|　| ｡ / .|　　 | |
　|⌒|　 ｡　　　|　|　　　　　　　　　 ／⌒◆ 　　　　 　|　| ｡ ＿|　イ|　|
　＼|｀　ヽ 　 ヽ／　　　　　　　　　/　冫、）　　　　　 ゞ |｀ヽ　|　　 |　|
　／|＼人／＼|　　　　　　　　―/ 　` ∠_　　　　　　＼|＼人ヽ ／|冫
　||　||　|　|　|　|　　　　　　　/|　 ゝイノ　| ＼　　　　 　ヽ|| |　|／　 |
　||／|| |　|　|　|　　　　　　 / '|| 　 ｡　 　 || 　＼　　　 　 || |　||　 ／
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　　　ヽ|　|　|　|.　 　 　┌|⌒|_| 　 ｡ /　　|/⌒/ |　　　 　|| |　|　|　 |
　　　　ヽ|　|　|　　 　 　|| |　 | | 　 ｡　　 /　_/ | |　　　 　 ヽ|　|　|　 |
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　　　　　| く__く　　　　　>> ￣＼＿＿　|￣ヾ.くく　　　 　 　 　>_ >　)
　　　　　＼ 　　>.　　／ヽ.＿_/　　　　￣＼./￣/　 　 　 　 <　　 ／
　　　　　　｀ー'　.　　￣￣　　　　　　　 　　￣￣　　　　　　　｀ー'

　　　　　　　　土浦ヤンキー　　　　　　小山ヤンキー　　　　　　熊谷モンキー

文もかけないガキがつまらんAA貼ってるな。だったらクソコテのほうがマシだな。

郊外には郊外の良さがある。

>>110
土浦からだと最近は特急通勤多い。
約45分で上野土浦だけれど、快適だよ
但し最近は上野駅発車10分前に行かないと座れない

宇都宮からの新幹線通勤も多いみたいだね、最近
結構1000人くらいいるっていう話だ。
大宮からは新幹線といえども徐行運転みたいなもんだけれど
快適であまり時間かからないからひそかに増えているって
10年前の5倍になったという話

>>133
東京駅までになるみたい。
しかしかなり深いところになりそう。
まあ秋葉原駅でも結構深いところになるみたいだから、そのままの深さで
東京駅までなんだろな。
バスよりは時間、料金ともに利用者にとって便利になるみたいだけれど

>>110
取手までの新型車両（基本的に山手線と一緒？）は疲れにくい
無段変則なのか知らないが、停止加速両方ともスムーズ
また車内が広いので大柄（182センチ、87キロ）の俺にとって苦痛でない
あの電車ならば立っていても疲れにくいよ

>>153
つくばのエリート研究員とつくばの学会に出席する人に便利なようにの鉄道だから
だいたい東大のための鉄道といってよい
東大本郷キャンパス→千代田線で北千住→つくばＥＸで柏の東大
大学院キャンパス→つくばＥＸでつくばの研究所群
まさに東大のための鉄道

埼玉、茨城、栃木か。
群馬の太田、伊勢崎あたりはどれくらいの距離なんだろうか？

ダイオキシン検出 国体道「一時停止」

県東部を南北に走る国道「東埼玉道路」。来秋の「彩の国まごころ
国体」に合わせ一部事業化され たが、建設予定地から国の基準値
を超すダイオキシン類が検出されたことで、計画が頓挫している。
ダイオキシンが道路建設現場で検出されるのは、全国的にも例は少
ない。国体を前に環境問題をクリアして、開通を間に合わせるこ
とができるのだろうか。

>>214
そういうのって今じゃ天然記念物だね

小山市（・∀・）ｲｲ!!

熊谷（・∀・）ｲｲ!!

周辺人口が少ないせいか小山は活気がないね。駅前のメインストリートを覗いても
２階建ての商店だし人も少ないね。とても土浦、熊谷とは比較にならんよ。
あれで誇らしげな顔されてもな、、土浦、熊谷は市街地と郊外の
発展バランスがいいし、街中でもそこそこの賑わいを感じれるのがいいね。

確かに小山は過大評価され過ぎな面がある。なので実際に行って見てガッカリ
されることが多い。これでも一応県内第二都市なんだけど。県層が薄いんだよな

各駅の発車メロディー

小山駅tp://www.hatsumelo.com/utsunomiya.html
12:Water Crown
13:Gota del Vient
10:Cielo Estrellado
9:Verde Rayo

熊谷駅tp://www.hatsumelo.com/takasaki.html
2・1:あさの静けさ
4・3:farewell

土浦駅tp://www.hatsumelo.com/joban.html
3・4:ロンド K.485
2:きらきら星変奏曲

小山駅の発車メロディーはその他の駅（別の路線）でも
使われているメジャーなもの。
熊谷駅、土浦駅のは他であまり使われていないもの。

>>227
土浦も過大評価されがちだけどね
熊谷と土浦の差はけっこうでかい！

成人指定都市太田氏のｈｐで比較すると
熊谷が頭一つ抜けてるね。土浦はビルが古そう、小山はマンションだけ、

となるとやはり熊谷だけが飛びぬけているのか。

>>230
熊谷のメロディは、新宿やさいたま新都心（ﾌﾟでも使われているが

>>232
どこにあるの？
ホームページアドレス貼って。

>>228
小山市は栃木県で８番目だよ。

熊谷
http://www.tohan-j.co.jp/PHOTO/0106/01_109_l.jpg

小山
http://chiri.s20.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030113221236.jpg

土浦遠景
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030317204416.jpg

>>235
ttp://cityphoto.fc2web.com

>>237
それ遠すぎ・・

>>237-239
いい勝負じゃん
土浦のﾃｨﾝﾎﾟビルが勝敗の分け目だな

>>240
サンクス、感謝
土浦と小山、熊谷きちんと写真がどれもあるね。
このホームページいいな。

俺もこの３都市には行ったことあるけど、小山は元気ない街だなーと感じた。
逆に土浦は街並こそ小山を毛を生やしたもんだが人が多いので活気があった。
熊谷は電線の地中化などで街並が綺麗な印象。人も多いし、やはりこの中では
１番かな。土浦も近郊につくばがあり霞ヶ浦も目の前だから暮らすにはいいかもね。

>>240
小山駅の駅東口の広大な敷地に将来性を感じるな。
熊谷は駅前の一直線の通りがある分、他の2つの都市より都会だな。
でもみた感じそんなに変わらないね、3都市。

やっぱり２４０の写真でみるとつくば市のほうが土浦市より格段にいいね。

>>246
つくばって無機質すぎるから苦手

メインストリート　熊谷＞土浦＞小山

駅前　　土浦＞熊谷＞小山

ロードサイド　小山＞熊谷＞土浦

木更津はすれ違い？

ロードサイドは３つとも大差ないぞ。何処を見て判断してるのかな？

>>242
土浦のビルも日本全体では405位
ＵＲＡＬＡソリッドタワー 31階 109メートル 茨城県土浦市大和町

>>247
意見の分かれるところでしょうな。
たしかに従来の駅前の雑多な幹事を一切排した作りだからね。
しかしまああの作り方が21世紀の自動車社会対応って感じで俺は好きだけれど。
似たようなつくりは幕張新都心や福岡の百地が浜にもみられる。

>>249
いいとおもうけれど、60キロじゃないでしょ。
千葉のほうをぐるりと回れば60キロくらいあるのかな？
直線だったら（まあ海をまたぐが）かなり近いでしょ。

２５２　そうだね、幕張や福岡の百地が浜はそんなかんじ。
俺は無機質な都市が１つぐらいあっても楽しめるし、機能的で結構すきだよ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6747/tutiura.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6747/oyama.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6747/kumagaya.html

やっぱり似た感じだね。

http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/kumagaya/kumagaya.html
http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/tutiura/tutiura.html
http://city.free-city.net/sansaku/oyama/oyama.html

>>253
直線距離だと近いかもしれないけど
鉄道でたどると６０キロぐらいあるよ。

>>257
じゃあ木更津も入れるか。
http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/kisaradu/kisaradu.html

なんだか、みんなどれも似ているな。
都市の規模が同じようだと似たような街づくりになるようだな。

２５５にでてる小山の駅前って駅から見える手前側はビルだけど
その隣りから低い商店なんでしょ。局所的にいい部分を写真でみると
似た感じになるが、実際に足を運んでみると結構な差があるよね。

群馬県太田市も入れるか。
ちょっと4つの都市に比べて寂しい感じが。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6747/ota.html
http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/ota/ota.html

どうもＪＲの駅がない（私鉄のみ）だからその分駅前がちと寂しい
まあ都市全体でみたら変わらないと思うけれど。

まあこれらの都市（小山、土浦、熊谷、太田、木更津）はこれからの人口減少、
都心回帰の中でいかに生き残っていくかが課題だな。
一応その地域（県の南）の中の中核都市だがもはや急成長もそれほど見込めない。

６０キロはちょうどホリデーパスの区間内までだね。
小山、熊谷、土浦、木更津、成田、平塚、大月、茂原

ホリデーパスは安くて便利
それ＋フレッシュひたち回数券で東京によく出るよ。
それにしても回数券が昔は6枚で3ヶ月が今では
4枚で1ヶ月に。
不満だ。

土浦は、つくばとかと合併する気あるの？
イバ県南で大合併すりゃ、政令市になれんじゃね？

>>264
まったくないよ。
つくばは茎崎と合併した。
もうすでにつくばはかなり広大な面積を有している。
土浦は霞ヶ浦町、千代田町などと合併の予定
たぶん20万を若干超える程度。
阿見町、牛久市、美浦村が合併して10万こえる都市になる可能性あり。

つくばは今より小さくした方がいいね
旧桜村と旧谷田部町のみにして１０万都市にしたほうが
「だだっ広いだけ」とか言われずに済む

>>262
その中だと平塚が飛びぬけてます。
茂原は意外にも駅周辺は大きいです。
成田は少し落ちるかな。
大月は頭５つくらい落ちるね。

茨城は県南と県北はどっちが元気あるの？

>>265
ふむ。隣なのに合併はしないんだ？
それは土浦がｲﾆｼｱﾃｨﾌﾞが取れないから？
そんな訳わからん町と一緒になるより、
つくばと一緒になった方が得策に見えるけど。

>>266
いいじゃないの。
別に都会を目指して作られた都市ではないんだから、つくば市は。
あくまでも研究の集約都市
広い広大な農地と近代的な研究所群、このアンバランスがいいんだよ。

県的にはこうしたいみたいだよ
http://ime.nu/www.tcci.or.jp/consol/pattern.asp

>>268
もはや県南のほうがはるかに活気ある。
県北は日立製作所苦しいから元気なし。

>>269
隣同士といっても市の中心部は結構離れているよ。

>>271
なんだか危なそうなリンク先に見えるのは俺だけ？
部落らとかじゃない？

土浦はつくばエクスプレスができるから
寂れてくる可能性ある？取手も。

２７１は県のホームページ

>>274
別に常磐線が廃止になるわけだから廃れるというほどでもないと思うよ。
でも本来常磐線沿線に行くはずだった人たちがつくばｅｘ沿いにいくだろうね。

取手は守谷に
土浦はつくばにやられ放題です

土浦ー上野よりも
うくばー秋葉原の方が早い、安い。
しかも、東京駅まで行く。

ちなみに今月２０日の午後１時頃にTXの車両が土浦駅に来ます

お、本当にぶらくらではなかったｗ
県としてはつくば土浦周辺を全部合併にしたいのか。

>>279
それって土浦の車両基地（というほどでもないけれど）にくるの？
なぜに土浦に来るんだろ？
常磐線で試運転するのかな？

都市銀行３市比較（ｺﾝﾋﾞﾆATMは多いから省略）

・・・みずほ・ＵＦＪ・・りそな・・埼玉りそな・三井住友・東京三菱
土浦・・０・・支１出３・支１・・・・・０・・・・・０・・・０
小山・出２・・・０・・・・０・・・・・０・・・・支１・・・０
熊谷・支１・・・０・・・・０・・・・支３・・・・支１・・・０

試運転は守谷の車両基地。
土浦駅から守谷の車両基地まで３５４を陸送だってさ

守谷VS取手
つくばVS土浦

お、地震だ。
震度1くらいかな？
それにしても最近地震多いな（まあでもいままでもそうかな？）。
1日1回はあるな。

>>283
すごいな。
土浦駅から？20日、見に行くかな？
土浦駅まではどうやってくるんだろう？
常磐線？
大体どこで作ってどう運ばれてくるんだろう？

>>282
埼玉りそなというだけあって熊谷支店が多いな。
でもなんで埼玉だけ別にしたんだろ？
もともと埼玉銀行ではあったんだけれど、いまさら別にしなくても。

･････みずほ･･･ＵＦＪ････りそな････埼玉りそな･･三井住友･･東京三菱
土浦････０････支１出３･･･支１･････････０･････････０･･･････０
小山･･出２･･････０････････０･････････０･････････支１･･････０
熊谷･･支１･･････０････････０････････支３････････支１･･････０

山口県で造ってるらしい
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200303.htm

熊谷が埼玉りそな銀行
土浦が常陽銀行
小山は足利銀行ってところか。

>>288
リンク先を見る限り兵庫の川崎重工に思えるのだが。

誰か茂原駅周辺の画像持ってない？

茂原駅はリトル千葉駅周辺みたいな感じ。

http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/chiba/chiba.html
これをもっと小さくした感じが茂原駅

さっきの地震は熊谷で震度3だったのか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000414-yom-soci

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾁﾊﾞﾁ
　 ∧＿∧∧__∧∧__∧∧__∧∧__∧ 　　 ∴　　 ∧__∧∧__∧∧__∧∧__∧∧__∧
　（；´Д｀）;´Д｀）´Д｀）;´Д｀）;;｀Д´）---☆---（｀Д´;（´д｀（´Д｀（´∀｀ （´д｀ ）
　（ 館　 ）　佐 ）　桐 ）　足　）　太　）　　∵　　（　小　（　古（　下（　結 （　笠 ）　
　｜ ｜　|　｜　|　｜　|　｜　|　｜　|　　　　　　 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜　|　｜　|　 |　 |
　（_＿）＿）__）＿）__）＿）__）＿）__）＿）　　　　　 （___（__（___（__（___（___（___（__（___（＿)
群馬派信者の足利市・・・・・・・・・・・・・・栃木分断・・・・・・・・・・・・・・・・・茨城派信者の小山市

>>292
そんなに立派でしたっけ・・

>>293の写真に「成田エクスプレスで快適通勤」なんて書いてあるけど
ＮＥＸで通勤とは随分と豪勢なもんだな〜。

大月の画像てない？
怖いもん見たさで興味津津。

千葉って都会だったんだ…

300と　ら　な　い　か　？

大月?

大月なんてさいたま以下

熊谷駅なんすけど春休みのホリデーパス出てますか？

山梨県内の都市（全７都市） 人口ランキング
甲府市　　　　196,155 ←県都
富士吉田市　54,090 ←県下第二位の人口を誇る
都留市　　　　 35,511
大月市　　　　 33,124
山梨市　　　　 32,505
韮崎市　　　　 32,707
塩山市　　　　 26,126

足利マンセー

TX　ｷﾀ---------------!!
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318121341.jpg

>>306
可もなく不可もなくって感じだね

>>306
かっこいいじゃん

またまたTX！
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030318221847.jpg

自治体名忘れたけど、山梨の大月付近に駅から山の上まで巨大な
エスカレーターで連絡してるニュータウンあるよね。
あれ管理費高そうだなあ。

>>309
他スレにも貼ってんね。

熊谷の人は夏に海行くの？
行くとすればどこに行くのが多いの？

>>310
四方津？

>>311
千葉とか新潟じゃない？

>>313
海水浴も一泊旅行だね。

>>314
新幹線とか車で日帰りできるんじゃない？

群馬 ⇔ 栃木 ⇔ 茨城 に 北関東ミニ新幹線 キボン

誰も使わないだろうけど、ないよりはあったほうがいい。

名前は「 新北関東横断鉄道 ミニ新幹線 （つぶやき） 」

ミニ新幹線 （つぶやきナトウ） ＝ 車両 １〜２ 両編成

ミニ新幹線きぼんぬ
日光新幹線（なすのを宇都宮から分離）
前橋新幹線（たにがわを高崎から分離）

両毛水戸特快（高崎〜前橋〜伊勢崎〜足利〜佐野〜栃木〜小山〜結城〜下館〜笠間〜友部〜水戸〜勝田）
両毛水戸新幹線（高崎〜前橋〜足利〜小山〜友部〜水戸〜勝田）

山科区最強！

318 くだらなすぎるよ

>>312
だね。コモアしおづ。
山の上と下では別世界。

>>318
前橋市では実に新幹線を走らせようということを唱えていたなぁ。
バブルだったけど。

小山・土浦・熊谷に観光
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つくばＥＸの新車両土浦駅到着しました。
先ほど12時57分、定刻どおり到着です。
これから陸路つくばに向けて輸送されます。

>>324
つくばまで運んで地下に入れるのか・・・?
それとも何処かに置いておくのか？

>>325
わからない。
まだ線路もできていないきがするんだが。
今運ぶのってちょっとはや過ぎないかとおもう。

熊谷北口の再開発計画どうなった？

つくばに運ぶんじゃなくて
守谷車両基地に運ぶみたいだよ

それで４月から守谷〜伊奈谷和原で試験走行だって

太田市ＵＰしなおしました
http://cityphoto.fc2web.com

>>329
街並みの見た目だと 熊谷 ＞ 小山 ＞＝ 足利 ＞＞ 太田 って感じ
太田は、なんであんなショボイん？
今時、１０〜１５万人超えてあのレトロな街並みは珍しいっしょ

＞330
10万前半で中心が寂れていない地方都市の方が珍しい罠。
まだ、街が死んでないのは、郊外化が進む前に大きい都市になってたトコくらい
こと、車前提の北関東の都市は総じて中心街がしょぼい（通勤圏除く）

>>330
足利より太田の方が大きく見えますが…
ちなみに茨城南部で中心街がまあ見れるのは土浦くらいなもんです。

取手は？

648 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/03/21 18:08
まあ磐田掛川くらいだろう、このあたりですら厳しいが・・・
８万クラスで盛り上がってる都市って他県である？


649 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/03/21 18:33
>>648
取手


650 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/03/21 18:49
検索しなくちゃ分からん地名だ

>>333
駅前勝負なら
北関東で５本の指に入ると思う

>>335
お前らがあんまり取手をチヤホヤするから、試しに駅降りたけど、駅前
すら大したことない・・・ってか市街地狭過ぎ・・・。

取手の感想です。
西口
とうきゅうと４階建ての駅ビルと幾つかの数えられる程度の駅前ビルだけ。
ほんの数百メートルで住宅地。
東口
カタクラ周辺部にぼちぼちビルが建ってるが中心市街地の割には小さい。

地理お国自慢では取手の知名度はかなりあるよ。

常磐線で首都圏って言えるの上野〜柏まで。取手は論外。

>>334
磐田掛川って本当の地方小都市の趣がありますね。
あの辺は郊外に行くと本当に何も無いですから。
取手も小さい都市だけど、マンションとかニュータウンが市街地周辺に
ありますね。
そのへんが違いかな。

常磐線の北柏ってまさに集落って感じ

柏に嫉妬する取手＆土浦

取手の東口は
６〜８階建てのビルが２０棟ぐらい
ロータリーの周りに隙間無く建ち並んでいるよ

http://www.ibarakiken.net/map/kokyo/toride/toride-2.jpg
取手は８万都市では最強！
乗降客数は１０万人。政令都市の北九州小倉駅をも越える。
地下鉄千代田線や快速始発があるのも魅力。

土浦駅につくばＥＸの新車両とまっている。
明日谷和原に運ばれるようだ。
6両×２のうち6両はそのままつながっていたが、もう6両は
車両ごとにすでに分けていてトラック待ちしていたよ。

>345
これね↓

http://joyo-net.com/

>>346
そう。
あすトラックで運ばれると新聞に載っていた。
つぎに常磐線でつくばＥＸの車両を見れるのはいつなのであろうか？

お、3両ずつ3日間に分けて未明に運ぶのか。

TEXができたら土浦は寂れない？
つくばー秋葉原間の方が早くて安いんでしょ？

>>349
さびれるもなにも来る人は来る、来ない人はこない。
つくばは活気が出るだろうけれど、土浦には影響はないんじゃない？
だいたいつくばの人は既に土浦には行かないし。
常磐線沿線の人口は伸びないとおもうけれど。

常磐線が廃線になるわけではないからね。

土浦、取手はもう終わった。
これからはつくば、守谷の時代。

>>349
駅周辺は寂れるだろうけど市全体だとどうなんだろうね
市の西部に住んでる知り合いは便利になるといって喜んでるけど

>>352
土浦取手が終わったというほど発展したことないよｗ
つくばはこれからもどんどん発展する都市。
守谷はもう結構発展しているでしょ、谷和原が広大な畑から住宅地に変わるな。

>>353
土浦駅前既に寂れているでしょ。
土浦駅自体はあまり減らないと思う。
減るのは荒川沖駅、ひたち野うしく、取手か。
ここらへんは大きく減りそう。

常磐線は上野どまりだからだめだな。

守谷は発展するだろうね

でもつくばＥＸ沿いって買う人いるのかな？
最近は郊外でなく都心のマンションだからな。
まあ県の借金にならないように住宅が売れることを願うが。

>>357
既に結構な住宅地になっていない？
守谷ってみんな常磐新線できるというので早くから買っていたからね。

>>358
守谷って始発はある？

萱丸駅の名称が「森林都市駅」に決まりそうって本当ですか？

>>360
今鉄道板いったらそう書いてあった。

>>359
始発みたいだね。
つくばは1時間4本とかいう話が。

さて、つくばＥＸによる人口増加と、都心回帰、少子化による人口減
どっちが勝るのであろうかね？

>>361
始発があるから最近、守谷ってよく聞くのか。

>>363
守谷の先の谷和原につくばＥＸの車両基地ができるみたい。
だから守谷が始発になるようだ。

東京駅まで延伸だっけ？

都心回帰といわれながらも
いまだに竜ヶ崎NTなんかに家を建ててる光景は目にする
あんな不便なところに家が建つんだから
そこに利便性重視のオレ達には理解しがたい
何らかニーズがあるんだろうな

２０３０年予測人口
土浦（現状維持型）121,962
熊谷（平均的減少型）127,424
小山（バランス成長型）154,904
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/ranking/20020415/2/kantou/

＞＞366
元が人口密度が低いと多少不便でも用地取得が容易なため
結構開発したりする
ただ、ある程度開発されたらそのメリットもなくなるため
人口増加も鈍りはじめ、やがて止まる。
前者が今の守谷、後者が今の取手。

守谷ー秋葉原は
何分ぐらいなんだろ？３０分以内で付きそうだね。
取手より遥かにいいんじゃない？

距離によって限界人口密度を換算すると
我孫子の2800人/ｋ�u程度が守谷にとって格好の境界線サンプルかな
それ以上の高密度都市になるようなら、もっと都心に住んじゃうし。
よって予想限界人口は98000人程度
もっともここからマイナス要因を差し引いていくので実際は
これより下になると思うけど。

守谷にはせめて春日部ぐらいにはなって欲しいね

熊谷＝平塚（６５ｋｍ）
小山＝小田原（８０ｋｍ）

土浦は久里浜（スカ線）くらいかな

熊谷初のタワー型マンション
2004年1月竣工予定！！
http://www.edagumi.co.jp/comfort/poem/works/details/6.html

野木町、藤岡ではなく、
小山の住宅地は６５ｋｍあたりにあるよね、

熊谷＝平塚（６５ｋｍ）･･･古河
小山＝小田原（８０ｋｍ）･･･本庄

くらいか？

>>373
コンフォート頑張ってるな。
>>374
野木ローズタウン

秩父鉄道のＳＬ今日から運行開始です。
PALEO EX。

>>375 http://www.tsys.co.jp/business/guide/tokyo_ta/gkoyama/gkoyama.htm

今夜もTXの陸送あるよ。今日は、交直流車両の、つくば寄り３両。

山科区最強！

（・∀・）ｲｲ!!

♪チェッチェッコリ　チェッコリサ

　リサンサマンガン

　サンサマンガン

　ホンマンチェッチェッ

あげ