☆新潟市☆ ver.18

打ち間違い・・・はあ・・ﾀﾞﾙ

ははは、キムスレ厨ビビッて連続コピペ出来なくなってやんの（ｹﾞﾗ

もっとやってみろヘタレ（ﾌﾟﾌﾟ

ﾀﾞﾘｰﾀﾞﾘｰｗｗｗ（ｹﾞﾗ
そんなんで誘ってるつもりか？
ほら、もっとなんか言って俺を煽ててくれ（苦藁

>>169
高架工事は大規模な工事になるため長期的な計画になる。そのためにも一般的に
区切りのいい区間で建設される。近くの例を見ると弥彦線が東三条〜信濃川、と
いうのが良い例だろう。川を一つの区切りにするのは河川上は高架の必要がなく、
またもとから河川上はレベルが高いため、地上の高架部に繋がりやすい。

新潟の場合は西側は西跨線橋を区切りにしているが、跨線橋こそ地域分断の証拠
なんだからそこを区切りにするのはどうみてもおかしい。（予算の関係も十分承知
してはいるが）さらに西側は２Ｆレベル。跨線橋も２Ｆレベル。将来的にどうや
って工事するのか？工事は可能だろうが、かなりの交通の制限がかかる。長期に
渡り。今のうちに３Ｆで跨線橋を超えるのがベストだと思う。

>>169
さすがにそこまでやると予算がな。でも都市計画決定くらいしていてもいいと思う。

越後線の高架で問題があるのは関屋分水〜新大前。ここは斜面を切取りｏｒ盛土の
構造のため、道路が上を通っていたり下を通っていたりなんでもありの状況。
高架をするなら反地下化が妥当だと思う。

新潟出身で東京在住。
新潟市には十数年前に数回行ったっきりだった。
先週行ったら、、、、発展ぶりがスゲーな。
やっぱずっと住むなら、発展中の地方都市かな。
新潟って住むのと仕事するの両方にちょうど良さそうだけど。どうよ？