【ダサい沿線】東武、京成、京浜急行沿線

ダサい沿線だね。東武、京成、京浜急行沿線

あっそ

なんで京急だけ略されてないんだ

ふつうぐらい。

俺の住んでいる所は大黒字の京急空港線沿線だ

京急でダサいのは品川から六郷土手まででしょう。

京成の右に出るもの無し

小田急の多摩川以遠が一番ダサいね。

>>3
京浜急行を京急と略すことを知らないんだろう。
きっと>>1は関東外・・・。

京急よりは西武や京王のほうがダサイと思う。
他に新京成とか北総とかあるし

>>8
ダサくないよ。なにいってんの？アホ？

>>11
やっぱり釣れたか（ｗ

京成は貧民層の集まり

>>12
“釣れた”は負け犬の常套句だからね。

都内の京成沿線は土方、塗装工のＤＱＮが多い

>>3
京急信者だからじゃねぇの？

京成に乗って整形に

京急「立会川」でボラが大発生！！

すくなくとも上野や浅草から出ている京成や東武がダサいのは確か。
品川までしかいけない京急もダサいな。

そんなモンなんでもいいじゃんよｗ　鉄汚太ちゃーんｗ

>>19
はあ？
京成、東武、京急も都心に用のある人は地下鉄直通の電車に乗るよ

しかも京急って泉岳寺までだろう。

都心に直通で行けない西武新宿線が一番ダサい。
西武新宿も新宿の外れのダサい地区にあるし。

しかし西武新宿線中井付近に住んでいても世間的には新宿区民。馬場で東
西線乗り換えれば問題ないんでない？東京の廃れた東部にしか通じてない
京成や東武伊勢崎よかましだと思うが。まあ俺は西武新宿線ユーザーでは
ないけど新宿や渋谷に遠い地域はごめんだね。

私鉄で起点が旧東京市内にあるのは東武（浅草）、京成（上野・押上）、京急（泉岳寺）だけ。
関東大手私鉄で標準軌なのは、京成、京急だけ。

東京駅からの距離

上野　　 3.7km
浅草　　 4.5km
押上　　 5.3km
泉岳寺　5.3km
亀戸　　 5.7km
新宿　　 6.2km
渋谷　　 6.4km
目黒　　 7.0km
五反田　7.2km
池袋　　 7.5km

正直東京駅付近はオフィス街だから繁華街としての中心は新宿
に移っていると思う。東京駅の乗客数なんて新宿はおろか池袋
や渋谷より少ないでしょ。いまや拠点性は薄い。

>>23
そう？　乗り換えは馬場で済ますし、西武新宿も
そんなに不便じゃないから俺は別にいいけどね。
新宿の外れねえ。新宿駅まで３、４分。下手な地下鉄の
乗り換えよりも早いよ、多分w
おかげで利用者も少なめで特に夕方のラッシュ時は
小田急や京王と明らかな差があるし。
（小田急は夕方は昼間より増やしてるけど人が多すぎてすげー混雑。
京王は昼間と同じで本数少なめ。よってすげー混雑。
西武は人は他より少なめ。しかし昼間より本数増えてるからイイ！）

池袋、新宿、渋谷は文化不毛

新宿＞渋谷＞池袋＞高田馬場＞品川＞日暮里

俺の中で。目黒や蒲田や大井町や北千住つくローカル線を除くと
こんな感じかな。

だいたい京成ユーザーって新宿に出るのにどのくらいかかるんだよ？

だいたい東急ユーザーって上野に出るのにどのくらいかかるんだよ？

京成といっても八幡からなら30分だし成田からなら90分だし。

>>31
立石でだいたい４５分くらい。
三鷹の友達とよう待ち合わせする。

ダサい順

小田急＞西武＞東急＞京急＞東武＞京王＞京成

>>27
東海道新幹線の分入れたら東京駅が一位だと思ったが

>>31
京成の青砥から新宿まで40分弱。

>>34
立石からだとどういうルート？
青砥からだと日暮里乗換えで、池袋経由で新宿まで行くんだけど。

>>35
目が節穴だ

>>35

小田急、京成がクソのイメージだが

都営浅草線直通の京成なら東武や西武や小田急よりマシだと思う。
上野方面は・・・・だが。

バ神奈川塵がまた暴れています！！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044345571/

都営地下鉄直通の京成や京急は新宿でるにもお金がかなりかかる。
ど田舎だな。あと新幹線含めても東京駅の乗客数は新宿、池袋、
渋谷未満。

この場合の東武ってのは、浅草発着の本線系統と
池袋発着の東上線系統は同一のものとみなすのか？

東武線は浅草と川越を除いていけてないよ。

>>42
浅草線から新宿線に乗りかえるのは一苦労だからな。
ってか、馬喰横山と東日本橋の間に総武線挟んでの乗換駅だからな。

東上線はいいと思うけどな
池袋、志木、和光市、成増、ふじみ野、川越ってｲｲ感じのとこはしってるし

東上線は街自体は発達しているけど板橋区や川越までの埼玉のマイナー
市群がいけてない。

京成から新宿って八幡で新宿線に乗り換えると思うけど。

京成、東武伊勢崎線は新宿までが遠すぎる。

>>49
東武伊勢崎線の場合は、北千住から
常磐線で西日暮里経由で新宿か
千代田線で、御茶ノ水経由で新宿
だもんな。

京成電車使っている人はみんなかわいい感じがする。
京成電車乗っている人みると頭撫でたくなってくる。

>>32
東急東横線は、上野を通る営団日比谷線と直通運転しているのだが。

金八の駅。堀切駅

京成スカイライナーは安い

大江戸線の六本木・新宿はハンパなく深けー

東武スペーシアはかっこいい

東急青蛙は最高にダサいな。
http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/etc5/5038_ht.jpg
http://www-user.interq.or.jp/~miduho/tkk/etc5/5002_dn.jpg

今の東急の電車や駅のデザインも関西人に媚びたコテコテ系でダサい。

関東の電車ってカコイイのがない

小田急って沿線にDQNエゴ住民が多いとこだろww

>>59
この手の話題になるとなんで敵意剥き出しで小田急や田園都市線を
悪く書く人が出てくるんだろ？不思議だなｗ

【見栄っ張り沿線】田都、京王、相鉄沿線

うん。ダサくてゴメン。
今時ダサいって大事かも。
イケテル所ばっかりじゃ、疲れちゃうよね。

>>58
あるよ。http://yassan.tsukaeru.jp/syaryozukan/kq_syaryozukan/n1000.htm
↓

>>63
京急は車両もサービスもイイが、ＣＭに問題あり・・・(笑

私鉄主要路線の起点では唯一のウォーターフロント駅・東武浅草。
この豊かな水面と流れるような橋梁美のオサレな雰囲気に勝てる画像は出せまい。
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/tokyo/adumabashi1.jpg

東急東横線も渋谷川の脇を通るが、あんな狭い川は論外。

こんもりとした緑に覆われた上野の山の下に広がる地下駅・京成上野。

私鉄主要路線の起点でまともな景観があるのは、東武浅草と京成上野だけだろう。

＞＞65　ちょっとソレ、イメージが・・・ドンヨリで・・・
浅草がウォーターフロントと呼ばれるのは気恥ずかしい。。

京成ユーザーで新宿行くのに 浅草線→新宿線 って経路使うのは、
かなり限られてくると思うんだが（京成押上線沿線）。

それ以外の京成沿線住民は、日暮里経由で新宿行くんじゃないの？（日暮里から20分）
総武線や新宿線が近くに走ってる場合は、そっち使うだろうけど。

>>64
でも、品川駅で流されてるイメージビデオはカッコ良かったよ。

これのイメージが強いのかな？京急は。
http://yassan.tsukaeru.jp/syaryozukan/kq_syaryozukan/1000.htm

私鉄主要路線の起点では唯一のウォーターフロント駅・東武浅草。
ビルの上にたつう○このようなオサレな雰囲気に勝てる画像は出せまい。
http://www.ne.jp/asahi/web/oki/misc/images/sumida0111d_l.jpg

東急東横線も渋谷川の脇を通るが、あんな狭い川は論外。

＞＞70・・・・・煽ってんだな？

>>70
それは「炎のオブジェ」だ。

>>70ってほんとにウンコをイメージしてるんですか？

>>66
京成上野と京王新宿に違いが見出せないのですが。
景色が出発後しばらく何も見えないという点で。

あ、ウオーターフロントというか、相鉄横浜駅の下にはあの帷子川が流れていますが？

＞＞73　炎だっつーの。
隣のビルは　ビールジョッキ。

>>72
ビールの泡だろ？

>>70
禿同!　俺の親戚はその中で働いてる。ｳﾗﾔﾏｽｨ

>>74
京成上野は駅や周辺の地上の景観に関して。
相鉄は主要路線とは言えないだろう。

>>78
あれ？相鉄横浜駅と京成上野駅の乗降客者数対決でもしますか？ｗ

>>78
相鉄は立派な主要路線だと思うが？
>>76
自分が言いたかったＣＭは「羽田with京急」のＣＭだよ。

因みに、相鉄は２０ｍ車１０両編成ですが。勝てますか？

しかも車幅２．９ｍの大型車両で１０両編成ですが、勝てますか？

>>67
もやが少しかかったような感じの抑えられた色調が良い。

相鉄の新しい電車はｶｺｲｲ

相鉄って頑張ってでても横浜なのが痛いよな。西口にちょびっとしか
繁華街がないじゃん。あの倍くらいは欲しいよ。

>>85
頑張っても何も都内に出ろという方が無茶だと思うがな(笑

他の各社は基本的に戦前には大手私鉄としての地位を確立していたところが多いのに、
相鉄が大手私鉄になったのはバブル末期。

>>85
単一県内で大手を張ってるのは唯一相鉄だけ。
無理だろうけど、ＭＭ２１線乗り入れやらんかな、と思う。
何せ、出資はしてるんだからね。それを言えば京急もなんだけど。

>>87
そうだな。昭和３０年代までガソリンカーレールバスが走っていたような路線だからな。
その相鉄に負い越されている私鉄がダサい私鉄ってことでいいんじゃ無いか？

相鉄は多摩方面に向けて縦に走って欲しい
糞小田急やβακα東急を経由していくのやだし

どこがダサいの？
http://yassan.tsukaeru.jp/syaryozukan/kq_syaryozukan/600.htm

京急２１００系はかっこいい

二俣川＞＞＞＞＞＞調布＞＞相模大野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞春日部＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞自由が丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青砥＝高砂＝京急蒲田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞所沢＞＞＞二子玉川

というわけで、二俣川が最強です。

相鉄マンセ―

海老名から桜木町まで一本でいかせろ

京急と京成と東武はブルーカラー
小田急と京王と東急はホワイトカラーを装ったブルーカラー
真のホワイトカラーが相鉄

西武？イエローカラーだべ(w

相鉄はダサダサだろ。東京にでるのにさらに東急乗んなきゃいけない
んだからな。低所得もいいとこ。

>>97
東京に出ることしか頭に無いのか(ﾜﾗ

横浜駅周辺は田舎すぎるからな。まああの辺にずっと住んでいるひとは
慣れてるんだろうけど、東京からみたらかなり不便だからな。

東急沿線　港北区　青葉区　　　　　　　＝ﾊｲｿ
相鉄沿線　旭区　瀬谷区　泉区　　　　＝ｲﾅｶｸｻｲ　　

東急がハイソなんて上京人の証拠

99 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/10 03:12
横浜駅周辺は田舎すぎるからな。まああの辺にずっと住んでいるひとは
慣れてるんだろうけど、東京からみたらかなり不便だからな。

100 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/10 03:15
東急沿線　港北区　青葉区　　　　　　　＝ﾊｲｿ
相鉄沿線　旭区　瀬谷区　泉区　　　　＝ｲﾅｶｸｻｲ　　

芋臭い東武電車と京急を一緒にするな。

>>101
しかし事実。残念ながらお前を中心に地球は回っていない。

横浜18区ヒエラルキー
1.中区、青葉区
2.港北区、都築区
3.金沢区、鶴見区、西区
4.神奈川区、港南区、磯子区
5.保土ヶ谷区、戸塚区、緑区
5.旭区、瀬谷区、泉区
6.南区、栄区

大田区の京急沿線は町工場ばっかりなんだろ

横浜市でも比較的マシな区は丘陵地がなくて、台地と低地だけだね。

●丘陵地がない区＝神奈川県横浜市
中区、西区、神奈川区、鶴見区、港北区
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　越えられない壁
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
●丘陵地がある区＝カナヤマ県横山市（ﾌﾟｯ
南区、保土ヶ谷区、戸塚区、栄区、瀬谷区、磯子区、
金沢区、港南区、旭区、緑区、泉区、都筑区、青葉区

丘陵地がある区は恥ずかしい。

東急がハイソなどと言ってる人の感覚がイマイチ分かんない。
確かに新興住宅地を走ってて、それなりに名の通った街を
通ってるかもしんないけど、乗ってる人間も走ってる風景も
さほど他路線と変わんない気がするな・・・

五島慶太は長野県出身だから、山奥を開発するのに抵抗がなかったんだろう。

田園都市線を道志村を経由して河口湖まで延伸すれば、ベッドタウン専用という
ダサさが払拭され、五島慶太の故郷にも近づけて一石二鳥だな。

つかぬ事聞くが
荒らしは関東系か？

http://www.google.co.jp/search?q=cache:QHquADR7vuUC:www.strangeworld.org
田舎者の叫び。ﾌﾟ。

【藁】見沼優良ｺﾃﾊﾝ　旧浦和 ◆gj342sVGX6 【藁】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/traveltr/1045055731/l50

緑区　都筑区　青葉区　麻生区　多摩区　宮前区　高津区　
全部ダサイ多摩にあげます。

>>109
うんこ臭い東部より１００万倍マシ　(プ

知り合いが新京成〜東葉高速鉄道と乗り継いで都心まで
通っていますが、これもやはりダサイのでしょうか？

東武野田線の車両はボロイよ

上野vs浅草
赤羽vs北千住
川口vs草加
浦和vs越谷
大宮vs春日部
上尾vs久喜
桶川vs加須
鴻巣vs羽生
熊谷vs館林
深谷vs足利市
本庄vs太田
高崎vs伊勢崎

東武線小菅の駅前は不気味だ

>>1七詩はシズオカ塵

なんか煽りにチカラがないね。

一々京浜急行なんて書いてる辺り、関東の人ではないだろうね。

>>1の住んでるところは大手私鉄どころか
ＪＲの幹線も走ってませんが、何か？

まあ形成辺りは田舎の人にはいちばん煽りやすいんだろう。
海外旅行やビジネスも彼らには関係ないだろうし。

京成は成田山の参拝列車やな。そういう認識。
田舎の人は京成はスカイラーナー以外何も知らなかったりする。
もちろん多摩に住んでる俺も京成はよく知らない関東私鉄Ｎｏ．１だけど。

まあ、大手私鉄なんだから路線も長いわけで、
沿線にはいろんな町があるわけで。田舎の人にはわからないのだろう。
東武の常盤台、京成の菅野、京急の横浜よりも南とかはそれなりによい。

小菅の駅前はスラム街

「はるひの」だって（ﾌﾟｯ

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03021533.html
麻生区に「はるひの駅」

◆小田急が2004年度開業へ
　小田急電鉄（本社・東京都新宿区、北中誠社長）は十四日、多摩線黒川〜小田急
永山駅間に新駅「はるひ野（仮称）」（川崎市麻生区黒川）を設けることを明らかに
した。同日、国土交通省関東運輸局に新駅設置にかかわる事業基本計画変更の
認可申請を行った。二〇〇四年度中の開業を目指し、今年の夏に駅舎工事に着手
する予定。総工費は約二十五億円。
　両駅間で土地区画整理事業を進めている都市基盤整備公団の依頼を受け、住民
らの利便性が高められる一方、安定した収益が期待できそうなことなどから設置を
決めた。初年度の一日あたり乗降客は約千人と見込んでいる。
　新駅は黒川駅から〇・八キロ、小田急永山駅から一・九キロ、新百合ケ丘駅から
は四・九キロの場所。同社の新駅設置は九〇年三月の多摩線唐木田駅以来で、
小田原、江ノ島線を含めた全線の駅数は計七十となる。
　同社は、駅舎について「車いす対応の個室トイレなど高齢者や障害者らを対象に
したバリアフリー設備を整える」としているが、設計や建築スケジュールなどに関して
はまだ決まっていない。ただ、駅舎の着工については「できるだけ早く取りかかりたい。
今夏をめどにしている」などとしている。
　新駅の乗降客は将来的には一日四千人前後を見込んでいる。
　多摩線は新百合ケ丘駅から唐木田駅までの延長一〇・六キロで、七四年六月の
開業。〇二年三月から営団地下鉄千代田線と結ばれた。駅数は七つ。
　都市基盤整備公団は黒川地区で土地区画整理事業（面積約八十ヘクタール）と
して、入居戸数約二千四百戸（人口八千四百人）の「黒川はるひ野」の街づくりを
進めており、この五月から第一次の分譲を始める。新駅は新しい街の"玄関"の
役割を果たすことになると期待されている。

まさに糞田舎（藁

川崎最果ての地・黒川
http://member.nifty.ne.jp/marue/tama02/tama02.html

黒川って、目の前の若葉台が今凄いことになってるよな。

東武は今度の半蔵門線直通でついに神奈川まで電車が行くのか・・。
東京・埼玉・千葉・群馬・栃木・福島、そして神奈川まで。

まさに糞田舎（藁

川崎市麻生区古沢
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou04.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou05.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou121.jpg
川崎市麻生区黒川
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou07.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou08.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou10.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou11.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou12.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou13.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou14.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou15.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou16.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou17.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou24.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou25.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou26.jpg
川崎市麻生区早野
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou108.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou110.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou112.jpg
川崎市麻生区王禅寺
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou171.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou172.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou173.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou175.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou177.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou178.jpg
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou179.jpg

若葉台駅は川崎の黒川にあるようで。

まさに糞田舎、まさに丘陵地（藁

新百合ヶ丘
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/subway/tikatetu/sinyu-1.jpg
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/subway/tikatetu/sinyu-2.jpg

>>132
で、クソ田舎だとなんで笑えるのだ？

>>135
やっぱりお前が釣れたか（藁

>>134
で、丘陵だとなんで笑えるんだ？

>>137
山地や丘陵地は住む所じゃないから。

>>136
くだらねえこと言ってねえで、なんで笑えるんだか答えろ

>>138
住んでる人いるんだけど。
それに、笑えるって理由に成らない。

>>139
Sua existência não vai para baixo mais.

この写真と現在の姿ってかなり違う気がする。

>>140
無理矢理住んでるからね。
↓酷い段々住宅地（ｗ

川崎市麻生区向原　
http://www.kawasaki-net.ne.jp/tkkhome/P_sales2_muka2.jpg

何が笑えるって、頭の悪そうな駅名・住宅街名が一番笑える

>>143
京王沿線もそんなもんだろ。

>>143
醜いとはいえないだろうが、ちょっと住みづらそう。

川崎市麻生区･多摩区は殆ど多摩文化･生活圏。
だから多摩に差し上げますよ。ええ。
稲城と合併して都筑多摩市でいいと思う

文句なし横浜
中区・西区・南区・磯子区・金沢区・神奈川区・保土ヶ谷区・港南区・鶴見区
鶴見区は古くから栄えている重要な町
金沢区と中区の深い結びつきを知らない奴はモグリ

まあ横浜
戸塚区・栄区・港北区（日吉周辺以外）

横浜とはいいがたい
旭区・瀬谷区・緑区・都筑区

眼中になし
青葉区・港北区（日吉地区）

>>147
橘樹稲城市の方が川崎っぽくて良い。都筑だと横浜寄り。

>>143
こういう場所をバリアフリーにするには
どうすればいいの？

泉岳寺　品川　平和島　京急蒲田　羽田空港　京急川崎
神奈川新町　横浜　上大岡　金沢文庫　金沢八景　新逗子
堀ノ内　浦賀　京急久里浜　三浦海岸　三崎口

↑さて、これらの駅の共通点は？わかるかな〜？

速いのはこっち

>>151

特急停車駅

>>151
押上、青砥、高砂、印西牧ノ原、印旛日本医大
佐倉、成田、成田空港、芝山千代田

昔は「京急蒲田」ではなくて「京浜蒲田」等だったのだが、覚えている人いるかな。

>>151　便器にウンすじ有り。

ヒッキー板から来ました！！
俺は引きこもりで陰気でデブで不細工で馬鹿で臭い人間だけど
御国自慢の住民も俺と同じ奴ばかりだと聞きました。この板はほかの板の
住民からも嫌われて、隔離板になってるわけですね！とにかく都市を叩けば
いいんですよね。井の中の蛙といわれようが電波飛ばせばいいんですよね。
これからよろしくお願いします！！

>>157
とりあえず初心者はダサイタマ叩きがお勧め。
慣れたら、徐々に横浜、トンキンとレベルアップだ。

お国自慢板の基本は横浜煽りだろ

>>155
ＪＲの「京浜東北線」というバカな路線名が浸透、紛らわしいため
「京浜急行」の略称「京浜」を今の「京急」に変更させられた。
京急川崎、京急鶴見、京急新子安、京急富岡、京急安浦・・・・・
これらは全部、冠は京浜〜〜だった。

卑怯で気持ち悪い汚汚痛人が釣れますた（ｹﾞﾗ

>>159
初心者には、横浜は難しい。
ダサイタマ、これは基本。
臭い、ダサい、と書き込めばいいんだからｗ

>>161
わっ、北Q囚人だ。
怖い怖い。

>>162
ダサイタマ叩きはＱ浦和ちゃんに気をつけないとなｗ

>>151
な、なつかし〜よ〜（涙

堀ノ内〜三崎口は特急も各駅停車だと思ったが？
堀ノ内〜浦賀もそうでは？

東武は日光や赤城など観光地を多く抱えてるのでそうダサくない

>>167
このスレのダサさの基準は都会か田舎かだから

ダサい順

1.西武新宿線
2.西武池袋線
3.東武東上線

新宿線はそうでもないと思うんだが。

京急線、三崎口から先の延伸きぼんぬ

西武新宿線はなんか中途半端、新宿駅まで延伸しろよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！

つーかよ、全部使え無ねーよ

西鉄

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

♪さいたまは、でらあかん

>>172
西武新宿駅は歌舞伎町駅に改名しる

東武伊勢崎線は
私鉄では日本最長の複々線があります。北千住〜北越谷　全長20ＫＭとすこしありますし
電車の本数もまずまずありますよ。7時には上り34本あります。これでも特急、急行、快速は止まりません
越谷駅の時刻表→http://www.tobu.co.jp/train/time/eki/asa_tbk/nobori/weekday/1409.html

東武小泉線はすごい！！小泉線の太田⇔東小泉は万年２両体制で朝夕のラッシュ以外はガラガラだ。
１時間に１本程度しか走っていなく、途中に１駅しかない。始発を出ると約８分〜９分で終点だ。
こんな小泉線も太田、邑楽地区を繋ぐ大事な生活路線となっている。館林の関東学園高、大泉町の大泉高・西邑楽高
は小泉線利用が多い。
※東武小泉線は太田⇔東小泉間、館林⇔西小泉間の２路線からなる。

種村が住んでいる町。竹ノ塚

東急田園都市線はすごい！！田園都市線上りの通勤ラッシュは私鉄NO.1を記録するほど
大混雑しているが、下りは驚くほどガラガラだ。
一般的に首都圏では下りの通勤ラッシュは確かにガラガラが定番。
しかし田園都市線は特に酷い。酷いってもんじゃない。
通勤ピークでも渋谷からすでに５０％を割っており、三軒茶屋、駒大、用賀で
次々下車、二子玉川、溝の口を過ぎると、一輌に５〜１０人ぐらいのまさに空気輸送の状態が出来上がる。
その空気輸送状態は基本的に終点の中央林間まで続くのだが、青葉台あたりから
鬼のような形相をした中年サラリーマンが、長津田目指して乗ってくる。
恐らく長津田始発の着席が目的だと思われる。
しかし上りラッシュの混雑ＮＯ．１、下りのラッシュの空気輸送も
まさに私鉄ＮＯ．１という何とも皮肉な路線に魅力を感じずにはいられない。

>>181
みんな無理してるんだね。

臭い常磐線沿線よりはマシ

>>183
君は臭くないの？
自分の匂いをよく嗅いでご覧よ。

>>183
常磐線も逆ラッシュの空気輸送では有名だね。
緩行は本数が激減する綾瀬→亀有にピークがあるのと
新松戸から柏までの流れがある点で多少評価出来るが、
普通・快速は取手までは本数が多いせいか、上野から終点取手まで
ガラガラ。車輌によって乗ってる人数が違うため、単には言えませんが、
ここも５〜１０人の乗客による一車輌貸切状態。
ただ取手以降極端に本数が激減するため、取手以遠、土浦あたりまでは
上り並のラッシュを記録することもある。

>>182
田園都市線を通勤・通学場所として選択すれば天国。
住居として選択し、通勤場所を都心に選択すれば地獄。
長津田始発の着席争いは高慢ちきなサラリーマンによる
体と体のぶつかりあい、割り込みなんかはしょっちゅうで
いつ喧嘩になってもおかしくない殺伐とした状態が続いております。

高慢ちきでﾏﾅｰ知らず。
人間の最悪な部分のぶつかりあいだね。

>>181
田園都市線を朝に使っているけど、(あざみ野〜長津田)
そんなに上りはガラガラじゃないと思うよ。座れる方がむしろ少ないぐらい。
沿線に学校が多い路線だから朝は学生でごった返しているんだよ。(森村なり桐蔭なり)
東急からJR路線に乗り換える客も多いからねー。。。

下りの間違いだった>>188

>>181
朝の下りのガラガラ具合では西武新宿線の方が上だろうw
沿線に特に大きな学校などもないからね。

というか、下りがすいてるぞって馬鹿にしてるつもりなのかね？
当たり前すぎて話にならんw

田園都市線って使う人が限られてくるよな。
路線の先に何があるわけでもないから。

東横線→横浜
東武線→日光・鬼怒川
京成線→成田空港
京急線→羽田空港、三浦半島
西武線→西武ドーム、秩父
小田急→小田原・箱根
京王線→高尾山

>>191
路線の先じゃなくて、路線の途中にあるのかな？

田都線ってただの通勤路線？

>>188
田園都市線沿いの学校や施設は小田急線と競合してる位置にあるし（桐蔭、聖マリ、日体大その他）
たがが森村学園でラッシュが出来るって、そりゃ本当に一部の車輌だろう。
あざみ野で乗換客にぶつかれば、まちゃりさんのおっしゃる通り、座れるか座れないかの
５０％の混雑率があるのかも知れませんが、時間帯で見るとやはりガラガラ。
それに詰めて座れば、確実に座れるレベルは３０％未満の混雑率。
横柄に大股広げてキャバクラの上客みたくでっかい態度で座ってるＤＱＮに
一言、詰めていただけませんか？と言えば済む話。
それが出来ない、もしくは出来ない空気にある殺伐とした路線。それが
田園都市線だと俺は思ったね。

東急はＤＱＮ路線

>>190
3行目に首都圏の下りはガラガラが定番と一応ことわって書いてありますが。

しかし下りが空いているという定番も
東海道線、東横線、小田急線、中央線（一部区間）あたりは全く通用しない。
東海道は川崎、横浜、大船他かなりの乗客が逆から押し寄せてるし、
東横線の横浜志向、小田急線の町田・本厚木志向、中央線の吉祥寺・八王子志向など、
都心方面に逆行してラッシュが存在する路線が少なからずある。

田園都市線はただのベッドタウン路線

>>197
ただのベットタウンでも昼間年寄りだらけの東武線と
主婦や若者が多い田園都市線とでは活気が全然違うよ。

>>198
年寄りが多い地域は墨田区や台東区の区内なんだけど。
ただのベットタウンと比べないでくれる？

田園都市線ってどこ走ってるの？
この前テレビでやってたけどなんか田舎だったね・・

２００＞神奈川の田舎

田園都市線なんてただの田舎路線だよ

でも田園と都市があるんでしょ？

田園とスカスカな住宅街がほとんどだよ

嫉妬丸出しなのが笑える（ｗ

>>205
この板では基本的に横浜は侮蔑の対象なんだけどね

嫉妬っていうか
憐憫？

田都線って長津田とか走ってるヤシだよな。住宅路線。

京急沿線は工場が多すぎるんだよ

>>206
↑田舎ものは頑固なんだな。

東武東上線乗ってるって、人に言える？

>>211
その前にまず、お前がどこの沿線に住んでんのか答えろ。

東上線の大山は好きです。あと常盤台も

いくら人気の(ｗ)東急沿線でもすべてが東武や京急沿線より格上というわけではない。
田園都市線の中央林間(神奈川県大和市)＜東武東上線ときわ台(東京都板橋区)

優劣つけたいなら沿線で考えるのではなく最寄駅で考えるべきだと思うね。

横須賀にしろ湘南にしろ、とにかくイメージ的に古臭いんだよな。
昔の暴走族みたいなイメージがあってさ。（ダッサァァ〜〜）

『横浜ナンバー』　→　いかにもリーゼントのヤンキーが乗った
ケンメリのシャコタン車が似合いそうだね。（爆笑）

東上線が特にダサいとも思えんが放置路線であることは確かだ。
本線から全く離れているせいか東武からの扱いがかなり酷い。

>>216
確かに。全く別会社に思えてならない。

>>215
おい田舎者、そのコピペ見飽きたよ。もっと頭を使ったレスしてこいよｗｗｗ

>>212
あざみの

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

幼稚園の組名のような駅名・地名だらけの東急多摩田園都市は恥ずかしい。
でも精神が幼稚園児レベルの住人にはお似合いだな（ｗ

>>219
何も無い新興住宅地に住んでんのに偉そうなこと言わないように。

>>221
おまえの頭と一緒（笑

っていうかあざみのってどこ？

「各駅停車」「準急」「区間準急」「通勤準急」「快速」「急行」「通勤急行」「快速急行」「特急」

ややこしいからこうしろ！↓＞西武

池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
袋名長古台馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所手山蔵荷間子加能
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＜各停＞
●−−●−●−−−●●−●●●●●●●●●●●●●●＜準急＞
●−−−−●−−−●●−●−−−●−●−−−●−−●＜急行＞
●−−−−●−−−●−−−−−−●−−−−−●−−●＜快速＞
●ーーーー●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●＜特急＞

「各駅停車」「準急」「区間準急」「通勤準急」「快速」「急行」「通勤急行」「快速急行」「特急」

ややこしいからこうしろ！↓＞西武

池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
袋名長古台馬村士高神泉谷ば久瀬津沢所手山蔵荷間子加能
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＜各停＞
●−−●−●−−−●●−●●●●●●●●●●●●●●＜準急＞
●−−−−●−−−●●−●−−−●−●−−−●−−●＜急行＞
●−−−−●−−−●−−−−−−●−−−−−●−−●＜快速＞
●−−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−●＜特急＞

たかがアド街で取り上げられるだけで新聞記事になるのか（ﾌﾟｯ
まさに精神がド田舎（ｗ

↓朝日新聞神奈川版の記事

厚木の魅力を特集　テレビ東京の人気番組
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=3791
　毎回一つの街にスポットを当て、人気店や名物を紹介するテレビ東京の人気番組
「出没！アド街ック天国」が３月１日土曜日の放送で厚木を特集する。取材を受けた
店では「うちはどう映るのだろう」と期待している。
　局によると、東京から車で２５分の交通要所で、個性的な店や自然に恵まれた
厚木の魅力を取り上げたいという。飲食店や飯山と七沢の温泉街、あつぎ鮎（あゆ）
まつりの花火大会、市文化会館前の朝市など３０の話題が登場する。
　本厚木駅東口に近い駄菓子店「千石屋」にも番組スタッフが来た。中心街ができる
前からのしにせで、「懐かしさや商品の厳選ぶりが着目されたよう」と経営者の藤原
総一郎さん（５８）は話す。
　落花生菓子店「ピーナッツのオノヅカ」は、名物のハーモニカをかたどった菓子
などの取材を受けた。小野塚徳博社長（４７）は「厚木が取り上げられて、うれしい」。
　「隠れ家的」な内装が人気のコーヒー店「カフェ鈴木」も登場する。オーナーの鈴木
直治さん（５０）は「３時間も取材を受けた。店の特徴がどう描かれるか」と放送を
待ちわびている。
　放送は午後９時から約１時間。

今日のアド街ック天国には笑わせてもらいますた。
23位の短ラン＆ボンタン屋（爆笑
さすがヤンキーの巣窟バ神奈川だね。

アド街で23位にランクインした「ファッションハウスアオキ」
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/bangumi/ad-matic/030301/30.htm#23

「ファッションハウスアオキ」のサイト
ttp://www.aoki2.com/

>>222
いいねぇ。実際誰かに言ってみてよ。
埼京線が田園都市線をオトす光景を想像してみたい。

>>227-228
お前は余程必死なんだな。スレ違いだよ。死ね

池袋で起きた致死事件の犯人は、柏付近に潜伏してるみたいだね。
この板に関係なければ良いけど。

>>230
小田急沿線ってダサいね。
多摩川を越えれば典型的な田舎ドキュソ地帯（ｗ

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円
福岡市１７兆３１４８億円
横浜市１１兆９２９６億円
札幌市１１兆３５４０億円
仙台市９兆８４４６億円
広島市９兆６８８２億円
神戸市７兆２０２８億円
京都市６兆８７３４億円

千葉市３兆２８５４億円

>>232
お前は茨城県民だったりするｗ

理由もなく、とりあえず煽りたいときの定番の言葉

ダサい

小田急も東武も通勤圏と地方路線輸送と観光輸送を有している点で似ている。

>>229
じゃあお前が相手になれよ、と言いたくなる。

湘南新宿ライン＞＞＞＞＞＞＞東横線
東海道線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京急線
総武線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成線

群馬の東武沿線はDQN工房がやたらと多い

新宿湘南ラインのダイヤか１０分毎だったら脅威だね

東武、京成、京浜はダサイが、好きである。

関東私鉄ムカツキ度
小田急>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>京成東武京王西武東急

小田急は勘違い厨が大杉。第一、世田谷は高級住宅地ではなくて、
タクシーの運ちゃん泣かせの場所。
それに、芸能人が住んでいるのは、スタジオが近くにあるだけ。

＜＜＜ 阪神大震災は大笑いだぜ！ ＞＞＞＞＞

あそこらへんって朝鮮人のエタ・非人部落が多いから
そのまま全滅させたかったんだよね。
坂東孝信は朝鮮人の部落民だよな。
手足をもぎ取ってなぶり殺そうぜ。
登山ナイフで坂東孝信のハラワタ抉リまくろうぜ！
坂東の横浜市金沢区富岡一丁目41-4の家も燃やしてやろうぜ。
電話：０９３−３９１−０３２２に殴り込みだ。
ソレソレこいつの一家もなぶり殺しだぜ。

>>241
後段の３行、文章がおかしいぞ。

>>229
自分の憧れの場所に住める様になって嬉しい気持ちはわからないでもないが。
恥ずかしいよキミ。

京急の快速特急は速い、速い

＞＞１

品川から横浜に出るのに使っているけど、そんなにださいかな？
東海道をつっきっっているイメージだけど、、

個人的にはダサい所の方が、
生活感があって好きなんだけど、
そういう香具師は居ないのか？

東武は田舎臭い

一般に田舎臭いって言われる路線って
田舎臭い人は住みたがらないね。
路線ｲﾒｰｼﾞにふさわしい人がその路線に住んでないﾐｽﾏｯﾁが
不思議な空間を作ってるみたい。

>>241
東急ももろに世田谷区を通ってるだろ。

京王も世田谷を通ってますが何か？

だいたい、タクシー泣かせなのは世田谷の真ん中だけだな。
もっとも地元のタクシーに頼めば何の問題もないことだがな。