貴方が選ぶかっこいい駅舎は？

好きな駅画像とその理由などを書いてくれ
街並みなどは無し。単純に駅だけでよろしく

煽り無しでいきましょう

鉄ヲタに付き合うのは俺の自尊心が許さんのだが
宮崎駅が好きだ。

おれは鉄道には関心ないが深谷駅なんてどう

カッコイイ駅舎とは？
駅舎だけ凄くても頻繁に２両編成の気動車ばかり入線してくる名○屋はカッコ悪い。

>>4
スレタイ読めないバカ

>>4
先輩！明けましておめでとうございます。
>>5
この板の筆頭ｺﾃﾊﾝに対して失礼だと思うよ！

板違いなわけだが。
鉄道板逝け。

頭の悪さでは三福が筆頭かもｗ

>>8
じゃあ漏れは、頭の悪さの新人王を狙いますよw

>>9
それは三福と取厨だけにしてくれ

北Ｑ

宮崎駅はスケルトン建築の駅舎もさることながら

ホ−ムの色までカラフルなのがイイ

九州の駅舎は個性的なのが多いよ、小倉や長崎、西鹿児島もカナリ個性的

宇宙ステ−ションさながらの京都駅だろ
あんなの他にないよ

渋いのだと、門司港・奈良・東京・日光・上野　
デカイのだと、名古屋・京都・大阪・札幌・小倉
キレイなのだと、高松・宮崎・高畠・由布院
ハリボテだと、熊本

三福の地元の駅がエントリ−しないことは確か

倉敷

幾寅駅・京都駅・仙台駅

無秩序でカッコ悪いのは新宿駅
三方向を駅ビルで囲んでるが、何の統一感もない
今はメインは南口に移りつつあるが‥‥‥。

でもこれだけ、メインの出口が変った駅も珍しいかも
東口(昭和40年くらいまで)→西口(立体広場・超高層絶頂時代)→南口(高島屋以後・台風中継のﾒｯｶ)

仙台は意外とデカくて広々した駅だね
行ってﾋﾞｸ-ﾘしたよ

幾寅駅。
ほろまーい、ほろまい。

恵比島駅（明日萌駅） すずら〜ん。

新千歳空港駅って駅舎はあったかい？

>>22
ターミナルの地下だからね。 地下鉄のホームみたいなやつ。

>>22
ありません。新千歳空港ターミナルの地下ですから。
http://www.vuni.ne.jp/~t-mat/wrc/travel/shin-chitose.htm

>>24
あるよ。うそついちゃいけない。
http://www61.tok2.com/home/upload2ch/cgi-bin/up/img-box/img20030106022830.jpg

名古屋駅
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyubu/st-nagoya.jpg
http://www.ctv.co.jp/omezame/gurumet/0325/title.jpg
http://www2.jimu.nagoya-u.ac.jp/circle/bunsaren/tetudoken/syashinten/1999/pho9901l.jpg
http://www.mars.dti.ne.jp/~blues/pps/photo/1024/159.jpg

>>25
正月のダンスの栄子は超エロかった

名古屋駅
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyubu/st-nagoya.jpg
http://barbalogue.com/images/DSC00053.jpg
http://www2.jimu.nagoya-u.ac.jp/circle/bunsaren/tetudoken/syashinten/1999/pho9901l.jpg
http://www.mars.dti.ne.jp/~blues/pps/photo/1024/159.jpg

名古屋駅はプロポーションが悪いだろ…。誰がデザインしたのか、興味ないけど、かっこ悪すぎ…。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
早速一匹…

会津若松駅ｶｺｲｲｰ

ソウル駅
http://proxy.saga-wjc.ac.jp/nagasawa/korea/korea-fukei/seol/seol-st/seolyok-01.jpg
東京駅
http://www6.airnet.ne.jp/takeyas/museam/30_stamp/tokyo_ren.JPG
深谷駅（埼玉県）
http://www6.airnet.ne.jp/takeyas/ekicon/fukaya_2.JPG

でかすぎ

http://www.ncvb.or.jp/photo/image/big/towers.jpg

会津若松駅(二階建て)でも、ロ−カル線を旅してると
かなり大きな駅に見えることがある。
「やっと、大きな駅についたなあ、やれやれ」
という安心感があるからだろうね。

３副の利用駅

http://sss.direct.ne.jp/little/cgi-bin/img-box/img20030102214040.jpg

>>33
強力電池ケース付き２穴バイブ。(=ﾟωﾟ)

東京で一番小さい駅ってどこ？

>>36
東海大地震の時、最大振動スイッチに切り替わります

大磯駅
http://makkou-hyakusen.hp.infoseek.co.jp/086.htm

かっこよさであって大きさではない。

ディズニーシーステーション
http://www.disneylandfan.net/tokyo/resortline/101.jpg

これなんかかっこいいだろ？

茨城県 大宝駅
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/jyousou/kan020.htm

>>42
あまりのカッコ良さに脱力しまｽﾀ。

三重からは近鉄の宇治山田駅を推薦します

三重の近鉄の駅はどこもけっこうきれい、ＪＲはボロイ
エスカレ−タ−もついてる駅が多いし、明るくて清潔な駅が多い

>>42
ＪＲ境線(ﾄﾄ-ﾘ)なんて、駅十数個あるが
ほとんどそんな感じだぞ

http://makkou-hyakusen.hp.infoseek.co.jp/033.htm

>>44
三重近鉄の駅は、東京の私鉄駅よりキレイだと思う
鵜方駅や鳥羽駅に行って驚きました
まあ使用者が少ないから、あまり汚さないってのもあるんだろうが

カコよさはやはり京都えきでふ。
http://tetsudow.hp.infoseek.co.jp/kyoto.html

高松駅はバリアフリ−建築の賞を受賞しました
駅舎では初

>>48
ダセーよ

http://fn.st49.arena.ne.jp/sampo/103/kuhonbutsu2.jpg
東急大井町　九品仏駅

ガメラとイリスがボロボロにしたはずだが京都駅

不評のかたまり京都駅・・
悪趣味・時代遅れの定番、金属アーチにガラス屋根＆鏡張り
田舎者は喜ぶみたいね（ｗ

スゴイ

http://kyo1.site.ne.jp/nankai/76010201.html

http://www.kousen.ac.jp/inahtml/inaframe.html
埼玉新都市交通（ニューシャトル）丸山駅周辺

新装なった熊本駅

熊本駅ってハリボテのから建て替えたの？

http://sumomo.ski.ac/photo/train1/hiroden3900.jpg
広島駅

宮崎駅
さほど、大きくないけどキレイです
あとこの写真にはないけど、夜の駅舎のライトアップがキレイです

http://www02.so-net.ne.jp/~jochen/ekinaimap.htm

ＪＲ難波
あれは駅舎っていうのか

函館駅新しくなったか？

>>61
なったよ

http://www1.ocn.ne.jp/~gufru/fuukei/yakei1/yakei.html

宮崎駅前夜景　ただし裏口だと思う

>>62
さんきゅ で、いい感じ？

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/6829.htm

あまり有名じゃないが東京多摩地区からエントリ−します。

はこだて
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/project/ekimae/03.htm#01

もはや、宇宙ステ−ション？
あるいは空港タ−ミナル？

京都駅すごすぎ

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8070.htm

函館駅イイ！
北海道の広大さや、旅の旅愁なんかが湧いてきそう

あ、　でも完成予想図は広々してるけど、実際は周囲は建物が建て込んでるのかな

東京駅がかっこいい。
風格があるし安っぽくない。

古都ならではの存在感

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/5386.htm

四国最強です

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/5190.htm

|￣￣＼　　　　　　／￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
|　　　　 ＼　　　／　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
|●　　　　 ＼／　　　●　　 └――――――――――┐　　　／
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|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　　|　　　＼
　　　|　　　　 ＼　　　　.　 　 　 　 　 |　　　　 ＼
　　　|　　　　　　＼　　　　　　　　　　|　　　　　　＼
　　　 　　　　　　　　　　

天王洲アイル駅がかっこいい。

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/3784.htm
↑
ココのポカリスウェットの自販機で商品を取り出そうと
している女性が気になる。。。。

http://www.asahi-net.or.jp/~vw7m-nkmt/library/lib_2.jpg
貴生川駅

何かこの写真は（・∀・）イイ！

駅舎唯一の重要指定文化財

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8858.htm

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/4879.htm

門司港駅
長崎駅
旧・大社駅

ｶｺｲｲとはちと違うが、古風な感じが良い。

京都駅すごすぎねぇか？

歴史的な風情がなくなって残念だけど・・

たぶん日本一の駅かも。

>>70
奈良駅って確かあぼーんじゃなかったか？
味気ない駅にかわるのかぁ

センター北駅
センター南駅
テレコムセンター駅
東京（横浜）ならではの駅
名前からして地方にはありそうもない

>>80
バスの停留所ならありそうな名前だね

てゆ−か首都圏以外でカタカナの駅名ってあんまりないぞ

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/2217.htm
http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/2176.htm
http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/9556.htm

山形、なかなかやるな

ＹＲＰ野比駅
http://web.ffn.ne.jp/~explorer/station_s/rail/YRPnobi.htm

三越前駅

日本唯一のデパート専用駅

>>83
一瞬「空」か「満」の看板探してしまったよ

大阪を抜かした地方都市って、１駅か2駅だけがハデというかデカくて
あとはショボイのが特徴だね。

大阪も大阪駅以外は大したことないよ

>>87
大阪はメイン駅がショボイのですが・・・・

大阪はＪＲ酉の中で、京都以下の駅ビルだからなあ
かわいそうに

神戸に「バーバーランド駅」って無かったか？

とにかく京都駅すごい。
あれとタメ張れるのは羽田ビッグバ−ドくらいしか
思い当たらない。

＞92

成田の第二ターミナルは羽田の二倍ありますが

俺は京都駅を見た時、悲しくなったけど。。

天王寺も京橋もしょぼいしな
私鉄の駅ならまあまあだけど

>>92
タメ張るも何も駅ビルと空港ビルを比べるな。

>>91
あるな。
神戸の何でも横文字にしたがるのには反感を覚えるが・・・・

>>93
あ、第二忘れてた。でも２倍はないよ
確か両方とも延べ床40万�u前後

>>95
昨日、天王寺駅で若者同士の大げんかがあったね

あそこで100

延べ床日本一はタワ−ズの41万�uです
以下2位成田第二　3位ビッグバ−ド　4位横浜ﾗﾝﾄﾞﾏ-ｸﾀﾜ-

だったと思う。京都駅は吹き抜けの分床が無いから第10位くらいだったと思う

>>101
やっぱり名古屋人は合理的だな。

>>99
詳細キボ−ン

名古屋駅は敷地があまり広くなかったからね
でも当初は６０階建てだったのを、５３階建てに削ったそうだ
バブル崩壊の余波で。もし実現してれば述べ床は４５万�uだった

>>101
名古屋お得意の合理主義。
でもセンスは疑うものがあるがなｗ

ところで名古屋駅ビルのデザインってどうなの？
確か米の建築グル−プの設計だと聞いたが‥‥。

>>103
たまたまそこ通りかかったんだけど。
駅前でギター持って歌っている二人組にヤジを投げていた
若者集団がいて、歌っていた方は無視をして歌い続けていたのだけど
、なぜかドコからともなくＢ系の若者数人が「なんや？われ〜？」と
走ってやって来て、ヤジを飛ばしていた集団に殴りかかって来た。
それから大乱闘。
巻沿い喰らうの嫌だったので逃げたけど、あとから救急車来たみたい

>>105
三福さんですか？

>>106
ああいうシンプルな感じのビルは日本に会わないような
気がする。

>>107
ハ−ドな駅だなあ、確か宮脇俊三氏(鉄道文筆家)も
「天王寺駅は緊張する」って言ってたよ
でも、好きだよ天王寺。人生が凝縮されてるような
古き良き大阪を残しているような、あの香りが

>>107
いかにも大阪らしいな。治安の悪さと人間性は南アフリカ並だなｗ
>>108
違うよ。判別ぐらいできるだろ、馬鹿ｗ

>>110
宮脇はどういう意味合いでその言葉を書いたのだろう
インドとか行ってるのでそういのには慣れてると思うのだが・・・・

ちなみに俺はすぐにＭＩＯに逃げる

>>111
きのうテレビでハプニング集みたいなのでも観たのか？

>>107
後から来た集団は、そのﾐｭ-ｼﾞｼｬﾝからショバ代もらって
用心棒してた団体の下部組織かなんかかな？

>>114
そうなのかな？
結構若くて一見はドコにでもいそうな高校生風だったので
そんな考えは思わなかったけど・・・今思うとそうなのかもな

>>111
その否定の仕方や、
＞＞「〜並だな」
ってとこが三福っぽい

案外、浜松駅はカコイイ

そういや、博多駅なんて話題にものぼらないな
しょうがないけどね、あれじゃあ。

藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福

九州はけっこうデザイン的にイイ駅が揃ってるのに福岡はダメだなあ
なんで？

やっぱり、
乗降客だけは凄い新宿東京
ギネスに載ってる名古屋
地下街が驚異的な梅田大阪

あとは凄いとは感じない。
かっこいい云々は所詮主観だし・・

主観でいじゃん

美術品の価値なんて主観そのもの

>>122
だよな大きくても数字が凄くても
梅田みたいに汚くては・・・・

乗降客数だけではないと思うが？ｗ

意外と良スレだな、

もしも三福が来ると
間違いだらけの基準が入るから
ダメになると思うけど

名古屋駅ってギネスに登録したの？

ホントあそこは世界一や東洋一が好きだねぇ

見た目などただの主観であって、数字で見るのが最も確証があるが？ｗ

>>127
何が言いたいのかさっぱりわからん
乗降客以外の数字って何？

>>128
商業施設の売上高、通行量などいろいろあるが？ｗ

かっこいい、ってのは見た目の事です

>>127
ｱﾌｫだ我を通す為にスレタイの意味を忘れとる

>>129
それなら　東京・大阪・名古屋・新宿・渋谷・池袋・なんば
あたりがダントツになってしまい、それでおしまいになるが

まぁ名古屋がギネスに拘るのは他に誇れるものがないから。
所詮ナゴヤンのセンスじゃあれが精一杯なんじゃない？(笑

駅舎の売り上げ高は難しい
キオスクの売り上げもデータ化されてネットで掲載されているのか？

>>129
君は数字は凄いが見た目がショボイトコに住んでるんだろうな

でた！　三(　)

>>132
俺はただ新宿が乗降客数だけではないと言っているだけだが？

まあ三大都市以外はどんぐりの背くらべ
大都市の主要駅は駅舎などという枠で見ることは無理があるわけで・・

>>133
苦しくなってハンドル変えたのがバレバレ
だからどっか抜けてるトコがあってカワイイんだな〜

>>133
健全経営の企業数は日本一だが？

>>138
それだけじゃはかりきれないからな。

何を競い合いたいのか全くわからん。

滋賀作発見！！

三福なんて美的センスのかけらも無いからケチはつけるが
今までの人達みたいに画像出すことは出来ないだろ

まあ画像出さないまでも、このスレに来た以上
数駅はあげていけや

>>141
じゃあ、あんたの推す駅は？

近くに限って言えば片瀬江ノ島駅がいい。
http://www.fsinet.or.jp/~mfujimot/enoshima/Katase.html#t

九州の各県メイン駅の順位

宮崎駅＞長崎駅＞西鹿児島駅＞熊本駅＞佐賀駅＞大分駅＞博多駅

三福逃亡か
大して知識もないのに、首突っ込むからだよ馬鹿

藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福
藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs は三福

さっきの三福がいかにバカかというと

絵画作品の価値を決めるのに
「要素はそれだけじゃない、絵の縦横の長さや、額縁の値段も含まれる」
ってことを言ってるバカと同じくらいバカ

>>149
ちゃんと画像だしたから別人だろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　

追加すると、
「その絵の前を通行した人間の数も、
　その絵が飾ってあった美術館に併設されてる売店のお菓子の売上も
　その絵の価値の重要な要素だ」
って言ってるバカと同じくらいバカ

>>150
大きさでなく風格だと思うな、駅舎のよさってのは。

３大駅以外
小倉＞京都

×松山駅
○松山驛
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/jr01.jpg

こういうところからコダワラナイト

>>154
あー、あの駅ビルにモノレールが入り込んじゃってるあれかｗ

127：藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs ：03/01/06 13:30
　　　見た目などただの主観であって、数字で見るのが最も確証があるが？ｗ

129：藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs ：03/01/06 13:33
　　>>128
　　商業施設の売上高、通行量などいろいろあるが？ｗ


あんた言ってることが全然つじつまが合ってないよ、風格は数値化できるのか
ふ-ん

153 名前：藤沢中継所 ◆F8fEF2zGfs ：03/01/06 13:59
　　>>150
　　大きさでなく風格だと思うな、駅舎のよさってのは。

いや、>>127の意見にしたがうと、
＞＞数字で見るのが最も確証があるが？ｗ

だそうだから、数字で見ようよ！（ぷ

>>146
台湾映画に出てくる安いセットみたいだな

>>159
香港映画？

三福、墓穴掘って沈没

>>157
勘違いするな。俺は>>121の言う、新宿駅は乗降客だけだみたいに
言ったのを付け加えただけ。数字で見るのはただの乗降客数だけを
言ったのではなく、そこの駅舎を訪れる人の多さ等というのを言いたかった
のだが、そんな数字曖昧だし計りきれないからな・・・

いやいや、香港映画より金をかけない台湾映画

>>161
だから違う、アホ。

>>162
駅舎を訪れる人の数ってのは、乗降客にだいたい比例するそうですよ（ぷ

車で駅まで来るんですか？（ぷぷぷ

>>165
だから駅舎に訪れる人の多さも乗降客数に含まれるって言ってるし。

１９６３年の福岡
http://www5a.biglobe.ne.jp/~tree3/aiming/36ago.htm
市域は現在と変わらない。

>>167
話からズレてる(藁

栃木県　真岡駅
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030106142619.jpg

ＳＬの形をしている

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　　

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　　　

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　　　　　

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　　　　　　

>>166
ますます意味不明ですが、だいぶ混乱してますか？
駅舎に訪れただけで電車に乗らない人は乗降客数には含まれませんよ。

それと、あなたが思うほど駅には来るが電車には乗らない人ってのは、ほとんどいませんよ
仮に駅に併設されてるデパ−トに買い物に来たとしましょう。
その人は、そこまでどうやって来るんですか？
ああ、バスがありますよね。でもバスの乗降客として
駅の乗降客ではないけどタ−ミナル全体の乗降客にはカウントされてますよ。
つまり、まったく乗り物の交通手段を使わずに来るには
自転車か徒歩、または自家用車になりますよね。そういう人が
タ−ミナル全体の乗降客の数倍もいると本気で思ってらっしゃるのでしょうか？

もしあなたが「大して多いとは言ってない！」
とおっしゃるなら、先ほどの論議は意味を成さなくなってしまいます。
何故なら、「さほど多くない」＝「タ−ミナル全体の乗降客とそう変らないと」
言うのならあえて乗降客以外の集客性を持ち出す意味が無いからです
乗降客以上にはるかに多い集客効果がある場合のみ
「乗降客だけでは計れない」という言い方が成立するのです。
わかりましたか？

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！

まぁ駅舎云々より要はターミナルとしての規模と風格。
名古屋駅の規模はどうあれ風格と利用人員の数に欠ける
ものがあるからね。

やっぱ三福じゃね−か

>>177
ないない。
そこが１番。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

名古屋は風格も規模も利用者数も、
博多や西鉄福岡をはるかにしのいでるなあ

なんで福岡はそんなに弱いの？

行橋駅
http://kitakyushu.sugoihp.com/zimae/yukuhasi_higasiguti1_021214.JPG

【これに勝る近未来派駅舎募集】

つくばエクスプレス　つくば駅

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
つくば駅のところをクリックしろ！
　　　　　　　　　　

>>184
そのイメージようわからん

http://tetsudow.hp.infoseek.co.jp/nijou.html

博多駅の高さって、タワ−ズの高島屋って書いてある文字のトコくらいだよな低っ！

西鉄福岡も高さ、タワ−ズの低層部分にある展望台より低いんだからなあ‥‥。

乗降客は名古屋JR32万　名29万　地33万　近14万で　合計106万人なんだけど
　　　　博多はJR34万　地16万　　　　　　　　　　合計50万（ぷ
お情けで西鉄福岡足しても23万で合計73万（ぷ

福岡、ひどすぎ

暗くてよくわからんが行橋駅だいぶ変ってキレイになったねえ

博多駅と福岡駅は建築デザインも‥‥‥。（ぷ

>>185
左側の青い包みたいなのは多分ホームドアです。全駅ホームドア完備ですから。

博多駅はJR＋地下鉄＋バスで裕に５０万を超えるよ。
乗降客云々で言えばJRの名古屋駅よりも多いのは周知の事実。

だいたい政令市で博多駅よりヒドイ駅舎ってあるのか？

>>192
広島駅・新神戸駅・仙台駅

>>191
なんで乗降客数数える時、博多はバスタ−ミナルまで加えるのに
ＪＲ名古屋駅のみの数と比較するの？
博多が私鉄無いから名近は抜かしてあげてもいいけど
なんで名古屋は地下鉄入れないの？

まぁ、いつものことだが（ぷ

それと名古屋も大きなバスタ−ミナルを駅の左右に２つ持ってるんだが‥‥。

まぁ例を出せば大阪駅なんて酷いよね、特に北側。
あれが政令市の玄関口とは何とも悲惨な産物。

>>193
新神戸以外は博多より上
神戸も三宮だったら博多より上

>>187
博多駅も西鉄福岡駅も高さ制限ギリギリの高さだからしょうがない。

>>195
それ以外が博多の数倍あるよ（ぷ
それに、将来アクティと同規模な駅ビルが建つよ（ぷっ！

名古屋は今では東海の没落都市と銘打たれるからね。
これからの将来性等を考えると静岡に拠点を移すのが
得策かもね。

乗降客数　名古屋駅100万　博多駅50万

おい真実から目をそらすな！

西口もきれいな行橋駅
http://kitakyushu.sugoihp.com/zimae/yukuhasi_nisiguti1_021214.JPG

>>200
さば読んでるんじゃねえよ。
博多駅は20万ちょいだろ。

天神の場合だと、西鉄福岡と地下鉄とバスターミナルで１００万を
超える。まぁ栄と比べても天と地の差。

行橋ってどこよ？
マイナー地名はその上も書けよ

博多駅は政令指定都市中心駅では、川崎駅と最下位争いになりそうだな
大宮駅には勝てるわけないし

西鉄天神　24万
地下鉄天神15万

はあ？　バスタ-ミナルが61万以上の乗降客がいるって？？？

三大都市の拠点とベットタウンを比べられてもね。
所詮、川崎も大宮も東京の犬。比べるだけ無駄。

行橋は福岡の小倉から大分に向かった方にある市

場所は福岡県

博多でさばよみ、天神でさばよみ。

不幸化は22階建て超高層ランドマークタワーマンションを自慢してりゃいいよ。

大宮駅は博多駅の1.6倍はあるよ
川崎は京急入れて博多と同じかちょっと小さいくらい

三福は大宮駅見たことないだろうな
関東でも有数の駅だぞ
九州の駅が勝てるわけないだろ
横浜駅に乗客では負けるが駅規模は上

藤沢中継所って三福だったのか。

別スレで藤沢駅の利用者数は60万人を超える、と書いててそれは多すぎるなとは思ったが、やはり捏造マニアの三福の発言だったか・・・

捏造データはもういいよ。
ベットタウンに用はないって感じ。
まぁこれもナゴヤンの仕業だと思うよ、福岡を嫉んでのね。

>>213
お前が神奈川人とは思いたくないが、死ね！

博多駅　ＪＲ14番線　　福岡市営地下鉄　　　　　乗客計　28万人
大宮駅　ＪＲ22番線　　東武野田線　埼玉新交通　乗客計　60万人

いいぞ大宮！
たまにはやるじゃねえか！

乗降客数　名古屋駅100万　博多駅50万

おい真実から目をそらすな！

埼玉神奈川がベッドタウンなのは確かだが
そのこき下ろしてるベッドタウン駅に大差で負ける博多駅っていったい・・・・。

・・・・・小倉駅にバカにされるわけだ

ここですか、新しい大宮対福岡は。

>>217
（ぷ！
28万でも50万でも
どっちみち名古屋はおろか大宮にも勝てね−じゃね−か！（ぷ

確か大宮(さいたま)は昼間人口が80パーセントを切る筈。
その乗降客の殆どが東京に流れるって訳だからやはり
所詮東京の犬。それを考えると博多駅の求心力には
目を見張るものがあるね。

大宮
駅は立派で街は貧弱

博多駅28万（ＪＲ14万7千　地下鉄13万）
は小学館の「ＪＲ・私鉄全線　各駅停車」からの抜粋です
実際、博多駅は行って見ましたが、この数字が真実だと思いました。

文句があるなら小学館に言ってね、三福さん

>>221
博多には求心力すら無いだろ。

藤沢駅の利用者の内訳を出してみろよ。

>>221
その博多駅が九州各地から求心した乗客(人口)は、

大宮ひと駅の乗客数にも満たないってのがなさけないね−（ぷ−っ！

博多駅は福岡空港へのただの通り道です。

かっこいい駅舎
ＮＹのグランドセントラルステーション
日本の駅舎？　へ、笑っちまうね

さいたまの昼間人口は９０パーセントですが何か？
http://homepage2.nifty.com/saitama-city/saitama/archives/local/ordinance-desinated1.html

大宮駅の乗客の80％以下の博多駅の乗客数（ぷっ

さいたまは無職のヒッキーばっかりか（藁

そろそろ福岡電波撃退用のコピペいくか。

まあ、とにかく福岡にはこのスレタイのような
「かっこいい駅舎」は無いってことだよ

>>230

おっハンドルはずしやがった

毎朝市外にソルジャーが流れ出していく乗客人数を誇る
寝袋市民ダサイタマンってヴァカ過ぎ。

藤沢駅の乗降客数は湘南地区最大のターミナルともあって流石。
確かJRが約３０万人、小田急が約２０万人、江ノ電が約７万人
だった筈。それに南北のバスターミナルを含めば裕に６０万人
は超える。まぁどこかの犬とは違い、拠点性のある街は違うね。

>>232
あえて言えば、
行橋駅・小倉駅だな　他はカス

>>233
図星で焦ってますか（藁

藤沢駅
JR東海道線 184,462
小田急江ノ島線 140,219
江ノ島電鉄線 19,52
だが。捏造もここまでくるとうざいよ。
http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/dobokubu/dokei/douro/barr_eki2.htm

大宮は出稼ぎの拠点

>>238
訂正。江ノ電は１９５２４人

正しくは、藤沢駅は
ＪＲ19万0636人　小田急16万4978人　江ノ電2万2159人

真実の合計は37万7773人（ぷ―――――――っ！！！！

文句があるなら小学館に言って！

>>238
即回答？
自作自演とみた

熊本駅モダンでｶｺｲｲ

>>235
捏造だね。
JRは20万人強だったかな？ハッキリ言えるのは小田急は14万人だぞ。江ノ電ももっと少ない。
藤沢に来たことないだろ。妄想ばっかりだな。

>>242
yahoo!検索で一番上に出てくるよ
藤沢駅 乗降客数で検索した結果　 20件のページが見つかりました

江ノ電にそんなに客がいるほうが驚き！

>>238の方が最新なので正しい
>>241のデ−タは古そう

まあ、どっちみち三福の捏造60万とは倍近いひらきがある
だいたい江ノ電に7万も乗るわけないだろ
藤沢に行ったことすら無いと見た。

>>241
いつのデータだ？

三福ってなんでこんなにバカなの？

神奈中も江ノ電もバス利用者の統計を取ってないだろ。

名古屋＞大宮＞藤沢＞博多ってことか‥‥。
三福のバカが捏造すればするほど博多の真実の姿が見えて来て
博多の地位の低下が進むなあ

>>235
じゃ藤沢駅から出ている神奈中の路線を知ってる限り挙げてみろ。藤沢名乗ってるんなら分かるだろ？

三福
二度目の逃亡の旅かな

予想通り醜い乗降客数争いになってきたな

藤沢駅に発着するバスの殆どが江ノ電バスだよ。
神奈中は僅か。主な行き先としては、６路線位
が藤沢駅循環で後は鵠沼や辻堂、鎌倉駅方面だね。

>>235
藤沢ってあまり拠点性は無いんだけどな。

あんたの言う「どこかの街」って、静岡だねwww

>>256
岡山人だけど藤沢ってどこにあるの、静岡？愛知？

>>255
やっと、調べてきたか
検索の仕方が悪いんじゃないか？

>>255
うそばっか。
路線数では
神奈中＞＞＞江ノ電
だぞ。
おれは「神奈中」の路線をあんたに聞いてるんだよ。

>>255
だいぶ違うんだけど。

>>257
神奈川県。江ノ島があるとこです。

>>259
北口だと神奈中の路線が多いね。
まぁ主な行き先としては、大船駅や湘南台、湘南ライフタウンや
茅ヶ崎方面ってとこかな。

新福井駅
http://www.mitene.or.jp/~masato-h/FUKUISIN.HTM

さいたま新都心駅。
名前のわりに、快速列車は通過します

>>262
辻堂団地、戸塚駅、綾瀬車庫へ行ってる路線もあることを知らないんだな。
長後、湘南台からの路線は知らないだろ？

まったく知らないし行った事も無いのに
さも知ってる風に言うのは大変だろうね

>>265
主なって言ってるじゃん(笑
湘南台からだと立場ターミナルや慶応大学、藤沢駅行き
ってとこかな。

仙台駅
東北＝ダサい田舎駅だと思って行くとギャップに驚く
近代的ではないがレンガ調でかこいい

>>265
無駄だよ、調べるから。

>>267
辻堂団地、戸塚駅への路線は主要路線だぞ。藤沢市近辺の人ならどれか一つでも分かるけどな。www

つーか画像少ねーな

レンガ調でかこいい仙台駅
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

大宮？論外
http://www.float.co.jp/ohmiya/mapp.html

焼酎が来たら藤沢を名乗った三福は瞬殺だけどな

>>272
う〜んイマイチだなw　こんな感じだったかな？
ぺデにだまされたのかも。。

まぁナゴヤンの煽りに藤沢を使っては申し訳ないじゃん。
痴呆都市の哀れみが滲み出てくる様でさ。

新宿の母

>>274
まともな藤沢人でないと無理。
焼酎では敵が多すぎて負かすのに無理がある。

>>276
名古屋の話はしてねーべよ？危うくなるとすぐ名古屋のせいにするのけ？小学生以下だな。（核爆！

>>277
易者？

そろそろ順位付けしましょうか
>>1氏が言うように、大きさ・建設費・集客数の数値での比較は無しということで

ただ見た目にも、近代的な良さと古風な良さは相容れないものがあると思うので
モダンタイプとクラシカルの２分野に分けて決めたいと思います。では私から

モダン　　　　　　　　　
１位　宮崎駅　　２位　函館駅　　　３位　ゆふいん駅　　４位　京都駅　　５位　高畠駅

６位　高松駅　　７位　室蘭駅　　　８位　宝塚駅　　　　９位　長崎駅　　10位　二条駅

クラシカル
１位　東京駅　　２位　奈良駅　　　３位　門司港駅　　　４位　宇治山田駅　　５位　日光駅
６位　難波駅　　７位　弥彦駅　　　８位　浜寺公園駅　　９位　小樽駅　　　　10位　遠野駅

　

函館駅？まだできてないよ。あと丸１年近くかかる。

函館は好きで年末に行ってきたけど、年々寂れていってる気がする・・
駅前の第二オーシャンホテルの裏なんか廃墟だらけ・・
市内の宿泊施設案内パンフ見ても旅館３軒、ホテル２軒
にマジックで×印があったし・・

ワ−スト　　　　　　　　　
１位　博多駅　　２位　小倉駅　　　３位　香椎駅　　４位　姪浜駅　　５位　吉塚駅
６位　黒崎駅　　７位　水軒駅　　　８位　八幡駅　　９位　土本駅　　10位　張碓駅

>>284
１，２位しか知らん

>>284
無名の駅をだすなヴォケが

水軒って廃止になったんじゃあ。
しかもまっきにゃ一日２本くらいしか列車が来なかったっていう・・・

新潟駅
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi01_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi02_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/mokei_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi05_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi03_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi04_big.jpg

2ch的には最強のμ鉄AGE駅

http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age.htm

犬吠駅
http://www.page.sannet.ne.jp/s_uzawa/choden/inubo1.jpg

>>289
最強！ｸｧﾛﾀ

個人的には名古屋駅がかっこいいと思う。

出雲駅カクイイ

貴様が選ぶかっこいい駅舎は？

三島駅もなかなか渋いと思う。

田園調布駅もかわいくていいと思います！

出雲市駅
http://www.railway.gr.jp/tabi/izumo2/izumo202.jpg

鳥取大学前駅

>>all
田舎のクソ駅舎＜＜＜＜＜＜日本一の地下鉄千代田線始発駅＆一大私鉄大ターミナルを有する首都圏最強都市取手ですが何か？

京都だにゃ

西岩国駅
駅舎は昭和初期の代的な洋風建築。
錦帯橋にちなんだ所が随所に見られる。
http://iwkn.tripod.co.jp/ekimae.htm（下の方）

駅舎ランキング
http://fine.tok2.com/home/ekisya/D-ranking/D-Ranking.htm

ま た 肥 溜 か！

首都圏の各駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞お情けで乗り入れている営団地下鉄千代田線と非電化赤字路線の関東鉄道の始発駅である南トーホグイバ南南最弱都市取手ですが、何か？

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/6776.htm
布施
ホームが何気に高い。

>>302
見ました　故郷の西岩国駅が19位　嬉しいですね！

仙台駅は、地元のおっさん曰く「昔は田舎臭い駅舎だった」そうな。
実際下の写真見ても分かるけど。
新幹線開通と共に全く別物になったようです。
http://www.mmjp.or.jp/k-land/senaoba/seneki/seneki00.htm

あと、北仙台駅も追加しておきましょう。
昭和58年当時の写真は、いまでも面影あるな・・。
http://www.ne.jp/asahi/sky/cb/tabi/kitasdj/kitasdj.htm

>>302
かっこいい駅舎だからな
それらはどっちかというとユニークとか郷愁があるって感じで、かっこいい駅舎はあんまりなさそうだが

電波じゃなく、マジレスで防府駅！特に南側！！

>>308
正直北仙台は昔の駅舎の方がなんかいいな

倉敷駅だろ

仙台は色がセンスねえなｹﾞﾗ。
仙台は色がセンスねえなｹﾞﾗ。
仙台は色がセンスねえなｹﾞﾗ。
仙台は色がセンスねえなｹﾞﾗ。
仙台は色がセンスねえなｹﾞﾗ。

宮本武蔵駅

一番かっこ悪い駅は京都駅だという決定だけは確定している

>>302
その１位の俺の故郷・栃木駅はＪＲの高架化の際に・・・・(´Д⊂

>>315
そんなにうらやましいのか、京都駅が？

>>315
京都駅ビルの価値を知らない椰子ハケーン。
京都駅ビルの価値はな、あのダサい京都タワーを隠すためにあるんだよ。

ガメラに壊されてうらやましいな京都駅

京都市民だけど、新しい駅はホント恥ずかしいと思うよ

京都タワーからして既に恥ずかしい

サポーロ駅

あ、それもあった！

>>323は

>>321
あ、それもあった！
の意味ね

京都駅がかっこ悪いとのたまうおまいら！
時代の変化に敏感になろうよ。
京都はもう古都なんかじゃないんだよ。
時代の最先端を行く未来都市なんだよ。

>>325
京都駅
もとのデザインが街の景観を壊すとデザイン変更
建築士と訴訟合戦に
結局今のデザインになったが・・・・

余　計　ひ　ど　い　じ　ゃ　ん　！

門司港駅

激シブ！

奈良駅はいいよ

駅舎ではないが、
御堂筋線のホームはアジアっぽくていい。

御堂筋線のホームは北朝鮮やロシアの鉄道ホームみたいだ

>>325
だとしたら、未来ってかっこ悪いんだね。

京都の未来＝猿の惑星

和歌山はネ申です。

てゆうか、このスレの目的は逆説的に京都駅が一番かっこ悪いことを晒し出そうとしてるんじゃないの？

京都駅の設計は札幌ドーム、梅田スカイビルなんかを手がけた原広司。
元々要項に駅舎のほかにホテル・劇場・百貨店などのコンプレックスの設計も含まれていたため
誰がどうデザインしてもボリュームは今とあまり変わらないだろう。
その中で多くのオープンスペースを確保した原の設計手腕は評価されるべきだろう。

大金かけてあんなみっともないもんを作って馬(ry

>>336
建築デザインを知らない奴が言いそうなことだな

>>337
ま、そうがなるなよ。
いつの世も斬新なものはなかなか受け入れられないものさ。

>>335
そうなるとわかりきってる計画するJR西日本は馬・・・

>>339
まあ地方の町おこしだよ

京都ホテルの景観論争はなんだったのかねえ

メガロポリス中央ステーションが一番かっこいい

大正〜昭和初期のものは観る価値がありますね。
色々な思いを馳せることができる貴重な駅舎だと思います。

旧高松駅の六角堂が渋かった

>>344
それは、高松駅じゃなくて琴電瓦町駅
それで六角じゃなくて十角形

ありきたりだけど・・・東京駅かな。

あれはイイ！

噂の琴電旧瓦町駅　http://www.ne.jp/asahi/tkr/photo-gallery/omidekawara1.htm

名古屋駅、20年ほど前その駅に初めて降り立った。駅本舎見た瞬間「いい！」
と思った。
現在…いつどっちに倒れてもおかしくない格好で全然周りの景観にあってない

大都市の昔の駅舎画像って見てみたいなあ

長崎本線神埼駅 ｶｺｲｲ(･∀･)v

青森駅！かっこよすぎ。

これなんてどうですか？
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030106142619.jpg

八戸駅　内部はヨーロッパの駅のよう

>>all
田舎のクソ駅舎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞茨城一の電波都市取手ですが何か？

>>532
なかなかシャレのきいた駅舎ですね

田舎の都市の方がフレキシブルに改築できるから
センスのいい駅舎がおおい。

>>352
既出

琴電瓦町駅は現在松戸駅西口のようになってしまいました
この昔の駅舎こそ、昭和の鉄道風景でした。

やっぱ宮崎だと思う、一度見たら忘れられないくらい美しい

札幌駅かっこうよくなったね

ＪＲ仙台駅

古都桜井ですが、何か？
http://tzk1.hp.infoseek.co.jp/kt-sakurai.html

>>87
さいたまも大宮駅以外は、しょぼしょぼだよね。

http://tetsudow.hp.infoseek.co.jp/tenri.html
http://tzk1.hp.infoseek.co.jp/kt-tenri.html

国際宗教都市　天理ですが、何か？

これから大改造の東京に期待しよう

京都〜うらがわ〜
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/koshu/0162-08.jpg

http://www.hey.ne.jp/~am674-9/yama.htm
山形駅はまだ出てないかな。
駅西口と東口を結ぶ連絡通路の、ガラス張りになっている西口側からの眺めは素晴らしい。
特に今の時期は山々が真っ白で最高。

東京駅充分かっこいいだろ？

特急がとまらない桜井駅ｗ

>>369
阪急箕面線？

ニニューアル本郷三丁目駅

赤塚・高萩・武蔵高萩

大江戸線の飯田橋駅はどうでしょう？

http://www.makoto-architect.com/subway/syb_e.htm

今は駅舎としては使われていないけど、旧出雲大社駅がかっこいい。
http://www3.cds.ne.jp/~gtoyo/travel/cyugoku/photo/191_34.jpg

地下鉄の駅にかっこいいも悪いもあるのかと小一時間（ｒｙ

やっぱ、国立駅でしょ！あのレトロ＆おしゃれな感覚は最高！

JR二条駅はかっこいいと思う

>>375
あるよ。
地下鉄駅は外観が存在せずインテリアのみで構成されているから、
設計者の手腕が問われます。

>>375
かっこ悪い例
http://home.catv.ne.jp/dd/fushimit/yokohama/station/maioka-1.jpg

奈良駅

>>379
一見似ているのにこちらはかっこ悪くない
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/kyoto/kokusaikaikan.html

旧室蘭駅はどうよ
http://www.phoenix-c.or.jp/~tomot/photo/hokkaido/muroran_old.jpg

上大岡駅
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030115005645.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030115005714.jpg

浅草駅
http://www.asahi-net.or.jp/~dz3y-tyd/tatemono/eki/asakusa.html

博物館動物園前駅（休止）
http://www.asahi-net.or.jp/~dz3y-tyd/tatemono/eki/hakubutukandoubutuen.html

岡山駅はかっこええでぇ。

>>384
浅草駅の写真の背景のウンコモニュメントが・・・・・・・

出雲横田駅(島根県横田町）
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/089-KISUKI/089-I-YOKOTA.html

１日に５・６本しかない超ローカル駅の駅舎だが・・・。

>>385
面白くも何ともない駅舎の代表　黒塗りの頃のほうがマシ

かっこいいかどうかは置いといて
横浜駅西口、米子駅、博多駅博多口の駅舎は似てるね。
当時の国鉄ターミナル駅のスタンダートだったのかな？

電鉄出雲大社前駅（旧　大社神門駅）

観光客にはあまり知られていませんが・・・
http://www.arch-hiroshima.net/a-map/shimane/ichibata.html

>>389
7.8階建てで横長ってスタイルね
民衆駅で流行ったタイプだな

磐城塙駅

http://www.dsg.archi.tohoku.ac.jp/projects/archi/image/hanawa/hanawa09.jpg

参照HP
http://www.dsg.archi.tohoku.ac.jp/main.htm

駅ってどこまで？

>>391
民衆駅？おまえ基地外か？

>>394
はあ？横浜西駅舎は民衆駅だろ

富山駅と高岡駅はローカル線が入ってるから、やけにホームが多いな。

>>394逃亡

どこまでを駅と定義するのか不明だが、天王洲アイルは（E)!!

>>395
民衆駅ってなに？

民衆駅〔general public station〕
駅舎などの建設費の一部を鉄道会社以外の自治体等が負担し，
そのかわりに建物の一部を鉄道会社以外が使用するという駅。

民衆駅ってダサイ言葉だな。私鉄を民鉄というのと同じぐらいダサイ。

無知な人間が一番ダサい

あぼーん

>>403
>>1をよくみろ！

>>404はバカ

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がいしゅつか？　超高層駅「宇都井」

http://www.an.wakwak.com/~takeshi/impact/im01.htm

そこ（宇都井）乗降客８人

札幌駅南口
http://www.os.rim.or.jp/~y-miki/sapporo/sappst1.jpg
札幌駅北口
http://www.os.rim.or.jp/~y-miki/sapporo/sappst3.jpg

できたてほやほや品川シ−サイド駅

>>409
いいじゃん
デカイ時計もかっこいい

門司港駅

ここ何年か全国を周った中でかっこいい駅舎の印象が残っている駅どうだ
札幌、帯広、新庄、長岡、軽井沢、名古屋、舞鶴、倉敷、防府、高松、徳島、小倉、佐世保

札幌は前の駅のイメージが悪(略

>>413
軽井沢？ありゃイマイチじゃねーか？

>>413
京都が抜けてるゾ！

長岡って普通の駅舎だと思ふ

長岡？長崎のまちがえじゃ？

結構レス数もあって多くの駅が挙がっているのに画像が少ないような･･･なんで???

東北の駅の代表例
http://www.kiso.tsukuba.ac.jp/~k961649/jreast/iwaki.jpg

>>420
見栄を貼ったつもりで中途半端にしょぼく見てて虚しくなる駅だな・・・

平市の玄関駅だね。5万都市だっけ？

アルパインってなに？

>>421
(讃)高松駅も同じことが言えるｗ

先代札幌駅も味気ない外観の典型的な民衆駅だったな…
http://www.jiti.co.jp/graph/toku/sappost/04sapst3.htm

うわ！札幌リニューワルしたんだ

http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/sagano/kameoka.html
京都のトロッコ列車亀岡駅

>>423
これ
http://www.alpine.co.jp/

http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/keifuku/omuro.html
京福電車御室駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/eiden/kurama.html
叡山電鉄鞍馬駅

http://www.ne.jp/asahi/drshin/website/sanennanshin/kowadaekisya.html

>>428
さんくす

看板でけーな　アルパイン駅でもいいな、平駅は

何か>>429と>>430を比べて見ると面白いな。御室駅や鞍馬駅には古都の
格式が感じられるが、小和田駅は本当に田舎の駅だな。

>>430
小和田駅はまさこさんが結婚した時賑わった駅か？

田舎というか、車でのアクセス不能の駅・・・。

小幌駅が最強だ！
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/koboro.htm

>>435
最強

どこだこれ？

>>435
あの世への入り口みたいな・・・・

>>435
魔界みたいだ

>>435
夜、一人で行けないよ。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　小幌駅
King of "Hikyou-Station"

>>435
なんかあれににてる。
FF6？の幽霊列車が出発する駅

>>441
似てるなw
確かに

魔列車の始発駅・・・小幌駅

>>435
PCの壁紙にしとくよ

磐越線の県境の駅の画像ない？ あそこはモロ秘境だぞ

>>435
夜に撮影しているところがさすがだな
昼間だったらただ寂れているだけなんだろうけど

南からは後藤寺線船尾駅を推薦します。
http://eki.cside.com/kininaru/funao/index.html

廃液ではなく、今も現役の駅舎です。

>>447
またｺﾅっぽい駅持ってきたなw

歌志内市の歌神駅は公衆便所になってる罠

赤平駅は外観がデカイ！！

ここはオカルト板？

>>447
空爆でもあったのかい？w

初めての人は新札幌駅の入り口に迷いそう。

廃線だが天北線オールスターズに勝てる路線はないだろう。
駅舎がない駅が多いのが悲しいのだが。
http://fine.tok2.com/home/ekisya/B-HAISHI/269-TAMPOKU/269-1.htm

ボロ駅を競うスレになりました

ここで名古屋駅
http://www2.jimu.nagoya-u.ac.jp/circle/bunsaren/tetudoken/syashinten/1999/pho9901l.jpg

>>456
一気に未来に来ました

>>454
駅舎？線路がないのでは？

>>382
モーニング娘オーディションの時、なっちがいた駅だね。
なにか、そこの駅で待ち合わせしてたね。

ここに載ってる駅全部好き。
http://hisaai.hp.infoseek.co.jp/JRHokkaido/doo/Gk_s_jp.html

赤平駅
http://village.infoweb.ne.jp/~k9aoyama/akabiraeki.htm

新札幌駅（駅は左と真ん中の建物の間（高架部分）にある）
http://www.hokkaido.yusei.go.jp/kitte/fukei/doo/sapporo/atsubetsu/sapatsu13.html

帯広駅
http://0155.jp/gif/st1.jpg

名古屋駅には個性がない

いよいよ来月、駅ビル内のシネコンが先行オープン！
http://www.tekipaki.jp/~puchimori/sapporo1/ekimae_3.html

向かうところ敵なし、小倉駅
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/11.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/12.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/14.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/15.jpg

>>464
（・∀・）イイ！！

札幌駅ってかっこ悪いじゃん

>>466
でも遠くから見ても
とてもそうは見えないデカイ時計があるよ。

大時計が掲げてある駅と言うのも何だか和むな。

新福井駅
http://www.mitene.or.jp/~masato-h/FUKUISIN.HTM

なんだか京都駅の二の舞になりそう･･･札幌駅

京都駅はユニークだし高く評価できる。札幌駅には京都駅に見られるよ
うなチャレンジ性が感じられない。

札幌駅は札幌の町並みとよく合っていると思うけどな。
実物を見ればそんなに悪くはない。
京都駅なんてどこの町でも浮いちゃうよ。

皆さんは名古屋駅はどう思いますか？

>>472
確かに札幌の街にマッチしてるよね

札幌には奇抜なデザインのビルはいらない。
整然と並ぶ街並みのほうがずっといい。

札幌駅の規模は、すごいよ。

不整合の美、混沌と多様性の美のほうに俺は魅かれる。京都は好きで、
高い交通費を捻出して年に何度かは行っている。新興都市に見られる
ようなお揃いのキレイさには多様性を受容する都市としての深みが感
じられない。この板にはそんな新興都市の住人が多いのかも知れない
けどね。

>>476
歌舞伎町とか好きですか？

不整合の美とやらを求めて京都に行くのは、
ちょっと京都に失礼なような。

>>478
皆さんがよく笑いネタにする京都タワーは、建てられた当初から市民に
よって「お東のロウソク」と悪口を叩かれましたが、今では京都の一風
景として溶け込んでいます(あれは昼間よりも夜、単独よりも東寺の五重
塔と並べて見た方がいいです)。また、100年余り前に出来た平安神宮の
大鳥居も建築当初はさんざん笑いものにされたのですが、今ではすっかり
岡崎の風景に溶け込んでいます。さらに、純和風の老舗の隣に赤レンガの
近代洋風建築があるエリアにしても、その当時には京都を破壊するものと
言われたんですが、今では逆にモダンでお洒落なエリアと見られています。
京都駅もそうだと思いますね。都市の建築物というのは、毀誉褒貶を繰り
返されつつ発展していくものです。都市は生き物だと思います。

絶対にない

>>479
それは東京でも同じじゃないのか？

>>481
私は東京も好きです。あの街は生きています。

駅舎が立派な無人駅
土合
紀和

札幌駅はただデカイだけでなく、周りと調和してるからいいな。
能登の小木駅は時計台を模して造ってる。

糠南駅!!斬新なデザインの駅舎。
これに勝る駅舎はない!!

http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_h/hokkaido/nukanan.html

>>485
宗谷本線　音威子府村か中川町ですな。
ど、道路地図にも載ってないよ〜ｗ
めちゃくちゃカコイイ！！

>>485
それと比べりゃ名古屋駅なんか屁だねｗ

>>485
ｽｹﾞｪな、おい。
けど、こういう所の農家って平方キロ単位で土地持ってそうで恐い。ｗ

東武東上線の高坂駅はなかなか斬新なデザインで良い
もう改装して10年以上経つけど古さを感じない

http://www.tobuland.com/infomap/17/7407/7407.html
で駅情報クリックして

（＾＾）

佐世保っしょ

日本の大幹線の起点（東海道本線・東北本線・中央本線・総武本線）＝東京駅

単なる中間駅（この駅を起点とする路線はない）＝大阪駅

京都駅なんかはｶｺ(･∀・）ｲｲと思う。

あ、京都駅に画像ね。
http://www.jr-odekake.net/eki/img/photo/size_l/0610116_l.jpg

夜の京都駅構内は照明を落とすのでDスポにかわります。
http://nachi.cha.to/img/Photo/nachi/station001.jpg

もはや、宇宙ステ−ション？
あるいは空港タ−ミナル？

京都駅すごすぎ

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8070.htm

倉敷駅前はメルヘン♪

京都駅って恰好悪いよ！まるで十徳ナイフみたいだ

京都駅は中から見るといいよ！
そとはまあまあかね〜

京都駅の大きさは裏から見ればわかる・・・
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/koshu/0162-08.jpg

>>498
十徳ナイフ・・・・コンパニオンのことですか？

（・∀・）意味不明！！

愛知県豊田市の名鉄三河線上挙母駅・・・明治45年誕生で県指定文化財

全国一かっこいい駅
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/267-SOYA/267-K-ONOPPU.html

>>502
コンパニオンを特定のお姉さんのことと思ってるのでは？

>>504
駅ビルがないから駄目

やっぱ小倉でしょ！

>>506
下から二枚目の写真に写ってるじゃん＞駅ビル

小倉だぁ？カス

西鹿児島駅

>>504
ｲｲ!

http://www.joho-kyoto.or.jp/~f-machi/204/dekakeyo/036/
JR小倉駅ですが、何か？

>>511
禿どう！
何気にスロープがあってバリアフリーに対応しているところもｲｲ！

>>504
全ての無駄を排し、機能性を重視した斬新なデザインが素晴らしい！

熊本が十年後に１位になります。

小倉(おぐら)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小倉(こくら)

小倉(おぐら)百人一首
アンコといえば、つぶあん、こしあん、小倉(おぐら)あん。

今度はハリポテ何段重ねる気だ？

>>504は廃止だそうです。

　　　とういうことで、ＪＲ小倉駅が最強ということになりますた。

小倉駅は駅周辺がちんかすだから立派に見えるのです。

ＪＲ小倉駅
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_w/kyoto/jrogura.html

>>504
全国一かっこいい駅の詳細
http://epitaph2.hp.infoseek.co.jp/jrst/souya/souya42.htm

かっこｲｲ駅ﾊﾟｰﾄ�U（こっちは現役）
http://www.onitoge.org/tetsu/nemuro/48furuse.htm

>>523
乗降客数４人・・・・客がいるのか！！

かっこいい駅舎パート�V
http://epitaph2.hp.infoseek.co.jp/jrst/souya/souya48.htm

やっぱ高松っしょ

まだ出てないと思うので…昨年9月、建設中のJRタワーの中
札幌中心部の街並みも併せてどうぞ
http://www.keikakusha-do.co.jp/JR_Tower/

>>524
別府鉄道土山線は最晩年は全線全駅合計で６人だったよ

さいたま新都心駅

http://yokotama-web.hp.infoseek.co.jp/020110/saitamaeki01.jpg
http://yokotama-web.hp.infoseek.co.jp/020110/saitamaeki03.jpg

設計：鈴木エドワード

そういえばＳｕｉｃａのＣＭのロケに使われてたね＞さいたま新都心駅

JR生野駅最強！
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-hokkaido/sekihokuhonsen/026ikuno.html

防府駅のカッコイイ写真をキャーチ！

http://sim.nilim.go.jp/Hofu/images/image004.jpg

つくば中央はどう？

http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/041-TAKAYAMA/041-M-OTA.html
美濃太田

http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/053-DAITA/053-KANI.html
可児駅　

ＪＲ広島駅。

表口(南口)を出て
右を見れば、新しいデパートが、
左を見れば、スラム街が・・・。

京都の地下鉄烏丸線北大路駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/kyoto/kitaooji.html
トロッコ列車嵐山駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/sagano/arashiyama.html
ＪＲ山陰線花園駅(京都駅から４駅目)
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/sanin/hanazono.html

横浜市港南区上大岡駅
http://home.highway.ne.jp/fire/yume/YUME.jpg
http://yokohama.cool.ne.jp/m221/kamioookanishi001001.jpg

ユニークなＪＲ片町線同志社前駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/katamachi/doshishamae.html
何となくのＪＲ山科駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/tokaido/yamashina.html
新幹線の車輪が飾ってある可愛いＪＲ長岡京駅
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/tokaido/nagaokakyo.html

>>523
乗降客4人の駅はこんなところにある。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?b=425644.37&l=1440028.32

〜兵庫２大失敗駅〜
【客船をイメージした新神戸駅】
http://www.asahi-net.or.jp/~EY5K-MYHR/shinkobe.jpg
港町コウベをイメージしたという新神戸駅舎。
しかし設計が悪いのかそのデザインが人々の関心をひく事はなかった。
今は地下鉄が下を通っているのでこの駅舎を見ることすら無くなりつつある。
トンネルとトンネルの間にあるのだからいっそのこと山の中に駅を作って洞窟風にすれば面白い。

【お城をイメージした姫路駅】
http://www.city.himeji.hyogo.jp/fc/library/search/photo/org/402715.jpg
地上７階建てという比較的大きな駅ビルだが、これが国宝姫路城のシルエットを意識したデザインであることを知っている人はいない。
新幹線側の駅舎も白いデザインだが、これも城のイメージとは程遠いものだ。
それもそのはずで、この建物を見て城を連想できるのは設計者か、よほど感性の強い人だけであろう。
建物は１階から４階までが広く、５階から７階までが狭くなっていて天守閣に通じる部分もある。。
このあたりを城と解釈してもらいたいのだろうが、これならばオール７階建て、或いはオール４階建てにした方がすっきりするし使いやすい。
平成１７年までに解体予定。見ておきたい方はお早めに。

すげえダサイね、姫路駅

国宝級のダサさだ

名古屋タワ−ズも名城のシャチホコを意識したとの噂アリ

姫路駅はちょっと天王寺駅に似てるね

これで見てると、都会より地方にｶｺｲｲ駅舎が多い

都会は機能本位で客さばきが第一義なので仕方が無いが

812 ：６２０ ◆xSK1SiC5MI ：03/01/28 21:08
このレスの大半が＝(月) 17:31 ID:0ybngqkこいつ本人だろ。
漏れが書き込みした後ずーと一人で自作自演繰り返していたんだね。
今は、寝ているのかな。昼と夜の生活が逆転した引きこもりくん、を
真面目に相手にする暇は、ありません。
学校にも仕事にも行かず、昼頃起きてまたＰＣの前でネットするんだね。
俺は今失業で暇だからずっと監視してるからな。覚えとけ！！！

>>546
今失業で暇だからずっと監視してるんだったら、ここいらでちょっとまとめてくんないかなぁ？

http://www.onitoge.org/tetsu/nemuro/frame4.htm

2人

花咲駅ね

米子駅
http://mint130.hp.infoseek.co.jp/stas/img063ffffff.jpg

デカくて、威圧感あるな。
都市の中心駅だぞぉーって感じ。

山陰線ちょっとはしゃぎ気味
花園駅http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/sanin/hanazono.html
　↓
二条駅http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/sanin/nijo.html
　↓
京都駅http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/jr/sanin/kyoto.html

お洒落な駅ビル

近鉄上本町駅の元祖
http://home4.highway.ne.jp/neko_ma/hp_in/art/art3/a13.jpg

拝島駅！

飛騨高山駅はどうよ

もはや、宇宙ステ−ション？
あるいは空港タ−ミナル？

京都駅すごすぎ

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8070.htm

空港のない京都が何わけのわかんないことをｗ

JR長崎本線神埼駅

http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/saga/kanzaki/

>>555-556
俺、東京の人間だけど京都駅は凄いと思うよ。
思わず一番上まで登っちゃったよ。(w

さすが京都DQNの巣窟

ＪＲ外房線土気駅

http://www.onitoge.org/tetsu/sekihoku/frame.htm

北海道てこんなにイパーイ駅あったんだ

京成船橋駅。

そういえば上野の博物館動物園駅ってまだあるのかな？

>>561
今は昔、だよ…

JR高尾駅かな。なかなか荘厳な感じでよろしい。

俺の持ってるバイオの壁紙になってる駅、どこかは知らんけどかっこいい

>>566
うｐしる

東急多摩川線池上線の蒲田駅

>>565
ＪＲ高尾駅。なかなか立派なﾓﾉがあってよろしい。

やっぱ札幌駅はNO１か？すごくかっこいいよね〜でかいし！

>>566
デスクトップテーマをトラベルにすると現れる奴じゃない？
実は俺もあの駅には萌えてる一人
ところで、どこの国の何という駅だろ？
あんなとこ日本にはなかったよな？

あげ

ｻﾎﾟ-ﾛ駅はナゴヤン駅や狂都駅よか小さいっしょ

東京のもんだが名古屋に仕事で1年間よく通ってＪＲ名古屋駅よく使った。
ホームから名古屋駅ビルの裏側見上げると、でけえんだ、これが。

名古屋駅ビルだいぶ見慣れてきた頃、
東京で新宿駅に行ったら小田急・京王の駅ビルが異様に低く見えた。
「あれ？こんな低かったっけ？」って感じ。
確かに高層ビルじゃないが東京の駅ビルとしてはけっこう立派な方なのに。

慣れってこわい

＞５７３
札幌駅は名古屋よりは小さいけど京都よりは確実に大きいよ！

age

>>575
札幌駅の長さはどれくらい？

札幌駅は全長４５６ｍです。

>>578
京都って８００ｍくらいあるよ。１ｋｍだったかな・・

えーとね、延べ床面先が
札幌駅＞京都駅なんです。京都駅は吹き抜け多いから。

>>580
???

京都駅はもうすぐ大阪駅に抜かれます

ごめん
延べ床面先×
延べ床面積○
です。

要するにフロアが広いってことだよ。

>>583
でもあるのが北海道だろ？

ある場所は関係ないでしょ？

やっぱり小倉かな？
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/toku1.htm

>>585
そんなことはないよ。建造物というのはどこにあるかが重要だよ。

北海道にあることのデメリットって何？

>>588
仙台に建つ高層ビルみたいなものでは？

北海道には草原か雪しかないと思ってるのね。
イメージ貧困。

>>590
誰もそんなこと思ってないのに、道民はそういう劣等感を持ってるの？

まあ、北海道は今でも歌なんかでは「さいはて」と歌われるからな。

持たせてるのは本州人だ。

東北＝みちのく
北海道＝さいはて

札幌駅
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_tajima/syasin/sapporo1/sap-eki.jpg

>>593
北海道では本州・四国・九州のことを「内地」というんだね。つまり、
北海道は外地という認識があるわけだ。

コンプレックスの話はどうでもいい。
北海道にでかい駅がある、て言ってるのに
少しは素直に聞いたら？
なにも日本一だ！なんていってないだろ。
あしらうような態度にムっときただけ。

京都駅
http://www.mtm.or.jp/news/img/020802l.jpg

もはや、宇宙ステ−ション？
あるいは空港タ−ミナル？

京都駅すごすぎ

http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/8070.htm

名古屋駅最強

http://ime.nu/www.ncvb.or.jp/photo/image/big/towers.jpg

かっこいい駅舎として大健闘の防府駅

http://sim.nilim.go.jp/Hofu/images/image004.jpg

上野駅　長野駅　　東京駅　　千葉ニュータウン中央駅

＞北海道では本州・四国・九州のことを「内地」というんだね。つまり、
＞北海道は外地という認識があるわけだ。
内地とは本州のこと。
九州や四国や沖縄のような離島を内地とは言わない。

>>595
それ工事中の写真だけど
今は外観は出来上がってるから
今度とってこようか？

田園調布駅がちっちゃくてかわゆいと思うんですけど。メルヘンチック。

カッコイイのは断然東京駅の丸の内側、八重洲は単なるビル。

好きな駅は東京テレポート、なんか近未来的な光景。

さいたま新都心駅
http://www.info.saitama-arena.co.jp/s_c/photo/c_1_7.jpg

八戸はすごいぞー。周りに何もないからすごい際立って見える。

シンプルで清潔な鳥取駅
http://www.guru.gr.jp/~issei/horo/990820/DSC00009.JPG

近代的な金沢駅
http://www.actv.ne.jp/~zealots/station1.JPG

before： http://www.awave.or.jp/home/fjmr1007/eki/jpg/hatinohe.jpg

after: http://www.hi-tech.ac.jp/shinkansen/ekibiru.jpg

>>609
近代的過ぎて鼻水が出るな。コキタネー駅だ。

湯野上温泉

>>610ﾌﾟ

真岡鉄道真岡駅　個性的な駅舎
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030221111419.jpg

京都は駅ビルが立派なのもいいが小汚い地区どうにかすれば

聖蹟桜ヶ丘駅なんかオシャレだぞ

やっぱり北九州の門司港駅でしょ
鉄道駅としては初めて、そして現役の鉄道駅として唯一の国指定重要文化財
http://www.qbiz.ne.jp/retro/image/EKI1.JPG
http://plaza19.mbn.or.jp/~taiseimaru/KOK000121.JPG

>>615
そんな所がどこにある？

>>618
京都駅周辺は滅茶汚いよ。お寺なんかに入ったらましかなぁ。
河原町周辺はまあまあ。

草津線！石部駅！退廃した感じがいいよ！

そろそろ投票をはじめようよ

>>619
suzinの画像でも出せば？最新のｗ

札幌駅ショボ

最近（ここ２ヶ月くらい）博物館動物園が気になって仕方が無い・・・

http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~o_walker/Images/city32/south028.jpg
南海難波駅

>>623
札幌って画像上げたら絶対>>623のようなひねくれ者がいるよねｗ

>>624
博物館動物園駅は俺の卒業設計のテーマだったから図面を持ってるぞ。

北海道人が噛み付いてきま〜すｗ

博物館動物園駅
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/nonna/special/topimage.jpg

札幌駅は規模はでかいが、このスレでとり上げるほどカッコよくは無い。

>>629
現役の駅限定だろ？

>>625の難波駅は裏側です

阪急宝塚駅
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/fujimoto/trip/kobe_ama/takarazuka.jpg
http://www.m-network.com/spa/hyogo/takara600b.jpg
http://kgso.s1.xrea.com/photo/route/image/02.jpg

カコイイ駅は吉岡海底駅に決まってるだろｺﾞﾙｧｰ

格好いいという基準は？
小倉・京都のような近代的な駅？
それとも東京駅のような歴史の重みのある駅？
それとも真岡駅のような個性的な駅？

やっぱり岡山駅で決まり!

ﾔﾊﾟｰﾘ中央路駅

吉岡海底駅
http://www.onitoge.org/tetsu/kaikyo/06yoshiokakaitei.htm

>>634
自分がかっこいいと思えばそれでいいんじゃない。
ただ少なくとも推すからには画像を付けるべき。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２００５年）

　１．　ＪＲ 岡 山 駅（岡山県岡山市）.　　　- 中四国最大利用客数、高層ビル群180 120 82 81 86ｍと繋がり日本最大のデッキ。
　２．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 空中都市の先駆的存在。
　３．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　４．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　５．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　６．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　７．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　８．京阪 枚 方 駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　９．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
１０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

>>639

びみゃうに西に偏ってる気がする
というかやっぱあなたはおけいはんでしょ。

>>639
地下鉄、地下街が弱いところばかりだな〜ｗ

>>641

そりゃペデストリアンデッキが目玉ならそうそう地下街はないだろ、おい

>>642
さっきの地下街とペデは両立しないって言った人の援護だと思え。

■駅前放置自転車ランキング■
http://www.asahi.com/national/update/0805/018.html

（１）天神（福岡）　　　　４５３０　　
（２）新浦安（千葉）　　　３７１０
（３）蒲田（東京）　　　　３２８０
（４）名古屋（愛知）　　　３１４０
（５）岡山（岡山）　　　　２９８０
（６）赤羽（東京）　　　　２９４０
（７）大宮（埼玉）　　　　２５３０
（８）新宿（東京）　　　　２５１０
（９）南行徳（千葉）　　　２４７０
（１０）池袋（東京）　　　　２４４０

大都市ばかりだよな〜ｗ

>>644
福岡と岡山は田舎だな

>>645
埼玉、千葉、愛知も

赤平駅
http://village.infoweb.ne.jp/~k9aoyama/akabiraeki.htm

>>616
駅自体はそうでもない気がする。

真岡鉄道から　益子駅
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/tochigi/mashikoeki2.jpg

>639
なんか田舎のださい都市に限って必死にベデを自慢するよね

中央路駅
鉄骨剥き出しや天井が落ちているところが斬新