京葉市誕生へ

ageちゃうぞー

東京の京って京都から取ったんだろ。
それを使うのか？

京都の東側にある、京都を真似た都市

それが東京

>>467
真似てない。断じて真似てない。

東京の略である「京」を使うからよくないのなら、東京の旧名、江戸の略である「江」を使って
江葉市（えばし）と名乗ればよい。

かっこいいと思わんか？江葉市。

>>469
広島の地名みたいなのがダサすぎて嫌だ。

>>463
本当に誤爆してるぞ（w 原住民なんて出てきてないよ。

いおｇんっけｂｍ「あ９０４・ｄ

習志野最強！
横浜に無くて津田沼にあるもの　ユザワヤ！

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　　　●＿＿／|　）;;　　＜く浦安市民はディズニー来んじゃねーぞ！くせーからな
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習志野最強！
横浜に無くて津田沼にあるもの　チキン亭！

ユザワヤはいいよね。
俺なんかしょっちゅう行ってる。

習志野旧千葉郡わら

チキン亭はいいよね。
俺なんかしょっちゅう行ってる。

俺もチキン亭好き。松屋よりも大好き。
同じ松屋フーズなのに、なんでだろう？

age

チキン亭は昔の方が良かった。

「西船橋超高層」＆「ナッキーリゾートライン」を
早く作ってくれ〜
ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/giji/gikaisite/honkaigikiroku/h14/14y4r/day6/day6_1212_3.html

>>482
ナッキーリゾートラインって何？
そのページではむしろ新京成津田沼付近地下化や
船橋競馬場付近の交通対策のほうが気になった。
京成が東中山〜船橋競馬場に支線を地下で建設すれば儲かるんじゃない？
ついでに菅野〜海神を地下・直線化しないかな〜

>>483
船橋競馬場じゃなくて中山競馬場だろ？

>>484
はあ？中山競馬場の最寄駅は武蔵野線の船橋法典だろ。京成から結構離れてるし。
船橋競馬場で合ってるぞ。

>>485
「ナッキーリゾートライン」
ＪＲ西船橋駅〜京成東中山駅〜ＪＲＡ中山競馬場を結ぶ、
ミニ地下鉄あるいは新交通システム建設構想のこと。
平成２年度の中山競馬場新スタンド竣工後に
周辺道路渋滞に影響されず、たくさんのファンを安定輸送することを目指して
建設の検討が開始された。
その後、観客の減少等によって建設に消極的となっている。
しかし、競馬場アクセスの不備は中山競馬場最大の弱点であり、
売り上げ伸び悩みの今こそ抜本的な解決策である「ナッキーリゾートライン」の
建設が熱望される。
東京競馬場整備完了後には、他の競馬場スタンド建設のお手本となった
中山競馬場はぜひとも、アクセスラインを確保して欲しい。
めざすは、「ディズニーリゾートライン」

>485
いや、中山の間違いだった。
船橋競馬場だったらわざわざ鉄道作ることもなかろうにｗ

中山競馬場のロイホのところの角地、県管理地で買収が完了したんなら
出来るところからバンバン道幅広げて右左折レーンでも歩道でも
さっさとつくれよ。

中山競馬場と船橋競馬場って違うの？

>>489 自分で調べろよ春厨

>>489
中央と地方だよ。

西船橋は南口の再開発着手が先だろう。
地権者の準備組合は既に設立されている。
おそらく鍵を握るのは、スターダストを経営する山形屋商事。
同社は、海浜幕張駅前で、ホテルも経営している模様。

千葉興銀のビルってつい１０年くらい前にできたと思うんだけど、
あの向きでいいのかなーってできた時から思ってた。
スターダストがなくなって駅前広場になったら、ロータリー向きじゃないよね。
隣の花屋も朝の東西線に乗る時によく眺めてて和んだものだが・・・
でも西船橋は船橋よりもある意味可能性はある。
南口周辺の土地利用が大割だから、高層マンションがいくつも建ってるし
これからも建ちそう。
船橋は逆に北口にまだ余地があるものの、南口の地価が高すぎて
再開発にはお金がかかりすぎる。

>>493
そうだよね。西船橋駅は北口側を管理するＪＲが２年ぐらいかけて
駅舎の大規模改築工事（武蔵野線←→総武線を結ぶ階段コンコースの増設と、
北口大階段の取り壊し建て替え再整備など）をはじめるし、
南口側も再開発着手すぐ手前まで進んできているみたいだから大化けするだろうね。

最近西船橋に行ってないんだけど、
東西線の真上に作ってるコンコースはもうできたの？

>>495
ほぼ完成。
現在内装の仕上げ段階。

これのこと
営団地下鉄　西船橋
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-08.html
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-08-01.html

なんだ、武蔵野線コンコースが広がるわけじゃないんだ・・・
武蔵野線コンコースの露天商？あれ、邪魔としか思えないんですが。
どうせならちゃんとコンコース拡張工事して、賃貸店舗としてやって欲しい。

コンコース増設工事などを含むＪＲ側の
西船橋駅大規模工事完了は、２００４年度末頃？
http://www.city.funabashi.chiba.jp/koho/k-funa/2002/0715/020715_3.pdf

ニシフナはあのボロイままでいいよ

千葉市花見川区、稲毛区、美浜区、佐倉市、習志野市、八千代市、
四街道市、八街市、冨里市、酒々井町で幕張市作れ（ｗ

>>499
西船橋のコンコースに「２００５年春、西船橋駅が生まれ変わります」のポスターが貼ってある。

西船橋は、こっちだろ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1042585829&LAST=50

合併して政令指定都市をめざせ

いいえ、西船橋はここです
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/50/59.838&el=135/40/44.788&grp=all&coco=34/50/59.838,135/40/44.788&icon=mark_loc,0,,,,&

市川と松戸がくっついたら奥ゆかしさがあるけど、
浦安、習志野、船橋がくっついたら見栄っ張りのような下品な感じね。

>>506
どちらの可能性もない。
あえてあるとすれば、柏と松戸、八千代と船橋、千葉と習志野、八千代。

>>507
それもどうかと・・
柏は我孫子、沼南。船橋は習志野、八千代、鎌ヶ谷で、
松戸、市川、浦安はそのままでしょ。

柏、松戸、我孫子、浦安、市川、船橋、
習志野、千葉、八千代、鎌ヶ谷、四街道全部
合併すれば解決。３５０万都市誕生。

市川が浦安を吸収ｶﾞﾍﾟｰｲしたら、米軍に空爆されそうだな（ｗ

鎌ヶ谷市が白井市に法定協議会設置を申し入れるも
断られた模様。

>>508
習志野は船橋より千葉寄りの姿勢らしい。
実際、津田沼の境界線が消えるより、幕張本郷、幕張新都心の
境界線が消えた方がメリット大きいかも。

>>511
鎌ヶ谷市が、というよりは、市民が、だな。
双方の市民が市長に法定協設置を求めたが、
白井市長はこれを議会で話し合わないことを決定し
鎌ヶ谷市長にその旨を伝えた。
鎌ヶ谷市長はまだ判断を下していない（と思う）が、立ち消えだろうな。
万が一、鎌ヶ谷市長が議会にかけると言い、
議会で可決されるか、或いは議会で否決されて市長の一声か市民の署名
による住民投票で賛成過半数を得られれば、
白井市のほうでもまた動きがあるのでは。

age