九州第二の都市、福岡市の活性化を語ろう！４

お国自慢板を代表する伝統的なスレです。

第１弾 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1026770717/l50
第２弾 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1027622235/l50
第３弾 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1034990842/l50

新日鉄が衰退した→北九州が衰退しだした！→会社は市場を見て福岡に移り出した
→ｸﾞﾑﾑ･･福岡のせいﾆﾀﾞ→福岡借金漬けﾆﾀﾞ→叩くﾆﾀﾞ

　　 　　　∧＿∧
　　　　　（ ´д｀;） 　このゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｹｹｹーｯ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（ﾟ∀ﾟ）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>1　）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

そういうお前らも、福岡転勤になったら、喜んで北旧を去って福岡に逝くんだろ？

　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ 　ｱﾒﾘｶ
　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　　∩.∧ ∧∩.　　　　 ＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ） 福岡
　　　　熊→　　　（ ﾟдﾟ ）/　　　　　　(m　　　⌒＼
　　　　　　　　 ｜　　　〈　　　　　　　ﾉ　　　 / ／
　　　　　　　　 /　／＼_」.　　　　　 （　　 ∧ ∧
.　　　　　　　　 ￣　　　　　　　 ﾐヘ丿　∩дﾟ ；)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .(ヽ＿ノゝ　＿ノ 　←北旧ｗ

　　　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　　＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ） 　福岡
　　　　(m　＼ヽ　⌒＼
　　　　ﾉ　＼ヽ　m/ ／　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
　　　（＼ヽ m∧ ∴ ・,‘　　　　
　　 ﾐヘ丿　∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘　　　　
　　　.(ヽ＿ノゝ　＿ノ＿＿＿ ∴ 　　　　　←北旧

　＼ヽ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ） 　福岡
　　＼ヽ(m　＼ヽ　⌒＼・,‘
　＼ヽ　ﾉ　＼ヽ　m/ ／・,‘　　ﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾊﾞｺﾊﾞｺ
　　　（＼ヽ m∧ ∴ ・,‘　・,‘　　　　
　　 ﾐヘ丿　∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘　　　　
　　　.(ヽ＿ノゝ＼ヽノ＿・,‘＿＿∴ 　　←北旧

オラオラオラオラオラオラオラオラオラ！！！！！！！！！！！！

　＼ヽ　　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　＼＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ） 福岡
　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
　＼ヽ　ﾉ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘　　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘　　　　
　　 ﾐヘ丿＼∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ　　　
　　　.(ヽ＿ノゝ＼ヽノ＿・,‘＿＿∴ 　　　←北旧

オナニー必死だな＞不幸化ｗ

>>2
>新日鉄が衰退した→北九州が衰退しだした！→会社は市場を見て福岡に移り出した
>→ｸﾞﾑﾑ･･福岡のせいﾆﾀﾞ→福岡借金漬けﾆﾀﾞ→叩くﾆﾀﾞ

日本食品が牛肉偽装した→あぼーん
伊藤忠フレッシュ福岡営業所がうなぎを産地偽装した→あぼーん
ＪＲ○州が宗像市で列車事故を起こし大量の負傷者を出した→もうすぐあぼーん

…の間違いだろｗ

>>3
　　 　　　∧＿∧
　　　　　（ ´д｀;） 　このゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　￣＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｹｹｹーｯ　￣ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ﾉ　　|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（不幸化ｗ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>4
>そういうお前らも、福岡転勤になったら、喜んで北旧を去って福岡に逝くんだろ？

そういうお前らも、福岡支店廃止になったら、喜んで職安に通うんだろ？（ゲラ

>>6-8
オラオラオラオラオラオラオラオラオラ！！！！！！！！！！！！

　＼ヽ　　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　＼＼ヽ（ ﾟ∋ﾟ） 熊本
　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
　＼ヽ　ﾉ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘　　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘　　　　
　　 ﾐヘ丿＼∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘　　ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ　　　
　　　.(ヽ＿ノゝ＼ヽノ＿・,‘＿＿∴ 　　　←不幸化ｗ

このスレはお国自慢きっての伝統的な煽りマターリスレです。
良識あるかた（不幸化塵以外）は論理的な駆け引きをお楽しみ
下さい。不幸化塵はヒステリックにならないようにｗ

うひゃひゃ

＠＠＠＠＠＠　　福岡市公募債「全国初」の売れ残り　　＠＠＠＠＠＠＠

福岡市が発行する市民参加型公募債が１５日までに売れ残っていることが
当局の調べで明らかになった。これは福岡市が百地浜海岸に建設している
児童虐待防止に関する児童センター建設費用に賄うもので、総額20億の枠
に対して１５日までに集まった額は５億弱にとどまった。３割弱にも満たない
額しか集まらない背景として市債２兆７０００億の返済が先だとする声が上が
っており福岡市の財務運営方針が問われるところである。これらは１７日の
市長選にも当然影響を及ぼすもので現職の対応が注目される。

…おい、マジで大丈夫か？（ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

東京・大阪・名古屋・福岡　（巨大な都市圏・商圏を形成し、高い拠点性を持った日本の中枢都市）
札幌・仙台・京都・神戸・広島　（４大都市に次ぐ地位にある、日本を代表する拠点都市）

横浜・川崎・千葉・さいたま・堺・東大阪・西宮　（大都会周辺を彩る個性的な衛星ベッドタウン）
金沢・新潟・北九州　（日の当たらない場所で地道に頑張る有名都市）

>>17
今日の選挙はちゃんと行けよｗ

今日は福岡市長選挙の日だ。” 審判の日 ”、なのだ。
今回の市長選の構図は、現職の信任投票に近いと予測する向きもあるが、
実際は元市議の荒木龍昇氏と現職の山崎氏の一騎打ちであり、大接戦が
予想される。今日は前日に引き続き気温も低く投票率の低下が予想され、
現職の敗れる可能性すら出てきた。共産党の推薦する候補がどれだけの
票を取れるのかが選挙戦観戦の大きなポイントである。共産党候補に票が
あつまれば荒木氏の票は減り、現職再選となり、共産党候補に票がいかな
ければ荒木氏の票は増え、現職敗北となる。

先日の市民公募債売れ残りの事実をわきまえて、福岡市民は自身の生活
防衛のために賢明な選択をすることだろう。

人工島けやき問題で共産党の情報収集能力は高くかうが、
市長選に候補を擁立するほどに福岡市の事情に詳しいと
は思えない。ここは共産党支持者の皆さんには賢明な選択
をお願いする。

☆ スレスト通過祝age ☆

市長選も終わったことだし、ここらでマシなスレに変えてみようじゃねーかｗ

>>21
そうだね。山崎さんは北九州寄りだから仲良くできそうだね。

新６大都市は、、、、

札幌　仙台　東京　名古屋　大阪　福岡

です。

そう言えば財政再建もしっかりやってくれないとね。
大阪市に警鐘が鳴らされ始めたよ。もう貸せない、もう出せない、って。
福岡も気をつけないと。大阪の次は間違いなく福岡だから。

あげｗ

銀行はさかんに貸せないといってるよ。
福岡の破綻事業はすべて銀行が融資を断って、
やむなく財政投入したときに始まった。

質問です。

福岡って焼き鳥屋多いように見えます。
しかし、数十台もの駐車場を用意した焼き鳥屋があり繁盛してるようです。
どこでも、郊外型の店は全国そのような傾向があるとは思いますが、あまりに
堂々と駐車場にお店の看板を掛けてたりして・・・・どこでもそうなのですか？
それとも、福岡だけなのかな？

>>27
それは、埼玉県西部、茨城県東部によく見られる光景です。

都市の活力

順位 都市名 都道府県 偏差値
1 北九州市 福岡 91.94
2 福岡市 福岡 91.18 2
3 熊本市 熊本 83.73 3
4 鹿児島市 鹿児島 83.02
5 大分市 大分 82.76
6 長崎市 長崎 80.30
7 宮崎市 宮崎 77.09
8 都城市 宮崎 76.00
9 久留米市 福岡 75.96
10 佐世保市 長崎 74.57

九州第2の都市がんばれｗ

九州第2の都市がんばれｗ

福岡出身、現在愛知県在住。
もう福岡を離れて７年になるけど、
いつの間にかすたれたね。
キャナルとか出来たときは、これからは福岡も発展していくのかと思ったが、
冷静に考えてあのころから土木、インフラ系以外ろくな産業が育っていなかったなあ。
基本的に仕事、モノ、金の全てを中央任せ頼るばかりで、
逆に頼られるようなことは少ない地域だった。
日本の産業はやはり３大都市圏が支えているのが現状、
工業面での技術レベルでは大都市圏のみならず、上海、ソウルと比べても
完全に遅れをとっていると思うよ。
九州全体を見ても北九州くらいしかまともな工業ないし、
かといって農業の競争力が格別高いわけでもない。
漁業も大消費地から遠く、輸入品との価格競争もある。
シリコンアイランドも半導体産業そのものの国際競争力が低下している現状では
今後の発展は望み薄。
ソフトウェア産業は人材が不足しているせいもあるかもしれないが、完全に出遅れている模様。
福岡が復活するにはどうすればいいのだろうか？

福岡は日本で４番目の都市じゃないのか？

>>33
4番目というのはないな。

財政破綻では1番（財政再建を拒絶する唯一の都市）
犯罪発生率では1番だが。

福岡コンプレックス丸出しくそ田舎二大都市　北九州　熊本　　核爆笑
福岡市につぶされたくそ田舎二大都市　北九州　熊本　　大爆笑
福岡市に嫉妬しているくそ田舎二大都市　北九州　熊本　ぷぷぷぷぷ・・・・

【特集・広島人を考える】

週末になると高速バス・新幹線で九州の中心・福岡天神に集結する広島人。
彼らは１０代前半から福岡への憧れに目覚め、室外アンテナを福岡へと合わ
せ、ノイズでいっぱいの福岡局の放送を受信して慢心しているのである。彼ら
は暴走族に荒らされ、その昔は右翼の街宣車に荒らされた広島に嫌気がさし
ており、その宗主国とも言える大阪に反旗を翻し、あえて西方の福岡に自らの
希望と活路を見い出しているのである。彼らは広島弁を標準語だと勘違いして
おり、天神での大っぴらな光景は地元市民の笑い種であり、福岡の隠れた面
白さでもある。

彼らに福岡での生活に特に問題はないようだが、地下鉄の改札に向かう間に
迷子になるのは少しばかりいただけない。

保 守

保 守

>>36
博多弁より広島弁の方がまだましだよ。

>>39
そね〜なことないじゃろ〜ｗ

福岡って元々岡山の一集落の名前（ﾌﾟ

>>41
アメリカにもそのような例がいくつもあるよね。

変なのが釣れたな・・・よりによって岡山かよ（プッ

九州第二の福岡市の指標。

・大規模小売店総売上　ある都市＞＞＞福岡市
・鉄道利用者総数　　　　ある都市＞＞＞福岡市
・財務指標（健全度）　　 ある都市＞＞＞福岡市
・犯罪発生件数　　　　　 福岡市＞＞＞ある都市
・珍走総数　　　　　　　　 福岡市＞＞＞ある都市
・超高層の数　　　　　　　ある都市＞＞＞福岡市
・リストラ者総数　　　　　 福岡市＞＞＞ある都市

福岡なんてハリボテだろｗ
借金かえしてくださ〜いｗ

>>45
朝のワイドショーの北朝鮮特集見てるなｗ

福岡はショーウインドウ

>>47
何も買えない罠

w

うひゃひゃ

八つ当たりするにしても事業の進捗レベルくらいは考慮しろよ。

響灘ハブポート（99％）1期工事分
新北九州空港（95％）
東九州道（75％）小倉苅田間
福岡人工島（75％）事業継続で2000億赤字確定ｗ
白野江人工島（70％）事業見直しにより中止。
下関人工島（70％）事業継続。見通しなし。
新若戸道路（55％）
第2関門橋（45％）
新福岡空港（５％）

着工レベルまでが50％。残りは工事進捗率ね。つまり50％以下は未着工。

926 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/11/30 19:42

【社会】裁判を傍聴するホームレス増加。「法廷は温かいからね。」　−福岡
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038647692/

17 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/30 18:17 ID:7VnV3SNo
今月十九日、福岡地裁三〇三号法廷。医師法違反事件の証人尋問の最中、傍聴席の男性
のいびきが響いた。

福岡市のホームレスは味があっていいよね
市民として誇りに思います

＊ホームレスは福岡市民の誇りだそうです（激藁

ふーん。

>>56
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

こんどはコンクリ殺人だと。
時代遅れなあばれっぷりだねえ。

>>58
なんかあったの？

ミイラじゃないよね？

【速報】 北九州市、国の後押しで ” 福岡市に課税処分 ” の決断へ…（KBC九州朝日放送）

国の税政審議会は、日本道路公団九州支社（福岡市）の運営・管轄する関門トンネル
（北九州〜下関）が、１９７７年に既に償却済みであるにも関わらず、通行料金を徴収
するのはおかしいと非難し、このまま続けるようであれば、北九州市と下関市に ” 通行
課税 ” を設定するべだとの答申を伝えた。これに対し、日本道路公団九州支社は、
「関門トンネルは国道２号線であり、国道を課税対象にするのはおかしい」と真っ向から
反論した。しかし国側は「日本道路公団が国道から通行料金を徴収する方こそおかし
い。誰だってそう思うはず」などと、両者は一歩も譲らない。北九州市と下関市は両市
共同でこれまで過去５年間の通行量からさかのぼって課税を検討しているという。

【速報】 北九州市、国の後押しで ” 福岡市に課税処分 ” の決断へ…（KBC九州朝日放送）

国の税政審議会は、日本道路公団九州支社（福岡市）の運営・管轄する関門トンネル
（北九州〜下関）が、１９７７年に既に償却済みであるにも関わらず、通行料金を徴収
するのはおかしいと非難し、このまま続けるようであれば、北九州市と下関市に ” 通行
課税 ” を設定するべだとの答申を伝えた。これに対し、日本道路公団九州支社は、
「関門トンネルは国道２号線であり、国道を課税対象にするのはおかしい」と真っ向から
反論した。しかし国側は「日本道路公団が国道から通行料金を徴収する方こそおかし
い。誰だってそう思うはず」などと、両者は一歩も譲らない。北九州市と下関市は両市
共同でこれまで過去５年間の通行量からさかのぼって課税を検討しているという。

・・・・・・・おい、不幸化、借金の利息も払えないのに大丈夫か？！

※）読む上での注意事項
日本道路公団九州支社（福岡市）のずさんな経営方針を指摘するどころか、中央同士の対立構図
に見せかけている点に注目。KBC九州朝日放送と同じく、福岡シンパの書きそうな稚拙な解釈だ。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
【西日本新聞（福岡市）の主観】 関門トンネル課税論争　総務省　国交省　通行料解釈めぐり対立

日本道路公団が管理する関門トンネル（山口県下関市―北九州市、三・九キロ）が固定資産税の
課税対象になるかどうかをめぐり、総務省と国土交通省が対立している。下関、北九州両市は同ト
ンネルが一九七三年に建設費償還を終えた後も二十九年間非課税扱いとしてきたが、道路関係
四公団の民営化論議をきっかけに、総務省が「償還後も通行料をとり続けており課税対象」と両市
に指摘したためだ。両市は今年十月、公団下関管理事務所に課税額を決めるための資料提出を
求め、地方税法で請求可能な過去五年分を含めて来年度分から課税する準備を進めている。一方、
国土交通省は「通行料は海底トンネルの高額な維持管理費を賄うため国が認めた特例措置。課税
は納得できない」と反論。公団サイドは「両省の協議を見守るしかない」と困惑している。公団が建
設・管理する一般有料道路は「公共の用に供する道路」として非課税扱いになってきた。償還後は
原則無料開放され、全国六十五道路がすでに無料化された。関門トンネルも当初は無料化する計
画だったが、施設内にわき出す海水くみ出しなどの維持管理費（昨年度一二・七億円）がかさむため、
国が特例として償還後も通行料（普通車二百円）の徴収を認めていた。しかし、総務省自治税務局は
今年九月、政府の道路関係四公団民営化推進委員会のヒアリングで「非課税は将来無料開放が予
定されているときに限る」と説明。関門トンネルについての両市の照会にも「課税対象」との見解を示
したという。国交省有料道路課は「通行料が上がれば地元にとっても利益にならない。総務省と協議
したい」としている。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#010

福岡の証券取引所って意味ないね。札幌と福岡合わせても取り引き率1％未満
終わってます。

意味無くてもないよりは格段に上

>>68
単なる無駄。無駄なものばかりだから不幸化には国際競争力がない。

【怒涛の速報ﾗｯｼｭ!!】 門司競輪廃止で ” 福岡シンパ ” が北九州市に１８億の訴訟を起こす

北九州市門司区にある門司競輪場が今年３月に廃止されたのを受けて選手団は「事実上
選手生命を絶たれたのと同じ」と声明を発表し、北九州市に門司競輪で獲得できる２年分
の賞金総額約１８億円の損害賠償を求めて福岡地裁小倉支部に訴えを提出した。これは
兵庫県など全国３ヶ所で採算不振の競輪場廃止に伴うものに不満を持つ選手団が不服を
訴え出た構図となっている。なお、門司競輪場は北九州市内に２ヶ所ある競輪場のうち、赤
字で採算不振に陥っていた１つで、近年新築された新・小倉競輪場（メディアドーム）にレー
スの移転統廃合がされ、市当局は「既に話し合い済みのこと」とコメントを出している。過去
の判例には他地域での競輪場で同じようなケースがあって、１７億の請求をしたが、認めら
れた額は１１００万円に留まっていることから、今回の訴訟は事実上、” リストラ ” された選
手団の ” 失業保険 ” とも受け取れる。小倉と門司の ” 一国二城 ” の弊害は実にここまで
きたものなのか、と、市民はシラケ気味のようで、それを ” 福岡シンパ ” が利用する呆れた
構図だ。

>>70
やっぱニセモノは面白くないな。
ケーンは偉大だった。

>>71
ま、オマエは犬の博多塵なんだろうがな（爆笑）

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1031910233/
福岡塵暴走中！！！！！！！！！

本物のケ−ンとか言うやつを見てみたいものだ。

>>75
本物は海外出張中です（ブリュッセル滞在中）。

【速報】 共産党、今里九大教授を評価、県知事選を支援へ

来春の統一地方選挙で福岡県知事選に出馬する今里氏に、共産党が一定の評価を行い、
共産党は独自の候補擁立を見送り、今里氏支援を決断した。今里氏は福岡都市圏の危機
的な財務状況に警鐘を鳴らし続け、巨額の新福岡空港建設は福岡都市圏ならず福岡県自
体を破産に追い込みかねないとして、これに反対する意向で出馬を決断。加えてもともとハ
コモノ反対主義の共産党がこれに共鳴する構図となった。共産党福岡県本部首脳は、「こ
れまでは、共産党が独自候補を擁立しても敗れるケースが多かったが、熊本を始めとする
無党派層候補の支援に回ることで共産党が反対するだけでなく、民意を汲む政党であるこ
とを認識していただきたい」と、これまでの独自候補擁立に必ずしもこだわらない姿勢を明
かにした。一方、第８次空港整備審議会の最終答申案で事実上 ”見送り” の判断を受けた
新福岡空港について今後高度な判断が要求されている現状について、麻生現福岡県知事
は、現在建設が進んでいる新北九州空港の支援・広報活動に徹して今里氏の批判を骨抜
きにしてかわすものとみられる。

☆宇都宮〜小山≪１５０万人≫
☆豊橋〜浜松≪２００万人≫
☆藤枝〜焼津〜静岡〜清水〜富士≪２００万人≫
☆福山〜倉敷〜岡山〜高松≪３００万人≫
☆高松〜徳島≪８０万人≫
☆福井〜小松〜金沢〜高岡〜富山≪１５０万人≫
☆新潟〜長岡≪１６０万人≫
☆松山〜今治≪８０万人≫
☆別府〜大分≪８０万人≫
☆大牟田〜熊本〜八代≪１８０万人≫
☆鹿児島〜都城〜宮崎≪１００万人≫

保 守

驚異の低層都市・福岡

何で第二の都市何だよ

>>82
航空法の高さ制限が緩和されても低層だったら福岡は真性だなｗ

>>83
では第三の都市に格下げするか？ｗ

>>85
日本第三の都市にな。

>>86
で、誰が認めるのか？ｗ

九州第一の都市って、、、、
もしかして、、、、
万が一にも、、、、

き北九州？

わ〜〜ごめんなさい！！
変な事言いました〜〜
人口流出のとまらない日本最大の斜陽都市が
九州ナンバー１なわけないのに〜〜！

九州第一の都市って、、、、
もしかして、、、、
万が一にも、、、、

ふ福岡？

わ〜〜ごめんなさい！！
変な事言いました〜〜
一人じゃ水も出せない日本最大の借金都市が
九州ナンバー１なわけないのに〜〜！

北海道民必死だな（ゲラ

九州第一の都市って、、、、
もしかして、、、、
万が一にも、、、、

お大分？

わ〜〜ごめんなさい！！
変な事言いました〜〜
お湯しか出せない日本最大の過疎都市が
九州ナンバー１なわけないのに〜〜！

九州第一の都市って、、、、
もしかして、、、、
万が一にも、、、、

く熊本？

わ〜〜ごめんなさい！！
変な事言いました〜〜
硫黄とデムパしか出せない日本最大のうんこ都市が
九州ナンバー１なわけないのに〜〜！

九州第一の都市って、、、、
もしかして、、、、
万が一にも、、、、

み宮崎？

わ〜〜ごめんなさい！！
変な事言いました〜〜
パーム椰子とシーガイヤの残骸しかない日本最大のちんこ都市が
九州ナンバー１なわけないのに〜〜！

http://digikei.kir.jp/

北海道民必死だな（ゲラ
北海道民必死だな（ゲラ

>>90>>95超間抜け！激しくワラタ！
>>88>>89>>91>>92>>93が北海道民だと思ってやがる。
俺（福岡人）のジサクジエンだよ。

>>96
じゃ墓多弁で書いてみろよｗ

９６はムネヲ。

>>96
>>90>>95ちかっぱ間抜け！バリわろーた！
>>88>>89>>91>>92>>93が北海道民やと思っとっちゃけん。
俺（福岡人）のジサクジエンたい。

これでよかや？

不幸化、九州第3の都市へ転落近し。

市民団体「盟約５」が福岡知事選で今里氏支援へ(2002/12/15 14:31:17)

無党派の政治家の誕生を目指す全国的な市民グループ「盟約５」が、2003年春の福岡県知事選挙に
立候補する九州大学教授の今里滋さんを支援することがわかりました。「盟約５」は全国のジャーナリ
ストや大学教授などが12月８日に結成した市民グループで、無党派の議員や首長の誕生を目指してい
ます。これまでに中村敦夫参議院議員や川田悦子衆議院議員などが盟約を結んでいます。2003年春
の福岡県知事選挙に無党派での出馬を表明した今里さんが、盟約５が掲げる公共事業の見直しや徹
底した情報公開など５つの政策に賛同したことから、支援を表明しました。盟約５では15日に今里さん
本人と会い、主旨を説明した上で、契約することにしていて、今後はホームページなどで無党派層への
支持を呼びかけることにしています。
http://www.kbc.co.jp/news/kbc0.html?1039988293

このスレハ、福岡に嫉妬、憧れ、コンプレックス、田舎根性丸出しの九州の二大妄想都市、熊本妄想族、北九州被害妄想族が立てたものなので気にしないでね。

baka=熊本人ｗ

>>105
bakaは熊本人で、職場で熊鷹・SSK卒に虐げられてる私立高校卒と見た。

で、大学時代だけ住んでた福岡の威を借りて熊本たたき。

シーサイドももち、低コストで市民の足を
--------------------------------------------------------------------------------
　福岡市の「シーサイドももち」地区の企業などが、同地区への新交通システム導入に向けて検討を始めた。すでに福岡市を交えて研究会を作っており、
　需要予測などを進める。関係者によると、採算が取れることを建設の条件にしている。
　研究会を作ったのは、福岡シティ銀行や、福岡ドームを管理する福岡ダイエー・リアル・エステート、九州電力や西部ガスなどが出資する西日本環境エネルギーなど。福岡市もオブザーバーとして都市整備局の課長が参加している。
　現在、シーサイドももち地区にある公共交通機関はバスだけで、深夜には便数も減る。またドーム周辺の住民から道路混雑への苦情が出ている。このため、地区内の企業の間で、
　低コストで建設できる交通システムへの要望が強まった。２カ月に一度、研究会を開き、来夏ごろをめどに実現への道を探る。
　研究会では、東京の新橋と臨海副都心を結ぶ新交通システム「ゆりかもめ」のような電動無人列車▽一般道路と専用軌道の両方を走る「ガイドウエーバス」▽常電導磁気浮上式リニアモーターカー――などの導入について、需要や費用を検討する考え。
　採算性を最優先するが、参加企業の間では「市営地下鉄などと連絡させれば、多くの乗客が見込める」との指摘も出ている。

う〜ん、福北ゆたか線に乗ってると、吉塚ー桂川間だけなぜか単線だし、どうしても北九州＞＞福岡と感じちゃうんだけど。
北九州〜筑豊〜久留米を結ぶ大動脈の支線って感じｗ。

　　　　　＼ ﾊｶﾀ ﾊｶﾀ ／.|＼
　　　　　　　　　 ﾊｶﾀｰ　　...|　|＼
　　　　ｳ･･･ｳﾝ･ ∧＿∧　　...|　|　 ＼
　　　＿＿_Λ＿Λ∀ﾟ∩)　　.|　|　　　|
　　　|　__　（ ；´д｀）￣|ヽ）　.|　|　　　|
　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　 ＼|　　 .|
　　　＼ ＼ 　　　　　 　　　＼ 　 ＼　 |
　　 　　＼ ＼　 　　　　　　　 ＼ 　 ＼|
　　　　　　＼ ＼|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　　　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿

広島や岡山の少年院に入ってる香具師の約半分は下関の人間。
罪は、殺人、恐喝、障害、婦女暴行、集団暴走行為など、タチの悪いものばかりとのこと。
http://www.elle.co.jp/home/enter/books/010328.htm

下関が電波なのは韓国人や在日が異様に多いから
下関電波と韓国・在日電波の特徴が似ているのはそのせい

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖~" ~"ー ､,,_
　　　　　　| 　　 　 　 　 　‖　はかた 　,＞
　　　＼　｜　 ／ 　 　　　‖ 　　_,:-−'´
　　　　　　　　　　 　 　　　‖／~　　　　　　　　　ヽ　|　／
　　　はかたですかー 　　‖ 　 　　,　　　）） 　　はかたですよー
　　　 　 　,､　 　 　 ,､ 　　/'ll＿＿／ ヽ 　　　　
　　　　　 / ヽ＿＿/ ヽ／ _‖　　　_　　ヽ.　　　 ∧＿__∧
　　　　／　　　　　　 /　 ´ ‖ー/ 　｀　 　l ロ. / _　 　 _
　　　 /　´　､__,　 ｀　|. 　 　‖∨　 　 　　,! || ｜　l--l　｀
　　　_l　　　 ∨　　　 ヽ／￣)(￣￣｀"::::ノ (⌒ヽ, ..ヽﾉ 　　,
　　（　ヽ_　　　　　　 　/ 　 /ll ｀'ー､....::ﾉ ∀＼/ｰ- /｀l　　ヽ
　　　ヽ、　　　　　　　,ヽ:..:ﾉ ‖　　　'::::|⊃　　iー- l　（_〕i__
　　　　 l　 　 　 　 　 : :::Y 　‖　　 　 ::|　 　|"|ー-,| 　 |(

福岡って九州で２番なの？１番はどこよ？

>>112
このスレは、
九州第二の電波都市、福岡市の活性化を語ろう！４
です。

第一は北旧
↓こっちでアホ北旧土民がデムパ流しっぱなしにしています。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1038700966/l50

大企業の本社数では「旧」六大都市の神戸京都横浜が健闘してます。

東京　８２３
大阪　２５６
名古　７１
神戸　４４　（旧六大都市）
京都　３９　（旧六大都市）
横浜　３５　（旧六大都市）
ーーーーーーーーーーーーーーーー
福岡　１９　（新六大都市）
広島　１８　
札幌　１７　（新六大都市）

旧七大都市の北旧は？

京都都市圏　約340万人
神戸都市圏　約270万人
福岡都市圏　約230万人

福岡は九州の中で威張ってろｗ

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040072075/
犯罪率（／千人）
優勝 福岡 26.65件
２位 千葉 23.06件
３位 大阪 22.74件
４位 愛知 22.66件
５位 東京 22.64件

未成年中絶件数
件数/人口(万)

優勝 福岡 20095/502 = 40.02
２位 北海道 22665/570 = 39.76
３位 東京 28899/1227 = 23.56
４位 大阪 20659/883 = 23.40
５位 神奈川 18321/857 = 21.37　　　　　　　　　
　　　
福岡ﾄﾞｷｭｿ王国優勝おめでとう　　　

福岡スレ多すぎｗ

>>118
ここはお国自慢板を代表する伝統的なスレです。

福岡は22階建て超高層マンションができるなど
開発が活発です。

今日の天神は日本が不況だとは信じられん位の人手だった。

>>121
今日の天神は福岡が倒産ラッシュ、破綻直前だとは〜の間違いだろ（ゲラ

熊本電波？

>>124
下関でしょうねｗ

農水省施設、福岡から移転

政府は福岡市にある農水省動物検疫施設を門司区新門司に移転する費用とし
て、37億5000万円を今年度補正予算に盛り込んだ。年度内に土地を取得、施設
を順次建設して、2005年春には全面移転を終える。新しい施設は国内最大級と
なる見通し。新門司への移転は、主要な港湾、空港、道路への利便性がよく、
福岡に較べて土地が割安なため。北九州市は、同じく補正予算で当初予算の倍
額が積み増しされた新北九州空港事業との誘発効果で、関連企業や海外航空路
線の誘致が見込めると歓迎している。

>>126
いいことだね。これからは適所適材でいくべき。

人手？

kyuushuudai2?

2

http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/local/local.htm
犯罪率（／千人）
1位 福岡　26.65件
2位 千葉　23.06件
3位 大阪　22.74件
4位 愛知 22.66件
5位 東京 22.64件


この1位の座は千葉なんぞには絶対に譲れませんよね福岡人さんｗ

九州第2都市最後の意地。

福岡「借金」　すごい債務、サギの宝庫

明けましておめでとうございます。今年の紙面は「借金を返そう、利息を減らそう福岡」を
合言葉に展開します。福岡市は今年、北九州市に１０年遅れで政令指定都市三十周年
を迎えます。しかし、岩田屋の閉店などで元気がありません。商店街も「黒崎にお客が流
れる」とため息。経済だけじゃなく「ここは文化不毛の地」と芸術・文化面でも自信を失い
かけています。でも、目を凝らすと、周辺市町村を含む福岡地区はすごい債務、サギの
宝庫。日本屈指の嫌われ者タレント、タ○リ、男優界注目の若手脚本・演出家のヤ○タク、
日本一のタングステンメーカー…。大げさでなく「日本一」ド級ューンがたくさん。近代文明
の発展を支えた人騙しの歴史も誇らしいけれど、その借金にはぐくまれた「今」もすごい。
皆さんと、それを誇りたい。そんな思いでお届けします。三日から連載も始まります（以下
省略ｗ）。
http://www.nishinippon.co.jp/

西日本新聞の記者はホント、頭が悪い。

http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/hiroshima/forum/2/net.html
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/hiroshima/forum/2/ank.html
広島市立大生ネットアンケート

主な質問と回答 （５位まで、数字は％）

◆広島以外で出かける都市は（選択式）
大阪18・０
福岡16・０←さすが四大都市の求心力
東京（横浜）９・５
京都８・２←観光のみ通過都市
神戸７・８←寂れた港町に用はありませんｗ

「広島以外でよく出かける街」は、トップの「大阪」と二位の「福岡」が双へき。
目的は「ショッピング」が、二位の「帰省」の二倍以上の31・０％を占めた。
自由記入式の「よく行く都市と比べて広島に足らないもの」でも
「店の数」「活気・にぎやかさ」「遊ぶ所」を挙げる人が多く、
広島にない高次の都市サービスを求めて遠出する様子が分かる。

関連スレ

【福岡市】 殺しの名所、博多駅
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041403135/l50

九州第2の都市＞中国第1の都市

第2の都市が日本三大都市ってのも凄いよね

２ｃｈぐらい妄想させてあげようよ。

新福岡、ついに白紙撤回
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030104-00000027-nnp-kyu

これで石原行革相のいう新北九州の西日本拠点空港化が確定した・・・。 　　　　　

解説 ： 福岡城「天守閣」　新春裏金調達論争 -

前市長桑原氏　「北九州・小倉城に天守閣があるのに福岡城にないのは悔しい」
現市長山崎氏　「もう隠居の分際だろ。いちいちしゃしゃり出てくるなよ」

福岡城の天守閣復元をめぐり、裏金疑惑が巻き起こっている。福岡城は天守台の上には、もともと反体制
派である福岡藩の幕府への配慮などから、天守閣が築かれなかったとされる。しかし、黒田家や細川家の
古文書の中に、最近になって天守閣の存在をうかがわせる記述が確認された。ただ、「天守閣が存在した
としても、築城後十数年間だった」との見方もあり、絵図などは残っていない。こうした中、前市長の天下りで
市博物館長でもある桑原氏は「ＪＲ九州本社を北九州から福岡に移転させた実績をかってほしい。北九州・
小倉城に天守閣があるのに福岡城に天守閣がなければ都市の格が一段低く見られるのは当たり前。福岡
が北九州以下でない証拠を私に造らせてもらいたい」と主張。九電前会長を含む福岡強硬派の地元政財界
や黒田家ゆかりの関係者と近く、実行委を発足させ、天守閣復元に向けたパーティ募金運動を始めたい考
え。これに対し、山崎氏は天守閣復元には百億円近くかかることもあり「このままでは福岡市の財政は破綻
し、北九州市の植民地になってしまう。福北導水管事業に次ぐ愚の骨頂だ」と、慎重な姿勢。市文化財整備
課も「これ以上北九州に対抗心を剥き出しにすると福岡のこれまで築いてきた文化資産が水の泡となってし
まう」と、顔を曇らせる。山崎、桑原両氏は一九九八年秋の市長選で激突したが、今度は天守閣復元、それ
に伴う裏金調達をめぐり火花を散らす形となった。ある市幹部は「福北論争はもうこりごり」と業を煮やしなが
ら、論争の行方を見守っている。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html

その記事のどこに北九州が出てくるんだよｗ

新福岡空港の県の調査見送り…国の判断出ず予算も削除へ

福岡県は２００２年度に予定していた新福岡空港に関する県独自の調査を見送る方針を決めた。
国が新空港の必要性も含めて調査することを決めたためで、麻生渡知事は昨年１２月、「新空港
建設にはこだわらない」と表明していた。当初は国が２００３年度から新空港建設に向けた調査に
乗り出すことを想定し、関連調査を先取りして行う予定だった。見送るのは交通アクセスに関する
基礎調査と、新空港周辺地域の共存策などを探る整備計画策定。いずれも県などが候補地とす
る同県新宮町沖への建設を前提に、国の調査に先駆けて調査し、早期建設への条件整備を進め
る見通しだった。ところが、国は新空港の必要性について判断を先送りし、２００３年度から福岡空
港の需要増加対策として、新空港に限らず、現空港の有効活用、近隣空港との連携についても調
査する方針を決定。このため、「建設場所を特定した調査は不適切」と判断したという。調査費約
４６００万円は補正予算で削除する方針。新福岡空港を巡っては、県や地元経済界でつくる新福岡
空港調査会（会長・麻生知事）が昨年４月、新宮町沖を候補地とする基本構想を策定した。しかし、
構想反対の声も根強く、今春の知事選に九州大教授・今里滋氏が「新空港建設反対」を掲げて立
候補を表明。３選を目指す麻生知事は昨年１２月、「国が福岡空港に関する調査に入る段階で、
地元が『結論は新空港』というのは適切でない」との考えを明らかにしていた。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e1.htm

いいことだな。福岡市民も歓迎

新北九州、佐賀、熊本の３空港の利便性が向上すれば
福岡空港の混雑度はかなり改善されると思われ。

福岡空港はとても近くて便利なんで、へんなとこに新しい空港
は必要なし。

三福大量発生

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

北九州もしぼみつつあるし
福岡市もいろいろ配慮してるんだと思うよ。

捏造ニュースか、暇だねぇ

>>150
そうかなぁ。じゃあ、西小倉駅に行ってごらん。
ＪＲ九州自社ビルあるからさｗ
社員研修もここで（ゲラ

博多区のビルは…賃貸かよ！？（ｹﾗｹﾗ

>>148
まあ、それも時代の流れだろう。
ＪＲ東日本も丸ノ内から渋谷に移ってるし。

まー九州に未来がないのは分かりきってる。
東名阪の下請けには丁度いいけどな。

>>148泣〜ｗ

>>148
その記事見当たらんぞ

>>152
こらこら捏造を本気にするな

>>148
市ねよ汚窮！

>>155
期限切れみたい。

不幸化塵がきゅ〜きゅ〜泣いているようです。（大藁）

「ＪＲ九州逝かないでっ！！！」

>>153
東名阪？名古屋必死だな（ゲラ

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

JR九州自体、存在価値はないだろ。
いっそ西日本の管轄にしちゃった方がいいな。

名古屋はでて行けよ。

「北九州で順調 な伸びを更新していることなどから」
ま、捏造にしてももっとリアリティもたなさいとね。すぐばれる
北九州圏の鉄道乗客数はずっと暫減傾向にある。小倉駅の乗客数も数年前ついに５万にを割った

>>164
なかなか面白い話だね〜ｗ
オレ小倉には疎いから詳しく話してみてよ（ゲラ

>>161
福岡は…いわゆる市場デフレ、か。
安売り合戦がマイナスに転じたようだな。

1月1日の4時に更新って笑えるｗ

>>164
当に衰退の一途！
まー、地方ではまだ頑張ってる方でない？
ちなみに５万つったら名古屋の衛星都市レベルだな。

小倉か…新北九州空港アクセス鉄道で利権が絡んでるな。
ＪＲ西日本はどう動くかな。

>>166
だいたい福岡だけが安売りしてるからね。
実際、広島・岡山・北九州は堅調な伸びを示してるね。

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

>>169
JR西は完全無視だろ。
僻地に用はないってか？みたいな。
そんな日本の端っこの事よりも、京阪神と
東海圏とのアクセス強化に努めて欲しいな、
JR西には。

こういうとき、西日本新聞は無反応だね〜

JR九州が福岡市にあろうと北九州にあろうとどっちもいい
元々北九州が発祥なんなら北九州にあるのが普通でしょう。

>>169
まあ単純に考えるとインフラ整備＝ＪＲ西日本、運営＝ＪＲ九州だろうね。
博多南線と同じ経営スタイル、と考えればよし。

>>172
で、キミの主張はそんなところか。（藁）

>>172＝札幌そふとｗ

大分市は企業誘致や大学誘致で既成事実を次々作ってる。
東九州のインフラ建設は間違いないだろうな。

東海四県 ◆qrxXpUKPWIって限りなく札幌そふとに似てるね（ｗ

>>179
コテハンの区別もつかないとはね・・・(呆
まー、あんた達もしっかりと発言しなきゃいかんぞ！

180 名前：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/04 17:24
>>179
コテハンの区別もつかないとはね・・・(呆
まー、あんた達もしっかりと発言しなきゃいかんぞ！

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

こういうとき、西日本新聞は無反応だね〜ｗｗ

何か訳分かんない事してるね・・・
そんなに俺が気になるのか？
まー、ファンがあまり増えすぎない
ことを願うよ。対応に困るからさー。

関連スレ

■ 札幌そふと　総合スレッド ■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1039060273/l50

北九の衰退が止まってくれれば発展福岡とともに
三大都市圏も磐石になる。
山口、広島も動きが盛んだし熊本、大分も最先端セミコンダクタが集積してる。

うひゃひゃ

184 名前：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/04 17:30
何か訳分かんない事してるね・・・
そんなに俺が気になるのか？
まー、ファンがあまり増えすぎない
ことを願うよ。対応に困るからさー。

不幸化塵がきゅ〜きゅ〜泣いているようです。（大藁）

「ＪＲ九州逝かないでっ！！！」

>>189
ワラタ！！

>>189泣〜ｗ

衰退北旧へ福岡からのお年玉だろ？藁

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

>>189 自作自演は結構。
まー、またコピペしてくれるんだな、結構結構！

>>192
そうかなぁ。じゃあ、西小倉駅に行ってごらん。
ＪＲ九州自社ビルあるからさｗ
社員研修もここで（ゲラ

博多区のビルは…賃貸かよ！？（ｹﾗｹﾗ

はやいとこ衰退とめねえとまじで中核市になるぞ汚旧
もっとがんばれや

自社ビルのある最大の事業所が本社だろ。
福岡は？借金ビルばっか。

・・・事実は悲惨だねｗｗ

>>195
馬鹿が滲み出てるぞ。

>>198
いやぁ、お互い様ですｗ

北旧再興のために福岡が汚名を被ってあげてる間が華だろ。
その間に盛り返せよ馬鹿Q！ｗ

おれはよみなのか。。
そうだ、おれはよみだ。

>>200
道民必死だな（ゲラ

雪掻き終わったか？終わるわけねーよな＞道民（ｹﾗｹﾗ

よみ────────（ＪＲ九州西小倉移転）─────────！！

え？よみがきてるって？

東海四県＝よみｗ

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

6
6
6
6
6
6
6
6

>>207泣〜ｗ

　　　　　　　　　　　　

だからどこにあんだよ、その記事

インタビュー・ウィズ・ヒロスマジン

北九州人　「ほら、ついたぜ。ここが北九州の中心、小倉だよ」
ﾋﾛｽﾏｼﾞﾝ　 「ひろすまみてーじゃけんどホンマ賑やかじゃの〜」
北九州人　「そりゃそうだよ。都市圏人口は広島より多いんだからさ。」
ﾋﾛｽﾏｼﾞﾝ　 「・・・。１３０万都市圏のひろすまじゃ２５０万都市圏の北九
　　　　　　　 州には敵いっこないか・・・。まして４００万都市圏の福岡な
　　　　　　　 どトンデモない・・・。紙屋町ごときで威張ってたワシっていっ
　　　　　　　 たい・・・。」
北九州人　「ほら、ブツブツ言ってないで。（藁） まだ戸畑、黒崎、下曽根、
　　　　　　　 下関…と、繁華街が７つ残ってるんだからさ。」
ﾋﾛｽﾏｼﾞﾝ　 「＆■％＄＃△＄＃％！！！！！」
------------------------------------------------------------
この後、ヒロスマジンは福北圏の住宅エリア、宗像に引越しましたとさ。

も

000000000000000000000

あ

正直いって福岡は北旧のことにあまり関知してないんだろうけど
北旧こんなとこで身内にツバ吐きかけてるヒマあったらもっと
他の方にがんばってほしい

ご

>>212泣〜ｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

北九州ってなんでそんなに必死なの？

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

だからどこにあるんだってｗ

>>217
もうゾンビ状態ですから敵味方の判断もできませんｗ

>>221
おまえこそ必死だろ。
>>213-220は全て自作自演ｗｗ

噛みつけるものにすべて噛みつくのはヤメロ！！汚ｗ

>>222
その記事、受けがいいらしいな。
そろそろスレ立て射程距離に入るｗ

なんかわけわかんねーよｗ

>>222
ちゃんとしたURLを貼れ！！
それに記事に「ほのめかした」とか使うか？

いいんだよ
北九州にJR職員が数百人ばかり帰ってくるのがうれしいらしいｗ
止血剤にはなるだろ

こちらへどうぞ。

【速報】 ＪＲ九州が北九州市に移転します！！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041671007/l50

九州発トップニュース - 更新： 2003年01月01日 04：54
ＪＲ九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か？ - ＪＲ九州経営効率化に向けて

ＪＲ九州（本社福岡市博多区）は九州新幹線全線開通の２０１４年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるＪＲ九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

福岡は活性しすぎて怖いくらいです。
どなたか､少しでいいので鎮静剤を投与してくさい。

うひゃひゃ

誰か立ててくれ

【最終】旭川ＶＳさいたま【決戦】

北海道の中心かつ拠点の地位を手に入れた旭川
果たして北関東の拠点となりつつあるさいたまは勝てるのか？？？　

博多駅・集中豪雨・水没都市福岡の現実
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/9906/gouu/gouu.html

さぁついに終焉の時がやってきました！


＜新福岡空港＞建設は事実上不可能
　自民党行政改革本部長で党福岡県連会長の太田誠一衆院議員は７日、福岡市
内であった後援会のつどいで、県などが進める新福岡空港構想について「使え
る事業費の上限は２０００億円」と発言。構想では海上を埋め立てる新空港事
業費を８２００億円と試算しており、事実上新空港建設は不可能との見通しを
示した。（毎日新聞）　　　　　　　

237のソース発見！

新福岡空港：建設は事実上不可能との見通し示す　太田衆院議員
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20030108k0000m010102001c.html

【政治】「新福岡空港建設は事実上不可能」との見通し示す−太田衆院議員
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041949027/

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

福岡県に続き、新福岡空港調査会も構想を白紙化。

新福岡空港の関連事業、実施見送り方針−−調査会　／福岡

　新宮沖を有力候補地とした新福岡空港構想を打ち出している新福岡空港調査
会（会長・麻生渡県知事）は、今年度予算化していた環境アセスメントの事前
調査など新空港関連事業（約１億７１００万円）の実施を見送る方針だ。県も
今年度予算化していた新空港の調査事業を凍結し、新宮沖案を白紙化すること
を決めている。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

福岡―壱岐、定期航空便消える

離島を中心に航空路線を持つオリエンタルエアブリッジ（長崎県大村市）は
７日、福岡―壱岐線を廃止した。昨年９月には壱岐国際航空（福岡市）が同
じ路線を廃止しており、福岡と壱岐を結ぶ定期航空路線がなくなった。オリエ
ンタルエアブリッジは０１年７月、３９人乗りのターボプロップ機で福岡―壱岐
線の運航を始めた。当初は１日２往復だったが、昨年５月に１往復に減便。
特定便割引制を導入し、競合する高速船より運賃を安くするなど集客に努め
たが、利用率は３割前後と低迷を続け、今後も伸びが見込めないと判断した。
再運航やほかの路線の増便予定は当面ないという。
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=4208

これを今更どう活性化しろと？
岩田屋本館売却、テナント化。
福岡玉屋閉鎖。
ツインドームシティ計画縮小。
スーパーブランドシティ自滅。
第2キャナルシティ計画遅延。
西新岩田屋減床。
小倉玉屋閉鎖。
山城屋再建断念。
久留米岩田屋閉鎖のうわさ。
リベール失速。
西鉄久留米駅再開発ビル着工延期。
大牟田井筒屋閉鎖。
大牟田松屋、風前の灯。
サニー、西友の傘下に。
八重洲ブックセンター撤退。
水城学園廃業。
カメラのドイ、風前の灯。

都心に人気集中　　　　福岡・北九州圏
福岡圏は、都心部で大型商業施設の開業が予定されることなどから人気が上昇しており、
マンション用地が不足気味。特に福岡市中央区の天神、大名、赤坂、今泉地区は
上昇率が1.7%〜1.8%と、８都市圏で唯一、1%を超えた。
大規模分譲地が多い同市西区や前原市は慢性的な供給過剰状態で、
公害では下落幅が10%超の地区が多く見られた。

北九州圏の下落幅は２年続けて最大値を更新した。特に北九州市八幡西区のＪＲ黒崎駅付近は
供給過剰から5〜10%と目立った。
同社は「需要が都心部に集中し、地下の２極化が一層鮮明になった」と話している。

　　2003年1月10日(金曜日)　毎日新聞8面　経済がわかる　企業が見えるより。

【大深度地下利用法】

正式名は「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」。
大深度は、地権者が一般的には使わない地表から４０―１００メートルの地下をいう。
過密化した都市部で、道路や鉄道など公益性の高い事業を行う際の“切り札”として、
２００１年４月に施行された。

東京、大阪、名古屋の３大都市圏が対象で、
原則として土地所有者の許可や補償が必要ない。
事業主体によって使用の許可は国交相か知事が行う。

大都市の基準

1900年　10万都市
1950年　100万都市
2000年　1000万都市

現在大都市と呼べるのは国内では東京、大阪、
近場では、ソウル、上海、天津、北京くらいのもの。
北九州は４０年前は大都市だったかもしれないが
いまでは田舎町ｗ

福岡も田舎町だな。
せめて２００万都市くらいじゃなきゃ。

779 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：03/01/11 02:57
福岡市オフィスビル　空室率改善１１・３８％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000020-nnp-kyu

0.04ポイントなんてほとんど誤差の範囲だろう。
よく改善なんて表題つけるよなぁ。
この内容見て表題つけるなら、普通は
「福岡市オフィスビル　博多駅前地区の空室率は過去最悪14.16％」だろう。
意図的に触れず、オブラートに包んでるのがよくわかるよ。
同じ情報でも、受ける印象がこうも変わるっていう好例だな。
福岡マンセー酉日本はあいかわらずだ。

北九国際空港が供用開始されたら
福岡市は、陸海空交通の要を全て北九に奪われちゃうね。
福岡市の拠点性っていったい・・・

福岡市が舵取りするよりも北九州がカジ取りしたほうがバランスが取れそうに思うのは俺だけか？

>>248
政令住宅都市の道が残っております。（藁）

うひゃひゃ

福北圏の都心ランキング

小倉＞黒崎＞下関＞下曽根＞天神（ｐｐｐｐｐｐｐｐｐ

いまTV・新聞で大賑わいの北朝鮮核開発・NPT脱退報道。
一方、２ちゃんねるを揺るがす勢いの不幸化叩き。

この２つ、どこか似てない？

ぜんぜん似てないよ（ぷ

>>254
よく似てるじゃないｗ
嘘つき払め！

そげんところで喧嘩ばするな！
もうどうしようもなかね！

福岡は佐賀長崎熊本鹿児島の本州方面への連絡点だから
その機能はどこも代替しようがない。
今後も福岡空港の利用度が減ることはあり得ないね。

北九州は東九州と中国地方とうまくやって行けると思う。
福岡は南西九州を集約して一大商業都市を作り上げることだね。

よかよか。北九州なんか相手しよったらバカがうつると。

よかよか。←ダセェ

>>247
「酒日本新聞、麻生知事にきれる」
麻生福岡県知事とともに新福岡空港を推進してきた酒日本新聞だが、
麻生知事の消極姿勢に「なぜ慎重姿勢に変わったのか県民にきちんと説明を
すべき」という社説を載せてたぞ。

>>257
ただ他県の利用者ってのは現在の福岡空港だから利用するのであって
新宮沖なんて移転したら他県からわざわざ使うヤシはいなくなると思われ。
（佐賀県の鳥栖・唐津近辺や大分県西部などを除く）

>>260
いつの社説？
今日の見たけど違うみたいだし。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/syasetu.html

ここ４〜５日分の新聞見て。

保 守