【緊急点検】 ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝの乗り入れる都市

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285 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/01/15 23:24
>>284
そうですね、鶴崎支所周辺事業は何時も先送りな訳ですね
最近、高城駅周辺がいい感じになってきています。あそこも市の計画か何かあるのですかね？
286 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/15 23:29
大分県人で鉄ヲタでぶんごマンの三重苦かよ。
287 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/01/16 00:29
大分スポーツ総合公園への公共機関アクセスを改善してほしいです
288 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/17 18:21
ago
289 ：山崎渉：03/01/19 23:00
（＾＾）
290 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/23 14:02
291 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/23 14:13
【昼間人口比率】
1 　　大阪　 146.5
2 　　名古屋 118.2
3 　　甲府　 117.2
4 　　佐賀 　116.4
5 　　津　　 115.4
6 　　福岡　 115.1
7 　　松江　 112.5
8 　　水戸　 112.1
9 　　富山　 111.6
10 　 新潟　 110.9
11 　 前橋　 110.4
12　 宇都宮 110.2
13 　 金沢　 109.9
14 　 鳥取 　109.8
15 　 京都 　109.4
15 　 那覇 　109.4
17 　 徳島 　109.2
18 　 仙台 　109.1
19 　 岡山 　108.5
292 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/23 23:18
age
293 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/28 20:56
もう誰も興味が無いみたいだからageるなよ。
294 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/28 22:39
伊勢奥津にFGTが来るのはいつのことか･･･
295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/29 16:35
最新ニュースはないの？
296 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/30 13:25
日豊線での実験の様子は？
297 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/01/30 17:22
大分駅高架完成と同時に、大阪から新幹線乗り入れ。
熊本に大きく差を付ける。
298 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/02 17:56
>>296
もう終わったんじゃない？
299 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/04 11:08
まだやってるはずだが。
実用化されるまでは続けると思われ。
300 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/02/04 22:40
>>297
あっちはフル規格新幹線が来る訳ですから大きな差は無いでしょね
駅自体は遥かに大分の方が大きくなりそうですが
301 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/06 23:39
age
302 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/02/09 00:16
あげ
303 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/02/10 19:34
Ａｇｅ
304 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/11 10:37
AGE
305 ：562：03/02/11 23:53
FGTそんな必要かな〜小倉で乗り換えれば良いだけでしょ。
それよりソニックの増媚と小倉〜大分〜幸崎の複線化でしょー
にちりんは別府まで豊肥線中判田まで電化ですね、ついでに中
判田〜鶴崎まで新線及び大分空港線（杵築駅か日出駅からの延伸）
306 ：おおれん ◆s3f9rCctaA ：03/02/13 23:38
あげ
307 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/14 14:20
青森−札幌間はフリーゲージトレインで良いよね？
308 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/19 22:49
倉庫へ行っちゃうじゃないか！
309 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/20 13:15
鉄ヲタ板でやれよ。

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿終了＿＿＿＿＿＿＿＿＿
310 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/20 13:21
>>307
むしろカートレインを。
狂喜でｲｲから。
311 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/20 16:15
>>307
盛岡〜八戸間も、フリーゲージの方が良かったと
思ってる人も少なくないでしょう。
312 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 07:04
ＪＲ西は６〜８両の新幹線走らせてるから、もう６〜８両を連結して、
岡山や小倉で切り離せば、山陰や四国、大分方面各地にフリーゲージトレイン
走らせること出来るね。
お金がかかるので一度に全線とは行かなくても、
１線区ずつ導入していけばいいと思う。
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 14:59
実用化まであと何年くらい必要なの？
314 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 14:59
鉄ヲタ板でやれよ。

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿終了＿＿＿＿＿＿＿＿＿
315 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 15:27
>>311
地元民もそう思っているの？
316 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 15:30
>>311 居るわけねーだろ。バーカ！
317 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 18:49
>>311,316
元々、ミニ新幹線＋一部フル規格（沼宮内〜八戸）だった計画を、
陳情を重ねて、やっと全線フル規格にしてもらった経緯がある。
フリゲ＝在来線のままだと１時間かかる盛岡〜八戸も、新幹線開
通後は、２６分まで短縮した。
大分（日豊線）のように、整備新幹線区間外ならともかく、整備
新幹線が計画されている区間なら、無理にＦＧＴを欲しがるとは、
思えない。
318 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 18:58
>>317
それにしても東奥日報って、八戸新幹線大賛成の片寄った記事だね。五戸の悲劇が全く語られていない。
319 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 19:57
>>314
２ちゃんねらーなら鉄ヲタ板とは言わないだろ！
と、つっこんでみた
320 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/22 20:12
>>317
ただ、建設費の地元負担と平行在来線の料金の値上げとかもあるからね。
321 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/23 14:51
建設費は、地元もＪＲ束も喜んで出していますが、何か？
並行在来線の運賃値上げも、さほど問題視されてませんが、何か？

それよりも、１日に普通列車５本、夜行を含む特急列車９本
しか走っていない、佐伯〜延岡のような悲惨な路線が、本線
を名乗ってよいものやら。
しかも、７：４９が出た後は、１５：１４まで普通列車がない（ｗ
そりゃ、整備新幹線や高速道路は、逆立ちしても無理だ罠（大藁
322 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/23 15:23
>>321
地元民も使わないのに、第３セクターで残す必要があるのかと、小１時間
323 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/23 18:30
フリーゲージは大分まででけっこう。
大阪−大分なら採算とれる。
宮崎までは時間がかかりすぎる。
飛行機で行った方が早いし安い。
324 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/24 18:22
大分、山陰、四国各方面から大阪に新幹線（フリーゲージ）が乗り入れとなると、
少しは東京に対抗できるかな？
325 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/24 18:27
新幹線の新大阪駅はJR東海の駅だから
東海の許可がいる
新大阪より東に乗り入れるのは東海が許可しなければ、行けない
326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/02/25 23:18
客のニーズがあれば反対なんかできんだろう。
レールスターだってどんどん乗り入れてる。
反対なんかしたら大阪市が許さないだろう。
327 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/01 13:33
そうだ。反対したら、横山ノックが新大阪駅で客にセクハラするぞ！

328 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/05 01:06
どうしてフル規格の新幹線にしようと言わないんだろ
329 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/05 01:10
時間がかかるからじゃない？
330 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/05 01:54
>>323フリーゲージは大分まででけっこう。
　　　大阪−大分なら採算とれる。
だな。もともと関わり合いが強いしね。大分の片想いかもしれんけど。
331 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/09 13:15
倉庫へ行っちゃうじゃないか！
332 ：三重県人：03/03/12 01:42
見得賢人として、フリゲより河原田〜鳥羽直流電化＆夜行列車「サンライズ伊勢」運行をきぼ〜ん。
その方が東京上京時に有効に時間活用できる。
ＪＲ倒壊フリゲ難色は福音。
統一地選新知事はフリゲ推進を止めろ！
333 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/03/13 20:58
大分へゴー。
334 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：
大阪〜大分ならフル規格にすべき。
ただし、大阪〜和歌山〜徳島〜高松〜新居浜〜松山〜八幡浜〜大分のコースで！