小山市vs前橋市

駅乗降者順位

仙台＞取手＞新潟＞宇都宮＞水戸＞高崎＞盛岡＞福島＞秋田＞
新潟＞前橋＞青森

>>352
こら馬鹿崎！こっそりsageて書き込むでねえ！

>>353
スレの主役の小山を忘れるな(＃ﾟдﾟ）ゴルァ

新潟２つあるけど･･

>>355
駅乗降者順位

仙台＞取手＞新潟＞宇都宮＞水戸＞高崎＞盛岡＞福島＞秋田＞
新潟＞前橋＞お山＞青森

>>353
新潟が２度書きですよ。

>>357
新潟が２度書きですよ。

ベッドタウンの乗降客数など意味ないのでは？

２つ目の新潟は山形か？

訂正！　駅乗降者順位

仙台＞取手＞新潟＞宇都宮＞水戸＞高崎＞盛岡＞福島＞秋田＞山形＞
前橋＞お山＞青森

>>362
郡山忘れんなゴルァ！

郡山は不明ですな。

上毛電鉄中央前橋駅・上信電鉄高崎駅・東武鉄道東武宇都宮駅
鹿島臨海鉄道水戸駅・阿武隈急行福島駅・福島交通福島駅

小山と郡山は無いけどどうよ？

乗降客数（訂正分）

仙台（240000）＞新潟（不明）＞宇都宮（74000）＞水戸（66000）＞高崎（55000）
＞小山（45700）＞福島（45300）＞郡山（37000）＞秋田（30000）＞前橋（28000）
＞青森（20000）

ちなみに鳥厨がよく使う→http://ime.nu/www.azabutsushin.co.jp/search_r.htm
は半分近くの駅のデータ
が大間違い。

小山市外城まんせー

結局のところ、>>366を参照にしても、小山と前橋の差はすごいな。

群馬交通網の　鉄道の分岐点　　　
中心　　　　　国･県の機関多し　県庁に一番近いだけの駅　
↓　　　　　　　↓　　　　　　　　↓
高崎←7.3km→新前橋←―2.5km―→前橋
│←─────9.8km─────→│

高崎駅：55000
新前橋駅：15000人
前橋駅：28000人

前橋駅の事情を考慮すると乗降客が３万近くいるだけでもマシだと思う。

ずれたな（ｗ
以下のような説明をしていると思ってくれ｡

高崎駅→群馬交通網の中心
新前橋駅→鉄道の分岐点｡国･県の機関多し。
前橋駅→県庁に一番近いだけの駅

さらに、こう考えると前橋はいい方だろ｡
街はしょぼくてもＪＲ利用環境だけなら
高崎―前橋間は北関東一と自負しております｡（茨城南部のぞく）

高崎駅←4.0km→井野駅←3.3km→新前橋駅←2.5km→前橋駅←3.8km→前橋大島
│←─────7.3km─────→│＠│←─────6.3km─────→│
│←───────────9.8km─────────→│

ちなみに小山･宇都宮・水戸の場合は

間々田駅←7.3km→小山駅←7.5km→小金井駅

雀宮駅←7.7km→宇都宮駅←6.2km→岡本駅

赤塚駅←6.0km→水戸駅←5.8km→勝田駅

さらに前橋･高崎はそれぞれ私鉄もあるし。

新前橋駅の上越線、宇都宮駅の日光線・烏山線、小山駅の両毛線・水戸線もしらべた。

＜上越線＞
新前橋駅←4.8km→群馬総社駅←5.6km→八木原駅

＜日光線＞
宇都宮駅←5.3km→鶴田駅←10.4km→鹿沼駅
＜烏山線＞
宇都宮駅←6.2km→岡本駅←5.5km→宝積寺駅

＜両毛線＞
小山駅←5.4km→思川駅←5.4km→栃木駅
＜水戸線＞
小山駅←4.9km→小田切駅←1.7km→結城駅

>>371-373
宇都宮小山水戸は隣の駅までが遠いんだな｡
隣の駅までの距離が、高崎―新前橋間とほぼ同じとは。

駅間距離や乗降客数を比較するのは、単純に興味深いことではある。
でもそれは「いい悪い」をくらべる材料にはならないっしょ。
ランク付けの根拠にしたがる連中もいるみたいだが理解できん…。

中央前橋：２８００人
東武宇都宮：１３８００人
福島（阿武隈急行）：４１００人
福島（福島交通）：８０００人
高崎（上信電鉄）：？？？

>>376
ソースは？

>>377
まずは福島、ＪＲがかなり少ない
http://homepage2.nifty.com/newfukubuil/maptoriten.html

>>377
東武宇都宮、１３４００人に訂正
http://www.tobuland.com/infomap/04/4112/4112.html

中央前橋のやつは開けなくなってた。以前見て覚えてたんだけど。

>>371
オヤマンセーがいうには小山北駅と小山南駅が出来るそうです。

おたばやし

烏川

広瀬川

でも私鉄に限っては、東武宇都宮線には勝てないだろう。

東武伊勢崎・日光線＞＞＞＞＞東武宇都宮線でしょう？

単線４両の東武宇都宮線。俺の最寄駅は自転車置き場が無料でなかなか広い。
栃木駅パワーアップ。

東武宇都宮駅
http://hisaai.tripod.co.jp/Tobu/Utsunomiya01.jpg
東武宇都宮駅発車メロディー
http://www.hassya.net/kaisha/tobu/

東武宇都宮線って単線でしかも１時間に２本しかないローカル線だろ。
東武小泉線と同格だと思っていたが。

小山に新駅はいらんと思うが・・・
それより東武宇都宮線の3本/h化をきぼんぬ

>>389
小山新駅が出来ることに嫉妬ですか。
東武宇都宮線は大赤字なんだね。増発なんてあり得ません。

東北線のスピードを落とさないためにはハズ路線の拡充が重要だな
古河〜小山〜自治医大間をラッシュ時６〜１２分ヘッドくらいで
または新駅を設置して尚且つ東北線列車の高速化

群馬県南部・栃木県南部の皆様に朗報！

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東武宇都宮駅の乗降客数は野木駅と同じくらいなんだよね。
首都圏外縁の通勤駅と同程度なんだから頑張ってる方でしょう。
新駅と言えば、前橋大島駅に続いて高崎問屋町駅が出来るね。
うらやましい限りです。

>>393
市街地のど真ん中にあるんじゃなかったっけ？＞東武宇都宮

>>394
そうです。

確か東武宇都宮は単線４両２本/１ｈ、優等も一日一往復なのに
東武線の栃木県、群馬県の中で一番乗降客が多かった気がする。

スレ違いさげ

>>393
高崎問屋町駅。来年開業予定。漏れの家の最寄り駅になるな。
周辺は名前の通り問屋団地なんだけど、高崎の問屋団地が廃れまくってて、今後乗客確保できるのだろうか・・・。
高崎駅の乗降客数が減少するだろうし。

東武宇都宮線は、営業収支少しですが赤字です。

JR高崎線は黒字です。
でもおそらく埼玉県内が大黒字で、群馬県内は赤字ではないかと思います。

群馬＋栃木は４００万人！！

>>399
高崎線て名前は群馬の都市でも実質埼玉の路線だよね。高崎支社は高崎線
が管轄じゃなかったら経営厳しかっただろうね。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ