全国の地下鉄で千代田線が最強だ

地下鉄最強は営団の千代田線だ。いくら大阪の御堂筋線が
凄いと言っても所詮千代田線には敵わない
まあ地方の地下鉄がどれだけ凄いか、お手並み拝見だな

引退宣言。

千代田線北千住

湯島に住んでますた。
最強は都営新宿か丸の内でせう。
新宿や池袋から山手線のなかに入りやすいから。

都会度だったら銀座線が最強じゃない。都心しか走ってないし、日本初の地下鉄だし。

>>1
御堂筋線は凄いよ

＞１
つーか、大阪って御堂筋線沿いに３つくらいしか都会な場所が無いんでしょ？

>>7
プ
新大阪〜天王寺間は全てだよ
新大阪〜梅田〜淀屋橋〜本町〜心斎橋〜なんば〜天王寺

どこがｗ

大江戸線まんせー

>>1
赤字路線語ってるの？
日本で唯一の黒字→御堂筋線

>>10
黒字の路線は御堂筋だけじゃないよん。

名古屋と札幌も１路線ずつもってるよ。＞黒字路線

千代田線は常磐線と乗り入れしてるから最悪、くっさい、くさ過ぎ
東西線、新宿線は千葉県まで行ってるからくっさい
有楽町線は埼玉県まで行ってるからくっさい
南北線、日比谷線は埼玉の方へ乗り入れてるからくっさい
浅草線は埼玉県の方へ乗り入れてるからくっさい
半蔵門線、三田線は神奈川県へ乗り入れてるからダメ
最強は丸ノ内線か銀座線が残るけど、、、
俺が毎日利用してる丸ノ内線にケテーイ！

最強は大江戸線だろ！

名城線が最強。

>>12
浅草線は埼玉には行かないぞ！

>>15
失礼。千葉だった

浅草線は千葉県や神奈川県へ乗り入れてるからくっさい

追加。
大江戸線は練馬の方に行くし、ミニだからダメ

大江戸線はグルグル周れば最強なんだけどな

>>19
そういや、日本の地下鉄で環状線はないね。

ロンドンはあるよ。しかも路線名がcircle-lineでそのまんま。

丸の内線は12が毎日乗ってるからくっさい

南北線はホームドア設置でなかなか最強と思うが、、、

大江戸線は乗り換えが面倒臭い

大江戸線の場合、
環状部を管状運転して、放射部から来た人は常に環状部に乗り換え方式
と現行の"６"の字折り返し"の"の字運転とどっちがたくさんの人にとって便利だったんだろう？

ホームドアなんかいらないし。

そういえば東京の地下鉄って英語放送ある？
前から知りたかった

南北線も深く潜るから乗換がめんどっちいな

丸ノ内線は銀座を通るけど、銀座線は丸の内を通らないから丸ノ内線の勝ち

銀座線の渋谷は3階まで上がらないといけないから嫌だ

銀座線には銀座駅があるのに、丸の内線のくせに丸の内駅がないから銀座線の勝ち

有楽町線の空調は問題あり

ところで、これってお国自慢板の話題か？

>>26
少なくとも、丸の内線には英語放送はない。

丸の内は巨人戦があると混むから鬱

鉄板？

>>33
大江戸線は英語放送あるな。
だから、大江戸線の勝ち。

1は取手電波だろう

取手？取手に地下鉄関係ないじゃん？

浅草線と大江戸線はシンボルカラーが似ていて見分けが付きにくいから共に落選。

千代田線が一部乗り入れてるから取手は関係あるよ

>>40
あんたあほ？だったら唐津も関係あるんかい？

取手厨は取手には千代田線が走ってるといって譲らないのだよ

都営三田線は英語放送あるよ。でも英語放送って東京の一部の地下鉄以外やる必要ないと思うんだけど。港区は白人比率が凄く高いからスーパーとかもドル使えるけど、港区以外だと白人て稀にしかみかけないよ。

>>42
唐津厨は唐津には空港線が走ってるといって譲らないのか？

＞42そんな少数意見無視しるよ！

別スレにも取手厨房がその事で吠えまくってるぞ

地　下　鉄　の　話　し　て　る　ん　だ　よ　砦　塵

別にいいよそんなこと

取手は立派な首都圏。除け者にするのはやめよう。

>>49
プッ

>>24
SEXの時の腰の動きみたいだな

東京--取手の距離 ＝ 大阪--奈良の距離

>>52
はいはい、そんなに近いわけないだろ取っ手がｗ

>>49-53辺り


お前ら今週のジャンプ見た？こち亀で取手が登場したぞ！
見たか？

流石千代田線！

普通、北千住を通ってる地下鉄で通勤通学してたら恥ずかしいから隠すだろう？

スレタイ見てなんとなく予想してたけど、やっぱり取手にまで話しがおよんでるな

我　孫　子　と　取　手　の　間　に　は　ナ　イ　ア　ガ　ラ　の　滝　の　よ　う　な　落　差　が　あ　る

>>54
http://www.tokyometro.go.jp/eki/img/map.gif
取手の文字は無いけど。

>>57
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%b2%e6%c2%b9%bb%d2%a4%c8%bc%e8%bc%ea&hc=0&hs=0
我孫子と取手をキーワードに検索した結果
4 件のページが見つかりました。
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bc%e8%bc%ea%a4%c8%b2%e6%c2%b9%bb%d2&hc=0&hs=0
取手と我孫子をキーワードに検索した結果
7 件のページが見つかりました。


よって取手＞＞＞＞我孫子

ふと考えたら在京２９年で、千代田線に乗った記憶がない。。

東西線は使ったことないな

>>60
歳いくつ？２９歳？まさか５０歳くらいとか？？

赤坂ってまだ千代田線だけ？

京都市営地下鉄東西線の発車ベルは、琴の音色です。古都的でいいですね

御堂筋線マンセー

アホか？最強は東山線に決まってるだろ

銀座線が最強

亀有においで

世界初のファジー自動運転システムを備えた南北線が最強
http://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/useguide.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~betatech/sub9001.htm

>>64
部落路線であることのカモフラージュだろ

横浜市営地下鉄１号線と３号線

>>71
ヨコハメの地下鉄ってなぜか２号線がないよね

一本しか無いくせに何が３号線だバカ

我孫子の場合は快速線とは独立して千代田線(緩行線)の線路があるんだから○。取手は確かに線路はあるが、朝と夜しかこないので、×。同じ論理で三鷹は○、津田沼×、東葉×です

東山線だろう

最強とか、強いとか、・・・地下鉄がプロレスでもするのか？

天王台通過に汁

>>73
関内を起点に１号線と３号線に分かれていて直通運転をしているのですよ。
だから違う路線なんですよあれでも。

来年になったら横浜を地下鉄で叩けなくなるな・・・・。
２つの線が開業するから、実質４番手に浮上か？
駅数や乗降客数では今現在でも４番手なんだけど、
この板での評価は神戸･福岡以下だという罠

地下鉄駅都会エリア　　（内）は微妙エリア

【銀座線：１３駅（＋３駅）】
渋谷〜表参道〜外苑前〜青山１丁目〜赤坂見附〜溜池山王〜虎ノ門〜新橋〜銀座
〜京橋〜日本橋〜三越前〜神田（〜末広町〜上野広小路〜上野）

【丸の内線：１２駅（８駅）】
（中野坂上〜西新宿〜新宿〜新宿３丁目〜新宿御苑前）〜四谷３丁目〜四ッ谷
〜赤坂見附〜国会議事堂前〜霞ヶ関〜銀座〜東京〜大手町〜淡路町〜御茶ノ水
〜本郷３丁目〜後楽園（〜茗荷谷〜新大塚〜池袋）

どっちが勝ってるかな・・・・。
でも何気に日比谷線とかのほうが都心部を網羅していて強力そう。

>>79
まっ常識で考えれば地下鉄でも、横浜＞神戸福岡　なんだけどな

>>80
新宿は都会エリアじゃないのか？

池袋は北関東人の大都会

〜赤坂見附〜国会議事堂前〜霞ヶ関〜銀座〜東京〜大手町〜

この部分はさすが・・・だな。

新宿・渋谷・池袋は都心に住むか勤務しているﾔｼからみれば都会じゃない。
ただの大ターミナルなだけでＤＱＮが都心部にこないようにするためのフィルターみたいなもの。

>>82
新宿は都会ではないでしょ？大きな街だけどね。
ごめん・・・あと渋谷も都会から（内）にすべきだな。

３大フィルター「新宿」「渋谷」「池袋」（補欠：上野）

おめぇなにいってんだ、すんずくはだいとかいだっぺや、おらすんずくのビル見上げてたまげただよ

音羽とか神田にはマニアックなものがあるけどそれ以外の都心部は何もない

>>10-11
それって公営の地下鉄のお話だよ。
営団は一社で黒字路線が数本ある。
超が付く優良会社だよ。

>>87
北千住を忘れては困る（ｗ

東西線の快速が浦安に停車しなかった頃は、凄かった。
目の回るような猛スピードで、
カーブにさしかかると線路から飛んでいきそうな気がしていました。
千代田線だと、町屋あたりでかなりスピードが出ますね。

日比谷線は遅すぎる

葛西に停まる電車は線路のカーブが急で
すごく揺れまする････
あと待ち合わせじゃなくて葛西での追い抜きだから
結構不便かな・・・

不便て言うほどじゃないけど
住むとこによって一本待ったりするからね

千代田線ってなぜか新御茶の水だとすごく長いなあって感じる

>>96
エスカレーターのこと？
確か営団では最長のエスカレーターだったかと。

ホームが長く感じます
見通しいいし
あくまで「感じ」だけですけど・・・

全国の地下鉄の中ではそりゃ決まってるでしょう。
営団地下鉄南北線が、埼京だ。

>>98
確かにホーム長く感じますね。
仰りたいことが、良くわかります。
微妙にカーブしているんですよね。

>>99
なるほど^^)
埼玉と東京を結ぶ、ということですね。

新御茶ノ水は改札が端っこだし電車が停まらないスペースもあるから・・
同意

新御茶ノ水ホームの壁画、何気に頼りになって良いね。
５月あたりに並ぶと下車するとき経堂駅のホーム階段近くとか。

千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

っていうか乗り入れてるから同じにしたんじゃないの？

103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

106 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:36
105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

107 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:45
106 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:36
105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

108 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:50
107 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:45
106 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:36
105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:00
108 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:50
107 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:45
106 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:36
105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

千代田線は痴漢が多いてほんとですかーーーー？

110 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:12
109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:00
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105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

112 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:29
110 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:12
109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:00
108 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:50
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105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 　鸚鵡返しコピペ厨は２ｃｈ初心者か？おめーら
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113 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:40
112 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 15:29
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105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:31
103 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 14:18
千代田線と常磐線って同じ色だね。
やっぱり双璧って感じ。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 専門板と違って違和感を感じるぞおめーら
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やはり銀座線だろう。

渋谷―表参道―虎ノ門―新橋―銀座―日本橋―神田―上野―浅草

という、豪華な主要駅の顔ぶれ！

やはり千代田線だろう。

取手―天王台―我孫子―北柏―柏―南柏―北小金―新松戸―馬橋―北松戸―松戸

という、豪華な主要駅の顔ぶれ！

>>118
千代田線が掠りもしてないぞ（ｗ

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　　　　　　　　　　　　　│　日吉　│　
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⌒〜⌒〜⌒〜／　 　・ω)ﾐ⌒〜⌒〜　　
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒ 　　＜　∧　∧　お前もこんな事で腹立てるな
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜　　 ・　・　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）●（

やはり千代田線だろう。

唐木田―多摩センター―小田急永山―栗平―新百合ヶ丘―登戸―経堂―下北沢

という、豪華な主要駅の顔ぶれ！

多摩急行は廃止

　　　　　　　　　　　　　┌───┐
　　　　　　　　　　　　　│神田川│　
　　　　　　　　　　　　　├───┤　　　　　　　　　
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〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜 　　　　　
⌒〜⌒〜⌒〜／　 　・ω)ﾐ⌒〜⌒〜　　
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒ 　　＜　∧　∧　お前もこんな事で腹立てるな
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜　　 ・　・　　
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒）●（

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 向ヶ丘遊園には止まりません
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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 千代田線内代々木上原まで各駅に止まります
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やはり丸の内線だろう。

荻窪−新宿−四谷−赤坂見附−国会議事堂前−霞ヶ関−銀座−東京−池袋

という、豪華な主要駅の顔ぶれ！
シンボルカラーも赤。全国的に赤色のシンボルカラーの路線こそが王様。

>>126
赤が王様か・・・

じゃ、真の王様は「京浜急行」と言うことでファイナルアンサーだな

日本で最もＤＱＮな沿線は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d68a5a441ebe.html

ここで「常磐線」に投票おながいします。

>>127
スマソ。
地下鉄限定の話です。

やはり常総線だろう。

取手−西取手−寺原−新取手−稲戸井―戸頭―南守谷―守谷

という、豪華な主要駅の顔ぶれ！
シンボルカラーも赤。全国的に赤色のシンボルカラーの路線こそが王様。

>>128
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d737a8dc0e02.html
こっちだった

俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

>>129
京急の車両なら浅草線を通ってる
品川〜泉岳寺は京急の一部で地下路線

やっぱり京急が真の王様だな

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

134 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:28
132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

>>133
失礼を承知でハッキリ言わせていただくが、
県からの乗客を乗せてくる路線は......(以下自粛)

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

136 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:31
>>133
失礼を承知でハッキリ言わせていただくが、
県からの乗客を乗せてくる路線は......(以下自粛)

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

138 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:34
132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

おまいらっ！
住所書くとき、県とか道とかって書くの恥ずかしくねーのか？

俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ アルゼンチンまで突き抜けて見せます
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俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。
　　　　　　　　　　↓訂正
このスレのﾔｼらは、俺が丸の内線に住んでいるので
激しく嫉妬している。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 丸の内厨房は日本語を勉強せい
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>>143で思い出したけど、地下鉄の王様丸の内線の旧車両(赤ボディに波線)って、
アルゼンチンで第２の人生を送っているらしいな。

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

予想以上に激しい嫉妬だ。

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 直通運転なんてかっこ悪過ぎじゃ
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昔のボロイ銀座線は駅に近づいたら車内電灯が一瞬消える電車だった

専用車両こそ地下鉄の王者！！

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 直通運転なんてオリジナリティーねえよ
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>>151
そのころの銀座線の色は黄色だった。
それがいつのまにかオレンジ色みたいな色になっちゃって、黄色を有楽町線に奪われた。
従って銀座線は有楽町線の奴隷。

155 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:52
>>151
そのころの銀座線の色は黄色だった。
それがいつのまにかオレンジ色みたいな色になっちゃって、黄色を有楽町線に奪われた。
従って銀座線は有楽町線の奴隷。

丸の内厨は、丸の内線板に逝け！

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 東西線の雰囲気って大阪の地下鉄に似てる
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乗ったことはないけど、有楽町線って名前はｶｺｲｲよね。

意見が割れているようじゃが、ここは間を取って三田線が最強ってことで.....

　,一-、
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■■-っ ＜　東京都民以外はみんな奴隷だ
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　 ￣

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ >>158　東西線は大阪だろうがボケ
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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 特に高田馬場駅の汚いタイル
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155 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:52
>>151
そのころの銀座線の色は黄色だった。
それがいつのまにかオレンジ色みたいな色になっちゃって、黄色を有楽町線に奪われた。
従って銀座線は有楽町線の奴隷。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ >>162　東西線は京都だ！ ボケ
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全言語のページから取手　地下鉄を検索しました。 約1,860件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.15秒
全言語のページから取手　千代田線を検索しました。 約1,190件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.17秒

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http://www.tokyometro.go.jp/eki/img/map.gif

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全国的に丸の内という地名は都心。
銀座という地名は、寂れた商店街。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 営団地下鉄知らねえ田舎モノのすくつ（ぷ
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http://www.tokyometro.go.jp/eki/rosen/touzai_sen/index.html

170 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:07
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171 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:09
全国的に丸の内という地名は都心。
銀座という地名は、寂れた商店街。

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。
170 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:07
>>167　知障では無い。丸の内は都心だ

171 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:09
全国的に丸の内という地名は都心。
銀座という地名は、寂れた商店街。

営団地下鉄知らねえ田舎モノのすくつ（ぷ

132 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 16:27
俺が丸の内沿線に住んでるので、
このスレのﾔｼらは俺に対して激しく嫉妬している。

これが丸の内線が王様である動かしがたい証拠。

170 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:07
>>167　知障では無い。丸の内は都心だ

171 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/03 17:09
全国的に丸の内という地名は都心。
銀座という地名は、寂れた商店街。

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>>177
いや、アンパンマンさんの力は凄いですよ。
私のレスが100だったのに、
ちょっと家を空けた間に77もレスがついたんですから^^)

路線のシンボルカラーにこだわりがある人いますか？

世界初のファジー自動運転システムを備えた南北線が最強
http://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/useguide.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~betatech/sub9001.htm

大江戸線って時代錯誤なネーミングだよな。
有楽町とか丸の内とか地名がついた方が雰囲気がある。

181 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/04 14:32
大江戸線って時代錯誤なネーミングだよな。
有楽町とか丸の内とか地名がついた方が雰囲気がある。

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>>180
４両編成はここにくる資格なし。
だいたい、乗り換えする電車がないからって、バスの乗り換え案内まですんな。
「鶴ヶ谷、南光台、宮城学院方面バスは乗り換えです」ってな。

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　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 日比谷線で地底人に会いますた。まぢ
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丸ノ内線や銀座線の方が千代田線や御堂筋線より上じゃない？
何か威厳があるよ。
乗ってる層とかも全然違うしね

186 名前：名無氏 ：02/09/04 15:58
丸ノ内線や銀座線の方が千代田線や御堂筋線より上じゃない？
何か威厳があるよ。
乗ってる層とかも全然違うしね

最高に景色のいい地下鉄駅＝代々木上原（ビル群と金持ちの家）
最高に豚マンの臭いがする地下鉄＝御堂筋線（たこやきも）

仙台市地下鉄泉中央→八乙女。
右側に奥羽山脈の雄大な山々が見える。４月くらいまでは山頂付近は雪におおわれている。
日本で最高に景色のいい地下鉄（地上だけど）である。

>>188
５１５のブタまんかね？

>>188
中目黒（日比谷線）、笹塚（京王新線）、二子玉川（田園都市線）ﾓﾅｰ
対照的に南千住（日比谷線）綾瀬（千代田線）東大島（都営新宿線）西葛西（東西線）・・・
城東のイメージが悪くなる理由がなんとなく分かる（ｗ

千代田線が唯一最強と言えるのは通勤ビジネスマンのウエイトの高さだろう。
朝の通勤ラッシュ事情を見てみると

○常磐方面
千代田線上り（町屋→西日暮里）7:45-8:45
輸送力 27本38,448人　輸送量 81,470人　 混雑率　212％　集中率　241,601人(34％)

金町、亀有で中寄りの車輌が、北千住で前寄りの車輌が、町屋で後寄りの車輌がいっぱいになる。
最混雑区間はどこの車輌もまんべん無く混んでおり、混雑を避けるには綾瀬始発に乗車するしか無い。
北千住は日比谷線ほどの迫力は無いものの整列乗車の列が凄まじい。
集中率が物語るように、常磐線緩行、千代田線とも通勤ビジネスのウエイトが非常に高い路線である。


○小田急方面
千代田線下り（代々木公園→明治神宮前）7:45-8:45
輸送力 19本27,046人　輸送量 34,552人　 混雑率　127％　集中率　100,468人(34％)

小田急との接続によって混雑はバラバラ。準急からの直通は200%近い混雑をしている。
代々木上原では急行⇔直通の乗換客でごった返し、殺伐とした光景が目に付く。
代々木上原で1〜2本見送れば必ず座れるが、表参道までの近距離客が多く、無理矢理乗込む人が多い。
小田急側でも朝は千代田線(営団)志向が高く、通勤ビジネス路線としての需要の高さを物語る。

大阪の地下鉄は同じ車両が多くておもしろくない

>>192
鉄ｦﾀには車輌が多い方が面白いかも知れないけど
一般人には迷惑な場合もあるよ。
優先席が車輌によって位置が違うのとか、乗車する位置によっては椅子が
二人分しか無く、せっかく整列乗車したのに座れなかったとか。
つり革の位置に関してもしかり。統一してほしいね。

御堂筋線の難波〜梅田の混雑は、半端じゃない

御堂筋線のホームはなかなか趣があっていいね。

御堂筋線の天王寺の天井は高いよ

>>194
終日では間違いなく御堂筋線だろう。
千代田線とは真反対の性質を持つ路線ですね。

>>190
新宿近辺からちょっと西に行くとすぐビルが無くなるから、
展望がいいんだろね。
山手線西側はビル生えてる範囲が東側と比べて少ないからね。

千代田線？ただの地下鉄だよ。

200

長堀鶴見緑地線はへぼい４両のワンマン車

やっぱり銀座線でしょ

>>52-53
大阪駅〜奈良駅は780円
東京駅〜取手駅は680円
ですが、何か？

>>52-53
東京駅〜横浜の隣大船駅は780円で、南ﾄｰﾎｸﾞで有りながら、神奈川の
７〜８割方（川崎横浜以外）より都心均衡の取手ですが、何か？

>>204
東京からの直線距離は横浜市戸塚より都心近郊の取手ですが、何か？

横浜の地下鉄は高いし、一線しかない何の変哲もない地下鉄

>>206
横浜の地下鉄は２路線ありますが何か？
１号線と３号線

２号線は何でないの？建設予定のままとか？
新しく作ってるのって４号線だっけ？

いま造ってるのは４号線
たしかに２号線が無い

横浜の地下鉄2号線はどこら辺を通る予定なんだ？

>>210
２号線なんて予定も無い

>>207
あんなもの２路線と認められるか馬鹿

南北線の白金高輪は高級住宅地だろ

あんなもの２路線として認めたら神戸も福岡も１路線増やさなきゃいけなくなる・・・。

取手─上野間　620円
奈良─天王寺間　450円

丸の内＞銀座＞日比谷＞＞＞＞その他

>>213
上京人の聖地です。今や。
住んでるのも憧れてるのも。

格
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸の内線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　銀座線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千代田線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御堂筋線
┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　営団その他
┃　　　　　　　　　　　名古屋 大阪その他　　　　都営その他
┃　　　　　　　福岡　　　　　　　　　　　　　横浜
┃札幌　　仙台神戸　京都
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━都会度

格
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丸の内線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　銀座線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千代田線
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御堂筋線
┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　営団その他
┃　　　　　　　　　　　名古屋 大阪その他　　　　都営その他
┃　　　　　　　福岡　　　　　　　　　　　　　横浜
┃札幌　　仙台神戸　京都
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━都会度

>>218
ヨコハメの地下鉄は格も都会度ももっと低い

"営団その他"がもう少しも右
都営より右に。

都営浅草線の行き先が多すぎて分からん。

営団路線の中での千代田線の格は最も下では？

>>222
さらに来る電車も色々でますます訳がわからんってか

そんなに迷うほどのものでもないと思うがな。

国家の中枢を走る千代田線

急行があるのは都営新宿線だけ

村まで乗り入れてるのは都営浅草線だけ

浅草線は成田と羽田にも乗り入れ

千代田線は、西日暮里以北がなければいい路線だと思うが、あそこから先が
ちょっとドキュンすぎる。
それに常磐線沿線の住民まで千代田線と詐称するしな。

千代田線の北部はなんであんなに駅がぼろくて暗いの？
放置？

千代田線って綾瀬まででしょ、確か。
それから先は常磐緩行線だね。
つくばエクスプレスが出来ると常磐線、千代田線の混雑も緩和されるかな？

綾瀬の０番線・・・
不思議な景色

>>230
具体的にはどこらへん？
綾瀬、亀有あたり？

>>233
文京区荒川区の辺
日比谷線のあの辺も同様

>>233
取手・我孫子辺り

>>234
日比谷線の場合、南千住、北千住だけだね、地上駅は。
南千住はだいぶ変りそう（ＪＲのほうだけれど）。
たぶん営団って駅をきれいにしたりしないからでは？
私鉄の方がそういうことをやるでしょ、東急とか。

あ日比谷線の場合は台東区か・・・・

福岡の地下鉄でJRに乗り継ぐ列車は３０分に１本しか来ない

営団って駅をリニューアルとかしているのかな？
営団って別に千代田線に限らず、どこもあまりきれいではない感じが。
なんか作ったからあとは乗れって感じがするぞ。

南千住はかなりきれいになりますよ。

>>240
ＪＲの方と並行して日比谷線も駅を改修するの？

東西線の地上部分はそんなに汚い印象ないですけどね・・・
東西線が新しいのかな？
でも門仲・木場辺りは・・・
東陽町は工事してるけど

東西線はボロイ車両多すぎるよ

営団でいちばんしょぼいのは日比谷線だ。
編成も8両と短いし、車両も他の線と比べると小さくて3つ扉だ。
駅もぼろい。広尾の駅なんか超狭い。
東武や東急が日比谷線切りたがっているのもわかる。

新潟市営南北線

>>236
235が俺

姪浜〜唐津行きって単線？

247>
筑前前原から単線

大江戸線は建設費１兆円
東京・大阪の地下鉄すべての路線の建設費合計より高い

こういうスレで、どうしてアストラムが話題にならないのか
不思議でならない。
事実上の”地下鉄”だと思うが。
ボロい千代田線よりは近代的未来的だし。
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/astoram_2.html

２５０＞あれは新交通システムだろうが

>>251
それは文書上の話。実質的には地下鉄扱いにされるべきだと思う。

リニア地下鉄長堀鶴見緑地線

路面電車しかない広島なんかこのスレじゃ呼びでないよ

長野電鉄も地下鉄。

２５５＞元日比谷線の車両が走っていたね

名古屋の黒字地下鉄、東山線

浅草線でボックスシートの電車乗ったよ

>>258
京急の奴ですね

九の肉線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千代田線

日曜日の営団南北線はほとんど人が乗っていないぞ

でも最新鋭のハイテク地下鉄

半蔵門線が人気

野球がある時に試合が終わった後の丸の内線は激ゴミ
甲子園行ったけど、阪神電車の中で阪神のメガホンもって歩いた人
いっぱいいたが、丸の内線は巨人のメガホン持った人、あまりいないね

いつも混んでいる御堂筋線（難波〜梅田）

ゲロと汚物と雑巾とスペルマが混じり合った臭いの御堂筋

地下鉄でも何でもいいけど、公共交通機関がいつも混雑しているという
のはその都市の能力が人口の多さに対応できていないか、あるいは都市
能力を超えた人口を抱えているかのどちらかであって、自慢どころか単
なる欠陥じゃないのかな？東京なんかにはそれが一番あてはまるな。

>>267
行列のできる店も欠陥。
コンサートチケットがなかなかゲットできない人気ミュージシャンも欠陥。
いつも混み合ってるネズミーランドも欠陥。(その点ＵＳＪは空いてていいね)

>>267
ただ住み易さや快適を求めるのなら田舎の方を選択するでしょう。
欠陥部分も含めての都市問題ですよね？
理不尽な混雑は都会のステータスのバロメータとも言えます。

TDLは傲慢だよ。
高い入場料をふんだくって、アトラクションで1時間も2時間も平気で客を待たせてる。
あんな所へ嬉々として行く猿共の神経がよくわからん。

２７０＞同意。連休なんて人ばっかりで、乗り物ほとんど乗れないや

>>270-271
どーせーっちゅうねん？

>>268
公共の交通機関と、営利目的の商売を並列で考えるお馬鹿さんｗ

>>273
どーせーっちゅうねん？

>>273
どう違うの？

だめだこりゃ・・・・・・

>>229
常磐線沿線民が常磐緩行線を千代田線と呼んでいるのは、上野に直通する快速・中距離列車と区別するため。それに常磐緩行線はほとんど千代田線に乗り入れているので千代田線と呼んでも違和感があまりない。
まあ、単に各駅停車って呼んでもよいのだが・・・

>>232
京都駅にも０番線あるよ

>>278
京都駅０番のりばはｷﾑ澤行きの特急が発着する隔離ホームです

>>279
山陰線に向かって凹型では？

>>279
京都駅０番線は、関空特急「はるか」が出るホームだよ。「雷鳥」や
サンダーバードは日本一長い１番線ホーム(564m)から出る。

はるかホームは30番
山陰線ホームが31〜33番

京都駅の北陸線特急ホームは、
今年の春に１番線から０番線に改称されました。

はるかホーム・山陰ホームに関しては
>>282の仰るとおり。
なお降車専用の34番ホームもあります

従って現在京都駅に１番ホームは存在しません。
連続カキコスマソ

コミケのあとの有楽町線・りんかい線・ゆりかもめは最低！

札幌の四路線目って何色になるんだろ。
俺は黄色だと思う。

>>287 「黒色」に５０００ススキノ

>>287「紫色」に２８００ススキノ

>>287
４路線目の計画あるの？

千代田線は
代々木上原〜新御茶ノ水と、
湯島〜綾瀬でかなりイメージが違う。

どう違うかは・・・言わなくても分かるよね？

わかる・・・・・・

いや、湯島〜綾瀬なんて行ったことないから知らない。
まあ、田舎なんだろうなと想像するが。

>>293
あんたが田舎者なのも想像出来ます（ｗ

湯島〜綾瀬の街はともかく
駅の印象も違う
ボロイ

西日暮里〜綾瀬はまた別世界だろ

名古屋の最強鉄道である東山線（しょぼいけど）の
【名古屋〜藤が丘】に対して
【中村市役所〜高畑】は裏東山線と一部で言われる。

まあ、間違っても取手はﾀﾞﾒよ
早く死んでほしい

>>296
表参道〜代々木上原もな。
まあ馬鹿には都心と郊外の違いも分からないだろうな（ｗ

３００

シンボルカラーが深緑色の路線はダサい！
これ定説！

301 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/11 17:30
シンボルカラーが深緑色の路線はダサい！
これ定説！

多摩急行空いてて最高

何で代々木公園駅はクサイのか。

あと電車がボロイのもイメージ低下の一因になってるような気が・・
特にJRのマークがついたドアがバタバタうるさい奴

302 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/11 17:30
301 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/11 17:30
シンボルカラーが深緑色の路線はダサい！
これ定説！

新潟市営南北線

千代田線、最低
痴漢多すぎ。

常磐線沿線です(ﾌﾟ

茨城人よ。常磐線緩行を地下鉄千代田線と混同するなよ。

>>303
空気輸送は止めておとなしく遊園に停車するやう、もそもそと苦言を呈しておく

　　 　　＼从/ ／￣￣￣￣＼　　がーん
　 　　　　　　／　　　Ｕ　　　 　 ﾍ
　　　　　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ 　　／ﾍ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜(･)　　(･)　Ｕ　 |||||||　＜サザエ！タマの様子がおかしいんじゃが！ |
　　　　　　　｜⊂⌒◯-------9）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　/つ
　 　　　　　　 ＼　|＿|　 ＼　 ／ ／／
　 　　　　　　 　 ＼＿＿＿_／ ／／
　　　　　　　　／　　∧＿∧　/ /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）/ /＜　取手は千代田線沿線ですが、何か？
　　　　　　　　＼＼. ) 　　 （/ /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|＼二二つ　　＼　　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　|　|　∧ 　　　 　 ＼＿／ ／^＼ ＼__
　　　　　　　　　|　＼＼＼＿　　　　　　／　　 　＼＿）
　　　　　　　　　|　 | ＼二二つ　　　 .∠／⌒＼
　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼＿_______／^＼ ＼__
　　　　　　　　 (____).(____) 　　　　 　　　　　　　 ＼＿）

営団地下鉄は大阪市営地下鉄よりも劣りますね

>>309
それはむしろ我孫子や柏、松戸人に・・・

千代田線

取手(霞ヶ関や大手町で活躍されるエリートたちのマザーシップ)
　│
柏(ストリートミュージシャンの聖地)
　│
西日暮里(エリートになるべく、ここで日々鍛錬←開成高校)
　│
大手町(日本を代表する大手企業のｽｸﾂ)
　│
霞ヶ関(日本の頭脳)
　│
国会議事堂前
　│
表参道(取手市民が髪切ったり遊びに行ったりするところ)
　│
明治神宮前(≒原宿)

日本の要所々々をくまなくカバー

大阪に昨日まで言ったんだけど御堂筋線心斎橋駅駅は(・∀・)ｲｲ！ね
趣があって

>>315
天井が高い

297 ：大名古屋ビルヂング ◆qfSQaNbs ：02/09/11 17:01
名古屋の最強鉄道である東山線（しょぼいけど）の
【名古屋〜藤が丘】に対して
【中村市役所〜高畑】は裏東山線と一部で言われる。

東山線しょぼくない。

東山線に中村市役所なんて駅はありません。中村区役所は桜通線の駅です。

東山線
名城線
鶴舞線
4号線
桜通線
上飯田線（今年度新規開業）


東部線（一部着工済み）
八熊線（計画中）
楠線（計画中）


名古屋市営地下鉄最強！

JRと私鉄と地下鉄を全て乗り入れる千代田線最強

【古都から古都へ】
急行奈良行きのある京都市営地下鉄烏丸線最強。

《隣接する町村》

【東　 京】・・・・・無し

【大　 阪】・・・・・無し

【横　 浜】・・・・・無し

【川　 崎】・・・・・無し

【神　 戸】
　『町』　吉川町　東条町

【札　 幌】（直接行くことが出来ない所は除く）
　『町』　当別町　喜茂別町

【北九州】（直接行くことが出来ない所は除く）
　『町』　苅田町　香春町　水巻町　芦屋町

【名古屋】（直接行くことが出来ない所は除く）
　『町』　東郷町　長久手町　豊山町　西枇杷島町　新川町　大治町　蟹江町
　『村』　飛島村

このように名古屋は、隣接する町村では札幌や北九州にすら劣っている

烏丸せつこは京都人だろうか・・・・

>>319
東西線もそうですが、何か？

東西線が東葉高速線に乗り入れてるせいで
眠ってしまって起きたら東葉勝田台
葛西までタクシーで帰った・・・・
一万６千円也・・・鬱

>>322　滋賀だよ

>>325
そうですか・・・・
若い頃の彼女はやたらｸﾞﾗﾏｰだった・・・・

>地下鉄最強は営団の千代田線だ。いくら大阪の御堂筋線が
>凄いと言っても所詮千代田線には敵わない
>まあ地方の地下鉄がどれだけ凄いか、お手並み拝見だな

byオウム

>>327
だからぁ・・・・

【古都から古都へ】
急行奈良行きのある京都市営地下鉄烏丸線最強。

------------------終 了------------------

>>328
烏丸線直通急行を増発してほしい。
現状では最終が早すぎる。

>>321
【仙台】
［市］名取市・多賀城市・山形市・山形県東根市・山形県尾花沢市
［町］富谷町・大和町・利府町（宮城スタジアム）・川崎町・村田町・七ヶ浜町
［村］なし

∴仙台＞＞＞＞名古屋ｹﾃｰｲ。

水戸にも負ける名古屋

>>326
あんたオヤジ？

うん
オヤジw

村に隣接する２００万都市だなんて、名古屋のアヴァンギャルドさをよく表してるな。

名古屋の東山線、名古屋駅〜栄の混雑をしったら、千代田線や御堂筋が云々は言えなくなる罠

名古屋の地下鉄は車両が小さいから混んであたりまえ

>>334
名古屋ではなく飛島村がアヴァンギャルドなのかもよ

新宿線は車両がなんかぼろいよ

>>335
市民は、名古屋駅栄間はあまり乗らないのだ。

>>335
朝ラッシュの色んな路線に乗れば分かると思うけど
最混雑区間の混雑なんてどこも同じ。混んでいるものは混んでいる。
ただ首都圏と関西、中京圏との圧倒的な違いは混雑区間の長さ。
千代田線（この場合直通先も含む）だと
武蔵野線の乗客がなだれ込む新松戸あたりから本格的なラッシュが始まる。
イメージは下のような感じ。

北小金―115―新松戸―150―馬橋―175―北松戸―190―松戸―165―
金町―195―亀有―210―綾瀬―175―北千住―205―町屋―215―
西日暮里―170―千駄木―175―根津―180―湯島―155―
新御茶ノ水―100―大手町―45―

新松戸→新御茶ノ水、所要時間にして約40分間も混雑している区間が
近畿圏、中京圏にあるだろうか？

混雑度が高いというのは単なる欠点でしかない。人口に対応できるだけ
の交通機関が整備されていないだけ。こういう都市はだめだ。

>>341
そういう欠点は都市部ならではのもの。
都会＝何でも便利ってわけでは無いんですよ。
雑踏を避けてﾏﾀｰﾘと暮らしたいのなら村にでも越しましょう。

ちょっと否定されたら怒るんだねKANTONｗ

なんだ、御堂筋線よりマシじゃん

>>342
関東以外の都市圏では死にそうなほどは混まないよ。

一度ラッシュ時に、東京の電車に乗ってみろ〜
上げた腕が下ろせないんだから。
片足上げたら下ろすところがなくなる。
マジだぞ。

>>344
御堂筋線が混雑してると言っても所詮は短距離。
長距離区間混雑に虐げられる千代田線の疲労度は半端なもんじゃ無いよ。
都市圏が小さいという意味では大阪は住みやすいかも知れませんね。
田舎がうらやましいです。

鉄オタじゃないのと、混まない方向でしか使わないので正確には答えられないが

特急の停車駅変更前の京阪急行は枚方でほぼ満員になって淀屋橋まで来てた様な
気がするな。（特急停車駅が増えてかなり分散したそうだが）
ＪＲ神戸線も快速・新快速は西明石・明石辺りから大阪までは結構混んでいるよ
うだけど...

ま東京ほどじゃないだろうけどね

>>346
昔TVで『電車で人の足を踏んでしまって相手から不機嫌そうな顔でにらまれたが、
あれは向こうが俺の足の下につま先を入れてきたんだ！』
とかいう話を聞いたことがあって、ナンセンスな冗談かと思っていたら、
東京では日常茶飯事でした。

電車が揺れたりブレーキをかけると体が傾く。
体の向きによっては踵が浮くこともある。
同じく体が傾いた隣の人のつま先が、俺の浮いた踵の下に入る。
揺れが収まってもとの体勢に戻る。
踵を下ろす。
隣の人のつま先を踏んづける。
隣の人「ｺﾞﾙｧ!!」
俺「すんません」(なんでやっ！！)

ｽﾏｿ!
地下鉄の話なのねｗ

>>348
京阪などの私鉄に限っては種別ごとの混雑率が出ないので
急行などの集中する種別は混んでいるかも知れない。
半年前、大阪に行ったとき、混まないとされていた大阪環状線でも
大阪駅で整列乗車、大量乗車の混雑を経験した。
数字よりも実際乗ってみないと混む区間って分からないものかもね。

>>348
その快速や新快速は対面シートだから、立っている人が少ない。
窓を背にした一列のシートだと立っている客が多いから混雑したときは
極めて不快。

>>350
京阪は平日昼間以外に帰宅ラッシュの時にしか乗ったことないけど
７時頃の準急楠葉行き、あれは東京なみの混雑でした。

>>353
最混雑区間の混雑は大阪も東京も同じだと思うよ。
決定的な違いは長距離、長時間に渡って混むかどうか。
千代田線の直通先である小田急線では急行は渋沢（新宿から約６５キロ）で
イス争いに失敗したら、それ以降座れない。
あげくに愛甲石田、本厚木（新宿から約45キロ）ですでに満員電車状態の
屈辱を味わらなければならない。

>>354
JR宝塚線乗って欲しいな

>>355
どんな感じなの？

>>356
車両編成が短いくせに・・・・

>>355
始発である新三田のみが座れて、三田から尼崎まで増加していく感じかな？
本数少なそうだから混みそうだね。
それとも新三田より奥も凄いとか？

>>358
それで、尼崎駅で宝塚線の客と京都線の客がドッキング

>>357
どこのこと言ってんの？千代田線？小田急線？
10輌って普通だと思うけど。

>>360
宝塚線だよ

>>360
ＪＲ宝塚線のことだと思うけど。

京阪は何両？

>>354
ＪＲ神戸線新快速の椅子争いは姫路駅らしいですよ。（８７．９ｋｍ）

>>363
最大８両

>>363
阪神電鉄は悲惨だぞ
普通は終日4両
特急・急行は終日6両

>>359
ってことは尼崎で減少するんじゃなくてさらに増加するんだ。
このあたりの流れは千代田線にも似たところがあるかも。
綾瀬までひたすら郊外型の増加できたあげく、北千住で
東武線、常磐快速の客の大量乗車でパンパン状態。
シャレになんないね・・・・・

ちなみに長距離混雑が想定されそうな新快速の混雑事情はどうなの？

阪急は各線・各種8両
朝だけ16両かな

>>364
新快速の椅子争いは姫路ということでよろしいのでしょうか？
朝に関しては相生、網干、英賀保など先の方から運転しているみたいで
姫路の人間も良い位置にはつけないでしょうね。
しかし８７．９ｋｍもある姫路→大阪をラッシュ時でも1時間ですか。
小田急は渋沢→新宿65.6ｋｍ1時間半かかりますね。しかも急行で。
混む、ノロマ、長距離。小田急に至っては三拍子全部揃っている。
異常ですよ。

>>368 朝だけ16両？？？？？？？？？？

>>369
聞いた話なので、詳しい人のフォローが欲しいんですよ。
俺は大阪→神戸間しか乗らないので....（逆方向なので空いてます！）

違う方向で盛り上がってしまってｽﾏｿ

まぁ、車両編成も路線も関西なりの規模ですから小さいですけど、混むことに
そう差はないかなぁという気もします。（収支の関係もあるだろうし）

>>371
大阪→神戸って空いてるの？
阪急の十三駅では神戸線のホームに整列乗車の列が出来ると聞いた。
混雑方面が東京都心部しかない首都圏と違って
関西では京都、大阪、神戸にそれぞれの流れがあるという風に
解釈していたんだけど。
首都圏で都市間電車として両方向に混んでいるのは
東海道線（品川―川崎―横浜）ぐらい。それ以外の下り電車はどこも
ガラガラに空いている。

>>373
座れますが何か？
京都は学校が死ぬほど多いので通学客で結構混んでます

>>374
大阪・梅田からは座れる

>>375
すでに大阪/梅田でホームにｲﾊﾟｰｲ人が並んでいることが多いから
座れないときも結構ある。
新大阪から乗るのが吉。

阪急の阪神間のとある駅
人を押すプッシャーのバイトがいるのは梅田方面のみ
三宮方面は座れる

>>373
阪急・阪神とＪＲじゃ、だいぶ違うんじゃないの？

>>374
どうもです。

>>373
新快速・快速・各駅停車それぞれで１００％かそれを少し超えるくらいでしょう。
数分も余裕を持ってホームで並べば座れます。
うまく分散するように停車駅を決めてる感じはありますね。
それでも神戸を出るときは結構ガラガラになります。

阪急京都線の河原町行きの快速急行は茨木市らへんで乗車率１３０％くらい
あるように見える。桂止まりの後ろ２両はガラガラだけど。

タイガース特急は混んでるなぁー

今の阪急京都線の特急は、急行みたいで嫌になる

タイガース急行・準急は各停

>>340
大手町以降４５って、それはないよ。
日比谷、霞ヶ関近辺まで混雑は続くよ。ま、ピーク区間に比べれば楽だけどね。
最後は、表参道・明治神宮前でどっと降りてがらがらになる。

>373
小田急の朝下りもがらがらといえる状況ではない。
混んでる・・というわけでもないが。適度に利用
されてるって感じ。
それにしたって上り電車からみれば天国だが。

東横線はかなり分散されてるよ

http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

取手のみなさん、ここでも北綾瀬までしか載ってないんですけど・・・
それでも千代田線騙りますか？

北綾瀬行きはなかなか味がある
本数若干少ないが・・・

>>387
誰も煽ってないと思うよ
マターリ

>>387
千代田線直通始発駅ですが、何か？

千日前線は韓国語の案内放送が流れる

東山線にかなうものなし

>>932
プッ

>>234 >>236 >>237
一番汚いのは霞ヶ関だＹｏ！

>>291-296
国会議事堂前駅はどーなんだ？
どうせイメージだけで語ってて実際千代田線乗ったことなんて
ほとんどねーんだろダサイタマンが

千代田線や日比谷線は都心部でも汚い駅多いよね

>>393-395
すげー亀レスだな。駅の話か？駅前の街の話か？

駅の話

>>395
ダサイタマンだが、
千代田線なんぞ乗る必要がないと言って欲しいね。
国会記事堂前に逝くなら、丸の内線を利用する。
または有楽町線の永田町から歩けばよい。

国会議事堂前って千代田線ホームはあまり使わないな。
せいぜい丸の内線でＮＤＬ行くぐらいしか使わないから。
キレイとは思わないけど、あまり意識したことはない。

395って駅ヲタ？

２９１からの一連のレスがさも城東だけが汚くて都心部はまともみたいな
話になってたから口出ししたんだよ。

てゆーか国会議事堂なんて平日の昼間っからこんな糞スレに
たむろしてる連中には全く行く用事なんてないし。
大手町もしかり。

ＮＤＬって何ニュージーランド

>>403
国会図書館だす

東山線。特に東部がいい感じ。

うんこちんこまんこ

あなるおなるおまる

>>384
大手町→日比谷
東西線からの乗換客で混雑する前車輌以外はかなり空いている。
・・・とは言え４５％はちょっと低すぎるかな。
修正してみたけど、どうかな？

北小金―115―新松戸―150―馬橋―175―北松戸―190―松戸―165―
金町―195―亀有―210―綾瀬―175―北千住―205―町屋―215―
西日暮里―170―千駄木―175―根津―180―湯島―160―
新御茶ノ水―120―大手町―80―二重橋―70―日比谷―55―霞ヶ関―35

>>385
小田急線の下り（新宿発8：31急行）を乗った感想は
新宿→代々木上原・・・確実に座れる。が、５〜７車輌目は多少立っている姿も。
代々木上原・・・椅子が埋まる。中寄りの車輌はつり革も埋まる。
下北沢・・・乗車と降車が同じぐらい。
成城学園前・・・各停の客が乗り込み、前寄りの車輌も立つ姿がちらほら。


小田急線の逆ラッシュに乗って驚いたことは都心から離れれば
離れるほど、微量ではあるが混雑が増していくという点。
成城学園前→登戸、新百合ヶ丘→町田あたり、にピークを感じた。

新宿―35―代々木上原―55―下北沢―50―成城学園前―65―
登戸―55―向ヶ丘遊園―60―新百合ヶ丘―70―町田―55

>>409
前方の車両とは別に、後方の車両も混んでるよ。
日比谷・・・後方に日比谷線の乗り換え口がある
明治神宮前・・・後方に、神宮前交差点・表参道方向に出られる出口がある
などなど。
常磐線方面から来る電車の方が混雑しているし、それが長く続くって感じかな。

>>410
明治神宮前に至っては上り（表参道→代々木上原）が
下り（代々木上原→表参道）より混んでいるということは１００％無い。
小田急線との接続具合によって千代田線下り（代々木上原→表参道）の
混雑事情はかなり変わるが、決して空いているとは言えなかったりする。
特に直通準急などは代々木上原→表参道では２００％近い混雑をすることも
稀にあるし、代々木上原始発の整列乗車の列を見れば、明らかに
混雑が100%近いのは分かると思う。
あと、上り（表参道→代々木上原）は誰が見ても典型的にガラガラですよ。

大手町→霞ヶ関
後方の車輌は前寄りに比べるとやはり空いている。
新御茶ノ水でかなり降車があり（乗車もあるが）
大手町ではほとんどが降車に回る点、日比谷、霞ヶ関で完全にガラガラになる点など。

札幌のしＲ快速はディーゼル2両編成(ﾌﾟ

>>411
書き方が悪かったですね。最後の一文は明治神宮前での話ではなく
千代田線全体でみての話です。
全体でみれば上原方向からの電車よりも綾瀬方向から来る電車の方が
混んでるし、その混んでる時間も長いって言いたかったんです。

あと綾瀬方面からの電車は、日比谷・霞ヶ関辺りで空いてはいますけど
がらがらではないですよ（あくまで後ろの車両限定ですが）
立っている人もそこそこいますから。

>>413

○常磐方面
千代田線上り（町屋→西日暮里）7:45-8:45
輸送力 27本38,448人　輸送量 81,470人　 混雑率　212％　集中率　241,601人(34％)

○小田急方面
千代田線下り（代々木公園→明治神宮前）7:45-8:45
輸送力 19本27,046人　輸送量 34,552人　 混雑率　127％　集中率　100,468人(34％)

単純に小田急方面と常磐方面では3倍近く差がありますから当然でしょう。
ただ車輌を限定してしまいますと、前と後は比較的下り（代々木上原→大手町）も
立っている人、多いです。
小田急側で表参道以遠の客は、代々木上原で１〜2本見送って始発で座る
傾向があるようで、常磐側から比べると随分恵まれた環境にあると思います。
常磐線側の始発待ち状況は
我孫子・・・取手〜北柏の乗客による座席争い。距離が距離なだけにみんな死に者狂い。
柏、松戸・・・柏人、松戸人オンリーによる争い。本数は少なく、かつ競争率、待ち時間は長く最低。
綾瀬・・・金町〜綾瀬人による争い。でも意外に穴場。騙されたと思って並んでみましょう。
始発を一本見送って約10分に来る始発に座れます。

それよかさー、3年後に改行する営団13号線の名前を考えてくれよ。
西武池袋線直通→小竹向原→池袋→雑司が谷→西早稲田→東新宿→新宿三丁目→新千駄ヶ谷→明治神宮前→渋谷→東急東横線直通
東武東上線直通→

候補
神宮前線：長ったらしい
渋谷線：音が日比谷線と似ていて聞き取りにくい
明治通線：路線的には明治通りに下を通っているが、明治通り自体は路線以外の部分の方が長い
明治線：明治神宮前を通るし、明治通り沿いだから。長ったらしい
池袋線：
城西線：
新都心線：３大新都心を貫いているが、新都心は新宿渋谷池袋の他にもある

>>415
神宮前線に一票。

>>415です。
ごめん。開業は３年後じゃなくて５年後です。

大江戸の次は明治だろう。

先週は綾瀬駅で車両故障。
今朝は常磐緩行線内で車両故障でダイヤ大幅乱れ

千　　代　　田　　線　　は　　最　　近　　た　　る　　ん　　で　　る　　！

まぁ今朝に関して言えば電車は等間隔で一応走ってたから
俺はあまり影響受けなかったけど。

昔南千住の駅は不気味だったな

北千住は常磐線と東武線のホームに格差がありすぎ

>>415
原宿線

都営って使わないなあ。営団マンセー

明治線がいいな。

大阪の地下鉄は高いな。初乗り200円かよ

南北線の営団の車両は一部、ボックス席があります

>>425
それが全国標準ですよ、関東人のエゴイストサん。

>>427
東京以外は田舎って証明だな。

日比谷線もこむじょ！！

>>428
お前が貧乏人っていう証拠。

>>428
ハイハイ。逝ってよし。

>>428
アンジョンファン

地下鉄の料金高くてえばるなよ地方人。
東京以外は高くしなきゃ採算とれないってことだろ。

東京の地下鉄は、田舎者とノイローゼサラリーマンの巣窟
名古屋の地下鉄は見栄で路線を５路線も

大阪が一番バランス取れてるんじゃない？

大阪の御堂筋線痴漢が多すぎ。
東京に痴漢が多すぎる地下鉄線は無い。
ただしＪＲは別。
痴漢が多いＪＲは、常磐線快速・埼京線。

特定の路線に痴漢が多いのはなぜ？A女が多いから？埼京線にA女が多いとは
どうしても思えんが。

東京の地下鉄は田舎者は少ない。山手線沿線の街がフィルターの役割をしているためそれより内側には来ない。

>>435

痴漢抑止の為の啓発ポスターが
「チカン、アカン」じゃあ..

東京では黒地にシリアスな女性の視線がアップの写真、
「痴漢は犯罪です。」

福岡の地下鉄はすべてワンマンです

大阪なんか地下鉄の中で「痴漢は犯罪です」ってアナウンスしてるぞ

小汚いじじい

イバに行ってる時点で糞

>>434
名古屋は６路線。


7路線くらいで一番いいと思う。名古屋の地下鉄は一路線の距離が短いので、けして見栄では無い。

白金高輪の駅前は上流階級の専用の駅ですか。

営団地下鉄初乗り
160円　　　　（さすが日本を代表する地下鉄！！

大阪市営地下鉄初乗り
200　　　　　　（ウププッ　地方丸出し

４４５＞お前東京上層市民だろ。大阪に来て大阪人に
いじめられたんやろ。あほやお前

>>445
40円の差に必死になるあんたは貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗ

（　´,_ゝ`）ップ
国策（営団）地下鉄と同列に語るな

っぷ

445 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/14 23:27
営団地下鉄初乗り
160円　　　　（さすが日本を代表する地下鉄！！
大阪市営地下鉄初乗り
200　　　　　　（ウププッ　地方丸出し

445 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/14 23:27
営団地下鉄初乗り
160円　　　　（さすが日本を代表する地下鉄！！
大阪市営地下鉄初乗り
200　　　　　　（ウププッ　地方丸出し

国営地下鉄と市営地下鉄を比べられてもナ

千代田線より銀座線や丸の内線だと思うが

確かに千代田線ってマイナー

千代田線は常磐線乗り入れがイメージを落としているな

おいらの知名度順位

山の手線＞銀座線＞丸の内線＞日比谷線＞東西線＞新幹線

http://japanese.chosun.com/sports/worldcup/stadium01/aa_00.html
朝鮮日報のＷ杯開催地情報

マジﾜﾗﾀ!!
いつの間に地殻変動が・・・。

金持ち御大臣生息率

銀座線＞丸の内線＞日比谷線＞有楽町線＞東西線＞南北線＞千代田線

自分が営団線ばかり使うせいか、都営をほぼ使わない……

逆に都営ばかり使ってると営団は使わないもんなのかな。。どう？

都営地下鉄って要らない？

>>461
高島平在住の俺はどうなる！！

４６１＞昔高島平団地は自殺のメッカじゃなかった。
あそこは昔処刑場があったのかな

高島平団地（というより団地そのもの）って凄く息苦しい感じがする。
住みたくない。

三田線はなんか盲腸線みたいだな
高島平付近は

御堂筋線はかっこいい。千代田線ダサい

千代田線は新御茶ノ水以北は切り離せばいいんじゃない？
千代田線は新御茶〜上原（小田急本厚木・唐木田乗り入れ）
新御茶以北はJRに売却しJR常磐線に名称変更。
乗り換えには300ｍの連絡通路を歩かせる。

これで千代田線のイメージは回復？

高島平は徳丸の田んぼ跡だと思うけど・・・

京成スカイライナーが羽田空港まで乗り入れたらいいんだけど

地理板にある「東京23区貧弱＋利用価値無し駅決定会議室１号室」スレ
見た？面白いよ。

>>469
あっちは人少ないから、いらない、いらないだけで
反論も少ないし語りきってない

銀座線
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=eidan01d
千代田線
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=eidan06d

>>471
見れないよ

http://www5e.biglobe.ne.jp/~mugen-s/
ここを100万にしてやってくれ。


　

酒臭い。

理由は言うまでもないが。ｗ

４０年前の東京が路面電車だらけなんて信じられないな