混雑度２００％小田急沿線、JR東　東海道線

並行する小田急沿線とJR東日本の東海道線を語ろう

勢いで２

スーパーはこね最高

小田急乗車中age

多摩急行 唐木田ー取手

多摩急行氏ね

＞6 向ケ丘遊園利用者だな？

京王相模原線に物凄い勢いで抜かされる小田急多摩線に萌え

越後線も２００％らしい（マジ）

梅が丘はDQNな駅。高架を邪魔したから

町田は良い

町田を越えたら田舎だな

湘南を走る東海道本線はいいぞ

　

たしかに根府川から三浦半島、房総半島、伊豆半島、伊豆大島を
一望できる車窓はイイ！！

根府川から房総半島って見えるのか？

＞12 生田を越えたら田舎だ

生田も田舎だ

多摩川越えたら田舎

100％割る中央総武線各駅停車もどうかと思う…

二階建て電車｢アクティー」を復活させろ

両方ともスピードアップしろ。東海道は快速増やせ。小田急はロマンスカーに自由席を付けろ。

町田の次駅の相模大野は都会！

＞23 地元住民としてはそう書かれるのは嬉しいが、過大評価だよ。大野よりも本厚木の方が都会。

一昨日・今日と、箱根湯本まで小田急に乗ってきました。
行きは11:00新宿発の「スーパーはこね」（途中小田原に停車）、
帰りは10:47箱根湯本発の「サポート」
（途中小田原・秦野・本厚木・大野・新百合停車）です。

３年前くらいまで豪徳寺に住んでいたので、景色が懐かしかった。。。
船橋近辺の高架化が進んでいたことよりも、成城の地下化にすごく驚きました。

スーパー箱根は最高の特急だ

特急踊り子はへぼい特急

スーパービュー踊り子はそんなにヘボでもないよ 　ｶｺｲｲ

小田急は今、小田原止まりの特急ってあるんだろうか？
昔で言う「さがみ号」がサポートなのかな？
さがみは新松田に止まってた代わりに秦野には止まらなかったな。

>>29
私も良くわからないのですが、
昔は大野ではなく町田にロマンスカーが停車していた気がします。
私も、秦野や大野、新百合に停車したのには、驚きました。

しかも、ロマンスカーの代名詞だったあの先頭車の展望席(?)がなくなったり…
どんどん変わってますね。

ガキのころロマンスカーの展望席に座って
かぶりつきしたなあ

スーパービュー踊り子はメチャメチャ広いし景色いいと思いまする。

東海道線のグリーン車でまたーりしていますたまに

>>33
乗ったことないだす。

あの東海道線のかぼちゃをなんとかしろ

>>35
２１１系か小山のＥ２３１系で我慢汁！

激しく板違いじゃないのか？

小田急の混雑は殺人的なので、引越ししました

朝のラッシュに嫌気が差し小田急から田園都市線に引っ越しましたが、
余計混雑が激しくなった気がします。正直、かなり後悔してます。

だから、車両の形式の番号とか、専門的な話をされても困る。ここは鉄道版ではない

40>沿線の話でいいんだね。
やっぱり小田急線の片瀬江ノ島駅に住みたいな。サーファーが多くて
夜景が奇麗だろあそこ

沿線の話なら大歓迎だね。この板の趣旨に沿っている

>>41
江ノ島駅周辺は逆にうるさくないか？
隣の鵠沼あたりだと閑静な住宅街になるが
それだと夜景が望めないか・・・

本厚木は米軍の飛行場がある所か

>>44
まだそんなことを言う人がいたなんて、正直びっくりですｗ

小田急のラッシュで腕折って都心に避難生活してた人知ってるよ・・・

東海道のボックスもマジ骨折れそう
しかも？まるとこ少ない・・・・

>>47
横須賀線に乗り換えることをおすすめします
東海道なんて乗ってたら寿命縮まっちゃうよ

ヲタ急氏ね

小田急に恨みでもあんのか？

小田急さん、
通学途中のラッシュで二台も私のウォークマンは圧死しました。
出来たら弁償して下さい。お願いします

＞44/45 神奈川県内でも間違えている人は意外と多い

なんで横須賀線は混雑しないの？

>>53
大船〜横浜・・・停車駅が多い
横浜〜品川・・・遠回りで時間がかかる
新橋・東京・・・地下ホームで不便

>>ALL
鉄道板逝けよ馬鹿

＞＞55 ｵﾏｴﾓﾅｰ。

↑初心者発見（ｗ

>>57
(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

↑初心者発見（ｗ　

↓ﾁｮｿ

↓ﾁｮﾝと書く奴はスレッドストッパーの座を狙っている

<　´_ゝ`>ﾌｰﾝﾆﾀﾞ

↑やっぱりお前はﾁｮｿだ
↓ﾁｮｿ　　　　　

　　↑
←ﾁｮｿ→
　　↓

荒らすな！

鉄板でやれ

？？？？？？!!!

小田急沿線だが、世田谷に住んだらどれだけ通勤に楽か
漏れ厚木

この板は半分鉄道板だろ

だから専門的な言葉を出されるのが一番困る。

>>51
ラッシュ時にウォークマン使うなんてあんたええ根性してるな。
殺伐とした雰囲気に気がつかなかったのか？
あんたの最低のマナーに周囲の乗客が腹を立てて意図的に
壊したと思われ

>>68
朝、本数少な過ぎだよ。
祖師谷大蔵、千歳船橋、経堂の三駅だけで各停はｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲになる。

梅が丘住民は小田急の高架工事を邪魔した
DQN市民です

梅ヶ丘って何市なんですか？（藁

電車を止める修行をするぞ！　電車を止める修行をするぞ！

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超人オリンピックですか？

ま、小田原線も江ノ島線も、新百合ヶ丘までは各駅のが速いからな。
無理して急行に乗らないで各駅で行きましょう。

は？嘘は泥棒の始まりですよ？

>>76
朝ラッシュ時はダイヤの過密によって、急行は各停を追い抜けない、ということだろ？

ラッシュ時は尚更急行の方が速いと思われ。
各停は鶴川駅で足止めだからな。

湘南急行って新車両を使うのかと思ってたよ・・・

やっぱりアクティーの２階建て車両は乗り心地いいかも

>>79
朝ラッシュ時の、相模大野〜新宿は急行でも1時間近くかかる。各停は1時間強。所要時間はそんなに変わらない。

わりいわりい。俺が言ってたのは上り方面の昼間のことだよ。
だいたいいつも「新百合ヶ丘まで先に参ります」っていうからさ。
朝は鶴川や海老名、長後で待ち合わせあるもんな。

>>82
相模大野〜新宿間は急行で約５５分。
朝の１分はとても貴重。ｗ

>>84
確かに朝の時間は貴重。でもあの混雑に紛れてまで急行には乗りたくない。時間がかかっても、すいている各停に乗りたい。

　電車を止める修行をするぞ！　電車を止める修行をするぞ！

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時間帯によって所要時間が変わるのが許せん
雨が降ると必ず遅れるのも許せん

ハックション！

下北沢は汚い駅だな

事故るよりﾏｼだろ
東海道線の遅れのがひどい。
下手すりゃ来ないからな

いつも思うんですが東海道線の快速って何であんなに少ないんでしょう？
大阪近郊や名古屋近郊のほうが本数多いような気が・・

この前東海道本線で特急型の電車に乗ってラッキーだった

>>92 湘南ライナーか、静岡発着の電車か。まさかムーンライトながらだったり・・・

座ってる客も、ドアの傍で潰されてる客も同じ料金なのが鬱。
空いてる電車の方がいいなぁ。

狛江駅は随分でかい駅だな。普通しか停まらないのに

>>85
そのあたりから各駅に乗ってればどこかで座れるかもね。
ただ各駅停車が空いているというのは疑問。
朝の場合は、遊園や登戸、成城で降車があって空いても
大蔵・チトフナ・経堂で一気に混雑が酷くなる。しかも成城から先は
追い越されることもないのでそれがそのまま新宿まで。
まあ、下北沢・上原で減るけどね。

>>95
狛江市の「威信」がかかっているかも知れない。
>>96
新百合辺りまではあまり混まないから、多少は楽だし、着席の可能性も少しはある

>>96
経堂と東北沢で通過待ちがありませんでしたっけ？
確か東北沢で、
冬の期間中４扉車の１扉だけ開いて３扉は閉めるという芸当を見て、
衝撃を受けた記憶が。。。

京急の普通電車でもやってるね

ＫＱスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026723387/

>>100
やられました^^)

>>98
失礼。経堂は通過待ちがあった。
ただ、東北沢はないよ。それをしちゃうと
下北沢で各駅→急行・準急という移動が発生して
急行や準急の混雑がいっそう酷くなるから
東北沢では通過待ちをせず新宿に先着する。
だから、大蔵や経堂などから新宿へは朝のラッシュ時は
各駅停車を乗り通すことになる。

あとそういうドアの扱いは夏もやるよ。もちろん冷房を効かせるため。
東北沢だけでなく、長時間停まる場合はそれをやる。

>>98
一つの扉だけ開けておくやり方は、冬なら全ての通過待ちの電車で見られる。あと、東北沢での通過待ちは長くてイライラする

>>102
そうなんですか、やはり４年も経つと変わるんですね。。。
私は豪徳寺に住んでいたんですが、
思いっきり下北沢で乗り換えてました^^;)
そう言われると、急行・準急はドア閉めに凄く時間がかかっていたなぁ。

あ、もしかして>>102さんは通勤ラッシュ時に限っての
お話だったのかな。。。
私はほとんどラッシュ時には乗っていなかったもので^^;;)

>>103
そうなんですよ。確か東北沢では急行・準急２本に抜かれることもあって、
長かった記憶が。。。
連続カキコ本当に申し訳ありません^^;;;)

「１２月１日〜３月３１日までの間、ドアは手で開けられます。
また、閉めることもできます。」

>>105
そう。朝のラッシュ時に限ってのお話。

>>106
もちろん全部の各駅が通過待ちをするわけではないよ。

実はね、厚木方面からだと海老名でかなりの確立で座れることが多いんですよ〜
横浜行く連中が降りるから。

>>108
いやいや、良く読まずに書き込んでしまって申し訳ありませんでした^^)
ちょっと自粛^^;;;;)

特殊殺虫剤　喜多見検車区

つーか相模大野から各停で新宿に行く根性は見上げたものだ。（藁

>>107
相模線？

>>112
朝ラッシュ時以外はもちろん急行で行く。昔、松戸へ行くために準急で相模大野→松戸を乗ったことがある

>>113
御殿場線だろ？相模線はボタン開閉だし。

>>114
準急なら抜かされても一回限りでしょ？
俺も本厚木から北千住まで座っていったこと有るし。

大船から根岸線・京浜東北線で東京駅以遠へ行く人はいるんだろうか？

>>117
川崎くらいならいるね。座っていきたい人は結構、大船で乗りかえる。
ま、所要時間があまりにも違いすぎるから、暇人でないとできないけど。

昔の４０年前に作られた小田急の特急はボロくて最悪だった

>>119
5両編成ぐらいの特急か？

むかし、新宿方面の江ノ島線の急行に乗ったときに、相模大野で小田原線の
各駅停車に抜かれていたような記憶が・・・町田で待ち合わせたような。

急行は４０年以上前に作られた車輛が現役だな

京急ですが印旛日本医大から三崎口まで乗る人はいますか？

>>121
それが、小田急はダイヤが複雑で分かりにくい、と言われる原因かも。

東海道線もＪＲの新快速みたいな車両走らせてくれ
ＡＬＬロングは嫌じゃ。座って景色が見たい

横浜−東京間を毎日乗ってますが、見るような景色は全くないんだけど

>>126
新横浜近辺でのどかな田園風景が見られますが？

>>125
全くの同意。付け足すなら、浜松行があるといいな

二階建て車両をもっと増やせよ。ＪＲ東日本

昔は浜松行きがたくさんあったｂｂだけどね
JRになってから…

>>127
東海道線は新横浜は通ってませんが、あなたどちらの方ですか？？

>>130
それ知ってる。随分遠くまで行くなと思って、小田原〜浜松を乗ったことがある。それを新快速として復活してほしい。

ｂｂってなに？
熱海発米原行きってなかったっけ？

>>133
タイプミス
nnの隣押してbbになった
読みにくくてごめん

>>125
早朝なら特急踊り子用の電車の鈍行があるらしいが。
詳しくは知らんので、確認してから利用してほしい。

113系のＢＯＸ席じゃダメか？

>>136
少々狭すぎるな。

１３６＞関西じゃボロ電車扱い。２２３系が主体

前が女性だと膝がぶつかり合ってなかなかええよ。ｗ

多摩線は昔は普通だけだったのに

>>139
小田急線は若い女性が多そうでうらやましいですね。
東海道線は小汚いおやじばかりです（ｗ

小山区のＥ２３１系の評判は？

>>142 知らんわ。専門的な話はお断り。鉄板へ帰ってくれ。

痴漢電車スレデスカ？

>>137
お前っていつも居るよなｗ
引きこもりでしゅか？

>>145
時間を見てみろ。深夜がメインだ。引き籠もりではないだろう。

>>143
宇都宮線･高崎線から直通してくる新しい電車のこと

小田急片瀬江ノ島駅は龍宮城みたい

>>147
最初からそうやって書けば良いじゃん。
暗号みたいな文字書かれても一般人には分からないﾖ。

>>147
そういう基本的なことは分かる。車両の評判なんて知らん

東海道の長距離列車、大垣行きムーンライト号

>>151
一度乗ってみたい

乗れば〜？

朝イチの静岡行きは特急東海の車両で乗りここちよかったです。あーいうので
毎日座って通勤したい。

　　　　/　　　　/ ））））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　　/　　　／ ／　　　　　 　　　　　　i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　∧ ∧　 　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼（　ﾟ∀ﾟ） 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼ ＜　ヲタ急〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　/　　× 　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　　　　　, ←>>1
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

ムーンライトながらは乗ったこと無い・・・・
臨時大垣は何度か乗ったが・・・

>>1昔はもっとひどかった
1965年
東　武 伊勢崎 小菅〜北千住 220
　　　　　東　上 北池袋〜池袋 262 ・・・・・・・・・�D
西　武 池　袋 椎名町〜池袋 244
　　　　　新　宿 下落合〜高田馬場 247
京　成 押　上 青砥〜立石 192
　　　　本　線 新三河島〜日暮里 220
京　王 京　王 初台〜新宿 232
　　　　井の頭 神泉〜渋谷 204
小田急 小田原 世田谷代田〜下北沢 231
東　急 東　横 祐天寺〜中目黒 230
京　急 本　線 戸部〜横浜 267・・・・・・・・・・・・・�C
名　鉄 本線(東) 神宮前〜金山 202
　　　　本線(西) 栄生〜新名古屋 238
近　鉄 名古屋 米野〜近鉄名古屋 243
　　　　奈　良 河内永和〜布施 268・・・・・・・・・�A
　　　　大　阪 俊徳道〜布施 268・・・・・・・・・・・�A
　　　　南大阪 北田辺〜河堀口 281・・・・・・・・�@
南　海 南海本線 湊〜堺 239
　　　　高　野　沢ノ町〜住吉東 217
京　阪 京阪本線 野江〜京橋 240
阪　急 神　戸 神崎川〜十三 239
　　　　 宝　塚 三国〜十三 256
　　　　　京　都 崇禅寺〜南方 214
阪　神 本　線　姫島〜淀川 210
西　鉄 大牟田 平尾〜薬院 213
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「待っても乗れない近鉄電車」

>>157
昔の銀座線や山手線（上野→御徒町）がその状態だったらしいね。
でも私鉄でその数字ということは種別によっては300%近い混雑のものも
あったんでしょうね。
最近の近鉄では積み残しとか発生しないのでしょうか？
小田急では成城学園あたり準急の積み残しが発生し、次の急行を待つという
姿がよく見られます。

静岡に行く時、特急「東海」に乗って行きます。だって安いもん

大船・平塚から大阪方面へ行く場合、東海で静岡へ行って、静岡からひかりに乗る、というマニアックな利用をする人はいるのか？

>>160
そんなマニアックなことするくらいなら、そのまま行きそうな気がするが

大阪から小田原に帰る人は名古屋でこだまに乗り換えですか？

小田原とまるひかりに乗るんじゃない？

本数少ないじゃん

>>162
そのとおりでしょうね、俺自身、名古屋で乗りかえるな。そして、きしめんを食う。
>>163
そんなの待ってたら、日が暮れて夜が明けるよ。

静岡に停まるひかりとか

藤沢の近辺から名古屋大阪方面は
何処から新幹線乗るか迷う

新幹線の乗り換えって大変だね｡東北新幹線沿線の漏れには新鮮な話題だ｡

甲府とかから大阪って行きにくそう。身延線？

tage

身延線乗るなら中央線乗るでしょ
たぶん

日本で最もＤＱＮな都道府県は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d68a5a441ebe.html
一番存在感の無い都道府県
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d7cce145f380.html
恥ずかしい出身地
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d7466535f380.html
日本で一番ドキュソなスーパーマーケットは？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d6c5ad5704f6.html
日本で最もＤＱＮな沿線は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d737a8dc0e02.html
日本一ＤＱＮな鉄道会社は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d7467bdecd1e.html
あなたが尊敬するｺﾃﾊﾝは？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d74c363975f2.html
新潟は何処の地方か？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d7ccda7a122e.html

>>162
昼なら名古屋でこだまに乗り換える。夜は小田原停車のひかりを選んで乗る。
>>169>>171
甲府〜名古屋なら塩尻で乗り換えて行く人もいる。

ＪＲ東日本意見受付http://voice.jreast.co.jp/
公式ホームページhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp

あーた、身延線や中央西線がどれ程ゆっくりしていて、かつ不便な乗物かと言うことをわかってないね？

>>175
まさか、わざわざ東京へ出るの？

小田急のスーパーはこねにパノラマ作って欲しかった
車内は落ち着いていいけど。銀色のね

町田から新宿まで特急でまたーりしていますが

何で中央線沿線に小田急バスが走っているの。三鷹、調布辺り

普通列車に乗ってるんじゃ･･･

埼京直通が便利

小田急も一応湘南新宿ライン

相南新宿ラインは本数がなんか少ないんだけど

湘南の間違い

てかなんで埼玉ゆきなのに新宿ライン？頭おかしいんじゃないの？

「湘南埼玉ライン」にすべきだ。湘南新宿ラインなんて、埼玉が無視されていて気の毒。

多摩線はドキュソ工房多くない。

>>185
宇都宮線直通は大宮行きの１本を除いて栃木県内が終点

埼玉人が湘南や新宿をありがたがってつけたんでしょ？

「湘南さいたまライン」はどうかと思われ
「宇都宮線／湘南新宿ライン」でいい。
新宿以南は湘南新宿ラインで、以北は宇都宮線。
「総武線快速／横須賀線」みたいに

湘南方面と直通なのは高崎線だろ？

宇都宮線と高崎線だった

横浜を出たら次は恵比寿」ってやめてほすぃ。
地理感覚がめちゃくちゃになるだ。

>>193
間違って乗って恵比寿まで行ってしまい、新幹線に間に合いませんでした。

>>185
以前から新宿と高崎・宇都宮線を結ぶ電車は走っていた。
で、あらたに東海道・横須賀と新宿を結ぶ電車を走らせるようになった。
（特急やライナーは前から走っていたけど）
その新しく走らせる直通電車の愛称が「湘南新宿ライン」
そして湘南新宿ラインは高崎・宇都宮線と直通している、と考えればいいと思う。

だから湘南新宿ラインというのは横浜方面と新宿を新たに結ぶことになった
直通電車を呼ぶもの。だから名称としては極めて妥当だと思う。

>>195
電車の中では「高崎線直通・湘南新宿ライン籠原行きです」って言ってたような
きがするなぁ・・・

>>196
そんな感じだね

そうそう、宇都宮線が池袋行きってのは、前からあったな。

10年ぐらい前に、熊谷から池袋行の電車に乗った覚えがある

宇都宮線・高崎線の新宿乗り入れは３年位前からだっけ？

んだ。

大宮〜横浜を通しで乗る人は多いのか？

中央林間−南栗橋直通運転

ん？浅草駅は特急や快速の専用にでもなっちまうのか？

>>202
さいたまスーパーアリーナ行く時に乗ったことあるよ。

大船〜大宮 直通運転

逗子〜黒磯を通しで乗る人は多いのか？

（神奈川）（東京）（埼玉）（栃木）
（兵庫）（大阪）（京都）（滋賀）

753 ：正しい新幹線の乗車法 ：02/09/12 04:47 ID:3b8dYlTl
０）乗車前日には魚や肉の類や五薫（大蒜・革葱・慈葱・蘭葱・興渠。いわゆる
ニラ、葱、にんにくのような香りのきつい野菜）は摂取しない。
１）玉串と柄杓を持参の上、男性の場合紋付き袴、女性は留袖で駅に向かう。この
際風水に従い鬼門の方向で駅に到着しないように注意する。
２）駅前についたら最敬礼。
３）便所の水道で禊を行う。
1.先づ右手で柄杓に水を汲み、左手にかけ清める
2.次に柄杓を左手に持ちかえて、右手に水をかけ清める
3.次に再び柄杓を右手で持ち左手に水を受ける
4.その水を口に含みすすぎ清める
5.更にもう一度左手に水をかけ清める
6.次に柄杓を立ててその柄に水を流す
４）駅長室に玉串を捧げる。
1.玉串は右手で榊の元（切口）の方を上側から支え、左手で先の方を下側から支
えて胸の高さにうける
2.次に玉串の案（机）の前に進み、一揖（軽くお辞儀）をし、更に玉串の先を
「の」の字の方向に90度廻しこの姿勢で祈願をこめる
3.玉串を更に「の」の字の方向に廻しながら玉串の中程を下側から支え、右手の
下側に添える
4.榊の元（切口）を神前に向け、案（机）の上に両手で捧げる
5.次に二拝
6.次に二拍手
7.最後に一拝

754 ：正しい新幹線の乗車法2 ：02/09/12 04:49 ID:3b8dYlTl
５）摺り足で静かにプラットホームに移動、正座して御神体の到来を待つ。
６）御神体の到来の御告げがあったら顔を伏せ、畏れ多くも御神体を直接拝謁す
る無礼を犯さないようにする。
７）御神体が鎮座あそばされ慈悲深く受け入れていただける姿勢になったら、履
き物を脱いで恭しく乗車させていただく。
８）指定席の場合席を指差したりなどせず、静かにその前に移動し一礼する。
９）荷物は網棚に載せる前に「失礼します」と一声かけ、座席には静かに着席し
出発を待つ。
１０）動き出したら「よろしくお願いいたします」と車体に一声かける。
１１）車掌の方がいらしたら席から立って「お世話になります」と頭を下げる。
１２）目的地につくまで読書、睡眠禁止。
１３）目的地に近づいたら静かに荷物を網棚から取り出し到着を待つ。
１４）御神体が鎮座あそばされてから席を立ち席に一礼し「ありがとうございま
した」。
１５）忘れ物などの粗相がないか注意してから出口にゆっくり向かう。
１６）御神体から降車したら最敬礼。その後もその場所から動かない。
１７）扉が閉まり御神体が動きはじめたら御神体の背面を見てしまうような無礼
を働かないように注意する。
１８）駅を出たら再度最敬礼。
１９）降車後できるだけ早くお礼を手紙を出す。

>>209-210
あの〜、新幹線は関係ないんですが。ここでは。

>>211
じゃあageんな氏ね

>>212
氏ねは余計だ。荒らすな。

新宿湘南ラインは速度が遅いよ

湘南新宿ラインは本当に便利な電車なのか？少し疑問に思えてきた。

>>215
宇都宮線ユーザーとしては
朝ラッシュ時に本数を増やして欲しいね
夕方は新宿・池袋から座れなくなるからいいや（ｗ

>>214
横浜から新宿方面に行く場合、西大井を過ぎてからが遅い

湘南新宿ラインは渋谷付近ものたのた走ってるよなー

2001年度の私鉄有料特急の輸送量
東武スペーシア・・・・・約190万人
近鉄アーバンライナー・・約217万人
小田急ロマンスカー・・・約1376万人←注目

他を圧倒する小田急ロマンスカーまんせー

>>219　通勤通学に使う人もいるロマンスカー。

>>219
ロマンスカーは諸悪の根源。
はっきり言って、複々線も完成していない小田急にロマンスカーを走らせる権利無し。
ノロノロ運転で長時間、混雑した急行に乗ったあげく、ロマンスカーの通過待ち・・・
こんな屈辱を味わうのは小田急ぐらい。
登戸、町田、本厚木・・・・、どこまで下っても混雑が変わらない路線が他にあるか？
輸送量に対して輸送力が足りていない。優雅に特急走らせてる余裕なんて無い。
他所の沿線の人間がたまに小田急を利用する分には楽しいだろうが、
住民にとっては大迷惑。イラネーーーーー
小田原も江ノ島もＪＲで行けよ。

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

>>221
いらないとは言わないが、自由席を設けるべき。それだけでも使い勝手が結構違ってくる。名鉄がうらやましい。

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

↑ﾁｮﾝ

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

>>226
しつこいな。北の工作員は黙ってろ

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

>>222>>224>>226>>228
北の工作員よ、荒らすな。死ね

まあ箱根は観光地で温泉がたくさんあるから、ロマンスカーの利用客が
多いな

名鉄の特急って特急券なしで乗れるんだ？

でも小田原とか行くのって新幹線より小田急の方が安いんだよね。

>>230
平日のロマンスカーの乗客はそう多くない。
>>231
自由席・指定席ともある。名鉄の特急は本当に速い。小田急とは大違いだ。

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

>>233
粘着朝鮮人か？

　　　　金失　　　　　　之首　　　　　　木反



　　　　　　　　　に　　　　　　か　　　　　　え　　　　　れ

>>235
しつこく書いても無駄だよ

　　　　 　 　 　 　調 / 狛
　　　　　＿ 　　布 / 江　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　小田急沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　オソ窮だのチバラキ直通だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>232
たしか名鉄は車両の半分が普通の乗車券で乗れる。ターダだよ。
新岐阜でも内海でも普通乗車券でパノラマカーのっていけた気がする

たしかに名鉄の座席指定特急は３５０円で乗れるんだね

>>232
>自由席・指定席ともある。名鉄の特急は本当に速い。小田急とは大違いだ。

しかし名岐間ではＪＲの勝ちです。速いし安い。

東急が一番！　　一番が一番！

名鉄特急にパノラマDXがあったような気が

東　京　急　行　・・・・　それは、永遠のブランド

>>232
小田急の特急は速さと言うより、ゆっくり座れることに
金を払っていると考えた方がいい。

それから平日でも特急利用者は多いよ。多くないなんてことはない。

>>240
名古屋〜岐阜はJRは直線が多いのに対し、名鉄は枇杷島、笠松辺りのカーブがネックになってるな。

ま、仰る通りです。速さで太刀打ちできない以上名鉄は料金で勝負する
しかないのですが、ＪＲ東海がダンピング攻勢で名鉄の反撃の芽を潰している。
名鉄はドル箱路線を潰され脳死寸前。

>>244
そうか。小田原〜町田の状況しか知らないんで。
連続カキコスマン。

間に書き込みがあるのが気付かなかった・・
>>246
JRも名鉄もとても気に入っている。あと、名鉄には女性の車掌がいるのには驚いた。小田急よりもずっと先を進んでいる！

小田急は複々線に一部しかなく建設中だから、ほかの鉄道会社よりも
遅れていると思う

>>249
はあ、そうですか・・・
ってか、普通に考えれば無理だよ＞複々線計画
お役人様が強引にやって、やっとあの状況なんでしょうね。

横クラには女性レチやウテシは居るの？

>>250
強引にやってたらとっくに出来てるって。
そうしなかったからあの状況なんでしょう。

>>249
他に長い複々線を持っている所（私鉄）って？
関東だと伊勢崎線ぐらいのものじゃない。

京王も高架化していないな

小田急にでかい扉の電車走っているだろ

東海道線のかぼちゃ電車、いい加減廃車してくれ

ラッシュになるとやたら遅くなる、小田急の急行。早く高架になれよ

小田急の塗装はダサい

特急東海はほとんど人が乗っていないな

東海号の本数増やせ

むり

快速でいいじゃん

>>252
後は、京阪ぐらいかな。戦前からだから驚き

あげ

保守

小田急のスーパーはこねは最高

なぜか高崎線乗入車両はアンモニア臭が・・・

>>256
スピードアップに関係するのは高架化よりも複々線化

>>232
名鉄の特急料金は廃止になりました。
スピードではなく座席に料金がかかります。

本線特急：一般席（自由席・無料）と特別席（指定席・有料）の連結。
それ以外の特急：指定席で有料の特別席車両のみで編成。

意外なことに、特急のスピードはあまり変わらなかったりします。
名鉄　豊橋〜岐阜１００キロを最速７４分。
小田急　新宿〜小田原８２キロを最速６２分。

>>268
そうか、名鉄のは「特急券」ではないのか。
まあ、距離に関係無く\350出せば座れるんだからいいな。もし料金間違っていたらスマン。乗ったのが一年ほど前なんで。

ビュー踊り子まんせー

課税対象所得額(都市データパック２００２より・全国平均を１００とする)

東京都　　１１９、８
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中央の壁
神奈川県１１４、９
奈良県　　１１３、７
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿高級県の壁
千葉県　　１０９、３
兵庫県　　１０６、８
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿人生の勝ち組の壁
埼玉県　　１０５、９
愛知県　　１０４、２
大阪府　　１０４、０　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿都会の壁
京都府　　１０１、０
滋賀県　　　９９、０
茨城県　　　９７、１
　　
　　　(以下略)　　　　

踊り子の新しいのは滅茶広いよな。

保守

２階建てのアクティー復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>274
あれ、二階建てじゃないの？

二階建てもっと増やせ

静岡〜東京で新幹線を使わず、特急東海に乗りました
だって安いもん

>>277
新幹線との差額はどれくらい？

２１５系は今はライナー用でしょ？
アクティで使ってたときのデッキの辺りの混雑は、そりゃあひどいもんだった。

だいたいアクティ自体、快速としては失格だろ？
まともに快速らしく駅をとばすの、平塚以遠だけじゃん。

それだけ東海道線には主要駅が多いってことだな

>277
急いでない時は、その方がいいかもね　でも本数出てるの？

あげ

通勤に踊り子に乗るのはまたーりしていいよ

小田急は通勤車両なんて全廃して
ぜんぶｸﾞﾘｰﾝ車みたいな座席の編成にすれば委員だよ。
そしたら毎日、ゆったり座っていけるよ。

>>284

絶対乗れない人が出る。
複々線が完成してからでないと、ダイヤも組めない。

地下鉄乗り入れ取手行き
茨城臭い

☆宇都宮〜小山≪１５０万人≫
☆豊橋〜浜松≪２００万人≫
☆藤枝〜焼津〜静岡〜清水〜富士≪２００万人≫
☆福山〜倉敷〜岡山〜高松≪３００万人≫
☆高松〜徳島≪８０万人≫
☆福井〜小松〜金沢〜高岡〜富山≪１５０万人≫
☆新潟〜長岡≪１６０万人≫
☆松山〜今治≪８０万人≫
☆別府〜大分≪８０万人≫
☆大牟田〜熊本〜八代≪１８０万人≫
☆鹿児島〜都城〜宮崎≪１００万人≫

あげ

>>285
複々線が完成したって>>284のようなこと
実現できるわけがないでしょ。