【両毛】桐生、足利、佐野、太田、館林

700

>>686
そうですね『♪渡良瀬橋』で全国的にも有名になりましたね。
わざわざ西日本から見に来る人もいました。

173 ：環状線型の新交通システムが走る那須新都市計画 ：02/10/13 18:09
那須地区７市町村　合併の新都市計画
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　那須地区７市町村の広域合併を目指す那須野ケ原青年会議所（岡直樹理事長、４３人）は１１日、
合併による独自の「新都市計画」を発表した。来月２日に開く「市町村合併シンポジウム」で、
資料として出席者に配る予定だ。

　同会議所は「７市町村合併推進」を６月の理事会で決議した。
「宇都宮市と郡山市の間に大きな町をつくりたい」という夢を抱き、民間の立場から全員でまとめたという。

　同会議所の「計画」は、ＪＲ那須塩原駅周辺を行政、商業ゾーン、
国際医療福祉大のある大田原市を医療・福祉ゾーンにするなど、合併後の新都市を６ゾーンに分けて特徴づけた。
また、環状線型の新交通システムで各地区を結ぶなど、生活に関連した将来像も描いている。

　同会議所の合併シンポジウムは１１月２日午後１時半〜４時半、大田原市の那須野が原ハーモニーホールで開かれる。
沼田良・作新学院大教授の講演や、歴史、教育、環境関係者らの討論会などを予定している。

　岡理事長は「これまでのシンポジウムや講演会は、行政の言い分を伝えるだけのものばかりだった。
しっかり考えて出された意見こそが民意だ」と言い、市民の幅広い参加を期待する。


174 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/10/13 18:12
宇都宮の直線的な新交通システム計画
に対して
那須野の環状線型の新交通システム
いい！

那須将来
http://www.town.nishinasuno.tochigi.jp/home/main/future.htm

国土利用計画西那須野町計画
http://www.town.nishinasuno.tochigi.jp/index.htm

那須新都市推進計画
http://www.pref.tochigi.jp/shuto/contents_07/proposal_02-2.htm#b4

佐野新都市 http://www.sanoshintoshi.com/
佐野新都市 分譲地概要 http://www.sanoshintoshi.com/bunjyo/bunjyo.htm
佐野新都市開発整備事業 http://www.city.sano.tochigi.jp/02guide/sintosi/index.htm

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⊂二、板倉つ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 葛生ﾉつ
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　　 （_＿）_）G（　新田こつ ∧＿∧ ⊂＼田沼つ
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　　　　　　　　　　 （＿__）（○大泉○ （＿）（＿）
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　　　　　　　　　|　　　両毛ｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰ参上！！ ｜
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>>705
千代田とか邑楽はｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰ部隊は入れないの？

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　 （´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（´∀｀　）
⊂二、明和 つ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 邑楽ﾉつ
　　　＼　 ） ） ∧＿∧ 　　　　　　　 ∧＿∧ 　／ ゝ　〉
　　　 /　/ / （　´∀｀） 　　　　　　 （´∀｀　,） （＿（_＿）
　　 （_＿）_）G（　笠懸 こつ ∧＿∧ ⊂＼東村 つ
　　　　　　　 （＿,＼　＼ （ ´∀｀ ） 　／ （　 |
　　　　　　　　　　 （＿__）（○千代 ○ （＿）（＿）
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　　　　　　　　　　　　　 　（_＿）＿）
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　　　　　　　　　|　　　両毛ｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰ参上！！ ｜
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⊂二、明和 つ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 邑楽ﾉつ
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　　 （_＿）_）G（笠懸 こつ ∧＿∧ ⊂＼東村 つ
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　　　　　　　　　　 （＿__）（○千代 ○ （＿）（＿）
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　　　　　　　　　　　　　 　（_＿）＿）
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　　　　　　　　　|　　　両毛ｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰ参上！！ ｜
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両毛ゴレンジャーに指令だ。
両毛を荒らしにくる香具師は即座に撃退せよ!!

小山人はある休日、ふと思いついた。
「よ〜し、今日はヒマだし我がライバル宇都宮市の東北振りを確認しに行くとするか。工場も休みだしな。」
小山人はリストラの際、少ないながらも退職金が支給されたので、
普段利用している宇都宮線ではなくリッチに新幹線で宇都宮に行ってみることにした。
さっそく小山市民希望の星、小山始発「なすの」専用ホームから出発する那須塩原行き「なすの」は無いので普通に乗ることにした。
「どーせ宇都宮なんか行く奴いないから余裕で座れるな。」
ところが小山人の考えは甘かった。
車内にはすでにたくさんのリーマンたちで満席だったのだ。
仕方なく小山人はベンキに座るハメになってしまった。
小山を出て１６分、「なすの」は宇都宮に突入した。
「やっぱり宇都宮は田舎だな。こんなに田んぼがあるんだもんな。」
しかし小山人が安心できたのは田んぼの中だけであった。
「なすの」は田んぼを抜けた。
「おおっ！！これは・・・」
小山の都会モドキに酔いしれていた小山人であったが、
宇都宮市中心部に向かうにつれて小山を圧倒する数の東側の雑居ビルやマンション群、
西側にもホテルや高層マンションが林立するのを車窓から見るにつれて驚きを隠しきれなくなっていた。
小山人は宇都宮駅のホームに降り立った。
そこでまた驚いた。
小山から乗った同胞たちの大半が下車したのである！
「なにが悲しくて宇都宮なんかに通勤してるんだ、宇都宮なんかに通うくらいなら小山の思川で寝てろよ、お前たち・・・。」
小山人はそう思いながら改札口にやってきたのだがここで最初の難関が！
「出口が一箇所しか無い。どうなっているんだ？」
小山人の常識では改札口は西側と南側があると思い込んでいたので衝撃を受けた。
仕方なく右側の出口から出て小山人は駅前に出た。
「なーんだ、駅ビルはないし、パシオスか。小山と変わらないな。それに雑居ビルとホテルばっかじゃないか。
あの駅前のビルだって小山市民のシンボル、駅前のチ○ポビルには見た目だけは敵わないしな。」
駅前はきれいに整備されているが、小山西口の雑然とした賑やかさに比較すると大した事ないように感じられた。

両毛地域と中京・関西を結ぶ高速バスがダイヤ変更で運行開始。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014035724/289-291
廃止になる前に一度は利用せねば。

関連スレ
★【渡良瀬橋】栃木県足利市【織姫山】★
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1034520589

小山って駅前だけ栄えてるけど、旧4号沿いなんか寂しいね。
それに比べて足利の市街地は小山より全然街らしいよ。

白鴎大学ってもう偏差値50切った？
両毛地域は馬鹿大学しかない。東洋大板倉が一番マシか？

>>713
小山はかつては足利はおろか、栃木市にも及ばないしょぼしょぼな宿場町だったからな。
だから既存の市街地が足利・栃木市に及ばないのは禿同！
東北本線、新幹線ができてから、駅の反対側（東口）方向に市街地を拡大したわけだ。

>>714
小山市は一般的に両毛地域とは言わない。

>>710
宇都宮を煽ってるのか小山を煽ってるのか分からんなｗ

太田、足利、栃木＝例幣使街道の宿場町
小山＝日光街道の宿場町

　北関東の人ってやたらと首都圏ぶるよね。会話の端々に「東京」が出てくるし。
　それが痛い。

>>719
両毛スレに関係ない話だな。

＞720　ごめん・・・、つい・・

小山は栃木市に感謝しないといけないな…。
栃木も昔自分を守る事しか考えなかったから東北線の通過を
反対して小山の方をまわるようになったらしいからな。
それがなければ今の小山はないだろ。

足利は頑張って誘致したんだがね＞東北本線

足利案の路線を引けば両毛地域は便利になるんだがね。
熊谷市〜大泉町〜太田市〜足利市〜佐野市〜栃木市

>>716
ｽﾏﾝ、付属が足利にあるから一応入れて置いた。

いづれにせよ、国策として東北方面への最短経路である小山が選ばれただろう
足利回りの迂回ルートは国が許さなかったんじゃないか？

>>719
神奈川、千葉も同じ

>>723の熊谷〜佐野間だけでも路線を引けば
東武伊勢崎線を葬りさることが可能だな。
例え熊谷で高崎線に乗り換えることを考えても。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1033570541/l50
栃木の高校スレッドです、よろしく。
栃木の皆さんの参加をお待ちしております。



　　

http://www.saitama-np.co.jp/news10/15/02p.htm

廃止された東武熊谷線を復活させて、熊谷市と群馬県太田市などを鉄道で結ぶ埼群軌道新線構
想。十年以上の促進活動を経ても進展せず、あきらめムードも漂っていたこの構想がここへき
て現実味を帯びてきた。

環境問題で鉄道の優位性があらためて見直される中、熊谷までだった路線を東松山まで延伸さ
せることにより東武鉄道、ＪＲ双方にメリットが生まれることになりそうだからだ。
(略)
構想では新線を東松山まで南に延伸させ、東武東上線と接続、あるいは乗り入れさせる。熊谷
駅から森林公園駅まではわずか十一キロ。熊谷駅から大里郡妻沼町を経て、群馬県の大泉町ま
での鉄道用地は東武鉄道が所有し、自治体に貸与され公園や道路、緑道などとして整備されて
いるので新たに買収する手間はない。

これを積極的に提唱する県議の島野直氏は「実現すれば新幹線が止まる熊谷周辺が北関東のへ
そとなる。東上線を利用した都心への足が確保され、ＪＲ高崎線の混雑緩和にも役立つ。新幹
線の利用者も増えるだろう」と指摘する。

もともと、熊谷―東松山間に鉄道を求める声はあり、関係自治体が事務レベルの研究を進めて
きた。熊谷以北の期成同盟と以南の研究会は既に合流する方向で調整が図られており、負担金
の格差などの問題をクリアすれば来年五月にも一本化される見通し。

期成同盟の事務局を務める太田市総合政策課は「東松山市さんなどに加わってもらった段階で
あらためて基礎調査の実施を提案したい。その結果を持って東武鉄道などと交渉に入ることに
なるだろう」と話す。

両毛西部が熊谷経由で東京通勤圏になるのか・・・

なんだ足利までは来ないのかガカーリ

昔国鉄では足利から横浜間の鉄道構想もあったそうな。
他にも古河佐野間の計画も…。

あと実現の寸前まで計画があったのは東武日光線は本来佐野線を多田駅から
分岐して鹿沼〜日光へとのルートだったらしい。
利根川・渡良瀬川への新たな架橋をしなくて済み、また両毛線の交差も既に
佐野で超えており東武はその計画を進めてたそうだ。
その計画を知った栃木が東北線の件を後悔して日光線を誘致に乗り出して
実力者の力で現在のルートが出来たんだって。
日光線が佐野線経由になってたら佐野館林も少しは違ってたかな？

>>732
佐野館林の発展よりも栃木市の衰退の方が深刻になったと思われ

栃木は今頃工業団地造ったりやる事が30年遅い。
人口下げ止まらないね。
IC周辺開発は頓挫？

>>733
>>732
栃木市は今でも佐野館林よりやばーいもんね。人口も佐野に抜かれちまったし。

プライドばかり高くて、チンタラ中身の無い市政を行なってきた市長・市議会が悪い。
決して栃木市の立地や交通網は悪くは無い。もはや誇れるものは栃木高校だけの街かと。

栃木に今度両毛丸善ができるらしいけど、長いあいだ栃木のDQN・GSのカルテルで
高いガソリン買わされていて可哀相だなと思った。
しかし、栃木の商人は自分の事しか考えないのかな？
周りの市町にたくさんマツキヨあるのに栃木にだけないのもおかしい…。

鉄道網は絶対に佐野市よりもいいんだからうまく利用すればいいのに・・・。

１年前の下野新聞より
■ 佐野市の人口が栃木市上回る　県の人口推計結果

　佐野市の人口が初めて栃木市を上回り、県内五番目の都市となったこと
が、県が発表した毎月人口推計結果（九月一日現在）で明らかになった。
佐野市の人口は前月比十八人増の八万三千五百七十二人。栃木市は五十六
人減り八万三千五百三人。この逆転で、栃木市選挙区三人、佐野市選挙区
二人と定められている県議定数も見直しを迫られそうだ。

　両市の過去の人口推移をみると、栃木市は一九八八年の約八万六千人を
ピークに減少。佐野市は約八万四千人のほぼ横ばい状態が続いていた。

　二十五年前と現在とを比較すると、栃木市は百四十一人の増加だが、佐野
市は七千五百十四人増えている。

　栃木市企画部は、人口減少の原因について「大企業がなく雇用の場が少な
いため」とみており、鈴木乙一郎市長は「本年度スタートの新総合計画に基
づいた施策を推進し、人口増に結び付けたい」という。

両毛＝桐生　足利　佐野　太田　館林
小山結城＝小山　結城　下館　古河

栃木市ってどこと交流があるの？

>>739
栃木圏＝栃木　大平　都賀　西方

>>740
狭いんですね。

そもそも栃木市民ですら市内には店がないと嘆いているというに

>>742
大きいジャスコがあるじゃないですか。あそこのジャスコは好きだったなぁ。

>>738
あなたは鉄道を使ってますか？
都内近郊を除いて生活は車社会でしょ。
北関道が出来ても栃木市は素通りなんですね。
国道も山のほうにR293では…

今日の折込見ると栃木の福田屋のが佐野まで入っていた。
もう12周年なんだ。今は21:00までやってんの。
しばらく逝った事ないから知らなかった。

>>744
車なんて週に1度乗るか乗らないかだな
電車通だし

栃木街道hage

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1033570541/l50
栃木の高校スレッドです。
よろしく。　　　

両毛地域でアダルトメインのレンタルビデオ屋ってどこがある？
漏れはBeしか知らないけど。