【異議なし】大手私鉄が走るところが都会

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

おめでとうございます。以上の都府県のみが、都会と認定されました。
名前が挙がらなかった道県のみささん、あなたの田舎と上記の都府県の間には
越えられない壁があることを、ご自覚くださいｗ

2geto

みささん？

みささん、お呼びですよ。

【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪

認めません。

関鉄、神鉄、山陽って大手私鉄か？？？

１は茨城県民ですか・・・

>>5
ｺﾞﾓｯﾄﾓｰ

岐阜の名鉄と
三重の近鉄、
奈良の近鉄、
和歌山の南海はＯＫやと思ふ。

埼玉の西武、千葉の東武が認められるなら８は入れてもいいでしょ。

＞山陽
いつ大手に？

群馬の東武は本線の伊勢崎線だからいいと思う。

神鉄、山陽は外すべき。
特に神鉄のあんなちっこい電車が大手私鉄か？

＞【滋賀】：京阪

まもなく、消滅いたします。南無
（子会社化)

１がおかしい。
偉そうに言ってる割に、知識不足と思われ。

http://www.246.ne.jp/~kurosuke/

↑　山陽・神鉄は、準大手私鉄です。

でも、結構、便利よ。神鉄より悲壮感は、漂ってないし。

【茨城】：関鉄

ディーゼルしか走ってないが。

異議あり。
大手私鉄も知らん１は糞

全国展開のできない私鉄に大手も糞もあるまい。

相鉄って大手なんだ。

大手私鉄を持っているところが都会
東京：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
大阪：近鉄、阪急、阪神、京阪、南海
名古屋：名鉄
福岡：西鉄

>>18
妄想野郎ハケーン

>>20
意義無し

相鉄は微妙なんでしょ。
阪神と比較したらあまり差がないんやっけ。。。。

阪神も山陽よりも短いちょっとした線だからなぁ

複数都道府県にまたがる大手私鉄が走るところが都会！

阪神と山陽はまとめて一つの会社扱いでいいだろ

世界最大級地下鉄がある熊本も都会に入れてください。

熊本地下鉄（KCT：Kumamoto City　Transit）は、路線数２０以上、保有車両数は数千両という世界最大級の地下鉄網を誇っています。
地図の縦、つまり南北に通る道路はアベニュー、横の東西にはストリートという名前が付いています。
道を聞くと、「○○ストリート□□アベニューから、ブロックいくつ行った所」という説明になります。
そしてバスや地下鉄の路線が細かく走っているので、移動には便利です。
タクシーは沢山走っていますが空車はなかなかつかまりませんでした。
熊本地下鉄

鶴屋前駅の入り口
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/images/newchika3.jpg

改札口
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/images/newchika4.jpg

ホームの様子
http://www3.justnet.ne.jp/~tagucyan/tetudou/images/newchika5.jpg

ふーん

w

阪神≒相鉄＞＞山陽＞神鉄＞＞＞関鉄

関鉄には百貨店と直結した巨大ターミナルや、
自動改札、クリーンな最新鋭車両がありますが？

>>31
それでも大手ではない。

広島電鉄が走る広島市もお忘れなく。

>>1
神鉄、山陽を大手とする根拠を述べよ

大　　阪　　を　　煽　　る　　の　　は　　仙　　台　　人

http://cat.zero.ad.jp/ki44/2-9-5station.htm

>>３６
すいません。阪急を大手私鉄と認めません＞近鉄信者

イギリス人は世界最高の日本の鉄道が羨ましいらしい。

イギリスの場合・・・・・待ってっても、電車こないよお。遅れるのは常識


　　イギリスの先生が言ってた。(ロンドンの)

滋賀はもうすぐ京阪が無くなるよ。

関鉄と近鉄、
名前はどちらも凄いけど（関東と近畿をそのまま鉄道名にしてるし）、
本当に実力があるのはどっち？
やはり車両、施設、サービス、沿線開発、乗降客数など
あらゆる対決で甲乙つけがたいのか･･･

相鉄は大手れすよ？
十数年前は痴呆私鉄だったけど。

小田急って小田原急行の略？

関東鉄道なんてジャスダックにも上場してないじゃん
富士急や箱根登山鉄道さえ1部なのに

>>15によると新京成、大阪府都市開発?、北大阪急行、神鉄、山陽が準大手私鉄とされています。
ちなみに関東鉄道は仲良く地方私鉄の欄に収まっております。
相鉄は大手です。

大手民鉄(15社)・準大手(山陽など)・地方中小民鉄ははっきり区別されています。

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/tetudo/nandemo/13_03.html

【東京】東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急 　は同意。その他は田舎扱い。

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。
これに営団地下鉄（帝都高速度交通営団）を加えて“大手16社”と表現する場合が多い。
　大手と中小の明確な基準はないが，大手は経営規模（資本金，営業キロ，輸送人員など）が大きく，
4つの大都市とその周辺の通勤・通学輸送を分担しているという共通点がある。各種の統計や設備投資額の集計などで足並みをそろえている。
　また，大都市圏では，大手以外に輸送人員が多い６社を「準大手」と分類し，統計面などでそうした扱いをすることがある。
その６社は新京成電鉄，大阪府都市開発，北大阪急行電鉄，神戸高速鉄道，神戸電鉄，山陽電気鉄道である。




関東鉄道って何ですか？

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄 ←【ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>31
関鉄のクリーンな最新鋭車両(つД｀;;)

http://www.kantetsu.co.jp/train/sharyo/jpg/dc000.jpg
http://www.kantetsu.co.jp/train/sharyo/jpg/dc350.jpg
http://www.kantetsu.co.jp/train/sharyo/jpg/101.JPG
http://www.kantetsu.co.jp/train/sharyo/jpg/dc532 (1).jpg
http://www.kantetsu.co.jp/train/sharyo/jpg/dd502.jpg

みんなキハですな。

非電化の私鉄ってほかにある？

五所川原から金木の方へいくやつ。ストーブ列車で有名な。

鉄道マニアきもい　鉄道版にかえれ

私鉄の駅が県内に９０個以上ある奈良ですが？私鉄駅のスラムですが？

　しかも可住面積は日本一狭いです。

>>49
そう泣くことは無いだろう地元には
大切な足なのだから、それに路線長
だって大手に区分されている相鉄・阪神
より長いじゃないか。

関東鉄道株式会社　　　　合計 55.6 　


相模鉄道株式会社　　　　合計 38.1

阪神電気鉄道株式会社　合計 45.1



それにしてもＪＲ恐るべし、一番路線長の
短いＪＲ四国でも近鉄よりも長い路線を
誇るとは。

近畿日本鉄道株式会社　合計 594.1
四国旅客鉄道株式会社　合計 855.8 　

奈良人は近鉄の運賃が高いのは見栄県のせいだと怒り心頭です。

近鉄が企業として苦しいのは見栄県のせいです。

昔みたいに橿原線、京都線以東は別会社にして欲しいです。

>>49
昔相模線で走ってたようなのが混じってるな

＞51 茨城県の日立電鉄以外全部

>>27
>熊本地下鉄は、路線数２０以上、保有車両数は数千両

熊本に地下鉄ってあったっけ？
あそこは路面電車しかない田舎のはずだが・・

金沢　→　北鉄

>>59
妄想だろうけど、20路線で数千両って少ないよな・・・。

日本に都会なんてあるのか？

>>60
プッ

>>1に追加

【愛媛】：伊予鉄
愛媛県内を網羅する超巨大路線！県内でダントツの知名度を誇る！
もちろん自動改札も完備！車両も
ステンレスＶＶＶＦの最新鋭車両のほかに、
あの京王ですら猿真似したという名車が快走する！

長野県内の私鉄
長野電鉄（長野−湯田中、屋代−須坂）日比谷線のお下がり
上田交通（上田−別所温泉）東急のお下がり
松本電鉄（松本−新島々）
しなの鉄道（軽井沢−篠ノ井）※三セク

伊予鉄ってみかん星人しか知らないYo。

>>59
熊襲の妄想オナニーですた(w

>>1　【異議あり】大手私鉄とは？

大手私鉄というのはもちろん 1440mm の標準軌を採用しているところだけを言うのでしょうな。
↑わたしは鉄チャンではないので詳しいことは知りませんが・・・
関東周辺の遊園地のおもちゃみたいなのは大手とは言わない！！！
私鉄と言えば、やっぱり大阪でっせ

>>68　ニュースなどで大手と言われてる所で狭軌の所ってある？

>>68　ニュースなどで大手と言われてる所で狭軌の所ってある？

東京へ行ったときに「西部鉄道」とか言うのに乗ったらムチャクチャ狭かったような・・・
本家の「近江鉄道」は標準軌ですが

大手私鉄で狭軌って東急、小田急、西武、東武、京王井の頭線、南海、近鉄南大阪線など、西鉄宮地岳線
ぐらいか？

あ、相鉄も狭軌だっけ

鉄道オタク　だっせー

東京人よ

悔しかったら標準軌を走れ

>>20
西武の本社は所沢なんだが。
あと相鉄も大手に含めるのが普通だと思うんだが。

京王の1372ｍｍはどう判断すればよろしいのでしょうか？

相鉄なんかいつから大手になったんだ？あと、やはり山陽も大手と呼ぶべきでは？あれほど優等列車が充実してながら中小なんて変だ

>>77
十数年まえだと記憶しております。間違いなく山陽は大手ではありません。
詳しくは国土交通省のＨＰをご覧下さい。

関鉄は
沿線都市の民力、経済指標を考慮したら
東急や小田急に勝るとも劣らない大手私鉄の雄と思われますが？
何ならデータで勝負してみましょうか？

プッ

山陽はもはや阪神と同じやん。

ブレーキ故障で駅ビルに突っ込むような鉄道と比較しないで下さい。

関東鉄道は、水海道から北は運転間隔が一時間以上空くんだろ？非電化だろ？よそ行って言うな。恥ずかしいから

水海道以南は複線で２０分間隔という
過密ダイヤですが何か？

＞83 20分間隔で過密というほど田舎なんだな

普通、20分だったらせめて10分に一本にせよだろ

>>1
茨城の関鉄、兵庫の神鉄、山陽は大手とは呼ばないのでこうなります。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>86
滋賀県には２両編成の電車しか走らないので除外します。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【福岡】：西鉄

西鉄はバス会社。
鉄道路線はオマケみたいなもんなので除外してよし。

2001年上半期全国私鉄駅1日平均乗車人員上位30駅

1位：阪急梅田　361,573人
2位：京王新宿　309,970人
3位：東武池袋　245,957人
4位：小田急新宿　232,973人
5位：南海難波　　203,138人
6位：西武池袋　196,820人
7位：相鉄横浜　193,052人
8位：名鉄新名古屋　164,338人
9位：東急渋谷　　162,115人
10位：近鉄鶴橋　　145,073人
11位：京急横浜　144,455人
12位：近鉄難波　　135,951人
13位：京阪京橋　　135,850人
14位：京王渋谷　135,845人
15位：近鉄阿部野橋128,364人
16位：小田急町田 126,090人
17位：西武高田馬場　118,515人
18位：阪神梅田　112,007人
19位：東急横浜　110,985人
20位：京急品川　　99,137人
21位：京阪淀屋橋　95,741人
22位：西武新宿　　91,163人
23位：西鉄天神　　83,576人
24位：近鉄名古屋　　75,724人
25位：東急武蔵小杉　74,139人
26位：南海新今宮　　72,658人
27位：近鉄上本町　　70,833人
28位：東武柏　　　　69,894人
29位：小田急本厚木68,497人
30位：名鉄金山　67,123人

関鉄のターミナル、取手駅は
９万人都市でありながらスタバが２軒あり、
地下鉄千代田線が直通し、九州２位の小倉駅を上回る乗降客数を誇りますが？

取手には東京芸術大学があります。
明日のミケランジェロやレオナルド・ダ・ビンチを目指す学生たちは
みんな関鉄に乗って通勤しているので、
関鉄車両はさながら動く美術学校と化していますが？

マウキー＝エウロパ塵

http://www.tsubasa.to/dreams/contents/02-01.html

標準軌は１４３５�oのようだ。京急は標準軌ですが。京成も。>>68

東京芸大に働きに行く学生はどこの学生ですか？>>91

あの、滋賀から京阪が消えるって本当？
当方関東人でして、関西の鉄道事情はあまりよく知らないのですが。
確か大津市内を小っこい支線が走ってたような気がするが、
あれはどうなるの？
廃止するとは思えないから、子会社化？

京阪ブランドが消えてしまうわけだ。滋賀県民はそれでもいいのかな？

>>90-91
茨城県民っていったい・・・

>>89
は毎度お馴染み大阪捏造データマン。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

関鉄、神鉄、山陽は大手ではない

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

京成　相鉄　阪神　京阪　西鉄も大手ではない

>>99
一応、王手に分類されてるぞ。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

京成　相鉄　阪神　京阪　西鉄　はＯＫだろ？

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

ミケランジェロやレオナルド・ダ・ビンチを目指す、
芸術家の卵たちが愛用するお洒落な私鉄、それが関東鉄道常総線。

例えて言うならば
関鉄は「走るルーブル美術館」、といったところでしょうか？

くたびれたリストラ寸前サラリーマンがすし詰めで積まれる
他車私鉄とは大違いのイメージですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。
これに営団地下鉄（帝都高速度交通営団）を加えて“大手16社”と表現する場合が多い。
　大手と中小の明確な基準はないが，大手は経営規模（資本金，営業キロ，輸送人員など）が大きく，
4つの大都市とその周辺の通勤・通学輸送を分担しているという共通点がある。

間もなく、>>105から「【滋賀】：京阪」 が抹殺されます。
でも何でそんなことすんのやろ。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。


以上の都府県が文句なしの都会

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武 　　　　　　　
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

異議あり！
とつぎ、群馬、岐阜、見え、奈良、和歌山、滋賀、福岡の何処が都会なんですか？

>>108
ん？
郡栃や滋賀が｢文句無しの都会｣
？？？？？？？？

>>110
大手民鉄が走ってない所よりは都会です。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。


以上の都府県が文句なしの都会

>>相鉄

これ大手なの？

>>113
民鉄協会によりそう分類されてます。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>111
滋賀からは「京阪」は撤退するよ

>>113
もし相鉄が大手でないとしたら、
そのときは阪神や西鉄も一緒に準大手に転落です。

>>116
これはぞっとしない由、京阪には苦言を呈しておく。

相鉄は神奈川では中小だよ。
初乗り高いし

相鉄は知らなくても、阪神西鉄くらい誰でも知ってるだろ

阪神は野球の方が有名

>>120
知名度でなく経営規模だろ？

江ノ電>>>>>>>>阪神、西鉄

見えと和歌は明らかな田舎に認定

知名度は重要だぞ
経営規模なんてみんなバス子会社、ホテルそれなりに揃ってるだろ

>>116
子会社化だろ？
まあ「京阪」の名前が残るか知らないけど・・・・

まあ元々本線に連結してないオマケみたいな路線だから
いいんじゃないの？

阪神は山陽を持ってるからそう小さくないよ。

>>122
確かに相鉄は資金的には大手だけど
神奈川県内での自己完結の路線だし
球団も持った事ないから知名度はほとんどないな。

相鉄の立ち食いうどんは関西風で美味いよ

>>125


西鉄はバス会社で電鉄は子会社です

>>130
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>130
｡･ﾟ･(っД`)･ﾟ･｡

>>130
｡･ﾟ･(´Дと･ﾟ･｡　

>>130
｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡　　

>>130
｡･ﾟ･(∩Д`)･ﾟ･｡

>>130
｡･ﾟ･(´Д∩)･ﾟ･｡

>>130
｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

>>130
｡･ﾟ･(lДl)･ﾟ･｡

本当の都会
東京、神奈川、愛知、大阪、京都、兵庫

未来には都会になれる
千葉、イバ、岐阜、滋賀、奈良、和歌山

未来には寂れる
栃木、群馬、見え、福岡

論外
ｻｲﾀﾏﾝ

>>130
｡･ﾟ･つДと･ﾟ･｡
　　　　　　　　

滋賀脱落。

本当の都会
東京、神奈川、愛知、大阪、京都、兵庫、熊本

未来には都会になれる
千葉、イバ、岐阜、滋賀、奈良、和歌山

未来には寂れる
栃木、群馬、見え、福岡

論外
ｻｲﾀﾏﾝ

チョン
ｷﾑ沢

これが正しい

>>130
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？西鉄は日本一のバス部門を統括する鉄軌道会社ですが

そんなに悲しいか？

>>139
和歌山は無理ぽ

>>139
滋賀も無理ぽ

和歌山って結構良く言う人いるけど
結局ましなのは和歌山市だけだよね（ﾌﾟｯ

>>143
富士急と同じレベルで出てくんなよ

JR(新幹線)・JR(新幹線)・JR(バス)・地下鉄・私鉄(複数社)・公営バス・
私営バス(複数社)・タクシー(個人＋複数社)がそろっていれば都会でし
ょう。

訂正。149のJR(新幹線)を二回書いてしまいました。
一つは(在来線)です。

東急＞小田急＞京王＞相鉄＝西武＞その他大手

>>151
なんのランクなんだよ、それは
ちゃんと説明しろよ


ちなみに俺が考えるランクはこれ↓

東急＞小田急＞京王＞相鉄＝西武＞その他大手

>>152
もっと面白いネタを考えろ。

でも、京急の危険すぎるスピードには萌える。

JRのバス？何だそれ？
俺のとこ田舎だからわかんねーよ

滋賀から京阪がなくなるので嬉しくてたまりません。イメージＵＰ間違いなし。

　　　　滋賀はこれから発展いします　　　

＜決定版＞

【東京】：東急＞小田急＞京王＞西武＞京急＞東武＞京成
【神奈川】：東急＞小田急＞京王＞京急＞相鉄
【千葉】：東武＞京成
【埼玉】：西武＞東武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：近鉄＞名鉄
【岐阜】：近鉄＞名鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：阪急＞近鉄＞京阪＞南海＞阪神
【兵庫】：阪急＞阪神
【京都】：阪急＞近鉄＞京阪
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

2001年上半期全国私鉄駅1日平均乗車人員上位30駅

1位：阪急梅田　361,573人
2位：京王新宿　309,970人
3位：東武池袋　245,957人
4位：小田急新宿　232,973人
5位：南海難波　　203,138人
6位：西武池袋　196,820人
7位：相鉄横浜　193,052人
8位：名鉄新名古屋　164,338人
9位：東急渋谷　　162,115人
10位：近鉄鶴橋　　145,073人
11位：京急横浜　144,455人
12位：近鉄難波　　135,951人
13位：京阪京橋　　135,850人
14位：京王渋谷　135,845人
15位：近鉄阿部野橋128,364人
16位：小田急町田 126,090人
17位：西武高田馬場　118,515人
18位：阪神梅田　112,007人
19位：東急横浜　110,985人
20位：京急品川　　99,137人
21位：京阪淀屋橋　95,741人
22位：西武新宿　　91,163人
23位：西鉄天神　　83,576人
24位：近鉄名古屋　　75,724人
25位：東急武蔵小杉　74,139人
26位：南海新今宮　　72,658人
27位：近鉄上本町　　70,833人
28位：東武柏　　　　69,894人
29位：小田急本厚木68,497人
30位：名鉄金山　67,123人

鉄道王国関西・・・・アレ、そのはずが阪急が一個しか入ってないよ(藁

>>149
つまり福岡は都合ではないといいたいわけですな

＞１５７
京王に負ける小田急工作員

千葉：東武＞京成　って・・・。

野田線が京成本線より上なのか・・・？

滋賀に東急こないかな

>>162
近鉄の走らないとこは近畿じゃありません。神戸はもうすぐ近鉄走るし。

僕達は難波行きや名古屋行きの特急が目まぐるしく走ってます。近畿地方の中心地と

自負しています。

>>163
1時期和歌山まで近鉄走ってたよ

京王線は神奈川を走るっていってもピンと来ない。中央線も。

見え公ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!

>>163はＭﾃﾞｽ。
叩かれたいだけなのﾃﾞｽ。
代わりにｺﾞﾒｿﾅｻｲ

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>167
神鉄、山陽 は大手じゃないって言ってるだろが。ｺﾞﾙｧ！

2001年上半期全国私鉄駅1日平均乗車人員上位30駅

1位：阪急梅田　361,573人
2位：京王新宿　309,970人
3位：東武池袋　245,957人
4位：小田急新宿　232,973人
5位：南海難波　　203,138人
6位：西武池袋　196,820人
7位：相鉄横浜　193,052人
8位：名鉄新名古屋　164,338人
9位：東急渋谷　　162,115人
10位：近鉄鶴橋　　145,073人←ここ
11位：京急横浜　144,455人
12位：近鉄難波　　135,951人←ここ
13位：京阪京橋　　135,850人
14位：京王渋谷　135,845人
15位：近鉄阿部野橋128,364人←ここ
16位：小田急町田 126,090人
17位：西武高田馬場　118,515人
18位：阪神梅田　112,007人
19位：東急横浜　110,985人
20位：京急品川　　99,137人
21位：京阪淀屋橋　95,741人
22位：西武新宿　　91,163人
23位：西鉄天神　　83,576人
24位：近鉄名古屋　　75,724人←ここ
25位：東急武蔵小杉　74,139人
26位：南海新今宮　　72,658人
27位：近鉄上本町　　70,833人←ここ
28位：東武柏　　　　69,894人
29位：小田急本厚木68,497人
30位：名鉄金山　67,123人

　近鉄王国近畿。滋賀は近畿ではありません。証拠でした。

　ちなみに近鉄でも名張は大阪〜名古屋間にある一等地です

岐阜には近鉄も走っているという罠

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄、京王、小田急、東急、京急
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪、西武
【福岡】：西鉄

>>142
都会って本気でそう思ってんのかな

兵庫に粘着房がいるな〜

>>171
神鉄、山陽 は大手じゃないって言ってるだろが。ｺﾞﾙｧ！

京福電鉄　北大阪急行　泉北高速　能勢電鉄　は？　大手じゃないの？

>>174　それをいうなら関鉄もなんだけどさ。相鉄はｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ

ゴミ鉄ばっかり集めますたな・・・
>>175さんや（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

いいかげんにしなさい

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。
これに営団地下鉄（帝都高速度交通営団）を加えて“大手16社”と表現する場合が多い。
　大手と中小の明確な基準はないが，大手は経営規模（資本金，営業キロ，輸送人員など）が大きく，
4つの大都市とその周辺の通勤・通学輸送を分担しているという共通点がある。

滋賀は近鉄（近江鉄道）が走っています。

近江鉄道バスは西武（ライオンズ）カラーです。

>>178
で結論が出てしまっているな
ということは　終了？

山電・神鉄が中小なのに相鉄・阪神は大手っていうのは変かもね

>>179
漏れが滋賀に西武って書いたのは近江鉄道を指しているのだが・・・

すいません。私鉄最先端の見栄で。見栄から見れば、全国がダサいＪＲ色の街に見える。

　ちなみに近鉄は見栄のものです。見栄の路線、駅数を見たらわかると思いますが。

　近畿の看板の見栄です。名前もお洒落だしね。滋賀と比べるの止めて下さい。

　見栄のお洒落な、高級なイメージ落とそうとするダサイ滋賀人の嫉妬ですか？

　津、伊勢、鳥羽、鈴鹿、四日市、桑名、松阪、熊野、尾鷲・・・・あーお洒落すぎる。嫉妬されるのも


　　無理ないね

>>181
だから経営規模が違う。何度もいわせんな

>>183はＭﾃﾞｽ。
叩かれたいだけなのﾃﾞｽ。
代わりにｺﾞﾒｿﾅｻｲ

>>175
北大阪急行、泉北高速、あと山陽、神鉄、神戸高速、関東では新京成が準大手。

能勢電は地方私鉄の仲間（らしい）。

>>181
別に変じゃないよ。
会社の財務内容や業績みりゃ妥当。

>>182
西武って書かんといて。近鉄って書いて。

>>183
おまえ、三重県民じゃないだろ。

本当に三重県民なら、ダサいJRしか走ってない、近鉄の存在なんぞ無に等しい
尾鷲や熊野をなぜ入れた？

>>189
>本当に三重県民なら、ダサいJRしか走ってない、近鉄の存在なんぞ無に等しい
意味がわからん
>尾鷲や熊野をなぜ入れた？

全国的に有名で、ブランド化したスポットだから。

　　伊賀新都心を忘れてた。

名張人を煽るスレと言うのはこのスレのことですか？

鉄道自慢＝近鉄自慢＝近鉄信者＝名張

【茨城】：関鉄
これが成立するんであれば
【広島】：広電
【島根】：一畑
これも成立すると思う。

>>178
相鉄は見栄っ張りヨコハメ人の圧力によりオマケで入りましたとさ（ｗ

三重県の旧紀州って陸の孤島

大阪の塾に来て都会度を比べる名張と榛原の人に会いました。
よって　　榛原ＶＳ名張の方がよろしいのでは。　滋賀人と名張人は会わないでしょ。

>>194
まだ陰湿にコソコソとくさしてやがんな
スレつぶされたんだからお前の負けなんだよ

草津線を見栄にプレゼントします（ﾌﾟｯ

【東京】：営団、東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄、京王、小田急、東急、京急
【千葉】：営団、京成、東武
【埼玉】：営団、東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪、西武
【福岡】：西鉄

営団追加

やっぱり、相鉄はオマケでした（ﾌﾟｯ

http://www.mintetsu.or.jp/sugao/main.html
また、相模鉄道は、資料により異なるが、90年または92年から大手民鉄に含まれている。

新京成、北大阪急行、泉北高速、山陽、神鉄、神戸高速

準大手の中なら・・・山陽が一番見栄えするかな？？？
でも大手昇格は当分ない予感。

昔は大手13社だったような気がする。最近昇格したのは相鉄とどこだっけ？

>>199
埼玉って営団あったっけ(直通除いて)。

もうすぐ茨城には２つめの大手私鉄、つくばエクスプレスが開業します。

【茨城】：関鉄、つくばエクスプレス

となります。ああ、またこれで大手私鉄が一社しか走らない
栃木や群馬、三重奈良和歌山福岡のカッペども（滋賀作は登録抹消）が嫉妬するｗ

関東鉄道＝中小
つくばエクスプレス＝３セク

だから勝手に大手を定義するなって。
まずは準大手を目指せよ＞＞関東鉄道

三大都市圏を抱える都府県は都会です。

つまり東京、神奈川、千葉、埼玉（首都・東京圏）
　　　愛知、岐阜、三重（中京・名古屋圏）
　　　大阪、兵庫、京都、奈良（関西・大阪圏）

なんで東京、神奈川、千葉、埼玉が都会？？？？？？

>>203
直通以外で有楽町線和光市駅がある

　　　三重、愛知、岐阜、三重（中京・名古屋圏）
　　　三重、大阪、兵庫、京都、奈良（関西・大阪圏）
が正しい
名古屋からも大阪からも引っ張りダコの三重は忙しいね（藁

訂正
愛知、岐阜、三重（中京・名古屋圏）
三重、大阪、兵庫、京都、奈良（関西・大阪圏）

>>207
その意見はもっともだが少々スレ違い。
>>1の主張に従うと、茨城≠都会は確か。

>>200
おめーの出した資料の中から発見。
↓
大手民鉄１６社ホームページ


東武鉄道株式会社……… http://www.tobu.co.jp/
西武鉄道株式会社……… http://www.seibu-group.co.jp/
京成電鉄株式会社……… http://www.keisei.co.jp/
京王電鉄株式会社……… http://www.keio.co.jp/
小田急電鉄株式会社…… http://www.odakyu-group.co.jp/
東京急行電鉄株式会社… http://www.tokyu.co.jp/
京浜急行電鉄株式会社… http://www.keikyu.co.jp/
帝都高速度交通営団…… http://www.tokyometro.go.jp/
相模鉄道株式会社……… http://www.sotetsu.co.jp/
名古屋鉄道株式会社…… http://www.meitetsu.co.jp/
近畿日本鉄道株式会社… http://www.kintetsu.co.jp/
南海電気鉄道株式会社… http://www.nankai.co.jp/
京阪電気鉄道株式会社… http://www.keihan.co.jp/
阪急電鉄株式会社……… http://www.hankyu.co.jp/
阪神電気鉄道株式会社… http://www.hanshin.co.jp/
西日本鉄道株式会社…… http://www.nishitetsu.co.jp/

大手民鉄の現況：


(2001年3月末現在)

社　名 創立年月日 資本金
(百万円) 全従業員 鉄軌道部門従業員 全事業収益に占める
鉄軌道部門収益の割合(％)
旅客営業キロ程
(Km)
人数
(人) 平均年齢
(歳) 人数
(人) 平均年齢
(歳)
東　武 1897(明治30).11. 1 66,166 8,913 41.8 6,749 40.8 66.1 463.3
西　武 1912(明治45). 5. 7 21,665 3,728 39.6 3,392 40.2 49.8 176.6
京　成 1909(明治42). 6.30 23,145 3,659 43.9 1,985 41.0 61.9 102.4
京　王 1910(明治43). 9.21 59,023 3,752 42.0 2,140 40.4 63.9 84.7
小田急 1923(大正12). 5. 1 60,359 3,837 40.3 3,084 39.1 63.3 120.5
東　急 1922(大正11). 9. 2 107,542 4,241 38.5 2,924 37.2 43.8 102.1
京　急 1898(明治31). 2.25 31,998 3,984 40.5 2,265 38.1 47.6 87.0
営　団 1941(昭和16). 7. 4 58,100 9,696 42.8 8,670 − 96.7 177.2
相　鉄 1917(大正 6).12.18 31,162 2,044 42.7 1,043 41.7 23.3 35.9
名　鉄 1894(明治27). 6.25 74,357 6,617 38.2 3,976 36.5 64.1 533.3
近　鉄 1910(明治43). 9.16 92,741 10,047 38.1 9,428 − 79.2 594.1
南　海 1885(明治18).12.27 63,739 3,949 39.3 2,719 38.0 52.9 171.7
京　阪 1906(明治39).11.19 51,466 2,881 40.1 2,342 40.1 49.8 88.1
阪　急 1907(明治40).10.19 73,644 3,927 41.9 3,213 42.5 42.8 146.5
阪　神 1899(明治32). 6.12 29,384 2,236 38.3 1,116 37.6 35.1 45.1
西　鉄 1908(明治41).12.17 26,157 6,988 42.9 882 37.8 16.6 115.9
　計 870,648 80,499 40.7 55,928 − − 3044.4



(2001年3月末現在)

>>207

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20020326/index.html
岐阜は三大都市圏じゃないね

>>215の資料によると茨城県も都会になるぞw

>>216
ほんとだ！！

国交省の資料だから都会度判定の資料になる罠

訂正
愛知、岐阜、三重（中京・名古屋圏）
大阪、兵庫、京都、奈良（関西・大阪圏）

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄、京王、小田急、東急、京急
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。

「大手私鉄本社があるとこは都会」に訂正キボン

栃木群馬岐阜三重滋賀奈良和歌山

↑都会とは見とめない

>>193　恥ずかしいからやめてね。

>>214
凄く見にくい

>>221
とりあえず首都圏だと、東京・神奈川・埼玉ね

東京、横浜、さいたま、名古屋、大阪、福岡
大手私鉄本社所在都市はこんなものか・・・

西武鉄道て埼玉発祥なのか？
国土開発とか西武グループは東京本社のイメージあったが・・

>>227
元は埼玉の貨物路線

西武鉄道って元々牛糞運んでた路線だったらしいけど

>>229
セメントじゃない？

>>230
そうなのかも・・・
でもホントに聞いたことある

>>226
さいたまに大手私鉄の本社はないですよ。
西武の本社があるのは所沢です。

個別決算 凍結決算

総資産(億円)
東　武　　18,027
西　武　　12,340
京　成　　 7,096
京　王　　 5,878
小田急　　13,080
東　急　　24,999
京　急　　 7,420
相　鉄　　 5,992
名　鉄　　12,430
近　鉄　　18,547
南　海　　 8,077
京　阪　　 5,694
阪　急　　14,899
阪　神　　 5,287
西　鉄　　 4,600

【東京】：★東武、★京成★、★京王、★小田急、★東急、★京急、西武
【神奈川】：★相鉄、京王、小田急、東急、京急
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：★西武、東武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：★名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：★近鉄、★京阪、★阪急、★阪神、★南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：★西鉄

（社）日本民営鉄道協会による定義
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/a/005.html

大手民鉄とは…
　東武，西武，京成，京王，小田急，東急，京急，相鉄，名鉄，近鉄，南海，京阪，阪急，阪神，西鉄の15社を大手民鉄と呼ぶ。

日本最長の路線を誇る私鉄は北海道にあった！！
北海道ちほく高原鉄道
http://www.ohotuku26.or.jp/organization/chihoku/ti_main.html

北海道ちほく高原鉄道株式会社　ちほく線140.0�q

東武鉄道株式会社　　伊勢崎線 114.5�q

近畿日本鉄道株式会社　大阪線108.9�q

名古屋鉄道株式会社　名古屋本線 99.8�q

北見〜池田まで約２時間、料金３４１０円

気動車だってイイ！！
１日上り１６本下り１５だってイイ！！
ＳＬの運行だってしているんだ（８/５まで）終わっちゃけど。

>>235
私鉄ってか３セク

>>228
＞元は埼玉の貨物路線

貨物から旅客に転向した線は他にもあるじゃん。

ＪＲだけど、武蔵野線・京葉線・埼京線(池袋〜恵比寿)はそう　

他にもあるそうだけどこの３線なんかそう。

西武は西武農業鉄道として出発糞の肥料とか農作物を運んでた　
前のダイオキシン騒動にもあるようにあの辺りは大農業地帯だった

元は貨物路線じゃない。一番最初に出来た路線は
普通に人が利用するためのもの。
貨物運搬が出来るような設備は持ってなかった。

>>239
名前が西武農業鉄道だったんだが

京王の本社は、東京都多摩市関戸一丁目にあります(最寄駅は聖蹟桜ヶ丘駅)

>>238
中央線を挟んで北側、
西武も東武東上などは埼玉の農村へ東京都民の糞尿（肥料）を運ぶために作られた鉄道。
一方、多摩川以南は、多摩川の砂利を運ぶために作られた鉄道が多い。
京王線は甲州街道沿いの馬車鉄道を繋ぎ合わせて作った鉄道。

>>242
年輩の人がよく西武・東武はうんこ電車だから・・・とか馬鹿にしてるのは、
そのせいだと思われ。

京急ははじめから都市間電車だったぞゴルァ
ほかの田舎電車といっしょにするなゴルァ

>>243
年輩のそいつらの汚い臭いうんこ
運んでやってるのにねえ。
うんこ電車なんて馬鹿にする資格のある奴は
うんこしない人間だけだよ。

ほほお、歴史は面白いねえ

西武・東部　は東京都民の糞尿（肥料）を運ぶために作られた鉄道。

小田急、東急、京急、相鉄 は多摩川の砂利を運ぶために作られた鉄道

京王　は甲州街道沿いの馬車鉄道を繋ぎ合わせて作った鉄道。

京成は？

>>246
京急は東の京急西の阪神といわれる都市間電車のさきがけですが何か？

念のために言うが東武本線（伊勢崎線）は東上線とは違うぞ。
群馬・栃木の物産を東京に運ぶ為に作られた。貨物主体なの
は同じだけど…ね。

>>246
成田山参拝のため

>>246 京成は空港開港してからできたんじゃないの？ よく知らんが

>>246
相模鉄道はもともと今の｢JR相模線｣だから

京急は一番はじめ川崎大師の参拝のためにつくって
東京横浜間をつくろうとした　阪神が出来るまでに品川〜川崎間は出来たが
横浜までの開通は阪神に半年遅れてしまった
それで関西人に初の都市間電車は阪神と自慢されてる
京急は日本初の標準軌関東初の電気鉄道

>>245
そのうんこを駅でクビをなが〜くして、
わくわくしながら待ち焦がれてる埼玉の農民達の存在も忘れないように。

ｈんじゃｓｄ：＠ｓｆｂｇｆんｍ

>252　なんでも人力車夫の雇用を守るためだとかで、
電車と人力車の連絡切符を発売していたとか。

ｈんじゃｓｄ：＠ｓｆｂｇｆんｍ

ｌ；ｗヂアｓｈｙセルイｖｙ８９ｓロｄｇｙヴァスイオｚｈｗｓｈシｔｇｈ８アｘｃギアスｔクインうｙｈｖうぇｇヴいｗｄｈｖｂくお；ｑせｆｈヴぃおくぇｈしおあｓｃｈじょぱｓｋｄｐ「ｃｋｐ＠うぇｊぎおえｒｊヴぇりｓｈせりおｊ















関鉄あぼーんｷﾎﾞﾝﾇ

ｌ；ｗヂアｓｈｙセルイｖｙ８９ｓロｄｇｙヴァスイオｚｈｗｓｈシｔｇｈ８アｘｃギアスｔクインうｙｈｖうぇｇヴいｗｄｈｖｂくお；ｑせｆｈヴぃおくぇｈしおあｓｃｈじょぱｓｋｄｐ「ｃｋｐ＠うぇｊぎおえｒｊヴぇりｓｈせりおｊ






















関鉄あぼーんｷﾎﾞﾝﾇ

>>1
これだけで充分

【東京】：★東武、★京成★、★京王、★小田急、★東急、★京急
【神奈川】：★相鉄
【埼玉】：★西武
【愛知】：★名鉄
【大阪】：★近鉄、★京阪、★阪急、★阪神、★南海
【福岡】：★西鉄

西鉄はバス会社。。。















(　´,_ゝ`)プッ(　´,_ゝ`)プッ(　´,_ゝ`)プププ

線路の幅
1435ｍｍ＝京急、京成、阪急、阪神、近鉄、京阪、西鉄　（新幹線）
1372ｍｍ＝京王、東急世田谷線
1067ｍｍ＝西武、東武、東急、小田急、京王井の頭線、相鉄、名鉄　（在来線）
南海、近鉄南大阪線系統など

>>259
逆に言えば、しょぼいところに本社があるな。特に西武
【神奈川】：★相鉄
【埼玉】：★西武

所沢は西武池袋線と西武新宿線が交わってる。

>>262
相鉄は神奈川県内しか走ってないんだからしょぼい所に本社があるって
言われても．．．。

微妙な鉄ヲタの集まるスレ

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄
【埼玉】：西武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【福岡】：西鉄

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄
【埼玉】：西武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【福岡】：西ﾊﾞｽ

東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄
【埼玉】：西武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【福岡】：西ﾊﾞｽ

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄
【埼玉】：東武、西武
【千葉】：東武
【群馬】：東武
【栃木】：東武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【福岡】：西ﾊﾞｽ

あのな、浅草〜竹ノ塚間と池袋〜成増間、亀戸線、大師線
だけになった東武が大手と言えるか。

充分いえるだろう。会社としては。

茨城の関鉄って大手なんだー。へーっ。

>>271
違うよ

　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|:::::::::/ﾉ::::::::／ヽ人:::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　　　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::/　 |/　 |ﾉ　|/　　　　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　;;;;;;;;;;;;;　　　　　 ;;;;;;;;;;;;;;;　　|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=:::|
　　　　|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ ボクの家、東急沿線だけど何か？
　　　　|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | | 　お金持ちですけど何か？
　　 （6||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　|　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　.｜ 　
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　|
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　.＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／
　　　　　　 　..＼　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿_／ |＼

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

【茨城】：関鉄は京成の小会社。しかも電車じゃない。

>>275
ひょっとしてディーゼル？

しかも２両編成（W

関鉄入れるんなら、北陸鉄道とか弘南鉄道も入れてください。
電車だし、地下駅もあるし変換できない関鉄よりは・・

茨城人の感覚ではあれが「大手」に思えるんだろう、きっと。

じゃ茨城人のスレか。

茨城では写真を撮ると魂を取られると未だに信じてるらしい

>>270

東武の路線を勝手に削られてたまるか！

近鉄と名鉄は黙っていて良いのか！？

近江鉄道（電化）＞＞＞＞関東鉄道（非電化）ﾌﾟ

ってか今時非電化の列車が走ってるとこがあるとは信じられない。
列車のこと何て呼ぶの？「電車」って呼べないよね、非電化なんだから。
「汽車」とでもよぶの？（爆笑

仮にもそんな県が都会を名乗らないでいただきたいね。本当の都会が迷惑するから。

【静岡】：小田急

が抜けていました。

関鉄を大手私鉄に入れる、肥臭い>>1のいるスレはここですか？
関鉄なんざ阪堺にも劣るっちゅーねん。

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：小田急、相鉄
【埼玉】：東武、西武
【千葉】：東武
【群馬】：東武
【栃木】：東武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海

これで決定だな。

>>285＝ダサイタマンかいわき塵

プッ

信楽高原鉄道（電化）＞＞＞＞＞＞＞＞関東鉄道（非電化）

>>287
早速肥基地が釣れた模様ｗ
農村の集まりに過ぎないくせに都会を名乗らないようにな。

>>288
滋賀作は畑でも耕してろよ

プッ

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：小田急、東急、京急、相鉄
【埼玉】：東武、西武
【千葉】：東武 、京成
【群馬】：東武
【栃木】：東武
【愛知】：名鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海

こうだな。

>>289
腐っても首都圏の茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞地方のそのまた小都市・堺

プッ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

だ　か　ら　名　張　が　関　西　で　す　よ

滋賀作はＪＲと熱いキスでもしていろ。
あっ、正面衝突だったかあれは（Ｗ

イバは準首都圏

>>292
第一時産業人口比率１％割れの堺＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞第一時産業人口比率４％（ｗの水戸

【滋賀】：京阪　近江　信楽高原

漢字を間違えてしまった・・・
正しくは第一次産業です。

信楽高原 ﾀｰｸｻﾝ死んだね

衝撃！！阪神は大手私鉄では無かった！！！
普通大手私鉄なら沿線に一つは高級住宅街はありますが・・・

【京阪】香里園
【近鉄】学園前
【阪急】芦屋
【南海】帝塚山
【阪神】無し！（ｗ

阪神で大手私鉄ではありません。北鉄や富山地鉄と同規模の中小私鉄です（ｗ

【東京】：東武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：小田急、東急、京急、相鉄
【埼玉】：東武、西武
【千葉】：東武 、京成
【群馬】：東武
【栃木】：東武
【愛知】：名鉄
【石川】：北鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海

>>300
香里園って高級住宅街か？（ｗ

>>300
別に東武にもみあたらないな。東武は中小私鉄か？ｗ

>>240
川越鉄道の話。
西武鉄道の歴史は複雑。色々な路線、会社が合併していったから。
川越鉄道はその中で最古の路線。

こ、香里園・・・ｸｻｯ

>>300
平和堂なんて田舎臭い百貨店がある時点でアウトだな＞香里園

>>300
高級住宅街だらけの湘南モノレールは大手私鉄ってことで同意ですね。ｗ

江ノ電モナー

金沢市＞＞姫路市＞＞＞＞堺市だったよ。

>>308
そうそう、ハイソのかほり　江ノ島電鉄♪

>>309
地価か？
堺は工業用地の安さがモットーなんで低いのは当たり前。

＞308 310 大船・深沢なんか安っぽいだろ。江ノ電のどこがハイソ？あんためくらか？

寝屋川市までは事実上、大阪の中枢なのでそこを走る京阪は最強と言える。

>>312
鎌倉山　西鎌　七里　本鵠　片瀬　長谷　あんためくら？

>>307
高級住宅街なんか全然ない。

>>312
江ノ電は大船なんか走ってねえよ！

>>312
阿呆！木を見て森を見ずってんだよ。木瓜茄子！

>>303
ときわ台ぐらいかな、東武は。

＞＞314 長谷なんかただの田舎じゃん

香里園と帝塚山は実際には怪しい

おらさ村に走る
汽車も大手私鉄だべ

岐阜には名鉄と近鉄があります

東武野田線の大宮公園駅は高級住宅街ですね

>>321
当然だっぺ。関鉄入るなら当然だっぺ

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄、神奈中
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、神鉄、山陽
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>320
というか香里園はネタだろ

>>325

>神奈中

ﾜﾗﾀ

４０万人あるんだから１つは高級住宅街があってもおかしくないよね　＞枚方

>>322
岐阜県内の近鉄はオール単線のローカル養老線。

「大手私鉄の【優等列車が走っている幹線】があるところが都会」
にスレタイ変更希望。

http://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p02_03.html

■旅客営業キロ程(km)

近鉄　　594.1
名鉄　　533.3
東武　　463.3
西武　　176.6
南海　　171.7
阪急　　146.5
小田急　120.5
西鉄　　115.9
京成　　102.4
東急　　102.1
京阪　　 88.1
京急　　 87.0
京王　　 84.7
阪神　　 45.1
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
相鉄　　 35.9　←←←藁

東急小田急相鉄は大正に出来たんだね
おそっ

相鉄は子会社のローゼンがなければ大手にはなってなかったに１０００どっかん

>>331
小田急は開通は昭和に入ってからだよ。

田舎私鉄が都会へくっついていたけど、やっぱり・・
http://www.toy-train.com/japan/kyu/shimabara.html

㊪㊚㋩㋒㋜
㊪㊚㋩㋒㋜
㊪㊚㋩㋒㋜

>>329
優等って有料特急のこと？

東武鉄道　　, 京成電鉄 　. 西武鉄道　　, 京王電鉄　　.
小田急電鉄, 東京急行電鉄. 京浜急行電鉄, 相模鉄道　　. 名古屋鉄道　, 近
畿日本鉄道. 阪急電鉄 　, 京阪電鉄 　. 南海電鉄 　, 阪神電鉄 　. 西日本
鉄道, 営団.

大手私鉄が走っていて高級住宅街があるところが都会だろ

営団って私鉄の仲間になるのか？？？？

>>338
住宅街！？

営団地下鉄
　　　　営業キロ　　駅の数　保有車両数　1日平均利用者
　　　　　　　　　　　　　177.2　　　　　123　　 　2,455　　　　5,625,000
　　　　　　出資者　　日本国政府：31,034,318,500 円
　　　　　　　　　　　　東京都：　　　27,065,681,500 円　　　58,100,000,000 円
大阪市交通局　　　営業キロ　　駅の数　保有車両数　1日平均利用者
高速鉄道　　　　　　　122.2　　　　　119　　　1,268 　　　　2,650,000
　　　　　　出資者　大阪市

近鉄は桔梗が丘が名声の高級住宅街です。

　

百貨店や不動産などの子会社を持っているのが大手私鉄だろ

関西私鉄の高級住宅街
【京阪】香里園
【阪急】芦屋
【近鉄】学園前
【南海】帝塚山
【阪神】何も無し！（ｗ

沿線に高級住宅街もない阪神は大手私鉄とはいえません。

まぁダラダラ無駄に路線長があるのが名鉄と言える、とにかく中身が薄い。
無駄に赤字ローカル線を抱え日本第二の私鉄などと言ってるナゴヤンとは憐れ。

名鉄だっけ？
街中の路面電車と同じ区間を２０m電車が走るのは。
知らないで走っている所をみたらかなりビクーリするだろな。

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┌─┐
│三│福│京│自│自│電│刑│補│恨│恨│朝│基│荒││騙│
│福│岡│都│作│演│波│期│遺│名│阪│鮮│地│氏││福│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘└─┘

>>346
逆でしょ？

>>342
桔梗が丘が高級住宅地なら僕達は超高級住宅地です＞朝倉台人

>>346
逆なの？？
えっとね…これこれ、車と同じ橋を渡る名鉄電車。

http://www.bb.wakwak.com/~kera/ressya52.jpg
http://www.bb.wakwak.com/~kera/ressya51.jpg
http://www.bb.wakwak.com/~kera/ressya50.jpg

まぁ有名な犬山橋ってやつ、今は道路専用橋ができて橋の共有はやっていない。
名物というか、元々の貧乏魂ってやつかも。

個別決算 凍結決算

総資産(億円)
東　急　　24,999
近　鉄　　18,547
東　武　　18,027
阪　急　　14,899
小田急　　13,080
名　鉄　　12,430
西　武　　12,340
↑ここまでが一流私鉄

南　海　　 8,077
京　急　　 7,420
京　成　　 7,096
相　鉄　　 5,992
京　王　　 5,878
京　阪　　 5,694
阪　神　　 5,287
↑ここまでが準一流私鉄

〜〜超えられない壁〜〜

西　鉄　　 4,600

三福はどうしてそんなに名古屋が嫌いなの？

>>351
詳しいのは良いが、良くぞそこまで貶すよな。
犬山橋できたときに状況とかわかっていってるのか？
それと、そこの下を流れる川のことも。
>>350
美濃町線が各務ヶ原線に乗り入れる・・・が正解。

東武ランド http://www.tobuland.com/

海南＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞湘南

湘南って人住んでるの？

（・∀・）ｽﾞﾑｽﾞﾑｽﾞ-ﾑ

海南＞＞＞（∞）＞＞＞湘南

西鉄ってしょぼいんだな。
相変わらず弱えーな福岡は（藁

>360
廃墟湘南の方がショボいよ。福岡もショボいけど。

>>352
むしろ西武と南海の間に超えられない壁があるように見えるね。

>>362
噂の海南に負けた湘南人が来たようです！！

海南＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞湘南

全然比較にならんな

http;//-------------------------------------------------------------

奈良です。負ける気がしません。

４０万未満全国最強鹿せんべい消費都市　奈良市
１５万未満全国最強電波都市　生駒市
１０万未満全国最強宗教都市　天理市
全国最強優等列車通過都市　香芝市

全国からの挑戦を御待ちします。

（ｗ

http://-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-湘南あぼーん

http://======================================================

あぼーんじゃねえよ！
アホ！スレ流れ止めにきたのか？

まぁ名鉄って相当な赤字らしいね、ローカル線ばかり抱えて「路線長は近鉄に次二番だぁ！」って感じで訴えてるけどさ。
路線長との比率にしたら総てのデータで大手私鉄最下位になることは言うまでも無いか。

粘着厨房うざい

ハイナン？

和歌山厨房ドッカイケ！

福岡は田舎、田吾作、七大都市、うんこ、朝鮮、キムチ、キチガイ（以下略

何しに来たんだ？

http://==========================================/

しょうもな・・・・

祭り終了

夏厨大量発生！

>>355 東ブランド ｗ

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┌─┐
│三│福│京│自│自│電│刑│補│恨│恨│朝│基│荒││騙│
│福│岡│都│作│演│波│期│遺│名│阪│鮮│地│氏││福│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘└─┘ 　　　　　　　　　　　

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-211.htm

都営地下鉄が夏休み一日500円で乗り放題です。
どうぞご利用下さい。

ストをやらない（予定しても結局やらない）も一流の条件やね。

俺は東武が地元やけど毎年「○○日にスト」と紙が貼ってあっても
「あーまた嘘つきストかぁ」くらいにしか思わないけど
ずいぶん前に本当にストをやってビックリした。これ他の人も
同じ感想。怒るよりも「本当やるとは思わなかったよ〜」の声をよく聞いた。

集改札ストでタダ乗りマンセー

>>383
それなら小田急が超一流だっていう証拠だね。

日本は平和だな・・・ｗ

>>384
自動改札がいまだに導入されてない超田舎の住民を発見しました！ｗ
ま、無人駅よりはましか…

自動改札導入してない所にＪスルーとか渡したらどうゆう対応するか見てみたい
しかも町に出る方ねｗ
違う駅で使ってくださーいって言われて追い返されそうﾓﾅ

>>385
近鉄なんて、ただ一度もストなし。
お前は国営かっつーの、国営でもストぐらいするか

鉄道の走ってない沖縄の立場はどうなるのですか、オマエラ。

>390
ＪＲも走ってないとこは外国です
台湾？

>>391
台湾にももうすぐ日本の新幹線が走る

OKINAWAはアメリカの委任信託地です。

ビビアン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!〜☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　 /|　　　。.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-'―＼　　　　　　 ＿,／ﾉ　　　.　.
　　　　　　　　＿＿＿,,-―――＝''￣￣　 　 ＿,,-'―＝'''￣＿,／|　　o　　　　*
_,,-―＝'''￣　　　　　 ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣　　 / .　　　.　.
　　　＿,,-―＝'''￣　　　　　　　 ＿,,-―＝''￣　ヽ　　　　　　　／　　+
￣￣　　　　　　　 ＿,,-―＝'''￣　　　　　　　　　　＼　　　　／　　. .　.　　.
　　　　　 ,,-＝''￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　／　　　　.　　。. ★　　☆
　　　 ,,,-''　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　 　 ﾉ 　 ヽ／　　　　　。.　　　　.
-―''￣　　　　　　　　（;;;）　　　　|＿＿＿,/　　（;;;）　　 |　　　.　☆　　+
.　　|　　　 　 　 ..::::::::::::... 　 　 　 |　　 　 /　　 　..:::::::...　|　+　.　　　.　.
　　 |　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 　 /　　　　　　　　|　　　　.　.　　　☆
　　ヽ　 　 γ´~⌒ヽ.　　　　　 　　 |　　 /　　　　　 　 　 /☆　.　*　　+.　　.
――ヽ 　 /　　　　　 ヽ　　　　　 |　 /　　　　　　　　 /⌒ヽ、.　　.　　.　.
　　　　＼/　　　　　　　|　　 　 　 |_/　　　 　 　 　 ／　　　 ヽ +★
　 　 　 / 　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　／　　　　　ﾉ　*　　☆

都道府県単位で都会を語ることに無理があると思われ。

東京や大阪にも田舎はあるわけやし。

個人的には、地下鉄の通ってない市を都会とは認めたくないな。

＞395 川崎は田舎なのか。仙台＞川崎なのか？いくらなんでもそれはない

東京・新宿・渋谷・梅田に４０分で出れる所
横浜・天王寺に３０分で出れる所
難波に３５分で出れる所。

が都会。これで東京・大阪の田舎部分を省ける。
名古屋は大都市だけど垢抜けない印象があるので非都会に。

>>397
急行でなんばに３０分かからん泉大津が都会か？

都会でいいよ。
難波に気軽にいける。それが都会。
仙台や札幌に住んでるのとはやはり違う

ほのぼのしていてかわいいです（＾＾）

練馬区の町おこし運動、「よみがえれ練馬だいこん」
tp://www.city.nerima.tokyo.jp/daikon/index.html

都会か田舎かっていうんじゃなくて、こういうほのぼのしてるところも
大事ですよね。なんかほほえましいです（＾＾）

>>397
大都会大宮！！川口！！松戸！！

結論

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>397
「各駅停車で」の一文を入れてもらいたい

>>397
特別特急でってのはあり？

ってことは京都市は非かよ！

能勢電鉄＞＞＞＞東武東上線

難波のどこが垢抜けてんだよ。

＞＞４０７
新歌舞伎座裏とか、いろいろどっさり

こてこて大阪の象徴もたいなもん。
大阪も除外。

名張から難波まで乗り換え待ちなしで１時間８分（ﾌﾟﾌﾟｯ

ﾖｺﾊﾒは非都会
これ鉄則

難波元町小学校ばんざい

名古屋から新大阪まで新幹線で50分ですが
都会ということで宜しいのでしょうか？(w

>>413
よろしいです

岡山から新大阪まで新幹線で46分ですが
都会ということで宜しいのでしょうか？(w

>>397だが
普通運賃でね。
各駅でいけなければＣ級
各駅でいければＢ級
規定時間の半分でいければＡ級なんてどうよ？

でも横浜に１５分でいけたからって
たいした事無いから。やっぱ無し！！！

ここの人は逝ってますか？（ｗ
都会ってのは都心周辺や横浜とかの事を言うんだよ
郊外は全部田舎だよ

ﾖｺﾊﾒは人だけ
東京なかったら今頃カス
そういう４１８はﾖｺﾊﾒ塵ですた（ﾌﾟｯ

４１８、４１９とも岡崎なんだけど・・・
どうなってんの

ヨコハメは人口とキャベツ畑が日本一です

あさからヨコハメヨコハメって・・・基地害はどっかに逝けよ

安田火災の件はどうなった！？

爺がいるとスレが腐るんだよ！！

ボケ！引っ込め千葉長嶋！ファッション板にでも逝け！

個別決算 凍結決算

総資産(億円)
東　急　　24,999
近　鉄　　18,547
東　武　　18,027
阪　急　　14,899
小田急　　13,080
名　鉄　　12,430
西　武　　12,340
↑ここまでが一流私鉄

南　海　　 8,077
京　急　　 7,420
京　成　　 7,096
相　鉄　　 5,992
京　王　　 5,878
京　阪　　 5,694
阪　神　　 5,287
↑ここまでが準一流私鉄

〜〜超えられない壁〜〜

西　鉄　　 4,600

西鉄ショボイな（藁

>>426

>個別決算 凍結決算

意味不明

>>426
個別なのか凍結なのかはっきりしろよ。藁

>>425お前が原因だったのか！
「最近ファ板がお国自慢板化してませんか？」
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1029156055/l50

発行済み株式の時価総額

(億円)
近鉄　　6,149
西武　　6,105
東急　　5,125
京王　　4,043
小田急　3,883
阪急　　3,570
京急　　2,830
東武　　2,825
名鉄　　2,624
京阪　　1,975
南海　　1,685
相鉄　　1,334
西鉄　　1,218
阪神　　1,076

>>402 【千葉】：京成、東武、山万

大手私鉄＋地下鉄のある都市が都会という事で。

>>432
つまり、今度地下鉄もどきが出来る相模原と川崎は都会候補と。

福島交通の飯坂電車超最強

>>433
じゃ、都道府県に変更。
個人的には、川崎は都会でも良いと思うけどね。
再開発してるし。

【静岡】：静鉄

前々から突っ込みたかったんだが

近鉄って名古屋‐難波のｱｰﾊﾞｿﾗｲﾅがメインじゃないのか?

>>434
会津田島（東武）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飯坂温泉

　　　　　　　 �凵ﾜ⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　 ／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　 　 　（∀　・　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|≡≡
　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│≡≡
　　　　　　　　　◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎≡
　 　 　　/|
＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　新幹線が分岐している福島は≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　高層ビルの林立する大都会!!≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼

近鉄名古屋線とは近鉄のお荷物である事は周知の事、特急以外は2〜3両ってのが驚くほど多い。
並行する関西本線も2〜3両（気動車を含む）って感じで名古屋の実力を感じるなぁ（笑）

田吾作キタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━！！

＞440 おまえめくらか？近鉄名古屋線の何を見てんの？名古屋大好き三福

相手せんでええやん

まぁ近鉄名古屋線は確かにショボイなぁ、ターミナルである近鉄名古屋も駅はデカイけど11万程度しか乗降客が無い。
見れば見るほど名古屋線とは情けなく見えてくる、まぁ当然大阪線、奈良線、京都線にはとても敵わない。

名古屋の心配してる暇があったら西鉄を何とかしろよ

静岡鉄道最強！！

近鉄

>>444の住んでる所の代表的な私鉄

京福（ｗ
叡山（ｗｗ

長野電鉄

>>448
誰も彼も京都にしてない？

叡山はともかく、京福はあれで普通だと思うが、なにがｗなのか分からん

>>450
彼は文化的価値がわからないんだよ

居れんとこ小田急走ってるけど田舎もいいとこだよ。

>>448、いや、ツンルンデ、おまえは何も知らないんだなあ。
・・・リアルヒッキーかな？

路線の端のほうっていいところだよ。正直

>>451＝三福（ｗ

>>452＝栢山

　　　　さ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た　　　　　　　　　　ま
ささささささささ　　い　　　　　　　　　たたたたた　　　　まままままま　
　　　　 さ　　　　　い　　　　　い　　　　　た　　　　　　　　　　　ま
　　ささ　さ　　　　い　　　　　　い　　　　た　たたた　　　ままままま
　さ　　　ささ　　　い　　　　　 　い　　　た　　　　　　　　　　　　ま
　　さ　　　　　　　い　い 　　　　い　　 た　た　　　　　　　ままままま
　　　さささ　　　　　い　　　　　　　　　た　　たたたた　　ままま　　　ま

　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>452
大丈夫だ。小田急沿線というだけで
上京人が飛びつく。安心制。

　　　↓
→小田急←
　　　↑

小田急もうすぐ営業運転は
町田までに。

小田原〜町田か

近鉄の発祥は奈良線

京阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヲタ急

相手にならんな（ぷ

アイゴー　阪急は新京阪線（現阪急京都線）を奪った謝罪と賠償をしろﾆﾀﾞ
京都線は京阪のものﾆﾀﾞ

じゃあ、町田から先はただで乗れるのか？

>>462
小田原〜江ノ島です。

凍結決算
http://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p40.html
売上高(億円)▲赤字経常利益

近　鉄　　11,517 ▲ 293
東　急　　10,129 ▲ 302
↑ここまでが一流私鉄

名　鉄　　8,149
小田急　　6,724
東　武　　6,713
阪　急　　4,377
京　王　　 4,217
西　武　　4,074
京　急　　 3,185
西　鉄　　 3,176
阪　神　　 2,961
↑ここまでが準一流私鉄

〜次期財政債権団体認定私鉄〜

京　阪　　 2,500 ▲ 17
相　鉄　　 2,450 ▲ 144
京　成　　 2,186 ▲ 13
南　海　　 2,043 ▲ 7

赤字企業に一流もなにもあったものじゃない

沿線に田園風景がない唯一の都市私鉄・阪神

>>470
その代わりﾊﾞﾗｯｸ街を走る唯一の都市私鉄・阪神

小田急はさっさと複々線化工事を完了汁！！

電車の前と後ろで行き先が違うのは戸惑うんだよ！

バラック街って・・・天保生まれ？

>>473
江戸時代にハイカラな言葉あった？

阪急神戸線は山中ばかり走ってると思ったあなた・・ノンノン！！
連綿と続くお屋敷の庭園なんですよ

旅客営業キロ
http://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p02_03.html
近鉄　594.1
名鉄　533.3
東武　463.3
〜〜〜〜ここまでが超一流私鉄〜〜〜〜
西武　176.6
南海　171.7
〜〜〜〜ここまでが一流私鉄〜〜〜〜
阪急　146.5
小田急　120.5
西鉄　115.9
京成　102.4
東急　102.1
〜〜〜〜ここまでが二流私鉄〜〜〜〜
以下三流
京阪　88.1
京急　87.0
京王　84.7
阪神　45.1
相鉄　35.9

http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-23/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-12/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-25/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-10/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-17/choice.cgi
ここで焼酎か三福に一票いれてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

〜〜〜〜ここからは三流私鉄〜〜〜〜
相鉄　35.9

>>469
そうだよな。一流の赤字企業なんて。

○1日1キロ平均○
　　　輸送人員　収入（千円）
営団　248,525 　　4,105
東急　237,939 　　3,049
相鉄　206,761 　　2,456
京王　223,290 　　2,344
小田　237,362 　　2,257
阪急　173,061 　　1,817
京阪　142,481 　　1,721
阪神　108,284 　　1,531
西武　 136,006　　1,421
京成　　93,886 　 1,307

東武　　77,054 　　　852
近鉄　　60,768 　　　807
名鉄　　33,023 　　　410

地の利の良い営団と東急がガッポリ稼いでいるな。
（そんだけ稼いでいるのなら 運賃下げろ＜営団）
このスレでみそっかす扱いの相鉄が３位だぁ・・・

それに引き換え最長路線を誇る３社は・・・
それだけ不採算な路線を抱えながらもがんばっているのか。
でも、名鉄もっと頑張らんかい！　営団の１/１０やないか！！
http://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p02_03.html

>>480
営団を入れるなって　恥ずかしい

>>481
俺に文句言うなや

リンク先の日本民営鉄道協会が営団を民鉄と認定してるんだから。

営団の出資者
　　日本国政府：31,034,318,500 円
　　東京都：　　　27,065,681,500 円　　　58,100,000,000 円

>>480
南海が入ってないようだが、俺への当てつけか？

　○1日1キロ平均○
　　　　輸送人員　収入（千円）
　営団　248,525 　　4,105
　東急　237,939 　　3,049
☆相鉄　206,761 　　2,456☆
　京王　223,290 　　2,344
　小田　237,362 　　2,257

相鉄の実力を思い知りましたか？

>>484
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-12/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-10/choice.cgi

>>485
どうでもいいって感じです！

ソウテツって読むのかな？

>>486
スレのちょっと前にあったのを拾ってくるなよ（ｗ

>>486
ﾜﾛﾀ。
俺って何時の間に総理大臣になったんだろ？
まあ、良いや。これからは総理（元か？）と呼べよ＞ＡＬＬ

焼酎
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-23/choice.cgi
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-25/choice.cgi

三福
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-17/choice.cgi

凍結決算
http://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p40.html
売上高(億円)▲赤字経常利益

近　鉄　　11,517 ▲ 293
東　急　　10,129 ▲ 302
↑ここまでが一流私鉄

名　鉄　　8,149
小田急　　6,724
東　武　　6,713
阪　急　　4,377
京　王　　 4,217
西　武　　4,074
京　急　　 3,185
西　鉄　　 3,176
阪　神　　 2,961
↑ここまでが準一流私鉄

〜次期財政債権団体認定私鉄〜

京　阪　　 2,500 ▲ 17
相　鉄　　 2,450 ▲ 144
京　成　　 2,186 ▲ 13
南　海　　 2,043 ▲ 7

>>484　　　　
　　　○1日1キロ平均○
　　　輸送人員　収入（千円）
南海　67,863 　　　963
西鉄　42,839 　　　535

ほらよ、ちなみに最下位は西鉄だ。おめでとう西鉄ファンよ！

関西５私鉄債務残高
近鉄：１．４兆　←ｗ
阪急：９０００億
南海：４５００億　←会社分割の噂
京阪：３０００億
阪神：１８００億

結局関西の大手私鉄は京阪だけでした（ｗ

>>493
ども。元総理の本線沿線ですｗ
南海は最下位じゃないのか。良かった良かった。

ﾌﾟﾛ野球チームを所有した私鉄
西鉄
近鉄
阪神
西武
何回

以上は文句な区一流私鉄。意義無し！

西バスに改名しろ

>>496
阪急もあるよん。と突っ込んでみる。

>>498
今の阪急は鉄道会社とはいえない

関西５私鉄債務残高
近鉄：１．４兆　←ｗ
阪急：９０００億
南海：４５００億　←会社分割の噂
京阪：３０００億
阪神：１８００億

結局関西の大手私鉄は京阪だけでした（ｗ

なんで阪急がないの？

>>496
結局手放しちゃった会社は一流とは言えんな。

>>498
南海東急モナー

>>496
阪急が抜けているぞ。

それとＪＲ東日本も国鉄時代にスワローズを持っていた。

>>496
田吾作必死だな
過去の栄光にすがってないで現実みろよ（藁

関西５私鉄債務残高
近鉄：１．４兆
阪急：９０００億
南海：４５００億

で３社失格

さらに沿線に高級住宅街が無い阪神失格


結局関西の大手私鉄は京阪だけ（ｗ

結局関西の大手私鉄は京阪だけ

こんな鉄道会社しらん

>>499
バス会社に成り下がった西鉄が鉄道会社で
阪急が鉄道会社じゃないとはどういう理由かね？

>>507に一言



お前は無知だ

>>503
東急を知ってるとはすごい

155 名前：福岡市民 投稿日：02/08/13 16:46
>>146
西鉄はバスのおかげで優良企業なのです。
鉄道は、一路線を除きあとはどれもだめ。田舎電車ばかりです。
沿線開発も自力では行き届かず、東急の助けを借りたりしました。

>>506
京阪に高級住宅街なんてあったか？
もしや香里園とか言うんじゃないだろうな？
あれはただの住宅街だな。

関西に鉄道会社はありません。

京阪　→　ニュータウン専門
阪急　→　デパート専門
近鉄　→　ツーリスト専門
阪神　→　プロ野球専門
南海　→　ＤＱＮ専門

まあこれにも満たない西鉄は逝ってよしだけどね（ｗ

一番始めに会社更正法を申請する大手私鉄を当てよう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028634773/

>>512

お前も無知だな（ｗ

>>512
高級住宅街は無いが
南海沿線より地価は高いな

どうでもいい事だが>>515って寝屋電か？

くずはローズタウン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞香里園

>>517
京都府だけどな（ｗ

>>515
無知の一言で片付けるのかな？
香里園なんざ高級に値しないって事も分からないのか？
高級住宅街は関西では芦屋、帝塚山、学園前だけさ。

>>519
そこまで否定したがるのは、嫉妬から来てるようだな（ｗ

高級住宅とか関係あんの？
阪急の思うつぼだな

>>520
はぁ？
駅前にスーパーがある香里園に何故嫉妬する必要があるんだ？

んな事ない。守口駅南側の豪壮な邸宅街を忘れトルぞ。

阪急京都線は京阪のものだったんだぞ

>>512
坂を上がって枚方市域に入ると結構閑静な住宅街はあるが高級には
ちょっと。楠葉の方がまし。
反対側はごちゃごちゃしててスラムと呼ぶにふさわしい。

出屋敷って大きい家多いな

>>526
枚方のか？

枚方市って松下電器社員の住宅街だろ？

南海は地震来たら氏ぬので除外

>>528
確かに多いが銀行員の社宅や公務員の宿舎も多いなあ。

>>511

だから西鉄沿線に青葉台があるのか？

まだ、竹やぶの方が高級住宅地らしい。

>>528
小松あるだろ？枚方工場。

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：相鉄＞＞＞＞＞京王、小田急、東急、京急
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄、近鉄
【岐阜】：名鉄、近鉄
【三重】：近鉄
【大阪】：近鉄、京阪、阪急、阪神、南海
【兵庫】：阪急、阪神、
【京都】：近鉄、京阪、阪急
【奈良】：近鉄
【和歌山】：南海
【滋賀】：京阪
【福岡】：西鉄

>>533
小松は工場を大幅に縮小したよ。
面積は半分以下？かな。

おい、ダサすぎる枚方の香里園が高級？かなり理解に苦しむぞ。

なら高槻も高級だな(ｗ)

　俺には物凄くダサいイメージがあるんだが。西の埼京線＝京都線、京阪線

＞536 埼京線の風景見たことあるの？生駒よりマシだ

＞537
近鉄奈良線の生駒市内の風景見たことあるの？日本で勝てる街ないよ。まじで

>>538
生駒線の自慢でもしてろ

「高級住宅街」ってのは都会じゃないと思うんだが・・・

>>531
いや、おそらく美しが丘のことを言っていると思われ。

東急最強伝説！

東横線は最強だが田園都市線はちょっとな・・・・・

田園都市線の新型車量（10000系）最強伝説！

>>535
なんと！俺が逝った平成6年に比べたら、小さくなったのかな？

埼京線の高架から埼玉新都心駅近辺の光景って
ビルやアリーナなどが新しいので、かなり先進的に見えますが、
見た事あります？

「美しが丘」は見栄っぱり横浜らしい地名だ。煽りではありません

>>547
ヘボい煽りやってるんじゃねえよ（ぷ

>>546
そっかー悪かった。京阪間の町並みは茨城ってことで許しておくれ。

埼京線って凄いんだー。今度、訪問しにいこーっと。

>>549
本当に基地外だったんだな（ｗ
哀れな敗北者、生駒塵（ｗ

548は横浜市青葉区民

新幹線と高架で併走したり
新都心の超高層ビル群から大宮までの街並など
けっこう都会的に見えるよね。マジで。

新宿出てからの中央線の方が風景なら負けてる可能性すらある。

>>552
３０分以上走っても住宅街は凄いと思うが。

美しが丘の隣の元石川町（←糞田舎ｗ）
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/gazou96.jpg

>>552
新宿〜大久保です。笑えるよ。

埼京線語ってどーする
私鉄を語れよ

>>553
３０分逝ったら宇都宮？ｗ

青葉区？都筑区？港北区？緑区？

立川市民め（藁

>>550
福井＝滋賀　　ダっさーー。若狭湾と琵琶湖。

　ただの観光地。悲惨だなあ

google検索

敦賀　高級　約1,450件
生駒　高級　約1,420件

敦賀　上層　約110件
生駒　上層　約78件

生駒　低層　約264件
敦賀　低層　約88件

＞560 奈良も観光地。福井や滋賀のことは文句言えない。ダッサー

コピペ推奨！

ニュース実況＠2ch掲示板
【国際】ＩＨＯ・国際水路機関「日本海」を海図から削除へ
【国際】海図の指針「日本海」削除へ★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1029329822/l50

IHO・国際水路機関が海図をつくる際の新たな指針から日本海について
の記述を削除することが明らかになりました。
　日本海の呼び方では、韓国側が国内で使われている「東海」を指針に
併記するよう主張し日本と対立していました。
記事：http://www.nhk.or.jp/news/2002/08/14/k20020814000154.html

高級って宣伝しなくても、なぜ生駒は凄いんだろう。
又、惚れてしまったよ

馬鹿が騒いでる内に

名声の高級住宅街桔梗が丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞生駒＝滋賀＝敦賀＝香里園＝堺

生駒はただのベッドタウンだろ？自惚れるなよ。大阪の衛星都市のくせに

売り出し中のコテハン共　はっきり言って痛すぎる。

名張は関東で言えば秦野みたいなもんだろ？

秦野知らん。

名張もっと知らん

大手だろうが弱小だろうが、乗らない電車に用はない。

日立製作所グループの日立電鉄が走る常陸太田市は都会でしょうか？？

大阪・神戸・京都＝都会
京都市除く京都府・滋賀・奈良＝観光地
神戸除く兵庫・和歌山＝へ？

俺のイメージでは、

和歌山＝温泉・みかん・梅・蚊取り線香
神戸除く兵庫＝牛

なんだが

和歌のイメージなんて正直言うとないでつ
ミカンっつっても愛媛で十分だろ
所詮大阪に仕える糞県さ・・・
人口も関西一少ないし（ﾌﾟｯ

和歌山は関西サーファーのメッカです

と言う576は和歌山大好き和歌山県民

と言う577は引きこもり海無し奈良県民

俺のイメージでは、
和歌山＝温泉・みかん・梅・蚊取り線香
神戸除く兵庫＝武庫之荘に住んでる昔つきあった女
なんだが

と語る578は鎌倉人

都会の電車といったら
京急の大師線とかディープな路線だろ。

俺の感覚でマジ都会の雰囲気感じた路線良くも悪くも
京急品川〜空港
東急田園都市線溝の口から先除く全線。
小田急の向ヶ丘遊園まで
井の頭全線
京王明大前まで
東武本線足立区内まで（夜間中学の看板とかアっテ都会っぽい。

　　　のみ。

俺んちは上の中に入ってるから都会って事だな。

【東京】：西武、京王、小田急、東急
【神奈川】：京王、小田急、東急
【埼玉】：西武
【大阪】：阪急、阪神
【兵庫】：阪急、阪神
【京都】：阪急

コレでよいか？

>>583
異議なし

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄
【岐阜】：名鉄
【福岡】：西鉄

これで決定ですが、何か？

　これが決定版
　585はﾖｺﾊﾒ塵と見た

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【愛知】：名鉄
【大阪】：阪急、阪神
【兵庫】：阪急、阪神
【福岡】：西鉄

関西を阪急阪神だけ書いてる時点で必死な事がわかる

西鉄はDQNによってバスジャックされたから危ないよ。（核爆笑）
西鉄はDQNによってバスジャックされたから危ないよ。（核爆笑）

http://www.php.co.jp/THE21/ranking/Tokyo_Inter_File/tosi.html
順位
住んでみたい都市
人数比率
１札幌市（北海道を含む）592人11.8％
２横浜市509人10.1％
３京都市497人9.9％
４神戸市349人6.9％
５仙台市307人6.1％
６東京都293人5.8％
７福岡市（博多を含む）290人5.7％
８大阪市213人4.2％
９金沢市171人3.4％
10鎌倉市139人2.8％

順位
ファッショナブルだと思う都市
人数比率
１横浜市（神奈川を含む）977人17.1％
２東京都（渋谷、青山、銀座を含む）977人17.1％
３神戸市910人15.9％
４札幌市485人8.5％
５京都市460人8.1％
６大阪市356人6.2％
７福岡市（博多を含む）290人5.1％
８仙台市202人3.5％
９長崎市121人2.1％
10金沢市93人1.6％

近鉄が最強かな。。。

【滋賀】：ガチャコン

西鉄が最弱だろう。
バスが自慢だなんて。

>>591
おやおや、鉄ヲタにしか分からないネタとは、ぞっとしない由。

西鉄はネオむぎ茶によってバスジャックされたからな

ガチャコンって西武？

>>586
大阪が無かったからか？(ぷ

【東京】：東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急
【神奈川】：京王、小田急、東急、京急、相鉄
【千葉】：京成、東武
【埼玉】：東武、西武
【茨城】：関鉄
【栃木】：東武
【群馬】：東武
【愛知】：名鉄
【岐阜】：名鉄
【福岡】：西鉄

これで決定ですが、何か？

>>597
煽りにしてもつまらん。。。
センスなし。

>>597
は関東人のフリをしてるけど、福岡人だね。

百貨店があるところは？
小田急、西武、東武、東急、京王、名鉄、阪急、近鉄

>>600
京急も阪神ももってるだろう。
南海とかもあったっけ？
あと西武はグループが違う。

　>>592
幼いころから福岡に住んでたので、
小さいときは、バスも電車も日本全国で
西鉄か国鉄しかないと思ってました

西武は腹違い、片方は妾の子・・・仲は悪いわな（Ｗ

京成も一応あったような。

>>604
水戸京成百貨店だね

相鉄(横浜駅相鉄ジョイナス)も京急(上大岡京急百貨店)もある。

相鉄ローゼンがありますけど何か？

西鉄ソラリアは仲間に入れてもらえますか？

小田急ＯＸも仲間に入れてくれ

てゆうか余裕＞西鉄

西鉄ストアなら仲間にしてやる

メトロス、メトロピアは？

東武沿線ですが何故か東急ストアがあります。なぜですか？

>>613
取手にもありますね（ｗ

市場調査不足でしょう
東武沿線に店作るから東急ストアは大赤字になったのです

西鉄の新ビルに、むかーし東急ハンズが入ると
うわさになって、わくわくしたものだが、、、


めでたく、三越とソラリアステージが入りました

相鉄は大手私鉄の定義が出来てから入ったんだよな
それまではなんとなく大手私鉄って言われてきたんだよ

>>604-605
京成百貨店の本家は八幡です。

大手私鉄１０両が走るところが都会では？

小田急・東急・京王・京急・西武・東武・相鉄

関西は？

関西は８両以上が都会。

>>619
それは終日ですか？
朝・晩だけなら南海高野線などは走ってますよ。
南海本線は・・・聞かないで下さい。

近鉄奈良線は阪急神戸線を全て上回りますが、何か？

乗降客数

近鉄奈良線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急神戸線

高級度

近鉄奈良線(生駒〜学園前)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急神戸線(芦屋川〜御影)

近鉄奈良線は近鉄の１０両(他の私鉄の１２両に)編成がばんばん走ってますが、、何か？

関西で最強です。

１０両編成が走るから都会とは馬鹿馬鹿しい。
中途半端な８両編成が走るところが大都会なのです。

>>623
つまり東横線が最強だと。そう言いたいんですね。ｗ

銀座に生まれ育ったせいか、どこを見ても「都会だー」なんて思えません
この程度の東京でも都会だと思えるかたがうらやましいです。

>>624
安さは全国最強

東急の本線は東横線から田園都市線になったのでは？

>>625
まあ田舎の人には、都会に見えるんでしょう。

>>625
あなた地方人？
夜の銀座なんてタクシーの空車しかないよ。

銀座には高級なイメージが根強いからな。実際行ってみても銀座って名前だけで街が美化される。

東急本線はいまだに東横線ですが何か？

とりあえず私は都会のお嬢です。
じゃあちょっと都会のお嬢の優雅な生活を紹介します。
家にはテレビが３台もあります。
会社に行くのは地下鉄です。新宿を通過するんです。新宿が通り道なんだからさすが都会でしょ？
ちなみに練馬在住です。しかも大きな団地です。これだけもですごく都会っぽいでしょ。しかもひとりっこだし。
映画の試写会なんかよく行きます。毎年必ずスキーに行きます。
小さいころはピアノも習ってました。
どうですか？都会のお嬢でしょ♪
練馬で、大きな団地に住んでて、ひとりっこで。
こんなに都会のお嬢っぽい人なんて、この板いる？ｗ

>>629
だから都会じゃないっていってんじゃんｗ

>>632
地方人の作文と言うことを加味しても、全然ダメ。

まー奈良に嫉妬されるのも無理はないな。

高級住宅地　生駒〜学園前
全国一の教育レベル
全国一の歴史
全国トップレベルの住民レベル　１４０万分の生駒〜学園前
西日本一の鉄道インフラ
全国一の遺跡
全国一の寺社、仏閣
全国一の大都市近郊の田舎

　　　すまん。他は任した。限がない。

>>629
銀座で生まれ育ったって書いてあるだろが
日本語ぐらいちゃんと読めよ、地方人

練馬って都会ですか？

「ねりうま」は貧乏人の街です

でも田舎って癒し系だから、夏休みなんかに来るといい感じかも
今も遊びに来てるけど

奈良です。負ける気がしません。

４０万未満全国最強鹿せんべい消費都市　奈良市
１５万未満全国最強電波都市　生駒市
１０万未満全国最強宗教都市　天理市
全国最強優等列車通過都市　香芝市

全国からの挑戦を御待ちします。

（ｗ

>>634
はぁ？練馬は地方じゃありませんけど？
都会ですよ！

練馬には野比家があります。

練馬に林立する超高層ビル群。

http://www.takahashi-farm.gr.jp/~seinenbu/seinenbu/11sisatu/

>>643
まあ、うちは畑方面じゃないし、団地だから結構都会なんです！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　いばらぎいばらぎ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　λ　 　 　　　　　∧　∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ (　 )　　　　====（ ;´Д｀）∩＜　いばらぎいばらぎいばらぎ！
いばらぎ〜〜〜！ 　　 ＞( ・∀・ )/ 　|＿|⊂｜　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿／ (＿＿＿ )　　　　　｜　｜
　　　　　　　　　　　　　　　/　／＼_」　　　　/　／＼」
　　　　

さいたまさいたま

ぐんまぐんま

今まで田舎者と自負してた○○人の僕が、自身を持てたのは
××のお陰です。　あ〜素晴らしきかな　目クソ鼻クソ。

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/one.swf



llll

「地方人」という書き方は差別的ですね
すみません

>>626
でも距離によっては京王のほうが安い区間がけっこう多い

>>496
名鉄もドラゴンズ経営に手を突っ込んでいた時期がある。
3年ほどで撤収したが（ｗ

＞652 自前で球団を所有してパ・リーグに参加する計画があったらしい。鳴海の車校はその野球場の予定地だった

野球の球団を持っているor持っていた私鉄の沿線は都会！
西武、近鉄、南海、阪急、阪神、西鉄

>>654
東急フライヤーズ

んな訳ねえだろ！！
東映フライヤースが正しい

国鉄スワローズ

大手私鉄の旗艦駅があるところは都会！

【茨城】：関鉄
ﾜﾛﾀ！生まれて初めて聞いた。

＞658 大都市のターミナル以外で考えるのかな？

たまに東海道線のると
隣走ってる京急の駅が細細続いてるの見て
カッコいいと思っちゃう。
同じ地味各駅でも京王とかじゃシビレないな。

>>661
意味がよく分かりませんが。

>>656
セネタース→東急フライヤーズ→急映フライヤーズ→東急フライヤーズ→東映フライヤーズ
→日拓ホームフライヤーズ→日本ハムファイターズですが？

大牟田は都会！

茨城には大手私鉄東武鉄道が走ってますが何か？
主要国土軸の一つ・東北本線も走ってますが何か？

>>665
茨城のどこを東武が走っているのですか？

たしか新古河って駅があったよな



茨城にあるかどうか知らないけど（ｗ

>>653
予定地じゃなく鳴海球場の跡地。甲子園を凌ぐ6万人収用、センター136m、両翼106mの
大球場だった。（当時は名古屋市内ではなかったが）
スタンドの一部が自動車学校に残ってる。
球団名は金鯱軍（きんこぐん）。選手が戦争に召集され東京セネタ−ズと合併し、
大洋軍となり金鯱軍は無くなった。
その後、名鉄が中日新聞の株主にもなり一時期名鉄がドラゴンズの共同オーナーに
なったこともある。
http://www1.neweb.ne.jp/wb/delta/narumi.htm

新古河は埼玉

>>668
鳴海球場は日本初のプロ野球公式戦
東京巨人軍VS名古屋金鯱軍戦が行われた球場です。
1936年2月9日だそうです。

福島は？飯坂線

agr

>>660


その私鉄で利用者数ＴＯＰ１０以内