【ダサい沿線】東武、京浜急行沿線

東武沿線、京浜急行沿線はダサいね

>>1

２

何で？東武は分かるが

なんで「東武はわかるが」なんだよボケ！

京急いいよ。「東武」と言って「京急」と言わないところをみると・・・

京急の赤い電車ダサい

快速特急Ｇｏｏｄ！

>>6
阪急の色に近くてカッコイイﾖ（・∀・）

東武は栃木へ、さらに福島へ行く電車があるからダサい

>>9
半島どまりよりカコイイだろ

東武はわかるよ。果てしなく行く感じ。

東武　ＶＳ　京成　か？

>>9
東武は栃木・佐野・館林・羽生・加須市民の通勤の足だぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

東武の相手が京急じゃ勝負にならん（ｗ

京急の最優等電車　2100形
http://homepage2.nifty.com/seaside_shonan/club/KqClub/hoto/2100/kk4H100328.jpg
内装
http://homepage2.nifty.com/seaside_shonan/club/KqClub/hoto/2100/etc/syanai.jpg
http://homepage2.nifty.com/seaside_shonan/club/KqClub/hoto/2100/etc/zaseki01.jpg

東武の最優等電車　100系スペーシア
http://www.tobu.co.jp/train/spacia/img/spacia.gif
内装
http://www.tobu.co.jp/train/spacia/img/seat.gif
個室コンパートメント
http://www.tobu.co.jp/train/spacia/img/koshitu_b.gif
http://www.tobu.co.jp/train/spacia/img/koshitu_c.gif

東武で京急の2100形に釣り合う電車は快速用の6050系だな。
http://www.interq.or.jp/www1/no-ri/Tb6261.jpg

　　　品北新青鮫立大平大梅京雑六京八鶴京花生京子神仲神横戸日黄南井弘上
　　　　 　　　物　 　 森　 　　　急 　郷急 　見急月　 急　 奈　　　　 　 ノ　　　戸
　　　　 品馬横　 会海和森屋蒲　 土川丁市鶴園　 新　 川木奈　　　出金太ヶ明大
　　　　　　　 丁　　　岸　　　　 田　 手崎　 場見前　 子　 新　　　　　 町　　　谷
　　　川川場　 洲川　 島町敷　 色　　　畷　　　　 麦安安町戸川浜部　 町田　寺岡
快特●─────────●──●──────────●──────●
特急●──●───●──●──●───────●──●──────●
急行●──●─●─●──●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　┗━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗糀大穴天羽　　　┗港鈴川東産小
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 鳥守空田　　　　　　木崎門業島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷居稲橋空　　　　 町町大前道新
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荷　 港　　　　　　　 師　 路田
　　　　　　　　　　　　　　　　快特────●　　普通●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　特急●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　急行●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　普通●●●●●

　　　屏杉京能金金追京安逸汐横京堀新北京Ｙ 京津三三油
　　　　　　急　 沢沢　 急　　　　 須急　　 久急Ｒ 急久浦
　　　風　 富見文八　 田針　　　賀安ノ大里久Ｐ 長井海崎
　　　　　　岡　 庫景　 浦　　　　 中浦　　 浜里野沢浜岸
　　　浦田　 台　　　浜　 塚見入央　 内津　浜比　　　　 口壺
　　　────●──────●─●●●●●●●●●●快特
　　　────●●●───●●─●●●●●●●●●●特急
　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　┗六神新　　　　　　┗京馬浦
　　　　　　　　　　　　　武逗　　　　　　　 急掘
　　　　　　　　　　　 浦寺子　　　　　　　 大海
　　　　　　　　 特急●●●　　　　　　　 津岸賀
　　　　　　　　 普通●●●　　　　 特急●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通●●●

神奈川方向へ向かう路線は西日本系コテコテでダサい。

ダサい沿線＝京急・東急・小田急

民鉄最長の複々線区間。北千住〜北越谷
その上を疾走する東武電車マンセー！

特急スペーシア(日光線系統)浅草発毎時00、30分発の枠で設定
特急りょうもう(伊勢崎線系統)浅草発毎時10、40分発の枠で設定
急行南会津号(日光線系統)日中時間帯に1本のみ設定
快速(日光線系統)浅草発毎時10分で設定

準急Ａ(伊勢崎線系統)浅草発毎時28分発で設定
準急Ｂ(伊勢崎線系統)浅草発毎時08、38、58分発の5本が設定
準急Ｂ(日光線系統)18、48分発の2本で新栃木行が設定
準急Ｂは東武動物公園以遠各駅
浅草〜東武動物公園間は準急Ａを含めて10分等間隔の運転

区間準急(日光線系統)北千住発毎時07、37分発で設定
普通は日比谷線からの直通列車で、毎時8本が設定
北千住〜東武動物公園間を7〜8分間隔の運転

一番酷いのが常磐線なのは常識。

東武なんて東上線におんぶにだっこ状態でしょ。

関東民鉄初の最高速度120km/h運転。
東海道線との併走区間。横浜〜蒲田。
東海道電車をブチ抜く京急電車マンセー！
蒲田以西は（昼間ダイヤ）快特と普通だけというすっきりとした運行体系。
遠距離通勤者と近距離通勤者の分離に成功。

ウィング号は平日夕時間帯品川発20分間隔で設定　
川崎、横浜通過し上大岡までノンストップ
エアポート快特は日中時間帯に12、32、52分発の枠で40分間隔で設定
成田空港と羽田空港を一本で結ぶ
品川〜久里浜、三崎口を結ぶ快特は日中時間帯約10分間隔で設定

千葉県民って関東の事情に疎いね。

東武は群馬栃木県民の地元の足

　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1　　←東武鉄道
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ ←京浜急行
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆｱ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ‐ ､

>22
チバは関東じゃないんだから当たり前だろ。

浅草駅地下化＋都営線と同一駅使用

東武―都営―京急ー直通運転開始

快特→伊勢崎―三崎口
南会津→三崎口―会津田島　

京成―都営―京急―直通運転ならもうしている。
＞成田空港と羽田空港を一本で結ぶ

東武―営団（半蔵門）直通運転に向け工事中。

>蒲田以西は（昼間ダイヤ）快特と普通だけというすっきりとした運行体系。

「快特」て何？「快速特急」の略？
当然普通電車とは別種の優等車両での運行だよね（ｗ

東武・京急の直通は線路の幅が違うため不可能

俺は京王沿線だけど質問ひとつ
ＷＩＮＧって有料特急なんですか？

中央ライナーみたいなもんです。200円の整理券で帰宅ラクチン〜♪

>>30
平日夕方以降の下りのみ運行。
品川〜上大岡ノンストップ。
品川からは２００円が別途必要。
上大岡からは快特の停車駅と同じ。
さらに特別料金は必要なくなる。

お、ライナーがあるんだ。車両も特別製なんですか？

2100形だよ

「特快」だなんてご大層な名前が付いているけど。たいした事無いじゃない。

東武なら「準急」ＪＲなら「普通」に相当する電車だね。
各駅停車の１つ上の等級の電車に付ける名前じゃ無いよ。＜特快

東武東上線は本当にださいぞ

中央線？

>>36
ダサいって言ってるあんたはどうなのさ。

東武東上線はダサいって言うか暗い

毎日使っているから言えるんだけど？
西武の方が車内が１００倍明るいよ　
悔しいがむこうの方が所得レベル高そうだ

東上線の夜は暗い・・・・

東武VS京成に変更

>>42
ば神奈川県人発見

京急って魚臭いよね？

京急VS相鉄に変更

>>45
ｺﾞｷﾊﾒ氏ね

>>46
お前が氏ね　いちいちうるさいんだよ

>>44
魚くさかったことないんですけど（ｗ
乗ったことあるんですか？

>>47
ｺﾞｷﾊﾒのくせに生意気

>>49
そういうの、つまらないんだよ。

>>48
おまえ臭すぎ


　　　　　　　　iｷ ／⌒ヽ,| 　 　　　　|　　　| |／⌒丶､　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 | 　　　　 　 !　　 　| |　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 |　　 　　　　 　　　|　‖　＿_ｆｻﾍ.　　　
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　 | 　　　　　ﾖｺﾊﾒですが何か？
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　 |
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　|
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東武vs京急vs京成＝埼玉vs神奈川vs千葉の代理戦争

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>>44 汗臭い

要するに>>1は京成だろ?
東武京急よりダサいと思うが

東武も京成も京急もダサい

56 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/08/11 23:54
東武も京成も京急もダサい

東武って東武動物公園以北は儲かってんの？

東武は農村、京急は漁村
以上。

東武は山　京急は海　という先入観が・・・

>>58
国鉄じゃないんだから・・・
日光軌道線・熊谷線は赤字の為廃止になりました。

京成は過激派のアジト
以上。

関東大手民鉄の中で、有料特急以外の車両に蛍光灯カバーを付けているのは、京急快特と東武快速だけだね。
まあ、東武快速の蛍光灯カバーは妙に暗い感じがするが。

京急は、能見台など高級住宅地として売り出している。
金沢区あたりは緑も多く、高台から海が望めるロケーションがよいが、都心部から
少し遠いのが難点。横浜からだと品川行くのと同じ運賃がかかる。

>>64
あの辺りは東京ではなく横浜のベッドタウンとお考え下さい。

姉妹スレhttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1023024014/l50
　

＞64 能見台はただの分譲地じゃん。

うっそ、建て売り住宅の吊り広告が出てたよ、京急富岡だったかな？
この不況にもかかわらず9000万とか結構なお値段だったよ。

１度でいいからスペーシアの個室に乗ってみたい。

サンライズ瀬戸に乗ってみたいです。

成田空港で見る京浜急行
羽田空港で見る北総開発鉄道
三崎口で見る都営浅草線

に萌えました。

>>71
都営浅草線は車両が独特で面白い。

浅草線は車両ごちゃまぜ。
京急（６００、１０００、１５００など）
京成（３４００、３５００、３７００など）
都営（５２００、５３００など）
北総（７０００、７３００など）
公団（９１００など）

東武なら
東武動物公園で見る東急電車
日吉で見る東武電車
に萌えました。になるんだろうが

東武も東急も日比谷線までしか入らないからなぁ
あの事故以来中目黒に行くのが怖い。
被害が大きかったの東武の乗り入れ車だったよなぁ・・・

南栗橋まで東急が来るのか・・・・。新栃木まで来たらおもしろいのにな。

>>75
半蔵門線全線開通後ですか？

>>55
京成がダサいなんて
上京人独特の発想だね。
田舎で上京人用オサレ(もどき）雑誌
で情報収集したんだね。

>>55みたいのが乗車するから
ダサくなるんだろ。
悪臭ばらまいているのはてめえ自身だよ。ｳﾞｫｹ！

>>55 はアンチ京成？

東武と京急どちらも芙蓉グループ(安田財閥)の鉄道会社

京急２００００系（？）のモターの加速する音、ださ過ぎ
ドレミファソ〜が。

>>55
すみませんが親会社を悪く言うのは止めてください。
告訴しますよ。

>>80 あー、あれ、たしかに脱力
インバータの音？よくしらないけど

>>68
不動産の評価基準
まじで見直しが必要だな。
道理で世の中いつまで経っても
よくならないはずだ。

>>79
ということはメインバンクはみずほなのか…

http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-23/choice.cgi ←焼酎
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-12/choice.cgi ←本線
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-25/choice.cgi ←焼酎
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-10/choice.cgi ←本線
http://www.kyokusho.com/ranking/cgi-local/k6/k6-17/choice.cgi ←三福
ここで焼酎か三福に一票いれてください。 　　　　

そういえば、京急は京成の路線に乗り入れてるけど、京成は京急に乗り入れてる？
横浜あたりではみたことがないんだけど。

京成の本来のターミナルは上野だからな。
弱小私鉄の京浜急行が乗り入れさせてもらってるという形でしかないんだ

>>86
多分空港線へ行ってると思う

京成〜都営〜京急は空港間のアクセスって感じの乗り入れだし

川崎に京成の車両くるよ！

横浜からスカイライナー乗れたら便利だろうな

>>74
死者出たの営団の03系ですが何か？

京成がダサいと言われることがあるのは、京急のダサい車両が乗り入れているから。

京成が私鉄では最悪だと思うが。（素直に考えて）
ＪＲでは、肥電（常磐線）

ダサ路線対決は京急vs小田急だろ。

>>92 あんた東武沿線民だろ？

＞94 ダサいのは京成、相鉄

>>91
逆だよ。
北千住発菊名行きの営団０３系が脱線して
朝のラッシュで満員の東武２００００系に衝突。
０３系の側面のパネルが東武２００００系に突っ込んで
東武２００００系に乗車した乗客５名が死亡、６３名が負傷したの
http://dm.nikkeibp.co.jp/free/nmc/kiji/h562/j562.html

派手に壊れたのは０３系だけど被害が大きかったのは
満員の東武２００００系の方。

オサレな京成電車
http://www1.gateway.ne.jp/~m-chiba/csk3400top.jpg

古い電車も味があって良いと思う。
俺は東武沿線だけど形として好きなのは７３系なんだ。
アレにエアコンが付けられたら今でも乗りたいと思う（Ｗ

今は全廃しちゃって野田線を走る５０００系で「音」だけは
聞けるけど。

100!!系東武スペーシア！！

>>89
京成線・北総線方面からの京急川崎行きは、数年前のダイヤ改正の際に、羽田空港発着の列車の増発のために、すべて羽田空港行きに変更されました。
なので、現在は京急本線で京成車や北総車が乗り入れるのは、原則として京急蒲田が南限だと思う。（間合い運用とかで一部例外があるかも）

京成は、上野方面より押上線の乗り入れのほうが主になってるって聞いたが。

>>102
ラッシュ時はね。
実際に車掌の車内放送なんかでも、本線の青砥以西のことを上野線などと言っているのをよく耳にする。

>>101
逆に京急車の京成線内への乗り入れも、エアポート快特を以外は原則として高砂まで。

平日の朝夕のﾗｯｼｭで特急が運行するのは浅草線乗り入れだけ。
土日は上野発着の特急がたくさんあるけどね。

>>93
京成煽りは上京人と
高齢DQNと相場は決まってますが。
図星だね。w

＞106
あんた毎日9時にやってきて亀レスやってるよね。

余　裕　が　な　い　ねｗ

>>107
毎日起きるのが8時半なもので。

東急はどうなのよ？

>>109
東急は一握りの成り金と
大多数の上京人と見栄っ張り貧乏人の
圧倒的な支持を得ておりますので
ツヨイです。

京王井の頭線も東急と同様に強いです。

ﾏｽｺﾐにチヤホヤされて
勘違いしたまんまの吉祥寺がある
のが井のアタマ線。

バカにされ続けるより勘違いできたほうがいいや・・・・

>>113
バカにしてるﾔｼの方が浮かばれない。
自分の勘違いに気づかずに他を煽るなど
コッケイのきわみ。笑い者にされても勘違いしてる
ﾔｼは幸せﾓﾉを通り越して哀しすぎ。

俺こないだ親戚の家行くのに
井の頭線乗ったけど、乗客が
ﾀﾞｻﾀﾞｻ。
なんか俺溶け込んじゃったよ。

まじめな話、勘違いだとかイメージだけだとか言っても
それに沿って行動している人が多いとそれが事実になってしまうんだよな。


たとえば「東急が１番だ」とか言ったとすると「イメージで語るな」とか
「勘違いしている上京人」ってレスがついたりする。
そういう人はじゃあ東急だろうが京成だろうがそういう言葉についている
イメージ、先入観に惑われていないかというとそうでもない。
「京成沿線って意外と住みやすいよ」というような書き込みに対して
「ださい」とか「所詮京成」って感じのレスをつけているんだろう。
勘違いしていると人を馬鹿にしている人間自身が勘違いしているんだな。

で、そうした勘違いやイメージに流されている人間が集まった結果
それが現実化しているのは紛れもない事実だから、勘違いしているなどと言う
指摘はもはやふさわしくない。事実を言っているだけだから。

補足

ださいというのは人それぞれの感じ方があるから>>116で書いた
事実が云々ってものにはあてはまらない。
しかし、所得とかきちっと数字で出せるようなものでは
明らかに違ってくる。

>>116
虚構という事実を言っているだけであって、
真実ではない。
事実と真実が一致しているのは勘違い上京人の存在。

>>117
所得の差は一握りの成り金(芸能人とかムネオみたいなﾔｼとか）
の数で出てくるのであって大部分のﾘｰﾏﾝ階級には関係ない話。
それに首都圏では大部分が東京で仕事をしているので、沿線で
差があるというのはまやかし。むしろ同じ給料で物価の高いところ
と安いところではどちらが豊な暮らしをしているかは明白。

>>118
俺は君の頭の中に虚構って奴があるような気がするな。マジレスすまそ。

>>119
＞所得の差〜大部分のﾘｰﾏﾝ階級には関係ない話

ほんとにそう思ってるの？業界や職種で差がつくよ。
もう少し社会に出た方がいいよ。

>>119
住宅の価格とか土地の値段は路線によって大きく違う。
となると高いところに住める者とそうでない者の差も出てくる。
沿線によって差があるということこそ明白。

ただ、最後の２行には同意。

>>122
家の値段が高い分、切りつめなければならない
経費が出てくるでしょ。
見栄を張る分きつくなるんだよ。

>>122
高いところに住めるとか住めないとかは
価値観の相違によるだけで同じ値段でも
50坪の家しか買えないところと100坪の家が
買えるところの違いがあるだけ。
サイコロみたいな家に住んで自己満足できる人は
それで幸せなんだから構わない。

>>121
それはその通りだろうが
それは業界や職種の差であって
住んでる沿線とは何の関係もない。

>>122
それこそｲﾒｰｼﾞによるミスリードの典型だね。

>>124
それなら賃貸住宅に住む人間には関係の無い話だね。
ま、悪いけど京浜京葉ならそんなに目くじら立てるほど違いは無いよ。
所得だって、おなじ東京に勤務してればほぼ同じになるだろうな。
問題は横浜に勤務してるひとと千葉に勤務してる人に所得の差があるってことなんじゃないかな？

とりあえず参考データ。９０年だからだいぶ前だけど・・・

www.ritsumei.ac.jp/kic/lt/geo/satlas/top/top1.html

>>125
所得はどうだか分からないけれど、
沿線によって色々な違いがあるということが
>>128に書いたところから分かります。

ただ、どうしてこうした違いが出来たのかということは分からないですね。
にわとりと卵の話みたいな感じで。

>>127
そのうち自然災害にでも
見舞われればその差が
いかに不当で根拠のないものか
気がつくんじゃないかな。
なにせ判断基準がｲﾒｰｼﾞだけの
実体の伴わないものだからね。

自然災害度なんて京浜も京葉も変わらないと思うけど。

東武創業者・根津嘉一郎は偉大なる鉄道王





沿線はださいですけど。
そこがｶｺｲｲ

>>131
甘い。
日本一のお山に関しては
明らかに神奈川。

良スレ

>>133
富士山のこと？西部は恐いけど京浜地区はそうでもないよ。

>>128
じゅ、十二年前？！古すぎる

神戸市民の横浜への嫉妬・恨みの歴史

◆1960年後半
・横浜港が神戸港の輸出入金額を逆転。神戸港は日本一の座を横浜にあけ渡す。

◆1970年前半
・ブルーライトヨコハマ、伊勢佐木町ブルースなど横浜を舞台にした歌が数多くヒットする。
　ご当地ソングのまるで無い神戸は横浜への嫉妬心を高める。

◆1970年後半
・横浜が大阪の人口を逆転。関西人の横浜への嫉妬心が高まる。
・ハマトラが流行。

◆1980年前半　　
・神戸港の輸出入金額が、ついに東京港にも抜かれる。
・横浜の人口が神戸の人口のダブルスコアとなる。
・横浜銀蠅が大人気となり脚光を浴びる。

◆1980年後半
・「横浜にはホエールズがあるのになぜ神戸には球団が無い！」と笹山市長が主張。
　オリックスを西宮から横取りする。
・横浜ベイブリッジが開通し、デートコースの定番となる。

◆1990年前半
・Jリーグ発足。横浜マリノス・フリューゲルスなどの横浜のチームが脚光を浴びる。
　Jチームの無い神戸は蚊帳の外となる。
・日本一高いランドマークタワーが完成。神戸はさらに横浜への嫉妬を高める。
・鉄鋼業界の不振で、神戸の経済が大ダメージを受ける。
・東海道/山陽新幹線にのぞみが登場。政令指定都市の駅では新神戸だけが通過駅となる。

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

東武線沿線に住んで4ヶ月。
そうです。ダサいです。
家賃安くていいかなと思ったけど、チョト後悔。

東武の複々線とか特急なんかを見てると結構カコイイ。

まず人間がダサい。
お国自慢なんかに出入りしてるんだから、そりゃもうダサい。

>>140
それじゃ、神奈川や大阪なんか特に（略

夢一杯で上京したが、叔父経営のアパートに逝くために乗ったのが
油引き板張り床の東上線。。。
増大する不安を押さえつつ、故郷の中国山地でも絶滅したワラブキ屋根に驚愕。
ほこりっぽい赤土の道を地図片手にたどり着いたスレートのポロアパート。

ああ花の東京って・・・

>>77>>78>>79
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝすんなよ（ﾜﾗ
たかだか３０分の間にが３連コンボで出てくるわけねえだろ。
一応答えてやるけど、アンチ京成じゃないよ。

事　実　を　述　べ　た　ま　で　で　す　（ｗ

つーか漏れの京成のイメージっつうのはラッシュ時間帯に赤い４連が平然と
走っていた時代のままなんで、古いのは否定しません。
青砥は立派だけどね。

東武浅草はむしろレトロな雰囲気を売りにしてるな

>>143
今赤い４連があったら
写真撮りたいよ。

>>144
東武は春日部駅もレトロで素敵だろ。
何か文句ないな。

>>142 ワラブキ屋根のアパート一度見てみたいぞ

>>143 要するに古いのが嫌いなのね

>>137 この板見てると嫉妬っちゅうか嫌悪感の方が強い

>>144>>146
そのレトロさが良いんだな。
浅草・館林・東武日光・高坂の４駅が
関東の駅百選に選ばれている。

>>142お前何年前に来たんだよ。
一応都内のようだから行き先は成増か？
成増で藁葺きて・・・昭和２０年代か？

＞油引き板張り床の東上線。。。
偉大な７８系を馬鹿にするな。つり掛けマンセー！

東武　対　京阪
私鉄最長複々線対決！

東上線　VS　野田線　

東武対決！！

伊勢崎線（東武動物公園以北）　ＶＳ　日光線

東武対決！！

小田急江ノ島線が一番ダサい。

>>154　←馬鹿発見！

>>155　←焼酎発見！

>>156←被害妄想馬鹿発見！

江ノ島線ねえ・・・・支線だし。

京急大師線　ＶＳ　東武大師線

江ノ島線は10両の急行も走るようになりましたが？
有料の特急もあるし。小田原線に比べれば冷遇されてる感は否めないけどね。

>>160
0.1両の間違いだろ。

湘南急行あげ
南林間＆長後はあぼーん

>>161
つまんねぇ煽りやんなぁ。。。どう突っ込めばいいんだよ？

江ノ島線昔は４両しかなくなかった？いつのまに１０両が走るようになったなんて。
急行は一時間二本だったけど増えたの？

中央林間と大和と湘南台、発展順序は？

大和＞中央林間＞湘南台

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　　　.¨ﾞ7　　群馬　 ﾞﾘ!　　栃木　　,iﾄ ^vr¨''-y　　　　
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　　　　.'lr .__さいたま　 ミ　　　　　　　/¨　　　　　　　
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>>164
急行は6両ってのもあった。新宿を出たときにすでに「急行江ノ島行き」のもの。
これは後ろ4両も各停藤沢になったからこれが4両。たまにしかなかったけど。
でも、大方の急行は小田原行きの後ろ4両が江ノ島行きになってたからね。
区間列車は6両が多かったと思う。
昔むかし、箱根行きの急行が4両しかなかったときには江ノ島行きが6両だった。

>>164
日中は１時間にこんな感じ
湘南急行（新宿〜藤沢）　１０両×２
急行（町田〜江ノ島）　　　６両×１
各駅停車　　　　　　　　　６両×５
あと特急が１本走ってるかな。

東急、小田急、相鉄の３社は統合することが決定しました。

>>169
かな中電鉄か？

大東急です。

大東急って東急、小田急、京急、京王、帝都（井の頭線）だっけ？

>>172
最強だな・・・

>>172
yes.
戦時中だけだったけど。

＞165 大和＞湘南台＞中央林間だろ？中央林間は案外不便。

京浜急行はギャンブル電車

何で京浜急行ってあんなに高いわけ？
高くて客種悪くてギャンブルや風俗ばかりで商業地がなくて不便過ぎ。
まだ相鉄の方がマシ

新逗子行きは山の中を走ってました。

京浜急行の快速特急の車両はJRの新快速に勝てる

伊勢崎線はどこの地名｡栃木？

東京23区最強の僻地といえば葛飾区小菅。
最寄の小菅駅（伊勢崎線・なぜか駅は足立区にある）は利用者はわずかに5331人。
伊勢崎線の終着駅の伊勢崎駅（群馬県伊勢崎市）ですら利用者は5346人もいるというのに。
実際、小菅駅は岩手県の廃線寸前の路線として知られる岩泉線の各駅にすら劣る僻地駅ではあるが。

岩泉＞茂市＞二升石＝浅内＞岩手刈屋＝岩手大川＝岩手和井内＝小菅＞押角

岩泉出身の知人に竜泉洞？の水もらった・・・・

準急をなめんな。

小菅・堀切の2大秘境駅を抱える伊勢崎線が
京浜急行様に立てつく時点で勘違い丸出しで痛い。

伊勢崎線は、北越谷まで複々線だからそこんとこよろしく！

とりあえず小菅駅は信号所とか待避所に格下げしよう。
伊勢崎線がバカにされる重要な要素の一つだから。

小菅はクソ田舎AGE

小菅って言ったって脱走なんかありゃしないんだから大丈夫。

>>177
京急のどこが商業地が少ないってことになるんだよ？

>>182
山田線も入れてみよう

宮古＞＞岩泉≧上盛岡＞山岸＞茂市≧上米内＞陸中川井＞二升石＝浅内＞★堀切★＝区界≧★小菅★≧岩手刈屋＝岩手大川＝岩手和井内
＞＞大志田＞浅岸＞＞押角

京急の羽田空港駅は立派だな

天空橋までと羽田空港までの運賃の差に腹が立つ

>>191
岩泉線とか山田線って典型的なローカル線でしょ？それも東北地方の山村の。
そんなとこ混ぜても平均以下になってしまう堀切とか小菅って
ホントに23区内の駅ですか？
23区を名乗ること自体恥かしくありませんか？

小菅よりも堀切のほうが遥かにすごい・・・・
印象が

050505

今時駅の乗降人員で比較する馬鹿が居るとは・・・・
こいつらの理論だと東急の多摩川や北千束、田園調布も
相当格下になってしまうな・・・・

駅の利用者数自体は
小菅＞＞堀切＞＞＞＞岩泉だが
駅前の繁栄ぶり・利便性では
岩泉＞＞（絶対に超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞小菅≧堀切

岩泉ってどこ？

>>199
岩手県下閉伊郡岩泉町
盛岡と宮古の中間くらい

岩泉線って本数すごいぞ
廃止してバスのほうがまだ便利でしょ

利用者僅少により小菅駅の信号場化が実際に検討されています。
利用者は拘置所の面会者くらいなものでニーズはほとんどありません。
小菅駅前は典型的な貧民窟です。ドヤ街です。
そんなところに電車を停めること自体ムダの極致です。

田舎じゃないの？

つーか、町の中心駅と区内にいくつもある駅のうちの一つとを
比較することになんの意味もないよ。
大体、足立区にいくつ駅があると思ってるの？

>>198の言う駅前の繁栄・利便性っていったい・・・・
>>198は田園調布より蒲田に住みたいタイプだな。

岩泉駅上り
http://ekikara.jp/time.cgi?route372&up
だと

http://www2.odn.ne.jp/pre-view/eki/iwaizumi/08iwaizumi/iwaizumi.html
岩泉駅

小菅駅周辺は建物が多い割には利便性の著しく乏しい土地です。
田舎よりも悪い意味で田舎らしいと上京人は酷評しております。
先日、気仙沼から東京に出てきた19歳の男性から
小菅って駅に間違って降りたけど、オレの地元よりすさまじい田舎だな
とさんざんに言われてしまいました。

一日三往復って

>>204
>>191をみると小菅駅は岩泉町や盛岡市の郊外の駅とも比較されているが
それでも負けている。ﾅｻｹﾅｲﾈ

晒し

>>210
小菅よりも綾瀬を使う、
堀切よりも北千住に出る、それだけ。

>>212
ならば益々いらないな＞小菅・堀切

マウって東北出身？

小菅は利用者少ないだろうが
堀切は歩道橋で川渡ればﾊﾞｷｭｰﾑﾓｰﾙﾄﾞがある
病院もあったな・・・・

>>213
小菅の5331人に執着してるの？
ここのスレの住民で小菅に持っている人間は皆無と思われ
ちくり板かまちＢＢＳに逝ってくれ

堀切って金八？

東武の堀切は金八のイメージが強いな
あの荒川の土手

小菅駅は年に１度主役になれるからいいのれす。
足立花火大会では小菅駅が最寄駅よ。

東武にはあと他にも足立区にあるのに葛飾区の地名がついた堀切駅というのがあるな。
小菅はまだ地続きだけど、堀切駅は葛飾区堀切とは荒川を挟んだ対岸・・・
なんでこんな命名になったのかなぁ。地場の千住曙町から名前を取れば良いのに

京成駅のほうが堀切の代表駅

千住といえば、北千住？南千住？

>>221
？？？
北千住は足立区、南千住は荒川区

>>219
小菅は臨時駅で十分だな。
堀切は廃止で。つか金八記念館かなにかで駅舎だけ保存して。

>>220
東武ユーザーとして異論無し。
堀切菖蒲園に行きたい人に迷惑だな「堀切駅」の名前は
まぁ京成が「堀切菖蒲園駅」というズバリな名前だから
問題ないか。

>>223
なかなか有効だな。OK。

足立区はエキサイテイング！！

>>223
まぁそれでも良いかも、堀切駅なんかすぐ近くに牛田駅がある。
堀切〜牛田はえらく距離が短くて東武の６両編成ならカッコがつくが
ＪＲの１５両編成なら堀切駅を最後部が出る前に先頭は牛田駅に
ついてしまうにだろ。と思える。

東武浅草の駅は狭い