■新幹線で「新」のつく駅を持つ町はダメな街■

なぜ、別個に新しい駅を作る必要があったのか。

理由は一つだ。

遠回りをする必要がない街だからである。

よって次のことが分かる。

日本に必要な街　東京、静岡、浜松、名古屋、京都、姫路、
　　　　　　　　岡山、広島、小倉、福岡

必要でない街　　横浜、大阪、神戸（←大笑

この板で論議するのも無駄。30年前から横阪神はダメの烙印押されてたんだよ。

2

横浜は小田原以下だな。

新潟

豊橋がなんでないんじゃ！

中心部があまりに発展していたので、新幹線を通せなかったんだよ。
逆に中心駅周辺がスカスカのところは馬鹿でかい新幹線の橋げたを
作れるからね。ｗ

「新」潟もダメ。。。

俺も6が正しいと思った。

>>1　えー。遠回りしているから新駅になっていると思われる。

　　　１の日本語はおかしい。言いたいことはわかるが。

　　　良い子の皆さんは投稿する前に良く確認しよう。

>>1
東海道山陽新幹線だけ新幹線と思ってる君！
山形も忘れないように！（踏み切りあるけどね･･･）

1は姫路。

福岡なんて新しい駅つくったら無駄になるだろ。

>>6
名古屋もスカスカですか？

>>6の言ってることは真実だ。新大阪と新神戸はそのために造られた。

6が正しい気がする。

>>7
ﾜﾗﾀ

新名古屋って言いにくいかも。

>>13
名古屋はスカスカではありませんが、戦前からあった弾丸列車構想
に備えて、極めて優れた都市計画をしていたから可能だったのです。

まあむきになんなよ横浜塵。
本当に必要なら、市街とおす罠ｗ

6 ﾏﾝｾｰ

>>18
弾丸列車構想ってなんですか？
ちょっとカコイイ

そもそも新神戸以西の新幹線って必要なのか？

>>1
岡山や広島なんかなけりゃ、新幹線は梅田まだ行ってたんや！
これは思いやり。

新大阪は大阪駅の混雑を分散させるための施策。

福岡駅ってなんであんなにしょぼいの？
新幹線ターミナル駅とは思えんぞ。
新福岡つくってもらった方がいいんじゃない？

>>24
胴衣
実際、梅田（阪急阪神含む）の乗降客数は東京駅の比じゃないからね。

上越新幹線が新宿へ乗り入れるのはいつのことだ？

>>17
名鉄の駅名として存在するでしょ？新名古屋。

当然「新」宿もダメです。

京都駅は元々中心地から少しズレてるよね。（違った？）

>>27
その計画はもはや実現しないだろう

新幹線が大阪梅田に乗り入れなかったは、扇町公園の路上生活者団体連合会
の反対意見がつよかったためだと女性セブンで読んだ。

>>30
京都駅は七条ですね。
繁華街は三条〜四条。

新青森は根強く青森駅への誘導を主張しているよ

関西新序列

京都＞姫路＞相生＞米原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞神戸＞明石

>>34
青森なんかに新も旧もないだろうに・・・。

実際、岡山も広島も駅は町の北側に位置し、中心ではない。

>>32
まじで？
国策もホームレスには屈するか。

名古屋なんか西のはずれ。駅より西はもうど田舎。

>>32
女性セブンがソースのあなたっていったい・・・。

>>34
青森が新青森を作っても無駄。
岡山が新岡山を作るようなもの。

>>38
そんなことはないよ。進入経路が全然違うし。

九州新幹線の場合…

（必要な町）小倉、博多、久留米、熊本、出水、川内、西鹿児島
（必要ない町）新鳥栖、新大牟田、新玉名、新八代、新水俣

1が言う事が、正しく感じてきた…

>>1
浜松、姫路、岡山、小倉
は、そもそも新駅つくるほど重要な街じゃないだろ？
ただの通過点。

>>43
（必要ない新幹線）九州新幹線

>>35
明石は西明石駅だよ

正確には、
京都＞明石＞姫路＞相生＞米原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞神戸

相生駅の存在価値は、ここのためだけにあります。。。

http://www.spring8.or.jp/JAPANESE/general_info/access/techno-j.pdf

>>43
1だろ？

>>1＝三福＝京都

そのまま淀川を渡って梅田貨物ヤードに沿って大阪駅に入ることもあったのだが、
梅田地区の渋滞がますますひどくなることが懸念され結局取りやめになった。

新横浜よりどう見ても小田原のが有っても無くても良いような気がする。

新横浜と小田原の間の駅、作る必要があるのか？

東京行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんよこはまです、おでぐちは････」
ああ、もう新横浜か･･･と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新横浜なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は東京に用があるわけで、新横浜なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

新桜台

>>52
無い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
それより山崎に駅つくれ

新大阪駅ができた頃は梅田はまだしょぼかったという罠

なんで新玉名が必要じゃないのき！

エネチケのど自慢も収録に来るき！！！

>>54
西部有楽町線ﾊｹｰﾝ!!

岡山は市民のためではなく、四国・山陰方面の乗換のための駅なのでがんばって在来線とつなげた

西武有楽町線

>>21
半島・大陸への進出をにらみ、東京〜下関間を200 km/h で結ぶ広軌(1435 mm)鉄道
の構想。一応SLだったらしい。
路線もほぼ現在の新幹線と同じだが、この計画では名古屋〜大阪は京都を迂回せず
直接つながっていた。
本気で工事を始め、新丹那トンネルの一部はそのときの工事で掘られたものらしい。

>>43
そんなにも新駅作る必要があるのだろうか？
新倉敷とか新尾道ってエライことになってるぞ。

木場＞新木場
江古田＞新江古田　

新幹線でその街に入るときの印象って

名古屋＞福岡＞京都＞大阪＞神戸

やっぱり、梅田に乗り入れて欲しかった。

新横って、東京駅の混雑を避けるために作られたのかな？
でも、結局、利用者少ないみたいだから
無くしちゃっていいんじゃない？

>>55
どこ？

>>64
名古屋もたいしたことないがや
ちょっと行けば田園風景だがや

八戸は八戸だけど本当は尻内

>>6
でもゴキハメの場合は遠回りになるので当てはまらないね。

新駅を作った際のデメリットは、在来線との乗り換えが
不便になることでしょう。
別に横浜や神戸が駄目な街ってワケじゃない。
交通の要衝ではないってことだよ

>>65
新神戸よりは多いから今のところは許してやろうではないか。
来年開業の品川駅がどうなるかだな。やはり新横浜ピンチか？

新白河

>>64
確かに新神戸はきついものがある。
山の中に作ったって感じ。
後ろの方に乗ってれば、ほとんど吉岡海底駅だもんｗ

>>52
ないね。はっきり言って。
湘南新駅で騒いでるのは河野一派くらいじゃないか？

リニアが完成したら甲府＞＞＞ゴキハメは確実だなｗ

新大阪ー新十三ー新神崎川ー新上ヶ原三番町関学下ー新神戸ー新ヒヨドリ墓苑
ー西明石ー新加古川ー姫路ー新網干ー相生ー新１８切符難民ー新備前ー岡山

>>71
品川に止まるんだ。

>>65
東京・横浜・名古屋・京都・大阪のラインで
横浜がそもそも無視された。だから新横ぐらいは横浜に貰えないと冷遇過ぎ

>>76
網干までなら新快速の方が早いかも･･･

これまで東京西部(世田谷・太田・目黒)の客も取りこめてた新横浜駅が
品川駅の開業でかなり持っていかれそうな予感・・・・全車停車だし。
特に大田区民や目黒区民には・・・・・

新清洲

東海道線は大阪駅を通るために淀川を二度渡っており、この部分で完璧な
U字型を描いている。
新幹線は初めから西へ延長する予定だったので、このような無駄を避ける
必要があった。

東海道/山陽新幹線の「新」駅
新横浜・新富士・新大阪・新神戸・新倉敷・新尾道・新岩国・新下関

東北新幹線の「新」駅
新白河・新花巻

　　　　　 /|＼ 　 　　　　　／|＼
　　　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ　　　　　　　　
　　　　 （　|　 __/ﾍ/ﾍー-､_　|　　|　　　　　　　　
　　＿_⌒ヽ_√　/＿＿Ｎ 　 ＼／ ⌒ヽ_　　　
　/　c ） / ＼N ヽ　　､／l　　 ||　　（ っ ヽ　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　ヽ　 　（ （ Ｎ　＞　 ＜ ﾉノl　ﾉヽ／　　 ノ　 ＜
　　＼／ヽＮ（　 |￣￣|　　ﾉノ ／ ＼／　　　＜　大神駅はベルマーレのクラブハウスの最寄り駅になるから
　　　　＼／　＼ヽ＿ﾉ 　ノ／＼ ／　　　　　＜　絶対に必要なんだにょ！
　　　　 　 ＼　／ 　　 ψ＼ 　／　　　　　　　＜
　　　　　　　　|　　⌒ヽ 　　/　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　|　 Ｒｍｔ　　 |

>>77
新幹線駅「品川」2003年デビュー。有名ですぞ。
のぞみも全車停車だし、東京西部の者にとってはかなり使えそうだ。

新御徒町＞御徒町

>>25
新幹線に福岡駅ってあったっけ？
あっても西鉄だけだったような。

新横浜全景
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

横浜人の９０％は、東京への定期券を持ってるらしいからな。
新横なくしていいんじゃない？

東北新幹線との比較


日本にとって必要な街　東京、さいたま、宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡

必要でない街　　横浜、大阪、神戸（←大笑
　
この板で論議するのも無駄。30年前から横阪神はダメの烙印押されてたんだよ。

　　　　

>>76

ここに書いてちょ。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012194564

静岡県函南町大字新幹線

>>87
ｺﾞﾒｿ。
博多だ。

>>84
大神に出来るって決まったのか？いつ？ｗ

>>87　南福岡だったか博多南だったか。知る人ぞ知る？
　　　隠れ？駅がある。

>>25祭りの勃発か？

横浜はおかしいよな。
在来線に平行して走る方が安く上がると思える。

>>85
そりゃ便利！
ところで私は、上野〜東京を新幹線で走ってる時の優越感がたまりません。

新大阪〜大阪のアクセスはいいね。
新神戸〜神戸ってどうなの？

>>95
博多南駅ね。
ちなみにあの駅は新幹線路線ではありませんぞ。

>>95
本来車庫に行く為の線路を
旅客化したやつね

新横浜〜横浜のアクセスもいいね

>>99
新神戸〜三宮は地下鉄があります。

>>94
　　　　　 /|＼ 　 　　　　　／|＼
　　　　　/ |　⊂l⊃⌒⊂l⊃　|　 ヽ　　　　　　　　
　　　　 （　|　 __/ﾍ/ﾍー-､_　|　　|　　　　　　　　
　　＿_⌒ヽ_√　/＿＿Ｎ 　 ＼／ ⌒ヽ_　　　
　/　c ） / ＼N ヽ　　､／l　　 ||　　（ っ ヽ　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　ヽ　 　（ （ Ｎ　＞　 ＜ ﾉノl　ﾉヽ／　　 ノ　 ＜
　　＼／ヽＮ（　 |￣￣|　　ﾉノ ／ ＼／　　　＜　実はJR倒壊はJR束との兼ね合いもあって倉見に新駅を作る気がない上に
　　　　＼／　＼ヽ＿ﾉ 　ノ／＼ ／　　　　　＜　その当てつけで大神に新駅を作る計画を極秘裏に進めてるにょ！
　　　　 　 ＼　／ 　　 ψ＼ 　／　　　　　　　＜
　　　　　　　　|　　⌒ヽ 　　/　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　|　 Ｒｍｔ　　 |

正直、新神戸使ってる人殆ど見たことがない。
時間の無駄だから、廃止すべし。

漏れは京都〜新大阪で阪急と併走してる区間が好きだ。
なんか走って来ないかなぁ〜とわくわくする。
鉄ヲタじゃないけどね。

新神戸〜三ノ宮だろ

案外、西明石が便利。

>>106
たしかにいいね。ついつい車窓を見入ってしまう。
東京も「品川〜東京」までの
山手線・京浜東北線・東海道線・新幹線の競走がいいね。
減速中だから新幹線の方が遅いこともあるのがまた○。

俺はJR東海は新横浜を大切にしていると思う。新横浜再開発（駅前地区）はJR東海
が率先して取り組むそうだ。なんでも、駅ビル型の百貨店を誘致するとの事（本当）。
名古屋や京都級の扱い。初代のぞみも東京、新横浜、新大阪にのみ停車していたし。

新白河なんて、西…え、東北は出る幕すらないのかYO！

>>110
ゴキハメ塵よ、必死だな。(ﾌﾟ

乗降客が多い駅（主観）

東京＞名古屋＝京都＝新大阪＞博多＝広島＝小倉＝岡山＞＞＞静岡＝浜松
＞＞＞＞＞＞＞新横（ﾌﾟ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新神戸（大笑

新岐阜にものぞみを停めろ！！

>>109
俺は横須賀線の西大井〜新川崎のヘイソウしてるところがお勧めだね。

>>109
そうそう、のぞみ様が東海道線に簡単に抜かれるからな〜

>>112　ああ偽者が。でも焼酎本人がふざけてやってる可能性が。

川崎はどうすればいい？

>477
近鉄の京都線（京都〜奈良）が停電したとき、
そこらじゅう無茶苦茶になって運休が相次いだ。

先発　１０：３６　特急
次発　１０：３１　普通
って何よ。

>>114
岐阜羽島ちゃうの？それとも名鉄の新岐阜？

>>113
広島以西はよく分からないけど、新横は静岡や浜松なみかな。
でもそんな感じ。
実際、のぞみが止まるのはその８駅だもんね。

>>119
誤爆ながら微妙に近い。

ネオコウベシティ

ありゃりゃ新岐阜って二つあんのか

んで、結局リニアってオレが生きているうちに出来るの？

2003年度以降の「のぞみ(500Ｋ)」停車駅
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜小倉〜福岡

>>120
岐阜羽島って汚い駅だよね･･･

>>125
君の寿命次第。

2003年度以降の「のぞみ(500Ｋ)」停車駅
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜小倉〜博多

リニアができたら名古屋止まらなくてもいい

>>127
止まる新幹線に乗ったこと無いからわからんのだよ。正直。

新幹線は飛ぶように改造できないのかねぇ

北海道新幹線とどっちが先に走るのだろうか？

東京〜(5分)〜品川〜(10分)〜新横浜〜(85分)〜名古屋〜(36分)〜京都〜(15分)〜新大阪〜(43分)〜岡山〜(40分)〜広島〜(35分)〜小倉〜(19分)〜博多

なんかバランス悪いな

米原は酷いね。新はつかないけど・・・

京都ー小田原近辺まで、まともに起きていたためしがない・・・・

今世紀中に月旅行は実現できるかな？

現状東京〜新横浜って３０分くらいかかんない？
やたらノロノロ

>>134
「静岡」にも止めるべきだな

>>130

のぞみも止まらなくていいと思うよ
実際、京都以西の住民は名古屋の存在自体うざいと思っているからね

>>138
東京→新横浜
のぞみ＝15分。ひかり＝15分。こだま＝16分

>>139

静岡もいらないね
のぞみ停車駅は、都市の拠点性・将来性から考えて

博多−小倉−新大阪−京都−新横浜−東京

が一番相応しいと思うね

博多〜新大阪〜名古屋〜品川〜東京　でよい

俺は東京から乗って豊橋を過ぎた辺りでなぜか急に眠くなる。
帰り名古屋から乗って小田原を過ぎた辺りでなぜか急に眠くなる。
そして新幹線を降りる頃丁度眠さがピーク。

｢新｣がつく駅と言えば下関、岩国もあるな・・・。
ガイシュツ？

レスで分かったこと

・東海道新幹線のことばっかり
・東北、上越も参加するが発展しない
・１に名指しされた横浜関西も特に反論しない

結論　参加者＝東京、湘南、名古屋、西日本、及びまともな関西人
　　　新幹線＝東海道山陽新幹線

◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）

東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人　←あれ、静岡や浜松にも負けてるぞ（爆笑

>>139
確かにバランスからいったら停めるべきだな。
ひかりやこだまからの乗換客も見込めるからね。

>>138
横須賀線と並んで走っている区間でわかるよ。
カーブがきついし。でも横須賀線から見ればものすごいスピード出してるけどね。

>>145
上越新幹線は対象外にすべし。

日本の政令指定都市の中で、新幹線駅の無い川崎・千葉・札幌を除
いて唯一"博多直通のぞみ"が通過するのが新神戸である。
これは、いかに神戸が存在意義の無いただの田舎町に過ぎないかを
証明している。
実際、岡山以西の住人は、新神戸を通過することに大歓迎である。
（尚、仙台は全てのやまびこが停車）

その新神戸通過に怒りを覚えた神戸人（ププ）をなだめるために
つくられたのが"ひかりRail Star"である。
また、ＪＲ東海の御厚意により、一部の広島岡山発着ののぞみ
のみ、（仕方なく）新神戸に停車させている。

ＪＲ西日本とＪＲ東海に感謝しなきゃだめだよ。＞田舎神戸人

>>142
四国の玄関岡山と、山陰の玄関京都を無視ちゅんなああ！！！

>>150
山陽ですが？

>>147
そういや静岡と浜松の駅ビルって結構似ているね
都市単位だと互いに仲が悪いのにね(w

のぞみの新神戸停車で、東京〜岡山が急激に飛行機へシフトしはじめた

ダイヤ改正により、東京⇔博多の直通のぞみが新横浜にも停車
するようになりました。

停車駅：
博多→小倉→広島→岡山→新大阪→京都→名古屋→新横浜→東京

ぷ、っぷぷ、ぷわぁああ〜ああはははははははははははは！
またまた新神戸が飛ばされたみたいだね。（歯茎剥出笑）
そりゃあ、神戸を通過したって誰も困らないからね。

ひかり本来は東京−名古屋ノンストップ

>>152
四国って岡山から行くんだ？
てっきり神戸か大阪から行くんだと思ってたよ

>>151
＞唯一"博多直通のぞみ"が通過するのが新神戸である。

通過しないのが　でしょ？

博多行き新幹線。車内でウトウトしてたら電光掲示板に、
「ただいま、新神戸駅を通過。ただいま、新神戸駅を通過。
　ただいま、新神戸駅を通過。」の文字が。

そうか、のぞみは神戸を通過するんだ。
車窓風景は、山と田んぼばかりの農村風景だった。
おいおい、本当に神戸は政令指定都市の港町なのか？？？

>>156はＧの上原

>>151
おまえ、いつの話してんだ？
バカまるだしやな。

山陰も米子。松江。出雲辺りは岡山乗換。

東京方面から神戸方面向かうとき
新大阪乗換えの方が便利そうだし
地下鉄待ち考えたら時間かわらなそうだし
特急料金もったいない気がするな・・・・

新神戸駅ホーム山側西端の土砂崩れ。。ずーっと放置のまま
なんとかしてくれ

>>158
四国へのＪＲが出てるのは岡山だけなんだ。
ＪＲ四国は、岡山〜高松の瀬戸大橋線で持ってる。
でも、四国の人は関西行く以外は、飛行機使うからね。
関西でも最近高速バス使うし。

新神戸じゃなく三ノ宮にすればよかったのに・・・・・。
でもさすがにマイナーすぎるか？

>>160
新神戸は山岳地帯だけどさすがにたんぼは見えへん

>>太田区民
君はなぜそこまで神戸が憎いんだ？

>>167
それを言うなら新三ノ宮だよね？

東京〜名古屋〜京都〜新大阪〜広島〜博多だけで充分。

新神戸はもともとは鈴蘭台北側から谷上に出来る予定だった？

>>171
正直、京都はもういらん

新幹線の駅で市名が入らないのはどうかと思うよ・・・・

四国を日本と思っちゃだめよん

>>169
カス爺に質問してもなにも帰ってこないよ。ｗ
氏ね！カス爺！ｗｗｗ

どうでもいいが、
ＪＲ酉のこだまは、レイルスターカラーで走り出した模様。
なかなかカコイイ。

こだまオンリーでいいから「新三ノ宮」の方がよかったね

>>164
特急料金は同じ。
あとは神戸のどの沿線かで判断してね。

新幹線の車窓から田んぼが見えると言えば静岡。
ひかりで電光掲示板にまもなく静岡と出てるのにもかかわらず、
まだまだ田んぼが見える。

レイルスターは８両というのが×

でもさすがにリニアになったら、
東京―名古屋―新大阪―(岡山)―博多　だろ
岡山入れなくてもいいけど、あんなに乗降客が多いのには驚いた

>>180
それなら実は名古屋も見えるんだな

>>180
それを言うなら岐阜羽島だって…

>>182
そのわりには、なんで発展してないのｗ

昔は8時間もかかったのにな

リニアって東京ー大阪間だけでは?

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

三河安城なら田んぼ「しか」見えない

>>185
ただの田舎への乗換駅

安中榛名なら田んぼ「すら」見えない

リニアより北陸新幹線のほうが重要。
富士山爆発したらリニアも危ないし。

ハァ？
東京都杉並区在住ｗ

三河安城なあ・・・・・
せめて安城か新安城に欲しかった
知立ならベストだったのに・・・・

>>188
意外と駅前はマシだな。

>>180
大阪方からくると海沿い（用宗海岸）を北上するように静岡市内に進入してくるはず。
平地ではないし、静岡の西側は丘陵地帯。田圃など有るはずも無い。
新掛川なんかと勘違いしておらんか？

浜松じゃない？浜松は田畑が近い

夢のリニア

札幌―仙台―東京―大阪―博多
各1時間で結びます。

新本庄はまだぁ？

>>196
新掛川？？？

90分で200いったな・・・
食いつきの早いスレ・・・

夢のリニア訂正

札幌―仙台―須賀川―東京―大阪―博多

>>198
東京−大阪間以外は大赤字です。

須賀川晒しか…

あほがなにかんがえとんのんかわかれへんわ

>>202
須賀川塵、氏ね！

>>202
ﾜﾛﾀ

夢のリニア訂正

札幌―仙台―須賀川―東京―尾鷲―大阪―博多

須賀川と言えば福島空港の辺だよな・・・・

>>202
須賀川が広島や神戸を抜く日も近いね。

まっすぐ走れよ！

>>206
須賀川に新幹線の駅なんかあったか？

そういえば、新幹線が通っていないところがあるんだ！

尾鷲―大阪

大工事になると見た。雇用増大で、関西もウハウハか？

>>213
通ってませんが何か？
通ってるのに駅の無い地域よりはマシだと思う。

ネタだろ

札幌―仙台―須賀川―東京―八日市―大阪―博多

が正解

>>208
神戸を抜く尾鷲・・・
日本全国尾鷲ブーム！
ついでに鷲尾ブームで、鉄骨飲料バカ売れか？

>>215
うんにゃ。
通ってれば駅ができる可能性がある。
通ってなければ駅ができる可能性はない。

八日市ってどこ？
四日市？
それとも八日市場？

>>215
本線沿線で、通ってないとはどういうことだ？

当然
札幌―仙台―須賀川―東京―八日市―大阪―博多―鹿児島

仙台も停めていいの？

静岡マンセー

>>215
それって綾瀬市のこと？(w

留萌本線？

>>220
南海本線だからね。
別に新大阪に出るのに一時間かからないからいいんだけどね。

札幌―仙台―須賀川―東京―八日市―大阪―博多―鹿児島―指宿

八日市って千葉だっけ？

訂正

札幌―東京―八日市―大阪―岡山―博多―鹿児島

サヨがわめきだしそうなムダ新幹線だな。

>>224
川崎、綾瀬、藤沢、寒川、平塚、大磯、二宮、真鶴、湯河原だろうな。

札幌―八日市―大阪―岡山―博多―鹿児島

訂正
東京―名古屋―堺―岡山―福岡

>>230
サヨは、自分に都合がよければ、ダンマリですｗ

>>233
堺じゃなくて難波でいいじゃん

>>231
いや、その上に元々駅がないということを言いたかったんだが…

訂正
東京―堺―岡山―福岡

リニアモーターカーはまっすぐ走らせろ

実際さあ、福岡の人って新幹線使うの？
東京は勿論、飛行機でしょ？
名古屋はまでなら？
やっぱり関西圏だけ？

>>235
大阪市内はリニア通すには密集しすぎてるからな。
北側（吹田、豊中辺り）も密集してるから
南側（堺、羽曳野）辺りになる可能性も・・・

リニアでさらに新しい駅つくったら”新々大阪駅”とかになるのか？

訂正

東京―難波―岡山―熊本

>>242
難波どまりでいいだろ

>>239
小倉−東京を新幹線で移動している人を見たことはある。

福岡ー広島ー姫路ー名古屋ー東京

これで大体、等間隔になると思うけどｗｗ

訂正

東京―難波―岡山―八本松―熊本

訂正

東京−名古屋−大阪−和歌山

もしくは
東京−名古屋−尾鷲−和歌山

尾鷲はいいって！

６チャンの女子アナが天気の番組で「おわし」って読んでたのはﾜﾗﾀ
今やニュースの森だもんな・・・

北陸新幹線で新大阪大発展

大阪塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新大阪」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ大阪の人間として、梅田まで見てほしいよ。
梅田も綺麗とはいえへんけど一応大阪市街の顔やし。
子供の頃、なんで大阪だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

大阪−天満−桜ノ宮−京橋−大阪城公園−森ノ宮−玉造−鶴橋−桃谷−寺田町−天王寺−新今宮−今宮−芦原橋−大正−弁天町−西九条−野田−福島−大阪

１０３系で新幹線運転（藁

八本松ってどこ？

>>251
何故、「塵」なのか問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

訂正

偕楽園(水戸)―兼六園(金沢)―後楽園(岡山)―水前寺公園(熊本)

夢の電波線

新大阪だけでも、仙台とか横浜並みの規模はある。

>>251
みんな御堂筋線かJRに乗りかえるから、新大阪の街は見てないだろうな。
ま、大阪避けてるのは名神高速だってそうだろう。

阪神新幹線
新開地−三宮−岡本−西宮北口−十三−梅田

京阪新幹線
河原町−烏丸−長岡天神−高槻市−茨木市−十三−梅田

宝塚新幹線
宝塚−山本−川西能勢口−池田−石橋−豊中−十三−梅田

吹けば飛ぶような小人物だから

>>255
ﾜﾗﾀ

関西空港−日根野−和泉府中−天王寺−新大阪−京都

>>259
だれ？
>>256
そういうのが嫌

>>261
鳳止めろや。府中なんかいらんわ。

難波−新今宮−羽衣−伽羅橋−高師浜

>>255
2ちゃんの安全保障のためにもマジで作った方がいい

新大阪は飛行機が落ちて来そうで怖い

>>258
一応突っ込んでおこう。“それは阪急！”

マイカル潰してダイエーは潰さない
>>258には突っ込んで>>264には突っ込まない

関西空港−泉佐野−泉大津−住之江公園−西九条−新大阪−大阪空港

>>268
一応続いてるから大丈夫かな？
それより>>264、堺止めろや！

>>269はほぼ間違いなく住之江区在住

西九条−淀屋橋−北浜−天満橋−京橋−寝屋川市

神戸塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新神戸」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ神戸の人間として、三宮まで見てほしいよ。
三宮も綺麗とはいえへんけど一応神戸市街の顔やし。
子供の頃、なんで神戸だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

和歌山市−紀和−和歌山−六十谷−日根野−天王寺−大阪−新大阪

淡路は止まらんの？

>>269は突っ込みどころ満載。
まず住之江公園は四つ橋線。
次に南海と環状線は線路が繋がっていない。
最後に新大阪ー伊丹空港間はどうすんの？

西九条−淀屋橋−北浜−天満橋−京橋−枚方市−樟葉

>>276
妄想新幹線スレですが何か？

新大阪〜千里〜蛍池〜大阪空港

難波ー堺東ー河内長野ー橋本ー高野山

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　　　　　　 (ＯＯ)　　　 　　　　＼／ 　 　 　　 　 　 OO　　 　 　 　　　＼／　　　　　　 　ＯＯ　　　　 　　　　＼
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　|┃　　　　　　　　ゝ　 　　 　　　　 ┃|┃篠山口┃┃　 ＞　 ┃┃ 　 　 　┃|┃-=・=-　　　　っ　　　　　-=・=-┃|
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　＼＿＿＿＿_.二二二._＿＿＿＿／ ＼＿＿＿二二二二二二二＿＿＿／＼＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿＿／
　 │　　　　　　│[=.=]｜　　　　 　|　　　│　　　　　　│[=.=]｜　　　　 　|　　 │　　　　　　│[=.=]｜　　　　 　|
　 └─────-──────┘　　└─────-──────┘ 　 └───────────┘

　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲテモノ３兄弟がこのスレに興味を示したようです。

横浜塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新横浜」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ横浜の人間として、伊勢佐木町まで見てほしいよ。
伊勢佐木町も綺麗とはいえへんけど一応横浜市街の顔やし。
子供の頃、なんで横浜だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

お前等鉄板の小田急スレで“愛甲石田にロマンスカーとめろ！”って喚いてるのと
レベル変わらんぞ。

梅田−淀屋橋−心斎橋−難波−阿部野橋−喜連瓜破−古市−河内長野−橋本−極楽橋

姉妹スレに認定

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012194564/l50

あーまたバカが始めた

焼酎＝鉄ヲタが証明されますた。
>>283鉄板逝ってるのか（ｗ

本当ここは鉄をたのスクツだな

さいたま環状線
大宮〜さいたま新都心〜与野〜北浦和〜浦和〜南浦和
〜武蔵浦和〜中浦和〜南与野〜与野本町〜北与野〜大宮

1は根拠の無い妄想。

だいたい、何がダメなのか？
遠回りする必要が無い、のどこがダメの基準になるのか？
何にとってのダメなのか？
利用者の居る駅がダメなわけがなかろう。

岩国塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新岩国」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ岩国の人間として、錦帯橋まで見てほしいよ。
錦帯橋も綺麗とはいえへんけど一応岩国市街の顔やし。
子供の頃、なんで岩国だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

難波−日本橋−上本町−布施−河内花園−瓢箪山−石切−学園前−大和西大寺−奈良

環状って？えらい縦に長いよ！

厚狭−新岩国−新尾道−相生−びわこ栗東−岐阜羽島−新富士

ネタ切ってもうねよや

難波−−−−−−−−−−−−−−−松ノ浜−泉佐野−みさき公園−深日港

夏厨は寝なくていいのよん

ローカルすぎて、どう面白いのかわからないわね

堺環状線
堺市ー堺東ー堺ー湊ー石津川ー諏訪ノ森ー浜寺公園ー鳳ー深井ー中百舌鳥
ー百舌鳥八幡ー三国ヶ丘ー堺市

滝井−紅屋町−西梅園−梅園−東梅園−西文園−文園−土居

寝屋川環状新幹線

香里園−成田−三井団地−太秦−北掘溝−木田−黒原−仁和寺−点野−太間公園−香里園

>>290
１の言いたいことは、
「わざわざ遠回りをしてまでも在来線の駅と接続する必要性のある街」
イコール
「いい町｣
ということだろう。
つまり、「都合の悪さという対価を払ってでも敢えて接続すること」に
街の重要性を見出したいみたいだ。

俺も日本語が上手くないから、わかりにくいねえ。

ただ、岡山にしても姫路や広島、小倉、名古屋にしても、結局沿線上
にその街があったというだけだから、結局１はトリックめいたことを
言っても、みんな「ハァ？｣というわけだ。

悔しかったら梅田まで引っ張ってみい！ということか。
１はエビフリャー

生駒−飯盛霊園

山電阪神線
姫路−加古川臨海工業地帯−明石朝霧ＤＱＮ歩道橋前−いのしし新開地−三宮−
−春夏期間限定工房占拠球場前−尼崎公害公園−梅田

南海線
難波−日本一恥ずかしい地名・岸里"玉出"−日本一汚い川大和川沿岸−
−堺O-157記念館前−毎年死者発生祭開催地岸和田−りんくう電波塔ビル−関西空港

絶対必要！東京経由はめんどくさい！
水戸―宇都宮―高崎―長野―松本―名古屋―京都―新大阪

>>304
だから君はどこの人間だ

>>305＝肥溜

>>305
3年後に名古屋以東は廃止ｗ

島根塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新島根」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ島根の人間として、出雲大社まで見てほしいよ。
出雲大社も綺麗とはいえへんけど一応出雲市街の顔やし。
子供の頃、なんで島根だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

そもそも「新」幹線なんだからすべての駅に当てはまると思え！
新幹線東京駅、新幹線名古屋駅、新幹線京都駅･･･

>>285
滋賀県馬鹿にしすぎ（ｗ
何でもびわこかよ

関ヶ原−伊吹もぐさびわこ山東−秀吉の城下町びわこ長浜−びわこ米原−鳥人間びわこ彦根−
びわこ多賀大社口−びわこ豊郷−びわこ愛知川−てんびんの里びわこ五個荘−信長の野望びわこ安土−
近江牛びわこ八幡−車の町びわこ竜王−銅鐸の町びわこ野洲−JRAびわこ栗東−
東海道宿場町びわこ草津−立命館大学ＢＫＣ前−びわこ石山寺口−びわこ大津

【経済】台湾新幹線の軌道受注　日本連合、欧豪に勝つ

1 ：パクス・ロマーナφ ★ ：02/07/23 18:12 ID:???
２００５年１０月の開業を目指す台湾高速鉄道（台湾新幹線）事業で、
全路線の約半分の軌道建設を三菱重工業、東芝、三井物産など７社の
日本企業連合と台湾の建設会社が受注し、２３日、都内で発注元の台
湾高速鉄道公司と契約に調印した。

台湾新幹線の全長約３４５キロのうち、南側の約１７６キロの線路敷
設などの工事で、受注額は約１０５０億円。国際入札で欧州、オース
トラリアなどの企業連合に競り勝った。

日本の企業連合は、２０００年に「７００系のぞみ」車両などの中核
部分を約３３００億円で受注しており、受注は今回が二度目。残る北
側区間も年内に受注先が決まるが、三菱重工は「安全運行を期すため
われわれがやりたい」としている。

引用先
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=FKP&PG=STORY&NGID=AECM&NWID=A2402310

新潟塵です
１の言うことは正しくないが、正直「新潟」には引け目を感じる。
駅汚いわ、駅前がそんな綺麗に整備されとるとはいえんわ・・・
やっぱ新潟の人間として、万代まで見てほしいよ。
万代も綺麗とはいえへんけど一応新潟市街の顔やし。
子供の頃、なんで新潟だけって思ったのは確か。
だからそこつかれるとむかつくわ・・・（僕だけじゃないと思うよ)

＞51 湘南厨房ふざけんな！小田原は必要だぞ。厚木・秦野・藤沢・平塚あたりから関西へのアクセスが大変になる。それより熱海はいらない

弾丸列車構想の時は東京のターミナルは市ヶ谷が最有力候補だった
市ヶ谷が新東京駅になっていた可能性は大だった

弾丸列車構想では名古屋＝大阪直通だったが、大野伴睦の横槍で岐阜へ回った
ついでに京都も通るようになった。
リニアはどうやら京都には来ないようだ。また鉄道ではないが第二名神は京都
を通らないことに決定した。

茨城最強

>>316
新快速で大阪駅から29分だし、別に来なくてもいいよ

>>314
何怒ってんだ？俺だって新幹線使うときは小田原からだぞ。
ただ、県西地区だけの需要しかないからな。ソコンとこはワカテルト思うが。

新横浜不要論に対していっただけだ。

■神奈川県の都市格ランキング

1.小田原市
2.海老名市
3.鎌倉市
4.川崎市
5.横浜市

>>319
特急倒壊から静岡でひかりに乗り継ぐor熱海や三島からひかりに乗る神奈川県民ですが、何か？

>>319
ヲタ急沿線民もいますが、何か？

新


















































潟

＞＞319

東京行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんよこはまです、おでぐちは････」
ああ、もう新横浜か･･･と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新横浜なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は東京に用があるわけで、新横浜なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

それ以前に１は銀河系にいらないと思います。
根拠がつまんねえ

>>324
ｶｼﾜｼﾞｲ ﾉ 2ﾈﾝﾏｴ ﾉ ｺﾋﾟﾍﾟ(ﾊﾞｸ

岡山−新倉敷は新幹線の方が距離が長い、つまり遠回りなんですけど、、、
よって>>1の仮説は成立しませんっ！

「新」駅

博多、新鳥栖、新久留米、新大牟田、、、、

>>326
名作だね。

新幹線じゃなくて、弾丸列車になってたら、
｢弾丸横浜｣「弾丸大阪」｢弾丸神戸」になっていたと思われ
ｶｺｲｲー

age

>>331
弾丸列車構想の時点で新大阪などの駅名だったらしい

>>1

じゃあこれから八戸の時代が来るな

誰もウンコ村からの距離なんて気にしちゃいねぇよ

どーでもいいが３０年前じゃなくて４０年前ね

>1
文章おかしくないか？

山口県は徳山駅以外は実質全部新駅。
　岩国　新岩国駅
　小郡　新山口駅
　厚狭　新宇部駅
　新下関駅

新橋は？

不要

＞＞338
は間違い大間違いこいつはあほほんまにあほ気違い
新宇部駅はこれからできる駅厚狭は関係ありません
＞＞338は頭悪過ぎはなしにならないくそぼけ

新庄駅
http://homepage1.nifty.com/TUTIYA/pic000321.jpg

山形県新庄市いじめマット殺人事件
ttp://topia.yam.com/home/aoiryuyu/pages/yamagatamat.htm

外出だけど、真名古屋

>>342
これ盲点だった・・・すげえ。
もしかしたら法則として正しいのかもしれん。

山形「新幹線」は偽物新幹線なので却下。
新庄は言うまでもなくドキュソだが。

このスレそのもの却下。
レススルヤシはドキュソ。

横ハメ人必死だな（ｗ

おい>>1よ。
その説を否定してやる。

岐阜羽島
新下関

小倉も必要ないな。

何気に越後湯沢。
新幹線らしからぬマイナーな駅名。

湯沢町って湯沢市よりも知名度あるんだろうなぁ

>>351
共産党市長誕生で一応全国放送になってたな。
大丈夫なんだろうか。

ダメな駅

新横浜
新富士
新大阪
新神戸
新倉敷
新尾道
新岩国
新下関
新白河
新花巻
新八戸
新鳥栖
新久留米
新大牟田
新玉名
新八代
新水俣
新宿
新橋
新潟
新庄
新宮
新湊
岐阜羽島

こんなとこ？

あげ

◇◇◇東品新静浜名米京新新姫岡福広小小博
◇◇◇京川横岡松古原都大神路山山島郡倉多
のぞみ●●●−−●−●●−−●−●−●●

>>353
新宮嫌い。
桃鉄で止まらない駅。

のぞみ
東京〜品川〜新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜小倉〜博多
これ以外に考えられない。

新幹線じたいに「新」が付いている

だから何？

>>358
つまり、新幹線はダメなのさ。
もう利用しちゃいかんぞ。

新山千春

>>360　それは青森

>>361
なんだ、松山千春と関係ないのか

新ストライクゾーン

１は地方の小都市人ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
日本に必要な街　東京、名古屋、京都、広島、福岡、横浜、大阪、神戸

岡山人ってよく新幹線利用客数を自慢するけど、ＪＲ西日本
(http://www.westjr.co.jp/data2001/railroad/transport.html)の
在来線新幹線を含めた利用者数が61,568人と公表されていることから
61568-51409=10159で在来線利用者は1日1万人しか居ないという事になる。
在来線利用者が1万人しか居ない岡山って…
__________________________________________
◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）
東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人　
__________________________________________

何故このスレは東海道新幹線の話ばかりなんだ？
東北新幹線と上越新幹線は締め出しか？
このスレだと東北＆上越は全部都会ということだが

>>336
タイトル読め。
田舎ではなくダメな街。

訂正
>>366

南海＞新幹線
http://www.matsusaka-u.ac.jp/~a98068/rail/railmap/nankai.gif

しーんかーんせーん

駅名に新がつくくせに
住民のわがままでひかりとかのぞみとかを
強引に停車させてる不埒なところがある。
あれはチョー迷惑です。

駅名の「新」は新幹線の「新」です。

新大阪から京都までは新幹線で15分位だけど、東京から新横浜まではど
れ位かかるの？

>>373
16分

2003年＜のぞみ・ひかり・こだま＞
東京−(7分)−品川−(9分)−新横浜

福岡県飯塚市では、新幹線は通ってないのに、新飯塚、飯塚と駅があるが何故？

　新　大　久　保



なるほど

>>376
三田もな

みたですか？

　　　　　ｻﾝﾀﾞ
兵庫県三田市

三田ってうぃんどｗｓのロゴにしか見えんが

北新横浜　新百合ヶ丘　新静岡　新浜松　新藤原　新島々

　μ　鉄
　　新　名　古　屋

北新地

「新」がつくとかよりその駅のために進路を変更しているような駅こそ重要な駅だと思います。
もちろん東京、名古屋、博多などは無条件で重要な駅ですが。

熱海、浜松、（岐阜羽島）、京都、新大阪、姫路、岡山、徳山、小郡、小倉ですかね。
他の駅は「たまたま通っているから停めている」状態だと思います。

熱海：小田原から静岡方面への最短距離を無視して南に折れている。
浜松：距離優先なら北部をかすめているのに浜松に接続している。
岐阜羽島：言うまでもなく冬のダイヤ乱れの張本人です。
姫路：本来ならルートはもっと南だったはずだが在来線駅にあわせた。
岡山：なぜか東から入ってきて斜めに駅。そしてまた西に出て行く。
徳山：重要でなければ徳山の北をトンネルで通した方が早かった。
小郡：この駅のために海岸沿いから急に北上している。
小倉：本来ならもっと南を通っていたはずが在来線にあわせた。

>>348
ちょっと無理があるなー。多分その都市は中心市街地に余裕があるので
接続が可能だったんじゃないかな？横浜・大阪・神戸は乗り入れる土地
が無かったのが大きいと思う。

つーか国鉄時代の優遇度考えたら自然と決まった駅があったと思われ。

【鉄道管理局】
東京、静岡、名古屋、高崎、長野、新潟、仙台
盛岡、秋田、大阪、岡山、広島、門司（北九州）

【鉄道病院】
新潟、盛岡、仙台、宇都宮、名古屋、京都、大阪、姫路、岡山、広島、門司

【国鉄工場】
盛岡、郡山、仙台、大宮、長野、浜松、名古屋、広島、小倉

宇都宮に鉄道病院があるんですか？

>>387
ＪＲになってから次々と廃院になった。

>>386
北海道と四国は無かったのかｗ

まぢれす
＞熱海：小田原から静岡方面への最短距離を無視して南に折れている。
別に南に折れてなんかいないんですが？？
それとも火山である箱根の直下を掘れと？？

浜松：距離優先なら北部をかすめているのに浜松に接続している。
なんで北部だ？？
浜名湖を南から渡る必要から南部だろうが。

岐阜羽島：言うまでもなく冬のダイヤ乱れの張本人です。
意義なし。逝ってよし。

>>390
浜松はやっぱり不自然じゃないか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/49/35.000&scl=5000000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/44/51.000&size=500,500

地図だけみて判断かよ・・・
浜名湖北部の山地を掘って豊橋抜けるのと
浜名湖南端に小さい橋掛けるのではどちらが安いでしょう？
しかも距離はそんなにかわらんし

てゆーか浜松市南西部の国鉄工場を避けて
北を通すってのは無謀なんですけど。

>>389
高松には鉄道病院あったと思うけど。

浜松の中心街から西にいくとすぐに三方が原台地に
ぶちあたるから切り通し作るのは大変だったんじゃないかな。
もともとの弾丸列車計画では現在の浜松駅の数キロ南を
通して線形をよくする予定だったけど、当時の浜松市当局が
動いて在来線併設にしてるはずだよ。

新花巻もだめですか・・・・・

新幹線開通当時、熱海は日本有数の人気観光地でもあり、
新婚旅行の行き先としても知られていましたから、
それなりの需要はあったのでしょう。

冬にダイヤが遅れるのは岐阜羽島ではなく、関ヶ原〜米原が
原因。岐阜羽島駅は名古屋とともに除雪基地としての役割を
担っています。
ここはパーク＆ライドを地で行くような所で、駅に安くクルマを
駐車しておけるのは便利。
でも実際には名古屋から乗ることも多いですね。

東海道新幹線と山陽新幹線では平野と山間部の割合がまったく違うのでルートの選定基準も全然違うだろう。

>397
うんにゃ岐阜羽島のせい、で正解。
岐阜県にも駅を作るよう政治家のおっさんがダダこねた挙句
関ヶ原−米原という難所が出来てしまったのです。
本来はもっと南を通るはずでした。
じっさい岐阜羽島駅は岐阜駅との連絡は名鉄がお情け程度に
走っているだけで最悪。停車本数も少なく、岐阜から東京方面
だけでなく、大阪方面へ行くにも新快速でわずか１８分の
名古屋へ出てしまう始末です。

400?

東京―新横浜―小田原―熱海―三島―静岡―掛川―浜松
―豊橋―名古屋―四日市―貴生川―京都―新大阪―新神戸
―姫路―岡山―福山―三原―広島―徳山―小郡―新下関
―小倉―博多

Ｏ野ＢＢ

抜けてるところが沢山あるのは何故？

要らないということでしょう。

確かに、岐阜羽島で降りた後の交通はめちゃくちゃ不便。

東広島もさ

せめて大垣がよかった

大垣の方が羽島よりはマシ。
JRで岐阜駅までいけるし。

>>399
ルートは先に関ヶ原経由で決定していたはずです。
岐阜羽島駅を設置するよう政治的圧力があったのはその後。

>402
地元利益誘導型の政治家は国の敵であるという好例ですな

何故、素直に岐阜に通さないのだ。

岐阜市を通すのはきついだろ・・・・

東海道線でも無理して岐阜を通って曲がってる気がする

岐阜に通すのが1番便利かと。
ってか、羽島なんて駅がなきゃ行かないって。

>>411,412
新幹線しかり、名神高速しかり･･･ですよね。

無理して曲がれよ！岐阜のために！！

岐阜も米原も京都も見捨てて２５号線沿に通したほうがよかったな
てゆーか第二東名はそのルートだが

そもそも岐阜は中仙道であって東海道じゃないんです＞４１６

せめて、羽島に在来線を通してはいかがでしょう。

>419
名鉄羽島線の羽島以遠があぼーんされたばかり

第二東海道新幹線を作ってくれ。
伊賀上野に新しい風を！！

谷汲線よりは役に立ってた。
谷汲方面のは忠節から要らない。

リニアのことですか？

谷汲線は萌えたから許す

萌えたのか・・・

白帯丸窓が特に・・・

　　のぞみ　うめの　きくゑ　あけみ　さやか　れいな
東京　●　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●
横浜　―　　　―　　　―　　　●　　　●　　　●
小田　―　　　―　　　―　　　●　　　―　　　―
三島　―　　　―　　　―　　　●　　　―　　　―
静岡　―　　　●　　　●　　　―　　　―　　　―
浜松　―　　　―　　　―　　　●　　　●　　　―
豊橋　―　　　―　　　●　　　●　　　―　　　―
名古　●　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●
京都　―　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●
大阪　●　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●
神戸　―　　　―　　　―　　　●　　　●　　　●
姫路　―　　　●　　　●　　　●　　　―　　　―
岡山　―　　　●　　　●　　　―　　　●　　　―
福山　―　　　―　　　―　　　●　　　―　　　―
広島　―　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●
小郡　―　　　●　　　●　　　―　　　●　　　―
小倉　―　　　―　　　●　　　●　　　●　　　―
博多　●　　　●　　　●　　　●　　　●　　　●

谷汲線の電車は木造です。

路面電車がそのまま山奥を走るのに萌えるのです

のぞみは、岡山･広島･小倉止まるんだけど。

新大阪周辺は部落だよ

山陽と東海道では役割が違うんじゃないだろうか

お前ら知ってんのか　東海道新幹線は半径2500メートル以下　山陽新幹線は
半径4000メートル以下のカーブを極力作らないようにしたんだよ
大阪なんて梅田に乗り入れたらどんなカーブになると思ってんだ

>>433
広島カーブ（ぷっ我ながら秀作…

新潟煽りスレかとｵﾓﾀ

>>434
つまらん　あれとは比較にならない

新神戸駅
http://may.sakura.ne.jp/~plus1/010815/a.jpg

てめえらいい加減にしろよ！ここをどこだと思ってやがんだ！
いい加減にしねえとぶっ殺すからな！

923形T4編成で充分！

>>431
京都駅東側もな

>>440
よう知ってんな

関東も関西も晴れなのに東海地方だけ大雪というときがたまにある

>>442
その逆もありえるけどな

名古屋から米原らへんって結構雪降って新幹線止めるよな

関が原が・・・・

>>444
やはり渥美半島―鳥羽経由にすべきだったか…

本日は強風と高波のため新幹線は欠航します

>>446
よくわからんけど
伊勢湾口は台風の影響受けやすそうだな

>>447　ﾜﾛﾀ

>>444
就職活動のとき何度冷や冷やしたことか

3003年度以降の「たかのぞみ(500Ｋ)」停車駅
東京〜新横浜〜新富士〜新大阪〜新倉敷〜新尾道〜新岩国〜新下関〜博多

>>451
その時代は新幹線よりもっと高度な交通システムが。。。

新神戸忘れてた！深い意味はありませんｗ
「たかのぞみ(500Ｋ)」停車駅
東京〜新横浜〜新富士〜新大阪〜新神戸〜新倉敷〜新尾道〜新岩国〜新下関〜博多

>>453　東京から新神戸まではそれでいいんじゃない。

新大阪から新快速乗れ

>>454　名古屋飛ばしってことだね。

>>453
何か全然違和感ないね。これでいいんじゃない？

おまいら草加か？（ｗ

>>458　なぜ？

新富士

>>458　静岡用にひとつは要るでしょ。

学会員とは口効きたくありません

>>457
層化サンですか？

>>385
神戸はともかく、他二つは
横浜・・・最初から無視されている。
大阪・・・博多まで延ばしたい。大阪終点なら可能だからな。

新潟ですが何か？

山形新幹線新庄ですが何か？

>>465
だから尿潟に名前を変えました。

福岡も当初は新博多駅だった。今の博多駅は新しい場所

>>468
どこに作る予定だったの？

西明石。

age

岡山と新大阪は、新幹線のﾀｰﾐﾅﾙだった経緯もあって必ず止まらなきゃいけないんでしょ？
小倉に必ず止まるのは、小倉を飛ばしてもあまり時間に変わりがなさそうなのと、小倉-博多間の利用者がかなり多いからかな？

>>472
小倉で止まるのは、大分・宮崎方面の在来線（日豊本線）の乗換駅だから

>472
そんな経緯がなくても通過しない。

うん、君たちはキチガイだよ