【滋賀作】新幹線びわこ栗東駅は必要か？

こんな駅、岐阜羽島や安中榛名と同レベルだと思います

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　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜　ムーンウォークで2ゲットですが何か？
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大阪まで何分で行けるようになるの？

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　 ／∪　ド /
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|　ドキュンと一発！　　　　　 |
|　立ててみよう〜およ〜♪　|
|　駄スレに糞スレ〜♪　　　 |
|　重複スレ〜を〜♪　　 　　 |

>>4
新大阪なら２５分くらい。

>>1
秀同　土建政治家死ね

県民の（特に大津・近江八幡・彦根・長浜・八日市・湖西）ほとんどは
不要と思ってます。新快速を福井に乗り入れさす県とＪＲの計画も全然必要ない

どうせこだましか停まらないんだろうな。京都のすぐ近くだし。

岐阜羽島＞びわこ栗東＞安中榛名ってくらいか？

琵琶湖環状線は必要だ

わぴこ＠きんぎょ注意報駅がそろそろ欲しい頃だ。

安中榛名はともかく、川崎など駅を作ったりしないのと一緒で要らない。

>>10
岐阜羽島をなめんな
岐阜羽島＞三河安城＞びわこ栗東＞新富士
ぐらいだ

乗降者数どこに書いてる？

品川駅開業の代わりに新横浜は廃止してほしい

新富士はやっぱり大作と関係あるの？

新幹線ついでに、
草津線柘植駅から関西線亀山まで電化して快速走らせれば、
三重は完全に京都関西都市圏となるだろう。

ついでに関西本線もなんとかしる！

>9
名古屋〜大阪のこだま号はほとんど無くなる予定。
ひかり号がこの区間だけ各駅停車になる。
東海道新幹線の場合、どんな糞駅でも
毎時２本は停めてくれるのがいいところ。

>>20
JR倒壊は、東海道新幹線のどんな糞駅にも
毎時２本停めるDQN会社

新幹線、大津に止めろよ。ったく・・・

>>21
まあモノは言いよう。

>>1
岐阜恥的…いや違う、
岐阜羽島と安中榛名を一緒にしちゃいかん。
１時間に２本と２時間に１本は似ているようでかなり違う。
つーか利用客は桁が違う。

>>22
とゆうか鈍行でも９分だろが 京都まで

>>22
いいじゃん。かっこ、いいじゃん

大津に停まるとしたら瀬田駅前から上がっていったとこあたりだな。

>>27
大津瀬田龍谷大前駅だな

栗東も片付いたし、いよいよ本格的に大津新駅の設置について考える時が来たな。

次の打ち切りはブリーチとねじめだろうな

>>22,>>26-29
大津に新幹線の駅だゴルァ！！
という別スレを立てた方がよさそうでは？

大津に新駅は不要。他都市住民の迷惑も考えろ。
びわこ栗東で十分。

ＪＲトウカイテイオーは東海道新幹線の新駅は
これにて打ち止め、と言っておりますな。

鉄ヲタ妄想スレは迷惑

ＳＴＯＰ！　ＴＨＥ　鉄ヲタ！！

>>32
滋賀に新駅は不要。他都市住民の迷惑も考えろ。
京都・米原で十分。

滋賀に新幹線は不要。他県の迷惑も考えろ。
三重を通せよゴルァ！！！

びわこ栗東から草津線通って快速が三重県亀山まで逝くようになるでしょう。

>>36
普段は「近鉄マンセー」なJR嫌いの三重県人のクセして新幹線だけは欲しいんですか？？？

近鉄にお願いして作ってもらいなさいな

>>38
新幹線も近鉄も線路幅が同じ標準軌だから新幹線の車両を
近鉄仕様に改造すれば走れるだろう。






と逝ってみるテスト(w

>>34
のレスに呼応するかのような鉄ネタの書き込み

>>39
一般常識として線路幅などだれもしらんだろ
鉄ヲタｹﾃｰｲ

いらなひ

>>36
三重に新幹線が通っても、通るだけで駅はできませんが何か？

三重は中央新幹線が通る予定だから計画が
ポシャラないように推進するしかない。
リニア式だから駅ができるかどうか解からないけど。

滋賀が必死なのもわかるよ、早く大阪まで線路をつなげたいのだろうから
今の所JRも私鉄も京都までだし

>>45
つまらん煽りだな　

>>46
え？事実でしょ？

彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡 　　　　　　　　　　
　　　　　　　 .∧ ∧ 　　　寒い>>45,47が生息しているｽﾚはここか…
　　　　　　 ヾ(,,ﾟДﾟ),)
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿

>>47
思いきり大阪まで直通してるがな
京都より大阪通勤の方が多いだろうし

＞京都より大阪通勤の方が多いだろうし
つうきんしてるけど、これは微妙っぽくもなくない？

近江八幡から豊中まで通学してますが何か？

>>45
ちょっとだけ揚げ足とっていい？

Ｊ　Ｒ　は　私　鉄　で　す　が　何　か　？

>>52
ＪＲは私鉄ではないよ

>>53
政府保有株式も売却が決まっているので名実ともに私鉄です。
東日本、東海、西日本はね。

通勤に新幹線使わないのか？

ケチな関西人が通勤に特急料金を払うとも思われず

束の新特急って、要は特急料金取られる快速電車でしょ

一体いくらになるんでしょうね？

「束」のような鉄ｦﾀ文字を使うのはこの板では禁止！！

>>56
いや、結構いるかも知れないぞ
「はるか」を通勤に使っているサラリーマンちょくちょく
いるぞ

滋賀はどの街も急激に発展してるんだから、栗東草津大津に一つずつ新幹線駅
作って、全部にのぞみ停めても需要はあるよ。

>>61
そんなにレスほしい？　引きこもりｸﾝ　
とっとと死ねや

>>61
それは言い過ぎ

しまったレスしてしまった！！

滋賀はどの街も急激に発展しているため、栗東草津大津に一つずつ新幹線駅
作って、全部にのぞみ停めても需要はあるであろう。

滋賀はどの街も急速に衰退しているため、新幹線米原駅を廃止し
びわこ栗東駅の建設を中止してもなんら問題ないであろう。

熊本　主に遠景
http://isweb38.infoseek.co.jp/area/chizuya/100/v100et-022.jpg
http://isweb38.infoseek.co.jp/area/chizuya/120/120.htm
http://www.people.or.jp/~hodo/tabi/tabi7_5.htm
http://www1.harenet.ne.jp/~mototaka/suizenji/img6.htm
http://www.coremansion.com/shimotori/002.htm
http://www.jcci.or.jp/machi/jirei/syousai/kyusyu/G0003700.htm
http://gamadasu.lunar.to/photo/yakei_pho.html
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkg4212/kumamoto.htm

ナゼこのスレッドに熊本が？

東海の嫌がらせで山陽直通ひかりを全便停めそうだが。

びわこ栗東の次は山東峡駅（相原宅前）キボン。

新幹線の窓から自室のベッドやら庭の犬まで見えるのに、米原から１時間半かけて
戻るのウザイ

びわこ栗東駅は、信号場で必要なんだ。ありがとう滋賀県、お金があるね。

>>70
オレは駅はいらねえから３０秒止めてくれるだけでイイ。二階のベランダに飛び移るから。

>>72
いいな〜。漏れなんか停めてもらっても、家から500m離れた、しかも田圃に降りなきゃいけない（w

草津と石部の間に新駅かな？
柘植まで複線化もつければ甲賀郡も人口増えそうだ


ＪＲは私鉄とは呼ばない。だから>>45は正しい。
終了。

>>74
あんたもくどいね

滋賀の百貨店の情況です。これで熊本をあおりました。恥ずかしいと思っています。

(株)西武百貨店　大津西武　売場面積　17,895m2
(株)草津近鉄百貨店　　　　売場面積　23,000m2

>>74
世の中には私鉄と国鉄しかありません。

>>76
田舎だから必死なんだろうよ。

>>71
実はＪＲにだまされてないか？

>>77
市営地下鉄は？

滋賀にはターミナル駅がないのが痛いな
米原は駅前がショボイので除外

米原〜京都間は試験走行でおなじみだよね。
東海も無理に駅をつくりたくなかったのでは？

>>80
私鉄と公営しかないと言う表現が良かったかな。

>>82
うらやましい！

>>83
なんで２つに分けたがる？

>>81
滋賀のターミナルは京都駅だろ

新幹線の滋賀県でのあまりにも不当な扱いは
あまりにも酷すぎるね。

>>87
人口が集中している南部地域は京都に近すぎ
北部は人口密度が低いから。

東北のクソ田舎みたいに新幹線の駅ができても
地元が万歳一色じゃなく批判的な意見が多いよね。

駅できたって大半の人はのぞみかヒカリで名古屋教徒間ぶっ飛ばすんだから
関係ないんじゃないの？

なぜ最初からつくッとかなかったんでしょうね？
当時は陳情駅って雰囲気ではなかったんだろうね。


あ　それから　完全民営でも「ＪＲは私鉄とは呼ばない」だぞ。

>>81,86
滋賀のターミナルは山科だよ (w

>>1
残念ながら君の存在よりも新幹線栗東新駅の方が必要とされているんだね。

>>69
来年秋以降ひかり号は毎時２本になる。
で、こだまは名古屋より西に原則来ない。
仕方なく栗東にひかりを停めるしかなくなる。

馬匹車もつなぐ

来年秋以降ひかり号は毎時２本になる。
で、こだまは名古屋より西に原則来ない。
仕方なく栗東にひかりを停めるしかなくなる。

>>96
よくこのネタ見るがマジなの？

栗東は必要だが、新横浜は必要無い。

>>96
米原、岐阜羽島はどうすんだよ！

>>96 じゃああとの毎時6,7本は、全部「のぞみ」か？（ｗ

ひかりの没落に嘆く新幹線マニア

新快速がこれだけ充実してる関西圏で新たに新幹線駅がいるのか？だれが乗るというの？
在来線がとてつもなく遅いから新幹線に頼るしかない関東なら事情はわかるけど。
長野新幹線の安中榛名みたいにね。

>>102
議員さん専用駅になります

>>102
安中榛名の駅前っていまでも空き地だらけか？

>>104
車窓から見たことしかないけど開発は進んでないみたい。隣の佐久平のが前途有望だね。土地も広いし。

新幹線が活きるのはホントの地方だけだよ。
関東の小山熊谷の駅前を見てみなよ
新幹線の恩恵なんて殆ど受けてない

>>106
新幹線通勤が許される一部のリッチな会社のサラリーマン向けのマンションが駅前に増えるだけで、
熊谷も小山も発展したとはいえないよね。大都市近郊に新幹線駅は中途半端。

>>107
そういう奴らが地元に落とす金は知れてるよ。

>>102
対大阪ではなく対東京で見れ。

栗東さっさと合併しろよ

甲西＋栗東＝甲＋栗＝高句麗

>>109
いやいや、在来線との接続もなくこだまタイプの各駅停車が一時間に数本しか止まらないような駅を利用しなくても、１５分毎の新快速で京都や米原に出てひかりやのぞみで東京行けばいいのでは？

>>112
でもできたら一度は使うだろうな・・・・俺は

新快速は30分毎だっつーの（w

>>111　つまらん

>>97
>よくこのネタ見るがマジなの？

大マジ。

>>99
>米原、岐阜羽島はどうすんだよ！

栗東と同様にひかり号が毎時２本停車。

>>100
>じゃああとの毎時6,7本は、全部「のぞみ」か？（ｗ

のぞみは毎時７本になる。
１年以上も前にＪＲ東海が発表済み。

俺は使うぞ。京都から快速なんて面倒だ。
この駅は地元民より湖南地方に来る人のための駅なんだよなあ〜。

学生の俺は値段次第だな。
鉄道の運賃形態のことは知らないが
安いルートを探す。
もっとも卒業するまでにできないだろうが。

巨大駐車場を設けてパーク＆ライド専用駅にしる！
京都からも利用価値あるんじゃないか？

>>119
だれも使わんだろうよ。

　
こちらにもどうぞ！
滋賀県専門２ｃｈ
http://jbbs.shitaraba.com/travel/282/#1

>>120
これは最近の新幹線の流行り。
意外なほど客が乗ってきてＪＲも驚くほどだ。

パーク＆ライドは、欧州とかによる、鉄道の見直し（環境対策、渋滞対策）
によるもの、神戸市営地下鉄伊川谷駅には、駐車場がある。

JAｆの会員誌には、紹介されていた。

>>122
着席通勤ができるからな。
大阪方面はもとより、名古屋方面への通勤もあるんじゃないだろうか。

岐阜羽島の現状を見ればそれは無い

金太の大冒険
↓
http://members.tripod.co.jp/jedg25/kinta.htm

１時間２本なんて誰も使わん

一時間二本勝負！！

名古屋まで各駅停車の「ひかり」があるだろう

>>127
毎時２本あれば十分だろう。
それだけあれば時間帯を気にしないで使える。

びわこ栗東できたらＪＲ西は在来線のあの付近のダイヤいじんの？

草津線が毎時一本で新幹線が毎時二本というのも笑える

いる。地図見ろ。あそこら辺は人口も多い。

>>132
草津線も区間運転があるので毎時２本。

その２本がいやらしいくらい新幹線が発車した直後に到着してくれたら面白い

相生よりも乗降客が多くなる
ということは保証する

いらん
厚狭、相生、新富士より不要

現在も急激に都市化が進んでいる栗東・草津なので
８年後に新幹線新栗東駅が完成した時点で、駅前の都会度は既に

新栗東＞三原＞三島＞西明石＞三河安城＞掛川＞新富士＞新倉敷＞米原＞相生＞東広島＞岐阜羽島＞厚狭＞新尾道＞＞新岩国

こうなる。

信じられないなら駅設置予定地見に行ってみろ。

※東海道・山陽新幹線の駅だけで比較

>>138
上鈎にツレがいるよ〜。

綣←読めたら�~

臍？　>>140

>>141
�~。

>>138
いままでの滋賀に比べたらだろ。
今まですごい田舎だったから滋賀自身はおどろいろいて
そう言うかも知れないが実際はそんなに北関東のベットタウン
程度。

なんで「びわこ」はひらがななんだ？
琵琶湖栗東の方がカッコイイと思うのは俺だけか？

「くりこま高原」とか「ひょうご東条」とか
しょぼいネーミングのセンス・・・。

>>144
愛着が持てると勘違いしてるんだろ。
それより「びわこ」を頭にもって来るのは
止めた方が・・・・・・

>>145
禿同。

まぁ、その程度の発想力しかないのだろう。

>>145
栗東市だけでなく近隣の都市も新幹線の駅に金を出してるから
「新栗東」みたいな駅名は近隣都市がゆるさんだろ。
だから当たり障りのない「びわこ」つけたんじゃないの？

「南草津」の駅名を「立命館大学前」って命名しようと
してもめたときを思い出すな・・・・・・

駅の予定地はトレセンの近くでしょうか？
競馬ファンにとっては必要な駅だと思います。
東京から４、５時間（？）でトレセンにつくなら、
金曜日退勤後に東京から栗東まで、という人の流れも
有りうるでしょう。

>>149
降りてすぐという場所ではないな・・・・・・

ちょいと調べたが
２面５線で下りが島式で上りが相対式
なんだってね、どういう構造だ？

>>148
全然大学前じゃねーじゃねーか
松下のＤＱＮ工員と一緒に
何キロ歩かなきゃいけないんだよ。

>>152
2.5流大学のプライドの高い立命館大学生は
松下の工員と思われるのが嫌なんだってよ（藁

http://www.kkr.mlit.go.jp/index.html

滋賀は京都通勤が圧倒的に多い！！これをみろ〜無知が

>>149
競馬好きの聖地だからね。
あるいみ滋賀で一番メジャーな都市かも？

>>154
京都って恐ろしく高い住宅地か貧民街しか無いから
中間層のサラリーマンは全部滋賀から来てるよね。

>>138
東広島駅行ってみろよ。
駅前に何もないから。
岐阜羽島なんて比にならんよ。
大学までのバスでさえ少ないしめちゃくちゃ不便だぞ。
東広島市の中心はＪＲ西条駅。

しかし、岐阜羽島の駅前もいい加減に発達しないなー

だいたい駅建てる前にはバラ色予想図が
描かれるのは毎度のこと。

>>157
でも、東広島駅の駐車場って無料じゃなかった？

149ですが。
駅からトレセンまでのシャトルバスなどは当然のこととして、
ビジネスホテル・シティーホテルも、頼むからちゃんと作ってね。
結構利用客は多いと思います。
あっ、コンビニも。。。。。

>>161
トレセン周辺はうるさくしちゃだめだよ。

>>152
うちの親父そこの松下だっつーの。

しかし工場ってどこ行っても陰な感じしか出てこないな〜

びわこ栗東駅の利用者は馬と思われ。

昼間からこんなに来てんなよ
滋賀って農民多いな

>>166
ちょうど田圃見に行ってきたとこですわ。

>>166
こっちの方が多い。
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Tohoku/Akita/Cities/Ogata/Outline/

競馬ファンってトレセンに何しにいくの？ウインズでもないのに・・

馬を誘拐して金を巻き上げます　　　　　　　

>>1
いらんから削除依頼出して来い

いらん駅ランキング
１．東京　２．名古屋　３．大阪（梅田）　４．新大阪　５．博多

>>169
ウインズ堅田にできるね。

>>172
いる駅ばかりだろ

栗東の十里は部落

関西いらん駅ランキング
１．滝井（京阪）２．中津（阪急）３．春日野道（阪神）
４．今里（近鉄）５．萩之茶屋（南海）

ローカルネタでスマソ。
ちなみに、俺は大阪市民だが、断固として鉄ヲタではないす。

>>176
萩ノ茶屋はいる！

>>177
萩ノ茶屋ってじゃりんこチエの舞台になったとこ？

【東北新幹線】
盛岡　北上　古川　仙台　福島　郡山　宇都宮
大宮　東京

【上越新幹線】
新潟　長岡　ガーラ湯沢（季）　沼田　高崎　大宮　東京

【長野新幹線】
長野　軽井沢　高崎　大宮　東京

【東海道山陽新幹線】
東京　三島　静岡　浜松　豊橋　名古屋　米原
京都　新大阪　姫路　岡山　広島　小郡　小倉　博多

これだけであとは要らん。
　

>>179
上越は高碕以降はあぼーんで

>>179
米原はいらねーな

北陸人（特に福井）にとって米原は生命線なのだが・・・

新幹線料金下げてくれ〜〜〜

>>179
沼田？

市にならんでよかったし、新幹線の駅もいらん


















このスレもいらん
これ以上DQN市民増えていらん

>>185
あなたは赤旗取ってますか？

>>179　新神戸いるやん
>>185　守山市民（ﾌﾟ

>>187
治田村民ですが何か？

小郡は無用　というより山口県　新幹線停車駅作りすぎ

厚狭の次は新宇部新設だｺﾞﾙｧ!!

山形新幹線駅多すぎ

>>186
>>185は元京都市民です。

>>186
とっていないし、垢は氏ねと・・・
>>187
生まれた病院はなー守山だけど育ちは栗東、町立保育園〜中学校
>>192
凶徒の学校には通学していたけど、先祖代々栗東ですが。

実際のところ、凶徒駅までいってのぞみ等を利用する人がほとんどとちゃうか
これが８０年代後半頃なら栗東の発展に貢献してくれたのだろうが
今となっては市の財政にとってもかなりの負担なるからいらん。
それよりも市内循環型のバスでも走らせる方がよっぽど街が活性化する
のとちゃうか？買物に行くにしても草津守山に流れているし、栗東駅寂しいし。

あと警察署つくるとか、交番の増設をしてほしいな
平和な田舎町だった栗東はもうありません、犯罪多過ぎ、ポリなんとかせいよ

金勝！

>>193
栗東インターに立派な警察署があるじゃないか。

逆に急激に発達した街の方がドロボーに狙われやすいんだよ。
まだ田舎だと思って皆防犯意識が低いからね。
あと栗東は交通違反のドル箱がたくさんあるかの取り締まりが
やたら多いね。

>>195
交機やん、普通の警察署、もしくは交番があればなー
昔よりよくパトカー見るようになったけどまだまだです

防犯意識は薄いなぁ、夜、玄関鍵かけないし、車も鍵つけてることもある

新幹線関係ないしsage

山口県小郡はいらない。

酉は束みたいなミニ新幹線は考えてないのかな？

作るとしても岡山から四国方面、山陰方面位しかないよな。

栗東市は草津警察署管内です。

厚狭駅（山陽新幹線）は無駄だったな

ま、びわこ栗東駅もそのレベルだろう。

大阪以東：京都⇒米原⇒名古屋⇒豊橋⇒浜松⇒静岡⇒熱海⇒小田原⇒東京
大阪以西：新神戸⇒姫路⇒岡山⇒福山⇒広島⇒（小郡⇒）小倉⇒福岡
新幹線の駅はこの程度にして、あとは在来線の快速でつないでいけばいい。田舎だと車社会だから。
新神戸は関西圏外から神戸に来る人のために、残しておいていいだろう。

JRに接すれば便利がいいのに
三河安城

ひかりは主要都市と重要路線の分岐駅に停まれば十分だよ。

東京（言うまでもない）
熱海（伊豆方面へ）
静岡（主要都市として）
名古屋（言うまでもない）
米原（福井、金沢方面へ）
京都（奈良、北陸方面へ）
新大阪（言うまでもない）
姫路（鳥取、城崎方面へ）
岡山（出雲、四国方面へ）
広島（主要都市）
小倉（大分、宮崎方面へ）
博多（言うまでもない）

>>250
静岡より浜松に止まる必要がある。

のぞみ
博多−小倉−（広島）−（岡山）−新神戸−新大阪−京都−名古屋−新横浜−東京

ひかり
博多−小倉−小郡−広島−福山−岡山−姫路−新大阪−京都−米原−名古屋−豊橋or浜松or静岡−三島or熱海−東京

>>207
同感、その程度止まれば十分だろう。

これ以上の新駅設置は全く不要だと思う。
その分運賃を下げないと、いい加減に飛行機に負けるだろうな。

「のぞみ」は名古屋や新大阪など全停車型の駅だけに停車。
「こだま」をメインにしてたくさん走らせる。
「ひかり」は「のぞみ」と「こだま」のつなぎ役に徹するべき。

「ひかり」は「遅いのぞみ」であってはならない。

>>206
>>250って誰だよ（ぇ

広島〜小倉間は線自体不要

>>202
厚狭って、在来線の駅の上に新幹線が通ってるから
じゃあ新幹線もホーム付けちゃえ、ぐらいのノリでできた駅なんだろ？

>>208
>これ以上の新駅設置は全く不要だと思う。
>その分運賃を下げないと、いい加減に飛行機に負けるだろうな。

新駅設置の際、ＪＲは金を出していない。全額地元負担。

あらっ、新幹線に栗東駅があったら便利ですわよ。
米原から京都は、距離がありすぎっ！
そりゃー、無いより有ったほうがいいよなー。

こんなところ？

「こだま」って、「のぞみ」や「ひかり」の通過待ちがなければ、意外と速いんだよ。

そういえばまだ草津にイサム塗装の野球グラウンドが
あったとき、よく新幹線にボール当てたな・・・・・

１５分に１本の新快速の方がよほどいい。
新幹線は大体３０分に１本でしょ。

爆走新快速マンセー

怒らしたら
新幹線を名古屋で止めてまうでよ！

>>218
ほんなことしたらＪＲ東海に恩恵を蒙ってる名古屋が潰れるでよ！！
まずあの駅ビルがぼわーん！！

名古屋から飛騨方面の観光路線として
飛騨新幹線をミニ規格でもいいから作るべし！

>>217
あいにく滋賀県から東京まで新快速は走ってない。

>>216
そのボールどうなった？

新幹線に馬運車をつくろう。
あと、新大阪〜新神戸間に甲東園駅(馬専用)をつくろう。
３・４・６・９・１２月の土･日のみの臨時駅。
そうすれば、びわこ栗東駅が生きてくる。

ただ、馬がゲートを嫌がるみたいに、なかなかならなければ、
後続の列車は遅れます｡(１０遅れはざら)

馬も乗せてね

必要です

のぞみ停車

東京発栗東行きのぞみ２号名古屋通過

京都駅の手前で分岐線を作って新幹線が京阪淀まで乗り入れればもっと便利

今日の「美しい街」は滋賀のブラックバス問題。
ただ今放送中