..........中四国九州ＪＲ駅舎ランキング.........

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1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：
純粋に
でかさ（規模）、建設費用、設備
で格付けしたらこうなりました。

小倉＞博多＞倉敷＞岡山＞広島＞徳島＞熊本＞大分＞長崎＞久留米＞福山＞宮崎＞鳥取＞高松＞松江＞松山＞佐世保＞高知＞那覇＞西鹿児島＞呉＞佐賀＞山口
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 12:01
佐世保は出張で行ったが、新しくなってるぞ。
倉敷は岡山より下だろ。
3 ：かすたどん：02/06/19 12:09
よくわかりますん。
4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 12:10
那覇に駅ってあるの？
5 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 12:16
暇な１鷲ヌ！！
6 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 13:00
岡山は駅舎だけならたいしたことないよ。
特に西口なんか見た日にゃぁ・・・。

山陰では米子だろうて。駅舎だけなら・・・。
7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 13:41
1は馬鹿。
山口県内で
山口駅以上の駅は
腐るほどあるだろが
8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 14:13
ＪＲ高架化ですが、四国では高知駅がすでに高架工事の着工をしＨ16年の完成を目指しているようですね。
その際に駅舎も建て替えるでしょうから、残念なことに暫くは松山駅舎が一番小さい駅舎となるでしょう。
聞く話によると高知駅は徳島駅規模の駅舎を計画しているということです。高松駅は綺麗で便利ですがあま
り大きくはないので高知徳島と松山高松の駅舎にははっきり線引きが出来るでしょうね。
駅舎の規模は商業施設を含めたそれに当てられる費用を見ても規模の大きいものと予想されます。
今回発表されたものではJR四国の駅舎の規模では破格の１４５億円（高架分は別に５００億円）ということです。
いたるところで工事してますが、再来年にはあの辺は様変わりするんでしょうね。
http://www.city.kochi.kochi.jp/deeps/17/1709/s1.html
http://www.city.kochi.kochi.jp/deeps/17/1709/s3.html#rittai
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kochihiroba25.jpg


徳島駅が１１０億円、高松駅が２０億円で建設されたことからもその規模が分かります。
松山駅も高架計画が進行中ですが、それが完成するまでは高知駅が最大の駅になるものと思われます。
9 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 15:21
九州
1）小倉：モノレールが貫通する九州最大の駅舎
2）博多：博多口・筑紫口ともに6〜7階建ての駅ビルが建つ。※
3）長崎：アミュプラザ。高架計画あり。※
4）西鹿児島：駅舎は出来たが駅ビルがメインテナント決まらず着工延期のまま。※
5）佐世保：意外と行ったら失礼だが大きい。周辺地区再開発中
6）宮崎：規模は小さいがコンパクトでセンスいい。個性的
7）行橋：都市規模の割に意匠に凝っていて豪華。
8）熊本：高架改築予定。駅全体の規模はそれなりにありますが駅舎は小さいね。※
8）大分：高架工事着工。同上、※
10）佐賀：没個性
10）唐津：没個性

※印は改築等の予定有ｏr工事中
10 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 16:33
なにげに南福岡もデカいよ。9階建て。

http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-kyushu/kagoshimahonsen/032minamifukuoka.html
11 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 16:52
>>1
けっこう合ってるんじゃねえか
12 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:08
コメコ駅
http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/tottori/yonagoeki1.jpg

トートリ駅
http://hiyo0.tripod.co.jp/picture/tst01.jpg

まちゅえ駅
http://www.bc.wakwak.com/~sunday/toriaruki/images/05100006_JPG.jpg

いじゅも市駅
http://www2.odn.ne.jp/nhc/sanin/Pict0067.jpg
13 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:17
まつやま駅
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/jr02.jpg

たかまつ駅
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg

とくしま駅
http://www.yonden.co.jp/sikoku/spj/spj01a.htm

こうち駅
http://www2.cc22.ne.jp/~tsume/kouchieki.jpg
14 ：香川＠うどん ◆VfBVpT4E ：02/06/19 17:23
岡山駅って一番街を含むの？
15 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:24
>>14
駅舎としては含まないんじゃないの？

まあ、ＪＲ酉グループだけどね。一番街は。
16 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:28
>>14
おまえは黙ってろ
17 ：香川＠うどん ◆VfBVpT4E ：02/06/19 17:28
>>16
楽しい？
18 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:30
17 名前：香川＠うどん ◆VfBVpT4E ：02/06/19 17:28
>>16
楽しい？
19 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:40
２重カキコしとらへんのに・・・
20 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:42
全体的に四国より山陰の方が都会っぽいような・・・。
あくまで画像に関して、だけどね。
21 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:48
>>1
合ってる
22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:49
>>20
そりゃ、高架だからだよん。
いじゅも・まっちぇ・トトーリは高架駅だよん。

こめこは高架じゃないが、ＪＲ酉米子支社ビルがあるため比較的高層。

ＪＲ四国本社があるたかまつは、本社ビルが別にあるのだよん。
23 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:50
誰か那覇駅の画像出してくれ。
話はそれからだ。
24 ：本線沿線 ◆Rqhy0nHQ ：02/06/19 17:51
>>23
面白くないよ。
25 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:51
松山市駅は？
26 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:53
>>23
那覇駅ってないと思うが・・・。

沖縄都市モノレール
http://www.island-okinawa.com/~yui-rail/
27 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:53
http://www.haltec.co.jp/works/bridge/photopg/p57.htm
28 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:54
高松駅はでかく見えるように写してるのが
ずるいよ。
29 ：唯のおっさんの秘書：02/06/19 17:56
実際高松駅は大きいが何か？
30 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:57
たかまちゅ駅なのか一番でかい高松の駅って。
瓦町じゃないのか？
31 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:58
スレタイにJRと書いてあるので、JR限定で逝きましょう。
32 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:59
>>29
大きくないよｗ見たよｗ
33 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 17:59
那覇についてまず語れ。
34 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:00
>>29
殺風景
35 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:00
え？高松駅っておっきいの？アレで？(ﾌﾟ
36 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:01
西鹿児島は新幹線開通の時期に，昔の駅舎跡地に駅ビルを建てて名称を変更します。
今ある駅舎はあくまでホーム部分だけです。
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:04
駅前に曲線が多いから、すごく違和感がある
高松駅。
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:05
>>29
せっかく作ったのに、もっときっちり作って欲しかった。
真っ直ぐが好きなんだよ。俺
39 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:05
高松駅ちっちゃいよ。改札から外まで１０歩くらい。建設費２０億だもん。
徳島駅は１１０億、再来年完成の新高知駅の予算は１４０億。
40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:06
今出てる中では高知駅が一番へタレだな。もっと下希望
41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:07
高知駅ってそんなにでかくなるんか？
42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:08
どっかから金引っ張ってくるのとちゃう？
43 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:08
とりあえず新幹線無いのは問題外なんじゃないの？
1が言ってる
＞純粋にでかさ（規模）、建設費用、設備で格付･･･
だと、高松なんかは尾道・三原・新倉敷より下なんじゃない？
1の条件ﾌﾟﾗｽ1日の乗降者数なら一概には言えないが。

那覇へ･･･ﾓﾉﾚｰﾙはJRぢゃない。
44 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:08
後から建設されるのがどうしても、でかくなるよ。
45 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:10
>>43
なら、最初から、四国など入れるなよ。！！！
46 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:11
いつか見た高知駅の具体的な建設計画では相当ちっちゃかったぞ
今より縮小らしい
47 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:11
高知駅と松山駅が一番ぼろいだろう。数年後に期待。
おそらく新松山駅は四国最大。
48 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:13
高知駅の具体的な建設計画が知りたいね。
テナントに何が入るとか、商業施設はどこが入るとかもう決まってるんでしょ？
49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:14
新熊本駅完成予想図
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/kumamotoeki/hp/seibijigyou.htm

熊本駅と同時に上熊本駅も高架化されるが、駅舎は歴史的建造物のため
（築１００年、夏目漱石が熊本に来たときに降り立った当時ほとんどそのまま）
高架化後も保存。
駅前には、熊本市電のターミナル兼車庫を現在新築工事中。

水前寺駅は現在改築工事中。新駅ビルは９階建てとなり、高さでは熊本駅を抜く。
（熊本市で一番高い駅舎は、熊本電鉄藤崎宮前駅の１１階建て）

新水前寺駅は市電・バスとの結節強化のため改築し、電停・バス停と直接連絡できる
ペデストリアンデッキも設置予定。
50 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:18
高知駅再開発
http://www.kcfm.net/surprize/hoeru/200202/25.html
51 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:20
>>46
それは　あくまで、市民アンケート用の仮モデル駅。実際は複合施設と高架駅舎の
混合になる。商業施設はイオンの影響もあり、きびしいみたい。今有力なのは、イン
テリジェンスビルとシビックセンターとコンベンションホールの複合施設。どっちに
しろJR単体ではなく市と県の力のいれようがすごいから、そうとうな規模になる。
総事業費は１０００億。
http://www.city.kochi.kochi.jp/deeps/17/1709/s1.html
http://www.city.kochi.kochi.jp/deeps/17/1709/s3.html#rittai
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kochihiroba25.jpg
52 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:20
鈴木ムネオは｢せんない｣って言葉使ってたけど先祖は山口出身なのかな？
53 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:21
>>49
熊本駅には駅ビルはできないのだろうか、
JRホテルができそうな気はするんだけどねぇ。
54 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:21
歴史保存も大事だね。
55 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:22
東北だっしょ？
56 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:22
>>51
５０読む限りでは相当規模の小さいものになりそうだが
57 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:23
新しい熊本駅もちっちゃいな。
58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:24
新幹線駅がないとこんなもんだろう
59 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:25
真正面からの、徳島駅の画像キボン！
あれじゃ、わからない。
あれ、ポッポ街の方じゃん？
60 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:26
本当の岡山駅は？
61 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:26
駅舎はどこも単体だとそんなに大きくはならないよ。
徳島駅のような　駅＋ホテル、京都駅のような　駅＋デパート
の複合施設にならないと。
高松駅だって前にあるANAホテルと一体型だったら、徳島駅
のようになるわけだし。
62 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:27
こないだ徳島逝ってきたけど、たしかに徳島駅「ビル」は地方としにしては
それなりにでかい。

・・・ただなあ。肝心の駅構内はたったの 2 面 4 線、しかも非電化と
いうのがなあ（苦笑
63 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:27
>>59ほれ
http://www.linkclub.or.jp/~masatoi/photo/Tokusima.jpg
64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:27
>>60
自分で行くか、自分で探せ
本当は岡山は伝説の町だけどな
65 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:27
現在の駅舎の画像を出し合って議論するのが
一番分かりやすいよ。
66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:28
あの、ぽつんと建ってるホテルは、異様だ！
高松。
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:29
倉敷がなんで３位なんだ。あれは駅の隣に三越とホテルがあるから
大きくみえるだけだろ。相当ぼろい駅だぞ。
68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:30
ええんでない？
69 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:30
>>67
駅前の賑わいは？
70 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:31
駅前に何もない度でいえばダントツで高松が首位だな
71 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:31
下からじゃなく上から決めていこう。
1位小倉、２位博多、3位広島は決定的。
とりあえず４位を決めよう。
72 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:31
>>67
高松は淋しい駅前だよ。
73 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:31
>>67
相当ぼろいか？
高さは広島岡山よりはあったな
高架で建て替えるらしいから変わるんじゃない
74 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:33
駅舎と駅ビルを混同してませんか？
75 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:34
くっついているから、仕方ない
76 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:35
大阪なんかはどうするの？
どこから、どこまでが駅なの？
77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:35
そもそも分別評価できない。
ホーム数とか出口の数とかで勝負するわけにもいかんだろ
78 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:35
駅前に５階建てのでかいゲーセンビルがあるのは
松山だけではなかろうか
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/jr07.jpg
79 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:36
長崎駅きれいだよ。駅とホテルとレストランとアミュプラザの
複合施設。
http://www.minaminippon.co.jp/2000kikaku/train/jpgs/0320.jpg
80 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:37
>>78
空が広いなぁ・・
81 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:37
牛丼屋ない？
82 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:37
こういうスレって立っては消えるな
過去スレで満足汁！>>1
83 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:38
>>80
徳島の空も広いよｗ
綺麗だし〜
84 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:39
>>83
徳島には四国で唯一行ったこと無いから今度行ってみる
85 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:39
>>78
景観ぶちこわし。松山って景観を大切にした街作りしてるんじゃ
なかったんだ。
86 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:39
>>79
八尾市の長崎屋に似てるな
87 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:39
こうなったら一番街入れてもいいな
88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:40
>>79
長崎駅って屋根のおかげで大きく見えるね。
89 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:41
屋根じゃ無い部分を見たいね
90 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:42
>>84
鳴門の渦と夜の秋田町だよ〜
後は、海関係のスポーツ。
91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:44
>>84
祖谷のかずら橋は恐いよ〜〜〜〜
92 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:48
>>90>>91
ありがと、渦とかずら橋は必見だな
93 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:49
というかもっと写真あｐしていこうよ。
まだ四国と山陰しか出てないよ
94 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 18:51
中国地方
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyugoku/cyugoku.html

四国地方
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/shikoku/shikoku.html
95 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:02
実は　高知駅はあの中にデパートがあります。（マジ）
２階が高知デパート。びっくりだよ。
96 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:05
細かいことを言ってるとキリがないので、とにかく画像で決めよう。
画像が出ない駅は失格。
97 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:06
>>96
がんがれよ全然盛り上がってないけど
98 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:17
さっさと画像出せよ！
山口駅みてびびってんのかよっ！
99 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:19
四国の駅舎は大きさだけでいうなら

徳島駅＞宇和島駅＞高松駅＞今治駅＆多度津駅＆坂出駅＞松山駅＆高知駅

でよろしいか？
100 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:20
100
101 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:21
中身
佐賀＞佐世保
奇麗さ
佐世保＞佐賀

て感じ
佐世保駅は遊べねえ。本屋もねえし。
まあそれは佐世保全体に言えるかも…
102 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:22
>>99
よろしいです
103 ：青森ﾒｴﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝ：02/06/19 19:23
中四国どこもぼろいな。八戸相手してやれ。
http://www.hi-tech.ac.jp/shinkansen/ekibiru_pers.jpg
104 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:23
>>98
山口駅最強！マジでビビった。
http://web.ffn.ne.jp/~hodo/tabi/tabi11_1.htm
105 ：技術の日立 ◆3q.PlUsY ：02/06/19 19:24
１の基準とは関係ないけど、門司港駅舎っていいな。
駅としては唯一の国の重要文化財だって行ってみたいわ。
106 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:26
大きさではこれもあるよ。
http://www.boreas.dti.ne.jp/~kikuzou/photo/sizensi1.jpg
107 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:28
>>106
でかくないしｗ
108 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:29
山口駅ってパチンコ屋なの？
死ぬほどﾜﾛﾀ
109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:31
>>106
周りに何もないな
大陸横断鉄道の草原の駅って感じだ
110 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:32
山口駅って、なんでこんなに冷遇されてるのだろう・・・。
その分が下関に回されてるのかな。
111 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:33
JR西日本は基本的に新幹線駅や幹線駅にしか興味はない。
112 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:34
>>106
不自然な画像だね。
画像修正していないか？
113 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:34
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/dogo01.jpg
114 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:36
駅舎の規模や施設内容だけがランキングの基準じゃないよ。
北旧の門司港駅は、全国の駅で唯一
国の重要文化財に指定されている威厳と格調のある駅。
この面では中四国九州NO.1でしょ。
夜のライトアップも幻想的でとてもきれいだよ。
http://www2.justnet.ne.jp/~maakun/Kanko/Retro/jrmoji.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~maakun/Kanko/images/yakei2_m.jpg
115 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:39
門司港駅いいね。
俺なにも知らずに行ったとき、びっくりした経験あるよ。
116 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:40
>>112
106じゃないけど、修正無し。
ホントにこのまんま。
建物はでかいけど、駅は1Fのみ。2,3Fは看板の通り博物館。
駅舎の上が博物館ってのも珍しいのかな。
この博物館はもうすぐ八幡東田に移るんだけど、
その跡はどうするんだろう？
117 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:42
番線から言えば岡山は新幹線、山陽、赤穂、伯備、吉備、津山、宇野、瀬戸大橋
とターミナル的には多い。だから駅で比べるならまず番線数（ホームの数）と駅
ビルの高さ、乗降客数で見るべきだと思う。
118 ：ｵｵｲﾀｹｰｿ ◆AsWZGpHs ：02/06/19 19:43
>>117
九州なら

北九州＞＞福岡＞＞＞大分＞熊本＞以下略
119 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:44
理想の駅舎は、今の東京駅だな。
近く建て替えるとか。もったいない。
120 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:44
>>119
元のデザインに復元するんだよ。
121 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:46
>>120
あら、そうなんだ。
東京もなかなかやるな。
122 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:46
九州の福岡県意外の県庁所在地駅でこの小さな駅に乗降客で勝る所は
１つもありません。
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kurost/c06.html
123 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:48
高知駅前
http://www.kochinews.co.jp/yosakoi/parts/syaku37.jpg
124 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:49
>>105,115
駅というのは、ある街を訪れる際に利用するのが普通ですが、
わざわざ見に行きたい、訪れたいと思わせる駅があるのは
ある意味凄いですよね。
そんな駅、なかなか無いですもん。
125 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:50
>>123
高松・松山駅前よりは、以外と立派だな。
126 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:52
1が言ってるのは駅舎のデカさのみ。
その他の付加価値要因は、この際無視したほうが良い。
でないと、結論が出ません（w
127 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:55
>>125
どこが？自作自演するの止めろ高知人
128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:57
四国ではこんな駅舎でもナンバー２なんです
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/_uwajima.jpg
ちなみに人口たった６万の町です
129 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:57
門司港発、大牟田行き普通電車、間もなく発車いたしま〜す
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/kagoshima/kagoshima1.html
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/kagoshima/kagoshima2.html
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/kagoshima/kagoshima3.html
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/kagoshima/kagoshima4.html
130 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 19:59
>>121
創建当時の丸ドームになる。
こんなかんじ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2002/02/DATA/60C2F200.JPG
丸の内にでかいビル
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2002/02/DATA/60C2F300.JPG
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2002/02/60C2F100.HTM
東京駅はアムステルダム駅を見本に作られた。京城（ソウル）駅はその東京駅を
http://366days.net/israel/israel03.htm
東京駅は100年以上工事し続けている。止まったことがない。
131 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:00
>>128
不自然なデザインだね
132 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:01
>>128
駅の上に無理矢理ホテルを載っけた感じ
もしくはホテルが天から降ってきた
133 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:02
>>126
付加価値要因除いても結論でないよ、たぶん。
堂々巡り、結局いつものパターン。
134 ：121：02/06/19 20:02
>>130
ｲｲ!。帝都再び。
135 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:03
>>130
東京の話しは関係ないだろ
136 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:06
>>130
>東京駅は100年以上工事し続けている。止まったことがない。
バルセロナのサグラダファミリア教会みたいだね。
137 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:06
>>133
大きさで結論出ているのは小倉駅と博多駅だけだね。あとはちょっと・・・
138 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:06
>>132
そうです。２年前の夏に突然空から振ってきて合体しました。元々はどこにあったやら･･
市でも話題になりました、その年の市議会で『格好いいのでそのままにしておこう』という方針に決まり現在に至っております
139 ：ｵｵｲﾀｹｰｿ ◆AsWZGpHs ：02/06/19 20:08
新大分駅

http://www.city.oita.oita.jp/kento_core/zu_05.html
140 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:08
機能美と大きさとターミナル性とで分ければいいよ。

機能美　　　　門司駅
大きさ　　　　小倉駅
ターミナル性　岡山駅
141 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:09
>>137
俺もそう思う。まずは3位を決めよう。
広島に一票！
142 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:16
広島と岡山はどっちがでかい？
143 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:17
建物に限って言えば広島＞岡山だね
144 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:21
１が挙げてる倉敷は？
145 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:21
>>140
こらこら、門司駅じゃないよ、門司港駅！
門司駅は何のへんてつも無いただの箱駅。
ただ、区画整理に伴って新しくなるんだよね、確か。
146 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:23
>>144
高さなら倉敷だろうが横が無い（横はホテルと三越）
これを入れたら倉敷だろうけど密着してるけど違う建物だから広島岡山が上
147 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:23
広島だろ、徳島や倉敷もでかいが駅自体は小さい
148 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:24
門司港駅に機能美なんてあるか
古い駅に機能なんてあるわけなかろうが
149 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:25
広島＞徳島＞倉敷＞岡山　じゃないか

新幹線がなくて徳島駅のあの大きさはすごい
150 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:27
岡山は西口次第かな。
151 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:29
徳島駅でかいね
いい加減新幹線ができた当時の駅はなんとかすればいいのに
152 ：140：02/06/19 20:29
>>145
2つあるのね。ｽﾏｿ。

>>148
んじゃ、美しさとか、そういうので。レトロと未来的で分かれるかも。
153 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:30
倉敷駅なんて北口はファンタジーだぞ（恥
154 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:30
普通、新幹線駅は表に駅ビル、裏が新幹線口だけど
岡山は逆なのが痛い
155 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:36
倉敷駅（北口）
http://www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita04c-b.jpg
156 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:41
>>152
ずっと昔は現門司港駅→門司駅、現門司駅→大里駅だったよ。
関門鉄道トンネルができて大里駅が九州の玄関になったんで、
門司駅に改名された。
つまり現門司港駅は「門司駅」の名前を大里駅に譲ったの。
でも、「門司港駅」という旅情ある名前をつけたおかげで、
駅舎を象徴とする現在の「門司港レトロ」に繋がったと思う。
すれ違いなのでsage。
157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:46
ここまでの順位
1位小倉
2位博多
3位広島

４位決定戦のノミネートは岡山、倉敷、徳島
158 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 20:47
門司港駅は様式美だね。
159 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:08
三位は山陰四国の玄関口の岡山で広島は四位でしょう。
160 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:09
>>159
山陰と四国の人が怒るぞｗ
161 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:11
大きさ　　　　　広島>岡山
ターミナル性　　岡山>広島
でしょう。美しさについては、双方論ずるほどでもなし。
162 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:12
伯備線の特急やくもの本数と瀬戸大橋線のマリンライナーしおかぜ南風うずしお
は山陰、四国発着の飛行機より多いし。
163 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:12
>>161
黒い時代の岡山駅は美しかった。
164 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:13
>>159
駅周辺に関しては岡山だろうけど、駅舎は同じくらいじゃない？
165 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:18
>>164
西口がショボいぶんだけ岡山が下でしょ
166 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:18
広島駅の駅舎は２つあるぞ
167 ：164：02/06/19 21:19
了解ｗ
168 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:25
ビジュアル的には岡山駅と鳥取駅ってソックリだよね
169 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:28
>>168
昔は白と黒で区別出来たけど、今は見分けがつかない（w
170 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:30
岡山のちょっと大きな家みたいな駅舎は良い味だしてるよね！
171 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:36
http://homepage2.nifty.com/anntomo/jrw_okayama_nishiguchi_eki.jpg
172 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:38
住宅展示場みたいだね（藁
173 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:51
北陸代表は新福井駅
http://www.mitene.or.jp/~masato-h/FUKUISIN.HTM
174 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 21:58
山口駅
http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/eki/chugoku/yamaguchi.jpg
175 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 22:00
>>106が笑われた駅
http://www.boreas.dti.ne.jp/~kikuzou/photo/sizensi1.jpg
岡山駅
http://homepage2.nifty.com/anntomo/jrw_okayama_nishiguchi_eki.jpg
176 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 23:31
大分駅のしょぼさはなかなかのもんですよ。
１は過大評価。実際は宮崎より下。
177 ：ｵｵｲﾀｹｰｿ ◆AsWZGpHs ：02/06/19 23:36
>>176
熊本人が
　　　　このスレへ
　　　　　　　　　　アクセスする　
　　　　ことは禁止さ
れております
178 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 23:51
>>171
これ本当に岡山駅なの？
２階にマクドナルドのＭが見えるけど。
179 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/19 23:53
>>178
岡山駅西口（裏口）です。
180 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 00:16
裏口にしても酷いな
181 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 00:47
名古屋駅と同じくらいギャップがあるな
182 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 02:53
岡山駅も西口に新幹線口を作りゃあえかったのにのう。
で、東口には駅ビルをドカンっと！
183 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 03:10
品格なら門司港駅がNo.1だろ。国の重文だ。
184 ：１：02/06/20 03:13
>>1の訂正です。那覇は下関の間違いです。書き違えてました。失礼
185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 03:29
西鉄の久留米駅はそれなりにでかいが、JRの久留米駅は悲惨
186 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 03:52
誰も広島の画像出さないね
187 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 09:16
>>182
岡山は新幹線口が東口になるんだよ。
西口は津山線・吉備線の玄関口
188 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 11:42
岡山西口再開発は用地買収ができなかったのと新幹線開業当時住宅街が近かったから。

広島に両方できたのは用地買収が可能だったため。
189 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 12:37
高松駅は綺麗いなったがやっぱ小さい
190 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 12:42
2本しかないからな
191 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 12:46
>>189
元々のプランでは１０階建ての駅ビルの計画だったが、核となるデパートやテナントが決まらず大幅縮小され現在の３階建て駅舎へ。
せめて全日空クレメントホテルと合体した駅ビルになっていれば。。
個人的にはオフィスタワー（シンボルタワー）と全日空クレメントホテル（ホテルタワー）の超高層ツインタワー駅ビルを期待していたのだが
192 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 12:57
>188
あの時西口に新幹線口を作れんかったんはかなりの損失。
西口の開発も並行して進めれたしな。
10年位前までは放置状態。買収問題、確かに・・
193 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 13:10
画像が少ないな
194 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 13:11
山陽本線で駅の表裏両方にちゃんとした駅舎があるのは姫路と広島だけか。
195 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:15
駅裏（新幹線口）

小倉
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg

博多
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/hakata.jpg

広島は見つかりません。誰か探してください。
196 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:19
てか、広島はどっちが駅裏になるんだ？

新幹線の玄関口および高速バスターミナルとして考えれば、北口になるが、
路面電車や市内バスターミナルおよび商店が多いと考えると、南口だな。

個人的には新幹線口が駅裏になるとは思うが・・・。
197 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:23
新幹線の玄関口および高速バスターミナルとして考えれば、北口になるが、
路面電車や市内バスターミナルおよび商店が多いと考えると、南口だな。
↑
あ、これ表玄関駅としての意見ね。
198 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:26
>>196
周辺の風景・活気を考えると、新幹線口が「裏」なのは確実かと・・・
199 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:35
新幹線の駅は除こう！
200 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:38
高松駅は２０億円の中にデザイン料はいくら含まれているんだ？
がらんどうみたいな駅だ。
201 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:38
>>199
そうなると、岡山の人が暴れるよ（w
202 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:41
だって、新幹線があると、大きい駅になるの
わかってるじゃん。
203 ：これまで出た画像：02/06/20 16:51
■中国■
岡山駅http://homepage2.nifty.com/anntomo/jrw_okayama_nishiguchi_eki.jpg
倉敷駅http://www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita04c-b.jpg
米子駅http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/tottori/yonagoeki1.jpg
鳥取駅http://hiyo0.tripod.co.jp/picture/tst01.jpg
松江駅http://www.bc.wakwak.com/~sunday/toriaruki/images/05100006_JPG.jpg
山口駅http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/eki/chugoku/yamaguchi.jpg
■四国■
松山駅http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/jr02.jpg
高松駅http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
徳島駅http://www.yonden.co.jp/sikoku/spj/spj01a.htm
高知駅http://www2.cc22.ne.jp/~tsume/kouchieki.jpg
■九州■
小倉駅http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg
博多駅http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/hakata.jpg
長崎駅http://www.minaminippon.co.jp/2000kikaku/train/jpgs/0320.jpg
204 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:52
>>1-203
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/php/988813231/38
205 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 16:54
なんか、写真の撮り方によるんでないの？
大きくみえたり、小さく見えたりするよ。
206 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 17:04
ショボい駅は近くから、デカイ駅は遠くから撮影した方が
立派に見える傾向あり。
自分の駅を勝たせたいなら、良い写真をうpするべし！
207 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 17:05
参考写真として、広島駅北口(新幹線口)
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kazuma/northstation1.jpg

南口はアングル的に、撮りづらいのかも知れないね。
208 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 17:34
熊本　http://zuntaro.hotspace.jp/photo/station/jr-kyushu/photo/kumamoto.jpg
大分　http://zuntaro.hotspace.jp/photo/station/jr-kyushu/photo/oita.jpg
西鹿児島　http://www.kiso.tsukuba.ac.jp/~k961649/jrkyuushuu/nkagoshima.jpg
佐世保　http://homepage2.nifty.com/molly/DSC002161.jpg
209 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 17:59
久留米　http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-kyushu/kagoshimahonsen/046kurume.JPG
呉　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6436/image17913112.jpg
福山　http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/fukuym.jpg
210 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:22
駅舎よりも周りの雰囲気でイメージが変わるな。
山口・高知は「村」か？
211 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:33
高知駅はぼろいけど、駅周辺はビルが林立してます。
http://www.kochinews.co.jp/yosakoi/parts/syaku37.jpg
212 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:34
高知で言うビルはこれですか（ｗ
213 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:38
再来年完成の新高知駅。建設費１４０億。
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kochihiroba25.jpg
214 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:39
駅より駅前のビルとかカッコイイ
215 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:42
JR駅舎対決なのに関係ないソースを出しまくる高知人。
妄想電波炸裂だねw
216 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:44
四国は徳島の圧勝。建設費１１０億。
最近できたしょぼい高松駅は、建設費２０億。
217 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:44
佐世保駅おしゃれだな。
218 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:46
てか四国に新幹線なぞできないだろうな。
219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:46
>>213
テナントとか決まってないんだろ？高松駅みたく新駅にテナントが入らなくて規模縮小は確実だよ。
220 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:48
なんか冷める
221 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:48
第４位は倉敷か徳島だろ。
新しさ・美しさ・高さでは徳島
駅としてのターミナル性では倉敷だが
ギャップとインパクトで徳島の勝ちかな。
　
小倉＞博多＞広島＞徳島＞倉敷＞岡山・長崎＞高松　かな？
222 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:49
>>216
新高知駅、パルコとか入るといいね。でも高架開発が終わったら西口と東口が出来るのって高知だけじゃない四国では？
それだけでもすごいと思うよ。
223 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:49
長崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大分死＞＞＞＞＞＞＞＞＞久留死
224 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:51
長崎駅はいがいと大きいぞ。出張でたまにいくが、
駅と九州ホテルとアミュっていうショッピングセンター
が一体型になってる。デザインもおもしろい。
以外と岡山の上をいくかも。
225 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:51
>>221
高松はもっとずっと下だろ。たった３階だぞ
226 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:52
小倉＞博多＞広島＞徳島＞倉敷＞長崎＞岡山＞高松＞あとは一緒。　
227 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:53
使用人口を教えてよ。
228 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:54
長崎は倉敷よりも上かもな。アミュの存在がおおきい。
シネコンもあるしな。しかもユナイテッドシネマ。
229 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:54
>>226
高松駅は、松山駅や高知駅と大差ないぞ
230 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:55
徳島駅＞＞＞＞高松駅＝松山駅＝高知駅
これが現実
231 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:56
山陰は？
232 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 18:57

岡山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あとは　田舎ばっか
233 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:02
鳥取＝米子＝松江＞高松＝松山＝高知、だろ？
234 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:03
しかし岡山駅は何であんな西口がしょぼいんだ？？
東口と差がありすぎだろ
235 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:04
JRしかない所と私鉄がある所では・・・・・・
236 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:06
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185049.jpg
237 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:07
四国は徳島以外は本当にカスです。おそらく下から３つだと断定出来る
238 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:08
何度見ても笑えるな、岡山駅w
http://ime.nu/homepage2.nifty.com/anntomo/jrw_okayama_nishiguchi_eki.jpg
239 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:10
>>237
アホか？松山高知には路面電車があり高松には経営やばい
とはいえ私鉄がある。松山も私鉄あるけどね。
240 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:12
＞２３７
もうすぐ直しますけどね。
241 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:13
松山高知はここ数年の我慢だ。数年後には
松山高知徳島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高松
になってる。
242 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:14
同じ新幹線型駅舎でも

岡山＞小郡＞福山＞鳥取＝松江＝新倉敷＝三原＞新尾道＞東広島


は間違いない。
243 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:15
>>239
ここはＪＲスレだろう。私鉄まで入れてたらきりがないよ。
ちなみに俺は四国人でもなんでもない。ただ徳島以外は目糞鼻糞なレベルだと思っただけ。
大した私鉄でもないくせにＪＲで負けたからって私鉄や路面のない徳島を批判するのは負け犬と一緒だぞ
244 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:17
倉敷なんだよな岡山より。
245 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:18
岡山以外地下街がない。（またはしょぼい）
246 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:18
高知は高架するからいいよ。松山もその内するだろう。
問題なのは再開発して新駅舎を建てたのに松山高知の現状駅舎と同レベルの高松駅。
徳島煽っているのは間違いなく高松だろうね
247 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:18
>>242
構造的には福山が凄いと思う。
248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:18
高知は本当に酷いよ


―――――土讃線ホーム―――――――――
――――――改札口―――――――――――
――――｜　　　　　―――――――――Ｗ.Ｃ
緑の窓口｜　　　　｜　おみやげ・売店｜
――――　　　　　｜　　　　　　　　｜―――｜
　　　　　　　　　　―――――――――喫茶店｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
――――駅玄関――――駅玄関――――――――

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●

これが高知県最大のターミナルの正体です。
●のところに公衆電話があり屋根の上に坊さんがいます。
249 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:20
小倉＞博多＞広島＞徳島＞長崎＞倉敷＞岡山
ここまで　確定でいいですか？
250 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:20
博多駅の前にホームレスいるけど都会ってあーゆうことだろうな。
251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:20
ホントは高松も徳島駅みたいな駅ビルがよかったのにあんなへタレ駅になってしまって...苛立ちの矛先が徳島駅に向くのも無理はない
252 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:20
>>249
意義なし！
253 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:22
>>248
そんなのもう分かってます。高知駅が凄いなんて誰も
言ってないじゃん。ばかもんが〜。
254 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:24
２０万都市にあんな駅がいるとは思えんけど
その順番に異議なし
255 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:24
問題は岡山の次だな。
以外とおおきいのが愛媛県宇和島駅
http://www.jrhotelgroup.com/image/d10_ex.jpg
256 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:25
福山も酷いよ
　　　　　　　　　　
――――ＷＣ―北玄関―――――――――――
新幹線｜改｜　　　　　　｜　　　　　｜｜
改札　｜札｜　　　　　　｜緑の窓口　｜｜サントーク
―――――｜　　　　　　　―――――　｜
　　　　　　―南玄関―　　　　　　　――
　　　　　　　　　　　｜ハートイン｜
　　　　　　　　　　　　―――――

２階が在来線ホームで殆ど空洞。
３階が新幹線ホーム。
257 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:26
関係ないが全部自動改札にしてほしい。
258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:27
岡山の次は
熊本・大分・佐世保・松江・高松あたりかな
259 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:27
>>255
宇和島みたいなマイナー駅を出すなら、南福岡も！
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-kyushu/kagoshimahonsen/032minamifukuoka.JPG
260 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:28
基準がさっぱりわからん。
長崎・倉敷が上位ということはイメージ対決？
261 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:31
>>260
単純に施設の大きさとか中身ですよ。
262 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:32
岡山駅以下はどこもおなじかな。
ただ、新しさで松江・佐世保・高松かな
263 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:32
でかさだろ。
264 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:35
厄介なことになってきたぞ。
デカさなら南福岡の上位入賞は確実だよ。
265 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:36
使用人数は無視な。
266 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:38
>>264
2ちゃん的には良いのでは？(w
267 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:39
>>264
しかし、上の階は駅じゃなさそうだよ。住宅？
268 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:40
岡山は西口でしか勝負させてくれないのかよ（ｗ
269 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:41
岡山以下は区別がつかん。ただ、立て替え計画のある主要駅舎
（松山・高知・大分・熊本など）が新築したら、高松は新しい
けど最下位かもな。
かもな。
270 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:42
小倉駅かっちょい〜、未来都市みたい
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/11.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/15.jpg
271 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:43
>>268
東口の画像が出ないからだよ（w
272 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:44
松江もかなり酷いですよ

店といえばシャミネとそば屋しか思いつかない。
273 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:47
>>267
駅ビルの中に住宅がある
274 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:48
>>272
ブティックとか本屋とかあるでしょ？
キオスクしかない駅と比べたら、かなり豪華だよ。
275 ：松山駅　（改札付近見取り図）：02/06/20 19:48
　　□┬=─=─=─=─= ─┬──
　　　 │　　　改札口　　　　│立ち食い
　券　│　　　　　　　　　　 　│そば屋
　売　│　　　　　　　　　　 　│　　　　　　　　　　　　　二階へ
　機　│　　　　　　　　　　 　├────┬───┤↑│
　　　 │　　　　　　　　　　 　│売店　　　│土産屋│ 　│売店や
── ┤　　　　　　　　　　 　│(キオスク │　　　　│　 │飲食店
　緑　│　　　　　　　　　　　 └────┴───┘　 └──･･･
　の　│
　窓　│　　　　　　　　　　　　　　→この先に待合室とトイレ
　口　│
　　　 │　　　　　　　　　　　　┌───┬───┬────････
　　　 │　　　　　　　　　　　　│土産屋│土産屋│コンビニ
　　　 │　　　　　　　　　　　　│　　　 　│　　　　│
　　　 │　　　□　　　□　　　│ 　　　　│　　　　│
── ┘　　　　　　　　　　　　└───┴───┴────・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗━┻━┻━┻━┛
　　←この先パン屋やコンビニ　　　　　　　　　　自販機

━外━外━外━外━外━外━外━外━外━外━外━
　　　タクシー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→バス亭
276 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:53
高松の当初の予定図
これができていれば...
http://www.pref.kagawa.jp/kohosi/9702/toku4.gif
277 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:55
>276
それがこれだもんね、右側は温室ですか？
http://www.pref.kagawa.jp/sunport/index/sungif/sineki.jpg
278 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 19:59
小倉駅もバブルが崩壊しなければ、１００ｍ級ツインタワーの間にモノレール突っ込むようになってた・・・。
279 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:00
>>277
ビニールハウスです。
280 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:01
高松の当初の水族館みたい
281 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:06
高松駅予定と全然違うじゃん（ｗ
282 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:07
>272
シャミネ松江：店舗面積3,350平方m、店舗数５８
シャミネ鳥取：店舗面積3,100平方m、店舗数４８
283 ：ここまでの順位：02/06/20 20:13
１位　小倉駅http://ime.nu/www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg
２位　博多駅http://ime.nu/www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/hakata.jpg
３位　広島駅http://ime.nu/www2s.biglobe.ne.jp/~kazuma/northstation1.jpg
４位　徳島駅http://ime.nu/www.yonden.co.jp/sikoku/spj/spj01a.htm
５位　長崎駅http://ime.nu/www.minaminippon.co.jp/2000kikaku/train/jpgs/0320.jpg
６位　倉敷駅http://ime.nu/www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita04c-b.jpg
７位　岡山駅http://ime.nu/homepage2.nifty.com/anntomo/jrw_okayama_nishiguchi_eki.jpg
284 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:16
おい広島の順位高すぎないか
285 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:19
>>284
単純に駅の建物の大きさのみで判断した結果です
286 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:23
コメコ駅大きいぞ(建物だけなら)
http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/tottori/yonagoeki1.jpg
287 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:25
>>283
こんなもんだろ。これ以下は横一線だな。
288 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:32
やっぱ政令市は強いよ。上位３駅は、表も裏も駅ビル。
４位以下とは格が違うよ。
289 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:41
>>283
別アングルので探してみました。
1位　小倉駅http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a01.html
2位　博多駅http://www.unisys.co.jp/KYUSHU/img/map_hakata.jpg
3位　広島駅http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/hiroshima/hiroshimaeki1.jpg
4位　徳島駅http://wwwfs.acs.i.kyoto-u.ac.jp/~tomo/photo/tksm01.jpg
5位　長崎駅http://www.hyper-train.net/kshp/picture/2001_0101off/nagasaki.jpg
6位　倉敷駅http://www2a.biglobe.ne.jp/~marusan/keki.jpg
7位　岡山駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyugoku/st-okayama.jpg

順位変更は無いでしょうか？
290 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:41
高知駅と松山はどちらが優勢ですか？
松山駅（アピール：最近レトロ調に改修しました）
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/shikoku/st-matsuyama.jpg
高知駅（アピール：電車が駅構内に乗り入れました）
http://www.jr-shikoku.co.jp/leisure/pic/stationinfo/kochist-b.jpg
291 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:46
>>290
松山駅って建替え前の長崎駅みたいですね。
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/nagasaki/st-nagasaki.jpg
292 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:49
>>289
順位に問題はないでしょう。

あとは最下位決定戦ですねw
293 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:50
>>291
下関にも似てるね
294 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:53
こうして見ると
徳島駅、人口の割には大健闘だな。
駅ビルand駅前だけ見れば50万都市と見間違うぞ（笑
295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:55
お前ら山口駅を忘れるなよ
296 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:56
松山と高知は比べようがないなぁ・・・
痛み分けって感じかな
297 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:56
>>295
最下位決定（w
298 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:57
>>293
ホントだ、下関駅も三角屋根。
http://joe.ash.or.jp/travel/road/kk/001/r009_simonoseki01.jpg
しかし、この写真はショボイな〜、工場にしか見えん（W
299 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:57
徳島駅って新見駅にも似てるね。
300 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:58
徳島は倉敷に負けてないか？
倉敷は283と289で表口・裏口両方出ているが、徳島の裏口はどうなの？
301 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 20:58
>>299
新見駅ってどこにあるの？
302 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:01
新見市だよ
303 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:01
>>299
やくもの車窓から見た新見駅は激ショボだったよ。
外から見ると違うのかな？
304 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:02
>>303
最近リニューアルされました。
305 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:07
>>300
徳島駅、騙し絵発見、立派に見える（ｗ
http://www.jr-shikoku.co.jp/leisure/pic/stationinfo/tokusimast-b.jpg
裏口の画像はなかなか無いね。
306 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:11
裏口がないなら、表口÷2と考えれば
倉敷との差はなさそうだね
307 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:12
http://zuntaro.hotspace.jp/photo/station/jr-west/photo/niimi_1.jpg
新見駅
308 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:17
岡山駅前の画像が出ているよ
http://isweb7.infoseek.co.jp/area/ri-ka/2001.1.5.diary.html
309 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:18
>>307
ここまでで画像が挙がった駅の中では最低かも。
310 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:20
四国は高松駅、松山駅、高知駅は横一線だね。
徳島駅だけでかい
311 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:25
こないだ熊本駅前を通ってぶったまげたよ。
駅前の一番一等地とおぼしきところに、
今にも壊れそうな掘立て小屋（失礼な表現かも知れんがそうしか言えん）があんの。
多分居酒屋さんみたいな気がしたが。
俺今まで数多くの駅を知っているが、
駅前があんなひどい市の代表駅は初めてだ。
312 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:27
>>311
熊本駅前は見なかったことにしてください（ｗ
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:30
>>308
岡山駅前は立派に見えるよね。
しかし、あの青い屋根はいただけない。
トタン板みたい、凄く安っぽく見える。
314 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:30
熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w
熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w
熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w
熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w
熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w熊本駅は地平駅(w
315 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:31
九州は、全体的に駅前は貧弱だよね。
繁華街は賑わってるのに。
316 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:31
熊本駅前見たいぞ！画像きぼん！
317 ：今治人(,,ﾟÅﾟ)　 ◆EdAqIB4s ：02/06/20 21:34
四国はどこも終わっているよ。熊本>>気にするな
318 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:37
うざいよ314！
中四国九州自体高架駅はそう多くない！
高架駅がひとつもない県だって結構ある！
319 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:38
ところで何故JR駅舎？
320 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:41
>>319
理由は知らない。が、予想外に盛り上がっているw
321 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:42
山陰も順位に入れてくだはい。
322 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:43
>>320
西日本に絞ってるから、比較しやすいのかもね。
これが全国だと収拾つかないし。
323 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:44
私鉄とかない県もあるし
324 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:45
>>321
山陰は8位以下で、鳥取・米子・松江は同格。
325 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:45
>>322
中四九州だからこそ盛り上がるのです（ｗ
326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:46
>>324
出雲市も入れてくれ
327 ：今治人　ヽ(○￣∀￣○)ﾉ　 ◆EdAqIB4s ：02/06/20 21:46
徳島駅大きいね〜ＪＲ四国もやるときはやるんだな〜
328 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:48
>>321
山陰、鳥取・島根の駅はどんな感じですか？
329 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:53
このスレの中では山陰＞四国（徳島除く）みたいね
330 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:55
高架だからね
331 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 21:58
松江や鳥取は、国鉄時代から高架だよね。
別にJR四国が悪いわけでもなさそうだ。
332 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:04
で、ランキングの方はどうなったの？
333 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:05
>>331
四国は４県庁所在地とも平面駅だよ。松山と高知は高架工事してるみたいだけど
334 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:08
高知駅前の市電が乗り入れてる構図は間が抜けてて結構笑えた。
335 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:09
そう言えば中国地方の県都で高架駅なのは
松江・鳥取だけだ
336 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:14
県庁所在地でいうと那覇はないから、
博多、広島、徳島、岡山、西鹿児島、高松、大分、長崎、宮崎、佐賀、松江、鳥取、松山、高知、熊本
337 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:15
うるさい。中国地方はJRは高架駅自体少ない。
338 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:17
>>335
広島、岡山って高架じゃないの、在来線？
339 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:17
>>336
高松が高すぎだろ。松山高知と変わらないぞ。同じ３階だし。
新しいだけでなぜ？
大きさでは鳥取や松江の遙か下だよ
340 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:19
>>336
>>339
たしかに高松の位置はおかしすぎ。実際見たら笑うよ

県庁所在地でいうと那覇はないから、
博多、広島、徳島、岡山、大分、長崎、西鹿児島、宮崎、佐賀、松江、鳥取、高松、松山、高知、熊本、山口
341 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:19
>>338
在来線は地平ですよ
342 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:20
上位は大体決まりだろうけど、
その下は団子で順位がつけにくいね。
343 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:20
あれ？JRに山口駅ってあったっけ？
344 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:20
熊本の扱いが凄いなw
345 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:21
そうだ思い出した！
346 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:21
>>340
西鹿児島、宮崎ってそんなに上？
347 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:23
そうだ思い出した！
熊本駅前の画像きぼん！
348 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:24
宮崎って改札間違えるとホーム渡れないなよな確か。
349 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:25
西鹿児島は新幹線がまだ工事中だから、奥行きがやけに遠いの
350 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:25
博多、広島、徳島、岡山、大分、長崎、西鹿児島、宮崎、佐賀、松江、鳥取、高松、松山、高知、熊本、山口

Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｄ級規模　　西鹿児島、高松、松山、高知、佐賀、宮崎

大きく分けるとこうなる。A級はない
351 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:26
博多・広島・徳島・岡山までは明白だけど
その下は個人の好き嫌いじゃないの？
352 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:26
>>347
熊本駅の画像はあるけど、駅前ってなかなかないねぇ。
しかし熊本駅の3階にはワロタ。ハリボテじゃねえか！
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-kumamoto.jpg
http://www.nifty.ne.jp/forum/fenv/gallery/photo/97083a20.jpg
353 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:27
小倉がA級！
354 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:28
>>352
びんぼっちゃまの家みたいだな・・・・
355 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:28
>>350
だいたい同意だけど、佐賀は松江と同レベルの高架駅では？
356 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:29
>>352
西部劇のセットみたいだ。
357 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:29
>>352
3階だけか？(w
358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:30
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｄ級規模　　西鹿児島、高松、松山、高知、佐賀、宮崎
359 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:31
>>350
や、山口駅はランク外ですか（涙
360 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:31
岡山と熊本は同じ規模じゃないぞ！
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:33
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｄ級規模　　西鹿児島、高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｅ級規模　　山口
362 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:33
>>359
山口駅は山口県内でも30番目位です。
363 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:34
>>361
そ、そんな・・・
でも同じクラスの駅って確かにないよな〜（悲
364 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:36
俺はそうは思わない。
山口駅は結構立派だよ。
県内でも5番目位に入る。
365 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:37
広島県の高架駅：三原駅・福山駅・横川駅・呉駅(呉は不明)
岡山県の高架駅；大元駅・茶屋町駅・植松駅・木見駅・児島駅
島根県の高架駅：松江駅・出雲市駅
鳥取県の高架駅：鳥取駅
香川県の高架駅：坂出駅・宇多津駅・丸亀駅・栗林駅・栗林公園北口駅
徳島県の高架駅：佐古駅

(反則技)東広島駅・新尾道駅・新岩国駅

あとは適当にうめてちょ。徳山・新下関・小郡って高架駅だっけ？
366 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:38
山口駅は単線非電化地方交通線のローカル線。もちろん地平駅です。
367 ：これが正しいな：02/06/20 22:38
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島 　
Ｃ級規模　　岡山　　
Ｄ級規模　　大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　　西鹿児島、高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　　山口
368 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:39
横川駅。あれを高架と言うか？
369 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:40
小倉駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-kokura.jpg
山口駅http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/eki/chugoku/yamaguchi.jpg

大して違わん、違わん（大汗
370 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:41
高架工事後の大分駅はＢ級規模
371 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:43
てゆうか郊外のホームだけみたいな駅を考えに入れるのはやめよう。
市の代表駅かそれに準ずる駅だけにしないとらちがあかない。
372 ：ﾊﾞﾁｷｿﾏｿ：02/06/20 22:45
黒崎駅が全然話題にすら上らないのですが。一応九州3位の駅ですが。
373 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:46
山口駅意外にきれい
374 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:47
>>372証拠は？
375 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:49
>>372
黒崎駅って、画像だと山口駅と変わらないよ。
いじめられるから、おとなしくしてたほうが賢明。
376 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:52
よく注意して欲しいのは、駅舎ランキングだからね
377 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:52
>>372
1の言う格付けになると、
残念ながら黒崎駅はランクに入らないね。
しかし、駅舎は小さいけど、駅前はペデだし、
両側商業施設だし、なんとなく都会的で俺は好き。
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kurost/c06.html

378 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:55
>>365
山口県の高架駅：防府駅・下関駅
徳山・新下関・小郡は、高架駅じゃないよ
379 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:56
少なくとも、広島県の市(因島市は鉄道がないので除く）で
駅舎が最小なのは、まぎれもなく備後庄原駅である。
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/gzbsyoubara2.htm

しかも、今年から無人駅。（駅員は市の委託職員）
380 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:56
隠れた巨大駅を発掘しないか？
今でにでたのは宇和島と南福岡。
381 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 22:56
>>377
駅は小さいけど、ペデは立派だよな。
駅と不釣合いなぐらい。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401040/doboku/img/photo_p68_01.jpg
382 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:00
自分が最近利用した駅を入れて、、、
Ａ級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、西鹿児島、福山
Ｄ級規模　　大分、長崎、鳥取、松江、出雲市、熊本、三原、下関、防府
Ｅ級規模　　高松、松山、高知、倉敷、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　　熊本、別府
Ｇ級規模　　山口、宇部、水俣、鹿児島
383 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:02
福山を過大評価しすぎでは？
福山は松江とほとんど変わらんよ。
384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:02
ＪＲ出雲市駅
駅自体はたいしたこと無いが、なぜか圧倒される。
http://www.pref.shimane.jp/section/toshikei/izumostation.htm
385 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:04
いっておくがＪＲ倉敷駅はホテル倉敷の２階部分だけだぞ。
386 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:04
>>383
松江駅の上に新幹線ホームが乗ってる感じだね。
387 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:04
別に。
388 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:05
387は384のリアクション
389 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:06
>>384
おぉ、なかなか地域色が出てて良いね。
どうせなら駅舎の外壁全部、総檜造りみたいにすればいいのに。
390 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:07
宇和島駅
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/_uwajima.jpg
391 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:08
出雲市駅どこか不自然だ。
392 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:09
>>390
やっぱおかしいって！
393 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:10
>>391
390の方がなんか不自然。
394 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:11
>>390
空から落ちてきたって噂は間違いないな（ｗ
395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:12
旧大社駅には本気で圧倒されたけど
出雲市駅じゃ役不足かなぁ
396 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい：02/06/20 23:13
宮崎駅は、大してでかくは無いけどパステル調にまとめた色の感じがいい
ホ−ムまで色が塗ってある！
コンコ−ス（っていうのかあれ？）もきれいで良い
397 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:14
>>395
そりゃそうだ。大社駅は駅そのものが出雲大社みたいだったからねぇ・・・。

でも、出雲市駅も写真より実際を見ると
「なんじゃこりゃ？」って思うほどの衝撃はあった・・・。

ただ、駅の中は対した事ないけど。
398 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:15
宇和島駅ってどこにあるん？
399 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:18
中四国九州の全市のJR代表駅をランキングできるつわものはいない？
JR駅がない市はしかたないけど。
400 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:18
>>398
宇和島市だよ！
401 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:19
>>397
出雲市駅に限らず、最近の高架駅は構内が寒々してて
ホームにも活気がない。
402 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:19
岡山もグランヴィアが駅舎と一体で地下街＆地下道の代わりに
ペデストリアンデッキだったら見栄えがよかっただろう。
403 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:22
ついでに宇和島駅前
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5906/_uwajima02.jpg
404 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:22
階段を使わざるを得ない駅はDQNだな
405 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:24
すげ。あの木よく倒れないな。台風来ないのかな？
406 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:26
>>403
格好いい！ヤシの木は高知や徳島にもあるね
407 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:26
>>403
四国・九州には必ずヤシの木?があるね
408 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:28
>>406
確かにあるけど宇和島は日本一多いよねワシントンヤシが。
日本じゃないみたい
409 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:29
異様だな。高さ30メートル位ある？
410 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:29
旧大社駅
http://www.02.246.ne.jp/~tikejima/gallery/railway/1986other/taisha.html

>>405
その手の木は、高知駅前や徳島駅前にもあるよ。
411 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:29
え？あれ、合成じゃないの？
412 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:31
北九州･戸畑のやしの木？にはゴリラが登っていました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/3762/tokuhain/gorira02.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/3762/tokuhain/gorira01.jpg

今はもういないらしいですが・・・
413 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:31
>>410
中に入ると、もっと凄いよね。
時代が止まったような錯覚を覚える。
414 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:32
>>411
合成じゃない
415 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:33
>>412
北九州に南国ってイメージはわかないなぁw
416 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:34
>>403
本数が異常だ。それにやけに高い
417 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:36
ランキングはそっちのけで、良スレになっている。
いいことだ（w
418 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:40
宇和島って言えば結構大きな台風来そうな気がするが平気なのかな？
419 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:40
ということは、
西鹿児島駅前とか、宮崎駅前とかは、ヤシがうじゃうじゃあるのか？
420 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:41
>>417
おぉ、そうだった忘れてた！
で>382のランキングから続けましょう。

Ａ級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、西鹿児島、福山
Ｄ級規模　　大分、長崎、鳥取、松江、出雲市、熊本、三原、下関、防府
Ｅ級規模　　高松、松山、高知、倉敷、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　　熊本、別府
Ｇ級規模　　山口、宇部、水俣、鹿児島
421 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:43
>>420
さすがA級小倉
http://www.gekijou.net/ogura/
422 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:46
>>420
別府は高架駅だよね？高架でそのポジションってことは
そんなにショボいの？
423 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:51
>>420
西鹿児島の位置おかしくない？どうせ鹿児島人だろ？
424 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:51
駅の表と裏のギャップなら倉敷駅は凄かった。

表口はごく普通の地方都市。
裏口は日本じゃない……。
425 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:53
地掘り公園だね
426 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:54
倉敷駅北口は事実上、チボリ公園入り口です。
いきなり目の前で観覧車が廻ってるよ
427 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:54
>>422
別府駅http://www.hyper-train.net/kshp/picture/2001_0101off/beppu.jpg
人口12.5万ならこんなもんか？
しかし別府って20万位住んるのかと思ってた。
428 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:56
>>424
岡山といい、倉敷といい、
岡山県の駅は表と裏で全然違うね。
429 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:56
>>427
まじしょぼくて笑えた。
430 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:57
>>420
Ｄ級には下位高架駅が集中してるね。佐賀・別府の立場は？
あと、倉敷の位置は異常でしょう
431 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:59
>>427
これで熊本と同ランクはないでしょ。
熊本駅がかわいそう。
432 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:59
現在建設中の西鹿児島駅
http://homepage1.nifty.com/bellzen/tetsudou/nishiekitakeoka02s.jpg
上が新幹線のホームになる。

２００４年秋には旧駅舎跡地約１万５００平方メートルにデパート，シネコン，
各種店舗からなる駅ビルが完成。現在南側にある駐車場には立体駐車場を建設。
また，それに伴い周辺を結ぶ地下通路の建設及び，路面電車の駅構内への乗り
入れ工事も行う。
セゾングループのパルコがコンサルタントを行い，具体的な内容は８月頃決定。
433 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:59
別府は確かに他の高架駅とは一線を画すな。
でも高架駅だし、Ｅ級規模に上げてあげてもいいんじゃない？
434 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/20 23:59
>>427
ショボいと言うよりダサい（w
435 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:01
>>428
岡山駅の表と裏のギャップは普通に町の市街地と郊外の差（実際はどうあれ）って感じで納得できるんだけど
倉敷駅のギャップは正直本気で戸惑う程だったよ。
436 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:01
>>432
駅ビルにシネコン作るの？変なの。
437 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:02
>>427
人口12万だとちょおっとショボ過ぎでは？
同じ人口12万でも防府駅は結構立派だった。
438 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:03
>>432
駅ビル、新幹線の開業までに間に合わないって言ってたね。
439 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:03
>>427
５万都市レベルだと思った。
440 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:04
西鹿児島って今の駅に奥から新幹線が突っ込んで来るようなイメージだよね。
でも名前変わるんじゃなかったっけ？
441 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:04
鹿児島って結構凄いな・・
442 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:04
高架駅と地上駅を分けて考えれば、高架部門の最下位は
別府に決定だね
443 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:05
>>438
言ってた言ってた。最初ネタかと思ったら本当だった。
444 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:05
別府駅、思いのほか不評ですな。
G級に格下げですか？
445 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:07
>>444
山口と同格が妥当だよ
446 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:07
福山駅はショボイぞ。
駅前DQN高校生が群れてるし。最悪。
447 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:09
山口駅は単線非電化地方交通線のローカル線。もちろん地平駅です。
448 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:09
>>441
鹿児島って日本の端っこだから、
あまり目立たないけど、結構道広いし結構開けてるよ。
駅からみえる桜島も雄大だし。なかなか。
駅前は完全に鹿児島>熊本だね。
449 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:10
熊本駅前に負けるところは思いつかない
450 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:11
笑いをとれるって意味では、別府＝山口
451 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:11
>>447
そうなると、高架の別府と山口が同級ってのもおかしいしなぁ。
このあたりになるとランク付けが難しい。
452 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:12
>>420は叩き台だから違うと思ったらどんどん手直ししｔれください。
453 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:15
ところで佐世保駅のリニューアルはいつできるの？
454 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:17
参考までに下位の駅舎
宇部駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyugoku/st-ube.jpg
水俣駅http://plaza26.mbn.or.jp/~kazashi/image0203/P3311057a.jpg
鹿児島駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-kagoshima.jpg

これくらいの駅舎ならどこにでもあるだろうから、
ランキング不可能だね。
もう少し駅を絞った方が良いと思われ。
455 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:20
参加資格は、県庁所在地および20万以上の都市が妥当かな
456 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:23
取りあえず420を
県庁所在地、県内最大市、政令市に絞ってみました。

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口

まず、ここから始めてはいかがでしょう？
457 ：456：02/06/21 00:26
あら、熊本が二つありました。
で、勝手に修正。

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口
458 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:26
高松駅
（昼）http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
（夜）http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta3.jpg
459 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:28
>>458
さすが、四国の玄関高松駅
マンセー
460 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:30
>>456
少なすぎておもしろくない。
別府を削るなよ。
461 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:30
規模ちいせーｗ
462 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:31
>>458
これで下関駅より下はないだろうから、

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎、下関
Ｆ級規模　山口
463 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:32
Ａ級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　　高松、熊本、大分、鳥取、松江
Ｅ級規模　　松山、高知、佐賀、宮崎、下関
Ｆ級規模　　山口
464 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:34
>>420でいいと思うけど。
確かにG級は多くなり過ぎそうだけど、
水俣以外は意味があるから。
山口…県庁所在地の代表駅なのにこのしょぼさ
宇部…人口16万の表玄関の駅がこのしょぼさ
鹿児島…50万都市の同名駅がこのしょぼさ
465 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:34

Ａ級規模　小倉 　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口

466 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:35
徳島って写真で見ると確かに立派だけど、
博多、広島と同ランクにできるほどなの？
知ってる人、レスきぼん。
467 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:35
Ａ級規模　小倉 　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口

468 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:36
とりあえず骨格を作って、そこに別府等を肉付けしていけば？
469 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:37
Ａ級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、倉敷、福山、長崎
Ｄ級規模　　高松、熊本、大分、鳥取、松江、佐世保
Ｅ級規模　　松山、高知、佐賀、宮崎、久留米、下関
Ｆ級規模　　山口
470 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:38
>>468
賛成。
まず、あらかたの順位をオーソライズしてから、
その他の駅を差し込むほうがわかりやすい。
471 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:38
そんな面倒なことするより420が骨格でいいじゃん。もう少し足せそうだ。
472 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:38
ｓ級規模　高松
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口

473 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:39
>>472
ついに来ました、高松デムパ（笑
474 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:40
もうやめよう！
面白くなくなった。さよなら。
475 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:42
>>464
鹿児島駅は現在中心駅の機能を完全に西鹿児島駅に持って行かれていますからね。
地元の人間も鹿児島駅はしょぼいと認めます。
でもあの辺一帯は再開発地域なので，駅舎も数年後には立て直すらしいです。
476 ：松山より：02/06/21 00:44
高松駅降りたら、超高層ビル群あるね、あれ凄いと思いました
477 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:45
>>476
ねーよ
478 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:47
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎、下関
Ｆ級規模　山口

今のことこんな感じか
479 ：松山より：02/06/21 00:47
Ａ級規模　小倉 　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口
480 ：中四国の１０万都市達：02/06/21 00:47
米子駅　　　人口１３．８万（鳥取）
http://isweb32.infoseek.co.jp/photo/mint130/stas/img063ffffff.jpg
東広島駅　　人口１１．５万（広島）
http://www.joyful.gr.jp/~hirac/what's/where/sinkansen.jpeg
宇部駅　　　人口１７．２万（山口）
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/ube.jpg
防府駅　　　人口１１．９万（山口）
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/hofu.jpg
岩国駅　　　人口１０．７万（山口）
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/iwakuni.jpg
徳山駅　　　人口１０．５万（山口）
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/tokuyama.jpg
新居浜駅　　人口１２．９万（愛媛）
http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/LINE/ST-NIIHAMA.jpg
今治駅　　　人口１１．８万（愛媛）
http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/LINE/ST-IMABARI.jpg
481 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:48
俺はこうかな

級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島
Ｃ級規模　　徳島、岡山、倉敷
Ｄ級規模　　長崎、西鹿児島、大分、鳥取、松江、
Ｅ級規模　　高松、佐賀、宮崎、下関
Ｆ級規模　　松山、高知、熊本
Ｇ級規模　　山口
482 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:49
事実上　こうだろ（未完成駅は削除）

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本、高松
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　
483 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:49
Ａ級規模　小倉 　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口
484 ：481：02/06/21 00:50
Ａがぬけたw
485 ：高松より：02/06/21 00:50
岡山駅降りたら、桃太郎大通りあるね、あれ酷いと思いました
486 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:50
階級の差がわかりにくい。Ａ級とＢ級の差がどれくらいあるのかはっきり判れば面白いのだが。
487 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:50
>>480
東広島駅って田んぼの中にあるの？
488 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:51
高松見苦しいから　やめろ。
高松はＤ！
489 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:51
駅舎以外自慢することないのか？（ｗ
490 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:51
超級度級規模　高松




Ａ級規模　小倉 　

　　　　　　壁

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口
491 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:52
東広島の代表駅は西条じゃないの？
492 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:53
俺は481のが妥当なとこかなって思う。
493 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:53
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
ビニールハウス　高松
494 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:53
我慢汁と言え！
495 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:53
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　温室　　高松
496 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:53
高松駅はＥ級でいいだろ。もう荒らすな
497 ：広島市：02/06/21 00:54
俺は490が一番的を得てるような
498 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:55
Ａ級規模　小倉 　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　熊本
Ｇ級規模　山口

499 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:55
Ａ級規模　　小倉
Ｂ級規模　　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　　岡山、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　　高松、熊本、大分、鳥取、松江
Ｅ級規模　　松山、高知、佐賀、宮崎、下関
Ｆ級規模　　山口
500 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:55

　　　　駅の建物だけが立派でも、

　　　　１日の利用者が１万人もいないような駅のある都市は

　　　　ただの見栄っ張り。

　　　　または怒田舎者のオナニー

　　　　駅の価値は利用者数で決まる。　←【超重要】

　　　　利用者数が多くて立派な駅舎が伴ってこそ真の覇者。

　　　　

　　　　分かったか？　徳島・松江・米子・鳥取・佐賀の各貧民どもよ。
501 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:55
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
予算不足　高松

502 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:55
どっかの学校みたいだ(w
503 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:56
Ａ級規模　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島 、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　温室　　高松
504 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:56
高松はＥ
505 ：福山より：02/06/21 00:56
倉敷駅降りたら、テーマパークあるね、あれナウいと思いました
506 ：超超高松市岡山区：02/06/21 00:56
>>500
同意、高松最強！！
507 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:56
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
企画倒れ　高松
508 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
広島駅空撮
http://www.e-machi.ne.jp/bb/kuusatsu/30.asx
駅周辺はしょぼーんだからアシカラズ。
509 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
510 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
>>500
そう考えたら利用者数に応じた駅舎である山口駅は、
同じくらいにしか利用者のいない徳島駅よりも正直、潔い。

徳島って。。。（ﾌﾟ
511 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
荒れてきたね。もう落ちるよ。じゃあね
512 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
Ａ級規模　高松、小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
513 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57
>>５0
駅舎ランキングだからいらんこと言うな。帰れ。
514 ：超超高松市岡山区：02/06/21 00:57
利用者
Ａ級規模　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島 、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
515 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:57

　　　　駅の建物だけが立派でも、

　　　　１日の利用者が１万人もいないような駅のある都市は

　　　　ただの見栄っ張り。

　　　　または怒田舎者のオナニー

　　　　駅の価値は利用者数で決まる。　←【超重要】

　　　　利用者数が多くて立派な駅舎が伴ってこそ真の覇者。

　　　　

　　　　分かったか？　徳島・松江・米子・鳥取・佐賀の各貧民どもよ。
516 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:58
高松駅より坂出駅の方がおおきいです。
517 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:58
なんか、どれも一緒に見えてきた。

小倉＞博多＞広島＞徳島＞岡山＞長崎まではOKか？
518 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:59
Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
519 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:59
高松が来てつまらなくなったな
520 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:59
>>513

だーーーーーれも使わない駅なのに、

駅の建物だけ見栄で立派にしてる駅が一番恥ずかしいと思うですよ。




ね、徳島市民
521 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:59
>>510
お前あほだろ。
山口駅の利用客は3000人だ。3000人。情けなくて涙が出ろよ。
522 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 00:59
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
523 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:00
高田馬場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中四国の駅
524 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:00
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
525 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:00
早く確定してけれ！次に進めん
526 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:01

　　　　駅の建物だけが立派でも、

　　　　１日の利用者が１万人もいないような駅のある都市は

　　　　ただの見栄っ張り。

　　　　または怒田舎者のオナニー

　　　　駅の価値は利用者数で決まる。　←【超重要】

　　　　利用者数が多くて立派な駅舎が伴ってこそ真の覇者。

　　　　

　　　　分かったか？　徳島・松江・米子・鳥取・佐賀の各貧民どもよ。


527 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:01
広島人ですがこれが一番正しいと思います
Ａ級規模　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島 、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
528 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:01
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
529 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:02
おもろな、おれおりる
530 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:02
>>527
それが普通だろ
531 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:03
この３階建ての横幅もない高松駅がA？どう考えてもEだろ
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
532 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:03
これからは高松を除外します。
新スレをたてますので皆さんそちらへどうぞ。
高松信者はこちらでごゆっくり。
533 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:04
>>531
いやー立派　立派
534 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:04
高松駅の建設費は20億円。中四国では30番目位かな。
535 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:05
>>531
総ガラス張りの斬新な構造が特Ａの資格有り、少なくとも小倉なんかよりまし
536 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:05
>>532
次スレはこれでお願いします

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
537 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:05
じゃあ、高松は超SS級、どの駅もかなわないってことで、
ランキングから除いて語りましょう。

超ＳＳ級　高松

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

さ、ランキングに戻りましょう（笑
538 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:06
Ａ級規模　高松
Ｂ級規模　博多、広島、徳島 、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
539 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:06
小倉なんか糞　　これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
540 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:06
このスレ終わったな。もう寝よ。
541 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:06
>>531
めちゃくちゃ小さいな高松駅って。EどころかFじゃねーか
542 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:07
>>539俺もそう思う
543 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:07
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
544 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:08
皆さん釣られないようにね〜
545 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:08
俺ももう寝るから明日までには叩き台作っといてな
546 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:08
高松駅イカスねー
547 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:09
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
548 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:10
＞５４７
一番まともだな
549 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:11
高松にはどこも勝てない
550 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:11
さ、高松君が来たし、俺もそろそろ落ちよう。またな〜
551 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:11

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
552 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:11
この３階建ての横幅もない高松駅がA？どう考えてもEだろ
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
553 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:12
高松駅が中四国九州ＮＯ.１ということで終了
554 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:12
高松うざー
555 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:13
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
556 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:13
これが的を得てる
これが的を得てる
これが的を得てる
これが的を得てる

ﾌﾟ
557 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:15
頭おかしいね。
俺も寝るかな。
558 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:17
みなさん　ここは高松に荒らされてきましたから
新スレへどうぞ
559 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:19

岡山駅裏の写真
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/tokkensyakettei.htm

岡山駅舎はペデストリアンデッキで、上の二つの高層ビルと連結されます。

560 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:21
やっぱり高松駅最高だね。
ガラス張りのドーム、デザインがすばらしい〜
http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif
561 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:22
高松駅は最高の温室です。夏は暑くてたまりません。
562 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:22
>>560
いいね〜
563 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:24
高松の駅舎が一番センスが良いね
564 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:24
>>560
激しく笑ったｗ
565 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:25
>>563
一番小さいけどね
566 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:26
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
567 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:27
利用客が多くてセンスが良いのが一番だな
568 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:27
５年後には四国４県庁所在地で最小。
新松山駅＞新高知駅＞徳島駅＞高松駅
569 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:28
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
570 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:28
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これで良いですか？
571 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:29
徳島の駅舎ってそんなに凄いの？
572 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:29
これでいいです＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島、小倉
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
573 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:30
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
574 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:30
これでいいです＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　　　　　　　　　　　　
575 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:30
終わりそうもないね。俺ももう寝るか？
576 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:31
高松のせいでまともに議論出来ないよ
577 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:31
これが的を得てる＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
578 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:31
一人でコピペ連貼り大変だな（藁
579 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:31

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
580 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:32
さっきから寝る寝る言ってる奴さっさと寝ろ！
581 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:32
>>570
決定ということで今日は円満に解散としましょうか？
皆乙カレー。
582 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:33
これで文句無し＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　　　　　　　
583 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:34
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
584 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:35
だめだな俺もついて行けん後よろしく
585 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:35
>>582
俺も賛同する
586 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:36
で、

結局なにが言いたいの？　>>1-584

587 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:36
これで今日は終了＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
588 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:37
で、

結局なにが言いたいの？　>>1-585，>>587



589 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:37

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
590 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:38
これで今日は終了＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
　　　　　　　　　　　　
591 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:38
>>589
それがまともだな。ただ長崎をもっと上げろよバカ
592 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:39
>>589
それで結論でいいんじゃねーか
593 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:40
>>590
もうそれでいいよ本当に寝る
594 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:40
徳島ってなんですか？
595 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:40
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
596 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:40
>>586
中四国九州ＪＲ駅舎ランキングだよ。
だってここは2chのお国自慢だもん。楽しんでいるのよん。
いいじゃない、寝る前のささやかな楽しみなんだから。
597 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:41
結論が出たようです＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
598 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:41
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、高松、下関、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、
Ｆ級規模　山口
599 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:42
お前らうざい
さげろ
600 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:44
６００
601 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:45
>>597
もうAは高松でいいよ。それで満足なら俺は潔く引き下がる。
皆さんお休みなさい。
602 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:45
小倉が最強なんだよ四国のカスはうせろ！
603 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:46
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
604 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:47
結論が出たようです＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
605 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:47
>>602
小倉もたまにはいい夢見れたんだし騒ぐなよ。
心地よく寝たほうがいいじゃん。
606 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:47
>>603
俺もそれでいいと思う。一番的を得てる
607 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:48
>>604
激しく同意
608 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:48
>>365
徳島県初の高架駅は海部駅ですよ!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
609 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:49

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
610 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:49
６０４が一番的を得てる
611 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:49
６０３が一番現実的だな
612 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:50
駅舎が改築されたら、
小倉・博多・熊本・西鹿児島あたりは並ぶんじゃないかな。
613 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:50
>>609
賛同。あなたが正しい
614 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:50
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
615 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:51
６０４僕らに真実を教えている
616 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:52
俺も>>604に一票
617 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:52
こうなったら、お互い我慢比べだな（藁
どちらが最後まで持つかな？
618 ：２２時に起きたばかりだから目はさえてる：02/06/21 01:52

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
619 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:53
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

ビニールハウス級　高松
620 ：２２時に起きたばかりだから目はさえてる：02/06/21 01:54
俺は明け方まで行けるよ。
夜間労働だからね。今日は休みだしずっと寝てたし

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
621 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:54
馬鹿が立てた類似スレが下がってるんで俺の役目はここで終り
622 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:54
>>618
高松をDにしてやって寝よう。
623 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:55
あれ？もうどっか消えた？高松
624 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:55
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
625 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:56
俺熊本人だけど、あんな駅舎でもＤ級なんだね。
下には下が居るモンだ…
626 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:56
>>622
高松駅はDはないだろう。どう考えても松江や熊本未満。
Eグループが丁度いいだろう
627 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:57
長崎はＣ級じゃないか。けっこうでかいぞ
駅舎・ホテル・ショッピングセンター・シネコンの
複合施設だし。
http://www.daidan.co.jp/company/soshiki/shiten/pre_img/nagasaki_6.jpg
http://www.nomurakougei.co.jp/l.project/arc0012/nagasaki.html
俺は岡山市民だが、出張で行ったときなかなかのものだとおもったよ
628 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:57
これが一番落ち着く＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
629 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:58

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:58


Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
631 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:59
>>629
それが一番まともだな
632 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 01:59
結論

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口
633 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:00
>>626
それで納得してもらおうよ。皆で土下座したら気分よくして他スレに
行ってくれるかもしれないし・・・
634 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:00
>>632
長崎のその位置はないだろう
635 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:02
>>633
ちゃんとしたランキングを作っているのに、そんなご機嫌取りみたいなこと出来るかよ。
高松はどう見たってEランクなんだから
636 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:02
>>627
これをみるかぎり　西鹿児島よりは上だとおもうよ
637 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:02
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
638 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:02
小倉＞博多＞広島＞徳島＞岡山＞西鹿児島＞長崎＞大分＞熊本＞下関＞松江＞鳥取＞高松＞松山＞高知＞佐賀＞宮崎＞山口
639 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:02
倉敷が抜けてるけどＣ級？
640 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:03

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
641 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:04
お国自慢って
48時間で皆が納得する完結なんてありえないけど高松次第では画期的な
スレになる。何とか説得しよう。
642 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:04



Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

結論です
643 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:04
これ一番落ち着くだろう＞栽培数、ハウスの規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　イチゴ、メロン、スイカ
Ｃ級規模　トマト、ポンカン
Ｄ級規模　梨、ぶどう、さやえんどう、唐辛子
Ｅ級規模　アスパラガス、セロリ、きゅうり、柿、ハーブ
Ｆ級規模　ほうれんそう
644 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:05
>>639
なんか県内最大都市か県庁所在都市対決らしいよ。
で、倉敷外れてる。
645 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:05
>>641
あほか。お前高松人だろ。E決定。
646 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:05
西鹿児島ってまだできてないのになんでそんなに評価が高いの？
647 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:06
高松サンポールは素晴らしい。
ここは何とか引き下がってくれないでしょうか？
648 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:06
>>641
やっぱりどう見ても高松にDランクはないよ
649 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:06
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
650 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:06
別スレより

Ａ小倉http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-kokura.jpg
Ｂ博多http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-hakata.jpg
Ｂ広島http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyugoku/st-hiroshima.jpg
Ｂ徳島http://wwwfs.acs.i.kyoto-u.ac.jp/~tomo/photo/tksm01.jpg
Ｃ岡山http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/unfiled/cyugoku/st-okayama.jpg
Ｃ西鹿http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-w_kagoshima.jpg
Ｄ大分http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-oita.jpg
Ｄ長崎http://www.ne.jp/asahi/nagasaki/mdn/amuplaza/amuimg/amu04.jpg
Ｄ鳥取http://www5.airnet.ne.jp/maya/jpeg/005/00sp62.jpg
Ｄ松江http://www2c.airnet.ne.jp/m-ito/sight-seeing/6-chugoku/shimane/matsueeki1.jpg
Ｄ熊本http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-kumamoto.jpg
Ｄ下関http://joe.ash.or.jp/travel/road/kk/001/r009_simonoseki01.jpg
Ｅ松山http://www.jr-shikoku.co.jp/leisure/pic/stationinfo/matuyamast-b.jpg
Ｅ高知http://www.jr-shikoku.co.jp/leisure/pic/stationinfo/kochist-b.jpg
Ｅ佐賀http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/nagasaki/st-saga.jpg
Ｅ宮崎http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/nippo/st-miyazaki.jpg
Ｆ山口http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/eki/chugoku/yamaguchi.jpg
651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:07
西鹿児島は未完成だから除外だろ。
鹿児島駅で判断すべき
652 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:07
>>644
了解
653 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:07
しかし博多駅ボロいよねぇ・・・築何年だっけ？

建て替えしる！ＪＲ！
654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:07
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎 、鹿児島
Ｆ級規模　山口
655 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:08
>>645
おまえ勘違いするな。流れをよく掴んでみろよ。
656 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:08
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
657 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:08
>>654
これで決定
658 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:09
>>653
建ったのは昭和３０年代。
建て替えるらしいよ。
659 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:10
高松で盛り上がってるとこ水さしちゃうけど、
熊本は3階部分ハリポテの実質2階だし、Eでいいんじゃないかな？
なんせ熊本人の625が言ってたぐらいだし。熊本の人には悪いけど。
660 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:10
徳島駅過大評価しすぎ。
661 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:11
>>656
それが一番現実的だよな。実態に最も近い評価だと思う
662 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:12
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
663 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:12
>>659
でも大分より下ってことはないよ。
664 ：659：02/06/21 02:12
よく見たら４階で実質３階だった、スマソ。
665 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:14
この板には珍しく、ランキングが固まりそうだな。
666 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:14
こうなったら
北海道東北駅舎ランキング
関東駅舎ランキング
関西駅舎ランキングなどスレ立たないかな。
667 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:14
大分＝熊本だよ
668 ：659：02/06/21 02:14
大分見てみたよ。たしかに…
そうすると、いくらなんでも大分よりは高松上じゃないかな〜
669 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:15


Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
670 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:17

>>668
高松駅って奥行き（横幅）がほとんどないんだよ。
設計が遠近法使ってて、正直実際見たら笑うぞ。
駅舎は３階だし大分未満は確実と思う
671 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:17
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
672 ：659：02/06/21 02:18
あと宮崎も大分には負けてないような気が…
単に新しいだけかな？
この写真じゃこれで一部なのか全体なのかわかんないしな〜
673 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:18
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本、下関、西鹿児島
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

こういう感じじゃないの？
674 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:19
>>673
長崎駅は大きくはないよ。この中だとDが丁度いいよ
675 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:20

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
676 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:20
650見ると佐賀、宮崎って
下関より上に見えるんだけど、外観だけ？
駅の施設は下関の方が充実してるのかな。
677 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:21



Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、長崎、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口

これが一番まとも
678 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:25
岡山駅裏（西口）の写真
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/tokkensyakettei.htm
岡山駅舎はペデストリアンデッキで、上の二つの高層ビルと連結。
駅舎は橋上化され駅裏広場が整備されます。
679 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:25
>>677
高松ﾃﾞﾑﾊﾟいなくなったから、もういいよ。
680 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:35
Ａ級小倉
681 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:53
http://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/link433.html
東仁川駅に負けるような駅舎はおえんな（ｗ
682 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:55
そのうち世界JR駅舎ランキングってスレが建つかもねw
683 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 02:58
小倉、博多、広島、徳島、各駅舎の皆さん、
地方予選突破おめでとうございます！
全国決勝トーナメントもぜひ頑張ってください。
684 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:04
>>1
まさかここまで盛り上がるとは思ってなかっただろ？w
685 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:08
長崎駅結構大きいと思うけどな
駅ビルになったし、店舗も充実してたよ。大型スクリーンもあった
サカーの日本戦は群がってたんだろうな
686 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:09
だからなんで徳島駅とかいう場違いなものが入ってるのよ。
687 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:12
長崎駅ってテント挟んで駅舎と商業施設に分かれてるの？
もしそうだったら、駅舎としての一体感には欠けると思うけど。
688 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:17
徳島駅はどう考えても1ランク下。
689 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:18
>>686
このスレにずっと参加してた人間は、４位徳島を承諾した。
ちなみに俺も同意したw
690 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:20
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、徳島、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口
691 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:21
徳島なら納得するよ。高松じゃなければ（笑
692 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:22
>>689
承諾ではなく無視、あるいは見落としだろ。
高松とかの相手で忙しそうだったみたいだし。
693 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:25
３位までか５位までにしろ。



694 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:28
>>692
高松が登場する前に１位から７位が確定。
その後、Ａ級規模とかＢ級規模の話になり、高松登場w
てゆうか、最初はただのネタスレだと思ってたもん。
しょうがないでしょw
695 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:30
>>693
不服がある場合は、
EZRUI（ＥＫＩＳＨＡ全国ランキング運営委員会）に提訴してください。
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1024594981/l50
696 ：ＥＫＩＳＨＡ全国ランキング運営委員会：02/06/21 03:32
全国駅舎ランキングスレで基本的なルールを決めてます。　ご参加ください。
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1024594981/l50
697 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:33
現実なら岡山は３位だがな
698 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:35
九州山口と中四国を別々にしろ。


九州：小倉、博多、長崎、黒崎、大分（当確）
中四国：岡山、徳島、広島、米子、高松（当確）

699 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 03:55
中四国：岡山、広島、倉敷、福山、徳島（当確）



700 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 07:05
これが一番落ち着く＞乗降者数、駅舎の規模

Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
701 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 07:44
ここは気違いスレでんな。
気違いに刃物の気違いスレ。
702 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 07:49
鹿児島駅は県や市・ＪＲ九州の位置付け的にもはや中心駅ではないので，西鹿児島駅
の代わりに鹿児島駅を持ってくるのは変だと思います。
それに，西鹿児島駅は新幹線のホーム部分は建設中ですが，駅自体は数年前から運営
中です。
703 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 08:27
徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口
　　　　　　　　右に
704 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 08:39
徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＥ級規模　

705 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 09:12
面積・高さ・横幅といった客観的なデータは出てこないんだね。
706 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 09:27
山口駅を馬鹿にするな。
707 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 09:46
さ、発展させよう！Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、米子、広島
Ｃ級規模　岡山、徳島、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本、下関
Ｅ級規模　高松、松山、高知、佐賀、宮崎
Ｆ級規模　山口
708 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 09:47
Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口



709 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 09:59
中津駅が見当たらないようですが。
710 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:00
Ａ級規模　松山、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口
711 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:09
Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口、松山



712 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:15
Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口、松山、徳島
713 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:15
山口駅を馬鹿にするな
714 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:16
Ａ級規模　高松、
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ｆ級規模　山口、松山、徳島


715 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:19
決定稿

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、徳島、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口
716 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:22
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　徳島、山口

717 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:23
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山


718 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:23
決定稿

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、徳島、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口

719 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:24
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　徳島、山口



720 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:24
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山
721 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:24
徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＥ級規模　
722 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:25
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山
723 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:26
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


724 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:27
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）
725 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:27
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

小倉は斜行のため降着
726 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:28
Ｆ級規模　高松、
Ｅ級規模　博多、広島
Ｄ級規模　岡山、長崎
Ｃ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
Ｂ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
Ａ級規模　山口、松山、徳島
727 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:28
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＥ級規模　
728 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:29
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＥ級規模　

729 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:30
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
730 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:31
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はF級規模　

731 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:32
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ
732 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:32
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＦ級規模　
733 ：JR西日本：02/06/21 10:33
小倉の駅の線路JR西日本は含まないでくれる？
734 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:33
＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。
735 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:34
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ


736 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:35
>>734
入れられたら、迷惑なんですよ

byJR西日本
737 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:35
＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。

＞駅舎対決に資本もクソもなし。


ビニールハウス駅はお呼びではありません。
738 ：岡山県岡山市：02/06/21 10:36
>>734
事実のようだ
JR西日本のない小倉駅ショボそう
739 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:36
>>736
迷惑もなにも資本云々は激しくスレ違い。
740 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:37
ビニールハウス駅はお呼びではありません。

高松駅＝ビニールハウス（ｗ
741 ：岡山県岡山市：02/06/21 10:37
>>739
入れないと、ショボイから必死なの？
742 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:39
>>741
西入れなくても、とりあえず徳島と高松には勝ってるよ
743 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:41
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ
744 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:42
やっぱり高松駅最高だね。
ガラス張りのドーム、デザインがすばらしい〜
（東口）http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
（南口）http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
（西口）http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif
745 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:43
やっぱり高松駅最高だね。
ガラス張りのドーム、デザインがすばらしい〜
（東口）http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
（南口）http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
（西口）http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif

特に南口の景観は圧倒される。凄いの一言。
746 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:44
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ
747 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:47
最終決定

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口、徳島←（駅にビルが付いているのではなくて
　　　　　　　　　　ビルにしょぼい駅がついている）


徳島駅入り口から左に5歩で緑の窓口 （行き止まり）
　　　　　　　　右に5歩で小さいデパート（行き止まり）
　　　　　　　　前に10歩で改札
　　　　　　　　さらに5歩で乗り場
　　　　特急うずしお3両編成汽車

よく徳島の駅の画像がでて大きなビルが立ってると思ってるようですが
あの中心に立っているクレメ○トホテルの高さは山口・宇部全日空と
ほとんど同じ高さです。だから徳島はＦ級規模　
748 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:54
これで　最終決定とします。

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島、徳島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、下関 、熊本、宮崎
Ｅ級規模　松山、高知、佐賀
Ｆ級規模　山口
749 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 10:57
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ
750 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 11:44
屁理屈こねる奴は歩夫いて先に進みたい
751 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 11:53
現時点でＤ級が集中しているので2つに分けよう


Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、倉敷、長崎、西鹿児島、徳島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、
Ｅ級規模　下関 、熊本、宮崎
Ｆ級規模　松山、高知、佐賀
Ｇ級規模　山口
752 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 11:53
JR小倉駅
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/12.jpg
写真手前がJR西日本：新幹線
写真奥がJR九州：アミュプラザ、ステーションホテル小倉
駅ビルはJR九州なので、JR西日本は関係なし
753 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 11:55
長崎は倉敷より上だよ。

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、
Ｅ級規模　下関 、熊本、宮崎
Ｆ級規模　松山、高知、佐賀
Ｇ級規模　山口
754 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:10
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　下関、熊本、宮崎
Ｆ級規模　松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
755 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:11
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ

小倉は電波確定！！
756 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:15
これで、高松ﾃﾞﾑﾊﾟは頭が不自由になったみたいだね。

やっぱり高松駅最高だね。
ガラス張りのドーム、デザインがすばらしい〜
（東口）http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
（南口）http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
（西口）http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif

特に南口の景観は圧倒される。凄いの一言。
757 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:15
アホやなーこいつ
758 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:18
広島駅の駅ビルが完成すれば広島の圧勝だね
高さ130ｍらしいよ


JR西日本社員より
759 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:21
下関って駅舎は大したことないからワンランク下げたい

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島
Ｄ級規模　福山、高松、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
760 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:22
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山

小倉←JR西日本の新幹線がなかったらしょぼいため
JR西日本は他県資本なので入れること自体不正
JR西日本の線路抜いたらただの街の駅以下（ぷ

761 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:25
>>758
高松も昔は同じ様なこと考えてた
762 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:25
あほやな〜こいつ
763 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:26
なんか哀れだね、高松・・・・
764 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:26
>>762
なんで???
765 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:28
>>764
高松デムパの事だよ・
766 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:30
もしも、徳島駅と、高松駅が逆だったら
ものすごく、攻撃受けただろうな・・・そして
自分とこの自慢・・・・
767 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:31
>>760
もう高松駅が小倉駅より上ってわかったから勘弁してよ

小倉駅
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/11.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1998/top/image/15.jpg
高松駅
http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif
768 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:32
fufufufufu
769 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:33
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山


770 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:38
福山をＣ級規模に格上げきぼん

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、福山
Ｄ級規模　高松、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
771 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:40
ちょっと待って佐賀は高架駅だからＤ級でしょ。
別府みたいなニセモノ高架駅じゃないからね。
772 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:41
このスレで一番の収穫は別府駅を見れたこと♪
773 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:44
別府駅http://ime.nu/www.hyper-train.net/kshp/picture/2001_0101off/beppu.jpg
774 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:46
高松駅の20億円のしょぼい駅舎はＥランク下げを通告します。Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、福山
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　高松、熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
775 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:47
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山


776 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:48
Ｆ級やＧ級はほんの一例としてそれ以上の駅舎って他にもうない？
777 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:48
もぉ〜、高松もしつこいなぁ〜
778 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:50
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、徳島、松山

小倉しつこいよ

779 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:51
三原がある。三原はここかな？

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、福山
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　高松、熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
780 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:51
>>778
小倉じゃなく君以外全員の総意。
781 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:52
四国の今後
現在　　　徳島＞＞＞高松＞松山＝高知
再来年　　高知＞徳島＞＞＞高松＞松山
１０年後　松山＞高知＞徳島＞＞＞高松
782 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:52
待ちに待った昼休み
楽しみにしてたこのスレに来てみると・・・
ただのコピペ合戦。つまんなくなったね。
783 ：徳島：02/06/21 12:54
松山さん、高知さん、頑張ってくださいね。
高松は無視しましょう。マジで。
784 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:54
来年新幹線も走る出水や川内はどうなんだろう？
785 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:55
>>1
建設費用ってあるけど、データきぼんぬ
786 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:58
宇和島も結構検討してたな

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、福山
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　高松、熊本、宮崎、宇和島
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
787 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 12:59
>>776
九州内ですが、こんなところでしょうか？
行橋駅、画像で見ると意外にでかそう。
佐世保駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-sasebo.jpg
行橋駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-yukuhashi99.jpg
延岡駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-nobeoka.jpg
都城駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-miyakonojyo.jpg
唐津駅http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/jr_kyusyu_junction/st-karatsu.jpg
788 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:05
>>787
佐世保の現駅舎はこっちです
http://ime.nu/homepage2.nifty.com/molly/DSC002161.jpg
789 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:08
>>787
おそらく、行橋＞宮崎なのでは？
790 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:09
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

791 ：787：02/06/21 13:09
おぉ、佐世保駅建て替えたんだね。
知りませんでした。なかなかじゃないですか。
http://homepage2.nifty.com/molly/DSC002152.jpg
792 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:10
小倉が気にいらないのかな？
高松人？
793 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:10
>>786
高松の評価が高すぎる。横幅は四国一短いし３階建て。普通に考えてＦ級でしょう

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、福山
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
794 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:11
>>791
風情があるよね。
795 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:12
高松には、趣きが無いのだよ！
796 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:13
確定＞美しさならこう思う

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
　　　　　　　　クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

797 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:13
松山も、高知も、徳島も
一歩引いてるのにね・・・・
798 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:14
>>791
その画像も佐世保？
799 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:15
>>785
ネットで検索したら
小倉駅：周辺整備とあわせて564億円
長崎駅：約100億円
ってなってたよ。
800 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:15
昔ながらの、レンガっぽいのも好きだなぁ
あと、その土地を表現しているような駅。
801 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:15
高松ってはっきり言って松山高知と変わらないと思う。
駅舎建設費は四国一安いし。
徳島駅１４３億、松山駅３２億、高知駅３０億、高松駅１９億
これがすべてだと思うのだが
802 ：791：02/06/21 13:16
>>798
そうみたいです。ここに載ってます。
http://homepage2.nifty.com/molly/sasebosen.htm
803 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:17
高松駅って四国では一番小さいよ。高さも横幅がなさすぎる。
徳島以外は同ランクですよ
804 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:17
それに、よけいなデザイン料もふんだくられてるから
実質はもっと、安い値段だと思う。
高松駅。
805 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:17
四国で一番安価で作られた高松がなに偉そうにしてんだ
806 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:18
>>796
美しさなら門司港駅だろう。
http://www2.justnet.ne.jp/~maakun/Kanko/Retro/jrmoji.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~maakun/Kanko/images/yakei2_m.jpg
807 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:19
徳島駅＞＞＞＞松山駅＝高知駅＞高松駅
これはマジレス。高松駅って横幅がないから小さいよ。高さも松山や高知と同じ３階建てだし
808 ：松山：02/06/21 13:19
美しさなら高松に１票
809 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:20
今さらだけど、高松駅のビニールハウスでは
何を栽培してるの？
810 ：結論はこうだな：02/06/21 13:20
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、福山 、宇和島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
811 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:21
高松が一番安いんだね
812 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:21
>>808
行った事あるの？
なんかねーおちつかないよ〜駅前な〜んもないし〜
813 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:21
>>809
高松ﾃﾞﾑﾊﾟ、おかげで年中育って困ります。
814 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:22
>>808
買い物するとこ無いんだよ。困った・・・
815 ：松山：02/06/21 13:22
>>812
駅前は超高層ビルがあったよ
816 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:22
>>810
何気に米子が入ってる・・・
B級ソースきぼん。
817 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:23
>>812
高松人の自演に決まっているでしょう
818 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:23
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、徳島、米子
Ｄ級規模　高松、大分、鳥取、松江、防府、出雲市、福山
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部

こんな所だと思うがね
819 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:23
>>815
あれは、ホテルが１個だろう？
820 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:23
>>818
高松が高すぎだって言ってんだろ。駅舎として一番安いんだぞ
821 ：松山：02/06/21 13:24
>>819
シンボルなんとかってのもあったよ
822 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:24
なんだかいつの間にかしょぼい駅がC級やD級に上がってきてるんだが・・・ひっそりと
823 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:24
>>818
高松おかしくねーか？
824 ：結論はこうじゃないかな：02/06/21 13:24
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、福山 、宇和島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
825 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:25
>>824
米子、徳島、福山、宇和島下げて
826 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:25
あのホテルと駅をくっつければよかったんだよー
>>815
ぽつんとある、ホテルは異様な感じだよ〜
827 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:26
高松人本気でうざい。高松はＧレベルでいいんじゃないか
828 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:27
>>821
地元民だな？お前？
829 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:27
四国4駅の規模（延床面積）データない？
830 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:27
>>824が一番まともだろう。高松はそのレベルでいいと思う。横幅も奥行きもないからね
831 ：高知よりこんにちは：02/06/21 13:27
高松は駅舎というより、駅出た後の高層ビル群が凄いと思う
832 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:29
駅をぐるっと周ってから、のね。
833 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:29
>>829
延べ床面積でいえば高松駅は間違いなく最小だよ。
まず建設費用が一番安く、横幅が徳島松山高知の半分。実際行くと分かると思います
834 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:30
高松の駅舎はＧ級でよいが、人間性はＺ級だな（w
835 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:30
>>833
建設費が安い？
バブル期に20億で建てるのと今10億で建てるのでは変わらないと思う
836 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:30

>>831
成り済ましすんなよ高松糞！
高松駅前は四国で一番なにもないだろが
837 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:31
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、
Ｃ級規模　米子、徳島、岡山、長崎、倉敷、西鹿児島
Ｄ級規模　福山 、宇和島 、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　三原、熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
838 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:33
将軍　　　小倉
側近　　博多・広島
右大臣　　徳島
左大臣　　米子
四天王　　岡山・長崎・西鹿児島・倉敷
七将軍　　福山・宇和島・大分・鳥取・松江・熊本・宮崎
足軽大将　下関・高松・松山・高知・佐賀
足軽　　　山口
839 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:33
高松は私鉄文化だからねぇー
840 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:33
高松駅前
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185049.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185140.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185216.jpg

四国一寂れてますよ。駅前はホテルが１塔建っているだけでその周りは荒野が広がっています（マジレス）
841 ：高松駅は・・・・・：02/06/21 13:33
>>835
ななか、有名なデザイナーに、お頼みしたそうじゃないですか？
そして、まだ未完成なんでしょう？駅前広場？
842 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:34
>>839
高松の私鉄って倒産したんでしょ？
843 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:34
>>837
うん、やぱりA,B級は政令市位が妥当かな。
C,D級は大混戦。このあたりは意見が分かれそうだね。
844 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:34
>>840
しょぼいな高松。駅も小さいし
845 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:34
>>842
走ってるよ
846 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:35
将軍　　　小倉
側近　　博多・広島
右大臣　　徳島
左大臣　　米子
四天王　　岡山・長崎・西鹿児島・倉敷
七将軍　　福山・宇和島・大分・鳥取・松江・熊本・宮崎
足軽大将　下関・高松・松山・高知・佐賀
足軽　　　山口
847 ：高松じゃないよ：02/06/21 13:36
建設費はあてにならないと思う、10年前と今では地価も建設費も変わるだろうし
848 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:37
>>842
高松の私鉄といえば最近一度倒産したよ。
で、内容といえば車両の冷房化率は５０％しかないいまだに冷房すら完全じゃない。
３セクを除く私鉄で倒産したのは初めてだって。支援のために税金が使われるそうだよ
849 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:38
行けばわかるよ、バブルが終わって
なおさら、しょぼいものになった。
850 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:38
>>837
実際に高松駅は四国では一番小さいよ
851 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:39
倉敷がランクインしてるなんて夢みたいだよ。駅前再開発をやっといてよかったね。
ただ、その開発が糞だよ。最初は２階部分の改札を出て地下に潜ってから階段上がって
地上部のバス乗り場にやっとたどり着く構造だったからな。糞みたいな計画をした
倉敷市役所のアフォはまだ高給貰ってんだろうな。さすがに苦情が多くて
しばらくしてから、改札を出た橋上部から直接バス乗り場に降りる階段ができたけど。
そんな糞みたいな倉敷がランクインしているのには隔世の感があるよ。
852 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:39
>>847
他県はそんな言い訳はしないよ。
古い新幹線の駅の所の人もね。
言い訳はしない。
853 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:40
高松ﾃﾞﾑﾊﾟに荒らされるまでは良スレだったのにな
854 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:40
>>851
機能性、利便性は考慮されて無いからねぇ。
単純にでかさのみ、これ最強！
855 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:41
ランクインしている駅で建て直し計画の有るところは？
博多、岡山とか新幹線出来た頃のだからボロイだろ
856 ：高松じゃないよ：02/06/21 13:41
でも高松って四国のターミナルでしょ？
四国の電車はみんな高松目指して走ってるんでしょ？
857 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:41
>>846
長崎と西鹿児島は評価高すぎだよ
858 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:41
みんなそれぞれ、自らを知ってるよね？
公平だったしー。
859 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:41
>>853
また、戻りつつあるよ。
いろいろ画像も見れて、活発だし。
860 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:43
>>855
博多駅は計画があるね。
西鹿児島駅も駅ビル建てるらしいが、新幹線開業に間に合わない。
861 ：高松人うぜー：02/06/21 13:43
>>856
違うよ。あんた勘違いしてない？
高松駅舎のしょぼさは実際に見た奴が一番知っているよ。
本州から愛媛や高知行き来するのに高松なんか通過すらしない
862 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:44
>>856
目指してはいないよ。
岡山まで行けるしね〜
宇高連絡線ももう、無いんだろ？
高松に行く意味ナッシング！！
863 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:44
高松駅前
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185049.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185140.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185216.jpg

四国一しょぼい駅前なんとかしろよｗ
864 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:44
>>855
倉敷高架にするから建て替えるみたいだよ
いつになるかわかんないけど
865 ：高松じゃないよ：02/06/21 13:44
>>861
そうなんだ
高松が四国の玄関でみんなそこに集まりそこから本州に行くと思ってた
866 ：結論：02/06/21 13:44

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、西鹿児島、福山 、宇和島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
867 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:45
>>863
寒い！ｗ
冬のピョンヤンだなｗ
868 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:45
西鹿児島駅はこの上にどう建つのかな？
http://homepage1.nifty.com/bellzen/tetsudou/nishiekitakeoka02s.jpg
869 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:45
しょぼｗ
870 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:45
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、
Ｃ級規模　米子、徳島、岡山、長崎、倉敷、西鹿児島
Ｄ級規模　福山 、宇和島 、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　三原、熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部

こっちの方がが妥当
871 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:46
とにかく、高松駅と駅前に行ってみ〜
なんか淋しくなるから・・・・裏は海だしーな〜んも無い。
872 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:46
>>864
ということは、今ある駅ビルホテルを壊すのですか？
873 ：結論：02/06/21 13:47
>>865
高松なんて香川の主要駅ってだけだよ。
徳島や松山に乗降者数抜かれそうだし。高松は前年度比３０００人の減少。徳島＋４３６０。松山＋２１００人
現実では通過もされないのが現状
874 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:47
>>868
終着駅だからそれで良いんだろうけど
イメージとしては向かいのビルに突っ込みそうだな
875 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:48
>>872
壊さないと構造的に高架に出来ないと思うからたぶんそうなると思われ
変なのにしなけりゃいいけどね・・・＜メルヘンor白壁
876 ：徳島は：02/06/21 13:48
鳴門〜淡路経由で、神戸、大阪へ高速バスや、車で行きます。
877 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:49
>>874
新幹線の行き止まりってなんか変だね。
日本の端っこなんだなって漢字。
878 ：動向：02/06/21 13:49

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、福山、宇和島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎、西鹿児島
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
879 ：高松じゃないよ：02/06/21 13:50
>>873
じゃあ、どうやって本州に行くの？
瀬戸大橋を通らないと行けないのでは？
880 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:51
小倉駅はこの写真にしてー
http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr04.jpg
881 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:51
>>868
西鹿児島は在来線と新幹線がクロスなんだ。
平行じゃないんだね。
882 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:51
坂出から行けばいいじゃん！
883 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:52
>>879
愛媛や高知から瀬戸大橋通って本州行くのになんで高松通るの？
あんた地図見た方がいいよ。
高松は瀬戸大橋のずっと東だろ。通過すらしないよ。行ったこともないし
884 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:52
>>879
坂出〜岡山
885 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:53
>>880
アドレスKOKURAでkkrか・・・
KKR国家公務員共済組合連合会かと思った
886 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:53
高松って毎年利用客が相当減ってるらしいね
887 ：高松じゃないよ：02/06/21 13:53
>>883
知らないから聞いたのです＞ごめんなさい
888 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:54
四国の皆さん、すれ違いになってきてますよ〜
ここは駅舎のランキングを語るスレです。
889 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:54
高松駅前
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185049.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185140.jpg
http://users.hoops.ne.jp/daisuki444/img20020303185216.jpg

これが四国で３番目の人口の高松です。中心部人口は一番少ない
890 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:55
丸亀や、坂出が、岡山には近いよ。
891 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:55
>>886
その上JR西日本が入ってきたら終わりだね

892 ：結論ですな：02/06/21 13:55
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、福山、宇和島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎、西鹿児島
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
893 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:56
なんで高松の処遇でこんなにモメるの？
894 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:56
>>892
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、
Ｃ級規模　米子、徳島、岡山、長崎、倉敷、西鹿児島
Ｄ級規模　福山 、宇和島 、大分、鳥取、松江、防府、出雲市
Ｅ級規模　三原、熊本、宮崎
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
895 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:57
高松はＧでいいんじゃねーか？うざいよこいつら
896 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:57
>>893
高松が四国の皆さんに愛されてる証拠でしょう（呆顔
897 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:57
鹿児島県JR川内駅
西口　http://www.city.sendai.kagoshima.jp/kensetsu/kukakuseiri/sta-west.html
東口　http://www.city.sendai.kagoshima.jp/kensetsu/kukakuseiri/sta-east.html
898 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:58
>>893
何で、高松が危なくなってきているかを
説明してるのです。もめてるわけではありません。
899 ：愛媛県今治市：02/06/21 13:58
高松が四国1ってのを認めたくないから
900 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:58
>>893
ランキング関係は必ず高松がちゃちゃ入れして、荒らされるのが常
901 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 13:59
確かに高松駅は駅舎の延べ床や建設費用は四国で一番安くて小さいかもしれないが、デザインは評価してもいいかも。
筒抜けにして手は抜いてるけどね
902 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:00
>>897
大きくはないけど、東口のデザインは良いんじゃない？
903 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:00
>>899
成り済ましするの止めろよ高松人。
駅前も駅舎も一番寂れてる（小さい）のは高松だろ
904 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:00
>>899
初めっから四国１じゃないでしょ！
905 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:01
なぜ中四国九州ブロックだけ、こんなに盛り上がってるんだ？
906 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:02
たしかに高松の駅前はなにもない。俺もあまりにも殺風景なんで驚いた
まさか空き地が広がってるとは誰が想像つくだろうか。
しかも聞く話によるとテナントが入らないようだし
907 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:02
もうやめよう。高松の名前出すのは。
908 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:02
こら四国！外すぞ！
909 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:03
高松駅のしょぼさは住民もよく知っています。前の駅舎の方がよかった
910 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:03
>>905
いつも高松デムパｖｓその他になるから
911 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:04
にしても
人口も四国３番目に落ちて。私鉄も倒産していいことないね高松
912 ：結論：02/06/21 14:05
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島、米子、徳島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、福山
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原
Ｅ級規模　熊本、宮崎、西鹿児島
Ｆ級規模　下関、高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
913 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:05
やばい〜、このままじゃ四国・高松に占領される。
誰か話を戻してくれ〜。
914 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:06
>>911
うちのおかんが
「仕事もしないで2chで電波飛ばしてるからこうなるんだよ。やっぱ人間勤勉が一番だね」
って言ってました。
915 ：とくしまん：02/06/21 14:06
ん〜っどうかな？？？？
徳島上すぎないかい？
916 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:07
>>912
米子と福山は１ランク落とした方が良い
冷静に考えておかしい
917 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:07
すごいね、２日も経たぬうちにレス１０００いきそう
918 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:07
下関って過小評価されてないか？
画像だとショボく見えるけど、高架だから横幅があるのでは？
ホームが多いので奥行きもあるよ。
佐賀・別府と同じ扱いって事はないだろう。
919 ：コーチミン：02/06/21 14:07
じつは、高松に嫉妬してます
920 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:08
高松は松山高知と同レベルにランクされたんで苛立ってんじゃないのか？
実際には費用や面積は松山高知以下なんだが
921 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:09
新スレ建てました。

移動よろしくお願いします
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1024636020/


922 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:09
これでどうだ？

Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、米子、徳島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原、福山
Ｅ級規模　熊本、宮崎、西鹿児島、下関
Ｆ級規模　高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部
923 ：とくしまん：02/06/21 14:10
なかなかよくなった。
924 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:10
高松は除外でいいな。荒らすから
925 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:10
>>922
よいよい
926 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:12
D級になってる鳥取、松江、防府、出雲市、三原て
熊本、宮崎、西鹿児島より上なの？
だれか知ってる人、意見きぼん。
927 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:14
>>926
西鹿児島は小さいだろう
928 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:14
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山

929 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:19
>>926
鳥取、松江、防府、出雲市は高架駅なので、必然的に高架下の
スペースが駅舎に参入される。
その点が評価されたのでは？
930 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 14:19
>>928
完全に高松人の感覚だな。好き嫌いがよく出てる
931 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 17:35
>>926
熊本駅のハリボテセットよりは上だね。
宮崎とはどうかとは思うけど。
でも、西鹿児島がＥ級にあるのはおかしいよ。
と思ったら912でいきなりＥ級に格下げになってる理由もわからずに。
932 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 18:11
画像きぼん
933 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 20:02
米子駅を知ってる人ならわかるだろうがあの建物の中はスカスカだ。
ＪＲ西日本米子支社があるからあの図体だが駅としては宇部新川駅と変わらん。
934 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 20:23
でも駅舎と扱われているからなここでは。
徳島駅も同様のことが言えるんじゃないかな。
935 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/21 20:37
岡山も駅舎は大きくないが駅としては広島より大きい。
936 ：ｌｌ：02/06/22 00:44
miyazakiはｂだろ
937 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 00:44
確定

Ａ級規模　高松、
　　　　1 3/4

Ｂ級規模　博多、広島、徳島
クビ

Ｃ級規模　岡山、長崎
　　　　　　　ハナ

Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、熊本
　　　　　　　　1/2

Ｅ級規模　高知、佐賀、宮崎、鹿児島
　　　　　　　　大差

Ｆ級規模　山口 、松山


938 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 00:51
>>936
確かにこれ見ると、宮崎駅立派に見える。
http://www.mpu.ac.jp/annai/trans-j/mstation.gif
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/train/miyazaki.jpg

しかし、こりゃなんだ〜？
駅の周り、すっかすかだぞ！
http://www.pref.miyazaki.jp/soumu/kouhou/digiarc/heavy/airphoto/images/pho133x1.jpg
939 ：めんそーれ☆：02/06/22 00:56
沖縄もいれてくれ〜
http://www2.pref.okinawa.jp/oki/okinawa.nsf/98ec0e16075d27aa492567340044e504/7ae82bc619ca1f794925689d002ac662?OpenDocument
940 ：めんそーれ☆：02/06/22 00:57
間違えた〜
http://www2.pref.okinawa.jp/oki/okinawa.nsf/98ec0e16075d27aa492567340044e504/396f91ecb06b20ec492568e10009923e?OpenDocument
941 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 01:07
>>940
ゆいレールだね。車体がかわいい♪
スレ違いなのでsage
942 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 10:33
下関は、>>937 の中に入れるとしたらＤ級くらい
943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 11:26
922でいいよ。
944 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 12:13
Ａ級規模　小倉
Ｂ級規模　博多、広島
Ｃ級規模　岡山、長崎、倉敷、米子、徳島
Ｄ級規模　大分、鳥取、松江、防府、出雲市、三原、福山
Ｅ級規模　熊本、宮崎、西鹿児島、下関
Ｆ級規模　高松、松山、高知、佐賀、別府
Ｇ級規模　山口、宇部


945 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 16:17
まもなく１０００取り合戦場になります。
946 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 17:24
新スレ建っています。
ここは速やかに1000にしましょう。

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1024636020/

>>944
下関が西鹿児島より上になるはずがない。
下関は西鹿児島と同クラスかそれ以下。
947 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 18:07
しょーもない駅を自慢する前に水は大丈夫か高松くん？水不足で高知の早明浦ダムが
香川用水の取水制限を開始したぞ！香川県は渇水本部を設けるし、当スレを荒らして
る暇があったら、雨乞いでもしろよバカ松！！
948 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 18:27
戸畑駅
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-kyushu/kagoshimahonsen/007tobata.html
949 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 18:36
>>948
目が痛いよ。
950 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 18:50
>>949
スミマセン
951 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 18:52
>>948,950
これなら目に優しい。
戸畑駅http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-kyushu/kagoshimahonsen/007tobata.JPG
952 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:45
さ、ランキングも決定したし、このスレを1000に持って行きまひょ
953 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:47
>>952
ランキング決まった後に、ここで何をするのだ？
審査員の総評か？
954 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:49
ただの1000とり合戦では？
955 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:50
スレを荒らした高松の処遇でも決めようか？
956 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:50
そういうこと。
957 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:52
>>ALL
1000取り合戦だからsageでゆくべ
958 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:54
1000取り合戦って、何をすればいいのれすかぁ？
959 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 20:57
>>955
ではもう一度、高松駅でも振り返りましょうか。
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/takamatsu_sta1.jpg
http://www.rescuenow.net/japan_now/izu/myk/0202yumenohen/0202_8.jpg
http://www.bg.s.u-tokyo.ac.jp/frame/setumei/onsitu.gif
960 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:00
別に俺高松の肩持つわけじゃないけど、俺はそれより、
熊本駅のハリボテ駅舎と、
別府駅のニセ物高架駅の方がハズかしかったよ。
961 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:01
1000取り合戦、なかなか始まらないね（ﾆﾔﾘ
962 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:02
>>960
別府駅って偽物高架駅だったけ？
確かにあの画像は痛かったけど。
963 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:06
>>962
他のまともな高架駅とは一線を画している。へぼい。
964 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:06
新スレまだ細かなところで揉めてるみたいだね
965 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:10
なかなか下がらんな
966 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:11
高松駅はへタレ山口駅よりも建設費用が安いということで、省エネ大賞受賞ですな
967 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:13
うへ、上がっちまった。
968 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:15
ゴルァ。
969 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:18
>>966
いくらなんでもそれはない。
山口駅は支線・単線・非電化という、鉄道としてはかなり低い立場に置かれています。
（俺のコメントではない）
970 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:19
山口駅は駅舎もさることながら、駅前のショボさも目を見張るものがある
971 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:25
本スレを振り返ってみると、別府駅が一番笑えた。
972 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:26
熊本駅前の画像がなかったのは残念だった。
あれは本当に驚いてしまう。
973 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:27
中津駅も高架駅ですが…
974 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:35
>>972
そうだったねぇ、駅前の画像探したけどなかったんだよな。
熊本市が必死に隠してるのかも（笑
975 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:39
それでは今一度、山口駅、別府駅の画像でお楽しみください。

山口駅http://www2s.biglobe.ne.jp/~h_km/imagej/eki/chugoku/yamaguchi.jpg
別府駅http://www.hyper-train.net/kshp/picture/2001_0101off/beppu.jpg
976 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:44
>>975
何度見ても笑えるね。良かった、山口・別府市民じゃなくてw
熊本市民ってのもイヤだな。
977 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:47
>>973
中津駅なんて誰も行ったことないし、画像出さないから結局残らなかった。。。
978 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:50
それではご期待にこたえて中津駅の初疲労です！
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/nippo/st-nakatsu.jpg
979 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 21:53
>>976
山口市は確かにしょぼいけど、緑が多くて静かで良い街だったよ、
と、最後に言ってみる、テスト
980 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:01
>>978
別府ほどのインパクトはないけど、わりといい勝負かな。
本選に出さなくて正解（w
981 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:03
すべってころんで大分県(w
982 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:24
熊本駅前　　最新の画像が見つからないので、罰として古い画像w
http://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/Kumamoto_19740907_1093_KOD80-22.jpg
983 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:26
さあ、このスレも残りわずかです。
残念ながら予選にも出れなかった駅があれば、
この際、画像だけでも出してあげましょう。
984 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:40
山口線名草駅。さすが山口線！
http://www.ne.jp/asahi/greentea/nanisore/Wakokyo/nagusa.jpg
985 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:44
>>984
ｺﾞﾙｧ！駅舎がねぇ〜ぞ（ｗ
どうやってランキングするんだ！
986 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:47
>>985
山口駅と同じランクでいいでしょ（w
987 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:51
本土最南端の駅、西大山駅
薩摩富士といわれる開聞岳も見えます。駅舎はありません（爆
http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/ibusuki_makurazaki/st-w_oyama.jpg
988 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:57
>>987
山口線よりは、手入れが行き届いている（w
989 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 22:59
>>982
この絵でいう向かって左に振った画像が欲しかった。
この時代にここに写った建物が今もそのままあるはず。
990 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:00
>>988
ホントだ、よく見たらそうだね（笑
本土最南端で一応有名らしいから、訪れる人は多いのかな
991 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:01
>>989
そこまで言われると、どうしても見たくなるな（ｗ
992 ：???：02/06/22 23:04
1000
993 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:05
Sen
994 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:05
994
995 ：???：02/06/22 23:06
1000
996 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:06
線！
997 ：???：02/06/22 23:07
1000
998 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:07
熊本駅前
http://www.nifty.ne.jp/forum/fenv/gallery/lrt/97083a20.jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~arataku/eki-tsuuro.Jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~arataku/eki-tsuuro2.Jpg
999 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:07
10000
1000 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：02/06/22 23:07
1000！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。