■■全国地下鉄自慢　ぱーと２■■

＞湘南厨房 ◆ZzUOmzG6

っていうか、横浜の地下鉄がショボイとい「事実」書かれて
むかついてるんだろ？

横浜百姓は事実が嫌いだからな。

事実を書かれると捏造とか言い出す
捏造であるソースも示さずにね

で、横浜の地下鉄はどーなのよ？

練馬

都営大江戸線
営団有楽町線
営団新線（１３号線）
西武有楽町線
環七ライナー（計画中）
環八ライナー（計画中）

その他地上鉄道

西武池袋線
西武新宿線
東武東上線
西武豊島線

将来的に１０路線が区内をひしめく練馬
史上最強の都市
１０路線ですよ１０路線
計画除いても８路線
内地下４路線
もう最強としか言えませんね

＞湘南厨房 ◆ZzUOmzG6

あなたの反論を待ってるんですが・・・

湘南厨房反論しろや！このヘタレが！

以前なんかの新聞に載ってたけど、黒字路線って全国に4路線しか
ないらしいよ。
札幌と東京と名古屋と大阪で一路線ずつ。

>>105
突っ込まないと駄目なんでしょうか？
良くわからないので

札幌は違うだろ

で良いですか？

>>106
いや、マジ。
札幌は南北線(？)が黒字だって。

地下鉄〜？
やっぱり時代はモノレールですよ。モノレール。

>>106
札幌市営地下鉄南北線は黒字路線です。
癌は東豊線。

>>109
その黒字路線（東山線、御堂筋線など）というのは、建設費の借金と利息を支出に含めた黒字だよ。
つまり、建設費の償還も終わってどっから見ても黒字なのは東京、名古屋、大阪だけです。
この3つの地域はこの黒字路線の利潤を他の路線の建設費償還にまわせるから将来は明るいね。

多くの路線は膨大な借金の利息の支払いがあるために赤字なのです。

建設費の借金と利息を除いた収支、つまり営業収支は
札幌市営地下鉄を除くすべての地下鉄で黒字だよ。

札幌はこのままだと雪だるま式に借金がたまっていくからいつか市バスみたいに
他社に売り飛ばすんじゃない？
建設費高いからねぇ...。ゴムタイヤにシェルター。

南北線は黒字路線というのはウソ。営業収支が黒字なだけ。
まだ建設費償還も終わってない。利息はたまる一方。

これもちょっと間違い。
　　↓↓↓
地下鉄の形態
●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････放射状+環状（三セク含む）
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）
●横浜･･････一本道（爆笑）

>>109
癌は東豊線。というのはホント。
あの線は営業黒字すら経常していない。

借金帳消しにしても赤字ってことね。あそこ廃線にすればなんとかならなくもないね。

地下鉄〜？
やっぱり時代はバスですよ。名古屋の基幹バス。

朝ラッシュは毎時60本！！昼間だって毎時20本！！
バス乗り場は道路のまん中。シェルター付き。バス専用レーンで
表定速度は30km/h以上！！

それでいてどこまでも200円！！営業係数も89円！！ﾔﾊﾟﾘ名古屋はええよ！！

>南北線は黒字路線というのはウソ。営業収支が黒字なだけ。
>まだ建設費償還も終わってない。利息はたまる一方。

南北線は日本の地下鉄の中でも古い部類に入ってるのに、未だに償還が終了してないんですか？
建設費償還の仕組みってよく分からないけど。

>>105
それって公営地下鉄の中で、という条件付きだろ。
東京の営団は対象外。
都営・浅草線　　名古屋市営・東山線
大阪市営・御堂筋線　　札幌市営・南北線
の４つ。

>>110
平成１１年度決算のデータだけど、営業損益が赤字なのは
札幌・都営・横浜・京都。
経常損益で赤字なのは、公営全部。

神戸の地下鉄は、ものすごい赤字だと聞いたんだが

札幌の黒字化は、多発する飛び込み自殺者の遺族からの損害賠償金で賄おう。
昨日も１人逝ったな。

>>117
実はあまり請求できないらしい...

飛び込み防止のために多額の賠償があると世間では言われているだけで
実際は...片付け費用+壊れた電車の修理費らしい。

多くて数百万..

>>116
営業損益は黒字。経常損益は赤字。
経常赤字額は全国の公営地下鉄の中ではもっとも小さい。

俺の資料の読み方が間違ってなければの話だが(w

>>119
たぶん正解だと思う。
地上区間が多いし、建設費の総額が安かったと思う。

海岸線の乗客が予想の3分の1だと新聞に書いてあったが

海岸線は、必要だったのかと、小一時間問い詰めたい・・・・

>>122
今月は何日か必要でした。
でももういらなくなりました

>>123
あのスタジアムって和田岬線に乗って、和田岬駅からで十分じゃないの？

和田岬線にしろ兵庫駅経由だから、駅がパンクするでしょ
普通の通勤時にでさえ、パンクしそうな駅ですからｗ
改札少なすぎですね

海岸線がらすきだね

http://www.hyogo.isp.ntt-west.co.jp/hpcontest/hp10/No7/sub1.htm
和田岬線って、まさに、工場労働者送迎用電車だなｗ。
昼動いてなかったのか・・・・・・・・・ｗ
知らんかった。

海が好き！
と言いつつみんな山に住むし

>>127
なぜあれがＪＲなのかは、とっても不思議

電車が来ないのでみんな近道代わりに線路歩くし

>>129
ほ〜、そうなんや。まあ、JRとしては、止めたいんだろうけど
神戸市から続けるように要請されているか、３セクなのかもよ。

３セクと言う話は聞いたことがない

朝夕満員電車は何本かだけ（就業時間にちょうど間に合う電車かな？）あとは幽霊電車が
実態ですね

>>130
これこれ。変な事いうな。国鉄時代からひきついでる。

三セクなどではない。こういった路線は東京（JR）にも名古屋（名鉄）にもある。そんなに驚くな。

　>>97さん、｢自分を謙譲してる｣が意味不明ですよ。京の者が京を京と言うの
が変ですか？

>>93
ちょっとごめん。

１　東上線って練馬区内通ってたっけ？
２　環八ライナーではなく「エイトライナー」、環七ライナーではなく「メトロセブン」では？

ちょっと気になったモンで・・・・・

なんで都営新宿線の化粧板はペンキなんだよ。へぼすぎ

大江戸線車内がうるさい。友達との話が聞き取れない。
深いから不快。だるい。都営はヘボい。

東京の地下鉄
【開通済み】
営団　銀座線（浅草〜渋谷）
営団　丸の内線（池袋〜荻窪）
営団　日比谷線（中目黒〜北千住）
営団　東西線（中野〜西船橋）
営団　千代田線（代々木上原〜綾瀬）
営団　有楽町線（和光市〜新木場・正式には小竹向原〜新木場）
営団　有楽町新線/１３号線（和光市〜池袋）
営団　半蔵門線（渋谷〜水天宮前）
営団　南北線（赤羽岩淵〜目黒）
都営　浅草線（西馬込〜押上）
都営　三田線（西高島平〜目黒）
都営　新宿線（新宿〜本八幡）
都営　大江戸線（都庁前〜飯田橋〜都庁前〜光が丘）
【建設中】
営団　１３号線（池袋〜新宿３丁目〜渋谷）
営団　有楽町線（豊洲〜住吉〜錦糸町）
営団　半蔵門線（水天宮前〜押上〜住吉〜錦糸町）

世界一の地下鉄は盛岡市営地下鉄

>>138
無い

へぼい地下鉄。京都市営交通東西線

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型（もうすぐ放射状）

●横浜･･････一本道（爆笑）

■大阪市営地下鉄の路線図（網目状）
http://member.nifty.ne.jp/tochio/submap.jpg

■名古屋市営地下鉄の路線図（網目状）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/img/rosenzu01-12.jpg

そもそも比較するのが間違いかもしれないが、ほれ。
　　　↓↓↓
■横浜市営地下鉄の路線図（一本道）爆笑
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/image/submap.gif

ほれじゃねーよ　バカ爺は氏ね

>>127
その駅の前辺りに地下鉄の駅があるんだよね？

>>114
というか、路線ごとに建設費や利息をまとめてる資料が見当たらないのでわからないです。

市の広報によると初乗り200円に対して人件費61円、経費66円らしい。
これって路線を指定してないから全路線を対象にしてると思う。
で、支払利息が107円、減価償却費（←何年償却だかわからんが）86円で
広告収入・補助金を合わせても赤字なんだけどね。

営団はね、不況対策の公共投資も兼ねてるんだよ。
そう、田舎で道路ばかりつくりやがって！税金の無駄だ！と東京人がいう、それだよ。
今は不況だから東京の雇用確保するために、半蔵門線だっけか？あれの延伸工事やってる
んだよ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ